ALD 30 - Especial 20 Aniversario

Audi Empresa

El pulso del progreso.

Audi A4 y A4 Avant de 120 a 272 CV (88 a 200 kW). Emisión CO2 (g/km): de 116 a 194.

Consumo medio (l/100 km): de 4,4 a 8,4.

Nuevo Audi A4 con la gama de motores más eficientes que jamás hemos creado.

El progreso late con un nuevo pulso. Es el pulso de la eficiencia. El fruto de una mentalidad avanzada que

marca la pauta con un automóvil que reduce su consumo hasta un 18% y mejora, extraordinariamente,

sus prestaciones. Que incorpora sistemas de asistencia tan revolucionarios como el adaptive cruise control

o el Audi active lane assist. Que eleva la experiencia de navegar a una nueva dimensión con Google Earth

y Street View. Nuevo Audi A4, el progreso avanza a su ritmo. Información Audi: 902 45 45 75.

www.audi.com/a4

Este año ALD Automotive está de aniversario. Cumplimos 20 años y queremos celebrarlo con todos ustedes: empleados, clientes, proveedores y amigos.

Como dice la canción, “20 años no es nada”, pero sin embargo han ocurrido muchas cosas en ALD. Empezamos esta aventura empresarial allá por 1992, bajo el nombre de DB Carplan, cuando el sector del renting estaba empezando a despuntar. Entonces fuimos pioneros en dar a las empresas un servicio de gestión de fl otas y, con él, las ayudamos a mejorar sus resultados. Poco a poco crecimos y, gracias a nuestro constante interés por responder a las necesidades de nuestros clientes, ofrecimos nuevos servicios que hoy están completamente consolidados: Mantenimiento, Seguro, Rent Service, Tarjeta de carburante…. Todos estos desarrollos permitieron un crecimiento empresarial que se reforzó con la entrada de Société Générale en el 2001 y la compra de Hertz Lease en el 2003. Hoy, somos la tercera empresa de renting en España con un porfolio que supera los 10.000 clientes, una fl ota que casi alcanza los 60.000 vehículos y nos hemos convertido en uno de los proveedores de renting más consolidados del mercado nacional.

Es tiempo para recordar los buenos momentos, pero también debemos poner la mirada en el futuro. La meta de ALD Automotive es seguir ofreciendo el mejor servicio de gestión de fl otas acompañado de novedades que faciliten el día a día de nuestros clientes y nos diferencien del resto de las empresas del sector. Así continuaremos siendo una empresa moderna y comprometida con el buen servicio, el medio ambiente y las nuevas tecnologías. Un ejemplo claro de la fusión de estos tres conceptos es ProFleet2, un novedoso servicio de Gestión Telemática de Flotas que ya está operativo en el 5% de nuestra fl ota. Tampoco podemos olvidarnos de las nuevas aplicaciones para iPhone y Nokia que se ofrecen de forma gratuita para todos nuestros clientes y conductores y que muestran la apuesta incesante de ALD por ofrecer herramientas útiles acordes a los nuevos tiempos.

Sólo me queda dar a todos ustedes las gracias y esperar que les guste nuestro número especial de Automotive 20 Aniversario.

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20 Aniversario de ALD Automotive

Director General

Automotivesumario

Edita:

Consejo Editorial: Pedro Malla y Sonsoles Martín-Garea.

Realización: Avenida Cardenal Herrera Oria 296, 28035 Madrid (España). Tel. 902 367 434 / 91 354 60 00. www.luike.com.

Publicidad: Grupo 4 Comunicación. Avda. Cardenal Herrera Oria, 169, 28034 Madrid. D. Luis Espinosa de los Monteros. Tel. 911 192 980 / 654 049 767. www.grupo4comunicacion.com Depósito Legal: M-31483-2004 | Impresión: Litofi nter.

Photomotive 4 El párking de cristal de VW

El Personaje 6 Antoni Tapies Noticias 8 Motor 12 20 Novedades que llegarán en 2012 Calendario: cuándo se venderán 20

Reportaje de portada 22 Cómo serán los coches dentro de 20 años

Bluetest 30 Los 20 coches que salvarán el mundo

Tecnomotive 34 Así funciona el nuevo Profl eet 2 Seguridad Vial 32 Las multas más raras que se pueden poner

Automotive 4x4 38 Las 20 mejores rutas por España Automotive Retro 40 Seat 127

Tengo tres preguntas para usted 42 Así ven a ALD los clientes, marcas de coches y partners

Cómo ha cambiado ALD en 20 años 54

El porqué del ADN de ALD 56 Sus responsablen hablan del presente y futuro

Viajes 58 Los 20 destinos más bellos del planeta

Deporte 62 Qué practicar, según tus objetivos Natura 64 20 Parques naturales increíbles

Gastronomía 66 20 alimentos enérgicos -y sanos-

Belleza 68 Cosméticos: de la farmacia a los salones de belleza

Automotive Social 70 Las ONGs de los famosos

Especial gadgets 72

Agenda de primavera 74

La familia ALD 78

Noticias ALD 80

Club ALD 83 Club Junior, Ocio, Viajes, Seguros, Gestoría... Automotívate

Concurso 20 aniversario 86

Outlet 96 Las mejores ofertas en vehículos de renting

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Automotive no se hace responsable de la opinión de nuestros colaboradores. Los precios y descuentos que aparecen en la revista pueden registrar modifi caciones en función de su disponibilidad.

Controlada por

Los coches del futuro

Pedro Malla de las Heras

Photomotive

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Photomotive

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El párking de cristal

El Personaje

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Antoni

Asus 89 años, el genial artista barcelones falleció el seis de

febrero en su casa de la Ciudad Condal. Considerado uno de los grandes maestros de la escultura y la pintura del último siglo,comenzó a exponer su obra con sólo 17 años, denotando una fuerte infl uencia de artistas como Miró o Klee y con fuertes componentes iconográfi cos y mágicos que le mostraron como un artista con un interior único y una pasión, la búsqueda del arte con todo tipo de materiales y superfi cies. Una obsesión que le llevó a evolucionar rápido y convertirse, con poco más de 30 años, en una referencia internacional. Pero fue a partir de los años 60 cuando su estilo con el uso de signos de escritura, elementos antropomórfi cos, pisadas y en todo tipo de superfi cie le da renombre mundial. Así su obra ha pasado desde por el Museum of Modern Art y en el Solomon R. Guggenheim Museum de Nueva York hasta por el Musée d’Art Moderne de Paris o el Centro de Arte Reina Sofía de Madrid. Desde 1984, la fundación Tápies ha realizado una gran labor de divulgación del mundo del arte. Inf:www.fundaciotapies.org

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Noticias del Motor

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Por Ley tu coche hará cada vez menos ruido...

Con el objetivo de disminuir en un 25% el ruido generado por el tráfi co, la Unión Europea va a modifi car la actual

normativa al respecto, que data de 1996, obligando a las marcas a reducir en dos decibelios el ruido de sus nuevos modelos, para el año 2013... y otros dos más en 2016. ¿Cómo lo conseguirán? Con motores más efi cientes y que estén mejor insonorizados, con neumáticos menos ruidosos en su rodadura, con automóviles con un diseño mucho más aerodinámico...

En caso de golpe, las piezas que más se rompen en el coche

La empresa de valoración de daños Audatex ha publicado un estudio

-con datos de más de 4,2 millones de valoraciones- que indica que, tras un ac-cidente, las piezas más sustituidas -ver cuadro- son las situadas en el frontal del vehículo, algo lógico si se tiene en cuenta que la parte delan-tera se ve afectada en el 56% de los golpes, mientras que la zona pos-terior sólo sufre desperfectos en el 28% de las coli-siones. Más info: www.audatex.es.

Un punto de recarga, cada 20 plazas de párking

Es la propuesta que quiere im-plantar el Gobierno español en

los aparcamientos públicos y en aque-llos edificios empresariales de nueva construcción -los que ya existen de-berán contar con un punto por cada 30 plazas-. Además, para los bloques

de viviendas, propone que un 15% de sus plazas de garaje puedan recargar vehículos eléctricos. La medida, que ofrecería de dos a tres años de plazo para adaptar todas las instalaciones públicas y particulares, podría entrar en vigor antes de verano.

Trucos para combatir la alergia al volante

Cada año fallecen un centenar de per-sonas en accidentes de tráfi co por

culpa de la alergia, según un estudio de la Fundación Mapfre. Siguiendo estos seis sen-cillos consejos se puede lograr reducir hasta un 99% el polen en el habitáculo del coche:1.- Ventanillas siempre subidas...Lo más sencillo para evitar la entrada de polen en el vehículo es circular con las ventanillas su-bidas -sobre todo si se circula por una carretera donde hay mucha vegetación alrededor-. 2.- Viajar sin animales Su pelo afecta mucho a los alérgicos ya que retiene parásitos, suciedad y, en estos meses, el polen de las plantas con las que han estado en contacto. Por tanto, si hay que viajar con ellos, lo deseable es lavarlos, al menos, una vez por semana, o que vayan en el maletero. Eso sí, es obligatorio llevar a los animales en el coche con un sistema de retención homologa-

do -puede ser una red que separe el habitáculo del maletero, un arnés-cinturón...–; de lo con-trario la multa puede ser de 100e.3.- Recirculación del aireSe trata del sistema que impide que entre aire del exterior del vehículo -usa el del habitácu-lo-. En primavera, es fundamental llevarlo conectado para evitar que el polen se intro-duzca en el interior del coche.4.- Por dentro, muy limpioDurante estos meses de mucho polen, sobre todo si la tapicería del vehículo es de tela, resulta aconsejable llevar el coche a un centro de lim-pieza integral: por unos 120e lo dejarán como nuevo... eliminando cualquier mota de polen, polvo o ácaros. Si se opta por limpiarlo en casa, lo más recomendable es hacerlo con agua ca-liente y una esponja... y un buen aspirador.5.- Las peores horas para conducir...Para los alérgicos, los expertos subrayan que

se evite viajar al amanecer y al atardecer, ya que son las horas del día en las que más concen-tración de polen hay en el aire, sobre todo en comunidades como Madrid, Castilla La Mancha, Extremadura y Andalucía, que suelen tener los mayores niveles de polen, en primavera.6.- Antes de salir hay que informarse...Si se va a viajar, resulta recomendable consultar los niveles de polen que encontraremos en la ruta. Para ello, webs como www.polenes.com y www.mapasnet.com facilitan mapas con la concentración que hay en cada provincia.

Pieza sustituida Precio % medio accidentes

Logotipo 16e 7,4Faros delanteros 286e 5,6Moldura de la puerta 56e 5,4Rejilla delantera 79e 5Soporte paragolpes 39e 4,3Faros traseros 65e 4,1

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Noticias del Motor

Los coches salvarán vidas en 2015

El sistema de llamada de emergencia -conocido como E-call- se lleva ofreciendo, en opción, desde hace varios años en Europa y en modelos

de marcas como Peugeot, Opel, Fiat, Citroën, Mercedes, BMW... Ahora, la Comisión Europea quiere que, desde 2015, lo incluyan de serie todos los co-ches. Y es que, según sus cálculos, con él se podrían reducir hasta un 15% las víctimas mortales en accidentes de tráfico. ¿La razón? La falta de auxilio inmediato tras producirse el accidente; de hecho, el 60% de las víctimas fa-llecen dentro de la primera hora desde que se produce el golpe... algo que el E-call evitaría, ya que su misión es avisar, automáticamente, a los servicios de emergencia en cuanto se produce una colisión.

En España ya se fabrica el coche eléctrico más barato

Desde febrero, la factoría de Valladolid de Renault trabaja a pleno rendimiento fabricando el que espe-

ra que sea su superventas eléctrico. Se trata del Twizy, un biplaza eléctrico, que costará 4.917 euros -para la versión que se puede conducir sin carnet- y del que se produci-rán 20.000 unidades al año -aunque si tiene éxito, la fábri-ca española está preparada para una producción anual de 60.000, con tres turnos al día-. ¿Lo más curioso? La fábrica de Valladolid será la que lo construirá para todo el mundo.El Twizy destaca por su peculiar diseño -carece de puertas- y unas prestaciones perfectas para la ciudad: mide sólo 2,32 metros y alcanza los 80 km/h -45 km/h en la versión sin car-net-, con una autonomía de 100 km/h -se recarga en 3,5 ho-ras en un enchufe doméstico-.

El ‘auto-regalo’ de Cristiano Ronaldo El futbolista del Real Madrid siempre ha sido un apasionado de los coches. De hecho, en su garaje de La Finca, su lugar de residencia

en Pozuelo (Madrid), guarda una decena de superdeportivos: desde un Audi RS5 y un R8 Spyder V10 -que le cede la marca Audi como pa-

trocinador del Real Madrid- a un Aston Martin DB9, un BMW M6, un Rolls-Royce Phantom, un Bentley Continental GT, un Ferrari

430, un Porsche 911 Turbo e, incluso, un Bugatti Veyron… el modelo de producción más rápido del planeta -alcanza

los 400 km/h- y, también, uno de los más caros -cuesta algo más de un millón de euros-. Ahora, para celebrar su cumpleaños -en febrero cumplió 27 años-, el portu-gués decidió ‘auto-regalarse’ uno de los superdeporti-vos más espectaculares del mercado: el último modelo

de Lamborghini, el Aventador, en color negro mate. Un modelo con motor V12 y 700 CV y capaz de pasar de 0 a

100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar los 350 km/h… ¿Su precio? 350.000 euros…

Cada 17 segundos se produce, en España, un accidente de tráfi co, según el último informe de siniestralidad de Unespa, la asociación de compa-

ñías de seguros españolas. Curiosamente, el viernes es el día en el que hay más golpes, seguido del lunes. En 2011, en nuestro país, se produjeron cerca de dos millones de accidentes leves de tráfi co -1.907.920-, pero los golpes se han reducido un 3,65 % respecto a 2010. ¿El motivo? Según parece, y por culpa de la crisis, los conductores utilizan menos el coche para trayectos urbanos -ya que para este tipo de desplazamientos deciden optar por usar el transporte público-.

Qué días son los más peligrosos para conducir

Noticias del Motor

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Cómo combate Chevrolet el aburrimiento

General Motors ha realizado un proyec-to, en colaboración con la Academia

de Arte y Diseño Bezalel de Israel, que hará los viajes largos más llevaderos a los pasajeros de un Chevrolet: unas ventanillas interactivas. Con este invento, las pantallas de DVD integra-das podrían ser historia en un futuro no muy le-jano. La idea, bautizada como WOO -”Windows of Opportunity“-, convertirá a las ventanillas en pantallas multimedia con las que los ocupantes de la segunda fi la podrán entretenerse mien-tras dure el trayecto. Para su desarrollo, los

estudiantes del “Future Lab” de Bezalel han montado en las ventanillas sensores ópti-cos y de movimiento, con los que pueden ser usadas como superfi cie táctil, como la de una tableta o un smartphone e, incluso, dibujar con el dedo directamente en la ven-tanilla. Además, una aplicación permite ver las ventanillas de otros Chevrolet de todo el mundo, y otra permite compartir música y mensajes con otros vehículos.Chevrolet pronostica que, si algún día una tec-nología como ésta llega a integrarse en los co-

ches, deberá usar el llamado ‘cristal inteligente con carga electrónica’, ya que con él se puede regular el grado de translucidez de la ventanilla-pantalla y combatir los refl ejos.

Los asientos delanteros más cómodos del mundo

La marca de lujo japonesa Lexus ofrecerá, desde junio, en su nueva generación de la berlina híbrida GS450h, los primeros asientos del mundo con un soporte

específi co para la pelvis y que ofrecen hasta 16 posiciones diferentes e,incluso, ven-tilación. Así, se consigue que el asiento agarre a la perfección el cuerpo, reduciendo la fatiga en los viajes largos. Unos asientos casi únicos en los que la marca, según ha explicado, ha trabajado durante cerca de cinco años, en colaboración con varios depar-tamentos de Investigación Médica en Anatomía de distintas universidades japonesas y británicas. ¿Su conclusión? Para conseguir el mejor asiento delantero de un coche, la clave es que éste sujete fi rmemente tanto la espina dorsal como la pelvis. Para ello, Lexus emplea diferentes tipos de muelles repartidos por todo el asiento, que se puede graduar por zonas, en función de las preferencias de su ocupantes.

Desde noviembre, Ford comercializa con éxito la cuarta generación de su nuevo

pick up para Europa, un modelo similar a un TT... pero con la parte trasera de la carrocería descu-bierta para poder transportar carga. Se trata de un automóvil desarrollado en Australia, que se fabrica en Sudáfrica y que, frente a rivales como el Mitsubishi L200 o el Nissan Navara, destaca por varios aspectos; el primero, su enorme ta-maño: mide 5,35 m de longitud, por lo que se emplaza como el más largo de su categoría; el segundo, su diseño bastante atractivo -con una buena aerodinámica para un vehículo de este tipo y la posibilidad, como en sus competidores, de escoger entre tres carrocerías: cabina sim-ple, alargada y doble cabina. Además, emplea una nueva plataforma y ofrece tres propulsores diesel: un 2.2 de 125 y otro de 150 CV, con un buen consumo medio -8,6 l/100 km- y un 3.0 de 200 CV -que alcanza los 175 km/h-. Todos adaptan un cambio manual de seis marchas, y opcionalmente se ofrece una caja automática, también de seis velocidades. Asimismo, to-dos incluyen tracción total... aunque el de 125 CV se puede elegir con propulsión trasera.

UNA SEGURIDAD DE CINCO ESTRELLASEl nuevo Ford Ranger ha batido ya su récord, siendo el primer pick up en conse-guir cinco estrellas, la máxima puntuación en los test de EuroNCAP -organismo europeo independiente que testa la seguridad de los vehículos-.

