Conclusiones de Los Labos

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  • 7/26/2019 Conclusiones de Los Labos

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    ANALISIS DE RESULTADOS

    1. De la grfica (nvvs n), notamos que conforme aumenta lavelocidad de rotacin n la eficiencia volumtrica disminuye,

    esto se debe a que la resistencia hidrulica aumenta conforme

    crece la velocidad de rotacin del motor, adems se produce

    un aumento de la temperatura en el ingreso de la carga fresca

    a la que se aade el calentamiento adicional debido a la

    presencia de gases residuales lo cual provoca una

    disminucin de la densidad de la mezcla ingresante por lo

    tanto menos masa de la mezcla trabajo en el cilindro

    disminuyendo de esta manera la eficiencia volumtrica... De la grfica (alfa vs n), !e observa una ca"da de alfa, esto

    se debe a que conforme se incrementa las r.p.m. el ciclo se

    realiza en un tiempo cada vez ms reducido dando menos

    oportunidad a que el cilindro se llene completamente, menos

    todav"a para que se produzca un e#ceso de aire, por lo tanto

    el a disminuye significativamente.$.$. De la grfica (nvvs Ne), notamos que conforme aumenta la

    potencia la eficiencia volumtrica disminuye, esto se debe a

    que la resistencia hidrulica se mantiene constante pero

    adems se produce un aumento de la temperatura notable ya

    que ingresa mayor combustible lo que produce un

    calentamiento adicional debido a la presencia de gases

    residuales lo cual provoca una disminucin de la densidad de

    la mezcla ingresante por lo tanto menos masa de la mezcla

    trabajo en el cilindro disminuyendo de esta manera la

    eficiencia volumtrica. %s decir entra menos aire debido a

    mayor calor en el motor.&.

  • 7/26/2019 Conclusiones de Los Labos

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    &. De la grfica (alfa vs Ne), !e observa una ca"da de alfa, esto

    se debe a que conforme se incrementa la potencia, la entrada

    de aire al cilindro es menor 'directamente proporcional( y el

    gasto de combustible es mayor. !abemos que es

    inversamente proporcional al valor del coeficiente de e#ceso

    de aire.