ANTEPROYECTO unprg
-
Upload
jose-guillermo-zubiate-quiroga -
Category
Documents
-
view
247 -
download
0
Transcript of ANTEPROYECTO unprg
PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
(ANTEPROYECTO DE TESIS)
I. DATOS INFORMATIVOS
1.1 Título del proyecto
“DISEÑO DE LA PAVIMENTACION DE LA URBANIZACION CERROPÓN Y
MOLINA ALTA”
1.2 Código del proyecto
IC-2013-061
1.3 Personal investigador
1.3.1 Autor(es):
Apellidos y nombres Código Correo electrónico
Flores Díaz Katherine Elizabeth 051937- D [email protected]
Gonzales Alvítez Víctor Eduardo 050190 - I [email protected]
1.3.2 Asesor
Ing. Sergio Bravo Idrogo.
1.4 Escuela Profesional
Ingeniería Civil
1.5 Área de investigación
Transportes: Pavimentación
1.6 Localidad e Institución donde se realizará el proyecto
Distritos de Pimentel y Chiclayo, Provincia de Chiclayo, Región
Lambayeque.
1.7 Duración estimada
5 meses
1.8 Fecha de inicio
Setiembre del 2013
II. PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO
2.1 Descripción de la realidad problemática
En dichos sectores mencionados, los distritos de Pimentel y Chiclayo, es
dificultosa la circulación del tránsito vehicular y peatonal debido a los
desniveles de sus calles, lo cual no permite un transporte rápido y seguro de
sus pobladores.
Razón por la cual nos proponemos a desarrollar el presente proyecto de
pavimentación; el mismo que esperamos llegar a colmar los anhelos de
progreso y mejora del paisaje urbano a los que tiene derecho los pobladores
de dichos sectores.
Con el diseño del pavimento y veredas de los sectores mencionados se logre:
El tránsito vehicular y peatonal sea con mayor fluidez y comodidad.
El mejoramiento de la presentación de su Ornato Público de la
comunidad, contribuyendo a mejorar las condiciones de vida del
poblador.
2.1.1 Identificación del problema
El problema radica en que estos sectores en estudio no está pavimentadas, lo
cual no permite una buena transitabilidad de los vehículos, y de la circulación
de los peatones.
2.1.2 Delimitación del problema
El problema se encuentra delimitado en la diseño de la Pavimentación de
la Urbanización Cerropón y Molina Alta, debido a que en dicho sectores
no cuenta con calles pavimentadas, la cual genera que no haya un buen
tránsito vehicular y peatonal la cual puede provocar accidentes de
tránsito, ante las precipitaciones que puedan existir las calles queden
inundadas ya que no cuentan con un sistema de drenaje para la
evacuación de estas aguas, la cual su acumulación de estas puede
perjudicar a la población.
2.2 Descripción del proyecto
En este Proyecto de Tesis se evalúa alternativas tanto técnicas como
económicas, para elegir el diseño del pavimento adecuado para la zona
en estudio. Se inicia el estudio enfocando aspectos generales del
Proyecto, indicando la ubicación geográfica y reseña histórica de las
Urbanizaciones de Cerropón y Molina Alta, además se da la importancia,
objetivos y justificación del Proyecto, así como la realidad socio-
económica del sector y una descripción de los servicios existentes en
dicha zona.
El Estudio Topográfico se basa en un reconocimiento preliminar de la
zona, se verifica la planimetría, y se realiza la altimetría y nivelación del
lugar, determinándose los perfiles longitudinales y secciones
transversales de las vías.
Se presenta La Clasificación de Vías deacuardo a su Normativa, donde se
realiza el estudio del tráfico, se analiza las características geométricas de
las vías.
Se informa de la Hidrología del sector y la influencia de la napa freática
en el diseño del pavimento, además se realiza un estudio de drenaje.
En lo referente al Estudio de Suelos, se realizan los ensayos
correspondientes en el Laboratorio de Mecánica de Suelos de la Facultad
de Ingeniería Civil, Sistemas y Arquitectura, determinándose las
propiedades y características del suelo de la zona en estudio.
