Por un trabajo sano y seguro

Boletn Tcnico de ErgonomaTareas de empuje y arrastre de carga(Complemento de la Gua Tcnica ACHS de Manejo Manual de Carga)

N 2 2007

Bol.tec.ergon. ISSN 0718-4700

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Tareas de empuje y arrastre de carga(Complemento de la Gua Tcnica ACHS de Manejo Manual de Carga)

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IntroduccinBoletn N2 Ao 2007

Desde que finaliz la ltima etapa del proyecto ACHS sobre Manejo Manual de Carga, correspondiente a la validacin en Chile de una herramienta para identificar y evaluar los factores de riesgo en esta labores, hemos desarrollado y difundido distintos productos complementarios sobre este tema; que incluyen talleres de capacitacin y material de divulgacin. En esta perspectiva, una de las inquietudes mas frecuentes de los profesionales de la Prevencin de Riesgos y de los representantes de Comits Paritarios de empresas, se asocia a conocer estndares tcnicos relativos a las tareas de empuje y arrastre de carga. Al respecto, nos ha parecido pertinente dedicar a este tema la segunda edicin 2007 del Boletn Tcnico de Ergonoma ACHS.

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2.

Definiciones

Las tareas de empuje y arrastre, asociadas al manejo manual de carga, pueden ser definidas como aquellas donde la direccin de la fuerza resultante fundamental es horizontal. En el arrastre (tirar), la fuerza es dirigida hacia el cuerpo y en la tarea de empujar, se aleja del cuerpo (Martin and Chaffin 1972; Baril-Gringas and Lortie, 1995). Generalmente, estas tareas son menos fatigantes y mas seguras que el levantamiento y descenso de carga; especialmente cuando se trata de objetos pesados.

Existen, al menos, dos tipos de fuerza involucradas en estas tareas, a saber: Fuerza Inicial: mxima fuerza dinmica necesaria para poner el objeto en movimiento (acelerar desde el reposo) Fuerza de sustentacin: mxima fuerza dinmica necesaria para mantener el objeto en movimiento (alcanzar velocidad constante) La unidad correcta para expresar fuerza es el Newton (N). Sin embargo, algunos autores prefieren expresar esta magnitud en unidades de masa, como Kg fuerza Kg-f, pues podra ser ms fcil de entender. En efecto, 1 Kg fuerza de empuje o arrastre es equivalente a la fuerza requerida para sostener 1 Kg de masa contra las aceleracin de gravedad. Luego, 1 Kg fuerza = 9.807 N.

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3.

Anlisis de Factores de Riesgo

El propsito de esta seccin es resumir lo que indica la literatura actual sobre los principales factores de riesgo asociados a las tareas de empuje y arrastre de carga. 3.1 CARACTERSTICAS DE LA TAREA Fuerza inicial: Las exigencias de un nivel alto de fuerza necesaria para poner el objeto en movimiento, incrementan la fatiga y aumentan el riesgo de lesiones por sobre-esfuerzos, localizadas en hombros, brazos y regin lumbar. Asimismo, las exigencias de altos niveles de este tipo de fuerza, limita el nmero de personas que podran ser capaces de ejecutar la tarea. Fuerza necesaria para mantener la carga en movimiento: Un alto nivel de fuerza necesaria para mantener el objeto en movimiento, tambin incrementa la fatiga y aumenta el riesgo de lesiones por sobre-esfuerzos sobre hombros, brazos y regin lumbar. Del mismo modo, estas exigencias tambin limitan el nmero de personas que podran ser capaces de ejecutar la tarea. Movimientos bruscos: Los movimientos bruscos, implican aceleraciones para poner en movimiento, detener o maniobrar la carga. Estas aceleraciones se vinculan con el incremento de la fuerza aplicada y en consecuencia, podra aumentar el riesgo de lesiones. Si el sistema de sujecin de la carga no est preparado para estas exigencias, podran ocurrir sobre-esfuerzos inesperados sobre el trabajador, aumentando el riesgo de lesiones o prdida de control de la carga. Presencia de obstculo: Las maniobras de acomodo de la carga, donde es preciso girar o poner en una posicin especfica los materiales, se realizan a menudo en espacios restringidos. La fuerza que un trabajador puede ejecutar en estas situaciones es considerablemente mayor que en una situacin no restringida, en la cual es posible acomodar el cuerpo cerca del centro de gravedad de la carga.

