Condiciones Generales Del Transporte Aereo 2007

CONDICIONES GENERALES DE TRANSPORTE AÉREO

Expositores:

TSU William Ascanio

TSU Amador Duarte

CONCEPTO

SON AQUELLAS REGULACIONES QUE CONTIENEN EL REGIMEN DE ASISTENCIA Y COMPENSACION AL PASAJERO Y SU EQUIPAJE.

ÁMBITO DE APLICACION

LOS PASAJEROS Y SU EQUIPAJE QUE EMBARQUEN O DESEMBARQUEN EN VUELOS COMERCIALES QUE OPEREN DESDE Y HACIA EL TERRITORIO NACIONAL.

CONDICIONES GENERALES DE TRANSPORTE AEREO


BASAMENTO LEGAL

LEY DE AERONÁUTICA CIVIL ARTICULO 8.

LEY DE AVIACIÓN CIVIL (DEROGADA)• ARTICULO 18, NUMERAL 14.• ARTICULO 103.

• PROVIDENCIA ADMINISTRATIVA

PRE-CJU-002-04 DE FECHA 18/11/2004NORMAS SOBRE COMPENSACIÓN Y ASISTENCIA A LOS PASAJEROS EN CASO DE DENEGACIÓN DE EMBARQUE INJUSTIFICADO, CANCELACIÓN O RETRASO DE LOS VUELOS.

PRE-CJU-336-05 DE FECHA 14 /11/2005NORMAS EN MATERIA DE EQUIPAJE Y DE LA COMPESACIÓN EN CASO DE DESTRUCCIÓN, RETRASO, PERDIDA O AVERIA.


PROVIDENCIA ADMINISTRATIVA PRE-CJU-002-04 DE FECHA 18/11/2004

NORMAS SOBRE COMPENSACIÓN Y ASISTENCIA A LOS PASAJEROS:

• DENEGACIÓN DE EMBARQUE• SOBREVENTA

• CANCELACIÓN DE VUELO

• RETRASO DE VUELO


DENEGACION DE EMBARQUE

SE PRODUCE CUANDO EL TRANSPORTISTA AÉREO NO PERMITE AL PASAJERO ACCEDER A LA AERONAVE DESTINADA A TRASLADARLO AL PUNTO DE DESTINO EN LA FECHA, HORARIO Y CONDICIONES ESTABLECIDOS EN EL CONTRATO DE TRANSPORTE, SALVO MOTIVOS RAZONABLES.

SOBREVENTA

EXCESO DE RESERVA Y VENTA DE MAS BOLETOS QUE LAS PLAZAS DISPONIBLES, RESPECTO A UNA AERONAVE DETERMINADA.

MOTIVOS RAZONABLES

• SALUD• SEGURIDAD• DOCUMENTOS DE VIAJES INADECUADOS



AL PRESENTARSE DICHA SITUACIÓN LA EMPRESA DEBERÁ:

1. SOLICITAR VOLUNTARIOS ENTRE LOS PASAJEROS CHEQUEADOS QUE RENUNCIEN A SU RESERVA A CAMBIO DE DETERMINADOS BENEFICIOS ACORDADOS ENTRE LOS MISMOS Y EL TRANSPORTISTA.

a) LOS PASAJEROS VOLUNTARIOS DEBERÁN RECIBIR:

I. COMIDAS Y BEBIDAS NO ALCOHOLICAS.

II. ALOJAMIENTO EN UN HOTEL.

III. TRASLADO AEROPUERTO – HOTEL Y V.V.

IV. COMUNICACIÓN AL PUNTO DE DESTINO.



AL PRESENTARSE DICHA SITUACIÓN LA EMPRESA DEBERÁ:

1. EN CASO DE NO HABER VOLUNTARIOS, SE DEBERÁ DAR ASISTENCIA Y COMPENSACIÓN:

a) COMPENSACIÓN DEL 25% DEL VALOR DEL BOLETO.

b) CONDUCCIÓN AL DESTINO FINAL EN CONDICIONES DE TRANSPORTE COMPARABLES.

c) ASISTENCIA IGUAL AL PASAJERO VOLUNTARIO.


RETRASO DE VUELO

SITUACIÓN EN LA CUAL LA SALIDA DE UN VUELO DE ITINERARIO EXCEDEEN VEINTE (20) MINUTOS LA HORA PROGRAMADA.

