CAP VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESCAP VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

06.01.0006.01.00 CONCLUSIONES:CONCLUSIONES:1.1. Una conclusión importante es; que se puede solucionar problemas de la Una conclusión importante es; que se puede solucionar problemas de la

Ciudad con pocos recursos, sin que exista gasto innecesario de fondos, Ciudad con pocos recursos, sin que exista gasto innecesario de fondos, logrando eficiencia en la operación, tan solo con un poco de logrando eficiencia en la operación, tan solo con un poco de orden e orden e ingenioingenio., ya que en materia de tránsito Chiclayo aún se la considera como ., ya que en materia de tránsito Chiclayo aún se la considera como ““Ciudad pequeña”Ciudad pequeña”,, es decir, la inversión vial no necesita ser mayor es decir, la inversión vial no necesita ser mayor (según (según Plan de Racionalización del Transporte de ChiclayoPlan de Racionalización del Transporte de Chiclayo); ya que en el corto ); ya que en el corto plazo plazo la infraestructura del casco urbano seguirá siendo una limitantela infraestructura del casco urbano seguirá siendo una limitante posible de mejorar pero no optimizar sobre todo con capitales limitados.posible de mejorar pero no optimizar sobre todo con capitales limitados.

2.2. La poca inversión que se necesita, para ordenar la Ciudad se puede conseguir La poca inversión que se necesita, para ordenar la Ciudad se puede conseguir mediante la autogeneración de fondos dado por ingresos corrientes como son: mediante la autogeneración de fondos dado por ingresos corrientes como son: Infracciones al Reglamento, rodaje, peaje, revisión técnica y parqueo Infracciones al Reglamento, rodaje, peaje, revisión técnica y parqueo privado.privado.

3.3. Una intersección al no tener un diseño y calibración adecuada de semáforos Una intersección al no tener un diseño y calibración adecuada de semáforos ocasiona pérdidas que al parecer son mínimas, pero al analizarlas son ocasiona pérdidas que al parecer son mínimas, pero al analizarlas son tomadas en cuenta.tomadas en cuenta.

4.4. Con la Con la re asignación de rutas de TPPre asignación de rutas de TPP en camionetas rurales, se logra una en camionetas rurales, se logra una disminución del costo de operación elevando el rendimientodisminución del costo de operación elevando el rendimiento , al , al reducirse la reducirse la capacidad ociosa (disminución de la oferta de asientos)capacidad ociosa (disminución de la oferta de asientos) y y aumentado la aumentado la capacidad ocupada elevandocapacidad ocupada elevando, a la vez que , a la vez que realizan menos paradasrealizan menos paradas e e incrementan su velocidadincrementan su velocidad, mitigándose en parte la contaminación sonora., mitigándose en parte la contaminación sonora.

5.5. Al elevar el rendimientoAl elevar el rendimiento se produce se produce una menor combustiónuna menor combustión, reduciendo en , reduciendo en parte la contaminación por humos.parte la contaminación por humos.

6.6. Los Los costos económicos generadoscostos económicos generados en las vías del área de estudio, en las vías del área de estudio, producto producto de la circulación vehicularde la circulación vehicular se ven reducidos considerablemente. se ven reducidos considerablemente.

7.7. Como beneficios de la Como beneficios de la re asignación de Rutasre asignación de Rutas se tiene: se tiene: Ahorro de divisasAhorro de divisas, debido al , debido al ahorro de combustible y repuestosahorro de combustible y repuestos.. Ahorro del costo asistencialAhorro del costo asistencial, como consecuencia de un , como consecuencia de un mayor orden y mayor orden y

menor cantidad de conflictosmenor cantidad de conflictos, por ende , por ende menos posibilidades de menos posibilidades de accidentesaccidentes..

Ahorro de tiempo y mayor productividadAhorro de tiempo y mayor productividad, debido al aumento de la , debido al aumento de la producción de bienes y servicios y aumento del tiempo libre (se dice que producción de bienes y servicios y aumento del tiempo libre (se dice que el tiempoel tiempo es lo único realmente escaso, es lo único realmente escaso, una vez perdido nunca se una vez perdido nunca se recuperarecupera).).

Beneficio a estudiantes comoBeneficio a estudiantes como, consecuencia de , consecuencia de menor costo por menor costo por pasajero transportado y pasaje socialpasajero transportado y pasaje social..

Beneficio ecológicoBeneficio ecológico, debido a la , debido a la mayor fluidez del tránsito y menor mayor fluidez del tránsito y menor quema de combustible y menor producción de ruidoquema de combustible y menor producción de ruido..

8.8. De los indicadores encontrados, concluimos que el mejoramiento del cruce De los indicadores encontrados, concluimos que el mejoramiento del cruce vial entre las vial entre las Avenidas José L. Ortiz y SalaverryAvenidas José L. Ortiz y Salaverry, nos ofrece buenos , nos ofrece buenos resultados.resultados.

9.9. El respectivo análisis de sensibilidad indica, que la opción tiene una El respectivo análisis de sensibilidad indica, que la opción tiene una respuesta positiva ante una posible variación de alguno de los componentes respuesta positiva ante una posible variación de alguno de los componentes del presupuesto.del presupuesto.

10.10. Si se aplicaran Si se aplicaran las alternativas que no proporcionan eficiencia en la las alternativas que no proporcionan eficiencia en la demanda de los tiempos de verdedemanda de los tiempos de verde, traerían consigo un desperdicio de , traerían consigo un desperdicio de muchos factores, como son: muchos factores, como son: tiempo, espacio, combustible, dinero y tiempo, espacio, combustible, dinero y comodidadcomodidad..

