Catálogo AMG en Español

5/17/2018 Cat logo AMG en Espa ol - slidepdf.com

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AMG



Powered by Passion.



4 | 5

Lo reconocemos: nos cuesta aceptar que hay límites.

Por ello procuramos avanzar siempre paso a paso.

Para Mercedes-AMG, esta tradición tiene su origen en

el automo vilismo. Nunca nos hemos conformado con

un segundo puesto, ni en las pistas de competición ni en

el desarrollo de automóviles deportivos para carretera.

Ponemos todo nuestro empeño en satisfacer los deseos de

los automovilistas que desean disfrutar de un dinamismo

fuera de serie. Y respondemos a esta exigencia con inno-

vadores planteamientos técnicos y con vehículos tan exclu-

sivos como únicos en cuanto a diseño y prestaciones. En

Mercedes-AMG creamos automóviles que suscitan pasión

y fuertes emociones.

Un paso más.



6 | 7

Descubra su vertiente más dinámica.

20

C63AMG

28

E63AMG

34

S63AMG

34

S65AMG

42

ML63AMG

48

CLK63AMG

54

CLS63AMG

60

CL63AMG

60

CL65AMG

68

SLK55AMG

74

SL63AMG



74

SL65 AMG

88

G55 AMG

106

Datos técnicos

92

AMG PERFORMANCE STUDIO

96

Cuero AMG

98

Técnica AMG

108

El mundo de AMG



8 | 9

De todos es conocida nuestra especial predilección por

un modo de pensar poco convencional y por una actuación

siempre coherente. De hecho, Affalterbach ha albergado

siempre las más modernas instalaciones para el desarrollo

y producción de motores. Sin embargo, seguimos ejecutando

determinadas tareas de forma artesanal. Así, por ejemplo,

el corazón de todos y cada uno de nuestros modelos AMG

Mercedes se monta según el principio «un hombre, un

motor». Con componentes cuidadosamente seleccionados,

un perfecto montaje y los más estrictos controles.

Así lo atestigua la placa con la firma del técnico responsable

de su montaje, que constituye la mejor promesa de un

placer de conducir ilimitado durante muchos kilómetros

al volante de su AMG Mercedes.

Un hombre, un motor.



10| 11

Trabajo duro: los bancos de pruebas

dinámicos de alta tecnología para motores

de hasta 1.000CV son capaces de simular

todas las condiciones imaginables del tráfico,

climatológicas o de otra índole.



12 | 13

HITOS DEPORTIVOS DE AMG:

1971 Título por categorías en las 24Horas de Spa

1992 Campeonato Alemán de Turismos



1995 Campeonato ITC (International Touring Car)

1997 Campeonato FIA GT

1998 Campeonato FIA GT



2002 Campeonato Alemán de Turismos (ranking por equipos)






A pesar de nuestro éxito, hay cosas que no acabamos dedominar del todo: la imprevisión, por ejemplo, o el darnos

por satisfechos con soluciones de segunda. En cambio, si

hablamos de calidad, fiabilidad o el cumplimiento exacto

de determinados requisitos técnicos o aerodinámicos, nos

sentimos en nuestro elemento. Esta estrategia ha reportadoun triunfo tras otro a nuestro departamento de competición,

y además asegura que con su AMG Mercedes usted llegue

siempre a su destino de forma segura. Incluso planteando

exigencias extremas al rendimiento de su vehículo.

Arañando hasta el último milímetro o milésima de segundo.



14| 15

Nació en la calle, creció en los circuitos de carreras y,

alcanzada la plenitud, se convirtió en objeto del deseo

de quienes buscan unas cotas de dinamismo excepciona-

les. Mercedes-AMG es, desde hace casi cuatro décadas,sinónimo de automóviles deportivos de la máxima exclusi-

vidad. Perfeccionamos nuestra tecnología no sólo en la

planta de Affalterbach, sino en las pistas de competición

de todo el mundo. Y no sólo a través de los bólidos que

participan en estas duras pruebas, sino también en otro

ámbito en el que las exigencias son igual de duras o más:

ejerciendo las funciones de Safety Car y Medical Car, por

ejemplo, en Fórmula 1. Parece lo más natural del mundoque, desde hace más de diez años, ambos vehículos proce-

dan de Affalterbach. El actual Official F1™ Safety Car

se basa en el SL 63 AMG, mientras que el Official F1™

Medical Car es una variante derivada del C 63 AMG estate.

Monza, Hockenheim, Bahrein y... Affalterbach.



16 | 17



Para desarrollar un nuevo AMG Mercedes se requiere, en

primer lugar, conocimientos y experiencia, pero tambiéndedicación y pasión, y, sobre todo, mucho tiempo. No sólo

ante el tablero de dibujo, en el departamento de diseño o

en el túnel aerodinámico, sino también en lugares bastante

menos agradables. Por ejemplo, en el desierto o en el círcu-

lo polar, en caminos de arena, en las pistas de competición

y, naturalmente, en el tráfico rodado. Sólo la técnica quesupera los más extremos desafíos merece ocupar un lugar

en su AMG Mercedes. Como es obvio, todo esto no se ve al

contemplar nuestros modelos. Pero usted lo notará. En cada

desplazamiento, desde el primer kilómetro.

Su nuevo AMG tiene más de medio millón de kilómetros a sus espaldas.



18| 19

Pensando en quienes no se conforman con lo extraordinario,

sino que están acostumbrados a darlo todo y no esperanmenos de su automóvil, hemos creado el AMG PERFOR-

M ANCE STUDIO. Aquí encontrará la técnica más sofistica-

da y materiales realmente excepcionales que inyectan a su

modelo de carretera aún más cromosomas del automovilis-

mo de competición. En Affalterbach ven la luz equipos

opcionales específicos para su Mercedes AMG que verdade-ramente se salen de lo habitual. Como únicas e irrepetibles

son también las pequeñas series de vehículos que allí

desarrollamos y que se convierten en ejemplares únicos

totalmente personalizados.

Al límite: AMG PERFORMANCE STUDIO.



6 A



kW

2

1.000 rpm

83 4 5 6 7

140

170 400

200 500

230 600

260 700

290

Nm

320

350

C63AMG

El C 63 AMG.

Ningún otro vehículo ha obtenido tantas victorias

en el DTM como la versión de competición de

la Clase C de Mercedes-AMG. Y ningún otro modelose aproxima tanto a este triunfador nato como

la Clase C más deportiva de todos los tiempos:

el nuevo C63 AMG. La quinta generación de la

Clase C de AMG exhibe de forma fascinante sus

genes del automovilismo, junto con elevadas

dosis de dinamismo y agilidad en una dimensión

hasta ahora reservada a los circuitos de carreras.Todo ello hace de cada viaje un placer superlativo,

de cada curva una fiesta, de la más mínima presión

sobre el acelerador un acto de consecuencias

espectaculares.

MOTOR:

Motor V8 AMG de 6,3 litros, 457 CV de potencia y 600 Nm de par máximo.

PRESTACIONES:

Velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente),

aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos (berlina) o 4,6 segundos (estate).

TREN DE RODAJE:

Tren de rodaje deportivo AMG con mayor ancho de vía en el eje delantero, aumento

de la caída delante y detrás, cinemática del eje optimizada y armonización específica

de los elementos de suspensión y amortiguación. ESP® de 3 niveles: ON, Sport, OFF.

FRENOS:Equipo de frenos de alto rendimiento AMG con pinzas fijas de 6 émbolos

y discos de 360 x 36mm en el eje delantero.

CAMBIO:

Cambio automático AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC con función de doble

embrague para pasar sin sacudidas a una marcha más corta y reducir el par

de frenado en el eje motriz.

20 | 21



20 | 21



El frontal de diseño específico con guardabarros anchos,

el capó con resaltes y la parrilla del radiador AMG con

dos láminas y aplique cromado dejan traslucir a simple

vista su carácter netamente deportivo.

22 | 23



22 | 23

El tren de rodaje AMG se ha rediseñado prácticamente por

completo. Por ejemplo, aumentando el ancho de vía delantero

y la caída delante y detrás. Un detalle que no pasa desaper-

cibido: las llantas de aleación AMG de18 pulgadas y 5radios,

pintadas en gris titanio y con acabado de alto brillo (de serie).



