Declaración ambiental 2015 Terminal Portuario Los Barrios · Durante el año 2015 atracaron 9...
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El Terminal Portuario de Los Barrios de ENDESA GENERACIÓN, S.A., con CNAE 5224 (Actividades Anexas al Transporte, Manipulación de Mercancías) y Registro de Centros Ecoauditados nº ES-AN-000076, se encuentra situado al Sur de la Península Ibérica, (termino municipal de Los Barrios), provincia de Cádiz, situado a 36º10’37” de latitud norte y 5º24’57” de longitud oeste.
De titularidad privada, es gestionado por ENDESA GENERACIÓN, S.A. a través de una concesión de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras.
El 15 de Julio de 1981 se constituyó la empresa Terminal Internacional de Carbones Gibraltar, S.A. con el objeto de construir y explotar un Terminal Marítimo en la Bahía de Algeciras destinado a descargar carbón y cargar cenizas. El primer barco se descargó en Enero de 1985, pasando a ser ENDESA PUERTOS S.L. el día 1 de Noviembre de 2000 y ENDESA GENERACIÓN, S.A. el día 1 de enero de 2002.
Junto al Terminal, se encuentra la Central Térmica Los Barrios de Viesgo (CTLB) a la que abastece, destinada a la producción de energía eléctrica a partir de la combustión del carbón con una potencia de 550Mw.
En la actualidad, el Terminal realiza la descarga de carbón con destino a esta Central Térmica así como la manipulación de otros graneles sólidos y mercancía general. Asimismo se prestan servicios de ocupación de línea de atraque y de superficie de almacenamiento para clientes varios.
El alcance de esta declaración compete a la actividad de descarga, manipulación y transporte de graneles sólidos (hulla). Por el momento, no se prevee ampliar el alcance de esta Declaración.
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El Terminal de Los Barrios (con una superficie total de 220.443 m2, de la cual 26.500 m2 es superficie construida) consta de los siguientes elementos: • Un muelle de descarga para buques de hasta 270.000 Toneladas de Peso Muerto (en adelante TPM). •Un muelle de carga para buques de hasta 25.000 TPM. •Un muelle de descarga/carga (trasdós) para buques de hasta 20.000 TPM. •Una descargadora de buques de 2.250 t/h de capacidad. •Una cargadora de buques de 1.500 t/h de capacidad. •Un sistema de cintas para descarga de 4.500 t/h de capacidad. •Un sistema de cintas para carga de 1.500 t/h de capacidad. •Una nave almacén cubierta de 7.220 m2 de superficie. El resto de las infraestructuras lo configura el almacén de repuestos, talleres, torre de control, instalación contra incendios, vestuarios, control de entrada, oficinas, subestaciones eléctricas, etc. Durante el año 2015 atracaron 9 buques, todos ellos de carbón con 1.493.801 Toneladas. La plantilla se compone de 20 personas.
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RESPONSABLE DE TERMINAL
PORTUARIO
CALIDAD, MEDIO
AMBIENTE Y SEGURIDAD
GESTIÓN DE
MANTENIMIENTO
OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO
GESTIÓN ADMINISTRATIVA
0,00000
0,20000
0,40000
0,60000
0,80000
1,00000
1,20000
1,40000
1,60000
1,80000
2,00000
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Mil
lon
es T
m
año
CARBÓN DESCARGADO/MERCANCIAS TOTALES
CARBONDESCARGADO PARACTLB
MERCANCIASTOTALES ANUALESMANIPULADAS
Fdo.: Francisco Sánchez Galindo Jefe del Terminal
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TERMINAL PORTUARIO LOS BARRIOS quiere poner de manifiesto su Política de orientar su sistema de gestión y de trabajo al cumplimiento de los requisitos del cliente, la plena satisfacción de sus necesidades y expectativas, y al cumplimiento de todos los requisitos definidos para el Sistema establecidos en los distintos documentos que lo integran, así como los requisitos legales y reglamentarios que afectan a nuestra actividad y repercuten en nuestro servicio al cliente. Por cliente debe entenderse todo usuario los servicios, sistemas, procesos o actitudes de la Terminal, tanto en el ámbito externo, como en el interno de la organización, de la que todos sus miembros son al mismo tiempo proveedores y clientes de servicios. Su actividad se basa en la descarga, manipulación y transporte de graneles sólidos (hulla) y sus objetivos generales se orientan a garantizar de manera eficiente los suministros a la Central Térmica de los Barrios (CTLB), así como al resto de los clientes, manteniendo planchas competitivas; salvaguardando la integridad del personal, equipos e instalaciones. TERMINAL PORTUARIO LOS BARRIOS considera la excelencia medioambiental como un valor fundamental en el desarrollo de sus actividades. Por ello, realiza todas sus actividades de manera respetuosa con el medio ambiente y conforme a los requisitos suscritos por ENDESA, S.A; comprometiéndose en consecuencia tanto con el aprovechamiento y conservación de los recursos que emplea como con la prevención de la contaminación que será base para marcar acciones de mejora. Las directrices básicas de esta Política, se enuncian a continuación: 1. La Terminal Portuaria enfoca su Sistema a la Gestión por Procesos de sus actividades, integrando la calidad y el medio
ambiente mediante el cumplimiento de las normas UNE-EN ISO 9001:2008, UNE-EN ISO 14001:2004 y Reglamento EMAS conjuntamente, además de los referentes específicos de la Ley de Puertos del Estado.