11.11. Sin embargo, como consecuencia de la aplicación del Sin embargo, como consecuencia de la aplicación del Plan de SoluciónPlan de Solución no no se ha encontrado desventaja alguna; pero es importante mencionar que tal se ha encontrado desventaja alguna; pero es importante mencionar que tal vez exista cierta oposición social al tratar de establecerlo vez exista cierta oposición social al tratar de establecerlo ((Re asignación de Re asignación de Rutas de Transporte de ChiclayoRutas de Transporte de Chiclayo)) esto dependerá de la manera como se esto dependerá de la manera como se manejen las negociaciones y como se difundan las bondades del mismo.manejen las negociaciones y como se difundan las bondades del mismo.

12.12. Una flota de unidades de transporte operando racionalmente debe establecer Una flota de unidades de transporte operando racionalmente debe establecer ciertas frecuencias de servicio que fluctúan en función al tamaño de las ciertas frecuencias de servicio que fluctúan en función al tamaño de las unidades. La frecuencia como compromiso de servicio, especialmente en el unidades. La frecuencia como compromiso de servicio, especialmente en el caso de rutas urbanas, exige salidas desde sus terminales de la unidad sin caso de rutas urbanas, exige salidas desde sus terminales de la unidad sin requerirse que esté lleno, de lo contrario los pasajeros de ruta van apiñados o requerirse que esté lleno, de lo contrario los pasajeros de ruta van apiñados o no acceden al transporte masivo a tiempo.no acceden al transporte masivo a tiempo.

13.13. Con respecto a Con respecto a los motocar’slos motocar’s, se ha observado que buena parte de estos, , se ha observado que buena parte de estos, tienen una baja estabilidad, han sido tienen una baja estabilidad, han sido adaptados de motocicletasadaptados de motocicletas lineales lineales generalmente generalmente de 125 ccde 125 cc; y además sus conductores tienen un mínimo ; y además sus conductores tienen un mínimo respeto al respeto al Reglamento de TransitoReglamento de Transito., por lo es inminente su prohibición en ., por lo es inminente su prohibición en vías de alta velocidad.vías de alta velocidad.

14.14. Para resumir, muchas de las deficiencias de la Ciudad, se deben a que se Para resumir, muchas de las deficiencias de la Ciudad, se deben a que se anteponen decisiones de carácter político antes que criterios técnicos.anteponen decisiones de carácter político antes que criterios técnicos.

06.02.0006.02.00 RECOMENDACIONES:RECOMENDACIONES:1.1. Estudios como el presente son importantes por cuanto contribuyen en parte a Estudios como el presente son importantes por cuanto contribuyen en parte a

mejorar la calidad de vida.mejorar la calidad de vida.2.2. Debe predominar el criterio técnico antes que el político, refiriéndonos a la re Debe predominar el criterio técnico antes que el político, refiriéndonos a la re

asignación de rutas de transporte, evitando así que medidas de populistas, asignación de rutas de transporte, evitando así que medidas de populistas, hagan de la Ciudad un lugar menos digno donde vivir y transitar,.hagan de la Ciudad un lugar menos digno donde vivir y transitar,.

3.3. Tenemos entendido que, se prevé la renovación paulatina y mejora progresiva Tenemos entendido que, se prevé la renovación paulatina y mejora progresiva del parque de buses al mediano plazo a nivel nacional, lo cual es una buena del parque de buses al mediano plazo a nivel nacional, lo cual es una buena noticia, debiéndose iniciar con buses con alto grado de obsolescencia y de noticia, debiéndose iniciar con buses con alto grado de obsolescencia y de capacidades limitadas capacidades limitadas (menores de 60 pasajeros)(menores de 60 pasajeros); mediante un sistema de ; mediante un sistema de incentivos a transportistas, induciendo una mejora en el parque del incentivos a transportistas, induciendo una mejora en el parque del TPPTPP..

4.4. Habiéndose desarrollado a nivel de Habiéndose desarrollado a nivel de AnteproyectoAnteproyecto la mejor alternativa la mejor alternativa propuesta, esperamos que la propuesta, esperamos que la MPCHMPCH oriente sus esfuerzos en la ejecución de oriente sus esfuerzos en la ejecución de los los Estudios DefinitivosEstudios Definitivos..

5.5. Se debe restringir más la prohibición de la circulación de vehículos de baja Se debe restringir más la prohibición de la circulación de vehículos de baja velocidad como los motocar´s, bicicletas, triciclos y carretillas de velocidad como los motocar´s, bicicletas, triciclos y carretillas de vendedores en vías de alta velocidad e incrementar la sanción a quien las vendedores en vías de alta velocidad e incrementar la sanción a quien las contravenga.contravenga.

6.6. La descongestión de la Ciudad se daríaLa descongestión de la Ciudad se daría tal vez con más efectividad si tal vez con más efectividad si optamos principalmente aoptamos principalmente a descentralizar el comercio y servicios a áreas descentralizar el comercio y servicios a áreas periféricasperiféricas que pudieran generar modernos distritos comerciales. que pudieran generar modernos distritos comerciales.

7.7. La Universidad debe orientar sus esfuerzos en mejorar la calidad de vida de La Universidad debe orientar sus esfuerzos en mejorar la calidad de vida de la población, como la población, como Proyección SocialProyección Social; para lo cual nos parece prudente que ; para lo cual nos parece prudente que se realicen convenios entre se realicen convenios entre Nuestra UniversidadNuestra Universidad y la y la MPCHMPCH para alcanzar para alcanzar dicho fin; a la vez que se va entrenando a los profesionales en la rama de dicho fin; a la vez que se va entrenando a los profesionales en la rama de Ingeniería de Tránsito, que es un campo en donde se ha incursionado poco.Ingeniería de Tránsito, que es un campo en donde se ha incursionado poco.