ESTA DEFINICIÓN APLICA:

1. HASTA UN MAXIMO DE SEIS (06) HORAS CONTINUAS PARA VUELOS NACIONALES.

1. HASTA UN MAXIMO DE DOCE (12) HORAS CONTINUAS PARA VUELOS INTERNACIONALES.

ESTOS LAPSOS PODRÁN SER PRORROGADOS A JUCIO DE LA AUTORIDAD AERONÁUTICA SEGÚN EL CASO.


RETRASO DE VUELO

EN CASO DE QUE UN TRANSPORTISTA AÉREO ENCARGADO DE EFECTUAR UN VUELO PREVEA O INCURRA EN UN RETRASO DE DOS (02) HORAS O MÁS CON RESPECTO A LA HORA DE SALIDA AUTORIZADA O PREVISTA, ASISTIRA A LOS PASAJEROS COMO SE ESPECIFICA:

1. COMIDAS Y BEBIDAS NO ALCOHOLICAS.2. COMUNICACIÓN AL PUNTO DE DESTINO.

EN CASO DE UN RETRASO MÍNIMO DE CINCO (05) HORAS, EL PASAJERO TIENE DERECHO A SER LLEVADO A SU DESTINO FINAL EN UN TRANSPORTE ALTERNATIVO EN CONDICIONES COMPARABLES AL SERVICIO CONTRATADO O AL REEMBOLSO DEL BILLETE COMPRADO.


RETRASO DE VUELO

EN CASO QUE EL PASAJERO MANIFIESTE SEGUIR CON EL VIAJE PROGRAMADO, CUANDO LA HORA DE SALIDA PREVISTA POR EL RETRASO SEA COMO MÍNIMO AL DIA SIGUIENTE DE LA HORA ORIGINAL AUTORIZADA Y PROGRAMADA, SE ASISTIRÁ AL MISMO EN

• ALOJAMIENTO EN UN HOTEL.• TRANSPORTE ENTRE EL AEROPUERTO Y EL LUGAR DE ALOJAMIENTO.


CANCELACIÓN DE VUELO

CONSISTE EN LA NO REALIZACIÓN DE UN VUELO PROGRAMADO EN EL QUE, AL MENOS UN (01) PASAJERO HABÍA RESERVADO Y PRESENTADO OPORTUNAMENTE, SIEMPRE QUE NO SE CONSIDERE UN RETRASO.

EN CASO DE CANCELACIÓN DE UN VUELO, EL TRANSPORTISTA AÉREO OFRECERÁ A LOS PASAJEROS:

1.- ASISTENCIA AL MISMO:

a) COMIDAS Y BEBIDAS NO ALCOHOLICAS.

b) ALOJAMIENTO EN UN HOTEL.

c) TRASLADO AEROPUERTO – HOTEL Y V.V.

d) COMUNICACIÓN AL PUNTO DE DESTINO.


CANCELACIÓN DE VUELO

EN CASO DE CANCELACIÓN DE UN VUELO, EL TRANSPORTISTA AÉREO OFRECERÁ A LOS PASAJEROS:

2.- REMBOLSO DE BOLETO COMPRADO. 3.- DERECHO A UNA COMPENSACIÓN DEL 25 % DEL VALOR DEL BOLETO.

EN AQUELLOS CASOS EN LOS CUALES EL TRANSPORTISTA AÉREO NOTIFIQUE AL PASAJERO CON SIETE O MÁS DÍAS DE ANTELACIÓN, O LA CANCELACIÓN SEA POR MOTIVOS NO IMPUTABLES AL TRANSPORTISTA, QUEDARÁ EXCENTA DEL PAGO DE LA COMPENSACIÓN AL PASAJERO.