Para determinar la resistencia y grado de compactación del terreno de
fundación se realizan los ensayos respectivos en el Laboratorio de
Pavimentos de la Facultad de Ingeniería Civil, Sistemas y Arquitectura.
Se evalúa las características de los materiales a usar en la pavimentación.
Se analiza las alternativas de tres tipos de pavimentos, y se realizan sus
respectivos diseños estructurales.
Se realiza el diseño de veredas, indicándose el diseño geométrico y el
diseño de mezclas respectivo. Se presentan las especificaciones técnicas
de construcción, además de la maquinaria y equipo a utilizar.
Se realiza el Análisis Económico del Proyecto, para posteriormente elegir
el adecuado tipo de pavimento. Se describe la Programación de obra
respectiva. Se informa de los aspectos de Impacto Ambiental en el área
de estudio.
Finalmente se presentan las conclusiones del presente estudio y las
recomendaciones a tomar en cuenta para dar fiel cumplimiento al
mismo. Además se presentan los planos del Proyecto.
2.3 Formulación de la pregunta de investigación
¿Cuál sería el diseño más factible para la elaboración de la pavimentación de la
Urbanización Cerropón y Molina Alta?
2.4 Hipótesis
El diseño de la Pavimentación de la Urbanización Cerropón y Molina Alta
permitirá la mejor transitabilidad vehicular y por ende la circulación
peatonal, la cual contribuirá a mejorar la calidad de vida del poblador.
2.5 Objetivos
2.5.1 Objetivo general
Diseño de la pavimentación de la Urbanización de Cerropón y Molina
Alta”
2.5.2 Objetivos específicos
Elaborar un documento técnico-económico que sirva de guía a las Instituciones
pertinentes para la ejecución de la infraestructura vial.
Realizar el estudio topográfico para conocer la configuración del terreno y
determinar la rasante de las vías a pavimentar.
Diseñar el drenaje pluvial del área en estudio.
Realizar el estudio de suelos para conocer las características y propiedades del
suelo que va a servir como cimiento de la estructura vial o como parte de ésta.
Realizar el diseño del Pavimento Asfáltico en Caliente, del Pavimento Rígido
con Losa de Concreto, y del Pavimento Mixto con Adoquines de Concreto.
Elaborar el presupuesto de los tres tipos de pavimentos, para elegir la mejor
alternativa económica de pavimentación.
2.6 Justificación e importancia
Porque, en dichos sectores mencionados del Distrito de Chiclayo y
Pimentel es dificultosa la circulación del tránsito vehicular y peatonal
debido a los desniveles de sus calles, lo cual no permite un transporte
rápido y seguro de sus pobladores, razón por la cual nos proponemos a
desarrollar el presente proyecto de pavimentación, contribuyendo a
mejorar las condiciones de vida del poblador.
Para que con ello lograremos minimizar el problema de salud e higiene,
al reducir las partículas en suspensión (polvaredas), que se levantan por
el paso de los vehículos; salvaguardando la salud de los pobladores y
limpieza de sus viviendas.
III. MARCO TEÓRICO
3.1 Antecedentes de otras investigaciones
Tenemos el Estudio de Pavimentación del Pueblo Joven La Explanada.
3.2 Base teórica
El aspecto teórico y normativo, se obtendrá de:
AMERICAN CONCRETE INSTITUTE (ACI 360R-06) “DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE
PAVIMENTOS Y PISOS DE CONCRETO”
La presente edición contiene la versión en español de las Importantes Normas ACI “ACI
302 Guide for Concrete floor and slabs construction y ACI 360 Desing of slabs on
grade” publicado por el Amerizan Concrete Institute, importantes normas empleadas
para el diseño de pisos, losas y pavimentos de concreto.
M.Sc.Ing. José Rafael Menéndez Acurio “INGENIERIA DE PAVIMENTOS”, 3era
edición 2012
La presente edición comprende los aspectos básicos relacionados con la ingeniería de
pavimentos tales como: el relevamiento de información para el estudio y diseño de los
pavimentos, comportamiento de los materiales, el análisis y diseño de estructuras de
pavimentos, conservación vial y gestión de pavimentos; teniendo en cuenta para el
diseño las guías o manuales indicadas para el correcto procedimiento.