Innegable herencia del deporte del motor: el faldón trasero AMG

de efecto difusor impresiona por sus tres características aletas

difusoras, y el equipo de escape deportivo AMG, por un sonido

realmente impresionante. A ellos se suma el spoiler AMG sobre

la tapa del maletero y los pilotos traseros en tecnología LED.

24 | 25



4 |

Si hay un automóvil que irradie dinamismo incluso a motor

parado, ése es el C63 AMG. El faldón delantero AMG

con salidas de aire laterales y faros antiniebla esféricos

con aro cromado, así como los embellecedores laterales

AMG, denotan una impresionante fuerza interior.



Los asientos deportivos AMG cuentan con reposacabezas

integrados y ajustes para los apoyos laterales y los apoyoslumbares, lo que permite adoptar una postura idónea. El

tapizado de serie está ejecutado en una combinación de

cuero ARTICO y tela AMG. Opcionalmente se dispone de

equipamiento de napa. El volante AMG Performance presenta

un menor diámetro y levas de cambio de aluminio; por su

parte, el cuadro de instrumentos específico AMG incorpora

el nuevo menú principal AMG y cronómetro de carreras.

26 | 27



¿Para qué negarlo? Sí que existe una alternativa a la berlina C63 AMG:

el estate del mismo nombre y con las mismas cualidades excepciona-

les. En la fotografía aparece con llantas de aleación AMG de

19pulgadas y diseño multirradio, en acabado gris titanio de alto brillo,

procedentes del AMG PERFORMANCE STUDIO y disponibles como

equipo opcional. Para acentuar aún más el dinamismo de conducción,

ofrece también el paquete AMG Performance para la berlina y el estate.



E63AMG



kW

2

1.000 rpm

83 4 5 6 7

120

160 400

200 500

240 600

280 700

320

Nm

360

400

El E 63 AMG.

Hasta ahora era difícil imaginarse lo que resultaría

de cruzar algunos genes del mundo del automovilis-

mo con los de una refinada berlina de noble estirpe.

El resultado: fuerza y dinamismo sin límites, unidos

al confort característico de la marca Mercedes-Benz.

Y una agilidad sin parangón en esta categoría, gracias

al más reciente desarrollo firmado por la empresa

de Affalterbach: el motor V8 AMG de 6,3 litros, que

traslada del circuito a la calle numerosas innovacio-

nes técnicas. Vea el E 63 AMG en versión berlina

o estate simplemente como un automóvil deportivo

con una línea ligeramente diferente.

MOTOR:

Motor V8 AMG de 6,3litros, 514CV de potencia y 630 Nm de par máximo.

PRESTACIONES:

Velocidad máxima de 250 km/h ( limitada electrónicamente),

aceleración de 0 a 100km/h en 4,5 segundos (berlina) o 4,6 segundos (estate).

TREN DE RODAJE:

Tren de rodaje deportivo AMG con amortiguadores de gas AMG más rígidos

y armonización especial de los elementos de suspensión basada en el principio

de suspensión neumática AIRMATIC DC.

FRENOS:

Equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos de material compuesto

en formato 360x 36 mm y pinzas fijas de 6 émbolos en el eje delantero.

CAMBIO:

Cambio automático AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC y levas de cambio

en el volante AMG.

28 | 29



Los faldones delantero, trasero y laterales AMG resaltan aún más

el carácter deportivo de esta variante, al igual que el spoiler

integrado en la tapa del maletero y el equipo de escape de diseño

deportivo AMG, con dos salidas dobles cromadas.

30 | 31



Los asientos deportivos AMG con aplicaciones

de Alcántara a la altura de los hombros están

confeccionados en finísima napa. A ellos se

suman el volante deportivo ergonómico AMG

y el cuadro de instrumentos AMG con menú

principal específico de AMG, incluido cronóme-

tro de carreras.

32 | 33



Deportividad a raudales que se manifiesta, entre otras cosas,

en las salidas de aire practicadas en los laterales del faldón

delantero AMG y en las llantas de aleación AMG de 18pulgadas

y 5 radios, en acabado brillante gris titanio.

S63AMG S65AMG



kW

2

1.000 rpm

83 4 5 6 7

120

160 400

200 500

240 600

280 700

320

Nm

360

400

kW

1

1.000 rpm

72 3 4 5 6

100

150 700

200 800

250 900

300 1.000

350

Nm

400

450El S 63 AMG

y el S 65 AMG.

¿Quién ha dicho que un deportivo no pueda tener

cuatro puertas y brindar el mismo nivel de confort

que una gran berlina? ¿O que una berlina no pueda

alcanzar la potencia y el par motor de un automóvil

deportivo? El S 63AMG y el S 65AMG son el mejor

ejemplo de que ambas cosas son posibles. Cada mo-

delo Clase S con el sello Mercedes-AMG es un com-

pendio de alta tecnología automovilística. Basta pensar

en su nuevo motor AMG de 8 cilindros o en el biturbo

AMG de 12cilindros. O empaparse de su incomparable

placer de conducción. Mucho más refinados, ágiles y

dinámicos de lo que jamás pueda expresarse en cifras.

MOTOR:

V8 AMG de 6,3 litros, 525CV

de potencia y 630Nm de par máximo.

PRESTACIONES:

Velocidad máxima de 250 km/h

(limitada electrónicamente),aceleración de 0 a 100 km/h

en 4,6 segundos.

TREN DE RODAJE:

Tren de rodaje deportivo AMG con

soportes telescópicos AMG y armoniza-

ción específica del control activo

de la suspensión (ABC).

FRENOS:

Frenos de alto rendimiento AMG con

discos de material compuesto en

formato 390x36 mm y doble pinza

flotante en el eje delantero.

CAMBIO:

Cambio automático AMG SPEEDSHIFT

7G-TRONIC y levas de cambio

en el volante AMG.

MOTOR:

V12 Biturbo AMG de 6,0litros, 612CV

de potencia y 1.000 Nm de par máximo.

PRESTACIONES:


(limitada electrónicamente),aceleración de 0 a 100 km/h

en 4,4 segundos.

TREN DE RODAJE:


soportes telescópicos AMG y armoniza-

ción específica del control activo

de la suspensión (ABC).

FRENOS:

Frenos de alto rendimiento AMG con

discos de material compuesto en

formato 390x 36 mm y doble pinza

flotante en el eje delantero.

CAMBIO:

Cambio automático de 5velocidades

AMG SPEEDSHIFT y levas de cambio

en el volante AMG.

34 | 35



Deportividad con mayúsculas: el faldón delantero AMG con

grandes entradas de aire, faros antiniebla esféricos con reborde

cromado, salidas de aire en los laterales y faldones laterales AMG.

36 | 37



Calzado contundente: las llantas de aleación AMG de 20pulgadas

en diseño de 5 radios y acabado en plata titanio se encuentran

disponibles como equipo opcional.



Los mejores puestos: asientos deportivos AMG con equipamiento

de cuero PASSION Exclusivo -en el S 65 AMG en nuevo diseño

de rombos AMG V12-, volante deportivo ergonómico AMG con

levas de cambio de aluminio plateado, cuadro de instrumentos AMG

con cronómetro de carreras y reloj analógico en diseño IWC.

38 | 39



Las llantas compuestas AMG de 19pulgadas y 5 radios,

con acabado en gris titanio, realzan la sensación de potencia

y dinamismo. El S 65 AMG con faldón trasero AMG y deportivo

equipo de escape AMG con dos salidas dobles cromadas en

inconfundible diseño V12.



40 | 41



El S 63 AMG calza llantas de aleación AMG de 19 pulgadas

y diseño multirradio, en acabado de alto brillo.

El equipo de escape deportivo AMG llama la atención por sus

salidas dobles de sección ovalada y acabado cromado.



kW

ML63 AMG



kW

2

1.000 rpm

83 4 5 6 7

120

160 400

200 500

240 600

280 700

320

Nm

360

400

El ML 63 AMG.