PUNTOS DE CONEXIÓN

LOS DERECHOS DE ATENCIÓN ESPECIFICADOS EN LAS CONDICIONES GENERALES DEBERÁN SER PROPORSIONADOS POR LOS TRANSPORTISTAS AÉREOS EN LOS PUNTOS DE CONEXIÓN ESPECIFICADOS EN EL BOLETO Y CON RESERVACIÓN CONFIRMADA EN LOS MISMOS, CUANDO SE PIERDAN LOS VUELOS DE CONEXIÓN POR CAUSAS IMPUTABLES AL TRANSPORTISTA AÉREO

DE IGUAL MANERA, ESTE TRANSPORTISTA AÉREO PROPORCIONARÁ LOS MISMOS DERECHOS DE ATENCIÓN Y ASUMIRÁ CUALQUIER PENALIDAD QUE DEBAN ENFRENTAR LOS PASAJEROS QUE PIERDAN SU CONEXIÓN CONFIRMADA CON OTRO TRANSPORTISTA AÉREO


PROVIDENCIA ADMINISTRATIVA PRE-CJU-336-05 DE FECHA 14/11/2005

NORMAS EN MATERIA DE EQUIPAJE Y DE LA COMPENSACIÓN:

EQUIPAJE FACTURADO

• AVERIA

• RETRASO

• PERDIDA

• DESTRUCCIÓN

EQUIPAJE DE MANO

• AVERIA

• PERDIDA

• DESTRUCCIÓN


EQUIPAJE FACTURADO

CONJUNTO DE ARTÍCULOS DE PROPIEDAD DE PASAJEROS, ENTREGADOS MEDIANTE ETIQUETA REGISTRADA POR EL EXPLOTADOR DE LA AERONAVE PARA EL MISMO TRAYECTO O RUTA A UTILIZAR POR LOS PASAJEROS TRANSPORTADOS EN UNA AERONAVE BAJO LA RESPONSABILIDAD DEL EXPLOTADOR Y DE CONFORMIDAD A UN CONTRATO DE TRANSPORTE AÉREO.

EQUIPAJE DE MANO

SON AQUELLOS ELEMENTOS REQUERIDOS POR EL PASAJERO QUE NO SEAN PROHIBIDOS O PELIGROSOS, CUYO PESO Y VOLUMEN PERMITA SU TRANSPORTE EN LOS PORTAEQUIPAJES UBICADOS ARRIBA DE LOS ASIENTOS O DEBAJO DE ESTÓS; TALES COMO: UN MALETÍN PEQUEÑO, UN PARAGUAS, UN ABRIGO O IMPERMEABLE, Y EN GENERAL CUALQUIER ARTICULO, EFECTO Y DEMÁS PERTENENCIAS PERSONALES NECESARIOS O APROPIADOS PARA VESTIR, USO, COMODIDAD Y CONVENIENCIA EN RELACIÓN CON EL VIAJE, INCLUYENDO ARTÍCULOS COMPRADOS EN EL COMERCIO DE LA ZONA DE EMBARQUE.


EQUIPAJE

GENERALIDADES

EL PASAJERO TIENE DERECHO TRASPORTAR CONSIGO Y EN EL MISMO VUELO LA CANTIDAD DE EQUIPAJE QUE LE INDIQUE EL TRANSPORTADOR DE ACUERDO CON LA CAPACIDAD DE LA AERONAVE Y, EN TODO CASO, DENTRO DE LOS CUPOS PREVISTOS EN LAS NORMAS APLICABLES.

PESO DE EQUIPAJE MINIMO PERMITIDO POR PASAJERO:

VUELOS NACIONALES: 20 KGS.

VUELOS INTERNACIONALES: POR SISTEMA PESO = 20 KGSPOR SISTEMA DE PIEZAS = EJECUTIVA 03 PIEZAS X 20 KGS C/U.

ECONÓMICA 02 PIEZAS X 20 KGS C/U.


EQUIPAJE

GENERALIDADES

MERCANCIAS PELIGROSAS

EL PASAJERO NO DEBERÁ EMBARCAR EN LA AERONAVE NINGÚN TIPO DE ELEMENTOS QUE PUEDA CONSTITUIR UN RIESGO IMPORTANTE PARA LA SALUD, LA SEGURIDAD O LA PROPIEDAD.

TRANSPORTE DE ARMAS

EN CASO DE TRASPORTAR CUALQUIER ARMA O MUNICIONES LEGALMENTE PERMITIDAS, EL PASAJERO DEBERÁ PREVIO AL EMBARQUE PRESENTARLA ANTE LAS AUTORIDADES POLICIALES EN EL AEROPUERTO DE ORIGEN, ACOMPAÑADA DE SUS RESPECTIVOS DOCUMENTOS DE AUTORIZACIÓN DE PORTE DE ARMA.