Javier Cabanas

Ya han pasado dos décadas desde que ALD Automotive inició su actividad en España, una cifra nada desdeña-

ble. Para que nos pongamos en situación, por aquel lejano 1992 reinaba el Citroën ZX, nombrado coche del año. Hace 8 años que ALD Automotive decidió crear su propia Escuela de Conducción y el nombre de la misma Drive Security Program ya era toda una declaración de intenciones.En ese momento la mayoría de las empresas del sector del automóvil, salvo honrosas excepciones, dedicaban sus esfuer-zos a promocionar sus productos o realizaban eventos lúdicos para sus clientes con algún pequeño contenido formativo.Con la creación de esta Escuela se quiso ir más allá. El objetivo era dotar a los clientes de ALD de una serie de conocimientos teórico-prácticos que pudiesen aplicar de forma efi caz durante la conducción, evitando situaciones de riesgo y si aún así se encontraban ante una situación de emergencia, que la reacción fuese la correcta para evitar sufrir un accidente.Esto, que en un principio puede parecer sencillo de trans-mitir, no lo es tanto. No pocos conductores creen que estar en posesión de un carnet de conducir, los habilita para en-frentarse ante cualquier contingencia que pueda surgir du-rante la conducción. Afortunadamente, no nos enfrentamos a diario a una frenada de emergencia o perdemos el con-trol del vehículo, pero es vital saber identifi car qué causas propician estas situaciones para evitarlas y, en el peor de los casos, si se dan, responder adecuadamente. Y es que en muchas situaciones, actuar por instinto... puede agravar más el problema. Para conseguir que un alumno asimile los conocimientos, la fórmula más efectiva es la que se utiliza en los cursos de la Drive Security Program, la combinación de sesiones teóricas y prácticas. En las unidades didácticas, de corta duración, se analiza el comportamiento del vehícu-lo, la actitud del conductor, los factores de riesgo, las causas de la siniestralidad vial o las medidas preventivas.Una vez que el alumno ha interiorizado estos conocimientos básicos, los pone en práctica repitiendo los ejercicios hasta do-minar la técnica. No se busca formar “pilotos”, de hecho sería contraproducente enseñar a conductores normales técnicas de competición, difíciles de aprender y mucho más complica-das de realizar con éxito en una situación real.Aparte de los conocimientos que adquieren los participan-tes, hay otro factor muy importante: la cura de humildad que supone comprobar cómo en un primer momento no son ca-paces de salir airosos de los ejercicios prácticos, incluso a baja velocidad, ya que el conductor medio siempre se con-sidera ‘Bueno’ o ‘Muy bueno”. Por eso, es vital que el con-ductor sea consciente de sus limitaciones y de los peligros que puede entrañar el manejo de un vehículo, una máquina pesada que se mueve a velocidades elevadas.Desde aquí quiero felicitar a ALD Automotive por su 20º ani-versario y especialmente a aquellas personas que creyeron en este proyecto formativo, Drive Security Program.

Director de Formación de la Escuela de Conducción de

ALD en el Circuito de TEPESA de Brunete, Madrid.

20 años de seguridad

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Noticias del Motor

GTA Spano: un superdeportivo ‘made in Spain’

L as primeras unidades del GTA Spa-no serán entregadas hacia fi nales

de año. En total, la tirada prevista es de 99 ejemplares, construidos a base de materiales como el titanio, la fi bra de car-bono y el Kevlar -que aporta más rigidez conservando la ligereza-. El Spano es la incursión de GTA Motor, equipo valencia-no de F3 y Superleague Formula, en los coches artesanales de calle. Sus presta-ciones no tienen nada que envidiar a las de superdeportivos más conocidos: el GTA Spano alcanza los 100 km/h desde parado en unos rapidísimos 2,9 segun-

dos, y su velocidad máxima es de 350 km/h. Lejos de recurrir a algún motor consolidado de un constructor prestigio-so, el V10 que hace posibles estas cifras ha sido concebido por la propia GTA. Está situado en posición trasera longitudinal, rindiendo unos asombrosos 820 CV y 960 Nm. Al lado de estos datos parece una anécdota, pero entre el equipamiento del GTA Spano destaca el techo panorá-mico de cristal, similar al Magic Sky Con-trol de Mercedes, que regula el grado de iluminación dentro del habitáculo. ¿Su precio? Rondará los 500.000 euros.

Se subasta el Ferrari más rápido del mundo... sobre el agua

B autizado como Arno XI, este hidroplano, fabricado por Ferrari, tiene en su haber el récord de velocidad en agua en los años 50, cuando alcanzó los 241 km/h. Un

verdadero F1 del mar, que será subastado en Mónaco el 11 y 12 de mayo y que podría alcanzar, según los expertos, un precio fi nal que rondará el millón y medio de euros. Y seguro que no decepciona por su historia y tecnología. Con un motor de 12 cilindros en V, 4.5 litros de capacidad y doble sobrealimentación, el Arno XI se vende junto con un amplio archivo fotográfi co e, incluso, documentos autografi ados del ingeniero que lo creó, Colombo. Más información de la puja en www.rmauctions.com.

MotorMotor

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20 modelos que triunfarán este año

Las grandes novedades de

Después de un 2011 en el que las matri-culaciones de automóviles cayeron un

17,8%, las marcas de coches preparan un 2012 repleto de ‘soluciones’ con las que pretenden frenar el descenso en las ventas. La primera consiste en crear automóviles más pequeños o efi cientes, como el Toyota Yaris HSD -un hí-brido gasolina/eléctrico que consumirá como un diesel-, o el pequeño Skoda Citigo, que con sólo 3,56 metros de largo es capaz de ofrecer un interior cómodo para cuatro ocupantes y un ma-letero de 251 litros -con rueda de repuesto nor-mal-. Por otro lado, la originalidad será el princi-

pal arma de los futuros Citroën DS5 -un vehículo de lujo ‘diferente’ que pretende competir contra los Audi A4, BMW Serie 3...-, o los Subaru BRZ y XV -el primero será un coupé biplaza de tracción trasera con 200 CV y, el segundo, la versión todo camino de la nueva generación del Impreza-.En 2012, también estarán de moda los vehículos prácticos. Prueba de ello, es el Ford B-Max -un es-pacioso monovolumen con puertas laterales trase-ras deslizantes-, el Toyota Prius+ -el primer mono-volumen híbrido-, o el Dacia Lodgy, que pretende convertirse en el automóvil de siete plazas más económico del mercado. Otra de las tendencias

estrella para 2012 será construir automóviles que ofrezcan la mejor relación precio/equipamiento; es el caso del Chevrolet Malibú -una berlina de 4,85 metros con un completo equipamiento de serie- o del Hyundai i30 -que combinará sus cinco años de garantía con un amplio interior e interesantes mo-tores-. Por último, superventas como el Renault Mégane o el Seat Ibiza -dos de los vehículos más exitosos en España- reciben restylings con los que se modernizan por diseño y tecnología; llega el atractivo y efi ciente Peugeot 208; Ford anuncia la segunda generación del Kuga; Mazda pondrá a la venta el CX-5 -su todo camino compacto-...

2012Nuevos híbridos, berlinas de lujo y modelos que se reinventan. En 2012, el sector del automóvil desafi ará la crisis con 20 novedoso modelos cargados de soluciones ingeniosas y tecnología.

Texto: Andrés Martínez

Se trata de la versión de cinco puertas del urbano A1; mide 3,95 metros, como la variante de tres puertas, pero el Sportback es 6 mm más

ancho y alto... algo que se traduce en más espacio interior. En cuanto a los motores, en gasolina se mantienen el 1.2 TFSI de 86 CV y el 1.4 TFSI de 122 ó 185 CV y, en diesel, el 1.6 TDI de 90 ó 105 CV. Más adelante, llegarán el 2.0 TDI de 143 CV y un 1.4 TFSI de 140 CV con tecnología cylinder on demand -capaz de desconectar dos cilindros cuando no se requieren las máximas prestaciones del motor-. El nuevo A1 se ofrece en dos acabados: Attraction -básico- y Ambition -superior-.

ABRIL 2012DESDE 16.720E* CHEVROLET MALIBÚ

Es un desconocido en Europa, pero el Malibú es una de las berlinas más famosas de Chevrolet en EE.UU. -donde se comercializa desde 1964-. Por

fuera, será el modelo más grande de Chevrolet -mide 4,85 m de largo- y llama la atención por su buena aerodinámica. En el apartado mecánico, compartirá pla-taforma con el Opel Insignia y se va a vender con dos motores: un 2.4 gasolina de 169 CV y un 2.0 diesel de 163 CV, ambos asociados a la tracción delantera y al cambio manual de seis velocidades -en opción, también ofrece una caja automática de seis marchas-. El interior destaca por su atractivo diseño, una calidad similar a la de los mejores modelos del segmento y por sus plazas traseras cómodas para tres ocupantes. Además, será el modelo con más tec-nología de Chevrolet: ocho airbags -incluyendo uno de rodilla para conductor y pasajero-, cámara de visión trasera, freno de mano eléctrico...

PRIMAV. 2012DESDE 25.000E*

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Motor

CITROËN DS5

Primero fue el DS3; más tarde el DS4 y, el último miembro de

la familia de vehículos de lujo de Citroën, se llama DS5. Se trata de un automóvil de 4,53 m de largo y un lujoso interior con cinco plazas y 468 litros de maletero, que se emplaza a medio camino entre un C4 y un C5; pero que por calidad o tecnología es lo máximo de la fi rma francesa gracias a dispositivos como el Lane Assist -advierte al conductor si detecta que el coche se sale del carril de forma invo-luntaria-; el sistema que conecta automáticamente las luces largas; o el Head up Display -proyecta información en el parabrisas-. Por diseño exterior, el DS5 es muy original gracias sus formas redon-deadas, las luces diurnas por Led’s, el techo panorámico... En cuanto a los motores, dispone de mecánicas gasolina 1.6 THP de 155 y 200 CV y, en diesel, un 1.6 e-HDI de 110 CV -equipado con Stop/Start- y un 2.0 HDI de 160 CV; también un diesel-híbrido de 200 CV.

MARZO 2012DESDE 26.900E

Motor

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FORD B-MAX

Este minivolumen de 4,06 metros de largo destaca por su original siste-

ma de acceso al interior: las puertas delanteras son convencionales pero las traseras son deslizantes y entre ambas no existe pilar de separa-ción. Mecánicamente recurre a la plataforma del Ford Fiesta; mien-tras que, por motores, incorpora el novedoso propulsor 1.0 Ecoboost de gasolina y 3 cilindros, disponible con 100 ó 125 CV y equipado con Stop/Start. El interior presenta un diseño moderno, llamativo -con una vistosa pantalla táctil de 6” en la consola central-; además, ofrece mucha altura, cinco cómodas plazas y un maletero con 326 litros de capacidad.

CITROËN C4 AIRCROSSDESDE 19.000E

OTOÑO 2012DESDE 17.000E*

o camino de 4,34 m de que comparte plataforma os Mitsubishi ASX y Peu-

008, cuenta con un diseño spirado en la gama DS de

Las motorizaciones arran-un propulsor 1.6 gasolina V y, por encima, se sitúan

esel: un 1.6 HDI de 112 CV 1.8 HDI de 150 CV -ambos n equipar tracción total en todas asociadas a un cam-

manual de seis velocidades. tro, el diseño se inspira en Mitsubishi ASX; la calida

DACIA LODGY

Monovolumen de 4,5 metros de largo

que toma elementos de la anterior generación

del Renault Scénic. Está disponible con motores

gasolina y diesel de entre 75 y 110 CV. El interior se puede escoger con cinco o siete cómodas plazas,

cuenta con muchos hue-cos y más de 450 litros de

maletero.

VERANO 2012DESDE 12.000E*

15

Motor

FORD KUGAOTOÑO 2012

DESDE 27.500E*

La segunda generación del Kuga crece en longitud -pasa de 4,44 a 4,52 m de largo-, recibe un diseño inspirado en el del Ford

Escape americano y va a competir contra modelos como los Toyota RAV4, Nissan Qashqai... Por dentro, incorpora un diseño similar al del actual C-Max, con una vistosa consola central que agrupa casi

todas las funciones, una llamativa pantalla en la instrumentación... Además, el Kuga estrenará el SYNC; un dispositivo que engloba los

equipos de audio, entretenimiento, navegación... y hasta Internet. En el apartado mecánico, comparte plataforma con los C-Max y

Focus, lo que signifi ca que va a ofrecer un magnífi co rendimiento. Por motores, contará con la última generación de mecánicas so-

brealimentadas de la marca, de 1.6 y 2.0 litros, con cajas de cambio manuales y automáticas.

El GS es una berlina de 4,85 metros de largo con un deportivo diseño exterior gracias a las luces diurnas por Led’s, su llamativo frontal, las

llantas de 19”... En España, se va a vender con una mecánica híbrida que combina un propulsor V6 gasolina con un motor eléctrico -en conjunto, desarrollan 343 CV-. Esta ‘solución’ le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 seg. y consumir 6,3 litros/100 km -cifra similar a la de modelos de sólo cuatro cilindros-. El interior destaca por su elevada calidad -emplea aluminio, cuero, madera- o por nivel tecnológico: puede equipar una pantalla de 12,3” en la consola central, tiene acceso a Internet...


El nuevo todo camino de Mazda tiene cinco puertas, mide 4,55 m de largo, emplea una avanzada plataforma y se puede escoger con un

motor 2.0 gasolina de 160 CV y dos diesel de 150 y 175 CV -está disponible con tracción 4x2 ó 4x4-. Este llamativo SUV, que se emplaza por debajo del CX-7, dispone de cinco cómodas plazas y 500 litros de maletero. Por su parte, la calidad interior es muy buena por materiales o ajustes y su equipamiento puede incluir un navegador integrado Tom Tom con pantalla de 5,8” un sistema que detiene el vehículo de forma automática en caso de que detecte que se va a producir una colisión por alcance...

PRIMAV. 2012DESDE 24.790E*

HYUNDAI i30

Cuatro años después de su lanzamiento, el compacto de Hyundai -rival de los

Ford Focus y Renault Mégane- se renueva de arriba a abajo. El nuevo modelo dispone de carrocerías de 5 puertas -4,30 m de largo- y familiar -528 l de male-tero-. En el apartado mecánico, estrena plataforma y cuenta con mecánicas gasolina con 100, 120 y 135 CV, y en diesel con 90, 110 y 128 CV. En el interior todo cambia: el salpi-cadero es más vanguardista y se incluyen gadgets como el freno de mano eléctrico o el airbag de rodilla...

MARZO 2012DESDE 15.590E

Motor

16

*Precios aproximados sin confi rmar por la marca.

RENAULT MÉGANE

Dos años y medio después de su presen-tación, el Mégane modifi ca su apariencia

exterior. El frontal recibe un nuevo paragolpes -rematado con detalles cromados, pintura negra brillante-... y, según versiones, estrena luces diurnas con Led. Asimismo, hay dos nuevos colores -un blanco nacarado y un azul exclusivo-, aparecen renovados diseños para las llantas de aleación... Los dos motores más vendidos cambian por completo; así, el 1.5 diesel de 110 CV deja su lugar a otro propulsor de la misma cilindrada y potencia... pero que reduce su consumo de 4,5 a 3,8 l/100 km. Por otro lado, el 1.9 dCi de 130 CV se sustituye por un 1.6 de idéntica potencia pero que gasta 4,0 litros -antes, 5,1-. Las nuevas mecánicas incluyen, de serie, Stop/Start -que desconecta el motor en los semáforos- y un nuevo cambio

manual de seis marchas. La plataforma no varía... por lo que continuará siendo un compacto muy equilibrado en cuanto a estabilidad y comodidad. Por dentro, el salpicadero sigue igual, pero sí llegan nuevos tapizados -incluido uno opcional que combina Alcántara y cuero- y más elementos de equipamiento: dispositivos de audio me-

jorados con Bluetooth, cámara trasera de ayuda al aparcamiento, un sistema que cambia de luces cortas a largas, otro que avisa al conductor si se sale del carril por el que circula.


MAYO 2012DESDE 12.000 Estrena una nueva ‘cara’ cambia de frontal

-ahora puede llevar luces diurnas con Led-, paragolpes, capó, parrilla... Lo que no se modifi ca es la gama de la carrocerías; se siguen ofreciendo variantes de 3, 5 puertas, familiar... Por dentro, añade nuevos materiales y se mantiene el espacio interior, la capacidad de maletero -284 l el 3p; 292 l el 5p; y 430 l el familiar- y los acabados, pero en opción puede llevar una pantalla multifunción que engloba navegador, ordenador, radio... Por motores, en gasolina, aparece una versión 1.2 de 105 CV Ecomotive que sólo consume 5,1 l; además, el 1.4 de 150 CV se puede elegir en variante familiar -an-tes, sólo con 3 y 5p-. En diesel incorpora la versión e-Ecomotive 1.2 TDI de 75 CV que gasta 3,4 l.

SEAT IBIZA 2012

Este roadster de 4,61 metros de largo y tracción trasera

está disponible con tres tipos de techo retráctil: uno metáli-co, otro de cristal oscurecido y el Magic Sky Control estrena-do en el SLK -un techo retráctil de cristal que se oscurece con sólo pulsar un botón-. De inicio, el nuevo modelo cuenta con versiones SL 350 de 306 CV y SL 500 de 435 CV, ambas asociadas a una caja automática de 7 veloci-dades. A fi nal de año, llegará la variante más deportiva: el SL63 AMG de 537 CV.

