Republica Bolivariana de Venezuela.

Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria

Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño.

Extensión Barinas

Evolución de Ciudad Venezolana

Ciudad Guayana

ALUMNO:

Henry José Matute Raga

C.I:10708015

URBANISMO

Sección B

Junio 2013

Introducción

• Ciudad Guayana es la ciudad más poblada del estado

Bolívar y del Municipio Caroní. Es un puerto fluvial con una

población de 1.050.283 habitantes para el año 2011.

Construida en 1952 como la base administrativa de la

Orinoco Mining Company, desde donde embarcaba el

hierro hacia los mercados internacionales, Y es hoy en día

una de las ciudades mayor crecimiento y más modernas

del país. Siendo, sin duda, la ciudad mejor planificada en

Venezuela a partir de un concepto desarrollado por un

equipo de profesionales venezolanos liderado por el

general Rafael Alfonzo Ravard en colaboración técnica con

el Instituto Tecnológico de Massachussetts y la Universidad

de Harvard, siendo luego ejecutado y concluido por la

Corporación Venezolana de Guayana.

• Actualmente es la sexta ciudad más grande y moderna de

Venezuela. Ciudad Guayana nace en 1961 por la

conurbación de las comunidades de San Félix y Puerto

Ordaz; la primera, ubicada en la desembocadura del río

Caroní, es puerto fluvial de enlace con la región oriental

venezolana y el resto del mundo, mientras que la segunda

es una ciudad industrial y turística de gran actividad, unida

a la primera por dos puentes que cruzan el río Caroní muy

cerca de su desembocadura en el río Orinoco. Ubicada

como está en la confluencia de ambos ríos, aprovecha al

máximo la belleza de los saltos y raudales del Caroní

integrándolos de modo único a su paisaje urbano.

Ciudad Guayana

fue concebida como un escenario adecuadopara el desarrollo del sur del país, puesresponde a la magnitud e importancia de losrecursos regionales disponibles: mineral dehierro, amplia disponibilidad de energíahidroeléctrica, potencial agrícola y forestal,oro, diamantes, bauxita y manganeso,combinado con su situación adyacente a unaformidable vía de comunicación fluvial: el ríoOrinoco. Las centrales hidroeléctricas deMacagua I, II Caruachi y Guri aportan eltotal de la electricidad comercial generada enGuayana y el 72% del consumo nacional

HISTORIA

Las primeras exploraciones las organizó Diego de Ordaz en 1531, la

expedición al mando de Juan González Sosa descubrió un mundo

desconocido de selvas y llanuras en los márgenes del fabuloso río; en

1535 otra expedición estuvo al mando del teniente Alfonso de Herrera.

Fue después de los movimientos de conquista y colonización, cuando Don

Antonio de Berrio Oruña, funda en confluencia del río Caroní con el

Orinoco, en el país de Carapana cerca de la aldea indígena de Cachamay,

la ciudad fue fundada múltiples veces en diferentes lugares, debido a los

continuos ataques de piratas y conquistadores que la destruían para

entrar por el rio Orinoco en la búsqueda de El Dorado.

En 1618 cuando se encontraba cerca de Guayana la vieja, una expedición

inglesa enviada por Walter Raleig la saqueo y destruyó totalmente, en

1764 fue trasladada a Angostura (hoy Ciudad Bolívar), debido a los

continuos ataques de piratas. La última fundación se dio a cabo en su

lugar de Origen el 2 de enero de 1961 y quedo bautizada bajo en nombre

de Ciudad Guayana. Al oeste de la ciudad se encuentra la Zona Industrial

Matanzas, el área urbana de Puerto Ordaz al centro y San Félix al este.

Para el diseño y planificación de la ciudad la Corporación Venezolana de

Guayana solicitó la participación del centro de estudios urbanos del

Instituto Tecnológico de Massachusetts (U.S.A). El amplio y extenso

programa de construcción de autopistas y avenidas, urbanizaciones,

escuelas, hospitales e instalaciones recreativas, persiste con la misma

intensidad del principio, preparándose para albergar 2.5 millones de

personas en el año 2020, este crecimiento urbano y poblacional ha sido

tan notable desde 1961 que la ciudad tenía fama de ser el centro urbano

de más rápido crecimiento del mundo.

