CLETOFILIA 3

03MAYO 2011

La primera revista digital mexicana de ciclismo urbano y deportivo.

EN BICI POR CUBA

PISTA • RUTA • BMX • MOUNTAIN • NOTICIAS • PRUEBA Y MÁS

Además:

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EstE MEs EsCRIBEN:

EDICION No. 3 / mayO 2011 / PRImaVERa

4 EL MUNDO Y sus imágenes

8 NBC Nius Noticias, novedades, lo nuevo, lo que tienes

que saber, sólo aquí

12 EL PUNtO DE VIstA DE... Nuestros invitados opinan

13 URBANIDADEs Diferentes artículos con diseño y estilo

14 KARICLEtA La opinión de una urbanista sobre ruedas

16 EsPECIAL Mamá ciclista

20 REPORtAJE Paseo por Cuba

28 DE PAsEO Los paseos ciclistas de México

29 NUMEROs Contamos con ustedes

29 DE WEB BLOGs Los blogs y páginas web activos del mov-

imiento sobre ruedas

30 BICI Es CULtURA Libros, música, de ciclistas para ciclistas

31 LA MEJOR AMIGA Ciclistas nos hablan de ella

32 A EXAMEN Canon Dale SuperSix Evo

34 sPRINt NACIONAL Noticias, resultados y novedades

38 sPRINt INtERNACIONAL Los acontecimientos del ciclismo mundial

40 MERCADO sOBRE RUEDAs Productos, moda, utensilios y más.

40 ABICIDARIO Lo que necesitamos saber

41 BICILEtRAs Cuento

ROgElIO gaRza es publicista, periodista y ciclista. Trabaja como creativo en agencias de publicidad, escribe por las noches y practica su “bicio” con música de fondo a la menor provocación.

maRIaNO lOREfICE Es cicloturista y viajero. Es creador de Patagonia Biking, desde donde ofrece toda su experiencia como viajero: [email protected].

ROlaNDO CaDENa Escritor del subterráneo, ciclista por el puro gusto de rodar por la vida. Cuando está abajo de la bicicleta es porque está arriba de las teclas... de una máquina de escribir.

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La fuerza trabajadora la hacemos entre todos

Cuando pensamos en hacer este número dedicado al día del tra-bajo y al día de las madres, nos vinieron a la mente las imágenes del panadero, el afilador, la mamá llevando al hijo en su bicicleta al colegio... Pero en el transcurso de la edición también nos dimos cuenta que los oficios y roles de los trabajadores de la

bicicleta y las madres han ido evolucionando. En el artículo que Luz María Puig nos comparte este mes vemos como han habido campeonas del mundo en distintas disciplinas del ciclismo profesional, que combinan la agotadora tarea de ser madres con la de entrenar 8 horas diarias, y también recordamos a las mamás que se ganan el título de cam-peonas del mundo por habernos enseñado a pedalear y curarnos las heridas de nuestros primeras caídas.Desde Cletofilia queremos reconocer a todos los que se apoyan en la bicicle-ta para realizar sus oficios, y también a los que han hecho de la bicicleta su trabajo: a los diseñadores de bicis, a los fotógrafos, a los mecánicos, distribui-dores, reporteros y por supuesto a los ciclistas que contra toda dificultad han decidido ganarse la vida pedaleando. Entre todos armamos una maquinaria que comienza a generar más trabajos y oportunidades para vivir haciendo lo que nos gusta. Muchas gracias a los lec-tores por ser la “multiplicación” de este proyecto y darnos todo su apoyo.

¡Que disfruten de esta tercera entrega!

Juan Pablo Ramos monzó[email protected]

editorial

Somos:EditorJuan Pablo [email protected]

Creatividad y diseñoFer Corté[email protected]

FotografíaWenceslao Rodriguezwrsimagenes.com.mx

WebmasterÁngel Gustavo Ruiz

RedaccíónKarina Licea

@cletofilia.com

@cleto.filia.com

FOTO DE PORTADA:mariano lorefice

Todos los registros están en trámite. Los artículos son responsabilidad de su autor.

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Somos una agencia especializada en eventos, publicidad y medios para el tema ciclista.

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La bicicleta es el transporte más civilizado conocido por el hombre. Otras formas de transporte crecen a diario como una pesadilla. Sólo la bicicleta sigue siendo pura de corazón.IRIs muRDOCh (EsCRItORa, fIlósOfa IRlaNDEsa)

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la Cleta en loS titulareS del mundo

BEER BIKE, LA MODA PARA DEsPEDIDA DE sOLtEROs EN ALEMANIALos futuros esposos alemanes ya no se toman las últimas cervezas con sus amigos en un bar, la moda ahora es rentarse una “ Bier Bike” y pedalear por dos horas hasta que la cerveza te nuble la vista. La empresa Bier Bike ofrece rentas hasta de 2 horas por 600 euros, y según lo que publican algunos medios europeos, ha sido la moda para las despedidas de soltero. Aunque no todo ha sido fiesta y diversión, pues estos emprendedores han tenido que enfrentar juicios interpuestos por algunos que no les parece muy bonito ver un bar ambulante a plena luz del día.Los conductores están capacitados para manejar este vehículo, construido bajo las normas federales alemanas de tránsito. Se impulsa a puros pedales y cada uno de los 16 pasajeros aporta su parte pedaleando y claro, hidratándose…

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QUERétARO CREA RE-GLAMENtO DE tRáN-sItO Y PROMUEVE UsO DE LA BICICLEtALa Comisión de Movilidad Sustentable de la Legislatu-ra del Estado de Querétaro aprobó la ley del Sistema Estatal de Promoción y Uso de la Bicicleta, que consiste en promover la protección al ciclista de manera legal y con un programa de creación de infraestructura.Uno de sus puntos más importantes establece que los 18 municipios de Queré-taro deberán adaptar las vías públicas para que los ciclistas transiten de manera segura, además, edificios y lugares de trabajo deberán contar con estacionamientos especiales para las bicis.

MUéVEtE EN BICI CUMPLIó 4 AñOs

3.5 millones de ciudadanos han participado en las activi-dades del programa Muévete en Bici de la Ciudad de México, que son los paseos dominica-les y el Ciclotón que se hace una vez al mes. La celebración se hizo, por supuesto, rodando en bicicleta, con una serie de actividades culturales que en algún momento se relaciona-ban con el uso de la bici.Por ejemplo, los recorridos guiados a lugares emblemáti-cos de Paseo de la Reforma, en los que participaron com guías el curador de arte del Museo de la Ciudad de México Mauricio Marcín, el cuenta cuentos Guillermo Henry y el viajero Pablo Zulaica. También hubo bandas de rock como La Gusana Ciega y Los Twin Tones.En estos cuatro años se han realizado 284 paseos en bicicleta bajo el programa Muévete en Bici.

