Bases de Diseño (Reducidas)

IMP INSTITUTO MEXICANO DEL PETRÓLEO CONTRATO: F.30250

DIRECCIÓN EJECUTIVA DE PROCESO FECHA: AGOSTO / 2002 PAGINA: 1 / 23

Agosto/02 Bases de Diseño (Reducidas)

“ESTACIÓN DE COMPRESIÓN DE GAS DE B.N. EN LA ZONA DE AMORTIGUAMIENTO DEL C.P.T.G. ATASTA” EJIDO DE NUEVO PROGRESO, ATASTA CAMPECHE, MÉXICO PROYECTO IMP: F.30250 PROYECTO PEMEX:

REVISIÓN 0

A.- BASES DE DISEÑO DE PROCESO




“ESTACIÓN DE COMPRESIÓN DE GAS DE B.N. EN LA ZONA DE AMORTIGUAMIENTO DEL C.P.T.G. ATASTA” EJIDO DE NUEVO PROGRESO, ATASTA CAMPECHE, MÉXICO PROYECTO IMP: F.30250 PROYECTO PEMEX:

REVISIÓN: 0

A.- BASES DE DISEÑO DE PROCESO. A.1 ANTECEDENTES

A.2 GENERALIDADES

A.3 CAPACIDAD, RENDIMIENTO Y FLEXIBILIDAD

A.4 ESPECIFICACIÓN DE LAS ALIMENTACIONES EN LÍMITES DE BATERÍA

A.5 ESPECIFICACIÓN DE LOS PRODUCTOS EN LÍMITES DE BATERÍA

A.6 CONDICIONES DE LAS ALIMENTACIONES EN LÍMITES DE BATERÍA

A.7 CONDICIONES DE LOS PRODUCTOS EN LÍMITES DE BATERÍA

A.8 ELIMINACIÓN DE DESECHOS

A.9 SERVICIOS AUXILIARES Y AGENTES QUÍMICOS

A.10 LOCALIZACIÓN Y CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS

A.11 BASES DE DISEÑO PARA LA INSTRUMENTACIÓN Y EL CONTROL DE LA

PLANTA

A.12 BASES DE DISEÑO ELÉCTRICO

A.13 BASES DE DISEÑO DE EQUIPO

A.14 BASES DE DISEÑO DE TUBERÍA Y DRENAJES

A.15 BASES DE DISEÑO CIVIL

A.16 BASES DE DISEÑO DE SISTEMAS DE SEGURIDAD




A.1 ANTECEDENTES

El Centro de Proceso y Transporte de Gas y Condensados (C.P.T.G.) Atasta y los corredores de tuberías Nohoch/Pol–Atasta y Atasta–Cd. Pemex tienen una importancia estratégica por su ubicación geográfica e infraestructura de manejo de los hidrocarburos, ésta situación lo hace vulnerable ante cualquier situación contingente, que de ocurrir generaría un desbalance en la oferta de hidrocarburos a los diferentes sectores del sistema nacional de gas, gas LP y petróleo crudo de exportación. Debido a que la infraestructura actual no dispone de una flexibilidad operativa que permita la continuidad de los procesos en situación de eventualidad o falla de equipos y con el propósito de brindar al sistema la flexibilidad requerida, personal de la Coordinación Técnica Operativa de la RMNE ha realizado un análisis de esta situación, determinando que para minimizar los impactos por falla del C.P.T.G. Atasta, se deben de efectuar dos tipos de inversiones, la primera encaminada a incrementar los niveles de seguridad del C.P.T.G. Atasta y de los corredores de tuberías Nohoch/Pol–Atasta y Atasta–Cd. Pemex y la segunda orientada a la construcción de infraestructura de respaldo en el manejo de gas amargo en el Centro de Distribución de Gas Marino (C.D.G.M.) Cd. Pemex y para respaldar el servicio de gas residual para su envío a la plataforma marina Nohoch-A, y ser empleado en la producción de crudo con base en el sistema artificial de bombeo neumático (B.N). En particular, para dar el servicio de gas residual se instalará en la zona de amortiguamiento del C.P.T.G. Atasta una Estación de Compresión de Gas de B.N., para lo cual se contempla la instalación de tres módulos de compresión con una capacidad de 190 MMPCSD cada uno, los cuales serán suministrados por PEP. En la Estación de Compresión de Gas de B.N. se deben generar los servicios requeridos para su correcta operación.




