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Dr. Alejandro Rascovan [email protected] IMHICIHU, CONICET, Argentina

FSOC, UBA, Argentina GEFRE, FFyL, UBA, Argentina

EL SISTEMA DE TRANSPORTE

ARGENTINA - BRASIL

I SEMINARIO “DIALOGOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL ESPACIO FRONTERIZO ARGENTINO – BRASILEÑO”

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INDICE

BREVE ESTADO DE LA CUESTIÓN

LOS PASOS FRONTERIZOS

MOVILIDADES TRANSFRONTERIZAS

DIFICULTADES

PERSPECTIVAS

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Dos ópticas:

• Academia

• Consultoría - Gestión

Comparten estudios sobre transporte y frontera: por modo – infraestructura

Consultoría – Gestión:

Los Organismos Internacionales y Regionales debaten sobre cuestiones de transporte desde hace décadas. Facilitación comercial, tráfico vecinal fronterizo, etc

BREVE ESTADO DE LA CUESTIÓN

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LOS PASOS FRONTERIZOS

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Movilidad de Personas 2016

• Iguazú- Foz de Iguazú 10.775.891 personas

• Paso de los Libres-Uruguayana 3.893.860 personas

• Pte Int. Santo Tome - Sao Borja 1.117.088 personas

• Bernardo de Irigoyen- Dionisio Cerqueira 594.014 personas

• Puerto Iguazú - Tres Fronteras 105.699 personas

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Privado Público

MODOS DE TRANSPORTE

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Comercio Internacional

Turismo Vida Cotidiana Tráficos Ilegales


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• Concentrado en Paso de los Libres – Uruguayana

• Mejoramiento de infraestructura (proyectos regionales) Br. 290 - RN14

• Difícil sistematización de datos

• Múltiples actores participes

• Legislación especifica y compleja de acuerdo a producto



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• Transporte ferroviario escaso pero muy significativo - Menos de 100.000 ton (2016)

• Importaciones (2011) – Marítimo y fluvial 83,32%, Carretero 15,56 %, Ferroviario 1,12%

• Exportaciones (2011) – Marítimo y fluvial 73,05%, Carretero 25,26%, Ferroviario 1,69%



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MODOS DE TRANSPORTE

Privado Público


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• Eje Triple Frontera : Tráfico permanente – Recorrido corta distancia

• Eje Paso de los Libres – Uruguayana: Tráfico estival – Recorridos larga distancia – Altas

congestiones para migraciones



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MODOS DE TRANSPORTE

Privado Público


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Múltiples objetivos: salud, educación, entretenimiento, trabajo, compras (alimentos – otros),

combustible

Flujos

• Dependientes de dinámicas locales específicas (una ciudad con mayor provisión o mejor provisión de productos y/o servicios)

• Económicos (cambio de divisa)

Dificultad para quienes no cuentan con automóvil o moto particular

Complejidad de instituciones y regulaciones de transporte público (entes nacionales,

provinciales y decisiones locales)



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• Santo Tomé – Sao Borja: Servicio urbano suspendido en 2014 – Otorgado por 2017-87-APN-Secgt

MTR a Empresa de Transporte Río Uruguay hasta diciembre 2018

• Paso de los Libres – Uruguayana: Servicio urbano prestado por Planalto y Crucero del Norte.

Cada 30min horario diurno. Paradas en zona centrales, supermercados y hospitales.

• Foz de Iguacu – Puerto Iguazú: 4 empresas de bus urbano Celeste, 3 Fronteiras, Crucero del

Norte y Viação Itaipu de 7 am a 19hs aprox 4 servicios por hora.

Tarjeta de Tráfico Vecinal Fronterizo Paso de los Libres, Santo Tomé , Alvear, Alba Posse, Puerto Iguazú y Andresito (Arg) Porto Mauá, Puerto Xavier, San Borja, Itaquí, Uruguayana, Quaraí bar, Foz do Iguaçu, Capanema, Shed (Br)

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MODOS DE TRANSPORTE

Privado Público


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Micro y macro Dinámicas diversas de control por parte de los organismos:

• Macro: estupefacientes, personas, contrabando. Se utilizan buses de larga distancia, automóviles

particulares y lanchas

• Micro: tráfico hormiga – Automóvil individual, moto, lancha y bus urbano



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• Falta de estadísticas – Datos de aduana no necesariamente reflejan movimiento en la frontera

• Múltiples organismos en diferentes niveles

• Falta de planificación regional

DIFICULTADES

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• Desarrollo de nuevas infraestructuras

• Fortalecimiento de servicios urbanos de transporte público

• TVF – Mejoramiento cruce para vecinos

PERSPECTIVAS

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Muchas gracias

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