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Manejo con una sola mano: Se ha estimado que la fuerza que puede ser generada con una mano es entre un 50% y 60% de la generada con ambas. As, la fuerza del brazo y del hombro se transforman en el factor limitante. Las tareas realizadas con una sola mano, podran generar malas posturas, como por ejemplo, la rotacin de tronco. Posicin de las Manos: La capacidad de empujar o traccionar generalmente se reduce cuando las manos estn considerablemente bajo la cintura o sobre el nivel de los hombros. Velocidad del Movimiento: Es ms difcil controlar una carga que se mueve a mayor velocidad que aquella que se mueve al ritmo del caminar normal. Asimismo, el riesgo de lesiones aumenta. El movimiento de carga a alta velocidad podra involucrar altas aceleraciones para ponerla en movimiento, detenerla o cambiar la direccin del movimiento.

Distancias de Traslado: Los perodos de aplicacin de la fuerza son proporcionales a las distancias requeridas de traslado. Si el esfuerzo fsico es prolongado, entonces la probabilidad de fatiga aumenta. Esto reducir la capacidad de fuerza que puede ser sostenida junto con el nmero de personas que es capaz de realizar esta tarea. Trabajo repetitivo: El trabajo repetitivo de empuje o arrastre incrementa la frecuencia de fuerzas iniciales, lo que induce la aparicin de fatiga muscular y reduce la fuerza que puede ser generada.

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3.2 PROPIEDADES DE LA CARGA Acoplamiento mano-objeto: Cuando la carga es difcil de tomar, exige una fuerza extra de acoplamiento inicial, lo que implica un aumento del riesgo de soltarla. Si no existen accesorios de sujecin, los dedos estn ms expuestos a ser atrapados. Estabilidad de la Carga: La inestabilidad de la carga puede aumentar el riesgo de lesiones en las personas que ejecutan la tarea. Si la carga es inestable, ya sea por falta de rigidez o porque su contenido obliga a cambiar posturas, esta situacin podra imponer exigencias adicionales al trabajador. Por otra parte si el centro de gravedad de la carga es muy alto , existe un riesgo creciente de volcamiento. Por ejemplo, cuando las ruedas de una carretilla golpean un obstculo en el piso. Restricciones de la visibilidad: Una carga alta (por ejemplo un carro completamente cargado), puede reducir la visibilidad del trabajador y aumentar el riesgo de golpear un obstculo o a una persona. La restriccin de visibilidad puede ocasionar que el trabajador adopte posturas que incluyan inclinacin o rotacin de tronco; lo que implica un esfuerzo adicional sobre la espalda. Ruedas adecuadas al tipo de carga: Los factores tales como el nmero, dimetro, tamao y material de las ruedas influyen en la facilidad con que se empuja o arrastra un carro o carretilla. Si el dimetro de la ruedas es demasiado pequeo para el tipo de carga, la fuerza requerida por el trabajador ser mayor. En general, se requieren ruedas ms grandes para cargas de mayor peso.

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Capacidad de direccin de las ruedas: Para dirigir las ruedas con eficacia, su nmero, dimetro y material de construccin debe ser adecuado a la superficie y a la naturaleza de la tarea. Las ruedas que son difcil de dirigir aumentarn la fuerza requerida por el trabajador para maniobrar la carretilla.