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES “PAVIMENTOS URBANOS”, 2da
edición.
Con el objeto de establecer los requisitos mínimos para el diseño, construcción,
rehabilitación, mantenimiento, rotura y reposición de pavimentos urbanos, desde los
puntos de vista de la Mecánica de Suelos y de la Ingeniería de Pavimentos, a fin de
asegurar la durabilidad, el uso racional de los recursos y el buen comportamiento de
aceras, pistas y estacionamientos de pavimentos urbanos, a lo largo de su vida servicio.
3.3 Definiciones de términos técnicos
1. CAUCE: Término que designa la dirección de una corriente de agua, restringido a los ríos y otros cuerpos de agua fluviales.
2. DRENAJE: Capacidad de llevar el agua de un punto a otro, con fines de evacuación.
3. MEDIO AMBIENTE: Entorno en el cual opera una ecosistema e incluye el aire, el agua, el suelo, los recursos naturales, la flora, la fauna, los seres humanos y sus interrelaciones.
4. NAPA FREÁTICA: Agua subterránea en la capa freática: es un pequeño río subterráneo o acuífero menor.
5. PERÍODO DE DISEÑO: Es el número de años proyectado desde la apertura del pavimento al tráfico hasta la primera rehabilitación mayor planeada.
6. PRECIPITACIÓN PLUVIAL: Fenómeno meteorológico por el cual el vapor de agua condensado en las nubes cae a tierra en lluvia; se la mide en un pluviómetro y sus unidades son mm/año. Es un factor limitativo de gran interés en ecología.
7. SUELO: Comprende el conjunto de partículas orgánicas e inorgánicas que cubren la superficie terrestre.
8. TOPOGRAFÍA: Arte de describir y delinear detalladamente la superficie de un terreno.
9. DRENAJE: Capacidad de llevar el agua de un punto a otro, con fines de
evacuación.
10. PRECIPITACIÓN PLUVIAL:
Fenómeno meteorológico por el cual el vapor de agua condensado en las
nubes cae a tierra en lluvia; se la mide en un pluviómetro y sus unidades son
mm/año. Es un factor limitativo de gran interés en ecología.
11. VÍAS
La carretera es una infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir la
circulación de vehículos en condiciones de continuidad en el espacio y el
tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad. Puede estar
constituida por una o varias calzadas, uno o varios sentidos de circulación o
uno o varios carriles en cada sentido, de acuerdo con las exigencias de la
demanda de tránsito y la clasificación funcional de la misma.
12. IMPACTO AMBIENTAL
Es la rama de la ingeniería que estudia los problemas ambientales de forma
integrada, teniendo en cuenta sus dimensiones ecológicas,
sociales, económicas y tecnológicas, con el objetivo de promover un desarrollo
sostenible.
IV. MARCO METODÓLOGICO
4.1 Tipo de investigación
a) De acuerdo al fin que se persigue:
Aplicada
b) De acuerdo a la metodología para demostrar la hipótesis:
Descriptiva
4.2 Variables e indicadores
Variables Independientes:
A. Topografía de la provincia de Chiclayo
B. Suelos del distrito de Chiclayo y Pimentel.
C. Pavimentación.
Variables Dependientes:
A. Características de la topografía.
B. Propiedades y características del suelo.
C. Propiedades y características del pavimento.
Indicadores de las variables:
VARIABLES INDICADORES
Topografía de la Urbanización Cerropón y Molina Alta
Levantamiento Topográfico
Suelos del distrito de la Urbanización Cerropón y Molina Alta
Calicatas y extracción de muestras
Pavimentación Rígida Diseño de Pavimentación Rígida
Características de la topografía Estudios Topográficos
Propiedades y características del suelo Estudios de Mecánica de Suelos
Propiedades y características del pavimento Ensayo CBR
4.3 Población y muestra
Población: Toda la población de los sectores de la Urbanización Cerropón y
Molina Ala.
Muestra: El área de influencia delimitada es del 25.075 has con una longitud
total de aproximadamente 9.441 kms.
