CAPACIDAD DE UNA TERMINAL PORTUARIA

CAPACIDAD DEL

SISTEMA OPERATIVO DEL PUERTO

La carga y descarga de mercancías desde

los barcos

Proveer espacios adecuados para el almacenamiento

temporal

Tener conexiones terrestres

suficientes para el movimiento de

cargas desde y hacia el puerto

Debe permitir:

Elemento y Actores del Puerto

PUERTO

DESCARGA ALMACENAJE DESALOJO TRANSPORTE origen - destino

ELEMENTOS

• Longitud de muelle

• Equipo

• Superficie de patio

• Equipo

• Puertas• Equipo• Patios

• Infraestructura marítima/portuaria

• Infraestructura vial

ACTORES• Línea

naviera• Terminal

• Línea naviera• Terminal• Cliente final

• APG/ MTOP

• Terminal• Transportistas• MTOP

Capacidad de la Terminal Portuaria

Primera Maniob

ra• Carga

/Descarga

Segunda

Maniobra

• Almacenamiento

• Capacidad Limitante-Capacidad de la Terminal

Tercera Maniob

ra

• Desalojo/Recep-ción (equipo-vehículos disponibles)

Indicadores de Productividad y Eficiencia

Los indicadores nos permiten evaluar el desempeño de las operaciones de una Terminal Portuaria

EJEMPLOS:

OPERACIÓN EN MUELLEProductividad Grúa de Muelle (mph)Productividad de Buque (mph)Productividad de Muelle (mph)TEUs por Buque (TEU)Ocupación de Muelle (%) OPERACIÓN EN PATIO

Densidad del Patio (%) Productividad Grúa de Patio (mph) Utilización Grúa de Patio (%)Estadía del Contenedor (días)

Operaciones en MuelleLos niveles de eficiencia y capacidad del subsistema de muelle dependen de

diferentes factores como:

Numero de posiciones de

atraque

Grúas de Pórtico disponibles y su productividad

Servicios al buque (atraque,

desatraque, pilotos,

remolcador)

Tamaño y tipo de barcos

Métodos de manipulación (experiencia)

Distribución de la carga en la bodega de los

barcos

Operaciones en MuelleEl costo de infraestructura y el costo de espera de los barcos deben conjugar un costo optimo que garantice los niveles adecuados de inversión y tasas de servicio

Capacidad de la Terminal Portuaria

Calculo de la Capacidad en Muelles

Una forma de establecer la capacidad es aplicando la CAPACIDAD OPTIMA ANUAL, la cual esta dad por una Tasa Optima de Ocupación (TOp) en donde el costo de espera de los buques resulta equivalente al costo de un

nuevo desarrollo.

Donde: Numero de posiciones de atraque Productividad por buque (cajas/hora) tiempo útil de operación anual (horas/año) tasa optima de ocupación (%)

Calculo de la Capacidad en MuellesConsiderando el costo de inversión y estadía del buque, se obtiene el Tiempo Optimo

de Espera Anual, asociado a una Tasa Optima de Ocupación que se obtiene de los análisis de un sistema de teoría de colas apoyado con funciones de probabilidad de llegadas de las embarcaciones y de servicios en muelle. Esta Top varia en función del numero de posiciones de atraque conforme al siguiente cuadro

Numero de posiciones de atraque Tasa optima de ocupación

1 64%

2 68%

3 70%

4 72%

5 73%

6 74%

7 75%

8 76%

9 76%

10 77%

11 78%

12 78%

13 79%

14 79%

15 79%

RECOMENDACIÓN:Criterios para

establecer factores óptimos de ocupación