MERCEDES SLPRIMAV. 2012

DESDE 104.500 E

Motor

17

Motor

Este coupé de 2+2 plazas y tracción trasera es el 'hermano

gemelo' del Toyota FT86, con el que comparte desde la plata-forma hasta su motor 2.0 bóxer gasolina de 200 CV -eso sí, el diseño exterior de ambos modelos es diferente-. Gracias a que es un vehículo muy ligero -sólo pesa 1.220 kilos-, consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar 230 km/h. El interior dispone de un diseño sencillo y destaca por su postura de con-ducción deportiva: el conductor va sentado muy cerca del suelo, con las piernas estiradas y todos los botones quedan a mano.

SUBARU BRZVERANO 2012

DESDE 25.000 E*

SKODA CITIGO

Este Skoda es un microurbano de 3,56 metros de largo con carrocerías de 3 y 5 puertas

prácticamente idéntico a los Seat Mii y VW Up¡. En lo que al interior respecta, destaca por sus dos amplias plazas traseras y por ofrecer un male-tero de 251 litros. El Citigo está disponible con dos motores 1.0 gasolina de tres cilindros y dos niveles de potencia: 60 y 75 CV, que consumirán 4,5 y 4,7 l /100 km, respectivamente. También cuenta con gadgets tecnológicos poco habituales en su segmento como un navegador portátil con pantalla de 5” que, además, es un ordenador de a bordo y da consejos para ahorrar combustible; un sistema capaz de frenar por sí solo el coche si detecta que va a chocar con el vehículo que le precede -funciona a menos de 30 km/h-...

ABRIL 2012DESDE 9.000E*

PEUGEOT 208

Este urbano de 3,99 metros de largo, disponible con carrocerías de 3 y 5 puertas, llega para

reemplazar al 207... respecto al cual estrena diseño y reduce su tamaño en siete cm -ahora mide 3,99 metros de largo, frente a los 4,06 de su antecesor-. Sin embargo, la mayor novedad está en el apartado mecánico: el 208 estrena plataforma y motores gasolina 1.0 y 1.2 de tres cilindros con 68 y 92 CV... a los que se suman las conoci-das mecánicas gasolina de 95, 120 y 150 CV y diesel de 68, 92 y 115 CV. El interior también es completamen-te diferente y destaca por su llamativo salpicadero y por ofrecer un habitáculo más amplio que el de su predecesor; asimis-mo, el maletero crece de 270 hasta 285 litros.

YA A LA VENTADESDE 11.650E

18

Motor

Este año, Toyota va a lanzar un monovolumen derivado del Prius para competir con los Renault G. Scénic, Peugeot 5008... Se llama Prius+,

mide 4,62 m de largo -se emplaza por encima del Toyota Verso- y destaca por su diseño aerodinámico. En el apartado mecánico, recurre a la platafor-ma y el propulsor híbrido -con un motor gasolina y otro eléctrico- de 136 CV del Prius... pero para compensar su mayor peso y tamaño empleará unas baterías de ión-litio de mas capacidad -la autonomía eléctrica será de 2 km-. El interior estará acabado en plásticos duros aunque agradables al tacto; se podrá escoger con cinco y siete plazas...

TOYOTA PRIUS+


Partiendo de la base del futuro Impreza, Subaru ha creado este todo camino de tracción total que va a competir contra los Nissan Qashqai,

Ford Kuga... En el apartado técnico, y frente a sus rivales, cuenta con un sis-tema de tracción total muy efi caz sobre superfi cies resbaladizas, que será de serie tanto en los motores bóxer de gasolina -con 117 y 150 CV- como en el 2.0 bóxer diesel de 150 CV. Los gasolina equipan Stop/Start de serie y, en opción, están disponibles con un cambio automático de variador continuo. El interior tiene una excelente calidad, un diseño actual y un amplio equipa-miento en sus tres acabados: Advance, Sport y Executive.

SUBARU XVPRIMAV. 2012

DESDE 21.500 E*

TOYOTA YARIS HSD

Se trata del primer modelo de la marca japonesa en equipar el Toyota Hybrid System de segunda generación -ofrece prestaciones similares al que monta

el Prius HSD, pero resulta un 20% más compacto-. Dicha tecnología, recurre a un propulsor gasolina 1.5 de ciclo Atkinson con 74 CV asociado a una mecánica eléctrica de 23 CV -en conjunto, desarrollan 100 CV- y a una caja de cambio automática de variador continuo. El sistema eléctrico toma su energía de unas baterías de níquel que le permiten alcanzar 50 km/h y recorrer dos kilómetros sin que funcione el motor de gasolina. ¿Lo mejor? El Yaris HSD consumirá unos 3,0 l/100 km y, a diferencia de la mayoría de los híbridos, sus baterías no roba-rán espacio al maletero -mantendrá los 286 litros del Yaris convencional-.


VOLKSWAGEN CC

Cuatro años después de su lanzamiento, el Passat CC recibe un restyling que lleva aparejado un nuevo diseño exterior, más

elementos de equipamiento e, incluso, un cambio de nombre: ahora se denomina CC ‘a secas’.Por estética, esta berlina coupé de 4,80 metros de largo, se asemeja al VW más lujoso de la gama, el Phaeton -gracias a su nuevo frontal, las ópticas traseras rediseñadas...-; mientras que por dentro mantiene un diseño inspirado en el del Passat, aunque se incluyen nuevas tapicerías, inserciones a juego con el salpicadero... Además, ahora existe la posibilidad de elegir una banqueta trasera con tres plazas, en opción -el Passat CC sólo se ofrecía con cuatro plazas-. La parte mecánica apenas cambia -aunque ya era de por sí muy buena-: de inicio, el CC está disponible con dos mecánicas gasolina: 1.8 TSI de 160 y 2.0 TSI 210 CV, y otras dos diesel con 140 y 170 CV -incluyen Stop/Start de serie-. También ha mejorado en tecnología: ahora el CC puede equi-par el sistema Park Assist que le permite aparcar por sí solo tanto en línea como en batería; un dispositivo capaz de detectar la fatiga del conductor y alertarle para que detenga el vehículo...

YA A LA VENTA DESDE 33.530E

Nunca una generaci nlleg tan lejos.

Si piensas en Hyundai,piensas diferente.

• Flex Steer System: Direcci n con 3 asistencias.• Techo panor mico practicable.• Bajas emisiones por debajo de 115 g/km en Di sel y 118 g/km en Gasolina 1.6

Se puede ir m s lejos en tecnolog a, dise o y espacio. Incluso m s lejos en tranquilidad. Pero para ir hasta all , tendr s que conducir la Nueva Generaci n i30.

New Generation i30

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• TCS + BAS + ESP + ABS + HAC (Asistencia en cuestas).• Climatizador Bizona con ionizador.• Navegador de pantalla t ctil de 7” con USB 2.0 de alta velocidad con rutas ecol gicas alternativas.

Gama New Generation i30: Emisiones de CO2 (g/km): 109 – 145. Consumo mixto (l/100 km): 4,1 - 6,0.

Motor

20

CALENDARIO NOVEDADES

MARZO

ABRIL MAYO JUNIO

DOMINGO 18

DOMINGO 25

JUEVES 15

VIERNES 16

SÁBADO 17

LUNES 19

MARTES 20

MIÉRCOL. 21

JUEVES 22

VIERNES 23

SÁBADO 24

LUNES 26

MARTES 27

MIÉRCOL. 28

VIERNES 30

SÁBADO 31

DOMINGO 1

LUNES 2

MIÉRCOLES 4

MARTES 3

JUEVES 5

MIÉRCOL. 11

VIERNES 6

SÁBADO 7

MIÉRCOL. 18

DOMINGO 8

LUNES 9

MIÉRCOL. 25

MARTES 10

JUEVES 12

VIERNES 13

SÁBADO 14

LUNES 16

MARTES 17

JUEVES 19

VIERNES 20

SÁBADO 21

DOMINGO 22

LUNES 23

MARTES 24

JUEVES 26

VIERNES 27

SÁBADO 28

DOMINGO 29

LUNES 30

MIÉRCOLES 2

MARTES 1

JUEVES 3

MIÉRCOL. 9

VIERNES 4

SÁBADO 5

MIÉRCOL. 16

DOMINGO 6

LUNES 7

MIÉRCOL. 23

MARTES 8

JUEVES 10

VIERNES 11

SÁBADO 12

DOMINGO 13

LUNES 14

MARTES 15

JUEVES 17

VIERNES 18

SÁBADO 19

DOMINGO 20

LUNES 21

MARTES 22

JUEVES 24

VIERNES 25

SÁBADO 26

DOMINGO 27

LUNES 28

MARTES 29

MIÉRCOL. 6

SÁBADO 2

MIÉRCOL. 13

DOMINGO 3

LUNES 4

MIÉRCOL. 20

MARTES 5

JUEVES 7

VIERNES 8

SÁBADO 9

DOMINGO 10

LUNES 11

MARTES 12

JUEVES 14

VIERNES 15

SÁBADO 16

DOMINGO 17

LUNES 18

MARTES 19

JUEVES 21

VIERNES 22

SÁBADO 23

DOMINGO 24

LUNES 25

LanciaVoyager

Fiat PandaSerie Especial

Fiat PuntoSerie Especial

Abarth 500 695 Competición

Abarth PuntoEvo S. Sport

Abarth 500Italia

Infiniti IPL G Convertible

Jeep CompassBlack Lim.Ed.

Jeep WranglerMountain

Alfa GiuliettaQV 2.0

Fiat 500 Love

Jeep CompassLatit. Overland

Seat Mii 5p

Chevrolet Volt

Citroën C4Aircross

Peugeot 4008

Chevrolet Volt

Chevrolet Malibú

Lexus GS

Subaru BRZ

Audi A8 Hybrid

Aston MartinVirage

Ford FocusST Wagon

Lexus CT 200F-Sport

ToyotaAvensis rst.

VW Up! 5p

Infiniti FXSebastian Vettel

Hyundai Génesis rst.

VW Beetle R

Audi S6

Audi S7

Audi S8

Range RoverEvoque 4X2

Jeep G. Che-rokee SRT8

DOMINGO 15

VW PassatAlltrack

ByD F3DM

ByD E6

CadillacEscalade rst.

Dacia Loganrestyling

Kia Cee'd

MercedesClase A

MaseratiKubang

VW CC

ByD 560

Maserati GranTurismo GTS

GP Australia

GP Malasia

GP F1 China

GP F1 Bahrein

GP F1 España

GP Mónaco

MARTES 26

MIÉRCOL. 27

MIÉRCOL. 30

JUEVES 31

VIERNES 1

JUEVES 28

VIERNES 29

SÁBADO 30

GP F1 Europa

Rally deArgentina

Rally Acrópolis

Rally deNueva Zelanda

Salón deBangkok

Salón deBeijing

Salón deMadrid

Salón V.O. de MadridExpomobil

Barcelona

Rally dePortugal

Honda CR-V

JUEVES 29

Skoda Citigo

Ford C-Max1.0 Ecoboost

En el listado de modelos se incluyen aquellos que serán presentados en 2012 y también los que se pondrán a la venta; además, aparecen resaltados los acontecimientos del mundo del motor más interesantes.

20

Motor

Cadillac CTSrestyling

Seat Ibizarestyling

Peugeot 108

Citroën C1

Toyota Yaris

Audi RS1

Mini Roadster

Citroën C1

RST: Siglas de restylingg Competición automovilística

Salones del automóvil

Motor

21

AGOSTO SEPTIEM. OCTUBRE NOVIEM. DICIEM.MIÉRCOLES 1

JUEVES 2

MIÉRCOL. 8

VIERNES 3

SÁBADO 4

MIÉRCOL. 15

DOMINGO 5

LUNES 6

MIÉRCOL. 22

MARTES 7

JUEVES 9

VIERNES 10

SÁBADO 11

DOMINGO 12

LUNES 13

MARTES 14

JUEVES 16

VIERNES 17

SÁBADO 18

DOMINGO 19

LUNES 20

MARTES 21

JUEVES 23

VIERNES 24

SÁBADO 25

DOMINGO 26

LUNES 27

MARTES 28

DOMINGO 2

LUNES 3

MIÉRCOLES 5

MARTES 4

JUEVES 6

MIÉRCOL. 12

VIERNES 7

SÁBADO 8

MIÉRCOL. 19

DOMINGO 9

LUNES 10

MIÉRCOL. 26

MARTES 11

JUEVES 13

VIERNES 14

SÁBADO 15

DOMINGO 16

LUNES 17

MARTES 18

JUEVES 20

VIERNES 21

SÁBADO 22

DOMINGO 23

LUNES 24

MARTES 25

JUEVES 27

VIERNES 28

SÁBADO 29

DOMINGO 30

LUNES 1

MIÉRCOLES 3

MARTES 2

JUEVES 4

MIÉRCOL. 10

VIERNES 5

SÁBADO 6

MIÉRCOL. 17

DOMINGO 7

LUNES 8

MIÉRCOL. 24

MARTES 9

JUEVES 11

VIERNES 12

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DOMINGO 14

LUNES 15

MARTES 16

JUEVES 18

VIERNES 19

SÁBADO 20

DOMINGO 21

LUNES 22

MARTES 23

JUEVES 25

VIERNES 26

SÁBADO 27

DOMINGO 28

LUNES 29

MARTES 30

MIÉRCOL. 7

VIERNES 2

SÁBADO 3

MIÉRCOL. 14

DOMINGO 4

LUNES 5

MIÉRCOL. 21

MARTES 6

JUEVES 8

VIERNES 9

SÁBADO 10

DOMINGO 11

LUNES 12

MARTES 13

JUEVES 15

VIERNES 16

SÁBADO 17

DOMINGO 18

LUNES 19

MARTES 20

JUEVES 22

VIERNES 23

SÁBADO 24

DOMINGO 25

LUNES 26

DOMINGO 2

SÁBADO 1

MARTES 4

LUNES 3

MIÉRCOL. 5

MARTES 11

JUEVES 6

VIERNES 7

MARTES 18

DOMINGO 9

SÁBADO 8

MARTES 25

LUNES 10

MIÉRCOL. 12

JUEVES 13

VIERNES 14

DOMINGO 16

SÁBADO 15

LUNES 17

MIÉRCOL. 19

JUEVES 20

VIERNES 21

DOMINGO 23

SÁBADO 22

LUNES 24

MIÉRCOL. 26

JUEVES 27

VIERNES 28

DOMINGO 30

SÁBADO 29

LUNES 31

Fiat Panda 4X4

JeepG. Cherokee Latitude

Alfa 4C

MercedesClase S

Volvo V30

Ford Fiesta SUV

Opel Corsa SUV

Chevrolet Aveo SUV

Mini Cooper SHybrid

Jaguar CX-16

MercedesCLC

Infiniti JX

Lotus Evora GTE

Alfa RomeoGiulia

Aston MartinZagato

BMW Serie 3 GT

BMW Serie 3 Active Hybrid

Cadillac ATS

Hyundai ix45

Maserati Kubang

Mercedes SL

Peugeot 2008

Seat León

SsangYong SUT-1

BMW Serie 3 Touring

Opel AstraOPC

Nissan Juke GT-R

Volvo S60 Plug-In

Honda Jazz EV

Ford Kuga

BMW Serie 5Active Hybrid

Audi A3 4p

Audi A6 Allroad

Audi Q5S

Audi Q3S

Audi Q7

Audi R8 rst.

BMW Serie 13 puertas

BMW Serie 4Coupé/Cabrio

BMW Serie 6Sport Coupé

BMW X6 rst.

Cadillac XTS

Chevrolet Cruze VCDi 130 CV

ChevroletColorado

Citroën DS2

Dacia Duster2.0i 16V

Ferrari F152

Hyundai Ve-loster Turbo

Fiat 500 By Zagato

Ford Focus RS

Hyundai ix25

Jaguar XFSportb.

Lancia FlaviaCabrio

Lexus IS

MaseratiQuattroporte

MercedesShooting Brake

Opel AstraCabrio

Opel Junior

PorscheCayman

Porsche Macan

Toyota Prius +

Seat León FR

VW Cross Coupé

VW Bulli

Renault R-Space

Kia ÓptimaHybrid

MIÉRCOL. 29

JUEVES 30

VIERNES 31

SÁBADO 1

GP F1Bélgica

GP F1 Italia

GP F1Singapur

GP F1 Japón

GP F1 Corea

GP F1 India

MARTES 27

MIÉRCOL. 28

JUEVES 29

GP F1 A. Dhabi

GP F1 EE.UU.

GP F1 Brasil

Rally deFinlandia

Rally deAlemania

Rally deG. Bretaña

Rally deFrancia

Rally deItalia

Rally deEspaña

Salón deMoscú

Salón deParís

Salón deLos Ángeles

Feria del taxide Madrid

Salón deValladolid

Toyota Aygo

MIÉRCOL. 31

VIERNES 30

ChevroletSpark rst.