PLAN RECTOR AÑO 1961

El área de Puerto Ordaz fue construida y planificada por las Empresas

Orinoco Mining Company y la Corporación Venezolana de Guayana a

mediados del siglo XX. La Corporación Venezolana de Guayana desde

sus inicios se plantea el reto de la nueva ciudad; en efecto, en febrero

de 1961, a pocos meses de su fundación, crea la División de Desarrollo

Urbano con los siguientes objetivos:

1.- inicia el proceso de elaboración del Plan Director de Desarrollo

Urbano de la Ciudad de Santo Tomé de Guayana, en el marco del

proceso de planificación y definición del Programa Industrial que debía

complementar y potenciar las inversiones ya realizadas y las previstas

en la siderúrgica y en hidroelectricidad.

1.- Efectuar un conocimiento general de la región y evaluar el sitio

seleccionado para la localización de la ciudad

2.- Desarrollar los conceptos básicos para la preparación del Plano

rector de la Ciudad

3.- Preparar un programa para atender los problemas urbanos urgentes

4.- Estructurar la organización de la División.

Así, se elabora el Programa Inmediato para 1961 con miras a atender

las situaciones críticas al nivel de servicios, accesibilidad y

ordenamiento urbano que presentaba la zona en esa fecha. Este

Programa se desarrolla conjuntamente con el Ministerio de Obras

Públicas (MOP) y por profesionales del Joint Center for Urban Studies

de MIT-Harvard.

Este plan Director estaba conformado por una estrategia de

desarrollo conformada por las siguientes líneas:

1.- La concentración de la industria pesada al oeste de la ciudad,

cerca de la Siderúrgica, extendiéndose hacia el este en la dirección

de las áreas residenciales.

2.- El desarrollo de áreas residenciales contiguas a las existentes,

con expansión progresiva hacia la industria pesada, utilizando los

terrenos más adecuados

3.- La localización de las principales actividades urbanas en los sitios

más apropiados para su funcionamiento y desarrollo y en focos de

actividad que forman una línea continúa a lo largo de las áreas

residenciales

4.- El desarrollo de un sistema de circulación rápido y eficiente que

reafirme la estructuración de las actividades urbanas según una línea

a lo largo de la ciudad.

5.- El mejoramiento de las áreas y servicios existentes y su

expansión gradual para satisfacer las necesidades futuras de la

ciudad

6.- El logro de alta calidad de diseño, construcción y operación de las

nuevas obras.

Esta estrategia de desarrollo se concretó en un plan de actividades,

un plan visual y un plan de circulación.

Plan Rector de Desarrollo Urbano AÑO 1995

Forman parte de este plan las propuestas de desarrollo de un

conjunto de áreas especiales: AltaVista, Punta Vista y San Félix,

que se esperaba constituirían "los tres centros urbanos que por su

valor geográfico, funcional o histórico producirán el impacto más

significativo en la formación de la ciudad".

− AltaVista se consideraba como el sitio de localización del centro

administrativo y comercial más importante de Ciudad Guayana,

cuyo crecimiento se daría a partir de una estructura de "células"

urbanas que contendrían los generadores de actividades.

− Punta Vista será el principal centro cívico y cultural de la ciudad

conteniendo un centro cívico, un centro educativo, una zona

recreacional especial y un centro residencial especial.

− San Félix constituiría el puerto comercial para la zona de

Guayana y se desarrollaría a partir de la concentración de actividad

comercial que ya existía para ese momento e incluiría una zona

recreacional alrededor de la laguna Las Delicias, un centro

comercial donde se localizaría el mercado, el terminal de autobuses

y un puerto de chalanas, y un área portuaria con un parcelamiento

de industrias livianas.

Este plan director si bien guió las decisiones de inversión durante

los primeros años, éstas no incluyeron elementos claves como el

desarrollo de AltaVista y tampoco pudo dar respuesta a las

exigencias de servicios y vivienda generadas por la masiva llegada

de inmigrantes.