Calidad de las ruedas: La falta de mantencin de las ruedas podra ocasionar dificultades para dirigir la carretilla y por lo tanto aumentar el riesgo de lesiones del trabajador. Posibilidad de frenar: Los frenos pueden reducir la cantidad de fuerza requerida por el trabajador para desacelerar, detener o controlar la carga cuando existe una pendiente. Los frenos pueden ser aplicados en las carretillas cuando se cargan o descargan, para prevenir movimientos repentinos que podran provocar esfuerzos imprevistos. Eficiencia de los frenos: La aplicacin de los frenos debe satisfacer las tareas para las cuales se utiliza el carro. Por ejemplo, el uso de frenos en ruedas giratorias no resulta eficaz durante la carga y descarga de carros. Los problemas de mantencin de los frenos, progresivamente har ms difcil e ineficiente la tarea.

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3.3 AMBIENTE FSICO (ENTORNO DE TRABAJO) Restricciones posturales: Si el entorno obstaculiza la adopcin de una buena postura, el riesgo de lesiones podra aumentar. Por ejemplo, un espacio reducido podra inducir posturas forzadas, mientras que otras limitaciones pueden aumentar la necesidad de rotar o inclinar el tronco. Espacios confinados (estrechos): El 11% de los accidentes asociados a empujar o arrastrar cargas son provocados por colisiones o atrapamientos. Los espacios reducidos aumentan el riesgo de colisiones y podran exigir torsin y posturas forzadas del trabajador. Los carros deben caber por los umbrales de las puertas para proteger las extremidades de los trabajadores y prevenir los daos por golpes. Calidad del piso: Adems de aumentar la probabilidad de resbalones y cadas, los pisos resbaladizos dificultan el movimiento y adicionalmente crean situaciones imprevistas. Los pisos en mal estado pueden aumentar la fuerza requerida para mover los carros en distancias largas. Un piso resbaladizo diminuir la capacidad para arrastrar o empujar.

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Presencia de obstculos: La presencia de pendientes aumenta la fuerza de empuje o traccin y aumenta el riesgo de que el carro se escape. Movilizar carros en pendientes incrementa el riesgo de volcamiento. En este caso, el manejo tambin es difcil si los carros no tienen freno. Calidad y cantidad de iluminacin disponible: Las condiciones de baja iluminacin, pueden crear riesgo de lesiones. La oscuridad o el brillo pueden dificultar la visibilidad y aumentar el riesgo de colisin. Un contraste deficiente entre las reas de luz brillante y de sombra, podran dificultar un juicio exacto de la altura y la distancia. Calor, fro y humedad del ambiente: Las altas temperaturas o la humedad pueden acelerar la fatiga. Asimismo, la transpiracin de las manos puede dificultar el acoplamiento mano-objeto. Trabajar a bajas temperaturas puede disminuir la destreza manual y las superficies heladas se pueden convertir en pisos resbaladizos.

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3.4.- CAPACIDADES INDIVIDUALES Capacidades necesarias para la tarea: La capacidad de realizar tareas de manejo manual de carga vara entre las personas . En general, la capacidad de empuje o arrastre de las mujeres es menor a la de los hombres, aunque existe una superposicin considerable. Las capacidades individuales varan con la edad. El riesgo de lesiones puede ser ms alto en personas muy jvenes o prximo a los 60 aos, ya que stos grupos etareos tienden a trabajar ms cerca de sus capacidades mximas. Estado de salud: El estado de salud individual debe considerarse al asignar las tareas de manejo manual de carga. Cuando la salud de una persona cambia y esos cambios afectan la capacidad de llevar a cabo estas labores, ya sean temporales o permanentes, por ejemplo: incidencia de hernias abdominales, hernias discales, embarazo o recuperacin post operatoria; los trabajadores deberan ser reubicados en otras labores donde no estn expuestos a factores de riesgo para su salud. Lo mismo sucede con personas que sufren de alteraciones seas, como osteoporosis, desviaciones de columna o bien, enfermedades del mesnquima (reumatismos), en cuyo caso es conveniente una evaluacin mdica individual, antes de desarrollar la tarea. Existe evidencia que un individuo con una historia mdica de trastornos musculoesquelticos dorsolumbares, tiene mayor tendencia a presentar episodios recurrentes de dolor de espalda. En este sentido, la reinsercin de estos trabajadores debe considerar las medidas preventivas necesarias. En general, lo recomendable es que cualquier persona que sufre una enfermedad o posee una condicin de salud especial, reciba evaluacin profesional antes de realizar una tarea de manejo manual de carga u otra tarea que suponga esfuerzo fsico.