JULIO

SkodaMission L

Honda Civici-CTDi 120

Dacia Lodgy

Citroën DS4 R

Mercedes GL

Peugeot 5008Hybrid 4

Peugeot 508 Hybrid 4

PorscheBoxster

Renault Zoe

SkodaVision D

DOMINGO 1

LUNES 2

MIÉRCOLES 4

MARTES 3

JUEVES 5

MIÉRCOL. 11

VIERNES 6

SÁBADO 7

MIÉRCOL. 18

DOMINGO 8

LUNES 9

MIÉRCOL. 25

MARTES 10

JUEVES 12

VIERNES 13

SÁBADO 14

DOMINGO 15

LUNES 16

MARTES 17

JUEVES 19

VIERNES 20

SÁBADO 21

DOMINGO 22

LUNES 23

MARTES 24

JUEVES 26

VIERNES 27

SÁBADO 28

DOMINGO 29

LUNES 30

MARTES 31

GP F1 G. Bretaña

GP F1 Alemania

GP F1Hungría

21

Motor

GP Alemaniadel DTM

GP Holandadel DTM

Ford B-Max

2222

En portada

En portada

2323

Dicen los analistas que, en 20 años, el mundo no se parecerá mucho al de ahora: se vivirán

casi 130 años, las casas y calles estarán invadidas de robots que ayudarán en el quehacer diario, las personas se conectarán a Internet mediante el pen-samiento y, por supuesto, los coches tendrán poco que ver con los actuales. Esas son, al menos, algu-nas de las conclusiones del informe ‘El Mundo en el año 2030’ del futurólogo y escritor Ray Hammond. De hecho, no se descarta que, un día más cercano de lo que se piensa, los coches ¡puedan volar! Para algunos parece una idea descabellada, sin embargo soñadores como el ingeniero estadounidense Paul Moller -www.moller.com- ya ha creado una serie de vehículos, simila-res a los automóviles, capaces de despegar verticalmen-

FUTUROLOS COCHES DELLOS COCHES DEL

Así serán dentro de 20 añosQuizá parezca más ciencia fi cción que realidad pero mu-chos investigadores aseguran que, para 2030, todos los coches nuevos serán eléctricos, circula-rán sin necesidad de conductor e, incluso, algunos podrían ser capaces de volar. Texto: J. J. Altea

BMW i3: Urbano eléctrico de 3,85 m con un motor eléctrico de 170 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,0 seg., con una

autonomía de 225 km. BMW i8: Coupé de dos puertas y 2+2 plazas con un propulsor trasero de gasolina de 223 CV y otro eléctrico de

131 CV colocado delante. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 seg.Toyota Fun Wi, el Prius de 2030, un compacto

eléctrico cuyos colores interiores cambiarán según el ánimo de los pasajeros.

ASÍ CAMBIARÁ EL MUNDO DEL MOTOR

2013Empezarán a comercializarse vehículos que utilizarán faros con tecnología láser -alumbran más y consumen menos que los Led´s o los de xenón-. Los faros Led’s se irán incorporando a más modelos.

2014La marca Tesla, de EE.UU., comenzará a vender un sedán y un todo camino totalmente eléctrico por tan sólo 40.000

dólares, solamente un 33% más caro que sus rivales de gasolina.

2015Las baterías de los coches eléctricos serán cada vez más pequeñas, más ligeras... y con mayor autonomía y podrán recargar incluso a través de inducción, aparcando sobre grandes paneles integrados en el suelo. También existirá un enchufe universal para todos los vehículos y terminales de carga.

2016La tecnología híbrida -propulsores que emplean un motor gasolina o diesel, además del eléctrico para circular a baja velocidad- permitirá disponer de coches que registren un consumo medio inferior a los 3,0 l /100 km. Además, se podrán realizar maniobras sencillas, como aparcar en el garaje, manejándolo desde fuera con el móvil.

2017Empezarán a funcionar las primeras autopistas inteligentes, capaz de detectar y alertar a otros conductores sobre accidentes, gestionar el tráfi co con paneles digitales; además, incorporarán

2424

En portada

24

El VW XL1 servirá de base para los futuros urbanos de la marca: se venderá a partir de

2013 y sólo consumirá 0,9 l/100 km

25

sensores para generar energía eléctrica gracias al paso de los vehículos sobre ellas.

2018Los automóviles dispondrán de un sistema GPS que indicarán si hay huecos libres en calles cercanas a las que se circula, señalando la ruta hasta ellas.

2019Los motores de hidrógeno comenzarán a popularizarse. Se venderán muchos modelos con esta tecnología, que será una gran alternativa al combustible tradicional.

Actualmente, ya se usa en prototipos como el Honda FCX, que en este momento están probando un centenar de familias americanas.

2020La integración de pequeños

motores eléctricos en las ruedas irá generalizándose, desapareciendo, de forma progresiva, el propulsor del vano del capó y dejando ese espacio al habitáculo. Además, para comienzos de la próxima década los vehículos con carburantes

tradicionales -diesel y gasolina- serán una minoría siendo lo habitual coches eléctricos, recargables con los paneles solares de las casas.

2021Cada vez serán más habituales los párkings inteligentes. Bastará con dejar el vehículo sobre una plancha metálica a la entrada para que un sistema informatizado lo traslade al interior, que será una especie de gran almacén.

2022Los coches serán capaces de informar al taller, de forma automática

En portada

2525

te y transpor-tar volando a cuatro per-

sonas. ¿Su modelo más conocido? El

Skycar M-400. Desgra-ciadamente, de momen-

to, sus prototipos se han quedado en eso, ser simples

p r o t o - tipos, por falta de fi nanciación. Eso sí, Moller no es el único que piensa que, en el fu-turo, las ruedas de los automóvies serán prescindibles.

El primer coche volador, en 2012 De hecho, la empresa estadounidense Terrafugia co-mercializa, desde 2012, por 140.000 euros, un original compacto familiar con alas retráctiles -se despliegan pulsando un botón-, capaz de alcanzar los 185 km/h en el aire y 105 km/h en carretera. Un original coche que, de popularizarse, podría hacer que para 2030 los automóviles voladores sean habituales en las calles de

cualquier ciudad como hace muchos años ya mostraron pelícu-

las como El Quinto Ele-mento, Star Wars o

Regreso al futuro II. De lo que no cabe duda es que, según todos los expertos, dentro

d e dos décadas, los

coches se parecerán muy poco a los modelos que se venden en la actualidad. ¿Su principal diferencia? No necesitarán de la ayuda de un conductor para circular. “El desafío tecnológico de los próximos años consiste en diseñar coches dotados de pequeños cerebros informáti-cos que puedan tomar decisiones por sí mismos ante la situación de la carretera e, incluso, anticiparse a un pro-blema -o accidente- que pueda surgir”, explica Sebastian Thrun, profesor de informática en la Universidad Stanford de California y ‘padre’ del coche robótico más galadornado del mundo: el VW Passat ‘Junior’, ganador de la carrera de vehículos autónomos convocada, en 2009, por la agencia de Defensa estadounidese, DARPA. “Como Junior, los co-ches del futuro incorporarán radares láser y GPS que les permitirán tomar decisiones, sin contar con el conductor, o corregir los errores de pilotaje de este para evitar un accidente”, añade Thrun. “Actualmente, hay vehículos capaces de conducir, sin intervención humana, casi 150 km; y de aquí a 2020 esa distancia debería ser de 1.500 km; y, en 2030, de 1,5 millones de kilómetros”, añade.

Conducir el automóvil, con la vozDe hecho, Adrian Van Hooydonk, diseñador jefe de BMW, ha planteado ya la posibilidad de que, en breve, los coches puedan realizar ciertas maniobras -como aparcar- o modifi car parámetros del automóvil -ve-locidad, suspensión, climatización- simplemente con órdenes vocales de su conductor. En defi nitiva, en un futuro cercano, la electrónica lo in-vadirá todo en el automóvil. Y no sólo es cuestión de comodidad. Según todos los estudios de diseño de las

A la izquierda, en verde, el Hummer O2 de 2020, un original prototipo de GM con las puertas recubiertas

de vegetales, capaz de generar oxígeno como cualquier árbol cuando está aparcado.

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marcas de coches, conseguir un automóvil autónomo per-mitirá que el propio coche

corrija los errores de conducción del piloto -desde un despiste, hasta una velocidad ex-cesiva- con el objetivo de eliminar totalmente los accidentes de tráfi co. A pesar de ello, el profesor Jürgen Leohold, director de investigación en Vo-lkswagen (VW) destaca que, incluso en 2030, “el pi-loto siempre mantendrá el control del coche, aunque también será libre de delegar en una máquina para la conducción y dedicar su tiempo en el vehículo a Internet, leer, jugar con la familia”. Según Peter Naumann, de la Facultad de Diseño de la universi-dad de Múnich, Alemania, “la desaparición de los accidentes también conllevará que sea innecesario en los vehículos dis-poner de sistemas como los cinturo-nes de seguridad o los airbags”. “La imposibilidad de chocar será otra de las razones determinantes para que los vehículos cambien radicalmente su diseño exterior”, explica el jefe de diseño de Mercedes, Gorden Wage-ner, dando lugar a interiores espacio-sos en los que los ocupantes podrán viajar como si estuvieran en el salón de su casa, en amplios sofás.

Un futuro con cero accidentes Por supuesto, al objetivo de ‘acci-dentes cero’ ayudará la comunica-

ción entre vehículos, que permitirá conocer, en tiempo real, las incidencias del tráfi co, de la vía por la que circulamos, o cualquier curiosidad de la que se percaten otros conductores y coches. Además, para 2030, los carburantes actua-les, derivados del petróleo, habrán dejado de usarse para el automóvil y todos los coches se propulsarán con energía eléctrica, gracias a baterías que les permitirán recorrer más de 1.000 km sin recargarse. Y, lo que es más interesante, las gasolineras habrán desapare-cido para dar lugar a electrolineras móviles: vehículos que se desplazarán por ciudades y carreteras ofreciendo recargar in situ las ba-terías de cualquier coche en pocos segundos.

Carreteras con células eléctricas bajo el asfalto Además, el mismo coche será capaz de generar energía utilizando, por ejemplo, las frenadas -como actual-mente consiguen los monoplazas de F1 durante las carreras con el siste-ma Kers- o, simplemente, activando sensores de movimiento bajo el asfal-to; en este último caso, el ‘impacto’ de las ruedas sobre la carretera se convertirá en energía eléctrica -que, posteriormente, estará disponible en postes de recarga situados en el ár-cen-. Y no sólo eso, sino que gracias a la energía eléctrica y a los motores

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En portada

En 2005, General Motors

presentó el GM Pad, un

monovolumen futurista

concebido para ejecutivos del futuro, con un interior similar a lo que podría ser una ofi cina en 20 años, con pantallas de TV,

ordenadores para trabajar

y realizar videollamadas...

A partir de 2020, en las ciudades se podrán alquilar

coches por minutos, como ahora ocurre con las bicicletas

‘y a través de Internet, del estado de su mecánica, indicando qué tipo de labores de mantenimiento o reparaciones precisa. Esto permitirá que el conductor reciba un presupuesto cerrado antes de llevar el coche al taller.

2024Las carrocerías estarán fabricadas con un material capaz de modifi car su color en función de la temperatura -más claros en verano y más oscuros en invierno, para que ‘absorba’ más o menos calor-, según la luz -más clara si es de

noche para que se pueda ver mejor al vehículo-, o del gusto del conductor.

2025Las mecánicas serán ‘confi gurables’, algo que permitirá utilizar el mínimo de energía para circular por ciudad o en un atasco, y contar con mucha más potencia cuando

se viaja o se practica una conducción más deportiva. Además, muchos de ellos dispondrán de ruedas retráctiles para aparcar con facilidad en los huecos más pequeños de las grandes ciudades.

2026La aerodinámcia activa alcanzará extremos desconocidos: por

ejemplo, los paragolpes, faros e, incluso, el capó o los retrovisores cambiarán automáticamente de posición

para reducir la fricción del coche al viento y mejorar el consumo y confort de marcha.

2027Los vehículos contarán con sistemas que permitirán señalizar automáticamente su posición en caso de accidente -algo que ya ha patentado el español Sergio de Rico con un sistema que, de noche, rocía un líquido luminiscente sobre el vehículo cuando se activa uno de los airbags-. Además, serán capaces

Reportaje de portada

A la izquierda, el Peugeot Ozone es un biplaza con forma de cilindro y dos enormes ruedas que se mueven impulsadas por dos motores eléctricos. Debajo, el VW Nils, un minicoche de una sola plaza con un propulsor eléctrico que adelanta cómo podría ser una fl ota de vehículos eléctricos urbanos de alquiler.

En portada

de indicar a los servicios de emergencia la situación exacta del vehículo y de sus pasajeros incluso notifi cando a los sanitarios la gravedad de las posibles lesiones que puedan haber sufrido.

2028Aparecerán las carrocerías ‘camaleónicas’, capaces de modifi car la apariencia del vehículo en función de las necesidades. Será posible contar con un modelo corto o alto para la ciudad -para

facilitar el aparcamiento y mejorar la visibilidad-, o más largo, ancho y bajo para viajar con espacio, comodidad y una mayor estabilidad por autopista.

2029Países como Suecia prohibirán la circulación de vehículos que emitan algún tipo de gas contaminante a través del tubo de escape.

2030Se podrá

conducir el coche utilizando el teclado del teléfono móvil. Bastará con introducir el destino en el navegador para que el vehículo se dirija por sí solo hasta allí. Además,

se celebrarán las primeras carreras de fórmulas

pilotados por robots, que serán capaces

de alcanzar velocidades y realizar maniobras imposibles para las personas por su

espectacularidad y peligrosidad.

El Honda EV-Steer es un pequeño roadster biplaza que adelanta lo que podría ser el deportivo híbrido de la

marca en el futuro. Éste, de momento, ya alcanza los 160 km/h.

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En portada

propulsados por hidrógeno, según explica el CEO de Dai-mler, Dieter Zetschke, los coches no emitirán conta-minación alguna. Por eso, la Comisión Europea apuesta por un futuro de coches eléctricos que, según dicho organismo, supondrán para 2020, al menos, entre el 3% y el 4% del mercado y, para 2030, el 30%.

Coche compartido, para la ciudadEl concepto de ‘ser propietario de un co-che’ cambiará, ya que lo habitual en las ciudades será disponer de automóviles pú-blicos. Un concepto impulsado por visiona-rios como el arquitecto William J. Mitchell, quien ha adelantado que dentro de pocos años los vehículos de las grandes ciudades

serán comunitarios, como lo son ahora las bicicletas. Esto es, habrá grandes pár-kings en decenas de puntos

de la ciudad donde la gente podrá coger un automóvil para ir a

un punto, y una vez allí lo dejará apar-cado a disposición de otros usuarios.

Órdenes por el móvilAdemás, en pocos años y con la ayuda del móvil, se personalizarán los coches: cargando, nada más entrar en él, el per-fi l de conductor y adaptándose de for-ma automática desde la regulación de los asientos, hasta la climatización, el tipo de suspensión, la iluminación, etc. Un paso anterior a las llamadas, ‘carro-cerías intercambiables’, es un concepto

La reducción de peso será otra

de las premisas fundamentales de los modelos del futuro. El Suzuki Regino Concept,

sobre estas líneas, consigue un consumo de

sólo 3,1 l/100 km empleando un motor 0.8 turbo de gasolina... y pesando sólo

730 kilos.

El Mercedes Biome es un coupé para cuatro ocupantes que funciona con energía solar. Podría circular sin rozar el suelo.

Los ingenieros y diseñadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts

-MIT- han elaborado esta

original propuesta de coche

compartido. ¿Su originalidad? es apilable -con lo que no ocupa

apenas espacio cuando está

aparcado- y se puede arrancar con una tarjeta

similar al popular abono transportes.

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En portada

muy interesante que presentó, en 2003 y de forma pionera, GM en su prototipo Au-tonomy y que permitirá, con el chasis de un mismo vehículo, disponer de varias ca-rrocerías -deportiva, monovolúmen, todo terreno- intercambiables en el garaje... para usar una u otra, según las necesidades que se tengan en cada momento.

Internet en el coche, siempre de seriePara 2020 ningún automóvil nuevo ca-recerá de Internet. Una tecnología que permitirá al vehículo enviar, de forma au-tomática, mensajes de alerta a los servi-cios de emergencia ante un golpe, o pe-dir hora para revisar o reparar el coche en el taller mecánico más cercano, etc. Y no sólo eso, ya que el conductor podrá reservar, en ruta, mediante órdenes voca-les, un hotel o restaurante horas antes de llegar y, además, posibilitará a los ocu-pantes disfrutar de todos los servicios de entretenimiento y ocio que ofrece la Red, tanto en gigantescas pantallas acopladas a los asientos traseros como en los cris-tales de las ventanillas -que funcionarán como pantallas de TV como ya ha avan-zado Chevrolet en uno de sus prototipos-, permitiendo a los niños realizar dibujos digitales en ellas, ver películas, el mapa del trayecto, etc.

De cara al futuro, uno de los conceptos por los que están apostando la

mayoría de los grandes fabricantes de automóviles -desde Toyota hasta Mercedes, Mazda, Opel...- son los microurbanos de dos plazas, como el GM EN-V -en la foto-. Se trata de modelos eléctricos, con dos pequeños motores de este tipo instalados en el interior de las ruedas y una autonomía de unos 40 kilómetros, sufi ciente para desplazarse durante un día por la ciudad. En su interior habrá hueco para dos ocupantes y su equipaje de mano y se podrán conducir con la ayuda de un joystick -en vez de volante- ubicado entre ambas plazas. Dado que la carrocería tiene forma de casco gigante y se accede levantando la parte frontal, no tendrán un salpicadero, disponiendo de la instrumentación, de forma virtual, en el parabrisas. ¿Su precio? Rondarán los 7.000e, aunque no se venderán antes de 2020.

Con las ventajas de una moto

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Tecnomotive

SMART FORTWO CDIEl modelo diesel más pequeño y económico utiliza un propulsor 0.8

turbo de 55 CV que sólo consume 3,3 l/100 km.

VW PASSAT 1.6 TDI BMEl motor 1.6 turbodiesel

de 105 CV de esta berlina permite recorrer hasta

1.707 km con un depósito.

FORD FOCUS 1.0 TURBOEl motor de gasolina más pequeño instalado en un

compacto -100 CV- obtiene en un consumo de 4,8 l/100 km.

VW UP!Este urbano dispone de

un motor tricilíndrico 1.0 de gasolina y 60 CV que gasta

sólo 4,5 l/100 km.

BMW 320d Effi cientDynamicsCuenta con un rápido motor turbodiesel de 184 CV, que

consume 4,1 l/100 km y alcanza 230 km/h.

N LEAFEste compacto de

Nissan tiene 109 CV y es el primer modelo totalmente eléctrico que ha sido utilizado

como taxi.