EL RUEDAMUNDOs NANDO PADROs LLEGA A MéXICO

El español Nando Padros lleva 6 años pedaleando por el mundo con el objetivo de ayudar a los niños huérfanos. Primero llevó su misión a los países africanos, en los que pasó más de 5 años, pero su amor se ha extendido a otros continentes. Y decimos amor, porque las palabras que comparte en su bitácora electrónica así lo demues-tran, y porque dedicar tu vida a los demás requiere de eso… mucho amor.En mayo arribó a México para impartir unas charlas en la Universidad de la Lagu-na, en Torreón, sobre su proyecto de vida altruista y a la vez recaudar víveres para las Casa Sonrisa, sitios donde se atienden a niños huérfanos.Su recorrido continúa por nuestro país, y en estos momentos se encuentra rodando por Zacatecas. En su página se pude leer lo que va haciendo en cada ciudad que visita.“Yo, evidentemente lloré, algunos en la sala también, y en un abrazo me fundí en mi mundo escondiendo la vergüenza de no poder hacer mucho más, y ellos me devol-vían una sonrisa con sus ojos de cristal”.www.gambada.com

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tRIBUtO A stAR WARs EL IMPERIO CONtRAAtACAMiembros de la página oficial de Star Wars, modificaron una bicicleta Cruiser para hacer un tributo a la película Star Wars the Empire Strikes.La bicicleta fue armada con piezas com-pradas por Internet, algunas originales de los años 40. Cada detalle fue pensado en homenajear el filme de George Lucas. Las luces delanteras (llamadas Luke’s) seme-jan sables de luz y son activadas desde el manubrio, emitiendo sonidos originales de la película. Lo mismo para las luces traseras (Vader’s).El porta equipaje lo armaron con un juguete de la nave espacial (la Rebel Transport de la película El regreso del Jedi de 1982).Las salpicaderas las tomaron de una bici J.C. Higgins Colorflow y de una Monark Cruiser, ambas de la década de los 40.El éxito que ha tenido esta bici llevó a que se hiciera una convocatoria en la que se

invita a que armes tu propia bicicleta en honor a Star Wars y la compartas en la página www.facebook.com/starwars

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EL 1º DE MAYO Y LOs tRABAJADOREs DEL PEDAL

El desfile del Día del Trabajo bien podría ser encabezado por un grupo de trabajadores del pedal. La razón tiene dos ruedas: la bicicleta es una pieza fundamental en el desarrollo de este país. Son más de 20 millones de personas en México las que

hoy dependen de la bicicleta para trabajar, aquéllos que peda-lean diariamente para realizar algún oficio o desplazarse a sus centros de empleo. Los ciclistas urbanos y rurales que utilizan la bici como un medio de transporte y de trabajo.En el libro de fotografía recopilado y publicado por el bonae-rense Fernando de la Orden, Bicis El Libro (Piano Piano, 2010), se aprecia una imagen de Juan Martín García que muestra la importancia de este vehículo para la clase obrera. Es una bi-cicleta utilitaria, recargada con esmero y respeto en la parte trasera de una pequeña casa de madera muy humilde. Uno puede imaginar que esa bici se la dieron en la fábrica al obrero que habita ahí. No sólo es su medio de transporte para ir y re-gresar del trabajo, parece la única posesión de la familia junto con una carreola.En otro libro de reciente aparición, Por mi ciudad en Bicicleta de Ruth Pérez López (Bicitekas, 2011), se recogen una serie de fotografías y testimonios de ciclistas urbanos. Entre ellos está Javier Zamora, retratado por Aarón Borrás, un vendedor que desde hace 15 años pedalea a diario su bici con 85 kilos de mercancía por las colonias Portales, Del Valle, Narvarte, San

José Insurgentes y San Ángel.Las primeras bicis en la Ciudad de México llegaron en 1900 de París y Nueva York como el entretenimiento de moda entre la alta sociedad que importaba el estilo europeo. La bicicleta se popularizó en todo el país durante las primeras cuatro dé-cadas del siglo pasado, sustituyendo al caballo, al burro y a la mula como medios de transporte y de trabajo. Moverse en bici era y sigue siendo más barato porque no necesita de cuidados ni alimentación y tampoco combustible ni mantenimiento de motor.Con el paso del tiempo la bicicleta se convirtió en un vehículo esencial en el panorama urbano y rural de México con su gran versatilidad y su belleza funcional. Gracias a ella florecieron los oficios de todos conocidos que forjaron este país: el mensaje-ro, el obrero, el repartidor, el jardinero, el cartero, el panadero, el herrero, el afilador, el lechero, el plomero, el policía, el zapa-tero, el tamalero, el chicharronero y el ropavejero, entre tantos otros. Oficios van y vienen rodando, recientemente vimos la aparición de unos policletos reloaded, empresas de ciclomen-sajeros, flotillas de bicitaxis, palecletos que venden helados y publicletas anunciando marcas y productos. Además están los más de 24 mil ejecutivos, fotógrafos y diseñadores que pe-dalean EcoBici. Todos los que dependen de ella para realizar sus labores son (somos) trabajadores de la bicicleta. El Día del Trabajo es una oportunidad para reivindicarla.

la oPinion depor: rogelio garza

www.rueda-libre.blogspot.com

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urVanidadeS

BOLsAs tULIshUn fashion muy mexicano en colores y materiales, pero sobre todo en el ingenio que se le aplica a los productos de esta marca que pertenece al colectivo de diseñadores Cerecero Guerrero. Parte de su línea 2011 está dedicada a las alforjas para bicicletas. Mira más en: www.cereceroguerrero.com

tOPEAK ALIEN LUXUna divertida y original lámpara trasera de carita de alien. Sus ojos son dos LED rojos que pueden parpadear o brillar de manera permanente. Se puede colocar en el poste del asiento o en cualquier bolsa de la marca Topeak. Emplea dos baterías que te duran entre 60 y 100 horas. Pesa: 20.6 gr.Www.viansi.com

DZR shOEs KOWLOONQué tal estos zapatos para mujer, especiales para rodar en tu bicicleta. Confeccionados en piel ultra suave, con placa compatible para pedales de clip SPD (Shimano Pedaling Dynam-ics). Por el momento puedes con-tactar con la marca en esta página: www.dzrshoes.com

EL NUEVO tAGAEl Taga es una bicicleta, un cochecito o una silla de paseo en bicicleta. Las 3 cosas. Y es bueno tanto para los niños como para las mamás, checa los diseños, su utilidad y precios enwww.tagabikes.com

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Qué bici usar para la ciudadEn el mercado de las bicicletas existe una gran variedad de opciones y la elección de alguna dependerá de las necesidades que el futuro ciclista urbano tenga.

Al seleccionar la bicicleta que deseamos debemos de pensar en las activi-dades que realizamos a diario, reflexionar en las cosas que transportamos y cómo las vamos a transportar, el clima que predomina en tu ciudad es también un factor importante para la decisión final.Bicicletas urbanas:Las bicicletas para ciudad son aquellas que generalmente cuentan con equipo como salpicaderas, luces, racks, portabultos y asiento que te permiten tener un viaje confortable y seguro. La posición del asiento y el manubrio, te permi-ten ir más erguido y por lo tanto tener un mayor campo de visión. General-mente vienen con llantas de diámetros más grandes, de 700 cc o 28 pulgadas para poder avanzar más rápido en asfalto.Bicicletas de ruta:Todos sabemos que las bicicletas de ruta tienen la ventaja de ser las más ligeras y rápidas que pueden existir en el mercado, muchos las eligen por estas razones. ¿Pero en verdad serán cómodas? Desde mi particular punto de vista tienen algunas desventajas, entre ellas el hecho de que hay algunas coladeras donde las bicis pueden quedar atrapadas, así mismo hay que tener mucho cuidado con los baches. La postura es un poco más inclinada, por lo que la visibilidad se reduce, recomiendo este tipo de bicicleta a personas con experiencia y habilidades en ciclismo urbano e incluso de ruta.En el mercado podemos encontrar de distintos tipos y de distintos precios, dependerá mucho si quieres la bicicleta para usarla en la ciudad o también para salir a carretera.Bicicletas de montaña:De las bicicletas más vendidas en México están las de montaña, son utilizadas por el 40% de los ciclistas, según el Conteo Ciclista para el Distrito Federal 2008. Muchos las prefieren por la comodidad de rodar con una llanta mucho más ancha que permite mayor “estabilidad”, sobre todo al manejar en calles con baches y grietas, las cuales abundan en la Ciudad de México y en todo el país.Puedes equipar tu bicicleta con suspensiones y frenos de disco que por supuesto son elementos que se deben utilizar en la montaña, los componentes pueden hacer que el costo de tu bicicleta se incremente alcanzando precios inimaginables. El contar con suspensión bloqueable, podría funcionar mejor en la ciudad.Bicicletas FixedUna bicicleta de piñón fijo, es una bicicleta que no tiene rueda libre, por lo que sus pedales están siempre en movimiento mientras la bicicleta avance.Hay una conexión casi mística entre un ciclista de engranaje fijo y la bicicleta, esto parece una extensión de su cuerpo a un grado mayor que una bici de piñón libre. Si eres un ciclista entusiasta y vigoroso, tal vez deberías probarlas.Este tipo de bicicletas comienzan a utilizarse mucho en ciudades como Lon-dres, Nueva York e incluso la Ciudad de México, inicialmente utilizadas por bike messengers, cada vez se popularizan más, por lo que si eres trendy te recomendaría una.

por: Karina licea Trabaja para el área de

transporte público en el ITDP México, ciclista ganadora de las #carreritasDF. Es bebedora compulsiva de aguas de horchata y té.