EQUIPAJE

GENERALIDADES

TRANSPORTE DE ANIMALES

NO SE DEBERÁN LLEVAR EN LA CABINA DE PASAJEROS ANIMALES O MASCOTAS QUE PUEDAN PROVOCAR RIESGOS O MOLESTIAS A LAS DEMÁS PERSONAS A BORDO. DICHOS ANIMALES DEBERÁN VIAJAR EN LAS BODEGAS DE CARGA, SALVO AUTORIZACIÓN DEL TRANSPORTISTA CUANDO SE COMPRUEBE QUE TALES ESPECIES NO CONSTITUYEN RIESGO O MOLESTIA, O SE TRATE DE PERROS LAZARILLOS PARA PERSONAS INVIDENTES.

TRANSPORTE DE ALIMENTOS O PLANTAS

EL PASAJERO NO DEBERÁ INCLUIR EN SU EQUIPAJE FACTURADO O DE MANO, PRODUCTOS CUYO INGRESO AL PAÍS O A OTROS PAÍSES, SEA PROHIBIDO O RESTRINGIDO POR EL RIESGO DE SER PORTADORES DE PLAGAS O ENFERMEDADES PARA LOS HUMANOS, ANIMALES O PLANTAS


EQUIPAJE

GENERALIDADES

OBJETOS VALIOSOS

LOS OBJETOS VALIOSOS DEBERÁN TRANSPORTARSE BAJO MANIFESTACIÓN DE VALOR O EQUIPAJE DECLARADO. SI DICHO VALOR ES ACEPTADO POR EL TRANSPORTISTA, ÉSTE RESPONDERÁ HASTA EL LÍMITE DE ESE VALOR.


EQUIPAJE FACTURADO

AVERIA

CONDICIÓN DE HECHO EN LA CUAL OCURRE UN DESPERFECTO DE LA MALETA O CONTENEDOR, CONJUNTAMENTE CON UNA PERDIDA PARCIAL O TOTAL DEL CONTENIDO, EN VIRTUD DE UNA ACCIÓN HUMANA DE SAQUEO O CUALQUIER OTRA CIRCUNSTANCIA SIMILAR.

DESTRUCCIÓN

CONDICIÓN DEFINITIVA, DENOMINADA ASÍ CUANDO LA INTEGRIDAD FISÍCA Y TOTAL DEL EQUIPAJE AHA SIDO DESTRUIDA, TANTO LA MALETA O CONTENEDOR, COMO SU CONTINIDO POR UNA CIRCUNTANCIA Y FUERZASUPERIOR.


EQUIPAJE FACTURADO

PERDIDA

CONDICIÓN QUE AFECTA AL EQUIPAJE DE UN PASAJERO, TRANSCURRIDO EL LAPSO DE VEINTIÚN DÍAS (21) CONTINUOS, CONTADOS A PARTIR DE LA FECHA EN LA CUAL EL TRANSPORTISTA DEBIÓ ENTREGAR EL EQUIPAJE AL PASAJERO EN EL LUGAR DE

DESTINO.


EQUIPAJE FACTURADO

AVERIA O DESTRUCCIÓN

EL TRANSPORTISTA ES RESPONSABLE DEL DAÑO CAUSADO AL PASAJERO EN CASO DE DESTRUCCIÓN O AVERÍA DEL EQUIPAJE, POR LA SOLA RAZÓN DE QUE EL HECHO QUE CAUSÓ EL DAÑO SE HAYA PRODUCIDO DURANTE CUALQUIER PERIODO EN QUE EL EQUIPAJE SE HALLASE BAJO LA CUSTODIA Y CONTROL DEL TRANSPORTISTA. SIN EMBARGO, EL TRANSPORTISTA NO SERÁ RESPONSABLE EN LA MEDIDA EN QUE PRUEBE QUE LA DESTRUCCIÓN O AVERÍA DEL EQUIPAJE SE DEBE A UNO O MÁS DE LOS HECHOS SIGUIENTES:

1. LA NATURALEZA O VICIOS PROPIOS DEL EQUIPAJE.2. QUE EL CONTENEDOR O MALETA YA SE ENCONTRABA AVERIADO O DEFECTUOSO. 3. UN ACTO DE GUERRA O UN CONFLICTO ARMADO.4. UN DAÑO PRODUCIDO POR LA AUTORIDAD PÚBLICA EJECUTADO EN RELACIÓN CON LA ENTRADA, LA SALIDA O EL TRÁNSITO DEL EQUIPAJE


EQUIPAJE FACTURADO

INDEMNIZACIÓN POR PÉRDIDA, DESTRUCCIÓN O AVERÍA.