OPEL AMPERAEs eléctrico, pero dispone

de un motor 1.4 de gasolina cuya función es cargar las

baterías en marcha.

RENAULT TWIZYEl eléctrico más

pequeño mide 2,32 metros de largo y sólo 1,19 m de ancho y se ofrece con 9 ó 20 CV.

HONDA CR-ZSe trata del único modelo híbrido

-emplea un motor de gasolina y otro eléctrico; con 124 CV- con caja de cambio manual.

THINK CITYEste urbano de 40 CV fue el primer coche eléctrico

comercializado en España

Los modelos más

ecológicosLos 20 coches que ‘salvarán el mundo’

Tecnomotive

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TOYOTA PRIUSEl primer híbrido

producido en serie -desde 1997;

esta es su 3ª generación- gasta

3,9 l/100 km. Equipa un motor de gasolina 1.8 y

otro eléctrico.

LEXUS LS 600hFue la primera berlina de lujo en recibir una motorización híbrida.

Además, desarrolla 445 CV.

CITROËN DS5 HYBRID4Es un híbrido -de 200 CV-, pero con la peculiaridad de

que su motor térmico no es de gasolina, sino diesel.

3El primer eléctrico de BMW es este potente urbano de 170 CV que llegará en 2013.

MERCEDES S250 CDISe trata de la berlina de lujo más ecológica, pues su motor turbodiesel sólo consume 5,7 l/100 km.

MITSUBISHI I-MIEV

Supone una de las opciones más razonables para quien busque un urbano eléctrico.

Su autonomía puede llegar a los

180 km.SLA ROADSTER

Es el primer eléctrico con prestaciones de superdeportivo:

de 0 a 100 km/h en 3,8 seg.

HONDA INSIGHTAcaba de recibir

un restyling y su mecánica

híbrida -gasolina + electricidad-

desarrolla 98 CV.

Se trata de la primera berlina 100% eléctrica a precio asequible, ya que cuesta como su equivalente diesel.

PORSCHE CAYENNE HYBRIDEste lujoso todo camino fue el

primer Porsche en emplear una mecánica híbrida. Entrega 380 CV.

Los coches respetuosos con el medio ambiente ya no son sólo una realidad, sino que empiezan a adquirir un considerable protagonismo en el parque automovilístico europeo. Texto: Eduardo Alonso

N o es nada nuevo: la tendencia de los fabricantes de automóviles a diseñar vehículos ecológicos

existe desde hace más de una década. Las cada vez más restrictivas normas anticontaminantes han hecho que to-das las marcas dediquen cada vez más tiempo, medios y esfuerzos a desarrollar vehículos ‘verdes’. ¿El objetivo? Que en el año 2020 la media de emisiones de los auto-móviles que comercializa cada marca no supere los 95 gramos de CO2/km -cifra que bajará a los 70 gramos en 2025-. Hoy en día, ya son varios los coches que consi-guen unas emisiones inferiores a 105 gramos de CO2/km;

incluso hay marcas como Ford o Peugeot cuya media de emisiones no supera los 140 gramos de CO2/km -un 55% menos que hace 20 años- y las fi rmas de deportivos pre-sentan vehículos que, respecto a sus predecesores, con-taminan un 30% menos. Por tanto, todos los fabricantes están invirtiendo recursos en el desarrollo de automóviles respetuosos con el medio ambiente, ya sean de tipo hí-brido -con un motor térmico y otro eléctrico-, totalmente eléctrico o, simplemente, con un propulsor convencional optimizado para gastar poco. Pero, ¿cuáles son y serán los coches con los que se espera ‘salvar el mundo’?

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Seguridad Vial

Las multas más sorprendentes QUE SE PUEDEN PONER¿Un conductor puede ser sancionado por usar el claxon sin motivo? ¿Y por no indicar a la DGT que ha cambia-do de domicilio? Estas son las multas más curiosas que se ponen en España. Texto: JJ. Altea

El exceso de velocidad, hablar por el móvil, dejar el coche en doble fi la, circular sin el

cinturón, conducir bebido o no mantener la dis-tancia de seguridad adecuada con el vehículo que va delante... son algunas de las multas más habi-tuales. Pero, ojo porque también hay algunas muy curiosas que suelen ponerse:● Atravesar la calzada extremadamente des-pacio -aunque sea por un paso de cebra- sin razón justifi cada, 80e -cruzar por un lugar inde-bido o caminar por la carretera tienen la misma sanción-. ● Cruzar con el semáforo para peatones en rojo -o cuando está en ámbar- 200e.● Provocar un acciden-te por caminar por la calzada de una carre-tera -da igual si se va bebido o no- 200e.● No indicar a la DGT que se ha cambiado de domicilio 80e.

● Caminar por un 'carril-bus' -el BUS VAO- o para bicis 200e.● ...y conducir sin haberse sacado el carnet 500e -no se sanciona con puntos-. Si se conduce sin carnet porque la DGT o un juez lo han retirado, se comete un delito castigado con tres a seis meses de prisión y una multa de hasta 12 meses. Si se tiene carnet, se olvida en casa y se conduce sin llevarlo, la multa es de 10e y si se circula con él caducado, 80e.● Ir con un coche sin paragolpes 200e.● Circular con las ruedas en mal estado 200e.

● Llevar la matrícula en mal estado o con un tamaño que no está homo-

logado 80e.● Poner adornos, dibu-

jos o publicidad en la matrícula 80e.

● Tirar objetos

-pañuelos, bolsas, papeles...- a la carretera 200e.● Arrojar una colilla o vidrio que puedan

causar incendios 200e.● Usar al volante objetos que te

distraigan de la carretera -mani-pular el GPS- 200e.● Conducir con cascos de audio puestos -de un Mp3, por ejem-plo- 200e.● Dar un frenazo sin razón jus-

tifi cada... por ej., porque se ha visto un radar... y se frena brus-

camente para evitar la multa por ir a más velocidad de la permitida 200e

-si los agentes consideran que la maniobra ha sido temeraria, 500e y seis puntos-.● Circular detrás de un coche sin dejar la dis-tancia mínima de seguridad -70 metros- 200e y cuatro puntos. ● Adelantar a un vehículo pegándose mucho a él al colocarse delante 200e. ● Usar el claxon sin motivo que lo justifi que 80e.

Recuerda que, desde 2010,

si pagas la multa, sin recurrir, en los primeros 20 días desde que te la notifi can lo harás con un 50% de rebaja -eso sí, si conlleva pérdida de

puntos estos no se reducirán-.

Seguridad Vial

QUÉ QUISO DECIR UN AGENTE SI EN LASANCIÓN DEFINE UN COMPORTAMIENTO COMO...

● Hablar por el móvil mientras seconduce: 200e y 3 pt.

● Ir sin cinturón 200e y 3 pt.● Llevar un faro en mal estado 200e.● No llevar los accesorios obligatorios -triángulos de señalización, chalecorefl ectante, herramientas para cambiar la rueda...-: hasta 200e.● Conducir sin cadenas con nieve, cuando lo exige la Guardia Civil: 200e.● Llevar en el techo esquíes o tablas de snowboard sin una fijación

homologada: de 80e a 200e.

● Ir por un carril reversible sin llevarencendidas las luces de cruce: 200e.● Parar el coche en una mediana,separador o isleta: 200e.● Deslumbrar con las luces largas a otrosconductores: 200e y 2 pt.● Y conducir bebido... Está sancionado con 500e y 6 pt. a partir de 0,25 gr/l de alcohol en sangre -unas dos cervezas-, yhasta con penas de cárcel si se superan0,6 gr/l -un par de copas de vino-. Además,negarse a realizar un test de alcoholemiaconlleva 500e y 6 pt.

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Así 'detectan' los

agentes que un conductor ha bebido más de la cuenta...

Por la forma de conducir: si circula a una velocidad anormalmente reducida, si ‘pisa’ la línea de la

carretera de forma reiterada, si no usa los intermitentes en varias maniobras, si circula de noche

sin luces...

¡

● AGRESIVO Que tiende a faltar el respeto, a ofender, provocar.● ALEGRÍA PATOLÓGICA Estar contento sin causa que lo justifique.● ARROGANTE Que se muetra soberbio, orgulloso y con un afán desmedido de destacar.● BRADILALIA Que ha hablado despacio, pensando lentamente...● CONGESTIONADO, ARREBOLADO Que tiene las mejillas enrojecidas.● DEAMBULANTE Que, mientras multaban, el conductor caminaba errático...● DESINHIBIDO Que muestra poco respeto y seriedad cuando le paran para realizarle alguna prueba -por ej. de alcoholemia-.● DIPLOPIA Evidencias de visión doble.● ECOLALIA Cuando el conductor repite, de forma automática, todo lo que oye al agente.● EUFÓRICO Se muestra con sensación de bienestar, optimista... suele producirse cuando alguien ha tomado drogas o alcohol.● HALITOSIS ALCOHÓLICA Supone que el aliento huele a alcohol.● HIPERVIGILANCIA Muestras de hiperactividad.● INCOHERENTE Cuando dice cosas, sin sentido.● LABILIDAD AFECTIVA Si ríe, luego llora, vuelve a reír...

● LOCUACIDAD EXTREMA Que un conductor habla sin parar.● MUTISMO Cuando no dice nada, a pesar de la conversación de los agentes.● NISTAGMO Cuando mueve el globo ocular de un lado a otro, inconscientemente, por el consumo de algún estupefaciente.● OBNUBILACIÓN Si está medio dormido.● OJOS VELADOS Que están humedecidos -por ej., por estar bebido-.● PARABULIAS Realiza acciones sin razón alguna.● PASO VACILANTE Anda de un lado a otro, sin seguridad.● RUDO Muestra un carácter basto, tosco, torpe, violento.● SIGNO DE ROEMBERG Si no es capaz de tocarse la nariz, con el dedo índice, con los ojos cerrados.● TAUILALIA Habla rápido, de forma alocada.● TRANQUILO Se comporta sosegado, apacible, sin gene-rar problemas.● TRISTEZA PATOLÓGICA Se muestra triste, sin ninguna razón que lo justifi que.

QUÉ HARÁ LA NUEVA

DIRECTORA DE LA DGT Tras ocho años al frente de la DGT, Pere Navarro, ha sido sustituido, en

febrero, por María Seguí, una experta en accidentología con un amplio currículum

en el mundo universitario que tendrá como objetivo reducir los casi 1.500 muertos en carretera con los que se saldó 2011.

Por ello, todos los expertos apuntan que continuará con la estrategia

actual de la DGT.

LAS MULTAS MÁS HABITUALES...

ProFleet2Venta jas del

Qué pasaría si un navegador web no tuvie-ra la opción de historial para conocer las

páginas que se han consultado? ¿O que un móvil no registrara las llamadas que se han realizado o recibido? Se perdería mucho tiempo buscando acciones que se realizaron en el pasado. Y, hasta el momento, nadie había pensado en que este tipo de servicios aplicados al automóvil podrían ser de gran utilidad. Puede que un coche sea capaz de girar el volante automáticamente para aparcar por sí solo –como el Park Assist de VW–, o que pueda avisar de la presencia de otro vehículo en el ángulo muerto –por ej., el Blind Spot System de Ford–, o de frenar automáticamente para evi-tar un atropello –como puede ser el City Safe-ty de Volvo–, pero no tiene ni idea de qué ruta realizó el día anterior para volver a casa, ni de cómo se llegaba a un determinado lugar en el que estuvo hace una semana. Y tampoco sería capaz de demostrar que uno de nuestros vehículos no estaba en un lugar concreto cuando recibimos la notifi cación de una multa...

Además, si se pudiesen consultar los datos de historial de un coche –es decir, por dónde ha cir-culado, a qué velocidad...–, sin duda, también se podría mejorar el consumo de carburante –bus-cando rutas más efi cientes–, y se podría analizar el estilo de conducción para saber qué cantidad de combustible se ha consumido en un determi-nado periodo de tiempo. Existen marcas que ofrecen sistemas que cubren algunas de estas necesidades. Es el caso del Fiat eco: Drive; si bien está orientado principalmente a aconsejar al conductor sobre qué puede hacer para consumir menos carburante y poco más. Por eso, algunas compañías han desarrollado un sistema que permite conocer mejor lo que se hace con el vehículo, a través de un servicio que ayudaría a mejorar la seguridad, el nivel de emisiones, la con-gestión de tráfi co en las carreteras y, sobre todo, mejoraría el uso del coche que realiza el cliente. La evolución más sofi sticada de este tipo de dis-positivos viene a satisfacer una demanda latente que los fabricantes aún no han puesto a la venta

Poder consultar el historial de los trayectos de cada vehículo permitiría mejorar la efi ciencia de cada viaje, maximizar el tiempo de los desplazamientos, saber por dónde circula un día y a una hora concreta e, incluso, conocer las circunstancias de un siniestro. ProFleet 2 ofrece esto... y mucho más.Texto: Javier Arús

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Este sistema de ALD triunfa por su facilidad para rentabilizar los coches de fl ota en el día a día

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Tecnomotive

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Una tonelada de ladrillos, un equipo de fútbol 7 o pintura suficiente para darle dos capas a la Puerta de Alcalá. Gracias a su exclusivo sistema de puertas y a sus 1.000 kilos de carga útil, el nuevo Opel Combo es el vehículo comercial más fácil y cómodo de cargar.

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Tecnomotive

para los particulares. Por eso, ALD Automotive lleva más de ocho años ofreciendo la ins-

talación de uno de estos dispositivos en UK –allí ya se han montado más de 25.000 unidades– y, ahora, está empezando a ofrecerlo en España. Se trata del ProFleet2, una herramienta que realiza un pormenorizado seguimiento de cada movimiento del vehículo en el que se desee instalar. Para ello, utiliza los datos que lee de la red de datos del co-che y de los que proporciona un receptor de GPS, compila información detallada sobre los kilómetros realizados, a qué hora se han hecho, las emisiones, cuando se abre una puerta o encienden las luces, si salta la alarma, registro de averías, verifi car pe-riodos de mantenimiento, etc. Toda la información es debidamente procesada y presentada de forma entendible en una página web que se puede con-sultar, incluso, desde un teléfono móvil. Con todo esto, el ProFleet2 es incluso capaz de sugerir ru-tas alternativas para ser más efi cientes –ya sea consumiendo una menor cantidad de carburante

o empleando menos tiempo– o dirigir al conduc-tor a la gasolinera más barata de los alrededores.

LAS ‘OTRAS’ CAJAS NEGRASPor otro lado, desde 2004, la mayoría de los co-ches que se venden llevan en la centralita una especie de ‘caja negra’ llamada EDR –Event Data Recorder–, que graba la información correspon-diente a los ocho segundos anteriores a un ac-cidente de tráfi co: recoge parámetros como la velocidad a la que circulaba el vehículo, si los airbags han saltado, si el cinturón estaba abro-chado, la posición del acelerador y freno o cuán-tas colisiones secundarias se han producido.Después, aparecieron ‘cajas negras’ como las de las empresas Detector o Hi Jack. Emplean meca-nismos orientados a la localización del vehículo en caso de robo, que emiten una señal de radio de baja frecuencia o envían sus coordenadas GPS mediante una simple conexión GPRS. Es un sis-tema sofi sticado, y únicamente resulta útil para el conductor si desaparece su coche.

La herramienta ProFleet 2, que ofrece ALD para su fl ota de vehículos de renting, es la más completa de las que existen en el mercado y, sobre todo, resulta útil para el usuario.

Con este servicio, los clientes de ALD tienen información actualizada del kilometraje y las incidencias de cada coche, por lo que pueden anticiparse a las operaciones de mantenimiento y reservar cita con antelación en un taller cercano a la ruta que realiza el cliente.

PRUEBA CON LA PRENSAALD Automotive ha presentado este sistema ofreciendo a los diferentes medios de comunicación especializados en motor varias unidades de un Mini Countryman One D equipado con el sistema ProFleet2. Los periodistas disponían de tres días para utilizar el vehículo, apostando la mayoría por realizar sus trayectos diarios habituales y sin variar sus hábitos de conducción. Después, ALD Automotive les entregó un completo estudio de esos tres días de prueba; esta información se puede consultar a través de una página web con su propio usuario y una clave de acceso. Allí, se detallan los recorridos exactos que realizaron –para optimizar las rutas y elegir las más adecuadas–, horas a las que los hicieron o velocidades a las que circularon –información útil para recurrir posibles multas–. El programa también se encargó de cruzar los datos de velocidad del coche con la limitación máxima de la vía –en tan sólo tres jornadas, la media de infracciones de velocidad superaba la treintena–. También ofrece la posibilidad de retroceder en el historial para localizar un lugar o una situación concreta, y pasar su localización al navegador, además de poder conocer de forma objetiva la duración de los trayectos o qué ruta incluía más tiempo de detención en semáforos.