2. La satisfacción de las expectativas del cliente, a la primera, debe ser el objetivo de actitud permanente. La prevención de errores tendrá prioridad frente al esfuerzo por controlarlos.
3. La mejora de la calidad debe ser afrontada y seguida de una manera planificada y sistemática. Esta planificación y seguimiento deben estar basados en datos objetivos y realimentados de forma continua. Esto rige para todas las áreas de nuestra organización.
4. Es imprescindible una actitud de colaboración, de trabajo en equipo y gestionar los recursos para orientarlos a los objetivos propuestos.
5. Mejorar la calidad es un proceso continuo y responsabilidad de todos TERMINAL PORTUARIO LOS BARRIOS transmite a su personal, sobre la base de esta política, el hábito de mejora permanente creando una elevada conciencia de calidad.
6. Integrar la gestión ambiental y el concepto de desarrollo sostenible en la estrategia corporativa de la Unidad, utilizando criterios medioambientales documentados en los procesos de planificación y toma de decisiones.
7. Utilizar racionalmente los recursos y reducir la producción de residuos, emisiones, vertidos e impactos ambientales, mediante la aplicación de programas de mejora continua y el establecimiento de objetivos y metas medioambientales, haciendo que las instalaciones y actividades sean cada día más respetuosas con el entorno.
8. Cumplir y velar por el cumplimiento, mediante acciones de seguimiento, con los requisitos legales así como con los compromisos medioambientales adquiridos con partes interesadas. Realizar la revisión periódica del comportamiento medioambiental y de la seguridad de las instalaciones, comunicando los resultados obtenidos.
9. Promover un mayor grado de sensibilización y concienciación para la protección ambiental del entorno mediante la formación interna y externa, y la colaboración con las autoridades, instituciones y asociaciones ciudadanas.
10. Demandar a los contratistas y proveedores la implantación de políticas medioambientales coherentes con estos principios. 11. Prevenir los riesgos laborales asociados a las instalaciones, equipos y procesos, proporcionando los medios y la formación
necesaria y estableciendo los criterios de actuación de forma que se consideren en todo momento los riesgos asociados a las actividades.
Anualmente, la Dirección de TERMINAL PORTUARIO LOS BARRIOS revisa la adecuación de esta política de Gestión, así como el cumplimiento y fijación de objetivos y metas, para el Terminal. Todas las personas que trabajamos en TERMINAL PORTUARIO LOS BARRIOS debemos actuar según estas premisas, que harán que nuestra Unidad sea reconocida por sus actuaciones y por hacerlo de una manera respetuosa con el medio ambiente.
Sistema
de Gestión
Integrado
Objetivos y metas
Aspectos ambientales
Requisitos legales y otros
Revisión por la Dirección Documentación
Estructura organizativa
Auditoría
Comunicación
Desde el año 2006, el Terminal portuario dispone de un Sistema integrado de gestión bajo las normas UNE-
EN-ISO 9001 (calidad) y UNE-EN-ISO 14001 (medio ambiente). El sistema de gestión incluye todos los
recursos necesarios para establecer e implementar la Política de Calidad y Medio Ambiente y consta de :
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NORMATIVA DESTACADA APLICABLE AL TERMINAL: • REAL DECRETO LEGISLATIVO 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
• Concesión de la Autoridad Portuaria de 31 de mayo de 1982 y sus sucesivas modificaciones.
•Ley 26/2007, de 23 de Octubre, de Responsabilidad medioambiental, junto con el RD 2090/2008, de 22 de Diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de Desarrollo parcial de dicha Ley.
• Ley 7/2007, de 9 de Julio, de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental.
• Ley 34/2007, de 15 de Noviembre, de Calidad del aire y protección de la atmósfera.
• Decreto 151/2006, de 25 de Julio, por el que se establecen los valores límite y la metodología a aplicar en el control de las emisiones no canalizadas de partículas por las actividades potencialmente contaminadoras de la atmósfera.
• Real Decreto 1038/2012, de 06 de Julio, por el que se modifica el Real Decreto 1367/2007, de 19 de Octubre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de Noviembre del Ruido, en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas.
• DECRETO 6/2012, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Protección contra la Contaminación Acústica en Andalucía, y se modifica el Decreto 357/2010, de 3 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento para la Protección de la Calidad del Cielo Nocturno frente a la contaminación lumínica y el establecimiento de medidas de ahorro y eficiencia energética.