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Trabajo de mujeres embarazadas: El trabajo manual tiene implicaciones significativas para la salud de la trabajadora embarazada y de su hijo, particularmente si est combinado con perodos largos de permanencia de pie y/o de caminar. Los cambios hormonales durante el embarazo pueden afectar los ligamentos y la laxitud de las articulaciones, de tal modo que aumenta el riesgo de lesin durante las tareas de manejo manual de carga. En la medida que el embarazo progresa resulta ms difcil alcanzar o mantener buenas posturas, por lo tanto la capacidad de manejar cargas se reduce. De cualquier forma, la legislacin chilena (Ley 20.001), prohbe las actividades de manejo manual de cargas en mujeres embarazadas.

Capacitacin y entrenamiento: El riesgo de lesiones en una tarea de manejo manual de carga es incrementado si el trabajador no tiene la informacin o el entrenamiento necesario para realizarla con seguridad. Por ejemplo, el desconocimiento de cualquier caracterstica inusual de la carga, de las ayudas mecnicas (carros o carretillas) o de los procedimientos de seguridad, pueden conducir a lesiones. En particular, el entrenamiento puede ser necesario para el uso correcto de los carros con respecto a rutas, reas congestionadas, elevaciones, pendientes, puertas, superficies del piso y a las condiciones de carga y descarga.

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3 . 5 EQUIPO AUXILIAR Y ELEMENTOS DE PROTECCIN PERSONAL Ropa de trabajo y equipo de proteccin personal (EPP): Los guantes u otra ropa protectora pueden obstaculizar el movimiento, disminuir la destreza y reducir la eficiencia del acoplamiento mano-objeto. En algunas situaciones se requiere utilizar proteccin personal para protegerse de los riesgos de lesiones asociadas al manejo manual de carga. El anlisis de estas labores permitir detectar necesidades especficas para prevenir lesiones, a saber: Los guantes proporcionan una proteccin contra cortes y otras lesiones. El calzado de seguridad apropiado previene lesiones por resbalones y cadas y tambin contusiones por golpes cuando se corre el riesgo de cada de una carga. En muchas ocasiones, la ropa de trabajo apropiada permite que se pueda trasladar la carga cerca del cuerpo. Mantencin general: La deficiente mantencin de los carros o carretilla hacen progresivamente ms difcil su uso. Asimismo, los pisos que no son mantenidos adecuadamente tienen ms probabilidades de deteriorarse haciendo ms difcil la direccin de estos equipos auxiliares y aumentando el riesgo de resbalones o cadas. Cambios y estacionalidad de la carga de trabajo: Para hacer frente a los cambios repentinos en la carga de trabajo, los empleados pueden necesitar la asistencia de un colega u otras alternativas. Por ejemplo, el riesgo de lesiones podra aumentar si no existe el equipo necesario para almacenar o mover cargas. Lo mismo podra ocurrir si se incrementan los volmenes de material que se manejan, restringiendo el espacio de trabajo y necesitando empujar o arrastrar mayor cantidad de veces.

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4.Altura:

CARROS Y CARRETILLAS DE MANO

El propsito de esta seccin es resumir lo que indica la literatura actual sobre los criterios de diseo y uso de asistencia mecnica (carros o carretillas) que se podran emplear como elementos auxiliares en las tareas de empuje y arrastre de carga.