■ Registro de accidentes –el dispositivo es capaz de soportar bruscas deceleraciones– ★

■ Localización del vehículo e inmovilización ★ ★

■ Histórico de trayectos, paradas y rutas ★ ★★

■ Consumo de combustible y emisiones ★ ★★

■ Diagnosis remota del vehículo mediante EOBD –red de datos del vehículo– ★

■ Sistema de ayuda/emergencias ★ ★★

■ Incidencias de tráfico –atascos, accidentes...– ★ ★★

■ Información de estaciones de servicio y precio de carburantes ★

■ Geofencing –alerta de desviación en recorrido prefijado– ★

■ Histórico de uso de marchas, de consumo y de emisiones. Sugerencia de conducción ★ ★★ ★

■ Integración con el sistema multimedia del vehículo ★

COMPARATIVA DE LASPRINCIPALES CAJAS NEGRAS EDR LOCALIZ. ALD ECO:DRIVE

Comerziali-zado por em-presas como

Detector

ALD lo insta-la en sus

coches de renting

De serie en algunos modelos de

Fiat

Lo llevan todos los coches

que montan airbags

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Ruta 4x4

España20 rutas para disfrutar en un todo terreno

Acceder a algún paraje pintoresco a bordo de un vehículo todo terreno como forma

de ocio aporta, además de la satisfacción de llegar a nuestro destino, el placer añadido de disfrutar del viaje en sí descubriendo increíbles parajes. Un ejemplo de ello: surcar los empinados caminos de la sierra de la Demanda para ir descubriendo los monasterios de Suso y Yuso, en La Rioja, o adentrarse en la mallorquina sierra de Tramunta-na para terminar desembocando en Valldemos-sa (11), donde visitar su Cartuja Real. El mismo aroma histórico perfuma las pistas del pirineo oscense que conducen al monasterio románico de San Juan de la Peña (1); aunque, para aroma, el del inigualable jamón ibérico que acompaña la

Gracias al entramado de caminos que cubre España, el 4x4 es un medio ideal para introducirse en nuestros innumerables puntos de interés natural, histórico, gastronómico o cultural. Texto y fotos: Froilán Campos

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Ruta 4x4

Las ramblas almerienses son un paraíso para el 4x4.

travesía por la sierra de Francia, en una singladura que conduce a las salmantinas Béjar (3) y Guijuelo -una de las capitales nacionales del 'ibérico'-.

Siguiendo las huellas de la historia También podemos buscar los atractivos que ofre-ce nuestra literatura y nuestra historia y sentirnos como el mismo Don Quijote luchando contra los molinos de viento en la toledana ciudad de Con-suegra (2); remontarnos unos milenios para vi-sitar las construcciones megalíticas que dejaron los primitivos pobladores de la sierra de Aralar (10) -a caballo entre Navarra y Guipúzcoa-; o dis-frutar del legado que dejaron en tierras leonesas, primero, los romanos en Las Médulas (13) y, pos-

teriormente, los templarios en el castillo medieval de Ponferrada, la capital de la comarca de El Bierzo (9).Muchas veces el propio entorno natural merece por sí mismo ser visitado, como ocurre con la ma-jestuosidad de los Picos de Europa (12), que com-parten cántabros y asturianos, o el peculiar -desde el punto de vista geológico- parque valenciano de Chera-Sot de Chera (4). Hay lugares que, según la época del año, ganan atractivo como ocurre con el Valle del Jerte, en Cá-ceres, durante la fl oración del cerezo en primavera; la serranía de Cuenca, durante el periodo invernal; o el madrileño hayedo de Montejo (9) que, en oto-ño, se tiñe de unos espectaculares tonos ocres.

En un país con algo más de 3.000 kilómetros de costa -contando solo la parte peninsular-, como el nuestro, existe la oportunidad de realizar recorri-dos siguiendo el litoral, como el que nos ofrece la Costa de la Muerte, en La Coruña, o las Rías Bajas y la desembocadura del Miño (14) en tierras de Pontevedra, rozando con el vecino Portugal. Otra desembocadura -la del Ebro, en Tarragona-, ha formado, a base de acumular sedimentos durante millones de años, un delta que alberga uno de los ecosistemas más ricos y que es un auténtico paraí-so para los afi cionados a los deportes de aventura, como el parapente.

Los caminos de Sierra Nevada descienden hasta Granada.

La serranía de Ronda encierra 'balcones' con espectaculares vistas.

La nieve entierra las huellas del Cid en la sierra de Teruel y Castellón.

El sur de Soria y el norte de La Rioja albergan uno de los mayores legados

paleontológicos de Europa.

127El Seat 127 fue el primer vehículo de tracción

delantera fabricado por la marca española. Pensado en un principio como sustituto del 850 -una berlina de cuatro puertas con propulsión y motor tra-sero fabricada desde 1966-, Seat tomó como base el Fiat 127 italiano -llevaba fabricando modelos Fiat bajo licencia desde 1953- y presentó a su ‘hermano espa-ñol’, en abril de 1971, en el Salón de Barcelona. La comercialización de este urbano de 3,59 m de longitud arrancó fi nalmente en junio de 1972. De inicio, el 127 sólo se ofertó con carrocería de 2p -se accedía al maletero mediante una tapa fi ja bajo la luneta trasera- y un motor de 903 cc y 47 CV acoplado a un cambio de cuatro marchas. El coche, que costaba 134.132 ptas, destacaba por su amplitud interior, gran maletero -365 litros-, estabilidad de marcha y presta-ciones -alcanzaba los 143 km/h-, y tuvo un éxito inme-diato; de tal forma que, en octubre de 1972, se lanzó la variante de tres puertas -con portón del maletero y asientos traseros abatibles, con lo que lograba hasta

Pensado para sustituir al Seat 850, el 127 se convirtió, gracias a su funcionalidad, en el ‘heredero espiritual’ del mítico Seat 600... al que, incluso, llegó a superar en unidades vendidas. Este año, el 127 celebra su 40º aniversario. Texto: E. Espinós

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De 1972 a 1982 se fabricaron 1.345.203 unidades

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Automotive Retro

SU MEJOR BAZA: LA AMPLITUD INTERIOREl 127 destacó frente a sus rivales por su gran habitabilidad: cinco pasajeros podían viajar en él con comodidad. Eso sí, su interior resultaba austero.

1.000 litros de volumen de carga-. Ya, en 1973, se puso a la venta una versión de ‘lujo’ -con luneta térmica, cris-tales oscurecidos- y, en 1974, vería la luz la versión de 4p -con tapa de maletero-.

Con la segunda serie, más versionesEn 1977, llegaría la renovación del modelo -con una nueva calandra y paragolpes en plástico-, que trae-ría consigo dos nuevas motorizaciones: un 903 cc de 43 CV -que sustituyó al de 47 CV- y desde 1978, un 1.010 cc de 52 CV -que adaptaron únicamente las versiones denominadas ‘Especial’-. Además, la gama se estructuró en cuatro acabados: L, C, CL y CLX -el motor ‘Especial’ sólo lo montaron los C, CL y CLX-. Mientras, la variante de 5p no llegaría al mercado hasta 1980, sólo dos años antes de que cesara la producción de este coche, que fue susti-tuido por el 127 Fura.

Automotive Retro

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UNA GAMA PARA TODOS LOS GUSTOSEn la segunda serie del 127 apareció, como novedad, la versión de 4p; el 5p -en la imagen de arriba en amarillo- no llegó hasta 1980.

ÉXITO COMERCIALEl 127 se convirtió de inmediato

en un ‘súperventas’: en sólo seis meses, se comercializaron más de

50.000 unidades.

1ALD significa para BMW un colaborador deconfianza, durante estos 20 años hemos

trabajado de manera intensa tanto cuantita-tivamente (en los últimos cinco años hemosservido cerca de 4.000 vehículos) como cuali-tativamente, buscando, ambos, de forma pro-activa un servicio premium.

2Desde BMW hemos seguido muy de cercala evolución de ALD en el mercado español,

parece que fue ayer cuando, en 1999, alcanzóla mágica cifra de 10.000 coches en fl ota, ocuando, en 2003, doblaron la fl ota viva de suportfolio. La constancia ha consolidado a ALDcomo un especialista en renting.

3Sin duda, el futuro deparará grandes éxitostanto al renting como producto de servicio

de movilidad, como a ALD. Estamos convenci-dos de que la madurez del mercado y la con-solidación de proveedores va a fortalecer a las compañías especialistas de este servicio como es el caso de ALD.

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Así ven ALD

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USTED

En un número tan especial como el del 20º aniversario de ALD, no podían faltar los grandes protagonistas de estas dos décadas:las marcas de coches, los clientes y los part-ners. Así ven ellos ALD. Texto: R. APARA3TENGO

PREGUNTASLAS PREGUNTAS1. Qué signifi ca ALD para su empresa2. Cómo ha visto la evolución de ALD Automotive en estos 20 años 3. Cómo ve el futuro de ALD y del renting

1ALD es un importante socio para nuestra marca, en tanto en cuanto hemos logrado conjuntamente

ser un tándem de éxito en el canal de renting paraempresas, como así lo demuestran los resultadosconseguidos por ambas compañías a lo largo deeste periodo. El sector ha cambiado mucho enestos años, pero nuestras empresas han sabidoadaptarse a estas nuevas y difíciles circunstan-cias, siempre con la satisfacción del cliente comoobjetivo primordial. Gracias a ello hemos logradoser referentes en cada uno de nuestros respecti-vos mercados, y tenemos por lo tanto posicionescompetitivas de gran peso y presencia.

2La evolución de ALD ha sido la de un corredor de fondo. Ha sabido cuándo apretar el paso pero

teniendo presente en todo momento que es una ca-rrera larga, exigente y sabiendo también que en esterecorrido se producen altibajos, pero que en cual-quier caso la constancia y la perseverancia soncualidades que al fi nal te permiten superar las ad-versidades. Prueba de ello, es ver como hoy ALD,a pesar de todas las difi cultades de la economíaen general y del sector en particular, puede hablarcon orgullo de su posición en este mercado.

3Por su historia, su compromiso, sus planes, las personas que conforman la compañía y la

percepción de sus clientes, creo que el futuro le depara a ALD el reto de ser un referente dentro del renting. Las compañías de renting tienen el desafío de cumplir las expectativas de calidad,valor añadido del servicio y la competitividad delvalor del producto-valor de un cliente cada vezmás informado y exigente. A ello se ha sumadola necesidad de dar respuesta a un público conuna creciente sensibilidad medioambiental y quedesea tener vehículos eficientes dotados de laúltima tecnología.

ALFREDO VILABLANCODIRECTOR GENERAL DE CITROËN ESPAÑA

1La relación de Citroën con ALD, un referente en el sector, ha sido y sigue siendouna relación benefi ciosa para ambas empresas. Gracias a ella, Citroën refuerza

su presencia en un mercado cada vez más importante y ALD cuenta en su fl otacon vehículos perfectamente adaptados a las necesidades de sus clientes. Estopermite a ALD confi rmar sus principales puntos fuertes: una visión estratégica delos canales de venta en los que estar presentes, la confi anza que transmite a losproveedores y usuarios y el compromiso con el cliente.

2Una empresa tiene su razón de ser en tanto que obtiene benefi cios, pero másaún en su capacidad para mantenerse en el tiempo. En el caso de ALD su

estabilidad es indudable. Pero, además, ha continuado creciendo, gracias a sucapacidad para detectar y aprovechar nuevas oportunidades de negocio.

3En un entorno de retroceso general del mercado, sólo los más fuertes y los mejor preparados serán los que sobrevivan. Es el caso de ALD, una de las

empresas líderes del sector, tanto en España como en Europa, que está demos-trando saber navegar con fi rmeza en este mar revuelto y a la que auguro un futuro incluso más exitoso. En estos momentos complicados, el renting está mostrando su capacidad de mantenerse e incluso crecer.

MANUEL CABALLERO DIRECTOR DE AUDI

GERNOTVOLKMER PRESIDENTE DE BMW

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Así ven ALD

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1ALD ha sido un referente en la gestión del renting en Es-

paña. Prueba de ello es la exce-lente colaboración entre ALD, los concesionarios Honda y la propia marca. La mutua colaboración ha facilitado que Honda incremente las operaciones y que los clien-tes de ALD puedan disfrutar de las excelencias de los productos Honda. La creación de ALD Blue-fl eet está paralelamente ligada a nuestra forma de enfocar el mer-cado con unos productos respe-tuosos con el medio ambiente y con una alta efi ciencia energética. Prueba de ello son los vehículos híbridos, de los cuales tenemos tres en nuestra gama: Insight, CRZ y Jazz Hybrid.

2La evolución ha sido acorde a la evolución del mercado de

renting en España y muy en línea a las necesidades cambiantes de los clientes. Ha conseguido tener presencia en los emplazamientos más importantes, dando plena cobertura a nuestros concesio-narios ofi ciales Honda y ayudán-donos a incrementar las ventas en un canal tan importante para todos. Es evidente el incremento de cuota adquirido con el paso de los años.

3La evolución del renting en Es-paña es un hecho y prueba de

ello es la buena gestión que está realizando ALD en nuestro mer-cado. Todas las áreas de negocio se han incentivado, potenciando a programas de gran importan-cia como es el caso de ALD Se-condDrive. Una evolución que conlleva compromisos de fi deli-zación de clientes y proveedores, todo ello encaminado a conseguir un resultado común, tanto de la mejora del parque automovilístico en España como de la gestión glo-bal de las fl otas. Esperamos que, en los próximos años, la colabora-ción entre ALD y Honda siga sien-do fructífera como hasta ahora.

DIEGO GUTIÉRREZ COLOMERDIRECTOR GENERAL DE HYUNDAI

1Para Hyundai, ALD es un referente tanto en el mercado español como en el europeo cuando hablamos de ren-

ting. Como compañía pionera y líder en el mercado, ALD destaca por su alto nivel de profesionalidad e innovación en su oferta de productos y servicios.

2Si mi memoria no falla, en el año 2000 ALD te-nía una flota viva de unos 10.000 vehículos; ahora

opera una flota superior a los 50.000 coches. Creo queestos números hablan por sí mismos.

3El panorama macroeconómico y sectorial no cambiará mucho en el futuro próximo. Según la Asociación Española

del Renting, para este año 2012 se espera un comportamiento del mercado de renting similar al del ejercicio anterior, con un posible descenso en fl ota viva. En el medio y largo plazo, el renting seguirá ganando peso sobre el total de matriculaciones a medida que las empresas tomen conciencia de sus ventajas operativas, fi nancieras y fi scales. En este entorno, ALD conti-nuará creciendo y ganando cuota de mercado.

MARC SERRUYA PRESIDENTE DE HONDA

IGNACIO BEAMUD DIRECTOR GENERAL DE MAZDA

1Mazda Renting ha supuesto un avance en Mazda de cara a la parti-

cipación en el renting. ALD como pro-veedor del servicio es un gran apoyo en el lanzamiento del programa.Para Mazda, poder contar con el apo-yo en este proyecto de una compañía con la experiencia de ALD en el sec-tor del renting es una seguridad para el éxito del servicio.

2La apuesta de ALD por la calidad en el servicio ha sido un referente y esto

enlaza claramente con la estrategia de Mazda en cuanto a la calidad en su gama de productos y atención al cliente.

3Con la situacion actual del mer-cado en el que las ventas a parti-

culares decrecen y las ventas a em-presas están en crecimiento hay un claro enfoque en este canal.En lo que respecta al renting, en los últimos años, ha tenido un cre-cimiento en volumen, lo que indica una evolucion de las flotas de em-presa hacia este canal; en este ám-bito, la experiencia adquirida por ALD en sus 20 años de andadura y elprestigio que le ha dado su apuestapor la calidad en el servicio, garan-tiza su éxito.

Así ven ALD

ARMANDO GARCÍA OTERO DIRECTOR GENERAL DE RENAULT

1Desde Renault percibimos ALD como una de las empresas pioneras en el sector de ren-

ting en España y uno de los líderes mundiales del sector; muy orientada al cliente, intentando siempre dar una respuesta satisfactoria a todas sus necesidades; con una doble consideración,a la empresa y al conductor del vehículo.Además, es una compañía que trabajáis contodo el abanico de posibles clientes, tanto gran-des empresas, como pymes, profesionales autó-nomos y particulares.

2Como una empresa en evolución constante, que de forma permanente da solución a todos

los aspectos demandados por sus clientes; pero también como una compañía que se adapta con agilidad tanto a las oportunidades del mercado como a las difi cultades que la situación económi-ca ha generado en los últimos años.Históricamente me ha llamado la fuerte vocación deservicio al cliente de ALD y su oferta de servicios,así como su compromiso de calidad y, desde luego,en los últimos años se aprecia una clara apuesta ycompromiso con el medio ambiente. Sin duda, lallegada del vehículo eléctrico es una nueva oportu-nidad para reforzar este compromiso y, desde Ren-ault, estaremos orgullosos de acompañar a ALD.

3El mercado del renting seguramente evolucio-na hacia la desaparición de ciertos actores en

el mercado que serán, probablemente, absorbi-dos por los grandes operadores, entre los que se encuentra ALD. La fi gura del renting está ampliamente consolida-da entre las grandes cuentas, pero no lo está tanto en el mercado de pymes: creo que este es el reto en el que trabajarán los operadores a futuro.Otra cosa que me parece importante es la evolu-ción a la fl exibilización del producto. Antes el ren-ting era un paquete completo que incluía desde la compra del vehículo hasta la comercialización del usado, pasando por el seguro, la gestión de postventa, etc. Ahora cada cliente demanda un “servicio” diferente, a veces sin seguro, otras veces, sólo demanda la gestión de la postven-ta y el coche es propiedad del cliente, etc. y el operador tiene que estar preparado para poder ajustarse a la demanda particular de cada uno de estos clientes. Quizá en este contexto, y con la coyuntura nuestra de mercado, donde la estabilidad de las empresas es más débil, el producto renting fl exible es una fi -gura a tener muy en cuenta. En aquellas empresas donde el vehículo es meramente una herramienta de trabajo, cuando se trabaja por obra contratada, o por contratos de duraciones ajustadas a dos o tres años, la contratación de un vehículo no siem-pre nuevo que a cambio te permite devolverlo sin penalización y, al mismo tiempo, tener disponibi-lidad inmediata para picos temporales de trabajo es una opción en alza.

1Ambas compañías compartimos y protagonizamos los inicios del renting enEspaña. Y, desde entonces, hemos ido estrechando lazos y colaborando en

buena sintonía. Nos unen muchos clientes satisfechos que en cada renovaciónrepiten operador de renting y marca. ALD es para nosotros sinónimo de calidad, loque facilita el que nuestra relación sea muy buena.