• REAL DECRETO 239/2013, de 05 de Abril, por el que se establecen las normas para la aplicación del Reglamento CE nº 1221/2009, Del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de Noviembre de 2009, relativo a la participación voluntaria de organizaciones en un sistema comunitario de gestión y auditoria Medioambientales (EMAS), y por el que se derogan el Reglamento CE nº 761/2001 y las Decisiones 2001/681/CE y 2006/193/CE de la Comisión.
• Autorización de Vertidos AV-CA 10/96
• Registro como pequeño productor de residuos peligrosos 11-1651-P
• Real Decreto 995/2003, de 25 de julio, por el que se establecen los requisitos y procedimientos armonizados para las operaciones de carga y descarga de los buques graneleros.
• REAL DECRETO 100/2011, de 28 de enero, por el que se actualiza el catálogo de actividades potencialmente contaminadoras de la atmósfera y se establecen las disposiciones básicas para su aplicación.
• REAL DECRETO 102/2011, de 28 de enero, relativo a la mejora de la calidad del aire.
• DECRETO 239/2011, de 12 de julio, por el que se regula la calidad del medio ambiente atmosférico y se crea el Registro de Sistemas de Evaluación de la Calidad del Aire en Andalucía.
• LEY 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados.
• Decreto 73/2012, de 20 de Marzo, por el que se aprueba el Reglamento de Residuos de Andalucía.
•LEY 21/2013, de 09 de Diciembre, de Evaluación Ambiental.
• REAL DECRETO 393/2007, de 23 de Marzo, por el que se aprueba la Norma Básica de Autoprotección de los centros, establecimientos y dependencias dedicados a actividades que puedan dar origen a situaciones de emergencia.
•REAL DECRETO 56/2016, de 12 de febrero, por el que se transpone la Directiva 2012/27/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de octubre de 2012, relativa a la eficiencia energética, en lo referente a auditorías energéticas, acreditación de proveedores de servicios y auditores energéticos y promoción de la eficiencia del suministro de energía.
El alcance del Sistema
contempla la descarga, carga
manipulación, transbordo,
transporte y almacenamiento
de graneles sólidos
(ferroaleaciones y hulla).
• Política de Calidad y Medio Ambiente
• Manual de Calidad y Medio Ambiente
• Manual de Funciones
• Procedimientos de Gestión
• Procedimientos Técnicos Operacionales
• Procedimientos Específicos
• y Registros asociados
La persona Responsable
de dicho Sistema es el
Responsable de Medio
Ambiente y Calidad, y
recae sobre la persona del
Responsable de Terminal.
MINIMIZACIÓN DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS
MEDIDAS PREVENTIVAS EN ORIGEN
Comprobaciones de que el carbón se encuentra lo suficientemente
humedecido para evitar las emisiones de partículas durante la descarga
MEDIDAS OPERATIVAS En condiciones meteorológicas
extremas, paralización de la descarga con vientos superiores a 100 km/h.
Limpieza de muelle y cintas durante la descarga y tras su finalización.
Tolva receptora protegida con casetón
EMISIONES DE RUIDO Mantenimiento preventivo periódico de
la maquinaria del Terminal.
Cintas y torres de transferencias cubiertas
MEDIDAS PARA EL CONTROL DE VERTIDOS
GESTIÓN DE RESIDUOS
Rampa recogevertidos en máquina
descargadora
Cucharas bivalvas cerradas y antiderrame
Nave almacén, cintas y torres de
transferencia totalmente cubiertas
Sistema automático de riego en cintas
SISTEMA DE DRENAJE DE AGUAS DE LLUVIA Se dispone de un sistema separativo
de canales abiertos que recogen las aguas pluviales limpias y son vertidas a través
de los puntos autorizados 1, 2 y 3 (según autorización de vertidos AV-CA 10/96)
ALMACENAMIENTO Y RECOGIDA DE AGUAS RESIDUALES URBANAS
Se dispone de un sistema de fosas estancas para La recogida de aguas residuales generadas en el
Terminal. Dichas aguas negras son retiradas (según necesidad) por gestores autorizados.
La correcta segregación de residuos se garantiza mediante la recogida de los mismos en contenedores diferenciados para las distintas clases de residuos generados.
Los contenedores disponen de carteles identificativos para que todo el personal conozca y distinga el destino de los residuos. El Terminal de Los Barrios posee autorización como pequeño productor de residuos peligrosos y dispone de una zona habilitada específicamente para el almacenamiento temporal de los mismos, en la que los residuos se almacenan por un periodo inferior a un año (según última modificación de
autorización con fecha 14/11/2015 ) hasta su recogida por gestor autorizado.
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GESTIÓN DE SUELOS Se realizan controles periódicos de las fosas para evitar un posible desbordamiento. En caso de que se produzca algún tipo de derrame en
cintas, subestaciones, taller y almacén se procederá según PE03. Control de Suelos y Pequeños derrames.