A.2 GENERALIDADES

2.1 FUNCIÓN DE LA PLANTA.

La Estación de Compresión que se localizará en la zona de amortiguamiento del C.P.T.G. Atasta, tendrá como función recomprimir el gas de B.N. proveniente del C.P.G. Cd. Pemex de 55 kg/cm² man. a 81.5 kg/cm² man., para su envío a la plataforma Nohoch–A y su integración al anillo de bombeo neumático.

2.2 TIPO DE PROCESO.

El proceso consistirá básicamente de una separación mecánica de gas y arrastres de líquidos, compresión y enfriamiento de gas.

A.3 CAPACIDAD, RENDIMIENTO Y FLEXIBILIDAD.

3.1 FACTOR DE SERVICIO.

La Estación de Compresión será diseñada para operar los 365 días del año.

3.2 CAPACIDAD Y RENDIMIENTO.

3.2.1 Capacidad de Diseño.

La capacidad de diseño de gas de B.N. alimentado a la Estación será de 578 MMPCSD (15.6°C y 1.033 kg/cm2 abs.) o 17,172 Mm3std/día (20°C y 1 kg/cm2 abs.).

3.2.2 Capacidad normal.

La capacidad normal de gas de B.N. alimentado a la Estación será de 385 MMPCSD (15.6°C y 1.033 kg/cm2 abs.) o 11,438 Mm3std/día (20°C y 1 kg/cm2 abs.).

3.2.3 Capacidad mínima.

La capacidad mínima de gas de B.N. alimentado a la Estación será de 153 MMPCSD (15.6°C y 1.033 kg/cm2 abs.) o 4,546 Mm3std/día (20°C y 1 kg/cm2 abs.).




3.3 FLEXIBILIDAD.

3.3.1 La estación de compresión operará en forma continua, por lo que se deberán hacer las previsiones necesarias para reducir al mínimo las fallas de energía eléctrica y de aire de instrumentos.

3.3.2 La estación de compresión deberá tener la flexibilidad para efectuar las operaciones de reparación y mantenimiento de equipo sin necesidad de parar la operación.

3.3.3 El sistema de compresión estará constituido por tres trenes o módulos de

compresión, los cuales podrán operar todos en conjunto, o alguno o alguno de ellos conjuntamente con los compresores de gas de B.N. del C.P.T.G. Atasta.

3.3.4 Se dispondrá de un sistema de aire de planta en caso de falla del sistema de aire de

instrumentos.

3.3.5 Los compresores no operarán a falla de energía eléctrica, ni a falla de aire de instrumentos.

3.3.6 Se deberán tener facilidades para un paro ordenado del sistema.

A.4 ESPECIFICACIÓN DE LAS ALIMENTACIONES EN LÍMITES DE BATERÍA.

4.1 COMPOSICIÓN DE GAS DE B.N. (GAS RESIDUAL) PROVENIENTE DEL C.P.G. CD. PEMEX. (*)

COMPONENTE %MOL

Dióxido de carbono 0.08 Nitrógeno 1.83 Metano 85.51 Etano 10.34 Propano 1.57 i-Butano 0.19 n-Butano 0.33 i-Pentano 0.08 n-Pentano 0.07

TOTAL 100.00




Presión, Kg/cm² man 55 Temperatura, °C 27 Peso molecular 18.47 Poder calorífico BTU/ft3 1002

(*) Composición promedio de Enero/02.

A.5 ESPECIFICACIÓN DE LOS PRODUCTOS EN LÍMITES DE BATERIA

5.1 Gas residual

El gas de B.N. será comprimido a 81.5 kg/cm2 man. para su envío a la Plataforma Nohoch – A.

5.2 Líquidos

Los líquidos obtenidos en los separadores de succión se enviarán al cabezal de drenaje presurizado.

A.6 CONDICIONES DE LAS ALIMENTACIONES EN LÍMITES DE BATERÍA.

ORIGEN

ALIMENTACIÓN

ESTADO FÍSICO

PRESIÓN Kg/cm2 man

MAX/NOR/MIN

TEMPERATURA °C

MAX/NOR/MIN

FORMA DE RECIBO

L-1 C.P.G. Cd. Pemex

Gas de B.N. (Gas residual) Gas 58 / 55 / 48 32 / 27 / 22

Tubería

A.7 CONDICIONES DE LOS PRODUCTOS EN LÍMITES DE BATERÍA.