Si lo que usted busca es un automóvil realmente

excepcional, con una potencia superlativa y capaz

de brindarle diversión al volante fuera de las pistas

asfaltadas, acabará eligiendo, más tarde o más

temprano, el ML 63 AMG. Además de procurarle una

movilidad prácticamente sin límites, le convencerá

por su instantáneo despliegue de potencia y un dina-

mismo poco frecuente incluso en un deportivo de

pura raza. Técnica procedente del mundo de la com-

petición, exclusividad, amplitud y tracción total, todo

ello combinado con un tren de rodaje deportivo AMG:

una mezcla explosiva que promete sensaciones inol-

vidables desde el primer hasta el último kilómetro.

MOTOR:

Motor V8 AMG de 6,3 litros, 510 CV de potencia y 630 Nm de par máximo.

PRESTACIONES:

Velocidad máxima de 250km/h ( limitada electrónicamente),

aceleración de 0 a 100km/h en 5,0 segundos.

TREN DE RODAJE:

Tren de rodaje deportivo AMG sobre la base del paquete AIRMATIC,

con soportes telescópicos AMG y sistema de amortiguación adaptativa (ADS)

con armonización específica.

FRENOS:

Equipo de frenos de alto rendimiento AMG con pinzas fijas de 2 émbolos

en el eje delantero y discos de freno de 390x 36 mm.

CAMBIO:

Cambio automático AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC y mando del cambio AMG

por medio de levas en el volante.

42 | 43



El dinámico faldón delantero y el marcado faldón trasero del kit

estético AMG hacen del ML63 AMG un vehículo inconfundible.

El ensanchamiento de los guardabarros, la parrilla específica AMG

y la protección de bajos AMG en acabado cromado brillante

delante y detrás son rasgos distintivos del ML 63 AMG.

44 | 45



Medidas que impresionan: llantas de aleación AMG de 20pulgadas

y 5 radios en color gris titanio y acabado brillante con neumáticos

295/40 y equipo de frenos de alto rendimiento AMG con pinza

flotante de 2 émbolos y discos autoventilados y perforados de

390 mm de diámetro.



El cambio automático AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC, con

tres programas de marchas y unos acoplamientos extraordina-

riamente rápidos, garantiza un gran empuje y un dinamismo

perceptible. El equipo de escape deportivo AMG con salidas

dobles cromadas hace presagiar el potencial deportivo del

ML63AMG.

46 | 47



Asientos deportivos AMG con exclusivo tapizado de napa con apli-caciones de Alcántara a la altura de los hombros y función multi-

contorno. Se combinan con el cuadro de instrumentos AMG con

menú específico del display multifunción (incluyendo, por ejemplo,

cronómetro de carreras, indicador de la temperatura del aceite del

motor y de la marcha acoplada) y con el volante deportivo ergonó-

mico AMG con levas para el cambio.



Opcionalmente puede equipar su ML 63 AMG con llantas

de aleación AMG de 21 pulgadas y radios dobles en color

gris titanio y acabado brillante, neumáticos 295/35.

kW

400

CLK63AMG

El CLK 63 AMG



2

1.000 rpm

83 4 5 6 7

120

160 400

200 500

240 600

280 700

320

Nm

360El CLK 63 AMG.

En las listas de triunfadores del DTM hay un modelo

que aparece con mayor asiduidad que el resto: el

CLK. A nadie sorprende que este modelo cause

furor en la vía pública. Ningún otro automóvil trans-

mite con tanta elegancia tal exclusividad y depor-

tividad. Su magistral combinación de potencia, agili-

dad y aplomo –tanto en la variante Coupé como

Cabrio– brinda unas cotas de diversión al volante

hasta ahora inimaginables. Un deportivo que puede

considerarse la reencarnación del clásico turismo

de competición, en el que el viaje en sí es mucho

más importante que el destino.

MOTOR:

Motor V8 AMG de 6,3litros, 481 CV de potencia y 630Nm de par máximo.

PRESTACIONES:

Velocidad máxima de 250 km/h ( limitada electrónicamente),

aceleración de 0 a 100km/h en 4,6 segundos (Coupé)

o 4,7 segundos (Cabrio).

TREN DE RODAJE:

Tren de rodaje deportivo AMG con soportes telescópicos AMG, amortiguadores

AMG y barras de torsión de mayor tamaño.

FRENOS:Equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos de material compuesto


CAMBIO:

Cambio automático AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC y levas de cambio

en el volante AMG.

48 | 49



Seductor y potente: el kit estético AMG del CLK63 AMG

se compone de faldón delantero con salidas de aire

laterales, faldón trasero y faldones laterales.



50 | 51 También en la vista trasera, detalles como el spoiler integrado

en la tapa del maletero y el equipo de escape deportivo

AMG –con dos salidas dobles cromadas en el Coupé y una

en el Cabrio– delatan la presencia de un atleta de élite.



Conducción segura: con las llantas de aleación AMG

de 18pulgadas y 5 radios en acabado gris titanio brillante.

Deceleración eficaz: con el equipo de frenos de alto

rendimiento AMG con pinzas fijas de 6émbolos.

52 | 53



Exquisito equipamiento de napa para los asientos deportivos AMG

de línea muy envolvente. En el volante deportivo ergonómico

AMG se han integrado levas de cambio de aluminio. Por su parte,

el cuadro de instrumentos AMG dispone de menú específico

y cronómetro de carreras.


http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-amg-en-espanol-55b07e76a9ce6 58/122kW

360

400

CLS63 AMG

El CLS63 AMG.



2

1.000 rpm

83 4 5 6 7

120

160 400

200 500

240 600

280 700

320

Nm

360

Los vehículos con estilo siempre han ejercido una

fascinación especial. Más aún cuando muestran una

imagen tan vanguardista como el CLS63 AMG.

La síntesis perfecta de elegancia y deportividad con

mucha garra, como se puede apreciar incluso antes

de ponerse en marcha. Una vez en movimiento,

prepárese para disfrutar con unas prestaciones que

quitan el hipo, sobre todo cuando el motor exprime

todo su par de 630 Nm. Se resistirá a descender del

vehículo.

MOTOR:Motor V8 AMG de 6,3litros, 514CV y 630 Nm de par máximo.

PRESTACIONES:



TREN DE RODAJE:

Tren de rodaje deportivo AMG con amortiguadores de gas AMG

más rígidos y armonización especial de los elementos de suspensión

basada en el principio de suspensión neumática AIRMATIC DC.

FRENOS:Equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos de material compuesto


CAMBIO:

Cambio automático AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC con función de doble embrague

y levas de cambio en el volante AMG.

54 | 55



El CLS 63 AMG ofrece el inconfundible aspecto de un atleta de raza gracias, entre

otros elementos, a la parrilla del radiador específica de AMG con lamas de color

negro y al dinámico faldón delantero AMG. En lo tecnológico destaca el cambio

automático AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, que convence desde el punto

de vista de la acústica y del dinamismo de conducción gracias a la función de doble

embrague y a unos acoplamientos particularmente rápidos.

56 | 57



Elegancia y dinamismo: exquisito equipamiento de napa y asientosdeportivos AMG con aplicaciones de Alcántara a la altura de los

hombros. Se combinan con el volante deportivo ergonómico AMG

con levas de cambio de aluminio en color plateado y con el cuadro

de instrumentos AMG con menú específico y cronómetro de

carreras. El AMG PERFORMANCE STUDIO ofrece opcionalmente

molduras de carbono.



El perfil aerodinámico AMG sobre la tapa del maletero

reduce la fuerza ascensional del eje trasero y –unido

a las dos salidas dobles cromadas del equipo de escape

deportivo AMG– realza el aspecto dinámico de la zaga.

58 | 59



Las llantas de aleación AMG de 19 pulgadas y radios triples

en color gris titanio y acabado brillante subrayan la fascinante

estética del CLS 63 AMG, al igual que el tamaño de los

neumáticos: 255/35 delante y 285/30 detrás.



Para el CLS 63 AMG el AMG PERFORMANCE STUDIO ofrece

opcionalmente el paquete exterior de fibra de carbono compuesto

por el spoiler AMG sobre la tapa del maletero, los deflectores integrados

en el faldón delantero AMG, las carcasas de los retrovisores y el inserto

del faldón trasero en carbono. No menos impresionantes: las llantas

forjadas AMG de 19 pulgadas que se ofrecen como equipo opcional.

kW

360

400

CL63 AMG

kW

400

450

CL65AMG

El CL 63 AMG



2

1.000 rpm

83 4 5 6 7

120

160 400

200 500

240 600

280 700

320

Nm

1

1.000 rpm

72 3 4 5 6

100

150 700

200 800

250 900

300 1.000

350

Nmy el CL65AMG.