Se han identificado los aspectos medioambientales derivados de las actividades y servicios realizados en el Terminal para determinar aquellos que tienen o pueden tener impactos significativos sobre el medio ambiente. Se distinguen:
Aspecto directo: se genera como consecuencia de las actividades de la organización y sobre el cual se tiene el control de la gestión.
Aspecto indirecto: puede ser el resultado de la interacción entre la organización y terceros, y en los cuales pueda influir en un grado razonable la organización.
La identificación de aspectos ambientales se realiza teniendo en cuenta entre otros factores: Política de Calidad y Medio Ambiente, legislación ambiental y otros, análisis ambiental del proceso, nuevos proyectos y modificaciones, actividades desarrolladas por empresas contratadas y clientes.
Condiciones de operación para la identificación de los aspectos: normales, anormales y de emergencia.
Los criterios considerados a la hora de evaluar la significancia de los aspectos medioambientales en condición normal son: magnitud y peligrosidad. La magnitud está referenciada a la cantidad, volumen o concentración del aspecto. La peligrosidad está referida al nivel de toxicidad, afección o inocuidad del efecto sobre las personas, animales o entorno que genera el aspecto.
La evaluación de aspectos ambientales en situación anormal y de emergencia se realiza teniendo en cuenta la frecuencia con la que se presenta la situación anormal o de emergencia, que genera el aspecto, y su consecuencia (daño o incidencia ambiental generada por la situación).
IMPACTO
Deterioro calidad medio acuático
Agotamiento recursos
naturales
Deterioro calidad del aire
Molestias al entorno
Contaminación agua y suelo
Aspectos significativos
s
CONDICIONES NORMALES
CONDICIONES ANORMALES Y DE EMERGENCIA
CONSUMOS Agua
Energía eléctrica
Combustible
Productos químicos
S
DERRAMES
*Material de arrastre en sist. de
canalizaciones
Material de descarga en muelle
S
RESIDUOS Residuos inertes
(chatarra)
Residuos especiales (tóners)
Residuos peligrosos
( DONH)
Residuos asimilables a urbanos
s
RUIDOS
Ruido producido en operaciones
EMISIONES Emisiones de partículas de polvo
s
D
I
R
E
C
T
O
S
I
N
D
I
R
E
C
T
O
S
Comportamiento Ambiental de contratistas y proveedores
Comportamiento Ambiental de clientes instalados en el Terminal
INCENDIO EN MUELLE Emisiones atmosféricas
Vertido de sust. peligrosas Generación de residuos
INCENDIO EN DESCARG. Emisiones atmosféricas
Vertido de sust. peligrosas Generación de residuos
INCENDIO CINTA/SUBEST. Emisiones atmosféricas
Vertido de sust. peligrosas Generación de residuos
INCENDIO EN TALLER Emisiones atmosféricas
Generación de residuos
FUGAS DE GASES FLUORADOS EN SUBESTACIONES Emisiones atmosféricas
DESBORDAMIENTO DE FOSA SEPTICA EN TALLER Generación de residuos
Contaminación de suelos s DERRAME EN MUELLE
Vertido de sust peligrosas Generación de residuos s
DERRAME EN DESCARG. Vertido de sust peligrosas
Generación de residuos s
DERRAME EN CINTA/SUB Vertido de sust peligrosas
Generación de residuos Contaminación de suelos s
DERRAME TALLER/ALMACEN Generación de residuos
Contaminación de suelos s
7 de 14 Los aspectos ambientales potenciales son controlados a través de las inspecciones realizadas según el control operacional.
*El aspecto significativo referente a material de arrastre en sistema de
canalizaciones, proviene de las inspecciones mensuales de dicho sistema,
detectándose material de arrastre (hojarasca) en varias ocasiones durante 2015.
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El consumo total anual de agua ha ido aumentando en los últimos tres años, se sospecha de una fuga, que ha sido localiza y reparada recientemente. Se hace el cálculo en función del número de trabajadores ya que el agua utilizada en el riego de cintas se considera despreciable. La finalidad del agua consumida en el Terminal es el riego y la higiene personal de los trabajadores.
Durante 2012, 2013 y 2014 debido a los continuos arranques y paradas y a los turnos de 4 personas únicamente este indicador experimenta un ligero aumento. En 2015 se aprecia una ligera mejora por la disminución de paradas.
La información aportada referida a Residuos Peligrosos procede de la Declaración Anual de Residuos. En 2013 se aprecia un ligero aumento debido al aceite producido por el cambio de éste en los reductores. En 2015 se vuelve a valores normales por mantenimiento rutinario.