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www.wrsimagenes.com.mx

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Esto es para las enfermeras perfectas que sanaron las heridas ocasionadas por las caídas desde la bicicleta

CICLIstA Y MAMá

BINOMIO POsIBLE!

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¿Cuántas veces hemos visto a nuestras madres como las proveedo-ras de este vehículo tan importante hoy en día? Sí, me refiero a la bici-cleta. Se me ocurrió preguntarle a un

grupo de amigos si sus mamás utilizaban este medio de transporte o por lo menos recordaban alguna historia de éstas ligada a la bicla, a lo que contestaron con un fuerte y sorprendente ¡NO!El recuerdo que yo tengo (afortunadamente claro y vivo), de mi madre con la bicicleta, no es necesariamente de ella pedaleando, es una víspera de reyes donde le rogué por cerca de dos horas que me dejara pedir una bicicleta, a lo que ella respondió: “El globo ya lo tiraste y tu pedido ya fue atendido”. Años después com-prendí que dicho pedido ya estaba en casa lo que hacía que se le complicase a mi madre mi petición. Ante esto y con los famosos domin-gos logré ahorrar para una tipo BMX (bicicleta muy deseada en los ochenta, por lo menos en mi cuadra). Mi mamá muy contenta se ofreció a enseñarme a conducirla, lo cual fue un éxito.Seguramente en muchas partes del mundo las mamás de una manera directa o indirecta se han involucrado en el uso de la bicicleta.

Entonces y debido al día tan festejado, 10 de mayo, pensé en hablar un poco acerca del cómo se han vinculado en alguna de estas dos vertientes, y que al final han cumplido con una labor más; la de mamá.Por ejemplo, Gunn Rita Dahle Flesjä de Noruega, la cual ha sido seis veces campeona del mundo, cuatro veces campeona de la Copa del Mundo y campeona olímpica en Cross Country, se con-virtió en madre, y volvió a competir seis meses después de haber dado a luz... y ganó el Campe-onato Europeo de Bike Marathon.Kristin Armstrong, ciclista profesional esta-dounidense, ganadora de medalla de oro en contrarreloj femenino en los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 y cuatro veces campeona del mundo, ha señalado que su gran meta ha sido complementada con el oficio de ser madre y además escritora.Tenemos también otras mamás que indirecta-mente han contribuido a los logros de grandes ciclistas: Francisca Velasco, madre de Alberto Contador, ciclista madrileño, quien no es ciclista, ni tiene que enseñarle más a pedalear a su hijo, pero que ha contribuido a que Contador sea un cosechador de éxitos. “Que siga siendo como es, estoy orgullosísima de él”, ha expresado.

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A los ejemplos citados líneas arriba se suman las mamás contemporáneas que hoy en día han adaptado este medio de trasporte de una manera común y donde la intención no es únicamente ir acompañadas por sus hijos, si no crear un estilo de vida y ayudar al gasto familiar.Ejemplo de ello, en un parque de Amsterdam (ciudad por excelencia de las bicicletas y donde el 75% de los casi 750.000 habitantes tiene una bicicleta y la mitad de ellos la utiliza a dia-rio) se celebra una competencia donde las ma-dres muestran su pericia con las cargobikes o bicicletas para transportar niños. Tenemos claro que en nuestro país la cultura de la bicicleta en su modalidad de carga está en desarrollo, pero es evidente que las bicicletas de transporte están siendo un medio efectivo para ahorrar y contribuir a la calidad de vida en la ciudad. En el DF existen 2,388,534 hogares, según cifras oficiales del Censo de Población y Vivien-

da 2010, así como 28,159,373 en la República Mexicana. De estas cifras a nivel local existen 749,744 hogares con jefe mujer y 6,916,206 hogares con jefe mujer a nivel federal. ¿Por qué las cifras? No quiero que se piense que es para sostener la idea de que habría que tener el mismo número de madres en bicicleta andando por la calles, no; estas cifras solo pre-tenden ser un respaldo para darnos cuenta de que podemos contribuir a que esta práctica se haga cada vez más frecuente, no únicamente entre amigos, primos, vecinos, profesionales de la bici, sino en esa parte que dio origen y que sigue siendo la enfermera perfecta que sanó las heridas ocasionadas por las caídas en nuestros primeros intentos por controlar la bicicleta. Invitemos a nuestras madres, profesionales de la bicicleta o no a hacer uso de la experiencia que la bicicleta nos regala.A mi jefita, gracias por enseñarme a pedalear…

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Luego de concretar tres viajes en bici por Cuba, Mariano Lorefice nos cuenta su experiencia. Los lugares más interesantes para pedalear y conocer y las vivencias de otros ciclistas que recorrieron parte del país entre mojitos y fiestas improvisadas.

fotos: Mariano lorefice*

CUBA LIBRE

VIAJEs CON ALFORJAs

Hacía siete años que había concre-tado mi primer viaje por Cuba con un grupo, pero en aquella ocasión la experiencia hubo de resultar muy fugaz: habíamos salido de

Holguin (extremo oriental de la isla) y pedaleado hasta La Habana (la capital, en el occidente de Cuba) sin importar mucho los lugares por donde pasábamos, sólo reduciendo rápidamente la distancia del punto de partida con el de llegada. El concepto de aquel viaje fue el de travesía, por lo que me quedaron ganas de regresar a ese país para conocerlo con más detalle.En abril de 2010, luego de realizar mi habitual viaje en Costa Rica guiando a clientes, tuve la fortuna de extender mi permanencia en el Caribe y darme un saltito hacia Cuba. El objetivo era hacer un reconocimiento para un grupo de ciclis-

tas franceses, clientes a los que habitualmente les organizo viajes “por encargo” en el país que ellos elijan. Ya conozco sus gustos y no es difícil complacerlos, pero la responsabilidad de llevar-los a los lugares más interesantes es grande, y en los viajes de reconocimiento el tiempo suele ser corto y todo se convierte en una carrera por descubrir lo mejor, luchando con obstáculos climáticos y geográficos, entre otros. Con mi compañera de viaje y de trabajo recorri-mos todas las provincias de la isla de Cuba, que tiene 1300 kilómetros de longitud, realizando las desviaciones hacia algunos rincones perdi-dos en donde la naturaleza y las personas nos sorprendieron con su encanto y particularidad. Cuba me gustó mucho y me decidí a compartir con otro grupo de ciclistas lo bueno que había encontrado en este país (ver columnas aparte).