El sueño de un fascinante coupé de innovadora

tecnología revestido de la máxima exclusividady deportividad se ha hecho realidad. Si hasta ahora

los deportivos de pura cepa solían ser estrechos,

incómodos y ruidosos, el CL 63 AMG con su ágil

motor V8 AMG y el novedoso CL 65 AMG con su

potente motor biturbo AMG de 12 cilindros le sedu-

cirán desde el primer momento por su refinamiento

en todos los aspectos. Unas excepcionales reservasde potencia y un nivel de seguridad activa realmente

ejemplar, incluso circulando al límite, aseguran un

placer de conducción sin igual.

MOTOR:

Motor V8 AMG de 6,3 litros, 525 CV de

potencia y 630 Nm de par máximo.

PRESTACIONES:


(limitada electrónicamente),

aceleración de 0 a 100 km/h

en 4,6 segundos.

TREN DE RODAJE:

Tren de rodaje deportivo AMG con amor-

tiguadores de gas AMG y armonización

específica de los elementos de la sus-

pensión basada en el control activo de

la suspensión (ABC).

FRENOS:

Equipo de frenos de alto rendimiento

AMG con discos de material compuesto

en formato 390 x 36 mm con doble

pinza flotante en el eje delantero.

CAMBIO:

Cambio automático AMG SPEEDSHIFT

7G-TRONIC y levas de cambio integradas

en el volante AMG.

MOTOR:

Motor V12 Biturbo AMG de 6,0 litros,

612 CV de potencia y 1.000 Nm

de par máximo.

PRESTACIONES:


(limitada electrónicamente), aceleración

de 0 a 100km/h en 4,4 segundos.

TREN DE RODAJE:


soportes telescópicos AMG y armoni-

zación específica de los elementos

de la suspensión basada en el control

activo de la suspensión (ABC).

FRENOS:



en formato 390 x 36 mm con doble

pinza flotante en el eje delantero.

CAMBIO:

Cambio automático de 5 velocidades


integradas en el volante AMG.

60 | 61



El vivo retrato de la fuerza y la elegancia: el CL 63 AMG con faldón

delantero y trasero de AMG, faldones laterales AMG, faros bixenón

de cristal tintado y la contundente parrilla del radiador AMG con

dos láminas cromadas.

62 | 63



Detrás de las llantas de aleación AMG de 19pulgadas en diseño

multirradio se oculta el no menos impresionante equipo de frenos

de alto rendimiento AMG con doble pinza flotante y discos de freno

de material compuesto.



Visto por detrás, con su característico equipo de escape deportivo

AMG con dos dobles salidas cromadas, el CL63 AMG rezuma

dinamismo por los cuatro costados.

64 | 65



Los asientos deportivos AMG de cuero PASSION y el volante deportivo

ergonómico AMG con levas de cambio de aluminio muestran un estilo

inconfundible. En el centro del campo visual del conductor, el cuadro de

instrumentos AMG con menú específico AMG y cronómetro de carreras,

así como el reloj analógico especial en diseño IWC.



Atractivo irresistible: las llantas forjadas AMG de 20 pulgadas en

gris titanio con radios pulidos se ofrecen como equipo opcional.

66 | 67



Exclusivos y deportivos: los asientos, revestimientos laterales y paneles

de puerta del CL 65 AMG en cuero PASSION Exclusivo en nuevo diseño

de rombos AMG V12. Los asientos deportivos AMG de carácter más

envolvente proporcionan una óptima sujeción incluso al tomar curvas

a gran velocidad.



Rasgos distintivos: equipo de escape AMG de estilo deportivo con

dos salidas de escape dobles de acabado cromado en diseño V12

y llantas forjadas AMG de 20 pulgadas y radios dobles en acabado

gris titanio brillante. El inserto en forma de difusor en el faldón

trasero forma parte del paquete de carbono exterior AMG (opcional).

kW

225

Nm

250

275

SLK55AMG

El SLK 55 AMG.



1

1.000 rpm

72 3 4 5 6

100

125

500

450

400

150

550

175

200

Nm

Antes de emprender la marcha, el SLK 55 AMG

da muestras de su fuerte carácter. Directo, abierto y

apasionado; su influjo le fascinará desde el primer

momento. Pero también sus valores internos suscitan

fuertes pasiones: ágil, manejable, resistente y con

mucha garra. A todo ello se suma la sofisticada técni-

ca de un deportivo de pura raza, desde el motor AMGde 8cilindros hasta el tren de rodaje deportivo AMG.

¿Busca un compañero de aventuras con el que compar-

tir sensaciones fuertes todos los días? Tome asiento.

MOTOR:

Motor V8 AMG de 5,5litros, 360 CV y 510 Nm de par máximo.

PRESTACIONES:

Velocidad máxima de 250km/h ( limitada electrónicamente),


TREN DE RODAJE:

Tren de rodaje deportivo AMG con soportes telescópicos y amortiguadores AMG,

así como barras de torsión de grandes dimensiones.

FRENOS:

Equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos en formato

345 x 30 mm y pinzas fijas de 4 émbolos en el eje delantero.

CAMBIO:

Cambio automático AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC y levas de cambio integradas

en el volante AMG.

68 | 69



Puro músculo, puro nervio: los genes deportivos del SLK55 AMG

saltan a la vista. A ello contribuyen el spoiler AMG en la zaga,

el faldón trasero AMG con inserto de color negro y el equipo de

escape deportivo AMG con dos salidas dobles cromadas.

70 | 71



Los asientos deportivos AMG, de ergonomía perfecta, seducen

con un elegante tapizado de napa y ofrecen una extraordinaria

sujeción lateral en todas las situaciones. También el apoyabrazos

y los paneles centrales de las puertas están revestidos de napa.



El SLK 55 AMG es un atleta por los cuatro costados. Este hecho se reflejaya en su equipamiento de serie, que incluye llantas de aleación AMG

de 18llantas en diseño multirradio, color gris titanio y acabado brillante.

La oferta del AMG PERFORMANCE STUDIO, que comprende desde molduras

de carbono hasta el paquete AMG Performance, incluyendo el equipo de

frenos de alto rendimiento AMG de material compuesto.

72| 73



El nuevo volante deportivo ergonómico AMG con levas de cambio en aluminio

plateado y el nuevo cuadro de instrumentos AMG con velocímetro calibrado

hasta 320 km/h y menú principal AMG con cronómetro de carreras convierten

cada desplazamiento en una experiencia única.



El diseño del SLK 55 AMG –con elementos como el faldón delantero AMG

con refuerzo transversal negro, las aletas transversales del mismo color

en la parrilla del radiador, los faros delanteros oscuros y los característicos

perfiles longitudinales sobre el capó– es expresión del extraordinario dina-

mismo que se experimenta al poner en marcha el motor.

kW

280 700

320

Nm

360

400

SL63AMG

kW

300 1.000

350

Nm

400

450

SL65AMG

El SL 63 AMG

y el SL65AMG.



2

1.000 rpm

83 4 5 6 7

120

160 400

200 500

240 600

1

1.000 rpm

72 3 4 5 6

100

150 700

200 800

250 900

SL es quizá la palabra con más poder de seducción

en el panorama de los deportivos, toda una leyenda

entre los roadsters. Esa fascinación se acrecienta

cuando se le añade la sigla AMG, símbolo de máximo

disfrute al volante. Es el caso del dinámico SL 63 AMG,

con un ágil motor AMG de 8 cilindros y el nuevo

cambio deportivo AMG SPEEDSHIFT MCT. Y del

brioso SL 65 AMG, cuyo motor de 12 cilindros biturbo

AMG –que alcanza un par máximo de 1.000 Nm–lo convierte en uno de los coches más potentes del

mercado. Un automóvil incomparable, tanto desde

el punto del lenguaje formal como de la exclusividad.

MOTOR:

Motor V8 AMG de 6,3litros, 525 CV

y 630 Nm de par máximo.