El factor de conversión utilizado para calcular las toneladas de CO2 es el publicado en la Guía Práctica para el Cálculo de Emisiones de la Cámara de Aragón. (0.2628 kg de CO2 en 2015). Para años anteriores se usa el factor de conversión de la oficina de cambio climático de Cataluña. Donde a 1 litro de gasoil le corresponde 2.79 y 2.61 kg de CO2. respectivamente. El dato corresponde al CO2 procedente del diésel usado en la actividad del Terminal.
El factor de conversión utilizado es el siguiente: 1 litro de gasoil son 0.0106 MWh de energía. (Guía Práctica para el Cálculo de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero publicada por la Cámara de Aragón (2015). Para años anteriores se usa el factor de conversión de la oficina de cambio climático de Cataluña.
5842
3.836,00
6672
9787
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
2012 2013 2014 2015
m3
AÑO
CONSUMO DE AGUA
278
183
318
489
0
100
200
300
400
500
600
2012 2013 2014 2015
m3/n
º de t
rabaja
dore
s
año
Consumo de Agua por nº de trabajadores
2112,443 1935,947
2006,793
2492,446
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
2012 2013 2014 2015
MW
h
ENERGIA ELÉCTRICA CONSUMIDA
0,0016 0,0017
0,0020
0,0016
0,0000
0,0005
0,0010
0,0015
0,0020
0,0025
2012 2013 2014 2015
MW
h/T
m
año
ENERGIA ELÉCTRICA CONSUMIDA POR TONELADA DESCARGADA
15,056 17,893
22,112
11,363
0,000
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
2012 2013 2014 2015
MW
h
año
CONSUMO DE COMBUSTIBLE (MWh)
11,16
16,23
22,76
7,61
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
2012 2013 2014 2015
MW
h/1
000000tm
año
COMBUSTIBLE POR MILLON DE TM DESCARGADA
1577,150 1772,808
2088,270
1676,133
0,000
500,000
1000,000
1500,000
2000,000
2500,000
2012 2013 2014 2015
MW
h
año
TOTAL ENERGIA CONSUMIDA (ELECTRICIDAD + DIESEL) POR MILLON DE TONELADA
2127,499 1953,84
2028,905
2503,8092
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
2012 2013 2014 2015
MW
h
año
TOTAL ENERGIA CONSUMIDA (ELECTRICIDAD + DIESEL)
1,600
2,776
1,847 1,100
0,000
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
2012 2013 2014 2015
TN
Año
TONELADAS TOTALES DE RESIDUOS PELIGROSOS
1,19
2,52 1,90
0,74
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
2012 2013 2014 2015
Tn d
e r
esid
uos/t
m d
escarg
adas
Año
TONELADAS DE RESIDUOS PELIGROSOS POR MILLON DE TM DESCARGADAS
El valor del combustible (tanto para el indicador “consumo de combustible” como para el de “total de energía consumida” es el referido al consumo de las carretillas presentes en el Terminal. Se aprecia un notable descenso en el consumo de combustible debido a la sustitución de una de las carretillas disponibles en el terminal por carretilla eléctrica..
4,1906 4,4057
5,4445
2,9860
0,0000
1,0000
2,0000
3,0000
4,0000
5,0000
6,0000
2012 2013 2014 2015
TO
NE
LA
DA
S
año
TONELADAS DE CO2
3,1065
3,9975
5,6038
1,9989
0,0000
1,0000
2,0000
3,0000
4,0000
5,0000
6,0000
2012 2013 2014 2015
TO
NE
LA
DA
S/M
ILLO
N T
M
año
TONELADAS DE CO2 POR MILLON DE TONELADA DESCARGADA
9 de 14
La generación de virutas contaminadas con taladrina experimenta una disminución hasta 0 debido al cambio de dicho producto por otro compatible y no peligroso. Se eliminará este indicador para los próximos años.