4.4 Estrategia para la demostración de la hipótesis.
Recopilación de información se hará mediante la topografía, el estudio de
suelos, encuestas, en los sectores de la Urbanización Cerropón y Molina
Alta de Chiclayo y Pimentel respectivamente.
Realizar el Diseño del pavimente y mediante análisis económico
escogeremos cual es el diseño más económica para que sea la mejor
alternativa de solución ante el problema suscitado.
Si se cumple la hipótesis entonces, el ornato de la ciudad será mejor
después de realizada la pavimentación que antes de ser realizada.
4.5 Materiales, herramientas y equipos
Normas peruanas concerniente al diseño de pavimentos.
Especificaciones técnicas para proyectos de agua potable y alcantarillado.
Software S10 costos y presupuestos.
Hojas de cálculo.
MS Project.
Equipos de cómputo, plotters, etc.
4.6 Técnicas, formatos y ensayos para la recolección de datos
TÉCNICAS:
Reconocimiento.- Se reconocerá el distrito y la población a estudiar con el fin de familiarizarse con su realidad actual, luego se procederá a la recolección de datos e información necesaria así como a la toma y extracción de muestras.
Estudio y Diseño.- Se realizaran los estudios y ensayos correspondientes, con los resultados se hará el diseño con sus respectivas sugerencias y recomendaciones finales.
INSTRUMENTOS:
Instrumentos topográficos. Instrumentos de Laboratorio de suelos. Equipo de cómputo. Equipo fotográfico.
4.7 Análisis de datos
El análisis de datos se realiza de acuerdo a la información que se obtiene al
realizar los diversos estudios, ensayos de laboratorio, información obtenida del
SENAMHI, topografía para luego proceder al cálculo y diseño del pavimento.
V. ASPECTO ADMINISTRATIVO
5.1 Cronograma de actividades
Plazo: 05 meses
ACTIVIDAD SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE ENERO
Información Básica
Topografía
Recolección de muestras
y Ensayos de laboratorio
Diseño de los Pavimentos
Presupuestos y
programación
Ordenamiento y Revisión
Impresión y publicación
5.2 Presupuesto
Uso del internet con fines de investigación. S/. 100
Adquisición de libros, normas y manuales. S/. 450
Viáticos S/. 800
Levantamiento topográfico (movilización, ayudantes, otros) S/. 2500
Uso de computadoras para el desarrollo del proyecto S/. 450
Ensayo de suelos (trasporte de equipos, peones, otros) S/. 2500
Material de escritorio S/. 300
Costo de presentación y encuadernado de tesis S/. 1500
Tramites documentarios. S/. 350
Otros S/. 500
COSTO TOTAL DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN S/. 9450
5.3 Fuentes de financiamiento
El financiamiento del proyecto será asumido por los mismos investigadores y
con la colaboración de la INMOBILIARIA E INVERSIONES SAN FERNANDO S.A
5.4 Plan de Tesis
1. CAPÍTULO I: GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCIÓN
1.2. ANTECEDENTES
1.3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
1.4. UBICACIÓN DE LA ZONA EN ESTUDIO
1.5. IMPORTANCIA DEL PROYECTO
1.6. OBJETIVOS DEL PROYECTO
1.6.1. OBJETIVO GENERAL
1.6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1.7. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
2. CAPÍTULO II: INFORMACIÓN BÁSICA:
2.1. SITUACIÓN ACTUAL DE LAS CALLES.
2.2. HIDROLOGÍA Y CLIMA DE LA ZONA.
2.2.1.CLIMA
2.2.2.TEMPERATURA
2.2.3.PRECIPITACIÓN PLUVIAL
2.3. ASPECTO SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL
2.3.1.VIVIENDA
2.3.2.SALUD
2.3.3.EDUCACIÓN
2.3.4.SERVICIOS PÚBLICOS
2.3.4.1. AGUA POTABLE
2.3.4.2. DESAGÜE
2.3.4.3. ENERGÍA ELÉCTRICA
2.3.4.4. VÍAS DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTES
2.3.5.POBLACIÓN
3. CAPÍTULO III : ESTUDIO TOPOGRÁFICO DE LA ZONA
3.1. RECONOCIMIENTO PRELIMINAR DEL LUGAR
3.2. ALTIMETRÍA Y NIVELACIÓN
3.2.1. ALTIMETRÍA
3.2.2. NIVELACIÓN
3.2.2.1. PERFILES LONGITUDINALES
Y SECCIONES TRANSVERSALES
2.