4.1 DIMENSIONES DEL CARRO

La altura mxima del carro debe ser de 120 centmetros, para permitir una buena visibilidad. Es recomendable ordenar la carga sobre la carretilla, evitando almacenar sobre 1.2 metros de altura (Basado en el 5 percentil femenino de la altura suelo-hombro. Proyecto de Antropometra de la Poblacin Laboral Chilena. Departamento de Ergonoma ACHS.2000). Si la carretilla es demasiado alta, se debe permitir la visibilidad a travs de ella, de manera de evitar que el trabajador recurra a posturas sobre-exigidas para manejarla. Para mayor seguridad, las carretillas altas se debera mover con un usuario en cada extremo. Las carretillas estrechas y altas tienen poca estabilidad, sobre todo cuando se transita sobre pisos inclinados o si se mueven rpidamente alrededor de esquinas.

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Longitud: La longitud de la carretilla debe ser 1.5 - 2 veces su ancho. Carretillas ms largas se deben dirigir con dos trabajadores. Las carretillas largas pueden ser difciles de dirigir debido a su tamao en los espacios pequeos (e.j. elevaciones). Esto puede aumentar maniobras que requieran uso de fuerza. Las carretillas largas pueden ser difciles de remolcar. Ancho: Son preferibles las carretillas anchas, pues brindan mayor estabilidad. Esta dimensin (ancho) debe ser por lo menos: a) 8 cm menor (por cada lado) que el umbral ms estrecho para carros de mano simples b) 70 cm menor que el umbral ms estrecho para carros de gran envergadura

Altura y diseo del estante: La altura mxima de los estantes debe ser de 120 centmetros. (Percentil 5 de la altura hombro-suelo femenina) Para materiales pesados y con frecuencia alta de uso, la altura ptima de los estantes deben ser de 78 - 104 cm Almacenar los artculos menos utilizados en estantes de menos de 78 cm y ms de 104 cm de altura. Considerar el uso de estantes ajustables para posicionar la carga a alturas de trabajo ptimas (altura nudillo-hombro) La profundidad del estante no debe exceder 80 cm para alturas de estantes de 80 - 120 cm; 45 cm en las alturas inferiores a 80 cm; y 30 cm en las alturas de 104 - 120 cm. Evitar las separaciones pequeas entre los estantes. Los estantes deben ser lisos ,horizontales o inclinados levemente hacia adentro. Las cargas se deben poner en el borde del estante para luego deslizarlas hacia el fondo .

Buena visibilidad y estabilidad

Manos entre la altura de la cintura y los hombros

Pisos en buen estado Ruedas de dimetro adecuado.

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4.2 CARACTERSTICAS EXTERNASLaterales/ puertas: Considerar barras laterales que permitan mejorar la visibilidad a travs de la carga Considerar puertas laterales desmontables Asegurar que las puertas o laterales sean fcil de separar o reinstalar. Diseo de las Asas: Asegurar al menos un asa en el carro Fijar asas en los extremos laterales que permitan movilidad en espacios confinados. Las asas pueden estar posicionadas vertical o horizontalmente. Si son verticales deben estar espaciadas 50 cm entre ellas (percentil 95 ancho entre hombros). Las asas verticales permiten a los usuarios encontrar sus alturas ptimas, por su parte, las horizontales permiten una ptima separacin entre las manos. Los dimetros de las asas deben estar entre 2,5 y 4 cm. Dimetros ms pequeos dificultan el acoplamiento. Se deben permitir 12 cm de separacin para dejar libre la palma de la mano y 5 cm para que los nudillos no topen con el asa y mejorar el acoplamiento. Las asas deben ser cilndricas, lisas y sin bordes agudos. El material debe ser aislante y que no cambie de temperatura con el ambiente. Topes (parachoques): Ajustar topes adecuados, hechos de materiales que absorban el impacto (ej. Caucho, poliuretano) El uso de topes reduce el dao de los carros, paredes, puertas. Material y estructura: El peso de la carretilla debe ser aproximadamente el 25% de la carga para la cual se dise. Considerar los requerimientos de higiene y limpieza. Considerar la temperatura, la humedad y exposicin a qumicos. Un material no adecuado afecta la estructura del carro, su rigidez y durabilidad generando ruidos, vibraciones y riesgo potencial de cortes y choques.