* Artículo compartido por nuestra revista amiga Biciclub, de Argentina”

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Con y sin alforjasEn el primer viaje de 12 días los participantes no tuvieron un vehículo que los siguiera y car-garon en sus alforjas su equipo para viajar con autonomía. Aunque esta modalidad de viaje es más aventurera, implica un cierto riesgo y la necesidad de formar un grupo que funcione bien como equipo. Afortunadamente los 10 argentinos (grupo diverso, formado por dos matrimonios, una mama y su hija y tres var-ones) y Carmen, la única española, consiguieron formar un sólido grupo. La pasamos bien, nos divertimos y ojalá pudiera formar otro equipo como este. Fueron 780 kilómetros con algunas etapas duras y otras suaves, variando el kilometraje entre los 50 y 125 kilómetros por jornada. Para la mayoría de las personas era la primera expe-

riencia en este tipo de viajes (con alforjas), pero tuvieron un desempeño destacable.Recorrimos una selección de lugares, que comprendió parte del interior de Cuba, la costa sur y norte y las montañas de Topes de Collantes. Algunos de los lugares por los que pasamos fueron: Santa Clara, Remedios, Cayo Santa María, Trinidad, Cienfuegos, Playa Girón y Playa Larga, Matanzas y La Habana. Her-mosos paisajes e interesantes lugares (algunos declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO) hicieron de este viaje una com-binación justa que esperamos proponer nueva-mente para el próximo mes de mayo.En el segundo viaje, con un grupo de 12 franc-eses, tuvimos más tiempo (20 días) y un bus a nuestra disposición. Y también a una guía cubana, Lian, que nos ayudó a descifrar algunos

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*Mariano Lorefice es cicloturista y viajero. ha reali-zado varias vueltas al mundo y numerosos viajes por des-tinos exóticos como el tibet, Mongolia y Pakistán, además de recorrer toda Amériva y la Argentina en dos ruedas. Es creador de Patagonia Biking, desde donde ofrece toda su experiencia como viajero: [email protected].

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misterios de la realidad local. Visitamos los lu-gares más extremos e interesantes de esta isla, desde Baracoa hasta Viñales.

Es un dinámico museo vivo Cuba es un país original y único que hay que visitar, donde para mí el fenómeno social puede resultar el ingrediente más interesante del viaje, y que, por supuesto, viajando en bici se puede apreciar más de cerca. También tiene lugares en donde la naturaleza es impactante y uno puede gozar no sólo de playas sino también de un variado perfil geográfico, con varios parques nacionales, animales, bosques y montañas. Cuenta con ocho lugares declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y seis parques nacionales.Un cicloturista podrá pedalear tranquilo y mo-tivarse viendo como la tracción humana es mayoría, y hasta asombrarse de cómo lo pasan velozmente sus colegas cubanos con algún ro-dado muy similar al que usaba su bisabuelo.Transitando del aeropuerto a la Habana y ob-servando modernos automóviles a la par de máquinas de hace 60 años atrás, se tiene una primera impresión de contraste fuerte y se advierte que en este país las cosas viejas (al-gunas muy viejas), predominan sobre las cosas nuevas.Los vehículos antiguos son mayoría, las calles no están congestionadas de medios motori-zados como en otras capitales y la tracción a sangre, así como las bicis, tienen un lugar importante y seguramente también predomina sobre los medios motores. Bicicletas, bici-taxis y carruajes con caballos se pueden encontrar en el centro de la Habana o en el punto más remoto de la isla. Hermosos y antiguos edificios que podrían ser ruinas históricas de un glorioso y rico pasado, son aun habitados por gente y resultan ser vivi-endas contemporáneas.Cuba es un dinámico museo vivo donde la sen-sación más fuerte es ver a las personas que resisten al paso del tiempo, demostrando que se puede vivir sin necesidad de ser consumis-tas, reciclando y contribuyendo al cuidado del planeta.La necesidad los obligó a adaptarse a lo que tienen y en muchos casos los hizo personas fuertes. Siempre son muy alegres, sin importar la escasez de sus recursos materiales.Es muy difícil entender a Cuba y yo confieso que no la entiendo, pero la matemática implac-ablemente establece que más de tres millones de cubanos, es decir un 30% de la población de Cuba, vive en el exilio. ¡Ojalá se produjera un cambio, una nueva revolución y pudieran regre-

sar a su país, libres de la tiranía y de un régimen en decadencia!

VIVENCIAs

CUBA EN BICI Describiré a continuación algunas de las etapas más lindas para realizar en bici por Cuba: Moa – Baracoa (75 km): Dejando atrás Moa, se inicia lo mejor de esta etapa, que se carac-teriza por el terreno ondulado, con vistas al mar y por desarrollarse en su mayor parte dentro del Parque Nacional Alejandro de Humboldt (declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO). Se trata de el PN con mayor biodi-versidad de todas las islas del Caribe. Algunos tramos se hacen sobre tierra. Se finaliza en Baracoa, el primer lugar en donde desembarcó Cristóbal Colon, y que hoy es una pequeña ciu-dad, de las más típicas y lindas de Cuba.Baracoa - Imias (85 km): En esta etapa se realiza el famoso Camino de la Farola, serpen-teante y con muchas subidas y bajadas, que alcanza la altura máxima de 530 msnm y une la costa norte con la sur. Se destaca la tupida y verde vegetación de la costa norte con la contrastante vegetación de la costa sur, donde prevalecen los cactus.Santiago de Cuba - La Gran Piedra (1200 msnm): A 26 kilómetros de Santiago se alcanza el punto más alto de Cuba, al que se puede llegar por camino. La trepada supera el desnivel en 12 kilómetros de ascenso, por un camino muy sinuoso, con tupida vegetación. A pocos kilómetros de la cima se puede acceder a un antiguo cafetal francés declarado Patrimonio de la Humanidad.Santiago de Cuba – Pilon (165 km): A mi en-tender es el camino costero más lindo de Cuba. Pasa por varios pueblitos y aldeas, en donde los cubanos viven sus vidas totalmente ajenos al turismo. Entre Chivirico y Pilon se encuen-tra el Parque Nacional Turquino, con el Pico Turquino, que con sus 1974 msnm es el más alto de Cuba. Se destacan algunos tramos con interesantes sube y bajas y otros en donde el camino fue arrasado por un huracán y la huella de tierra circula muy estrechamente entre el mar y la montaña. trinidad - topes de Collantes - santa Clara (�� km): Se atraviesa la Sierra de Escambray, por un camino montañoso con pinos, alcan-zando una altura máxima de 830 msnm y un desnivel de 1500 metros.santa Clara – Remedios - Cayo santa maría (110 km): Santa Clara es el pueblo en donde se encuentra el mausoleo del Che. Fue un lugar clave para la Revolución Cubana. En Remedios

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se realizan las famosas parrandas. La experi-encia de pedalear sobre el pedraplen que une la costa con los cayos es curiosa.Playa girón - Playa larga: Son 35 kilómetros llanos a la par del mar con lugares especiales para bucear o hace snorkeling. Lo más llamativo es que se pasa por la Cueva de los Peces.

Las siguientes son etapas que se realizan al oeste de La habana:

mariel – terrazas – soroa (�0 km): Al inicio se transita por un camino ondulado pasando por varias aldeas rurales. Luego se penetra en la reserva de la biosfera Sierra del Rosario, se pasa por Terrazas, con tupidos bosques de Pino y un camino montañoso hasta Soroa. soroa - san Diego – Viñales (110 km): El camino es llano hasta San Diego de los Baños (kilómetro 57). Transitando por la carretera

interior se tendrá oportunidad de apreciar los característicos y divertidos pueblitos de la pro-vincia de Pinar del Río. Luego se interna dentro del PN la Guira por un camino derrumbado y sin tránsito. Se pasa por la famosa Cueva de los Portales y se pueden apreciar las característi-cas formaciones rocosas de la zona, llamadas mogotes. Los 15 kilómetros de huella de tierra entre San Andrés y Viñales son espectaculares.Valle de Viñales y Cayo Jutia: Este valle, el más lindo de Cuba, se encuentra dentro de la Sierra de Órganos, con forestaciones de pinos, planta-ciones de tabaco y café y las curiosas forma-ciones rocosas llamadas mogotes. También fue declarado Patrimonio por la UNESCO. Merece la pena recorrerlo con calma, visitando alguna de sus granjas y grutas, y luego realizar el trayecto de 55 kilómetros hasta Cayo Jutia, uno de los cayos más lindos y tranquilos.

“La escasez de gasolina y la falta de medios obliga a la mayoría de los cubanos a hacer dedo y a desplazarse apiñados en camiones sin techo o autobuses viejos y destartalados. ¡todo lo que tiene ruedas o se mueve vale para transportarse!”