4. CAPÍTULO IV: ESTUDIO DE SUELOS Y CANTERAS
4.1. INTRODUCCIÓN
4.2. GENERALIDADES
4.3. CLASIFICACIÓN DE SUELOS
4.3.1.SISTEMA DE CLASIFIACIÓN DE SUELOS AASHTO
4.3.2.SISTEMA UNIFICADO DE CLASIFICACIÓN DE SUELOS (S.U.C.S)
4.3.3.CLASIFICACIÓN F.A.A
4.3.4.CONCLUSIONES
4.4. DESCRIPCIÓN GEOLÓGICA DE LA ZONA
4.5. ANÁLISIS DE LA MUESTRA
4.5.1.TOMA DE MUESTRAS
4.5.2.MÉTODOS DE EVALUACIÓN
4.5.3.DESCRIPCIÓN DE ENSAYOS DE LABORATORIO
4.5.3.1. CONTENIDO DE HUMEDAD
4.5.3.2. LÍMITES DE CONSISTENCIA
4.5.3.3. GRANULOMETRÍA
4.5.3.4. PESO ESPECÍFICO
4.5.3.5. PORCENTAJE DE SALES TOTALES
4.5.3.6. ENSAYO DE COMPACTACIÓN (PROCTOR MODIFICADO)
4.5.3.7. ENSAYO C.B.R. (CALIFORNIA BEARING RATIO)
Y EXPASION EN LABORATORIO
4.5.3.8. CORTE DIRECTO
4.6. UBICACIÓN DE CANTERAS
4.6.1.GENERALIDADES
4.6.2.REQUISITOS QUE DEBEN TENER LAS CANTERAS
4.6.3.REQUISTOS PARA MATERIAL DE SUB-BASE
4.6.4.REQUISITOS PARA MATERIAL DE BASE
4.6.5.REQUISITOS PARA MATERIAL DE LOSA DE CONCRETO
4.6.6. REQUISITOS PARA MATERIALES DE CONCRETO
ASFÁLTICO EN CALIENTE
4.6.7.LOCALIZACIÓN DE CANTERAS EN LA ZONA
4.6.7.1. EXPLORACIÓN DE CANTERAS
4.6.7.2. METODOS DE EVALUACIÓN
4.7. CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS Y CANTERAS
4.8. RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO REALIZADOS
5. CAPÍTULO V : DISEÑO VIAL URBANO
5.1. INTRODUCCIÓN
5.2. CLASIFICACIÓN DE VÍAS
5.3. VELOCIDAD DIRECTRIZ
5.3.1.FACTORES QUE INTERVIENEN
5.3.2.CRITERIOS DE ELECCIÓN
5.4. CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE LAS VÍAS
5.4.1.ALINEAMIENTO HORIZONTAL
5.4.2.TRAZADO DE PERFILES LONGITUDINALES
5.4.2.1. RASANTE
5.4.2.2. CURVAS VERTICALES
5.4.3.ELEMENTOS BÁSICOS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES
5.4.3.1. ANCHO DE CALZADA
5.4.3.2. ANCHO DE ESTACIONAMIENTO
5.4.3.3. ANCHO DE VEREDA
5.4.3.4. BOMBEO
5.5. ESTUDIO DEL TRÁFICO
5.5.1.INTRODUCCIÓN
5.5.2.DEFINICIONES IMPORTANTES EN EL ESTUDIO DEL TRÁFICO
5.6. INTERSECCIÓNES DE VÍAS
5.6.1.GENERALIDADES
5.6.2.INTERSECCIONES SIMPLES
5.6.3.REQUERIMIENTOS QUE DEBEN REUNIR LAS INTERSECCIONES
5.6.4.INTERSECCIONES DE LAS CALLES
5.6.5.CONCLUSIONES
5.7. ESTUDIO DE DRENAJE
5.7.1.DRENAJE SUPERFICIAL
5.7.2.CAUDAL DE ESCORRENTÍA
5.7.2.1. CÁLCULO HIDRÁULICO
5.7.2.2. COMPROBACIÓN HIDRÁULICA DE LA SECCIÓN
5.7.2.3. CONCLUSIONES
6. CAPÍTULO VI : ALTERNATIVAS DE PAVIMENTOS
6.1. GENERALIDADES
6.2. CLASIFICACIÓN DE PAVIMENTOS
6.3. CONSIDERACIONES PARA ELEGIR UN PAVIMENTO
6.3.1.CONSIDERACIONES TÉCNICAS
6.3.2.CONSIDERACIONES ECONÓMICAS
