49

CAPITULO 5

DISEÑO EN PRO-ENGINEER

En cuanto al diseño del soporte en Pro-E, este comenzó al iniciarse el diseño conceptual

ya que para hacer este diseño se utilizo el Pro-E. Esto se debió a que para podernos dar una

buena idea de cómo podría ser colocado, se hizo necesario hacer un ensamble de las piezas

que afectaban al diseño de nuestro soporte.

Sin embargo, para poder tener una mejor idea de cómo va a ser nuestro soporte tenemos

que tomar en cuenta algunas cosas extras que no se habían tomado en cuenta a la hora de

hacer el diseño conceptual, como lo es la forma en que se va a manufacturar este nuevo

soporte, para ver si es posible o no. Igualmente tenemos que tomar en cuenta ciertos

análisis como por ejemplo el de vibraciones o el de elementos finitos, para poder ver si

nuestro nuevo soporte es capaz de soportar las condiciones de trabajo.

Otra cosa que hay que tomar en cuenta es el hecho de que el primer soporte se empezó

a construir en un archivo dentro de una pieza ya existente, por lo cual fue necesario pasarlo

a un nuevo archivo para poderlo ensamblar a nuestro modelo, ya que de otra manera era

imposible ensamblarlo. Al igual que es necesario tenerlo como pieza única para poder

realizar los análisis de elementos finitos y de vibraciones.

En la siguiente página se muestran las piezas ensambladas a la carcasa de cilindros

listas para poder ensamblar el nuevo soporte para la bobina.

50

Figura 5.1 Vista en 3D del ensamble para poder instalar el nuevo soporte.

Figura 5.2 Vista en 3D del ensamble para poder instalar el nuevo soporte.

51

Aquí tenemos el primer soporte de la bobina ya como pieza única lista para ser

ensamblada al resto. Con esta pieza, podemos seguir con los análisis requeridos para

verificar el buen funcionamiento del nuevo soporte.

Figura 5.3 Vista en 3D del nuevo soporte, parte frontal.

52

Figura 5.4 Vista en 3D del nuevo soporte, parte trasera.

En la siguiente página podemos ver como es que se encuentra ensamblado el nuevo

soporte a la carcasa de cilindros. El nuevo soporte se encuentra indicado por los círculos.

53

Figura 5.5 Vista en 3D de un acercamiento del ensamble con el nuevo soporte.

Figura 5.6 Vista en 3D de un acercamiento del ensamble con el nuevo soporte.

54

Sin embargo, una vez que el soporte estaba colocado en su lugar, la Volkswagen de

México nos indico que la carcasa de cilindros no podía ser modificada de ninguna manera,

lo cual hace a este soporte inservible. Por lo cual fue necesario rediseñar de nuevo todo el

soporte, teniendo como soportes únicamente tres puntos de agarre, los cuales se muestran

en la siguiente ilustración dentro de los tres círculos.

Figura 5.7 Puntos de agarre para nuestro nuevo soporte.

55

Tomando estas especificaciones en cuenta el nuevo diseño cambia por completo. Al

tener únicamente esos tres puntos para fijarlo es necesario empezar a trabajar a partir de

estos. Una vez localizados estos tres puntos, tenemos que localizar el resto del soporte en

algún lugar donde no tenga interferencia alguna con las demás piezas, e igualmente

tenemos que tomar en cuenta la posición final de la bobina y verificar que ésta tampoco

tenga interferencias. Por esta razón, el soporte empieza a verse de la siguiente manera.

Figura 5.8 Principios para el rediseño del soporte de la bobina.

56

Teniendo estas referencias, ya podemos empezar a juntar el cuerpo del soporte con los

puntos de sujeción a los cuales va a ser anclado. A la hora de hacer esto tenemos que

decidir qué es lo que más nos conviene, así como verificar si la manufactura es posible. A

continuación tenemos el soporte ya completo listo para montarse al resto de nuestro

ensamble.

Figura 5.9 Vista en 3D del nuevo soporte para la bobina.

57

Figura 5.10 Vista en 3D del nuevo soporte para la bobina.

58

Teniendo el soporte terminado lo podemos ensamblar a la carcasa de cilindros para

poder verificar cualquier interferencia entre las piezas. A continuación se muestra el

soporte ya ensamblado.

Figura 5.11 Nuevo soporte ensamblado a la carcasa de cilindros.

59

Al verificar que no existe ninguna interferencia entre las piezas, podemos ensamblar la

bobina de encendido y verificar posibles interferencias entre las piezas.

Figura 5.12 Ensamble con el nuevo soporte y la bobina de encendido.

Figura 5.13 Ensamble completo con las piezas en diferentes colores.

60

A continuación podemos ver un acercamiento para poder apreciar el espacio existente

entre el conector de la bobina y la carcasa de ventilación. El espacio es mostrado dentro del

círculo.

Figura 5.14 Acercamiento de la carcasa de ventilación y el conector de la bobina.