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VIVENCIAs 1

IR A CUBA PARA CONtARLO Por Carmen Jiménez*

“De Alto Cedro voy para Marcané, Llego a Cueto, voy para Mayarí...”. ¡Cómo no empezar el relato con esta canción, que hemos escuchado un sinfín de veces en diferentes versiones, todas ellas consa-gradas a los turistas! Este estribillo se apoderó de mí y me acompañó durante las 12 etapas y más de 700 kilómetros del viaje. El recorrido por Cuba es variado, bonito e inter-esante. Empezamos en Santa Clara, ícono político, dónde se encuentra el mausoleo del Che y el Museo al Tren Blindado. Luego visitamos ciudades más conocidas y turísticas como Trinidad, con sus casas de color pastel y calles empedradas, y Cien-fuegos, ambas declaradas Patrimonio de la Hu-manidad por la UNESCO. Los edificios coloniales, algunos de ellos joyas arquitectónicas, nos revelan un pasado glorioso.También visitamos la encantadora y tranquila población de Remedios, con su bonita iglesia. Pres-enciamos los ensayos, en plena plaza del pueblo, de las bandas de música de los dos barrios para la Parranda que se celebra cada 24 de diciembre. El espectáculo es sonoro, alegre y divertido. Son fiestas tipo carnaval a las que acude gente de toda Cuba para saber cuál de los barrios presenta la carroza más bonita y se convierte en el ganador. Después conocimos Matanzas, la Atenas de Cuba, ciudad menos conocida por los turistas, cuna de muchos poetas y músicos, y pasamos por numer-osos pueblos y aldeas en los que debíamos parar para descansar, refrescarnos y reponernos. Ya nos hacemos una idea del día a día de los cu-banos y de los obstáculos que tienen que afrontar para hacerse de artículos básicos como jabón, leche, gasolina o medicinas. Entendemos por qué muchos de ellos están desesperados por conseguir la nacionalidad española y salir de Cuba. La vía más rápida es casándose con un turista, así que nos llueven proposiciones y propuestas matrimoniales. Pero a pesar de todo, los cubanos derrochan ale-gría, calidez y ganas de vivir y nos contagian. A lo largo de nuestro viaje los alojamientos son variados: hoteles con playas particulares, lugares todo incluido con huéspedes extranjeros, buffet abundante y espectáculos coloridos contrastan con los complejos hoteleros cubanos para turistas locales, más modestos. Los hospedajes particu-lares, por su parte, son casi todas antiguas casas coloniales con techos altos y muebles y deco-ración antigua, patios grandes, bien cuidados, con

Entendemos por qué muchos de ellos están desesperados por conseguir la nacionalidad española y salir de Cuba. La vía más rápida es casándose con un turista, así que nos llueven proposiciones y propuestas matrimoniales.

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exuberantes plantas y flores. Los propietarios nos miman y preparan platos típicos y deliciosos como los camarones, moros y cristianos, plátanos fritos, pollo o pescado. El Che y la revolución están presentes en toda la ruta. En muchos pueblos y ciudades nos topamos con fachadas con la cara del Ché y muchas ban-deras de Cuba y monumentos a los héroes. La mayoría de las carreteras por las que circulam-os tienen poco tránsito y son idóneas para recor-rer en bicicleta. La escasez de gasolina y la falta de medios obliga a la mayoría de los cubanos a hacer dedo y a desplazarse apiñados en camiones sin techo o autobuses viejos y destartalados. ¡Todo lo que tiene ruedas o se mueve vale para trans-portarse! Pasamos carros llevados por caballos, jinetes, ciclocarros y bicis con más de un viajero, y nos adelantan Chevrolets de los años 50.Alternamos etapas largas de ciento y pico de kilómetros con etapas más cortas de 50 y días de relax en los cuales disfrutamos paraísos como Playa Ancón, El Cayo de las Brujas, Rancho Luna, Playa Larga. La etapa reina, que nos hace sudar a todos la camiseta, es la que nos lleva a Topes de Collantes, con empinadas e interminables cuestas. Acumulamos unos 1500 msnm. ¡Quién dijo que la isla era llana!Acabamos nuestro recorrido en la Habana, cruzan-do el túnel cuyo paso está prohibido a los ciclistas y motociclistas. Se nos hace raro cargar nuestras bicis con alforjas en el carrobús, donde nos hacen un hueco. Rodamos por el famoso Malecón, anchas avenidas y calles más estrechas llenas de gente, con perros sueltos y niños jugando a las canicas o al béisbol. En la Habana los contrastes son grandes, hay tres o cuatro calles con edificios coloniales y plazas rehabilitadas con antiguos palacetes, y a escasos metros, otras con edificios a punto de derrum-barse. Se escucha música por todas partes, hay grupos que tocan en restaurantes o en la calle, la gente se pone a bailar espontáneamente. Siempre hay algún cubano que exclama orgullosamente: ¡esto es la Habana! o ¡esto es Cuba!Cierro los ojos y se me acumulan imágenes y sensaciones. Niños en sus impecables uniformes escolares, perros que no ladran, discusiones de béisbol, gente en la calle jugando al ajedrez o dom-inó, Chevrolets, tukola, ciclocarros, bucanero, deli-ciosos mojitos, fiestas improvisadas, risas, alegría, chupitos de ron. ¡Cuba, hay que ir p’a contarlo!

*Cicloturista española que viajó a Cuba con alforjas junto a mariano lorefice.

“Al viajar con nuestras cosas en las alforjas se potencia el espíritu

de libertad y aventura que despierta al niño interior. se llega a las ciudades de forma simple y

despojada, con mucho respeto, como pidiendo permiso.”

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VIVENCIAs II

EN BICI, sIMPLEs Y DEsPOJADOs

Por Fernando Bruhlmann y Lidia Vilchez*

Siempre es lindo viajar. Desde hace veinte años que lo hacemos juntos, pero la bici da una per-spectiva diferente que recién descubrimos el año pasado en nuestra primera travesía. Esto abrió la puerta para la segunda vivencia, que fue Cuba. La sensación de viajar con nuestras cosas en las alforjas potenciaba el espíritu de libertad y aven-tura que despierta al niño interior. Uno llega a las ciudades de forma simple y despojada, con mucho respeto, como pidiendo permiso, y de a poco va absorbiendo la historia, costumbres, tradiciones, imágenes y se sumerge hasta formar parte de ella. Sentimos a la gente más abierta y conversadora. En Cuba se nota especialmente la necesidad de la gente de conocer a otras personas, tal vez por estar más aislados. Todos son muy educados y poseen una riqueza cultural y artística que se conserva sin contaminarse o confundirse con la de otros países. Las personas están en la calle conversando y riendo, disfrutando de ese tiempo de compartir. En cada casa las familias se ven reu-nidas, mirando tele juntos, cocinando con mucha dedicación. Se trasladan en bicicletas antiguas, carros a caballo, motos con sidecar y autos ameri-canos viejos. Sentimos como si el tiempo se hubi-era detenido en la época en que nuestros abuelos eran jóvenes. Vimos además playas hermosas, un mar calmo ideal para nadar, lleno de peces y corales. Las rutas tranquilas, poco transitadas, las casitas rurales con huertas y gallinas, puestos de frutas sobre la vereda. Una vida sencilla pero muy linda. Nos encantó la ciudad de Trinidad, colonial, con sus calles empedradas, techos de tejas, iglesias con anchas paredes, todo muy bien conservado y fiel al estilo original.Volvimos muy reconfortados y con ganas de repe-tir nuevas experiencias.

*Cicloturistas que viajaron a Cuba con alforjas junto a mariano lorefice.