6.3.3.CONSIDERACIONES SOCIALES
6.3.4.CONSIDERACIONES FINANCIERAS
6.4. DETERMINACIÓN DEL ESPESOR TOTAL DEL PAVIMENTO
6.5. PAVIMENTO RÍGIDO CON LOSA DE CONCRETO
6.5.1.GENERALIDADES
6.5.2. FUNCIONES Y CARACTERPISTICAS DE LAS CAPAS DE
PAVIMENTO RÍGIDO DE CONCRETO
6.5.2.1. SUBRASANTE
6.5.2.2. SUB-BASE GRANULAR
6.5.2.3. LOSA DE CONCRETO
6.6. PAVIMENTO FLEXIBLE CON ASFALTO EN CALIENTE
6.6.1.GENERALIDADES
6.6.2. FUNCIONES Y CARACTERISTICAS DE LAS CAPAS
DE PAVIMENTO FLEXIBLE ASFÁLTICO
6.6.2.1. SUB-RASANTE
6.6.2.2. SUB-BASE GRANULAR
6.6.2.3. BASE GRANULAR
6.6.2.4. CAPA DE IMPRIMACIÓN
6.6.2.5. CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE
6.6.2.6. SELLO ASFÁLTICO
7. CAPÍTULO VII : DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
7.1. CONSIDERACIONES DE DISEÑO
7.1.1.CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO DE CIMENTACIÓN
7.1.2.CLIMA
7.1.3.ESTUDIO DEL TRÁFICO
7.1.4.CARGAS DE DISEÑO
7.2. DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE CON ASFALTO EN CALIENTE
7.2.1.MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO
7.2.1.1. GENERALIDADES
7.2.1.2. DETERMINACIÓN DEL EAL DE DISEÑO
7.2.1.3. CÁLCULO DEL CBR DE DISEÑO
7.2.1.4. CÁLCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
7.2.2.MÉTODO AASHTO
7.2.2.1. GENERALIDADES
7.2.2.2. REQUERIMIENTOS DE DISEÑO
7.2.2.3. CÁLCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
7.2.3.MEZCLAS ASFÁLTICAS PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES
7.2.3.1. INFORMACIÓN GENERAL
7.2.3.2. TIPOS DE PROBLEMAS DE DETERIORO
Y TRATAMIENTOS PARA MEZCLAS
DE CONCRETO ASFÁLTICOS
7.2.3.3. CONTROLDE CALIDAD Y MANTENIMIENTO
DE LA OBRA
7.2.3.4. DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES
7.3. DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO CON LOSA DE CONCRETO
7.3.1.MÉTODO AASHTO
7.3.1.1. GENERALIDADES
7.3.1.2. ECUACIÓN DE DISEÑO
7.3.1.3. VARIABLES DE DISEÑO
7.3.1.4. SELECCIÓN DEL ESPESOR DE LOSA DE CONCRETO
7.3.2.MÉTODO PCA
7.3.2.1. GENERALIDADES
7.3.2.2. ANÁLISIS DEL PAVIMENTO DE CONCRETO
7.3.2.3. FACTORES DE DISEÑO
7.3.2.4. PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
7.3.2.5. SELLECIÓN DEL ESPESOR DE LOSA DE CONCRETO
7.3.3.JUNTAS DE LOSAS DE CONCRETO
7.3.3.1. MODULACIÓN DE LOSAS
7.3.3.2. BARRAS DE AMARRE
7.3.3.3. PASAJUNTAS
7.3.4.DISEÑO DE MEZCLAS PARA PAVIMENTO RÍGIDO
7.3.4.1. REQUERIMIENTO DE DISEÑO
8. CAPÍTULO VIII : DISEÑO DE VEREDAS
8.1. GENERALIDADES
8.2. DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA VEREDA
8.3. PARÁMETROS QUE CONDICIONAN