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4.3 RUEDASAlineamiento: Deben existir ruedas en todas las esquinas del carro. Los carros con 4 ruedas giratorias son ms manejables en espacios confinados. Carros con dos frenos (al frente) y dos ruedecillas giratorias (en la parte posterior) son recomendables para distancias largas, trayectorias inclinadas y uso en el exterior. Carros con 4 ruedas giratorias en las esquinas y 2 frenos al centro son recomendables para cargas pesadas, carros largos y distancias considerables. Dimetros de las ruedas: El dimetro mnimo de las ruedas para carros cargados sobre 200 Kg o que se ocupen en el exterior es de 20 cm. El dimetro mnimo para las ruedas de todos los carros es de 12,5 cm. Dimetros pequeos (7,5-10cm) pueden ser aceptables para cargas livianas o distancias cortas, sobre pisos lisos y sin obstrucciones. La ruedas con mayor dimetro son ms resistentes y reducen la fuerza necesaria para manejar el carro. Material de las ruedas: Se recomiendan ruedas de poliuretano y no de goma, ya que stas ltimas si bien reducen el impacto se requiere mayor fuerza para moverlas. Materiales duros (ej. Nylon) pueden utilizarse slo si la tarea de empujar-arrastrar se realiza en pisos donde no existen obstrucciones. Las ruedas duras son generalmente ruidosas y no pueden utilizarse en todas las superficies. Los neumticos son slo recomendados para superficies speras (ej. Caminos y gravilla). Los neumticos pequeos tienen problemas con la mantencin de la presin de aire.

5.F 0.02 M

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Estimacin de la fuerza aplicada

Una aproximacin gruesa de la magnitud de la fuerza necesaria para mover una carga sobre una superficie plana, utilizando un elemento auxiliar como los descritos en el apartado anterior (carros o carretillas de mano), se puede expresar de la siguiente manera:

Ejemplo: Si la carga total es 400 Kg-m, entonces la fuerza requerida para sacarla del reposo, ser 8 Kg-f. Esta fuerza podra ser mayor si las condiciones escapan de la idealidad (las ruedas del carro no estn alineadas, deficiente mantencin, uso de rampas, pisos en mal estado, etc). Lmites de fuerza: La literatura relativa a este tema, seala que los siguientes lmites de fuerza no deberan ser excedidos:

Donde: F = Fuerza en Kg-f de empuje o arrastre manual M = Masa total de la carga en Kg-m

CONDICIN Fuerza necesaria para sacar del reposo o detener la carga Fuerza necesaria para mantener la carga en movimiento

HOMBRES 20 Kg - f

MUJERES 15 Kg - f

10 Kg - f

7 Kg - f

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6.IDENTIFICACIN Empresa: Puesto de trabajo: Edad: Analista:

Lista de verificacin

A continuacin se presenta una lista de verificacin bsica para la identificacin de factores de riesgo asociados al manejo manual de cargas, con especial nfasis a las tareas de empuje y arrastre.

DESCRIPCIN DE LA TAREA / PROCESO

Seccin de la Empresa: Nombre Trabajador:

Fecha de la Evaluacin:

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VARIABLES DE LA TAREA Fuerza inicial alta para poner en movimiento la carga Fuerza alta para mantener el movimiento de la carga Movimientos bruscos para poner en movimiento, detener o maniobrar la carga Manejo de la carga con una sola mano Las manos se mantienen bajo la cintura o sobre el nivel de loa hombros Desplazamiento de ms de 20 metros sin una pausa Trabajo en espacios confinados o restringidos

SI

Comentarios (Ej: cundo y dnde ocurre)

VARIABLES DE LA CARGA Accesorios de sujecin de la carga deficientes La carga est inestable Visin restringida sobre o alrededor de la carga

SI

Comentarios (Ej: cundo y dnde ocurre)

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DISEO DE CARROS O DE CARRETILLAS Presenta sistema de sujecin adecuado al tipo de carro El material del carro es demasiado pesado para la labor que se utiliza El diseo del carro permite que las manos queden entre la cintura y el hombro Con problemas de visibilidad En deficientes condiciones de mantencin