ORIGEN

ALIMENTACIÓN

ESTADO FÍSICO

PRESIÓN Kg/cm2 man

MAX/NOR/MIN

TEMPERATURA °C

MAX/NOR/MIN

FORMA DE ENVÍO

Plataforma Nohoch - A

Gas de B.N. (Gas residual) Gas 84.5/81.5/79.5 52 / 52 / 48

Tubería

A.8 ELIMINACIÓN DE DESECHOS

Los efluentes considerados para tratamiento por su descarga al medio ambiente son las aguas negras. Las cuales se tratarán con una planta de tratamiento de aguas negras que tendrá la capacidad necesaria para cubrir las necesidades de la nueva estación de compresión.




A.9 SERVICIOS AUXILIARES Y AGENTES QUÍMICOS

9.1 AGUA

9.1.1 Agua potable

El suministro de agua potable a la instalación será mediante garrafones.

9.1.2 Agua de servicios.

Fuente de suministro Bocatoma de la Laguna de Pom Presión, kg/cm² man. (max / nor / min) 4.5 / 3.5 / 3.0 Temperatura, °C (max / nor / min) 35 / 30 / 20 Disponibilidad La requerida

9.1.3 Agua contra-incendio

Fuente de suministro Bocatoma de la Laguna de Pom Presión, kg/cm² man. (max / nor / min) 10.5 / 8.8 / 7.0

Temperatura, °C (max / nor / min) 35 / 30 / 20 Disponibilidad La requerida

9.2 COMBUSTIBLE

9.2.1 Gas

El gas combustible se tomará de la línea de Gas de B.N. proveniente del C.P.G. Cd. Pemex y se acondicionará de acuerdo a las necesidades de los servicios (ver inciso 4.1). Disponibilidad La requerida

9.2.2 Líquido

El combustible líquido será diesel limpio centrifugado.

Características

Fuente de Suministro Tambores y/o carrotanque




9.3 AIRE

9.3.1 Aire de instrumentos.

Será generado dentro del límite de batería y tendrá la capacidad para cubrir los requerimientos totales de la estación.

Características. Impurezas (Fierro, Aceite, etc.) Ninguna Presión de suministro, kg/cm2 man. (max / nor / min) 8.8 / 7.0 / 5.6 Temperatura de suministro, °C (max / nor / min) 38 / 30 / 20 Humedad Seco Punto de rocío, °C - 40

9.3.2 Aire de planta.

Será generado dentro del límite de batería y tendrá la capacidad para cubrir los requerimientos totales de la estación.

Características. Presión de suministro, kg/cm2 man. (max / nor / min) 8.8 / 7.0 / 5.6 Temperatura de suministro, °C (max / nor / min) 38 / 30 / 20

9.4 ENERGÍA ELÉCTRICA.

Se tendrá un suministro desde el C.P.T.G. Atasta; además se contará con un motogenerador que proporcionará los requerimientos de energía de la Estación de Compresión de Gas de B.N. Adicionalmente, se instalará un turbogenerador de 2500 KW que dará respaldo al C.P.T.G. Atasta.

Características de la alimentación:

Tensión: 4160 / 480 / 220 / 127, Volts No. de Fases: 1 / 2 / 3 Frecuencia: 60 Hz.

Disponibilidad La requerida




9.5 SISTEMAS DE DRENAJES A PRESIÓN Y DRENAJES ATMOSFÉRICOS.

Los drenajes a presión se enviarán a un cabezal común, el cual se interconectará a un tanque acumulador.

9.5.1 SISTEMA DE DESFOGUE.

El sistema de desfogue consistirá de un quemador elevado para relevar el gas en caso de purgas y en emergencia.

9.6 AGENTES QUÍMICOS.

No se prevee la inyección de químicos.

A.10 LOCALIZACIÓN Y CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS

10.1 LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA

La estación de compresión de gas de B.N. se instalará en la zona de amortiguamiento del C.P.T.G. Atasta, la cual se encuentra ubicada en el Ejido de Nuevo Progreso, Atasta, Campeche; entre la Laguna de Poom y la Bahía de Campeche. Sus coordenadas geográficas son: latitud Norte 18º 39’ 10” y longitud Oeste 92º 09’ 57”.