2Realmente bien. Sobre todo, después del mal momento que estamos pasan-do en el sector del automóvil en los últimos tiempos. Hay que tener en cuen-

ta que su crecimiento desde mediados de los 90 es muy superior al crecimientototal del mercado del renting en nuestro país, y eso dice mucho en su favor.

3No va a ser fácil para nadie dentro del sector. Pero ALD ya ha demostradopreviamente saber transformar los retos en oportunidades. Si ALD sigue tra-

bajando como lo ha hecho hasta ahora, estamos seguros de que los resultados leseguirán acompañando. Enhorabuena por estos 20 años, y por los próximos 20.

ENRICO DE LORENZIDIRECTOR GENERAL DE OPEL ESPAÑA

1ALD es uno de los referentes enel mundo del renting y de la ges-

tión integral de fl otas. Su importan-cia ha sido creciente. Su evoluciónle ha colocado entre los líderes envolumen de compra y en volumende fl ota. Y ha sido capaz simultánea-mente de desarrollar una organiza-ción, una gestión y unos productosy servicios que cubren la demandade todo el espectro de clientes deventas corporativas [...]. Precisa-mente por ese modelo de negociotan amplio, podemos colaborar tanfructíferamente con nuestras dosmarcas, Jaguar y Land Rover [...].Ello permite que la relación em-presarial y comercial con ALDhaya sido y sea importante y muyamplia, no sólo en España, sinotambién a nivel internacional. Y lofacilita la sintonía profesional tanexcelente que tenemos en nuestropaís con el equipo directivo y decolaboradores de ALD.

2La evolución de ALD, en cifras,ha sido espectacular [...]. Como

también ha sido sobresaliente su ca-pacidad de adaptación a la situacióneconómica, a los cambios del sector o a la demanda de los clientes.Dos ejemplos recientes son el

programa Bluefl eet o el ALD Eco-motion Tour, demostrativos de la preocupación de ALD por algo que hoy resulta tan relevante como lo es la conservación del medio ambiente, en el que el sector del automóvil, en general, y Jaguar y Land Rover, en particular, están realizando un enorme esfuerzo económico y tecnológico [...]. La relación de Jaguar y Land Rover con ALD ha ido evolucionando en paralelo a este marco social y eco-nómico, y hoy en día se articula alre-dedor de todas las posibles áreas de negocio; presentación y pruebas de producto, formación de comercia-les, acciones comerciales o de mar-keting genéricas, en campañas, por ejemplo, o específi cas, con clientes concretos, reuniones técnicas, de operaciones, o de residuales, etc.Desde la óptica de producto, Ja-guar y Land Rover demuestran, ycontinuarán haciéndolo, su com-promiso fi rme de mejorar la cali-dad de sus modelos, su efi ciencia,para reducir las emisiones, o deaumentar la seguridad, en benefi -cio de los clientes que optan por elrenting como fórmula de conduc-ción del automóvil.

3El renting es un canal comer-cial consolidado. A nivel gene-

ral ha incrementado las comprasen el año 2011 y ha superado labarrera del 13% de los vehículosmatriculados, incrementando suimportancia en las ventas de losfabricantes [...].Y las previsiones que manejamos a corto plazo es la de que las compras crezcan ligeramente en los próximos años y se incremen-te el peso del renting en el total de las ventas.Los conceptos de uso y comodidadadquirirán más importancia y refor-zarán la idoneidad del renting paralos clientes. Las ventajas contablesy fi scales, también. Seguir las tendencias de mercado, ajustar los servicios a las necesi-dades de los clientes, las cuotas a la severa situación económica, buscando fórmulas novedosas, la innovación, la utilización de las nuevas tecnologías... son al-gunas de las áreas o de los retos donde deberá moverse el negocio del renting. Y es precisamente en esa innovación donde siempre ha destacado la gestión de ALD, donde es líder.

LUIS ANTONIO RUÍZPRESIDENTE DE JAGUAR Y LAND ROVER

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1Para Volkswagen Turismos, ALD Auto-motive es uno de los más importantes

clientes dentro del canal de renting, y nos ha ayudado a conseguir situarnos como una de las principales marcas del sector en estos momentos. Su fi losofía de empresa compar-te muchos valores con nuestra marca.

2ALD ha evolucionado con un creci-miento constante y sostenible, una

forma de trabajar rigurosa y sería, con laque nos sentimos cómodos. Ha sido un referente dentro del sector y ha ayudado activamente a profesionalizar y dar a co-nocer un producto novedoso a lo largo de todo este tiempo.

3El mercado del renting tenderá, cadavez más, hacia una flexibilidad de

producto y servicios en el que tan sóloempresas líderes como ALD podránmantener una posición de liderazgo yseguir siendo un referente para el sec-tor. Un ejemplo claro es la excelenciadel servicio, que ALD ya presta en laactualidad a sus clientes, con servicioscomo la reparación en red oficial queproporciona un trato de primer nivel.

FRANCISCO PÉREZ FRANCR

BOTELLODIRECTOR DEVOLKSWAGEN

JACQUES PIERAERTSPRESIDENTE & CEO DE TOYOTA ESPAÑA

1ALD es una de las mayores compañías de renting de España y, por lo tanto, un importante cliente/

socio para Toyota y Lexus España.ALD y Toyota España, tienen en común la atención al cliente, la política de responsabilidad social corpo-rativa y el compromiso con la sociedad, por lo que la relación entre ambas compañías es positiva.

2ALD Automotive es un referente en el sector del renting. Ha evolucionado favorablemente y siem-

pre ha estado al día en los puntos claves del sector.

3El renting en general -no sólo ALD- tuvo su mo-mento más difícil al inicio de esta crisis y como

consecuencia de la caída de los precios del vehículo usado. Esto les obligó a tomar duras decisiones que, ahora, les ha preparado para afrontar situaciones aún más comprometidas como las actuales. No es-taríamos sorprendidos de ver más fusiones y adqui-siciones en el sector en los próximos años.Respecto del futuro del renting, tenemos que ver las tendencias más al norte de España, como por ejem-plo, Holanda o Bélgica, donde el peso del renting en el mercado total no ha dejado de crecer año tras año. Estamos convencidos de que, en España, se seguirá la misma tendencia, y que ALD tendrá una contribu-ción importante en este crecimiento.

1ALD es un partner estratégico para Seat como consecuencia

de su fuerte implantación, tanto a nivel internacional como en el mer-cado español. Seat ha emprendido una fuerte ofensiva comercial en su mercado doméstico, copando el liderazgo en ventas de turismos los dos últimos años. Este hito para la marca ha sido posible, en parte, por el esfuerzo realizado en un segmento de mercado tan estratégico como el de las fl otas de vehículos de empresa. La bue-na colaboración, y las excelentes sinergias comerciales existentes entre Seat y ALD, han posibilitado incrementar nuestras ventas en este mercado. [...] En este sentido, ALD se ha erigido como un part-ner de referencia [...]. El contexto de crisis nos ha permitido aportar valor en fl otas de empresas en las que los productos de Seat desta-can por su buena relación entre calidad y precio. Hemos impulsa-

do diferentes acciones formativas encaminadas a trasladar al equipo comercial de ALD los valores de la marca, profundizar en el cono-cimiento de nuestros productos, así como todo lo relativo a costes operativos y de mantenimien-to (Total Cost of Ownership). En este sentido, no me cabe más que agradecer la buena colaboración, total predisposición y excelente profesionalidad de todo el equipo de ALD, con el que esperamos se-guir colaborando y reforzando los vínculos comerciales existentes en el futuro más inmediato.

2ALD Automotive se ha conso-lidado como uno de los ope-

radores de referencia, tanto porsu importante cuota de mercado,como por la calidad y el valorañadido de los servicios que vie-ne prestando en todo lo relativo ala gestión y administración de lasfl otas de vehículos. Durante losúltimos años ALD se ha ido adap-tando a las necesidades del mer-cado, consolidando su imagen demarca y apostando fuertementepor las nuevas tendencias quelos clientes han ido demandan-do. La formalización de acuerdoscontractuales a nivel internacio-nal, así como las soluciones te-lemáticas puestas a disposiciónde sus clientes para la gestión ycontrol de sus vehículos, son dosclaros ejemplos de esta culturade innovación y anticipación que

siempre ha caracterizado a ALD.[...] ALD ha sabido conjugar uncrecimiento sostenido, que leha reportado una sólida posi-ción que estoy seguro que le vaa posibilitar sortear la crisis deforma exitosa.

3[...] En estos momentos la crisisha ralentizado todos los merca-

dos sin excepción. El renting en Es-paña también ha decrecido, vislum-brándose los primeros síntomas demadurez del sector en el que prác-ticamente todas las grandes fl otasya están copadas por los diferentesoperadores activos. El futuro másinmediato depara nuevos retos a losoperadores como son alcanzar ma-yor presencia en las pequeñas fl otasde vehículos (pymes), incluyendo elimportante número de trabajadoresautónomos con vehículo destinadoa usos profesionales, así como losparticulares. El sector tiende a laconcentración, vislumbrándose uncontexto en el que unas pocas com-pañías dominarán el mercado deforma ineludible. ALD con su fuertey consolidada presencia a nivel in-ternacional será, sin duda alguna,uno de los players de referencia.sDesde Seat España quiero felici-tar a ALD por su 20 aniversario,animando a todo su equipo deprofesionales a continuar en labuena línea de trabajo que lesha permitido posicionarse comouna de las compañías de rentingde referencia.

VICENTE ADRIÁNVICENTEN

PRESIDENTE DE SEAT

Así ven ALD

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ENRIQUEDE JUAN SSD GOODS & SERVICES MANAGER DE DANONE

1ALD es nuestro partner -para el Grupo Da-none en España- en todos los temas rela-

cionados con el renting de vehículos de largaduración, este tipo de relación tan próxima yprofesional nos obliga a las partes a una seriede compromisos que por parte de ALD sólo nosreporta ventajas tanto a los usuarios fi nales-managers y comerciales- transmitiéndolesseguridad, asesoramiento y soluciones en eldía a día, como a Danone en términos de pro-actividad y competitividad.

2La evolución de ALD ha ido acorde a las exigencias de este sector tan competitivo,

nosotros hemos vivido personalmente más de la mitad de estos 20 años desde la lejana DB Carplan y la evolución ha sido tan positi-va como para justifi car el aumento de coches contratados, desde los iniciales exclusivamen-

te a los miembros del Comité de Dirección a los actuales, donde tienen cabida todos los tipos de vehículos dentro de nuestra política de retribución.ALD ha profesionalizado sus prestacio-nes comerciales y reducido al máximo lostiempos de respuesta, lo que nos permite externalizar completamente toda la gestióndescargando nuestro grado de saturación y realizando por nosotros los trabajos tácticosque no nos aportan valor evidente pero que son la razón de ser de una empresa de servi-cios como ALD

3Creo que el futuro del renting de vehícu-los pasa por re-inventarse en términos de

servicios añadidos, la fi nanciación en sí esuna variable oscilante y dependiente de múl-tiples factores externos, pero al fi n y al cabo

puede ser tratada como una comodity de yesta categoría, en cambio estar al corrien-te de todas las nuevas tendencias reales y aplicables en cuanto a modelos de vehículos más sostenibles, nuevos servicios o elemen-tos que faciliten el control de las variables particulares de cada usuario o vehículo, con-trol y reporting de los TCO por vehículo, etc. gNo podemos olvidar tampoco la atención a los cambios regulatorios a través de nuevas leyes que afecten al sector y los consejos pertinentes a los Clientes. ALD, por su parte, ya está siguiendo estas ten-dencias en muchos casos, pero en otras que puedan aparecer proximamente, y que ahora desconocemos, deberá prever su evolución y anticiparse para seguir siendo un partner válido y cumplir 20 años más de vida.

1 ar de com-prar los vehículos de la fl ota y adquirirlos a

través de una empresa de renting, encontramos aALD que acababa de aterrizar en el mercado espa-ñol y se dieron las circunstancias para que entreambas empresas desarrollásemos un proyectocomún que ha llegado hasta hoy; a pesar de quehemos convocado tenders y procesos de selec-sción por el camino. Después de ese tiempo, ALDse ha convertido para nosotros en un colaboradorque nos ha ayudado a mejorar las condiciones demovilidad de los usuarios.

220 años es mucho tiempo para las empre-sas y en 20 años cambian muchas cosas.

Uno de los puntos fuertes que siempre hemosreconocido en ALD ha sido su fl exibilidad paraintegrar dentro de sus operaciones nuestrosrequerimientos particulares, que a veces hansido muy particulares y que también han idocambiando. Hemos pasado por muchas fases yeso supone escuchar al cliente, trabajar juntos,entender su situación y tratar de implementarlos cambios que se demandan o proponer otrosque los mejoren.

3Últimamente se han roto tantos esquemasque es difícil aventurar lo que nos traerá el

futuro. No obstante, con los datos que maneja-mos en este momento la posibilidad de volver a comprar coches es muy remota. En ese esce-nario, no sólo el renting, también la gestión de la flota tendrá que ser prestada por empresas especializadas. Sin duda, ALD tendrá que jugar un papel importante porque su experiencia y gama de servicios hacen que esté en el primer nivel del mercado.

ÍA A

TRANSPORT & FLEET MANAGER DE 3M JUAN CARLOS

CORTÉSJUAN C

PURCHASING,FACILITIES & INNOVATION MANAGER DE ABBOTT

1ALD es un gran compañerode equipo para gestionar una

fl ota tan exigente como la de Abbott en España. Su involucra-ción en las estrategias a corto,medio y largo plazo, así como su excelencia y agilidad en la reso-lución de confl ictos propios deldía a día, les hace merecedoresde nuestra confi anza.

2El perfi l innovador y ágil de ALD le ha permitido siem-

pre jugar en las grandes ligas. Mientras siga anticipándose a las tendencias del mercado para

ofrecer a sus clientes servicios que incrementen el valor en la gestión de fl otas y generen efi -ciencias en ambos sentidos, se-guirá siendo un referente.

3En Abbott preferimos crear el futuro antes de esperar

a que nos llegue creado por otros. No apostaríamos por ALD como compañero de via-je si no pensáramos que nos garantiza, desde la gestión de fl otas, la creación de oportuni-dades que nos ayude a conse-guir este objetivo.

1ALD es un proveedor clave deservicios de renting. Líder en

el sector, con una excelente ima-gen de efi ciencia y seriedad, y una operativa, transparencia y meto-dología realmente intachables. Es un compañero fi el y seguro.

2Constante y continua,siempre fi el a sus valores.

Sin altibajos.

3El futuro del renting depen-derá de la evolución de la le-

gislación contable; el de ALD, notengo la menor duda, continuará constante y con paso fi rme.

NATALIA MAXIMOVAPROCUREMENT ALLIANCE HEALTHCARE

1ALD es la empresa de renting en la que puedo confi ar ya que tengo un buen servicio a un precio competi-

tivo. Pero, sobre todo, lo que más valoro es la agilidad, fl exibilidad y profesionalidad que me ofrecen el equipo de profesionales de ALD en una empresa de distribución far-macéutica a la que represento donde los vehículos son un recurso muy importante del negocio.

2La evolución creo que ha sido muy buena por el nivel adqui-rido y la opinión de los usuarios durante todos estos años.

Estas referencias fueron las que me llevaron a contactar, hacecinco años, con ALD. Durante este tiempo el nivel de satis-facción general es positivo con algunos aspectos de mejora,pero aun así la elección de ALD como proveedor principal fue una decisión acertada.

3Son malos tiempos para la mayoría de empresas, la crisis ac-tual está pasando factura a todos los niveles y sectores; pero,

a pesar de todo, auguro a ALD una consolidación del liderazgoque ejerce entre las grandes empresas del sector si sigue con lamisma política y con el buen equipo comercial actual. Creo que elrenting irá ganando cuota entre las empresas y será una opcióncada vez más popular entre los autónomos y particulares por lasventajas y comodidad que ofrece este producto.

Así ven ALD

JUAN LÓPEZ CLAUMARCHIRANTRESPONSABLE DE SEGUROS, FLOTA Y SOURCING DE CIRSA

Por si sientas la cabeza, o todo lo contrario.

¿Ya tienes claro cómo va a ser tu vida? Si tu respuesta es afirmativa, éste es tu coche. Si la respuesta es no, también. Mercedes-Benz presenta el nuevo Clase B. Un coche perfecto para todas las vidas que quieras llevar, porque conjuga perfectamente un diseño innovador que cuidará de ti, con lo último en seguridad que cuidará de los tuyos. Tú eliges tu vida, nosotros ponemos el coche que te llevará por ella.

Nuevo Clase B.

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Así ven ALD

AVIER ALACIOS

DIRECTOR DE COMPRAS DE VAILLANT GROUP

1y poder solucionar sus problemas. ALD, como empresa líder en el servicio de alquiler de vehículos industriales, nos permite proporcionar día a día a nuestros clientes esa fi abilidad, calidad de servicio e imagen corporativa que necesitamos transmitir, porque compartimos valores: “El servicio al cliente es lo primero”.

2Si no recuerdo mal, nuestro grupo comenzó a trabajar con ALD en el año 2000, por lo que

este año nosotros también podremos celebrar nues-

cular 12 aniversario con ALD. Durante este ALD nos ha ofrecido un equipo de gente muy nal que ha sabido adaptarse a nuestras ne-s de modo que nuestra colaboración se ha

ido consolidando durante todo este tiempo. En reali-dad, a pesar de la crisis de los últimos años, nuestro volumen de negocio con ALD se ha ido incrementan-do paulatinamente.

3Después de crecimientos espectaculares, sin dudaahora nos toca a todos lidiar con tiempos difíciles.

La elección del modelo de negocio y de la estrategiava a ser clave, pero veo a ALD muy bien posicionaday estoy seguro que sabrá ver en la crisis una ventajacompetitiva para el futuro.