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de PaSeo

[email protected]¡QUEREMOS CONOCERLOS! ENVíANOS FOTOS Y UNA BREVE RESEñA DE LOS PASEOS EN TU CIUDAD

MARChA NACIONAL POR LA PAZEn mayo, los ciclistas dijeron “No más sangre” y se unieron a la Marcha Nacional por la Paz y la Dignidad, convocada por el poeta Javier Sicilia. Unos 50 ciclistas urbanos se reunieron en el Ángel de la Independencia en la Ciudad de México, siguiendo el llamado del grupo Bicitekas. De ahí rodaron hacia la Alberca Olímpica, donde se encontraron con el contingente que venía desde Cuernavaca, para acompañarlo hasta el Zócalo.

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CYCLE PAssIONAño con año las ciclistas más bellas del mundo (que no son pocas), “juegan” a las modelos en el calendario más sensual que el ciclismo pueda ofrecer. En su página puedes ver el making of, algunas fotogra-fías del calendario 2011 y por supuesto ediciones pasadas. Hidrátate agua antes de entrar, pues seguro sudarás mucho...www.cyclepassion.com/

PUERtO RICO FIXEDUn blog de cultura Fixed. Todos los días tienen alguna novedad qué compartir, ya sean fotos, videos o convocatorias de lo que sucede en Puerto Rico. También están en contacto con lo que otros fixers están haciendo alrededor del mundo y por supuesto en Latinoamérica. http://www.prfixed.com/

tRAFFIC MUtANtsVida ciclista al 100 por ciento. Esta pági-na te comparte fotos y videos realizados por este colectivo de ciclistas que conta-gian de ganas para salir a invadir la ciudad con la bicicleta. Un blog español muy divertido. http://www.trafficmutants.tk/

MONRREI BICIMonterrey también tiene fiebre de Fixed, y un buen blog para compartirlo. Tienen buena relación con lo que está pasando en Guadalajara, así que en este blog te enteras doble. Bien actualizada y con links a tiendas de ropa muy cleteras. http://monrreibici.mx/

CYCLE FILMEnloquecerás con la cantidad de pro-ducciones de documentales, cortos y películas que hay en esta página. Es el sitio oficial de este sello productor que entre otros títulos tiene el documental de la París Roubaix y por supuesto, el Cycle Passion.http://www.cyclefilm.com

de web blogS!CONéCTATE CON PÁGINAS Y BLOGS DE TODO EL MUNDO Y SIGUE ALIMENTANDO TU CLETOFILIA.

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EL sERVICIO POstAL MEXICANO EMPLEA

2,776 BICICLEtAs EN tODO

MéXICO.

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EN 2010 EXIstíAN

MIL 580 POLICLEtOs EN EL DIstRItO FEDERAL.

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UN tRICICLO DE tRABAJO (tIPO

tAMALERO) PUEDE CARGAR hAstA

300 KILOGRAMOs.

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1 VEZ AL MEs

3 MIL tRABAJADOREs

DEL GOBIERNO DEL DF sE tRAsLADAN EN BICICLEtA A sUs

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la biCi eS Cultura

JIOí sRNEC, el creador de la bicicleta voladoraMuchas veces el arte nos da lo que la realidad no nos ofrece, y nos genera una nueva. Así, cuando la bicicleta voladora aún no la vemos en los aparadores de las tiendas, podemos disfrutarla en una puesta en escena.“La Bicicleta voladora” fue creada por el checo Jioí Srnec, un artista que ha dedicado su vida al teatro, principalmente al hecho con la técnica de “teatro negro”, que se identifica por un juego de luces que permite ocultar parte de los actores vestidos de negro que mueven elementos de la escena y crean atmósferas fantásticas.Una de sus obras más reconocidas es esta en la que el protagonista, un inventor fasci-nado por las alas de los pájaros, crea una bicicleta con alas, dejando a un lado una de las formas más efectivas para volar: el amor.Esta obra ha recorrido el mundo entero y en junio pisará suelo latinoamericano, pre-sentándose en Venezuela, a finales de mayo y en Perú en tres fechas: 17, 18 y 19 de junio. Sería maravilloso que algún productor la trajera a México.Si quieren ver una de las escenas, entren a:http://youtu.be/Oa0v1nra3�8

thE CYCOLOGIsts Unos músicos muy particularesEsta banda está compuesta de tres músicos australianos que aparecen repentinamente en lugares públicos, como centros comerciales o parques de Australia. Lo más curioso es que de sus bicicletas extraen instrumentos que ellos mismos construyen, como un poste de asiento que a su vez es un clarinete o una bomba de aire que funciona como flauta transversal.Lonsey Pollak, Ric Halstead y Brendan Hook también se han convertido en uno de los atractivos favoritos de festivales culturales callejeros.Aquí una muestra de su talento: http://bit.ly/l�4yOr

MCCARtNEY rueda durante su gira por sudaméricaPaul McCartney dejó ver su afición por la bicicleta, pues tanto en Perú como en Brasil se le vio rodando por sus calles. En Perú, el ex Beatle y leyenda viva del Rock fue captado por las cámaras de un programa de televisión dedi-cado a la farándula, paseando por el malecón del barrio de Miraflores, Lima, rodeado de un grupo de guardaespaldas. En Brasil, reportaron que salió de su hotel por la mañana y tomó un recorrido de 45 minutos en su bicicleta, por el parque Flamengo, en Río de Janeiro. Si la vista no nos engaña, Paul rueda con una Specialized Rockhopper.

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Esta Es mi mountain Bianchi, la tEngo hacE unos 8 años y mE gusta porquE Es muy EstaBlE En todo tErrEno, nunca mE ha fallado, Es una BuEna compañEra dE pasEos.

saludos dEsdE concEpción.

paulina alarcón.

la meJor amiga

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Para 2012 Cannondale ha preparado una bicicleta que marca una di-ferencia con el resto de sus modelos, no sólo es tope en la gama de bicicletas de ruta de esta firma estadounidense, también es la máquina con la que los ciclistas del liquigas Cannondale corrieron el recién con-cluido giro de Italia, con la que Vincenzo Nibali logró subirse al podio.

texto y fotos: Juan Pablo Ramos monzón

CANNONDALE sUPERsIX EVO

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.com La SuperSix ha sido en los últimos años la bicicleta

insignia para los corredores profesionales que patrocina Cannondale, y es justamente de la mano de sus atletas como ha ido madurando. Su última entrega es la edición EVO, una forma distinta de concebir los cuatro elementos que todo diseñador de bicicletas toma como horizonte: ligereza, rigidez, absor-ción y aerodinámica. El material más ligero que se emplea en las bicicletas hasta ahora es la fibra de carbono, pero hasta ahora había tenido una debilidad. Si bien era resistente a las fuerzas de torsión y flexión, no soportaba los impac-tos, y un golpe lateral a tu cuadro podría ocasionar una fisura y el fin de tu bicicleta. Cannondale asegura que su nuevo tejido es resistente a los impactos, incluso, más fuerte que su patentado aluminio CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design). Siguiendo la meta de reducir el peso, han vuelto a las piernas flacas, y aprovechando la resistencia de su fibra

de carbono construyeron las tijeras delantera y trasera (tirantes y vainas) 15% más delgadas que en los mod-elos anteriores. El tubo diagonal es más corto en un 20% con respecto al modelo 2011. El material también se ahorró en el tubo horizontal, adelgazando la parte central y dejando un volumen más alto de carbono en las zonas de estrés, sobre todo a la altura del tubo de dirección. Así, se lo-gró uno de los cuadros más ligeros en el mercado: ¡695 gramos!

Saldrán al mercado seis variantes de la Cannondale Su-perSix Evo, según el grupo de componentes que monte: Sram Red, Dura-Ace, Di2, Team réplica y Ultimate (con multiplicación Cannondale Hollowgram SL).