PRESTACIONES:



de 0 a 100 km/h en 4,7segundos.

TREN DE RODAJE:


amortiguadores de gas AMG y armo-

nización específica de los elementos

de suspensión basada en el control

activo de la suspensión (ABC).

FRENOS:



en formato 360 x 36 mm y pinzas

fijas de 6 émbolos en el eje delantero.

CAMBIO:


AMG SPEEDSHIFT MCT y levas de cam-

bio integradas en el volante AMG.

MOTOR:

Motor V12 Biturbo AMG de 6,0 litros,

612CV y 1.000 Nm de par máximo.

PRESTACIONES:



de 0 a 100km/h en 4,2 segundos.

TREN DE RODAJE:


amortiguadores de gas AMG y armo-

nización específica de los elementos

de suspensión basada en el control

activo de la suspensión (ABC), con

bloqueo del diferencial en el eje trasero.

FRENOS:



en formato 390x 36 mm y pinzas

fijas de 6 émbolos en el eje delantero.

CAMBIO:



integradas en el volante AMG.

74 | 75



Deportividad consecuente, dinamismo y poder de atracción caracterizan a ambos

modelos SL AMG. Por ejemplo, gracias al diseño autónomo del capó AMG,

a la parrilla negra o a las branquias AMG en color plata mate. Una diferencia llamativa

entre ambos modelos es el refuerzo transversal, en plata mate para el SL65 AMG

y en negro de alto brillo para el SL 63 AMG.

76| 77



La exclusiva tapicería de rombos en diseño AMG V12 estáreservada para los asientos deportivos AMG y los paneles de

las puertas del SL 65AMG. El cuadro de instrumentos AMG

con menú principal específico AMG, las molduras de carbono

y el volante deportivo ergonómico AMG con levas de cambio

están disponibles también para el SL 63 AMG.



El SL 65 AMG, en la línea ideal de la deportividad: llantas de forja

AMG de 19 AMG y radios dobles pulidos, en color gris titanio

con neumáticos 255/35 delante y 285/30 detrás. El distintivo

«V12 BITURBO» se ha integrado en las branquias AMG.

78| 79



La zaga del SL 65 AMG atrae todas las miradas gracias al equipo

de escape deportivo con diseño específico V12, el spoiler trasero,

el dinámico kit estético AMG con faldón trasero de efecto difusor

y los pilotos traseros oscuros.



El SL 63 AMG seduce tanto por su dinamismo de conducción como por

su diseño. Por una parte, gracias al tren de rodaje deportivo AMG sobre

la base del control activo de la suspensión ABC. Por otra, debido al

atractivo kit estético AMG y las branquias AMG de color plata mate con

distintivo «6.3 AMG» integrado.

80 | 81



Despiertan pasiones: las llantas de aleación AMG de 19 pulgadas

y radios triples en color gris titanio y acabado brillante del

SL 63 AMG. El equipo de frenos de alto rendimiento AMG de mate-

rial compuesto no sólo destaca por su gran formato, sino también

por sus excelentes valores de deceleración.

El perfil aerodinámico sobre la tapa del maletero del SL63 AMG reducela fuerza ascensional del eje trasero cuando se circula a gran velocidad.

Unido al faldón t rasero, los embellecedores laterales y las dos salidas

dobles cromadas del equipo de escape deportivo AMG, constituye asimis-

mo un vigoroso y dinámico remate para la zaga.



82 | 83



Los asientos deportivos AMG del SL 63 garantizan una extraordinaria ergonomía y una

sujeción lateral óptima en todo momento. El AMG PERFORMANCE STUDIO permite

personalizar aún más el vehículo, tanto desde el punto de vista técnico como estético,

con equipos como este volante AMG Performance de diámetro reducido.

El SL 63 AMG incorpora una primicia mundial: AMG DRIVE UNIT como unidad central de mando detodas las funciones dinámicas. A través de un botón giratorio es posible elegir entre la función «Race

Start» y uno de los cuatro programas disponibles, con distintos diagramas característicos de acelera-

ción y de cambios: desde «Confort» a «Manual», pasando por dos modalidades «Sport». El interruptor

ESP® permite seleccionar ON, SPORT y OFF, el tren de rodaje ofrece las alternativas Confort y Sport,

con el pulsador «AMG» es posible memorizar la combinación preferida de programa de conducción

y configuración del tren de rodaje.



84 | 85



El innovador cambio deportivo de 7 velocidades AMG SPE-

EDSHIFT MCT ofrece unos acoplamientos extremadamente

rápidos sin interrupción de la fuerza de tracción,

lo que se traduce en un mayor dinamismo de conducción.

A esto hay que añadir un espectro de posibilidades no

superado hasta ahora que permite al conductor optar entre

los más diversos programas, desde la función «Race Start»

hasta el ajuste de confort, con sus propios diagramas carac-

terísticos de aceleración y de cambio optimizados. Por

ejemplo, la conexión directa sin resbalamiento –como en

las cajas manuales– implica una reacción inmediata del

vehículo al pisar el acelerador. A través de la AMG DRIVE

UNIT es posible elegir de forma individual entre una con-

ducción marcadamente deportiva o confortable. La función

automática de doble embrague para la reducción de marchas

garantiza asimismo un gran placer acústico.

Olvídese de los límites.

El cambio deportivo de 7 velocidades AMG SPEEDSHIFT MCT.



86|87

Una combinación única de cambio automático de engranajes

planetarios y embrague húmedo de arranque en lugar de con-

vertidor hidrodinámico: de este modo, la inercia rotatoria de

la masa se reduce en un 60 %, mientras se incrementa drástica-

mente el dinamismo del motor y se acortan notablemente los

intervalos de acoplamiento.



La elección del programa de conducción –desde el resba-

lamiento variable a la conexión directa– garantiza un amplio

abanico de experiencias de conducción, de confortable

a intensamente deportiva.

Máxima resistencia gracias a un concepto

de refrigeración novedoso y especialmente

eficiente.

La gran suavidad al reducir las marchas y la neutralización

de las vibraciones por medio de amortiguadores de torsión,

además de la función «Hill Assist», proporcionan un elevado

nivel de confort.

En los programas de conducción es posible seleccionar

distintas estrategias de arranque, desde una opción optimi-

zada desde el punto de vista del consumo, pasando por

otra centrada en el rendimiento hasta llegar a la función

«Race Start», que ofrece la aceleración óptima con la mejor

tracción posible.



Una gestión del cambio nueva y totalmente integrada, con

función automática de doble embrague para la reducción,

mejora el dinamismo de conducción y la seguridad. Gracias

a los cambios más rápidos y suaves, así como a la reducción

del momento de frenado en el eje motriz, es posible sentir

emoción en estado puro.

Unos cambios de marcha extraordinaria-

mente espontáneos sin interrupción

de la fuerza de tracción aseguran máximo

dinamismo.

kW

240

280

320

360

400

700

800

Nm

G55AMG

El G 55 AMG.



120

160

200

1

1.000 rpm

72 3 4 5 6

600

500

¿Qué sucede al implantar la depurada técnica de un

automóvil deportivo en un todoterreno? El resultado

es el G55 AMG, que le permite disfrutar de una sen-

sación de libertad ilimitada, tanto dentro como fuera

del asfalto, y explorar todos los límites en una nueva

calidad de conducción. Con un vehículo que hace

gala de una personalidad única, como usted: seguro,

potente, robusto y dinámico.

MOTOR:

Motor V8 AMG de 5,5litros con compresor,

500 CV de potencia y 700 Nm de par máximo.

PRESTACIONES:



TREN DE RODAJE:

Tren de rodaje deportivo AMG con muelles y amortiguadores

específicos AMG, más rígidos.

CAMBIO:

Cambio automático de 5velocidades.

88|89



Los guardabarros ensanchados y la parrilla del radiador

de color plateado permiten intuir la impresionante fuerza

interior del G55 AMG.

90 | 91



Exclusivo y de una ergonomía ejemplar:

el nuevo puesto de conducción del G 55 AMG.

Con cuero y molduras decorativas designo,

volante multifunción de cuero y madera

y cuadro de instrumentos con distintivos

«AMG» y «V8 KOMPRESSOR» que proclaman

sus elevadas reservas de potencia.