EN LOS CASOS DE PÉRDIDA, DESTRUCCIÓN O AVERÍA DEL EQUIPAJE FACTURADO, EL PASAJERO PODRÁ HACER VALER CONTRA EL TRANSPORTISTA LAS INDEMNIZACIONES PREVISTAS EN UNA CANTIDAD EQUIVALENTE EN MONEDA NACIONAL DE DIECISIETE (17) DERECHOS ESPECIALES DE GIRO, POR KILOGRAMO DE PESO BRUTO, DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN LA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL. CUANDO SE TRATE DE UN EQUIPAJE FACTURADO CON DECLARACIÓN EXPRESA DE VALOR, EL TRANSPORTISTA ESTARÁ OBLIGADO A PAGAR UNA SUMA QUE NO EXCEDERÁ DEL IMPORTE DE LA SUMA DECLARADA POR EL PASAJERO Y QUE EL TRANSPORTISTA ACEPTÓ MEDIANTE EL PAGO DE UNA TASA SUPLEMENTARIA LA CUAL SE BASARÁ EN UNA TARIFA QUE GUARDE RELACIÓN CON LOS COSTOS ADICIONALES DE TRANSPORTAR Y ASEGURAR EL EQUIPAJE. ESTA TARIFA DEBERÁ PONERSE A DISPOSICIÓN DE LOS PASAJEROS QUE LA SOLICITEN.


EQUIPAJE FACTURADO

RETRASO

CONDICIÓN TRANSITORIA, DENOMINADA ASÍ CUANDO EL TRANSPORTISTA AÉREO NO ENTREGA O NO PUEDE ENTREGAR EL EQUIPAJE AL PASAJERO, EN EL DESTINO FINAL DEL VIAJE Y EN LA OPORTUNIDAD DE SU ARRIBO.


EQUIPAJE FACTURADO

RETRASO

EL TRANSPORTISTA ES RESPONSABLE DEL DAÑO OCASIONADO POR RETRASOS EN LA ENTREGA DEL EQUIPAJE AL FINALIZAR EL VIAJE. ADEMÁS DE LA RESPONSABILIDAD EXPRESADA, EL TRANSPORTISTA DEBERÁ TAMBIÉN REEMBOLSAR INMEDIATAMENTE AL PASAJERO LOS GASTOS EN LOS CUALES ESTE DEBA INCURRIR, COMO CONSECUENCIA DE LA DEMORA EN LA ENTREGA DE SU EQUIPAJE FACTURADO Y A LOS FINES DE ATENDER SUS NECESIDADES PERENTORIAS DE VESTIMENTA, ASEO, CONFORT Y SALUD, ANTE LA PRESENTACIÓN DE LOS RECIBOS Y FACTURAS ORIGINALES.


EQUIPAJE FACTURADO

RETRASO

IMDENNIZACIÓN POR RETRASO.

EN LOS CASOS DE RETRASOS EN LA ENTREGA OPORTUNA DEL EQUIPAJE FACTURADO EN EL DESTINO FINAL DEL VIAJE, CORRESPONDERÁ AL TRANSPORTISTA INDEMNIZAR AL PASAJERO EN UNA CANTIDAD EQUIVALENTE EN MONEDA NACIONAL HASTA CIEN DERECHOS ESPECIALES DE GIRO POR CADA CINCO (05) DÍAS DE RETRASO EN LA ENTREGA DEL EQUIPAJE.


EQUIPAJE DE MANO

DESTRUCCIÓN, PÉRDIDA O AVERÍA DEL EQUIPAJE DE MANO.

EN LOS CASOS DE PÉRDIDA, DESTRUCCIÓN O AVERÍA DEL EQUIPAJE DE MANO, OCASIONADO POR CAUSAS IMPUTABLES AL TRANSPORTISTA, CORRESPONDERÁ A ÉSTE INDEMNIZAR AL PASAJERO EN UNA CANTIDAD EQUIVALENTE EN MONEDA NACIONAL DE MIL (1000) DERECHOS ESPECIALES DE GIRO, EN CONFORMIDAD CON LO DISPUESTO EN LA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL.


¿¿PREGUNTAS??


GRACIAS POR SU ASISTENCIA

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