10.2 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS(**)

10.2.1 Temperatura Máxima extrema, °C 40.3

Mínima extrema, °C 13.7

Máxima promedio, °C 35.8

Mínima promedio, °C 18.6

Promedio del mes más caliente, °C 32

Promedio del mes más frío, °C 23

Bulbo húmedo promedio, °C




10.2.2 Humedad relativa Máxima 88 %

Mínima 60 %

10.2.3 Vientos Dirección de los vientos reinantes: NE-SW, E–W, SE-NW

Velocidad media: 14.4 Km/h

Velocidad máxima: 21.6 Km/h

Dirección de los vientos dominantes N-S

Velocidad media: 28.8 Km/h

Velocidad máxima: 54 Km/h

10.2.4 Precipitación pluvial Horaria máxima

Promedio máximo en 24 hr.

Promedio anual 2399 mm

10.2.5 Atmósfera Presión atmosférica 760 mm Hg

** La mayoría de los datos se tomaron del “Programa de Manejo de Áreas de Protección de Flora y Fauna: Laguna de Términos” Editada por el Instituto Nacional de Ecología (INE)”, 1997.




A.11 BASES DE DISEÑO PARA LA INSTRUMENTACIÓN Y EL CONTROL DE LA PLANTA.

Para garantizar la continuidad operativa con el factor de servicio indicado en 3.1 y la capacidad de 3.2, se requiere que la Estación de Compresión de Gas de B.N. cuente

con los elementos adecuados en cuanto a la detección y transmisión instantánea de

los valores de las variables involucradas en los procesos de: Separación, Compresión

y Enfriamiento de Gas, así como de la aplicación inmediata de las acciones correctivas

(Supervisión y Control) en los mismos.

Para realizar lo anterior, a continuación se describen las bases de diseño de los

sistemas involucrados:

11.1 Sistema de instrumentación

Salvo en los Equipos Paquete de Compresión, en donde el proveedor ofrecerá de

acuerdo a su experiencia la mejor tecnología, se contempla la instalación de

indicadores locales convencionales para las variables de Presión, Nivel y Temperatura

principalmente, mientras que de transmisores electrónicos tipo inteligente con modulo

de indicación “LCD” para el envío de las señales correspondientes, de tal forma que se

pueda tener una red local de manejo de datos entre estos y las unidades de

procesamiento remoto (UPR) indicadas en 11.2.

Las válvulas de control serán en su mayoría del tipo mariposa excéntrica y de alto

rendimiento, y de globo con tapón guiado en caja para los casos críticos en los que se

requieran accesorios internos, con los diámetros y actuadores neumáticos (se

considerarán posicionadores electroneumáticos inteligentes) que resulten del cálculo

respectivo. Las dimensiones, tipo de bridas y en general el diseño del cuerpo, se

apegarán a las Especificaciones de Tubería correspondientes. La misma filosofía se

deberá tomar en cuenta para las válvulas de seccionamiento y “by – pass”, tratando de

evitar hasta donde sea posible, el uso de válvulas de compuerta y esféricas.




11.2 Sistemas de Control

Se refiere al conjunto de equipos o dispositivos electrónicos digitales que realizarán de

forma automatizada, el monitoréo y control de los procesos o de las funciones de la

planta descritas en estas bases, a través de la manipulación de las señales (datos)

transferidas entre estos y el sistema de instrumentación mencionado en 11.1. Con fines

prácticos, para los trenes de compresión y de generación eléctrica (principal y de emergencia) serán sistemas de control dedicado suministrados e instalados por el

proveedor de estos equipos paquete, mientras que para el resto de los procesos, se tendrá una arquitectura distribuida (SCD) en donde cada Unidad de Procesamiento

Remoto (UPR) correspondiente a un proceso determinado, estará conformada por un

gabinete “ciego” de propósitos generales, que se localizará dentro del Cuarto de

Control Principal. Estas unidades estarán conectadas entre sí a través de una red de

área local (LAN) para mantener una eficaz y continua comunicación con la estación de

operación/configuración (HMI) localizada dentro del mismo Cuarto de Control. Se prevé

a futuro mantener comunicación con el SCD del C.P.T.G.C. – Atasta.

11.3 Condiciones climatológicas

Se considerarán para el diseño de estos sistemas, las indicadas en A.10 11.4 Condiciones de operación

Se considerarán para el diseño de estos sistemas, las indicadas en A.5, A.6 y A.7.

Los sistemas deberán estar diseñados para poder operar en forma continua o

intermitente durante las 24 horas del día, los 365 días del año.




A.12 BASES DE DISEÑO ELÉCTRICO.