Algunos de los rasgos distintivos de este sólido todoterreno

que posee la capacidad de aceleración de un deportivo:

llantas de aleación AMG de 18 pulgadas, el equipo de escape

con dos salidas dobles y listones de umbral AMG con

logotipo iluminado.



92 | 93 AMG PERFORMANCE STUDIO



Performance a la carta.

En el AMG PERFORMANCE STUDIO encontrará

todo lo que se puede desear para dotar a su nuevo

AMG Mercedes de una imagen aún más personali-

zada y deportiva. Le ofrecemos singulares equipos

opcionales perfectamente adaptados a su vehículo,desarrollados por nuestros ingenieros y probados

por nuestros pilotos. Asimismo ponemos a su dis-

posición distintos paquetes AMG Performance.

Evidentemente, estamos abiertos en todo momento

a cualquier deseo especial formulado por su parte.

Ya sean llantas de aleación compuestas AMG, tre-

nes de rodaje AMG Performance, elementos de car-

bono AMG tanto para el exterior como para el inte-

rior, diferencial autoblocante AMG o, por ejemplo, volante AMG Performance con la parte inferior

plana... no hay límites a la hora de configurar su

modelo de acuerdo a sus preferencias personales.



94 | 95 AMG PERFORMANCE STUDIO

C 63 AMG E 63 AMG

Equipos opcionales del AMG PERFORMANCE STUDIO:

Tren de rodaje AMG Performance – í3, 4

Llantas de aleación compuestas AMG de 18 pulgadas y 5radios, acabado plata sterling – í

Llantas de aleación compuestas AMG de 18 pulgadas y radios dobles, acabado plata sterling – –

Llantas de aleación AMG de 19pulgadas en diseño multirradio, acabado gris titanio brillante í –

Llantas de forja AMG de 19 pulgadas y radios dobles acabado gris titanio superficie pulida – –



Llantas de forja AMG de 19 pulgadas y radios dobles, acabado gris titanio, superficie pulida

Llantas de forja AMG de 20 pulgadas y radios dobles, acabado gris titanio, superficie pulida – –

Diferencial autoblocante AMG eje trasero í í

Molduras de carbono AMG í í

Paquete de carbono exterior AMG – í

Listones de umbral iluminados AMG – –

Volante AMG Performance con diámetro reducido y sección inferior plana – í

Alfombrillas de velours AMG en el color del equipamiento interior í í

Paquete AMG Performance, compuesto de:

Tren de rodaje AMG Performance b b3, 4

Discos de freno delanteros de material compuesto y autoventilados AMG, 390 x 36 mm – –

Discos de freno delanteros de material compuesto y autoventilados AMG, 360x 32mm b1 –

Llantas de aleación compuestas AMG de 18 pulgadas y 5 radios, acabado plata sterling – b3

Llantas de aleación compuestas AMG de 18 pulgadas y radios dobles, acabado plata sterling – –

Llantas de forja AMG de 19 pulgadas y radios dobles, acabado gris titanio, superficie pulida – –

Diferencial autoblocante AMG eje trasero b b3

Molduras de carbono AMG – –

Volante AMG Performance con diámetro reducido y sección inferior plana b2 b3

S 63 AMG CLK 63 AMG CLS 63 AMG CL 63 AMG SLK 55 AMG SL 63 AMG

– – í4 – í –

– – – – – –

– – – – í –

– – – – – –

– – í – – í



í í

í5 – – í – –

– – í – – –

í6 – í í5 í –

– – í í5 – í

– – í – – í

– í í – í í

í í í í í í

– – b4 – b b8

– – b – – b

– – – – b7 –

– – – – – –

– – – – b –

– – b – – b

– – b – – b

– – – – b –

– – b – b b

í Disponible como equipo opcional delAMG PERFORMANCE STUDIO.

b Forma parte del paquete AMG Performance.

– No disponible.

1 360x36mm.

2 En cuero/Alcántara.

3 Sólo para la Clase E berlina.

4 Basado en AIRMATIC DC.

5 También para S65AMG y CL 65AMG.

6 Combinación de carbono y lacado brillante.

7 De pinza fija con 6 émbolos.

8 Basado en el ABC.

96 | 97 EQUIPAMIENTO DE CUERO AMG

C63AMG

Negro (201) Gris alpaca (218)



El mismo entusiasmo con el que abordamos los as-pectos técnicos y estilísticos se pone de manifiesto

en el equipamiento interior de nuestros modelos

AMG Mercedes. Desde la ergonomía –baste pensar,

por ejemplo, en los asientos deportivos AMG o

en el volante deportivo AMG– hasta la elección y el

acabado de los materiales.

Cada detalle se reviste de la máxima funcionalidad

para realzar la impronta deportiva del habitáculo.

Para nuestros vehículos utilizamos sólo cuero de la

mejor calidad, cuidadosamente seleccionado: napa

o semianilina, que en algunos modelos se combina

con Alcántara. No nos cabe ninguna duda de que

este aura de exclusividad le fascinará incluso antes

de emprender la marcha.

El equipamiento de cuero AMG.

Beige Sáhara (205) Símil cuero ARTICO

negro con tela AMG (701)

Símil cuero ARTICO

gris alpaca con tela AMG (718)

G55AMG

Cuero designo antracita (X22)4

SLK55AMG

Negro (851)1 Beige Oriente (855)

Negro/rojo gullwing (887)1 Negro/gris alpaca (858)

1

S63 AMG2 | S65 AMG

Negro (801/501, 511) Beige Cachemira (804/504, 514)

ML63AMG

Negro (501)1 Beige Cachemira (504)

1

E63AMG

Negro (851)1 Beige Cachemira (854)

1



SL63AMG3 | SL65AMG

Negro (211/511, 531) Beige guijarro (215/515, 535)

Rojo flamenco (217/517, 537) Gris alpaca (218/518, 538)

Gris basalto (808/508, 518)

CL63AMG2 | CL65AMG

Negro (801/501, 511) Beige Cachemira (804/504, 514)

Gris basalto (808/508, 518)

CLK63AMG

Negro (811) Beige guijarro (805)

Gris basalto (818)

CLS63AMG3

Negro (281/581)1 Beige Cachemira (284/584)

1

Gris basalto (288/588)1

Gris alpaca (508)1

1 Aplicaciones de Alcántara en la zona de los hombros.

2 Cuero PASSION Exclusivo: equipo opcional.

3 Napa Exclusivo: equipo opcional.

4 Disponible opcionalmente en otros colores designo.

Gris sierra (858)1

98 | 99 TÉCNICA AMG



El motor V8 AMG de 5,5 litros.

En este potente y compacto propulsor se encierrala esencia de las más de tres décadas de experien-

cia de AMG en el mundo de la competición. Los

cilindros cuentan con pistones de aluminio fundido

refrigerados por unos eyectores de aceite que

responden a un desarrollo especial. Esta compleja

construcción garantiza que los pistones manten-

gan la temperatura óptima, incluso cuando se ven

sometidos a esfuerzos extremos. A ello se suman

los árboles de levas, un sistema de aspiración de

aire de doble flujo y un tubo de admisión variable.

El resultado es un óptimo llenado de los cilindros

en toda la gama de revoluciones.

A 2.000rpm se dispone ya de 400 Nm de los510 Nm de par máximo, lo que constituye un claro

indicio de su asombrosa elasticidad y capacidad de

aceleración. La mínima presión sobre el acelerador

es suficiente para movilizar el increíble poder de

recuperación del motor atmosférico de gran cilin-

drada. Uno de los criterios de producción esta-

blecidos en nuestro pliego de condiciones es lograr

potencia con un peso reducido. Con sólo 172kg,

este motor de 8 cilindros ofrece las condiciones

idóneas para un óptimo reparto de pesos en el

vehículo, que a su vez constituye uno de los requi-

sitos básicos para una buena maniobrabilidad.

Como todos los motores AMG, también este V8 sefabrica según el esquema «un hombre, un motor».

Un solo mecánico es responsable de todo su pro -

ceso de montaje, desde la primera hasta la última

tuerca, en la planta de fabricación de motores de

Affalterbach. Los motores se someten a estrictos

controles de funcionamiento en los más avanzados

bancos de ensayo.