0,00 0,00 0,00 0,00
0,00
0,50
1,00
2012 2013 2014 2015
TO
NE
LA
DA
S
Año
ACUMULADORES DE Ni-Cd POR MILLON DE TONELADAS DESCARGADAS
0 0 0 0
0
0,5
1
2012 2013 2014 2015
To
nela
das
Año
ACUMULADORES Ni-Cd
0 0 0 0
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
2012 2013 2014 2015
TO
NE
LA
DA
S
Año
MATERIAL CONTAMINADO CON HIDROCARBUROS
0,00 0,00 0,00 0,00
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
2012 2013 2014 2015
TO
NE
LA
DA
S
Año
MATERIAL CONTAMINADO CON HIDROCARBUROS POR MILLON DE TONELADAS DESCARGADAS
0,2
0 0 0
0
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
2012 2013 2014 2015
TO
NE
LA
DA
S
Año
VIRUTAS CONTAMINADAS CON TALADRINA
0,15
0,00 0,00 0,00
0,00
0,02
0,04
0,06
0,08
0,10
0,12
0,14
0,16
2012 2013 2014 2015
TO
NE
LA
DA
S
Año
VITURAS CONTAMINADAS CON TALADRINA POR MILLON DE TONELADAS DESCARGADAS
0,03
0 0,0015 0
0
0,005
0,01
0,015
0,02
0,025
0,03
0,035
2012 2013 2014 2015
TO
NE
LA
DA
S
Año
PRODUCTOS QUÍMICOS CADUCADOS
0,02
0,00 0,00
0,00
0,00
0,01
0,01
0,02
0,02
0,03
2012 2013 2014 2015
TO
NE
LA
DA
S
Año
PRODUCTOS QUÍMICOS CADUCADOS POR MILLÓN DE TONELADAS DESCARGADAS
0,11
0,165 0,165 0,165
0
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
0,12
0,14
0,16
0,18
2012 2013 2014 2015
TO
NE
LA
DA
S
Año
DONH: Disolvente Orgánico No Halogenado
0,08
0,15
0,17
0,11
0,00
0,02
0,04
0,06
0,08
0,10
0,12
0,14
0,16
0,18
2012 2013 2014 2015
tn D
ON
H/1
000000 t
m
Año
TN DONH POR TONELADAS DESCARGADAS
0,14
0,32
0,14
0,193
0
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
0,3
0,35
2012 2013 2014 2015
Tonela
das d
e r
esid
uo
año
ENVASES METÁLICOS CONTAMINDOS
0,104
0,290
0,144 0,129
0,000
0,050
0,100
0,150
0,200
0,250
0,300
0,350
2012 2013 2014 2015
Tn d
e r
esid
uos/T
m d
escarg
ada
año
Tn de envases metálicos por millón de toneladas descargadas
10 de 14
El aumento experimentado 2013 y 2014, se debe al aumento del consumo de aceite y grasa por labores de mantenimiento. En 2015 no se realiza mantenimiento extraordinario, de ahí que vuelva a los valores normales. En estos materiales se incluye: grasa, desengrasante, puntura, disolvente, detergente, resina. Aceite y lubricante.
0,06
0,05
0,04
0,05
0
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
2012 2013 2014 2015
TO
NE
LA
DO
S
Año
ENVASES PLÁSTICOS CONTAMINADOS
0,04 0,05 0,04
0,03
0,00
0,01
0,01
0,02
0,02
0,03
0,03
0,04
0,04
0,05
0,05
2012 2013 2014 2015-tn d
e r
esid
uo/T
m d
escarg
ada
año
Envases plásticos contaminados por millón de Tm descargadas
0,05
0,165
0,9
0,045
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
2012 2013 2014 2015
To
nela
das
año
BATERIAS DE PLOMO
0,04
0,15
0,93
0,03
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
2012 2013 2014 2015
Tn
resid
uo
/Tm
descarg
ad
as
año
BATERIAS DE PLOMO POR MILLÓN DE TONELADAS DESCARGADAS
0,9
1,051
0,4
0,22
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
2012 2013 2014 2015
TO
NE
LA
DA
S
Año
ACEITE MINERAL USADO
0,67
0,95
0,41
0,15
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
2012 2013 2014 2015Tn d
e r
esid
uo/T
m d
escarg
adas
año
TONELADAS DE ACEITE USADO POR MILLON DE TONELADAS DESCARGADAS
0,11
1,025
0,2
0,402
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
2012 2013 2014 2015
TO
NE
LA
DA
S
Año
MATERIAL IMPREGNADO DE ACEITE
0,08
0,93
0,21 0,27
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
2012 2013 2014 2015Tn d
e r
esid
uo/T
m d
escarg
ada
año
Toneladas de material impregnado de aceite por millon de toneladas descargadas
1,3157
2,024
1,601
0,893
0
0,5
1
1,5
2
2,5
2012 2013 2014 2015
To
nela
das
CONSUMO DE MATERIALES
0,98
1,84 1,65
0,60
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2012 2013 2014 2015
To
nela
das P
OR
MIL
LÓ
N D
E
TO
NE
LA
DA
S
CONSUMO DE MATERIALES POR MILLÓN DE TONELADAS DESCARGADAS
11 de 14
El dato de RAE corresponde a la suma de Fluorescentes, Tóners y Material eléctrico y electrónico.
El dato se calcula en función de la relación facilitada por el gestor: 10m3=620kg. En 2013 no se retira, haciendo una retirada en 2014 y 2015.
Los lodos se calculan a partir del dato facilitado por el gestor : 1 Tn es aproximadamente 1m3
El aumento es debido a una corrección en la forma de cálculo.