12.1 OBJETIVO.

Estas bases de diseño definen las fuentes y distribución de energía eléctrica para

varios servicios, los métodos generales del sistema involucrado, incluyendo:

Clasificación de Areas, Fuerza, Alumbrado, Sistemas de tierra, Canalizaciones

Eléctricas para los servicios en los sitios nuevos para la instalación de los

turbocompresores de bombeo neumático en la Estación de Compresión de Gas de

B.N.

ENERGÍA ELÉCTRICA.

OPERACIÓN

El sistema de suministro de energía eléctrica para la estación de Compresión de Gas

de B: N: debe de operar de la siguiente forma:

El suministro principal de energía proviene de C.P.T.G. Atasta en 4160 V. 3 F. 60 Hz.,

a través de un alimentador subterráneo desde el tablero de distribución existente en el

cuarto de control eléctrico del C.P.T.G. Atasta hasta el tablero TB-1 localizado en el

cuarto de control de la Estación de Compresión de Gas de B. N.

Además se debe contar con un motogenerador con capacidad suficiente que

suministre energía eléctrica a los servicios auxiliares de la Estación de Compresión de

Gas de B. N.

Adicionalmente se instalará un turbogenerador de 2500 KW., en 4160 V., 3 fases, 60

Hz., en la Estación de Compresión de Gas de B. N. para dar respaldo al C.P.T.G.

Atasta.




12.2 CLASIFICACIÓN DE ÁREAS.

Las áreas peligrosas como esta definido en el Código Nacional Eléctrico (National

Electrical Code NFPA-70), son Clase 1, División 1y 2, Grupo C y D.

La clasificación de áreas debe estar de acuerdo con lo recomendado por el API-RP-

500 segunda edición 1997, NOM-001-SEDE-1999 artículo 500, además de la

especificación de PEMEX.

12.3 SISTEMA DE FUERZA.

El sistema primario de distribución de energía eléctrica en Tensión Media de 4160

Volts, será a través de un alimentador de respaldo proveniente del Tablero de

Distribución (Existente) en el C.P.T.G. Atasta de PEP, hasta un tablero de distribución

TB-1 (el cual suministrará la energía eléctrica) localizado en el cuarto de control

eléctrico de la Estación de Compresión de Gas de B.N.) y a los Transformadores

nuevos localizados en la propia subestación.

Para la protección primaria de los transformadores deberá efectuarse por medio de

interruptores en vacío con sus correspondientes protecciones, de los cuales se

obtendrá la Tensión de distribución en baja tensión en 480 Volts.

12.4 SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN EN BAJA TENSIÓN.

La tensión de distribución en 4160 y 480 volts se debe obtener a través del

alimentador en 4160 volts, el cual deberá proporcionar la alimentación a los

transformadores de distribución con relación de 4160-480 volts, los cuales

suministraran de energía eléctrica a los distintos centros de control de motores de los

trenes de compresión y servicios auxiliares, a través de un tablero de distribución TB-

1 en 480 volts. También contará con un alimentador en 4160 volts, proveniente del

tablero TB existente en el C.P.T.G. Atasta.




Como segunda opción se deberá contar con un motogenerador de emergencia de

capacidad suficiente para proporcionar energía al tablero de distribución TD-1 en 480

volts., que servirá como respaldo para proporcionar energía eléctrica a los centros de

control de motores.

La localización de la subestación eléctrica debe ser en un área clasificada como no

peligrosa.

Todos los equipos de protección y control (arrancadores, interruptores, etc.) deben

ser instalados en los tableros de distribución y centros de control de motores para uso

interior, instalados en el cuarto de control en una área considera como área no

clasificada.

12.5 ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA A LOS EQUIPOS.

Las tensiones a utilizar en el sistema eléctrico conforme a sus diferentes tipos de uso:

Transformador TR-1 y TR-2 4160/480 Volts. 3F, 60 Hz

Motores mayores a 200 HP 4160 Volts 3 F.,60 Hz.