Precios para México: [email protected]

Distribuye: www.viansi.com

POR WRs sPORts PhOtO

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PISTA • RUTA • BMX • MOUNTAIN • NOTICIAS • TALLER Y MÁS

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NUEVO LEóN DOMINó EL CICLIsMO EN LA OLIMPIADA NACIONAL

La Olimpiada Nacional tuvo un estado que dominó en las pruebas de ciclismo: Nuevo León. Al final de las jornadas que se llevaron a cabo en el Estado de México Nuevo León se adjudicó �6 medallas de oro. En las últimas pruebas del calendario, la de perse-cución, se llevaron oro y plata por conducto de Juan Aldapa y Rodolfo García. Por su parte Rubén Horta ganó en la Contrarreloj (1 kilómetro). Con este re-sultado Nuevo León superó las �0 medallas de oro que ganó en Guadalajara.Una de las ciclistas destacadas fue la regiomontana Ingrid Drexel, que sumó � medallas de oro en las pruebas de Puntos, Contrarreloj Individual, Perse-cución Individual y en Combatividad en Ruta.

RAFAEL EsCáRCEGA CONQUIstA EL MtB EN OLIMPIADA NACIONAL El ciclista Rafael Escárcega (Estado de México) conquistó la prueba de ciclismo de montaña en la categoría juvenil mayor, que tuvo lugar en el circuito Centro Ceremonial Otomí de �.� kilómetros y a la que los ciclistas dieron seis vueltas. Rafa cruzó la meta conun tiempo de 1 hora �� minutos y 09 segundos, dejando en se-gunda posición a Víctor Castillo y en tercera a Carlos Morán, ambos de Guanajuato. Escárcega continúa con una excelente tempo-rada �011, pues también ha ganado todas las fechas de la Copa Federación de Ciclismo de Montaña bajo los colores del equipo Viansi-Or-bea.

OtROs REsultaDOs DEl CIClIsmO DE mONtaña: JuVENIl C fEmENIl: 1 andrea fuentes hidalgo� sandra Jiménez Querétaro3 alejandra Ramírez Edomex

JuVENIl C VaRONIl 1 Iván Briones hidalgo� Jaime miranda Guanajuato3 Daniel Ortega Edomex

fEmENIl mayOR 1 ana teresa Casas Nuevo león� Isabel mora Aguascalientes3 gabriela Ortega Edomex

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ADRIáN DURáN VA POR Más DE MIL KILóMEtROs EN UNA JORNADA

Por: Redacción Cletofilia El ciclista mexicano Adrián Durán vuelve a tomar el reto de romper la marca de distancia recorrida en una sola jornada sobre una bicicleta de ruta. Hace más de un año lo hizo con recorrido que in-ició en la Ciudad de México y concluyó en Villahermosa, sin embargo, la marca la rompió la ciclista mexicana Clara Tavera, por 90 km más. En esta ocasión Adrián va por más de mil kilómetros en una sola jornada, con un máximo de descanso (si así se le puede llamar) de 5 minutos para necesidades básicas como ir al baño o comer.Su entrenamiento lo está supervisan-do el Dr. Alberto Arenas, director de la clínica especializada en ciclismo de alto rendimiento HTCS (High Technology Cycling System), que cuenta con simu-ladores de recorridos virtuales. Adrián entrena 7 horas diarias con un día de descanso a la semana. Dentro de su programa tiene que rodar una vez por se-mana durante la noche, hasta amanecer. A veces en circuitos del Tour de Francia, Tour de Flanders o Giro de Italia… Pues gracias al sistema HTCS, puede rodar de manera virtual en países europeos, y lo


mejor, medirse en tiempo real con ciclistas de otras partes del mundo a través del modo “on line” vía Internet.La fecha para que rompa esta marca está programada para el �1 de octubre, día que se inaugurará la Bici Expo �011 en el World Trade Center de la Ciudad de México. Estaremos siguiendo muy de cerca su pre-paración.

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ChRIstOPhER MIRELEs CAMPEóN EN LA ON EN BMX El jaliscience Christopher Mireles se quedó con la medalla de oro en la prueba de BMX de la Olimpiada Nacional cel-ebrada en el Estado de México. Esta fue una de las ocho medallas doradas que Jalisco obtuvo en BMX, convirtiéndose en el estado con más preseas de oro. Mireles se prepara fuerte para llegar bien clasificado a los Juegos Panamericanos de Guadalajara �011 en octubre.

LUIs PULIDO GANó LA RUtA DEL CENtROLuego de 5 etapas y 6�� kilómetros concluyó la Ruta Ciclista del Centro, con el triunfo del ciclista Luis Pulido, del equipo Karsia Ríos del Estado de México. El tiempo total que cronometró fue de 15 horas � minutos y �� segundos, dejando en segunda posición a Andy Portillo, que a su vez fue líder de la Sub �3. En tanto, el colombiano Gregorio Ladino llegó a � segundos del líder.Los ciclistas manifestaron satisfacción en la organización de esta competencia que se suma a las carreras por etapas impulsadas por la Federación Mexicana de Ciclismo. Por su parte, dirigentes de la Federación han dicho que la Vuelta México se correrá en septiembre.

ClasIfICaCIóN gENERal1. PulIDO,luis ElItE KaRsIa RIOs EDOmEX 1�:08:242. PORtIllO,andy suB23 CORREa fEstIlaNDIa laJOya 3. laDINO,gregorio ElItE CaNEls tuRBO a 44. ChaVEz,uriel ElItE saN maRCOs a ��. CastIllO,ulises ElItE CORREa fEstIlaNDIa la JOya a �


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POR: JUAN PABLO RAMOS MONZÓN

tAYLER hAMILtON DECLARA PúBLICAMENtE CONtRA LANCE ARMstRONG

Tayler Hamilton quien fuera campeón nacional de ruta de Estados Unidos y compañero de Lance Armstrong en la época del US Postal (1998-2001), de-claró en el programa de televisión �60 minutes� que él mismo vio cómo Lance se inyectó EPO durante el Tour de Francia de 1999. También afirmó que en 2000 y 2001 se inyectó la misma sustancia durante su entrenamiento para la ronda gala. No es la primera vez que ciclistas, ex compañeros del US Postal de Lance Armstrong atestiguan en su contra. Sin embargo los últimos exámenes antidopaje a los que han sometido al siete veces campeón del Tour, no han dado positivo. La pregunta que queda en el aire es si la Unión Ciclista Inter-nacional y la Asociación Mundial Anti-dopaje lo han protegido hasta ahora. En la entrevista Tayler aceptó que él también se inyectaba, �(Lance) se in-yectó varias veces, como lo hice yo, como lo hemos hecho muchos�, dijo. Un día después de sus declaraciones, devolvió la medalla de oro que había ganado en los Juegos Olímpicos de At-enas 2004, en la prueba Contrarreloj Individual.Por su parte Viatcheslav Ekimov, tam-bién ex compañero de Lance de 2000 a 2005 y actual manager del Radio Shack , afirmó que las declaraciones de Hamilton son infundadas, �primero mintió sobre su propia inocencia y ahora miente sobre Armstrong, yo lo llamo un mentiroso (...) ¿Por qué no declaró esto en 2005? Seguro hay algo detrás de esto�

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JAROsLAV KULhAVY GANA 2ª FEChA DE LA MtB WORLD CUPEl checo Jaroslav Kulhavy ganó la segunda fecha de Cross Country de la Copa del Mundo, celebrada en Dalbi Forest, UK. Desde un inicio se plantó en el grupo puntero soportando los embates del francés Julian Absalon, quien finalmente repitió la segunda posición que logró un mes antes en Pietermaritz-burg, Sudáfrica. El suizo Nino Schurter, quien fuera primer lugar en la fecha anterior, quedó noveno. En la rama femenil fue la francesa Julie Bresset quien se quedó con la primera posición des-bancando a la china Chengyuan Ren que llegaba como favorita y pasó la meta en quinta posición. Segundo y tercero fueron para Annika Langvad y Sabine Spitz, que a sus 40 años sigue siendo una carta muy fuerte.