0,002
0,007
0,03
0
0
0,005
0,01
0,015
0,02
0,025
0,03
0,035
2012 2013 2014 2015
To
nela
das
año
PILAS ALCALINAS
0,001
0,006
0,031
0,000
0,000
0,005
0,010
0,015
0,020
0,025
0,030
0,035
2012 2013 2014 2015Tn
resid
uo
s p
or
mil
lon
de t
m
descarg
ad
as
año
Toneladas Pilas alcalinas por millon de toneladas descargadas
0,20248
0,012
0,12193
0
0
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
2012 2013 2014 2015
Tonela
das
año
GENERACIÓN DE RESIDUOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS
0,010
0,001
0,006
0,000
0,000
0,002
0,004
0,006
0,008
0,010
0,012
2012 2013 2014 2015
Tonela
das/p
esonas
año
GENERACIÓN DE RAE / Nº DE PERSONAS
0 0
0,6
0,21
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
2012 2013 2014 2015
Tonela
das
año
GENERACIÓN DE RESIDUOS DE PAPEL Y CARTÓN
0,000 0,000
0,029
0,011
0,000
0,005
0,010
0,015
0,020
0,025
0,030
2012 2013 2014 2015
Tonela
das/p
esonas
año
GENERACIÓN DE RESIDUOS DE PAPEL Y CARTÓN / Nº DE PERSONAS
11,24
16,86
11,24
34
10
0
5
10
15
20
25
30
35
40
2011 2012 2013 2014 2015
Tonela
das
año
GENERACIÓN DE LODOS
0,803
0,535
1,619
0,500
0,000
0,200
0,400
0,600
0,800
1,000
1,200
1,400
1,600
1,800
2012 2013 2014 2015Tonela
das/n
º tr
abaja
dore
s
año
GENERACIÓN DE LODOS POR Nº DE TRABAJADORES
69,83
0 0
48,68
0
10
20
30
40
50
60
70
80
2012 2013 2014 2015
Tonela
da d
e R
esid
uos
AÑO
Chatarras
51,77
0,00 0,00
32,59
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
2012 2013 2014 2015
Tonela
da d
e R
esid
uos
AÑO
Tm chatarras por millón Tm descargadas
Este año se ha incluido el dato de chatarra, (para 2012 y 2015) que anteriormente no se había incluido como indicador.
12 de 14
Al igual que ocurre con el consumo de agua, la generación de Residuos Sólidos Urbanos no es directamente proporcional a las toneladas descargadas en el Terminal, de ahí que se calcule en función del Nº de personas. Se utiliza como unidad de medida el m3 ya que se nos factura en función de las cubas retiradas.
Tras el análisis ambiental realizado no se identifica ningún foco de emisión canalizado susceptible de generar SO2 ni Nox por lo que no tenemos datos relativos a otras emisiones que no sean las aquí analizadas (partículas de inmisión). La única emisión sería la generada por el consumo de diésel de vehículos y carretilla. Como fuente susceptible de generar Gases de Efecto Invernadero, tenemos 3 interruptores de SF6, 5 aires acondicionados de R-407C y 4 de R-410A. No hemos tenido ninguna fuga.
En 2014 se realizó la última medición de ruidos, para poder evaluar el cumplimiento respecto al DECRETO 6/2012, cumpliendo en dos periodos y quedando el periodo nocturno definido como indeterminado, por no poder diferenciar el ruido de fondo del propio de la actividad.
No se consume energía procedente de fuentes renovables.
En 2015 se realiza una medición nueva de partículas, (que se correspondería con la que se debió realizar en 2014) con leve superación en uno de los puntos. El proceso de atraque, descarga y transporte del material al parque de carbones queda controlado con la inspección de partículas en suspensión y la medida de partículas sedimentables estaría afectada por otras emisiones difusas puntuales ya que no existiría funcionamiento de la planta durante todo el periodo de medida (15 jornadas), y en principio no representaría la actividad del Terminal, ya que esta tiene una duración media de 6 días. Se ha presentado a la Junta documento justificativo de tales valores y unas medidas correctivas (cerramiento de tolva). Estamos a la espera de realizar una nueva medición para comprobar la eficacia del cerramiento de la Tolva de la descargadora en su cara posterior (propuesto a raíz de la superación de 2013) . Actualmente se está trabajando para implantar un sistema de humectación del carbón en tolva (este último aún en fase proyecto).
El dato total de residuos engloba RSU, Residuos Peligrosos, RAE, Papel y Cartón y Lodos. Este año se ha incluido el dato de chatarra, (para 2012 y 2015) que anteriormente no se había incluido.