Galardonado con el título «Motor del año»

en la categoría «Mejor rendimiento».



El motor V8 AMG de 5,5 litros con compresor.

Con el motor V8 con compresor, Mercedes-AMGvuelve a poner sobre el asfalto un nuevo mito. Nosólo por sus impresionantes prestaciones, sinosobre todo por el modo en que despliega todo esepotencial, siempre con vistas a obtener el máximodinamismo sin mermar el refinamiento propio deun 8 cilindros de gran volumen. Sus excepcionalescifras de potencia y par prometen sensacionesinolvidables al volante. Y, como es de esperar delsello AMG, también en este V8 se refleja todonuestro saber hacer en el mundo de la competición,

aderezado con una larga serie de innovacionestécnicas.

Tomemos, a título de ejemplo, el compresor mecá-nico alojado entre los bloques de cilindros. Dosárboles de aluminio –uno de ellos con revestimiento

de teflón– comprimen a 23.000rpm hasta 1.850kgde aire por hora hacia la cámara de combustión.El compresor no se encuentra permanentemente enfuncionamiento, sino que se activa mediante unacoplamiento electromagnético en función del régi-men de giro del motor y del estado de carga. Y todoello sucede en fracciones de segundo, de modoque cualquier movimiento del acelerador se ejecuta

prácticamente sin retardo. En el módulo del com-presor –de dimensiones muy compactas– se integra

además el intercooler, que refrigera el aire antesde entrar a las cámaras de combustión.

El radiador de baja temperatura, un potente venti-lador de aspiración del radiador de agua del motory un radiador de aceite separado se encargan deque el propulsor de 8 cilindros sobrealimentadotrabaje con la máxima eficiencia en el margenóptimo de temperatura, independientemente delas condiciones de servicio.



El motor V8 AMG de 6,3 litros.

Este nuevo propulsor AMG, excepcionalmente ágily dinámico pero a la vez extremadamente rápido y

directo en su respuesta, sería imposible de fabricar

siguiendo los métodos habituales de producción

de motores. Se requiere algo más que las mejores

premisas técnicas. Por ejemplo, experiencia en el

mundo de la competición automovilística, así como

la coherencia necesaria para desarrollar un motor

capaz de implantar los genes del automovilismo en

un modelo de calle.

Por esta razón, este motor se desarrolló, desde laprimera hasta la última pieza, en Affalterbach,

llevándose a cabo su montaje en nuestra fábrica

artesanal de motores. No hubiera sido posible si

no dispusiéramos de posibilidades técnicas como

los nuevos bancos de ensayo dinámicos de alta

tecnología. Tampoco hubiera sido factible si no

empleáramos las herramientas más especializa-

das: las manos de nuestros experimentados téc-

nicos. A fin de lograr un óptimo suministro de aire

a las cámaras de combustión se necesitan grandes

secciones transversales y medidas de optimización

de todas las piezas conductoras de aire hasta los

cilindros. Por ejemplo, unos canales de admisión

dispuestos en posición extremadamente inclinada

y válvulas controladas mediante taqués hidráulicos.

La aspiración de flujo optimizado tiene lugar a

través de un conducto de admisión de dos longitu-

des, ejecutado en magnesio, con dos mariposas

de estrangulación en la parte interior; una técnica

patentada que sólo encontrará en Mercedes-AMG.

Finalmente se suma otro detalle, hasta ahora reser-

vado al deporte del motor: la parte inferior del

bloque motor está cerrada, a fin de obtener una

subestructura más rígida y menos pérdidas por

pulsaciones. Como resultado de esta compleja

configuración, este propulsor AMG es el motor

atmosférico V8 más potente del mundo.


Galardonado con el título «Motor del año»

en la categoría «Mejor rendimiento».



El motor V12 Biturbo AMG de 6,0 litros.

Todos los motores AMG se han ganado merecida

fama por sus elevadas cifras de par. En realidad,

forma parte de nuestra filosofía: en carretera, el

par motor es el verdadero artífice del placer

de conducción. No obstante, hay que decir que el

motor V12 Biturbo AMG abre nuevas dimensiones

a este respecto. Este propulsor genera un par

máximo de nada menos que 1.200 Nm a partir de

2.000rpm. En el vehículo, este potencial se limita

electrónicamente a unos no menos impresionantes

1.000Nm, lo que se traduce en una capacidad

de rendimiento prácticamente ilimitada.

Para obtener este excepcional nivel de prestaciones

fue necesario rediseñar prácticamente todos los

componentes principales del motor desde el punto

de vista del dimensionamiento y del material. Las

medidas de optimización se centraron especialmen-

te en dos aspectos: el caudal de aire en los cilindros

y la refr igeración del motor. Las generosas dimen-

siones de las cajas del compresor y de la turbina,

así como de los rotores con álabes en ambos turbo-

compresores, propician la entrada de una gran

cantidad de aire en los cilindros. Y además, con

una presión de sobrealimentación óptima: 1,5bar.

Los árboles de levas presentan una carrera muy

larga y fases de distribución perfectamente

calculadas, lo que garantiza mayores tiempos de

apertura de las válvulas en el lado de admisión.

Para la refrigeración de los pistones se dispone de

un eyector por cilindro, alimentado por una bomba

de aceite que favorece un caudal extremadamente

elevado. El radiador de aceite y el radiador de agua,

junto con un radiador de baja temperatura de gran-

des dimensiones, aseguran una elevada y constante

entrega de potencia, incluso en condiciones de

servicio extremas.



Equipo de frenos de alto rendimiento AMG.

Además del motor y el tren de rodaje, el equipo de

frenos es sin duda uno de los factores determinantes

del dinamismo y la deportividad de un automóvil.

Por un lado, las cifras de deceleración sobre

calzada seca influyen de forma decisiva en

la distancia de frenado. Por otro lado reviste

máxima importancia la resistencia de los

frenos, incluso sometidos a duras condiciones

de servicio o esfuerzos térmicos extremos.

En ambos aspectos hemos aprendido más de

la práctica deportiva que lo que la teoría o las

simulaciones nos puedan enseñar. Así, no es

de extrañar que todos los equipos de frenos de

alto rendimiento AMG brinden las mejores

cifras de deceleración en cualquier circunstancia.




En el desarrollo de un tren de rodaje deportivo,el principal objetivo es lograr una armonizacióndeportiva que garantice una maniobrabilidaddinámica sin perder de vista el confort y la idonei-dad para el uso diario.

En el tren de rodaje deportivo AMG se incorporanbarras estabilizadoras AMG, amortiguadores AMGy soportes telescópicos AMG perfectamente armo-nizados para cada modelo. Incluso los sistemasde control de la estabilidad, como el ESP®, trabajande acuerdo con los parámetros establecidos porMercedes-AMG.

El resultado: reacciones rápidas y directas a losmovimientos del volante, que propician una con-ducción deportiva y máxima estabilidad direccional.

Tren de rodaje deportivo AMG.



Motor, tren de rodaje, frenos y también el cambio

influyen decisivamente en el grado de dinamismo

de un vehículo. El cambio automático de 7 velocida-

des AMG SPEEDSHIFT aúna las ventajas de una

caja de cambios manual con las de una transmisión

automática.

Tres programas de cambio permiten al conductor

influir en el régimen de giro de las marchas. Los

cambios extremadamente cortos y rápidos, así

como la reducción de marchas para desacelerar

el vehículo, aportan un mayor dinamismo, multi-

plicando el placer de conducción.

Además, en la modalidad de cambio manual las

marchas se acoplan al más genuino estilo de com-

petición a través de las levas de cambio integradas

en los volantes AMG.

Cambio automático AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC.