Motores de 1 a 200 H.P. 480 Volts. 3F, 60 Hz

Motores menos de 1 H.P. 220 Volts 3F, 60 Hz

Alumbrado exterior 480 y 220 Volts 2F, 60 Hz

Alumbrado interior 127 Volts 1F, 60 Hz

Contactos uso general 127 Volts 1F, 60 Hz

Contactos trifásico 480 Volts 3F, 60 Hz

12.6 CONDUCTORES ELÉCTRICOS.

Para la interconexión eléctrica entre los equipos se empleará cable con aislamiento

tipo THWN, a 75 °C; en su caso, deberá cumplir con la clasificación de área donde se

instale. Para el sistema de alumbrado general de la estación debe ser cableado en

tubería de aluminio libre de cobre cédula 40 recubierta exteriormente de PVC, e

interiormente de uretano para sistemas aéreos. Para sistemas subterráneos deberá

ser sin recubrimiento exterior de PVC y con recubrimiento interior de uretano. El




diámetro mínimo deberá ser de 19 mm. (3/4"), no descartando la opción de utilizar

cable tipo armado en charolas de aluminio.

Los conductores de media tensión que se empleen deberán ser de cobre suave, con

aislamiento EP o XLP, no propagador de fuego

Para el soporte de la tubería conduit se utilizará ángulo de fierro de 2”x2”x1/4" y

abrazaderas tipo "U" con recubrimiento de P.V.C.

12.7 SISTEMA DE ALUMBRADO.

El alumbrado en interiores, debe proporcionar confort y seguridad al personal de

operación, con un nivel de iluminación de acuerdo a normas, y/o recomendaciones

prácticas

El alumbrado para áreas exteriores consistirá en una combinación de reflectores y

luminarias locales. Las luminarias serán del tipo aditivos metálicos para alumbrado

general e incandescentes para las áreas que tendrán alumbrado de emergencia,

todas las luminarias deben ser adecuadas para la clasificación del área en donde se

instalen.

La selección adecuada de materiales y luminarias estará en función de la clasificación

de áreas indicada en la ingeniería.

Para el alumbrado interior, se deberán considerar luminarias ahorradoras de energía

del tipo fluorescente, con balastros de alto factor de potencia, para el alumbrado

normal

Se debe considerar una tensión de suministro eléctrico para las luminarias

fluorescentes de 127 V., para el cuarto de control.

12.8 SISTEMA DE TIERRAS PARA LOS EQUIPOS DE CONTROL Y DIGITALES.

La red de tierras de los sistemas digitales, de monitoreo y control de proceso y de

seguridad industrial deberán ser independientes del sistema general de tierras de la

instalación.




El sistema de puesta a tierra de los equipos considerados en el proyecto, se construirá

con cable de cobre desnudo semiduro.

Todas las estructuras y partes metálicas que sean accesibles al contacto deben ser

conectadas a tierra.

12.9 SISTEMA GENERAL DE TIERRAS.

El sistema general de tierras consistirá de una malla formada por cable de cobre

desnudo semiduro, que tenga una impedancia suficientemente baja y capacidad de

conducción de corriente, que prevenga las formación de tensiones eléctricas

peligrosas para las personas o a los equipos conectados.

El equipo de proceso y servicios auxiliares instalados en el área de los

turbocompresores se deben aterrizar suficientemente para obtener una mayor

confiabilidad del aterrizaje de los sistemas.

Como mínimo el siguiente equipo eléctrico debe estar fírmente conectado a tierra por

medio del sistema de la red de tierras:

a).- Los buses de tierra de los tableros de distribución, alumbrado y centro de control

de motores. b).- Carcaza de los motores. c).- Tanques o cubiertas de los transformadores. d).- Conectores de los sistemas de UPS. e).- Cables armados.

12.10 TUBERÍA CONDUIT Y SOPORTERÍA.

La tubería conduit deberá ser de aluminio libre de cobre cédula 40 con recubrimiento

exterior de PVC e interior de uretano para exteriores y para sistemas subterráneos sin

recubrimiento exterior de PVC y con recubrimiento interior de uretano. El diámetro




mínimo deberá ser de 19 mm. (3/4") no descartando la opción de utilizar cable tipo

armado en charolas de aluminio.

Para el soporte de los conductores podrá de utilizarse charola de aluminio con los

soportes adecuados y donde la instalación lo requiera.

Para el soporte de la tubería conduit se utilizará ángulo de acero al carbón, de

2”x2”x1/4" y abrazaderas tipo "U" con recubrimiento de P.V.C.