EL DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA VEREDA
8.3.1.PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE PARA CONSTRUIR LA VEREDA
8.3.2.CONSTRUCCIÓN
8.3.3.CURADO DE LA SUPERFICIE
8.3.4. SARDINELES DE LAS VEREDAS Y SARDINELES INDEPENDIENTES
8.3.5. DOSIFICACIÓN DEL CONCRETO PARA VEREDAS
8.3.6. DISEÑO DE MEZCLAS
8.3.7. REQUERIMIENTOS DE DISEÑO
9. CAPITULO IX : ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
9.1. OBRAS PROVISIONALES
9.1.1. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 3.60*2.40M
9.1.2. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO
9.1.3. CASETA DE ALMACÉN Y GUARDIANIA
9.1.4. BARRERAS, AVISOS DE PRECAUCIÓN Y MANTENIMIENTO
9.2. TRABAJOS PRELIMINARES
9.2.1. TRAZO Y REPLANTEO
9.3. MOVIMIENTO DE TIERRAS
9.3.1. CORTE EN TERRENO NATURAL ANIVEL DE SUB-RASANTE
9.3.2. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE CON ESPONJAMIENTO
9.3.3. RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO C/EQUIPO
9.4. VEREDAS DE CONCRETO
9.4.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
9.4.1.1. EXCAVACIÓN DE ZANJAS P/VEREDAS
9.4.1.2. ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE EN CARRETILLA
9.4.1.3. ELIMINACIÓN MATERIAL EXCEDENTE
9.4.1.4. RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO MANUAL
9.4.2. CONCRETO EN VEREDAS
9.4.2.1. BASE DE AFIRMADO
9.4.2.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
9.4.2.3. CONCRETO F’C 140KG/CM2 PARA UÑA
9.4.2.4. JUNTAS ASFÁLTICAS
9.4.2.5. CURADO DE VEREDAS
9.5. SARDINELES DE CONCRETO
9.5.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
9.5.1.1. EXCAVACIÓN DE ZANJAS PARA SARDINELES
9.5.1.2. ELIMINACIÓN MATERIAL EXCEDENTE
9.5.2. CONCRETO EN SARDINELES
9.5.2.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES
9.5.2.2. CONCRETO F’C 140KG/CM2 PARA SARDINELES
9.5.2.3. JUNTAS ASFÁLTICAS 1” PARA SARDINELES
9.6. PAVIMENTACIÓN ASFÁLTICA
9.6.1. PREPARACIÓN DE LA SUB-RASANTE 0.25M
9.6.2. SUB-BASE
9.6.3. BASE DE AFIRMADO
9.6.4. IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA
9.6.5. CARPETA ASFÁLTICAEN CALIENTE DE 2”
9.7. OBRAS COMPLEMENTARIAS
9.7.1. AREA VERDE
9.7.1.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
9.7.1.1.1.EXCAVACIÓN DE ZANJAS PARA AREA VERDE
9.7.1.1.2.RELLENO CON TIERRA AGRÍCOLA
9.7.1.2. PLANTACIÓN.
9.7.1.2.1.PLANTACIÓN DE GRASS
9.7.1.2.2.PLANTACIÓN DE ÁRBOLES
9.7.2. DRENAJE PLUVIAL
9.7.2.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
9.7.2.1.1.EXCAVACIÓN DE ZANJA PARA SISTEMA DE DRENAJE….