C 63 AMG E 63 AMG S 63 AMG S 65 AMG ML 63 AMG

berlina | estate berlina | estate carrocería corta | larga

Número de cilindros/disposición 8/V 8/V 8/V 12/V 8/V

Diámetro/carrera (mm) 102,2/94,6 102,2/94,6 102,2/94,6 82,6/93,0 102,2/94,6

Cilindrada (cm3) 6.208 6.208 6.208 5.980 6.208

Potencia1 nominal (CV a rpm) 457/6.800 514/6.800 525/6.800 612/4.800 510/6.800

Par nominal1 (Nm a rpm) 600/5.000 630/5.200 630/5.200 1.000/2.000 630/5.200

Régimen máximo (rpm) 7 200 7200 7200 5 950 7200

106 | 107 DATOS TÉCNICOS



Régimen máximo (rpm) 7.200 7.200 7.200 5.950 7.200

Compresión 11,3 11,3 11,3 9 11,3

Cambio AMG SPEEDSHIFT AMG SPEEDSHIFT AMG SPEEDSHIFT AMG SPEEDSHIFT AMG SPEEDSHIFTPLUS 7G-TRONIC 7G-TRONIC 7G-TRONIC autom., 5 velocidades 7G-TRONIC

Aceleración 0 –100 km/h (s) 4,5 | 4,6 4,5 | 4,6 4,6 4,4 5,0

Velocidad máxima (km/h) 250 2 250 2 250 2 250 2 250 2

Llantas Eje delantero 8 J x18 8,5 J x 18 8,5 J x 19 8,5 J x 19 10 J x 20Eje trasero 9 J x18 9 J x 18 9,5 J x 19 9,5 J x 19 10 J x 20

Neumáticos Eje delantero 235/40 R 18 245/40 R 18 255/40 R 19 255/40 R 19 295/40 R 20Eje trasero 255/35 R 18 265/35 R 18 275/40 R 19 275/40 R 19 295/40 R 20

Combustible Súper Plus Súper Plus Súper Plus Súper Plus Súper Plus

Consumo de combustible3

(l/100 km)ciudad 20,9 | 21,1 22,3 | 22,6 23,2 23,1 24,1

carretera 9,2 | 9,5 9,8 | 9,9 10,2 10,0 12,2

mixto 13,4 | 13,7 14,3 | 14,5 14,9 14,8 16,5

Emisión de CO23 (g /km) mixto 319 | 326 341 | 345 355 355 392

Peso en vacío4 (kg) 1.730 | 1.795 1.840 | 1.955 2.070 | 2.115 2.260 2.310

P.M.A. (kg) 2.170 | 2.275 2.365 | 2.460 2.595 | 2.615 2.705 2.880

CLK 63 AMG CLS 63 AMG CL 63 AMG CL 65 AMG SLK 55 AMG SL 63 AMG SL 65 AMG G 55 AMG

Coupé | Cabriolet

8/V 8/V 8/V 12/V 8/V 8/V 12/V 8/V

102,2/94,6 102,2/94,6 102,2/94,6 82,6/93,0 97,0/92,0 102,2/94,6 82,6/93,0 97,0/92,0

6.208 6.208 6.208 5.980 5.439 6.208 5.980 5.439

481/6.800 514/6.800 525/6.800 612/4.800 360/5.750 525/6.800 612/4.800 500/6.100

630/5.000 630/5.200 630/5.200 1.000/2.000 510/4.000 630/5.200 1.000/2.000 700/2.650

7.200 7.200 7.200 5.950 6.700 7.200 5.950 6.500



11,3 11,3 11,3 9 11 11,3 9 9

AMG SPEEDSHIFT AMG SPEEDSHIFT AMG SPEEDSHIFT AMG SPEEDSHIFT AMG SPEEDSHIFT AMG SPEEDSHIFT MCT AMG SPEEDSHIFT autom., 5 velocidades

7G-TRONIC PLUS 7G-TRONIC 7G-TRONIC autom., 5 velocidades 7G-TRONIC deport., 7 velocidades autom., 5 velocidades

4,6 | 4,7 4,5 4,6 4,4 4,9 4,7 4,2 5,5

250 2 250 2 250 2 250 2 250 2 250 2 250 2 2102

8 J x 18 9,5 J x 19 8,5 J x 19 8,5 J x 20 7,5 J x 18 8,5 J x 19 8,5 J x 19 9,5 J x 18

8,5 J x 18 9,5 J x 19 9,5 J x 19 9,5 J x 20 8,5 J x 18 9,5 J x 19 9,5 J x 19 9,5 J x 18

225/40 R 18 255/35 R 19 255/40 R 19 255/35 R 20 225/40 R 18 255/35 R 19 255/35 R19 285/55 R 18

255/35 R 18 285/30 R 19 275/40 R 19 275/35 R 20 245/35 R 18 285/30 R 19 285/30 R19 285/55 R 18

Súper Plus Súper Plus Súper Plus Súper Plus Súper Plus Súper Plus Súper Plus Súper

21,3 | 21,6 22,6 23,2 23,1 17,7 21,4 23,4 21,4

10,0 | 10,2 9,9 10,2 10,0 8,8 9,5 10,4 12,7

14,2 | 14,4 14,5 14,9 14,8 12,0 13,9 15,1 15,9

338 | 344 345 355 355 288 330 362 378

1.755 | 1.875 1.905 2.085 2.240 1.575 1.970 2.120 2.580

2.175 | 2.260 2.370 2.510 2.635 1.850 2.225 2.385 3.200

1 Datos según la Directiva 80/1269/CEE en su versión actual.

2 Limitada electrónicamente.

3 Los valores indicados han sido determinados según el método de medición prescrito (Directiva 80/1268/CEE en su versión actual). Los datos no hacen referencia a un

vehículo en particular y no forman parte integrante de la oferta, sino que sirven sólo para establecer comparaciones entre diferentes modelos.

4 Datos según la Directiva 92/21/CE, en la versión 95/48/CE (peso del vehículo en orden de marcha, conductor de 68kg, 7 kg de equipaje y depósito lleno al 90 %)

para vehículos con equipamiento básico. Los equipos opcionales y los accesorios aumentan este valor, reduciéndose la carga útil.

108 | 109 EL MUNDO DE AMG



Independientemente de cuál sea su vehículo actual, le

invitamos a adentrarse en el exclusivo mundo de AMG. Lo

único que necesita es disponer de conexión a Internet.

En nuestra página www.mercedes-amg.com encontrará toda

la información que busca sobre cómo añadir una buena

dosis de dinamismo a su nuevo Mercedes, por ejemplo, con

las llantas de aleación AMG, el kit estético AMG y un largo

etc. Si lo prefiere, le invitamos a tomar parte en nuestros

programas AMG de conducción deportiva o Winter-Sporting.

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vehículo? La Colección AMG le ofrece una gran variedad de

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selectos y con un acabado impecable, como es habitual en

el sello Mercedes-AMG. Le esperamos.

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Tras una larga vida útil, nos hacemos cargo de su vehículo para proceder a su eliminación de forma ecológica, en conformidad

con la directiva de la UE sobre el reciclaje de vehículos al final de su vida útil. Pero no se preocupe: aún han de pasar muchos años

hasta que llegue ese momento. Esta directiva es válida en conformidad con la legislación nacional para vehículos cuyo peso

máximo autorizado es de hasta 3.5T. El diseño de su vehículo cumple, desde hace ya años, con los requisitos legales de reciclaje.

Existe una red de centros autorizados de recepción/tratamiento de vehículos para su reciclado, disponible para la recepción

de su vehículo al final de su vida útil, en los que su vehículo puede ser reciclado con un mínimo impacto ambiental. Seguimos

desarrollando y mejorando la posibilidad de reciclado tanto del vehículo como de sus componentes, por lo que su vehículo

cumplirá en todo momento con los cada vez más elevados porcentajes legales de reciclado.

Si desea más información al respecto, llame al 008001777 7777 o consulte nuestra página web: www.mercedes-benz.es

En relación a los datos contenidos en este catálogo, pueden producirse cambios tras el cierre de redacción (25/01/2008).

El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento durante el plazo que

media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando dichas modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para

el comprador y no exista detrimento de los intereses del vendedor. La circunstancia de que el vendedor o el fabricante utilicen

códigos especiales para identificar el pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso el reconocimiento de derecho alguno

sobre éste. Las ilustraciones muestran también equipos opcionales y accesorios no pertenecientes al equipamiento de serie.

Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta publicación puede

contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Las informaciones contenidas en este

catálogo referentes a prescripciones legales y sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos con placa nacional.

Se recomienda que, para obtener datos más actualizados, se dirija a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz.

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Catálogo AMG en Español

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