SI

Comentarios (Ej: cundo y dnde ocurre)

RUEDAS (EN CASO DE CARROS O CARRETILLAS) Inadecuadas al tipo de terreno Dimetro insuficiente Difciles de guiar Sin frenos o de frenado difcil En deficientes condiciones de mantencin

SI

Comentarios (Ej: cundo y dnde ocurre)

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ORGANIZACIN DEL TRABAJO Trabajo continuo (no existen periodos de trabajo liviano que permita la recuperacin) El trabajador est impedido de cambiar su postura durante la jornada laboral

SI

Comentarios (Ej: cundo y dnde ocurre)

ACOPLAMIENTO MANO OBJETO El acoplamiento mano-objeto tiene bordes agudos y/o cortantes De requerirse el uso de guantes, estos no se ajustan a las dimensiones de las manos de los trabajadores

SI

Comentarios (Ej: cundo y dnde ocurre)

ESPACIOS DE TRABAJO Los pasillos y zonas de trnsito estn obstaculizadas con materiales diversos o desperdicios El piso es resbaladizo El espacio de trabajo es insuficiente para cada persona Se requiere circular por rampas, pendientes o superficies inestables

SI

Comentarios (Ej: cundo y dnde ocurre)

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AMBIENTE FSICO El ambiente trmico es disconfortable (exposicin a fro o calor) Los trabajadores estn expuestos a cambios bruscos de temperatura La calidad y cantidad del aire son inadecuadas Deficientes condiciones de iluminacin

SI

Comentarios (Ej: cundo y dnde ocurre)

CAPACITACIN Y SUPERVISIN Capacitacin en tcnicas de manejo manual de cargas Supervisin de las tareas de manejomanual de materiales

SI

Comentarios (Ej: cundo y dnde ocurre)

7.

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Referencias

1.- Chaffin, D.B., Andersson, G.B.J., and Martin, B.J. (1999). Occupational Biomechanics. 3rd Edition. John Wiley & Sons, Inc., New York. 2.- Proyecto ACHS Manejo Manual de Cargas Bibliografa de referencia. (2005). Departamento de Ergonoma. Documento interno ACHS. 3.- Ergonoma para el Manejo Manual de Carga (2005). Gua para la evaluacin de factores de riesgo. ACHS. 4.- ISO 11228-2 (2002). Ergonomics Manual handling and force limits Part 2: Pushing and pulling. 5.- Kirkaldy-Willis WH (1988). Managing low back pain. New York : Churchill Livingstone. Konz, S. (1999). Posture. In: Kumar, S. (ed), Biomechanics in Ergonomics. Taylor & Francis, London. 6.- Ministerio del Trabajo y Previsin Social. Ley N 20.001. 05/02/2005. 7.- Ministerio del Trabajo y Previsin Social. Reglamento para la aplicacin de la Ley N 20.001- N 63. 27/072005. 8.- Mital, A. and Kumar, S. (1998a). Human muscle strength definitions, measurement and usage: Part I Guidelines for the practitioner. International Journal of Industrial Ergonomics, 22, 101 121. 9.- Mital, A. and Kumar, S. (1998b). Human muscle strength definitions, measurement and usage: Part II The scientific basis (knowledge base) for the guide. International Journal of Industrial Ergonomics, 22, 123 144. 10.- Shoaf, C., Genaidy, A., Karwowski, W., Waters. T. and Christensen, D. (1997). Comprehensive manual handling tasks: revised tables of maximum acceptable weights and forces. Ergonomics, 34, 1197 1213. 11.- Snook, S.H. and Ciriello, V.M. (1991). The design of manual handling tasks: revised tables of maximum acceptable weights and forces. Ergonomics, 34, 1197 1214.

Preparado por:Vctor Crdova: Ingeniero Civil Industrial, Mster Ergonoma, Jefe Departamento de Ergonoma ACHS. Rodrigo Pinto: Kinesilogo, Diplomado en Ergonoma, Departamento de Ergonoma ACHS.

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