ZONIFICACION

VIAS DE COMUNICACIÓN

Terrestre

El 13 de noviembre de 2006 se inauguró el Segundo puente

sobre el río Orinoco, el segundo más grande del país, el cual

facilita las comunicaciones de Ciudad Guayana con la otra

orilla de río Orinoco en los estados Anzoátegui y Monagas.

Aérea

El Aeropuerto Internacional del Orinoco "Manuel Piar", es el

Sexto Aeropuerto en Importancia dentro de Venezuela y el

principal terminal aéreo del Sur del país. Se encuentra ubicado

al oeste de Ciudad Guayana y moviliza un promedio diario de

1.700 personas (612.000 anuales) en 16 vuelos comerciales.

Actualmente funcionan cinco (05) de las principales aerolíneas

venezolanas y cuatro (04) compañías aerotaxis. El aeropuerto

de Ciudad Guayana recientemente obtuvo la Certificación

Internacional otorgada por el Instituto Nacional de Aeronáutica

Civil (INAC), que luego de un largo proceso de auditorías y

evaluaciones certificó al terminal aéreo como el primer y único

calificado en todo el país para operar vuelos internacionales

de manera permanente.

El aeropuerto cuenta con vuelos a los siguientes destinos

nacionales: Caracas, Porlamar, Barcelona, Valencia,

Maracay, Santo Domingo, San Antonio, Canaima,

Maracaibo y Barquisimeto.

Además, también cuenta con un vuelo internacional a la

ciudad de Miami (Estados Unidos) y próximamente a

Manaos (Brasil)

Aeropuerto

internacional del

Orinoco

Industrial

Ciudad Guayana es sede de empresas básicas que forman la C.V.G.

(Corporación Venezolana de Guayana) como Alcasa, Venalum, Bauxilum,

Carbonorca (productoras de aluminio primario, alúmina y ánodos de carbón

para la industria del aluminio, respectivamente), Ferrominera (extracción,

procesamiento y comercialización de hierro). También es sede de la Siderúrgica

del Orinoco (SIDOR) También tienen sede en este sector de la ciudad la

principal productora de electricidad de Venezuela, EDELCA, de la Corporación

Venezolana de Guayana, principal ente de promoción de la actividad

económica de la zona, de los bancos Guayana y Caroní, de Productos

Forestales de Oriente C.A. (Proforca), así mismo, la ciudad posee diversas

zonas industriales como unare I, II y III, y los pinos, con empresas orientadas a

procesamiento de alimentos, metalmecánica, y manufactura.

Comercial

Ciudad Guayana se ha convertido en el epicentro comercial del oriente del país

desde que, dentro de su macro proyecto urbanístico abrió sus puertas el más

largo centro comercial de toda la región. Con más de 333 locales y espacios

culturales-recreativos, Orinokia Mall ocupa una parcela de 113.857 metros

cuadrados, entre los cuales se destina un espacio de 47.100 metros para el

área de comercialización, reunirán las marcas nacionales e internacionales de

renombre.

También destacan los centros comerciales AltaVista Mall I y II. Con más de 88

mil metros cuadrados de construcción y 38 mil metros de áreas comerciales,

sus innovadoras instalaciones que incluyen hasta una Pista de Patinaje sobre

hielo, ofrecen al público la mejor alternativa en compras y diversión. Ubicado en

una atractiva locación de la ciudad (interconectado con la Ciudad Comercial

Alta Vista I) en pleno centro comercial de la cuidad.

DESARROLLO ECONOMICO

TURISMO Y RECREACION

Ubicación Privilegiada

Dentro de los límites de la ciudad se encuentra los parques de La Llovizna

y el de Cachamay, con sus caídas naturales de agua. Otros atractivos

locales son el Ecomuseo del Caroní, la Represa Macagua II, caso

probablemente único de una represa de derivación de un salto natural

dentro de una ciudad.

Ciudad Guayana y sus alrededores cuenta con sitio de muy especial

interés para visitar. Dentro de la ciudad el parque Caroní que consta de

los parques La Llovizna, Cachamay, Leofling, que son una muestra

representativa de la majestuosidad y belleza del Río Caroní, otros parques

de interés son el parque La fundación y el Paseo Malecón de san Félix.