9.7.2.1.2.ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE CON CARRETILLA…
9.7.2.1.3.ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
9.7.2.2. CONCRETO ARMADO
9.7.2.2.1.ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
9.7.2.2.2.CONCRETO F’C=210KG/CM2
9.7.2.2.3.ACERO DE GRADO 60
9.7.2.3. EMPLAME DE DREANJE A BUZON EXISTENTE
9.7.2.3.1.SUMINISTRO Y COLOCACCIÓN DE TUBERÍA PVC
9.7.2.3.2.SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE CODO PVC
9.7.3. SEÑALIZACIÓN
9.7.3.1. MARCAS EN EL PAVIMENTO
9.7.3.2. PINTADO DE PAVIMENTOS
10. CAPÍTULO X: IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
10.1. GENERALIDADES
10.2. MÉTODOS DE ANÁLISIS
10.3. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
10.4. EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
10.5. DESCRIPCIÓN DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES
11. CAPITULO XI : ESTUDIO ECONÓMICO
11.1. INTRODUCCIÓN
11.2. FACTIBILIDAD ECONÓMICA
11.2.1. BENEFICIOS QUE APORTARÁ LA PAVIMENTACIÓN.
11.2.2. FINANCIAMIENTO
11.3. METRADOS
11.4. ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS
11.4.1. BASES DE CÁLCULO
11.4.2. JORNALES
11.5. PRESUPUESTO DE OBRA
11.5.1. GENERALIDADES
11.5.2. PRESUPUESTO DEL PAVIMENTACION
FLEXIBLE CON ASFALTO EN CALIENTE
11.5.3. PRESUPUESTO DE PAVIMENTACIÓN
RÍGIDA CON LOSA DE CONCRETO
11.6. ELECCIÓN FINAL DEL TIPO DE PAVIMENTO A UTILIZAR
11.7. INSUMOS REQUERIDOS PARA PAVIMENTACIÓN
FLEXIBLE CON ASFALTO EN CALIENTE
11.8. FÓRMULA DE VARIACIÓN DE PRECIOS.
11.8.1. GENERALIDADES
11.8.2. DEFINICIONES DE USO FRECUENTE
11.8.3. METODOLOGÍA
12. CAPÍTULO XII : PROGRAMACION DE OBRA
12.1. GENERALIDADES
12.2. MÉTODOS DE PROGRAMACIÓN DE OBRA
12.2.1. MÉTODO DE GANNT
12.2.2. MÉTODO PERT
12.2.3. MÉTODO CPM
12.3. ACTIVIDADES Y ASIGNACIONES DE TIEMPOS DEL PROYECTO
12.4. DIAGRAMA DE PROGRAMACIÓN GANTT DEL PROYECTO
13. CAPÍTULO XIII : CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
13.1. CONCLUSIONES
13.2. RECOMENDACIONES
VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS/LINKOGRÁFICAS
Reyes, F. DISEÑO RACIONAL DE PAVIMENTOS , Editorial Colombiana De Ingeniería 2011, Bogotá Colombia
Chang, A. PAVIMENTOS. EVALUACIÓN ESTRUCTURAL, OBRAS DE MEJORAMIENTO Y NUEVAS TECNOLOGÍAS , Editorial ICG 2005, Lima Perú
MTC, RNE ,Norma Técnica CE.010 PAVIMENTOS URBANOS (2013) Lima Perú Huang, Y H PAVEMENT ANALYSIS AND DESING Editorial Pearson 2008 ,
“Mecánica de suelos y cimentaciones”, Crespo Villaláz Carlos, 1980, 638 Pág. Editorial Limusa,
México.
“Reglamento Nacional de Edificaciones – Normas de Obras de Saneamiento(OS)”,
publicado en el diario El Peruano el 08 de julio del 2006.
http://www.sencico.gob.pe/gin/normalizacion/Actualizaciones/CE.010PUrbanos.pdf
http://www.urbanistasperu.org/rne/pdf/RNE_parte%2001.pdf
http://www.slideshare.net/hoobastank1/diseo-de-pavimentos-flexibles-metodo-
aashto
http://copernico.escuelaing.edu.co/vias/pagina_via/modulos/MODULO%2014.pdf
Manual Centroamericano para diseño de Pavimentos
_____________________________________
FLORES DÍAZ KATHERINE ELIZABETH
Responsable
________________________________
GONZALES ALVÍTEZ VÍCTOR EDUARDO
Responsable
_____________________________________
ING. BRAVO IDROGO SERGIO
Patrocinador