12.11 CÓDIGOS Y NORMAS.

El diseño e instalaciones de los sistemas eléctricos deben cumplir con las Normas,

Códigos aplicables al proyecto. Como mínimo deberán considerarse las siguientes: AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE ELECTRICAL INSTALLATIONS IN PETROLEUM PROCESSING PLANTS. STD-540 RECOMENDED PRACTICE FOR CLASSIFICATION OF LOCATIONS FOR ELECTRICAL INSTALLATIONS AT PETROLEUM FACILITIES API-RP 500 UNDERWRITERS LABORATORIES, INC. UL-83

NATIONAL ELECTRICAL CODE NFPA-70

NATIONAL ELECTRICAL MANUFACTURERS ASSOCIATION

NEMA MG-1/2 MOTORS AND GENERATORS. IC56-78 ENCLOSURE FOR INDUSTRIAL CONTROL AND SYSTEMS.

INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERS

IEEE-80 STD.112

PETRÓLEOS MEXICANOS (PEMEX). 2.201.01 SÍMBOLOS ELÉCTRICOS. 2.227.03 PRUEBAS DE AISLAMIENTO EN CAMPO DE EQUIPO ELÉCTRICO.




2.245.01 CONTROL Y PROTECCIÓN DE MOTORES DE INDUCCIÓN HASTA 600V. 2.253.01 REQUISITOS GENERALES PARA TABLEROS DE CUARTO DE CONTROL. 2.253.03 CENTROS DE CONTROL DE MOTORES EN BAJA TENSIÓN. 2.223.01 SISTEMAS DE CONEXION A TIERRA. 2.231.01 ALUMBRADO PARA INSTALACIONES INDUSTRIALES.

ILLUMINATING ENGINEERRING SOCIETY (IES).

LIGHTING HANDBOOK

SECRETARÍA DE ENERGÍA, MINAS E INDUSTRIA PARAESTATAL (SEMP). NOM -001-SEDE 1999

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-001-SEDE-1999 INSTALACIONES ELÉCTRICAS (UTILIZACIÓN).

A.13 BASES DE DISEÑO DE EQUIPO.

13.1 RECIPIENTES SEPARADORES NUEVOS Los Recipientes Separadores deberán estar instrumentados y montados en un patín estructural para distribución de cargas, con las siguientes características: Deberán ser construidos con envolvente cilíndrica de acero al carbón, y tapas tipo semielípticas. La calidad de los materiales a utilizar en su construcción deberá ser la adecuada para resistir las condiciones de operación, así como el tipo de fluido a manejar. La presión de diseño de los equipos debe ser del 10% o 2 kg/cm2 arriba de la máxima presión de operación especificada, la que resulte mayor. La temperatura de diseño de los equipos debe ser del 10% o 15 oC arriba de la máxima temperatura de operación especificada, la que resulte mayor.




En el diseño de los equipos se deberá considerar un sobreespesor de 3 mm como mínimo para efectos de corrosión interna. Para el diseño de los equipos se deberá utilizar el código ASME Sección VIII Div 1 última edición, así como la norma oficial mexicana NOM-122 STPS-1996. El diseño de los equipos también deberá prever el espacio necesario para facilitar su operación y mantenimiento, así como de plataformas y escaleras para acceso a válvulas o instrumentos si es requerido. El proveedor de los equipos deberá contar con el estampado ASME para garantizar el diseño y la fabricación de los equipos. El diseño de los equipos deberá considerar materiales de acero al carbón y acero inoxidable para los internos de separación de alta eficiencia, con una calidad adecuada para resistir la corrosión ocasionada por el manejo del fluido de proceso y del ambiente marino. Para la construcción de los equipos se deberá considerar soldaduras radiografiadas al 100 %, relevado de esfuerzos total y prueba hidrostática El equipo deberá contar con los siguientes componentes: • Instrumentación completa (controladores e indicadores de nivel, indicadores de

presión, temperatura, etc.) • Boquillas correspondientes (alimentación, salida de gas, salida de líquido, de

relevo, de drenaje, registro de hombre, instrumentos de nivel, venteo, conexión de servicio, etc.).

• Silletas de apoyo. • Internos de separación. Para el diseño, construcción y pruebas de los equipos se deberán utilizar los siguientes códigos y estándares: • ASME Sección II “Materiales Ferrosos “ Parte A.




• ASME Sección V “Pruebas no Destructivas.” • ASME Sección VIII, Div. 1 “Recipientes a Presión.” • ASME Sección IX “Calificación de Soldadura Dura y Suave.” • NACE MR – 01 –75 “Requerimiento de Materiales.”