Para los interesados en las industrias Básicas de Venezuela algunas de

estas tienen un horario de visita que se puede conocer a través de sus

respectivas gerencias de Relaciones Publicas. En los alrededores, a

menos de 100 kilómetros de distancia está Ciudad Bolívar, Sitio histórico

por excelencia del estado Bolívar, por el otro lado del rio esta La Misión

del Caroní (Ruinas del Caroní), los Castillos de Guayana y las

plantaciones forestales.

Tomando como punto de partida Ciudad Guayana se puede visitar el Delta

del Orinoco, el Parque Nacional Canaima, el Embalse de Guri, los castillos

coloniales a orillas del río Orinoco y muchos otros puntos de gran interés.

Los Castillos de Guayana se encuentran ubicados en la margen derecha

del Orinoco, a unos 35 km aguas abajo desde San Félix, aunque ya en

territorio del estado Delta Amacuro.

En cuanto a la oferta hotelera existen múltiples opciones de los cuales

destacan el Hotel Venetur Orinoco, Hotel Eurobuilding Puerto Ordaz,

Plaza Merú, Howard Jhonson y el Hotel Rasil todos calificados como 5 y 4

estrellas dentro de la categoría ejecutiva y turismo.

INSTALACIONES DEPORTIVAS

Estadio de Beisbol La Ceiba

El Estadio La Ceiba, inaugurado el 1 de noviembre de 1998 con

el Juego Caribes - Águilas, es una infraestructura deportiva

apta para la práctica del béisbol Profesional, es el estadio de

béisbol más grande del país y el segundo de América Latina,

después del Latino en La Habana, Cuba y tiene una capacidad

aproximada de 30 mil espectadores.

Estadio Cachamay

El equipo de fútbol profesional en primera división, como lo es

el Mineros de Guayana que juega en el majestuoso Estadio

Cachamay, que tiene una capacidad de 41.600 espectadores.

Fue subsede de la Copa América 2007

En baloncesto jugando en la LPBV está el equipo de Gigantes

de Guayana, cuya casa es el Gimnasio Hermanas González

con una capacidad de 2.000 espectadores.

Por todas estas características Ciudad Guayana se destaca

por un desarrollo urbanístico totalmente desarrollado y

planificado y que la sitúa como una de las ciudades con más

rápido desarrollo no solo de Venezuela sino también de

Sudamérica.

CONCLUSION

Todas las ciudades planificadas se preguntan por el futuro, a

fin de adaptar sus líneas y estrategias de trabajo. Sin

embargo, algunos factores atentan contra el desarrollo de la

planificación como es el caso de la centralización, la

corrupción y el miedo al compromiso con el futuro.

En el caso específico de Ciudad Guayana, sus urbanistas

advierten que “a partir de 1998, se minimiza el rol de

planificación de la ciudad tradicional y se impide que ciertos

procesos se den”, lo que obstaculiza la cristalización de planes

plasmados, por ejemplo, en el Programa de Desarrollo Urbano

Local (PDUL), engavetado en la actualidad, y que plantea tres

grandes retos: diversificar la economía, mejorar la calidad de

vida de los habitantes de Ciudad Guayana y promover el

proyecto de transporte masivo Transguayana.

Ciudad Guayana no escapa de los problemas propios de toda

gran ciudad venezolana, embotellamientos, caos de transporte

publico y últimamente asentamientos ilegales (Invasiones) que

se han generado en los últimos años. Vale recordar que el

PDUL es sucesor del Plan Maestro de Desarrollo Urbano para

Santo Tomé de Guayana, dos revisiones del Plan Director

(1969 y 1979), el Plan Rector de Desarrollo Urbano (1985) y el

Plan de Ordenación Urbanística (POU) en los primeros años

de la década de los noventa. La clave es mirar hacia el futuro

y planificar con vista al horizonte, pues toda ciudad cambia y

se transforma.

Bibliografía

guayana-historica.blogspot.com

cuandolosolivosnoerapuertoordaz.blogspot.com

www.google.cl (IMÁGENES)

hotel.venetur.gob.ve

www.orinokiamall.com

www.skycrapercity.com

www.wikipedia.com

www,venezuelatuya.com