ChRIs hORNER GANó EL AM-GEN tOUR DE CALIFORNIA

Luego de 8 etapas, el estadounidense Chris Horner (Team Radio Shack) se quedó con el suéter dorado de líder ab-soluto del Tour de California. Luego de una semana de competencia paró el cronómetro con un acumulado de 23 horas, 46 minutos y 41 segundos. En segunda posición quedó Levi Leipheimer (Team Radio Shack), quien ha ganado esta carrera en tres ocasiones, esta vez quedó a 38 segundos del líder. En tercer puesto finalizó el también estdounidense Thomas Danielson (Garmin Cervelo), a 12 segun-dos de Leipheimer.

FALLECE EL CILIstA EsPAñOL XAVI tONDOEl ciclista de 36 años de edad Xavier Tondo Volpini falleció la mañana del 23 de mayo, a causa de un accidente doméstico fuera de lo común: la puerta del garaje de su casa le cayó encima cuando se prepa-raba para salir a entrenar. La noticia conmocionó al mundo del ciclismo profesional. Xavi llevaba una excelente temporada con el MoviStar, equipo que lo fichó a finales de 2010, y se preparaba para participar en el Tour de Francia.

MERCADO sOBRE RUEDAs

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CORBAtANo es un accesorio de lujo ni te aprieta el cuello. La corbata de una bicicleta es la cinta que va en el interior del rin, y sirve para proteger tu cámara de la cabeza de los rayos o de los orificios que naturalmente llevan todos los rines para anclar cada rayo. En la imagen la vemos de color amarillo.Las montan las ruedas con cá-mara, pues la tubeless (o llantas sin cámara) no necesitan de esta protección.La corbata está hecha de mate-rial plástico y se puede remover para cambiarla. Es recomendable revisar que la corbata esté com-pleta y bien pegada, para que no se mueva o se arrugue, pues con la presión del aire podría cortar tu cámara. Si tu rin no tiene corbata y usas cámara de aire, puedes comprar una o proteger el rin con cinta aislante, con esto puedes con-feccionarle su propia corbata.

abiCidario

MANUBRIO CONtROLtECh FUEGO hMsUn producto sumamente cómodo, cuenta con una forma Half Moon Shape (o de media luna) para que las manos encuentren el mejor soporte en las zonas cur-vas del manubrio. Está fabricado en aluminio �0�1. Pesa: 30� gramos.

AsIENtO PROFILE KONA PARA MUJEREsEspecial para pruebas de Ironman, con una punta más acolchada para beneficiar una postura al frente de la bicicleta. Además la geometría está diseñada especialmente para las muje-res. Viene con una cobertura ventilada que permite la transpiración. Rieles de titanio. Pesa: 2�8 gramos.

POtENCIA CONtROLtECh EstROUna de las propuestas más avan-zadas en el mercado gracias a su sistema patentado Diagonal Closing System (D.C.S.). Un sistema de cie-rre en diagonal que reduce la presión sobre los tubos de carbono de las suspensiones y tijeras. La Estro, hecha de aluminio 7075, está reco-mendada tanto para bicis de ruta como de montaña. mide: 140 mm. Pesa: 141 gramos.

PORtA áNFORA PROFILE KARBONLItEDiseño estilizado en fibra de carbono ultraligero. Para colocar en todo tipo de bicicletas. Fabricada totalmente en fibra de carbono. Pesa: 28 gramos.

CAsCO GIRO AERONEs el tope de gama de esta marca, considerado el más ligero y mayor ventilado de toda su oferta. Cuenta con el sistema de ajuste Roc Loc 5, que permite acomodarlo a la medida de tu ca-beza con una perilla giratoria, fácil de activar con una sola mano mientras ruedas. Pesa: 222 gramos

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Mi auto no era del año, no tenía que-macocos ni rines de aluminio. Pero era mi medio de transporte. Si me iba bien me llevaba de mi casa a la chambay de regreso. Su apariencia

no me ayudaba en eso de levantar nenas, pero sí en levantar miradas. Su apariencia era la de un tanque de guerra camuflado para el desierto, manchones color óxido salpicaban el fondo verde botella, com-binación que resultaba del proceso de baño de pin-tura que nunca terminé de pagar.

Esos días parecía que el infierno se había mudado a la Tierra. Se levantaba el calor y se disparaban también el ánimo y la calentura…

La buena onda se me había disparado luego de recibir una lanita extra que me habían dado en el torno, el jefe se discutió dándome una chamba que le urgía para esa semana y la saqué a tiempo. Toma mi Ray, para que se divierta esta tarde; me dijo.

Me trepé a mi nave de guerra para llevarla por su manita de gato a un taller que está ahí por Pino Suárez, una zona bien bonita para manejar a eso de las 3 de la tarde. En la radio sólo hacían comentarios del desgraciado calor que pegaba y yo con las ventanas que no se podían bajar y de aire acondicionado mejor ni hablar.

Para llegar con el maik hay que transitar por San Pablo, es la visita obligada para ver la variedad entre ruedas y carnitas que se andan mostrando por ahí. Legal que nunca había incurrido en el delito del placer, pero el calor, la emoción y esa güera coquetona me hicieron la jugada.

Llevaba cinco minutos atascado en la misma cuadra viendo como le brillaban las piernas por el sudor. Nomás se ajustaba el vestido para arriba y para abajo, incómoda por la temperatura, yo veía como poco a poquito se lo quitaba y se me acercaba dándome un beso en el cuello… Chale, puras fantasías. Pero el calor no paraba, y una parte de mi sí se paraba por el calor.

Doblé en el primer callejón y como no pude bajar la ventana me bajé del carro. Me le acerqué a la güera y así sin pensar nada le dije traigo dinero, tú dime de a cómo. Calmado muñeco, yo aquí tengo lo que buscas, dame 300 y te quito esa carita de angustia. Traigo carro. Y eso pa’ qué chigaos, lo mío está arriba de esa tienda de enfrente. Cuál de todas, le dije. Pues esa donde están colgadas las bicis. No chingues, todas tienen bicis. ¿Vas a querer? Apúrale que esa grúa ya nos está haciendo mosca.

La gente comenzó a ser bola en el callejón de la vuelta y dos uniformados caminaban por ahí. Le

dije que nos fuéramos que saliendo le daba su lana. Sí chiquito pues de qué me viste cara, sin billete no hay fiesta, mejor cáele, órale que ya me estás estorbando.

Corrí por la lana donde estaba mi nave. Sí, donde estaba, porque ya se la estaba levantando la grúa. Oye, oye es mío carnal, haz paro, estaba aquí comprando unas refacciones, ya me lo llevo. ¿Unas refacciones? Ora vas a

decir que esas llantitas que te querías llevar eran para tu bicicleta no… No la hagas de a pedo o te levantamos a ti. Van a ser mil �00 varitos, tú dices si lo resolvemos aquí. Cómo tanto, si ni eso vale la nave ya, haz paro, sólo me bajé a la vuelta. Ya te dijimos, mejor vas por tu nave al corralón.

El ojete me dejó hablando solo y se trepó a la grúa. Todavía alcancé a escuchar “¡y ya te pedalearon tu bicicleta, buey!”. Regresé a ver si encontraba a mi “barbie” y la vi cruzando la calle junto a un chaparro, directo a la tienda donde tenía “lo suyo”.

No pues ahora sí me había quedado como el perro de las dos tortas. Sin mi nave y sin mi güera. De a cómo vale esa birula joven, le pregunté al encargado de la tienda, 300 varos, hoy está de oferta, mañana ya están al triple. Llévesela si no viene otro y se la gana. Pues a ver, démela a ver si esta no me deja tirado.

me pedalearon mi bicicleta

“...me trepé a mi nave de guerra

para llevarla por su manita de gato

a un taller que está ahí por Pino suárez, una zona bien bonita para manejar a eso de las 3 de la tarde...

por: rolando cadena

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CLETOFILIA 3

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