13.2 RECIPIENTES SEPARADORES REHABILITADOS

Los separadores seleccionados para ser rehabilitados deberán ser inspeccionados de acuerdo con lo indicado en el API 510 Presume Vessel Inspection Code para evaluar su estado físico general y emitir un dictamen técnico del diagnóstico del equipo.

Si el recipiente requiere ser reparado o modificado para trabajar a diferentes condiciones de operación de su diseño original, entonces se deberá evaluar su aptitud para trabajar a las nuevas condiciones de operación de acuerdo con lo indicado en el API-579 Recomended Practice for Fitness-For Service and Continued Operation of Equipment Finalmente si la rehabilitación física de los equipos es requerida se deberá emitir un procedimiento de rehabilitación el cual deberá estar de acuerdo con lo indicado en el ANSI/NB-23 National Board Inspection Code.

13.3 ENFRIADORES CON AIRE NUEVOS

El diseño, materiales de construcción, fabricación, inspección, pruebas no destructivas y preparación para embarque de los enfriadores con aire deberá considerar lo especificado en los códigos de ingeniería de aplicación internacional Las plataformas y escaleras permitirán el acceso a todos los cabezales y no impedirán el acceso a otras partes componentes del equipo, como es el sistema de transmisión. El ancho mínimo de plataformas y escaleras será de 1.2 metros y deberá tener barandales de seguridad y guardas. Los enfriadores con aire deben considerar un sobrediseño del 10 % en la carga térmica.




Ventiladores. Nivel de ruido Menor a 95 decibeles a 1.0 metros del punto de emisión. Tipo Flujo axial. Accionador Motor eléctrico. Material de aspas Plástico reforzado con fibra de vidrio. Soporte de aspas ( HUB ) Masa sólida de hierro fundido. Arreglo de aspas Autovariable Interruptor de vibraciones Dos puntos de ajuste, alarma y paro Haz de tubos.

Tubos Sin costura, con espaciadores para prevenir aplastamiento o

deformación de aletas y abrazaderas para mantener su

posición.

Aletas Aluminio tipo extruida bimetálica

Cabezales Tipo caja con tapones ( roscados con empaque )

Para el diseño de los enfriadores con aire se deberán utilizar los siguientes códigos y

estándares:

• ASME Sección II “Materiales Ferrosos “ Parte A.

• ASME Sección V “Pruebas no Destructivas.”

• ASME Sección VIII, Div. 1 “Recipientes a Presión.”

• ASME Sección IX “Calificación de Soldadura Dura y Suave.”

• NACE MR – 01 –75 “Requerimiento de Materiales.”

• API STANDARD 661 “Air Cooled Heat Exchangers for General Refinery

Service

13.4 ENFRIADORES CON AIRE REHABILITADOS

Para la adecuación de los equipos se deberá elaborar un procedimiento de

rehabilitación el cual cumpla con lo establecido en los códigos y especificaciones de

referencia, además debe considerar como mínimo lo siguiente:




a) Substitución de los bancos de tubos existentes por radiadores nuevos, de

acuerdo con lo especificado en hojas de datos y planos de la ingeniería

desarrollada.

b) Revisión y adecuación del sistema de transmisión, substituyendo todas las

partes desgastadas o en mal estado por componentes nuevos.

c) Revisar y substituir todas las partes estructurales en mal estado como

guardas, contraventeos, cajas de aire, plataformas y escaleras etc

d) Pintura y acabados de acuerdo con lo indicado en las especificaciones PEP.

Especificaciones de referencia:

• ASME Sección II “Materiales Ferrosos “ Parte A.

• ASME Sección V “Pruebas no Destructivas.”

• ASME Sección VIII, Div. 1 “Recipientes a Presión.”

• ASME Sección IX “Calificación de Soldadura Dura y Suave.”

• NACE MR – 01 –75 “Requerimiento de Materiales.”

• API STANDARD 661 “Air Cooled Heat Exchangers for General Refinery

Service.”

• Especificación PEP

3.411.01 “Aplicación e inspección de recubrimientos para

protección anticorrosiva.”

• Especificación PEP

4.411.01 “Recubrimiento para protección anticorrosiva.”

A.14 BASES DE DISEÑO DE TUBERÍA Y DRENAJES.

A.15 BASES DE DISEÑO CIVIL.

A.16 BASES DE DISEÑO DE SISTEMAS DE SEGURIDAD.

Bases de Diseño (Reducidas)

Documents

Transcript of Bases de Diseño (Reducidas)