CESVI Argentina cumple con los requerimientos establecidospor la norma IRAM 301:2005 / ISO17025 para la realización delos siguientes ensayos:

Ensayos de Reparabilidad

Ensayo de Cascos

La entidad acreditadora es el Organismo Argentino de Acreditación (OAA).

La acreditación es el reconocimiento formal que el laboratorio es técnicamente competente y que los resultados emitidos son válidos. Esto permite tener reconocimiento internacional a la hora de brindar sus servicios.

RIGOR TÉCNICO: De dónde partimos

REQUISITOS PARA LA PARTICIPACIÓN

Son requisitos para la participación en el Auto Más Seguro

Que alguna de las versiones del vehículo haya sido analizada en las instalaciones de CESVI Argentina.

Que los vehículos cuenten en su versión base con:

Doble airbag frontal, ABS y apoyacabezas en todas sus plazas.

REQUISITOS PARA LA PARTICIPACIÓN

Para la edición 2012 se analizaron en total 134 modelos de vehículos:

CALIFICA NO CALIFICA

75 59

68

7 11

48

En el caso de los vehículos que NO calificaron, se analizó la distribución del equipamiento requerido para participar.

En el caso de los vehículos que NO calificaron, se analizó la distribución del equipamiento requerido para participar.

El 47 % de los vehículos que no calificaron para el Auto Más Seguro, no cumplían con ningún requisito técnico:

Para aquellos vehículos que no calificaron por faltarles sólo un requerimiento, el principal motivo fue la falta de apoyacabezas en alguna de sus plazas (88,89 % de los casos).

DATOS DEL PARQUE ASEGURADO 0 KMAÑO POR AÑO

Fuente: Datos de vehículos asegurados 0 km aportados por Cías. de seguros (31,4% Mkt Share en 2012)

Año del vehículo

Equipamiento 2009 2010 2011 2012Decreto 1716/08

Obj. 2013Aire Acond. 89,01% 92,22% 93,10% 91,59%

Airbags 48,92% 51,30% 51,80% 44,78% 60%ABS 32,51% 36,28% 36,62% 35,60% 60%

Airbags + ABS 29,26% 32,95% 34,50% 33,80%

Requisito 0% 10% 15% 30% 60%

AUTOS MÁS VENDIDOS 2012

Patentamientos Enero – Octubre 2012 (sólo automóviles) (*): 575.334Top 10 modelos más vendidos patentados:

(*) Fuente: ACARA

1. Volkswagen Gol

2. Chevrolet Classic

3. Peugeot 207

4. Volkswagen Suran

5. Renault Clio 2 F2

6. Renault Sandero

7. Ford Ecosport

8. Ford Ka

9. Volkswagen Fox

10. Chevrolet Celta

45%Top 10

AUTOS MÁS VENDIDOS 2012

10 Modelos87 Versiones:

44 con Airbags (50,6%)

27 con ABS (31,0%)

2 con Apoyacabezas en todas las plazas (2,3%)

Nota: Equipamiento de serie.

77 con Aire Acondicionado (88,5%)

Con Airbags (30,6%)

Con ABS (9,6%)

Apoyacabezas en todas las plazas (0,5%)

Con Aire Acondicionado (84,0%)

Ponderación en base a los vehículos asegurados

EQUIPADOS CON AIRBAGS

EQUIPADOS CON ABS

EQUIPADOS CON AIRE ACONDICIONADO

Participación de vehículos con airbags en:Parque asegurado: 32,4%

Lesiones graves y muertes: 23,1%

Conclusión: el uso de Airbags evitaría 288 muertes de cada 1000 ocupantes de vehículos (no peatones, ciclistas ni motociclistas)

Conclusión: el uso de ABS evitaría 243 muertes de cada 1000 ocurridas en siniestros viales

Participación de vehículos con ABS en:Parque asegurado: 22,9%

Lesiones graves y muertes: 17,4%

LESIONES GRAVES Y MUERTES

PRODUCCIÓN 2012

Vehículos 0km disponibles en el mercado: AUTOS

26 Marcas 129 Modelos 685 Versiones

575 con Airbags (83,9%)

530 con ABS (77,4%)

377 Importados (55,0%)

Nota: Equipamiento de serie.

670 con Aire Acond. (97,8%)

Con Airbags (39,0%)

Con ABS (29,5%)

Importados (5,9%)

Con Aire Acond. (92,3%)

Ponderación en base a los vehículos asegurados

PRODUCCIÓN 2012

Vehículos 0km disponibles en el mercado: PICK-UPS

24 Marcas 82 Modelos 374 Versiones

287 con Airbags (76,7%)

273 con ABS (73,0%)

160 Importados (42,8%)

Nota: Equipamiento de serie.

327 con Aire Acond. (87,4%)

Con Airbags (59%)

Con ABS (45,7%)

Importados (10,6%)

Con Aire Acond. (92,9%)

Ponderación en base a los vehículos asegurados

CONCLUSIONES

• Los 10 modelos más vendidos representan el 45% de las ventas

• Los vehículos fabricados en el Mercosur poseen menor equipamiento de seguridad activa y pasiva que sus pares europeos

• Según las normativas argentinas recién en 2014 será obligatorio el equipamiento con doble airbag, ABS y apoyacabeza en las plazas aledañas a las puertas (NO LA CENTRAL)

• El equipamiento de ABS es obligatorio en Europa desde el 2003

• El equipamiento de ESC es obligatorio en USA desde 2009 y en Europa desde noviembre de 2011

• El anclaje rígido para SRI será obligatorio en Argentina a partir de 2016 en los nuevos modelos y en el 2018 para todo lo comercializado

¡MUCHAS GRACIAS!