55
20
30
14,27
0
10
20
30
40
50
60
2012 2013 2014 2015
m3
año
GENERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS
2,619
0,952
1,429
0,714
0,000
0,500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
2012 2013 2014 2015
m3/p
ers
ona
año
GENERACIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS / Nº PERSONA
20,50% 20,50% 20,50% 20,50%
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
2012 2013 2014 2015
% s
uelo
ocupado
año
PORCENTAJE SUELO OCUPADO
0,152
0,186 0,211
0,137
0,000
0,050
0,100
0,150
0,200
0,250
2012 2013 2014 2015
% d
e s
uelo
ocupado/m
illó
n
tonela
das d
escarg
adas
año
PORCENTAJE DE SUELO ACUPADO POR MILLON DE TM DESCARGADAS
101,16 126 37,84
235 465
4207
253
150 150 150 150 300 300 300 300
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
2011 2012 2013 2014 2015
µg/m
2 d
ia
año
µg/m2 día de partículas de inmisión
µg/m2 dia partículas de inmisión
mg/m2 dia particulas sedimentables
69,83
0 0
48,68
0
20
40
60
80
2012 2013 2014 2015
Tonela
da d
e R
esid
uos
AÑO
Total Residuos 51,77
0,00 0,00
32,59
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
2012 2013 2014 2015
Tonela
da d
e R
esid
uos
AÑO
Tm residuos por millón Tm descargadas
62
58,9
57
57,5
58
58,5
59
59,5
60
60,5
61
61,5
62
62,5
2013 2014 2015
DB
A
Año
RUIDO DIURNO (dBA)
60
61,8
59
59,5
60
60,5
61
61,5
62
2013 2014 2015
DB
A
Año
RUIDO TARDE (dBA)
53
59,6
48
50
52
54
56
58
60
62
2013 2014 2015
DB
A
Año
RUIDO NOCTURNO (dBA)
Objetivo logrado Objetivo No Logrado Objetivo aplazado 13 de 14
Metas no conseguidas
Mejora de la Gestión Ambiental respecto a Residuos No Peligrosos.
METAS PLAZO RESPONSABLE
Tratar tema de retirada de no peligrosos con Sertego Marzo 2015 Responsable del Sistema
Adquisición y distribución de papeleras Junio 2015 Responsable del Sistema
Formación/información trabajadores Julio 2015 Responsable del Sistema
Retiradas y seguimiento Diciembre 2015 Responsable del Sistema
Disminuir las emisiones de partículas en el Terminal Portuario de Los Barrios
METAS PLAZO RESPONSABLE
Petición de presupuestos para la instalación de portón trasero en Tolva
Descargadora
Mayo 2014 Responsable del Sistema
Elección y adjudicación de obra Mayo 2015 Responsable del Sistema
Ejecución Junio-Julio 2015 Responsable del Sistema
Instalación Sistema de humectación de carbón de limpieza que es
enviado a la Central.
Junio 2015 Responsable del Sistema
Medición (autocontrol) y comprobación de resultados. Julio 2015 Responsable del Sistema
Reducir un 10% los consumos de diésel de almacén (Procedente de aspecto
Significativo con datos consolidados de 2014)
METAS PLAZO RESPONSABLE
Elaborar ETs para renting de 2 carretillas elevadoras eléctricas Septiembre 2015 Responsable del Sistema
Adjudicación y alquiler. Septiembre 2015 Responsable del Sistema
Baja a una de las carretillas actuales. Noviembre 2015 Responsable del Sistema
Control trimestral del consumo de diésel en almacén Enero-Diciembre
2015
Responsable del Sistema
No se consigue llegar a un acuerdo ni con Sertego ni con Hnos. Padilla. Se gestionará con la nueva licitación de gestión de residuos no peligrosos. Aplazado hasta nueva licitación.
Objetivo no conseguido. Pendiente de la nueva medición de partículas para comprobar eficacia y límites.
Objetivo conseguido. Disminución de un 48,1%.
Terminal Portuario Los Barrios Endesa
Generación, S.A.
Desembocadura Río Guadarranque s/n
11370- Los Barrios-Cádiz-
20 trabajadores personal propio de ENDESA
Francisco Sánchez Galindo
Responsable Terminal Portuario
FECHA DE LA PRÓXIMA DECLARACIÓN
La Dirección del TERMINAL PORTUARIO LOS
BARRIOS se compromete a presentar la próxima
Declaración Medioambiental antes del 30 de Junio
de 2017.
14 de 14
1. Terminal de Almacenamiento y Distribución de Productos Petrolíferos En Consejo de Administración de la APBA celebrado el 16 de Febrero de 2015 se acordó aceptar el desistimiento solicitado por Endesa, para el desarrollo del Proyecto de almacenamiento de productos petrolíferos por la empresa VTTA. Dicha solicitud estuvo motivada por la comunicación del promotor del Proyecto VTTA de no continuar adelante con la inversión debido a la coyuntura negativa de los precios de los hidrocarburos. El Contrato firmado el 05 de Julio de 2011 entre Endesa y VTTI para la realización del Proyecto de Terminal de almacenamiento de graneles líquidos quedó extinguido en septiembre de 2015, por acuerdo de ambas partes.
DECLARACIÓN MEDIOAMBIENTAL VALIDADA POR
DE ACUERDO CON EL REGLAMENTO (CE) Nº 1221/2009
Nº DE ACREDITACIÓN COMO VERIFICADOR MEDIOAMBIENTAL
ES-V-0001
Fecha de Validación :
Avelino BRITO MARQUINA
Director General de AENOR
2016-07-01