PEDRO OLIVERAMERCK ACCOUNTING & FINANCIAL MANAGER

1ALD tiene un papel importante. Por un lado, intervieneen el precio fi nal, puesto que confía en los modelos de

coches de nuestra política y aporta un valor residual bas-tante interesante, lo que hace que el coste resultante seaaltamente competitivo. Y por otro, presta apoyo al clienteen la gestión de la renovación de la fl ota y, sobre todo, en lasolución de las incidencias. Y esta implicación con el clien-te desde Merck la valoramos mucho.La colaboración que existe entre ALD y nuestros ges-tores de fl ota nos ayuda mucho en el día a día. Si estono fuese así necesitaríamos invertir más recursos, tantoeconómicos como humanos.

2Creo que ALD ha perseguido una forma de éxito alargo plazo, lo que le ha hecho evolucionar muy posi-

tivamente, sin descuidar en ningún momento al cliente,incluso en periodos en los que el volumen de negociohaya podido disminuir.

3Creo que si ALD tiene la capacidad de adaptarse “rá-pidamente” al actual escenario económico, incluso

anticiparse a los cambios, continuará teniendo éxitos.Respecto al modelo renting, para continuar siendo atractivo, deberá adaptarse a las nuevas necesidades de las compañías. Para mí los puntos más importantes a mejorar serían:1.- Encontrar precios muy competitivos para periodos decontratación cortos, entre 18 y 24 meses.2.- Ayudar a los clientes en su proceso administrativo deverifi cación y control de la facturación.Los dos puntos ayudan a las compañías tanto a generar ahorros, como tener procesos más efi cientes, además dedar más calidad al producto.

1Nuestra compañía identifica como “proveedor estratégico” para cada sector a aquellos proveedores que son considerados aliados y

forman parte importante de nuestros procesos operativos. ALD se en-cuentra en esta categoría, pues como principal proveedor del servicio de vehículos de flota, garantiza la disponibilidad de una herramienta necesaria para la explotación y operación de nuestro negocio.

2Mi experiencia se reduce a los últimos 10 años. Si tengo que desta-car algún aspecto por encima de todos, diría que su principal evo-

lución ha sido el asentamiento y consolidación a todos los niveles de la organización, del equipo humano más y mejor profesionalizado de todo el sector, traduciéndose finalmente en un alto conocimiento de sus clientes y sus necesidades.

3Supongo que el futuro de ambos irán de la mano. Posiblemente, el mo-delo estándar actual del renting necesite reinventarse y focalizarse más

en el valor añadido de los servicios que pueden prestar. Las compañíasnecesitarán cada vez más soluciones expertas y externas hechas a medidapara todo lo que no es su “core business”. ALD posee todos los mimbresnecesarios para innovar y adaptarse a nuevas exigencias.

AGUSTÍN DELPRADO SANTA ENGRACIACOMPRASENDESA

ÁLEX RODRÍGUEZTRAVEL & CAR FLEET MANAGER BUSINESS SERVICES DE NOVARTIS FARMACÉUTICA

1Las fl otas de empresa son paraNovartis, como para muchas otras

empresas del mercado, un tema deespecial sensibilidad, no sólo por elcarácter diferenciador que tienen entrecompañías, sino porque constituyenuna herramienta de trabajo que debeaportar garantías de fi abilidad, seguri-dad y rendimiento.

En este sentido, ALD nos aporta solu-ciones, tanto estratégicas como en lagestión del día a día, que facilitan eltrabajo a nuestros empleados, hacien-do de la fl ota una herramienta que ayu-da a aportar valor a nuestra actividad.

2ALD es proveedor designado paratodo el Grupo Novartis desde

2009, aunque trabaja para algunas

de nuestras divisiones por separadodesde hace más de cinco años. Eneste tiempo, creemos que se ha adap-tado al entorno cambiante del mundodel renting, aportando solucionesenfocadas al TCO y a la mejora dela operativa en la gestión de la fl ota,pasando de la fi gura de “proveedor”a la de “partner”.

3El futuro del renting es casi tan impredecible como el del entorno

económico actual. Los nuevos tiem-pos requerirán nuevas y modernassoluciones de valor y modelos de gestión, en los que seguro que ALD tomará parte para seguir siendo unaempresa innovadora y consolidada en el mercado del renting.

J. JOSÉ CABELLOJEFE DE RIESGOS INDUSTRIAL DE ITURRI GROUP

1Para Iturri, el Grupo ALD es unexcelente equipo humano que se

desvive por resolvernos, día a día,cada uno de los muchos problemas deorganización, de una empresa comola nuestra en constante expansióninternacional.

2Desde nuestra iniciación al ren-ting, a fi nales del 2006, hemos

podido observar la constante inno-vación de ALD, con el objetivo de adaptarse a las constantes variacio-nes en el sector, dando siempre una solución a todas y cada una de las

situaciones que se nos plantean.

3Le auguro al Grupo ALD un buenfuturo, a pesar de la actual situa-

ción del sector, dado que cada díase demuestra más que la opción delrenting es la más idónea para nues-tras empresas.

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50

Así ven ALD

LUIS JORGE RAMÍREZ DIRECTOR OF FINANCE AND OPERATIONS DE ROCHE

1ALD supone para noso-

tros un partner fi able en la ges-tión de la fl ota de coches de la compañía. El vehículo de empresa es una herramien-ta de trabajo muy importante y, por tanto, su gestión debe ser efi caz, rápida y segura. En ese sentido, la experiencia nos dice que ALD responde satisfacto-riamente nuestras necesidades, con respuestas rá-pidas y resolutivas a nuestros requerimientos.

2He tenido el privilegio de poder seguir la evolucióndurante la mayoría de este periodo. El crecimiento

ha sido impresionante, y siempre ha estado presenteel equilibrio entre calidad de servicio y precio. En losúltimos años, se ha notado una especial orientación alcliente, con enfoque de fi delización tipo CRM, similar alque se ha observado en otros sectores.

3La situación económica actual, donde muchas em-presas están recortando presupuestos y reduciendo

puestos de trabajo, debe estar afectando negativamen-te a la compañía. Sin embargo, veo el futuro para ALDcon optimismo, ya que los pilares fundamentales para el crecimiento futuro se han construido ya (desarrollode efi ciencias internas, sistemas, capital, organización,etc.) y lo que es más importante, todo gira alrededor deun gran capital humano. Por supuesto que hay retosimportantes alrededor que se deben seguir vigilandomuy estrechamente, pero los pilares fundamentalesestán construidos. ¡¡¡Muchas felicidades!!!

MONTSECOMPANYBAYER

1Bayer ha tenido siempre una especial relacióncon ALD. Precisamente, ALD fue la primera em-

presa con la que Bayer entró en el mundo del ren-ting de vehículos.

2ALD se ha consolidado como empresa punteraen el sector: sólida y conocedora en profundidad

de la realidad del sector y del panorama actual delas empresas, utiliza ese conocimiento para crearun ambiente de máxima colaboración y efi cienciaen las relaciones con sus clientes.

3Nos encontramos en un entorno económicoque obliga a replantearse muchos aspectos de

la gestión de la fl ota; estamos seguros de que ALDestá analizando nuevas vías de gestión, que inclu-yan nuevos modelos de asistencia al conductor yque permitan a las empresas como Bayer enfocareste servicio cumpliendo con nuestras expectativasde seguridad de nuestros conductores, con la máxi-ma calidad y gestionando los recursos a los costesadecuados, enmarcado todo ello en nuestra apuestapor la protección del medio ambiente.

1Para las empresas como lanuestra, ALD representa la po-

sibilidad de disponer de una fl otade vehículos sin tener que realizarun desembolso importante, el cos-te de oportunidad que representadicha inversión es muy alto frentea otras alternativas. Además, nospermite disponer de una fl ota devehículos renovada y actualizada,ofreciendo a los empleados denuestra empresa vehículos moder-nos y adaptados a nuestras necesi-dades, con unos costes ajustadosal mercado actual y con todas lasgarantías, gracias a los serviciosque actualmente un contrato derenting lleva asociados. Para noso-tros representa un ahorro de tiem-po y de recursos, permitiéndonosfocalizar todos nuestros esfuerzosen el negocio de la empresa.

2Durante el periodo de tiempoen el que hemos venido traba-

jando con ALD, hemos observadoque como empresa de serviciosrealiza un continuo esfuerzo enbuscar y proporcionar los pro-ductos más adecuados para susclientes, la implantación de he-rramientas informáticas de ges-tión e información de fl otas, nosofrecen la posibilidad de consul-tar y tener acceso en cualquiermomento a todos los datos ydocumentación relativos a nues-tra fl ota vehículos, el uso de lasnuevas tecnologías está siempremuy presente en ALD, repercu-tiendo en una continua mejorade sus servicios. En defi nitiva,es una empresa a tener muy encuenta debido a su dinamismo,adaptabilidad a los cambios y

vocación de servicio demostrada durante todo este tiempo.

3Desde nuestro punto de vista,ALD es una empresa moderna

y dinámica, que tiene como máxi-ma el servicio al cliente. Aunqueactualmente estamos en un pe-riodo de crisis muy acusado, lamayoría de las empresas tendráo ha tenido que reestructurarsepara adaptarse a la nueva situa-ción. Entendemos que el futurode ALD, como el de otras em-presas, después de las corres-pondientes reestructuraciones ycambios, pasará por diversifi cary reforzar sus equipos, el lanza-miento de nuevos proyectos yservicios que complementen losya existentes y que hagan toda-vía más atractiva la opción delrenting frente a otras.

LUIS NAVARRO SAKATA

ANTONIOGARCÍA ANIDOANTONION

PHILIPS

1ALD es una empresa que viene prestando un servicio muy importante a nuestra compañía,

vinculándose siempre a mejorar en todos los órde-nes desde la relación comercial, el servicio y hasta el compromiso con el cliente.

2Estimo que ALD es una empresa que ha ido mejorando año a año en el servicio que viene

prestando. Ha ido creciendo de forma vegetativa sin realizar grandes compras, lo que le ha permitido distanciarse de forma notable de su competencia en todo lo que se refi ere al servicio prestado.

3Veo a ALD como una empresa que siempre se viene adaptando a las necesidades de sus

clientes, ofreciendo ofertas y servicios que por iniciativa su competencia no ofrece. Por otro lado, considero que el renting es, y será, una herra-mienta con futuro pues es una importante fuente de ahorro para las empresas.

1Se trata de un proveedor preferente con el que tenemos relación en varios países.

2En estos últimos cuatro años hemos colaborado con el fi n de superar los retos que nos plantea la

actual situación económica.

3El sector del renting debe seguir trabajando en la reducción del TCO de sus clientes.

1ALD representa un papel crucial dentro de la organización de Ford Credit, y no sólo en España, sino a nivel europeo.

Actúa como un auténtico socio de nuestra división de renting, Ford Business Partner. Fijamos nuestros objetivos de negocio de manera conjunta, revisamos de forma periódica la estrategia de marketing y ventas, los desarrollos de producto necesarios,las desviaciones sobre los planes establecidos, nuestra compe-titividad... todo ello sobre la base y con la seguridad de disponer de un potente socio situado entre los líderes del sector.

2La evolución ha sido constante y en positivo. La vocaciónde servicio al cliente que siempre ha caracterizado a ALD,

unido al vertiginoso cambio en las necesidades de los clientesde este sector en los últimos tiempos, ha llevado a ALD a una constante inversión en mejora y diversifi cación de producto,mejoras de sistemas, en procesos, en la calidad del servicio…

3El futuro de ALD lo veo claro y brillante, esperando tenerlo como socio por muchos años más. Es una empresa con-

solidada y estable, que en los peores momentos del mercadoha sabido aportar soluciones ingeniosas, no sólo para sus clientes sino para sí misma; con una increíble capacidad deadaptación, no sólo, nuevamente, a las necesidades de sus clientes como ya he dicho antes, sino a una cartera en cons-tante crecimiento por los acuerdos que ha ido fi rmado con distintas marcas. Respecto al renting, creo que, a pesar de la crisis en la que todavía estamos inmersos y la desaparición de algunos operadores a lo largo de la misma, se ha llegado a una situación de estabilidad, incluso en algunos aspectoshasta de recuperación. A medida que el sector del automóvilnuevamente empiece a crecer y los pequeños y medianos em-presarios dispongan de una situación más estable, el rentingrecuperará el auge que tuvo en años anteriores.

MAR GONZÁLEZ GUTIÉRREZFORD BUSINESS PARTNER

ANTONICASTAÑÉANTONI

PURCHASING MANAGER DE HENKEL

51

Así ven ALD

ANTÓNSERRATS IRIARTEVICEPRESIDENTE Y CONSEJERO DELEGADO DE WILLIS IBERIA

1ALD ha sido, y es, un pro-veedor y prestador de ex-

celentes servicios de renting para nuestros vehículos.Asimismo, para nosotros es un importante cliente junto con el que hemos venido innovando en materia de programas de se-guro y de servicios a lo largo de los muchos años de relación.La capacidad de entendimien-to a nivel personal y profesio-nal desde ambas sociedades ha sido inmejorable.

2La evolución de ALD Auto-motive en sus 20 años de

trayectoria en España, desde mi punto de vista, ha estado siempre marcada por la in-novación en sus servicios. Innovación que le ha permi-tido alcanzar el puesto que actualmente ostenta dentro del sector.Tanto en lo referente a los servicios al vehículo -entrega, contrato y devolución- como en el aérea de seguros, el de-sarrollo y adaptación en estos años ha sido muy rápido.En la parte aseguradora, a mi juicio, tres hitos marcan la di-ferencia en la anticipación:1) Cambio de Todo Riesgo a Autoseguro. 2) Conectividad con asegurador en gestión de siniestros. 3) Efi caz control de la siniestralidad de RC.

3El futuro de ALD lo veo con optimismo a corto y medio

plazo. Lógicamente, la situa-ción actual en España no es la mejor para volver a los creci-mientos a los que el sector es-taba acostumbrado.Creo que la opción del renting de vehículos tiene claras ven-tajas frente a otras opciones como el leasing o la propiedad, por lo que veo con mucho opti-mismo el sector de renting en general y a ALD en particular.

PABLO SAMPEDRO LÓPEZ SUDIRECTOR GRAL. DE MÁRKETING DE GROUPAMA

1ALD para nosotros es más que un proveedor. Es un partner con el que trabajamos con la mayor comodidad

y confi anza y que contribuye a cumplimentar la oferta de productos y servicios que nuestros mediadores pueden ofrecer para satisfacer las necesidades de sus clientes.

2Creo que ALD ha experimentado un franco crecimiento,no sólo en lo relativo al crecimiento de su cifra de negocio

sino también en su capacidad para mantener su vocación de

servicio al cliente y, especialmente, su fl exibilidad.

3El futuro de ALD en particular y el del sector del renting engeneral creo que estará marcado por el crecimiento, con

cifras más moderadas a las experimentadas en los años ante-riores a la crisis, especialmente si logran desarrollar su ofertaen particulares y autónomos, que en mi opinión son segmen-tos que cuentan con un amplio potencial de crecimiento para

DIRECTOR DE MERCADOS Y PRODUCTOS DE BANKINTER

1Diferenciaría dos aspectos en la significación de ALDpara Bankinter: 1) Por un lado, la relación como par-

tner, que consideramos exquisita en cuanto a todos losaspectos que tienen que ver con el desarrollo de nuestrosacuerdos, cumplimientos, propuestas, entendimiento, etc.Se trata de una relación totalmente confortable. 2) Porotro, nuestra identificación con el producto, para nosotrosrenting está unido a ALD; la mayoría del conocimiento ylas implicaciones del renting de vehículos se identifican ennuestra casa con ALD.

2La evolución de ALD en España es pareja a la evolución del renting de vehículos en España, un producto que ha

pasado a ser signifi cativo dentro del conjunto de las matri-culaciones. Creo que la combinación de la calidad de servicio y la aportación de soluciones innovadoras han sido determi-nantes para conseguir y mantener la posición de liderazgo.

3A pesar de la situación de los últimos años, que ha afec-tado a todo el sector vinculado a la distribución de la in-

dustria del automóvil, el renting es una solución que tiene que avanzar y conseguir mayor penetración como una propuesta más avanzada en el uso del automóvil. Creo que hay un cami-no que recorrer en el ámbito del consumidor no profesional en línea con otros países avanzados, y desde luego que ALD tiene que jugar un papel principal en el este escenario.

1ALD aporta los servicios que necesi-tan los vehículos que Ibercaja Renting

ofrece a sus clientes. A la excelente ca-lidad de fi nanciación de Ibercaja Renting se le suma la excelente calidad de servi-cio de ALD y el resultado es un excelente renting. Para Ibercaja Renting, ALD es un socio estratégico importante.

2Nuestra relación comenzó hace seis años y se eligió, en aquel entonces, ALD

porque entendimos que era el mejor. Han pasado cinco años y su calidad de servicio y nuestra relación ha ido mejorando; con ello hemos conseguido ir creciendo jun-

tos. Nuestra valoración es la misma que hace cinco años, sigue siendo el mejor.

3ALD es un gran equipo, muy bien liderado, con mucho entusiasmo e

ilusión. Estoy convencido de que en la próxima entrevista, dentro de 20 años, no habrán cambiado en nada las opiniones que tenemos ahora, de excelente profe-sionalidad orientada al servicio del clien-te y del usuario del renting. En cuanto al renting, creo que es, y será, una fórmula cada vez más demandada, no solamente para el automóvil sino para otros bienes y equipos, ya que lo importante es tener

cubierto por especialistas y a un coste fi jo todas las necesidades que precise el automóvil, pagar exclusivamente por su uso. Lo importante es el uso y disfrute de los bienes, no tanto la propiedad y principalmente en aquellos que tecnoló-gicamente cambian rápidamente.

JOSÉ LUIS RODRIGO DIRECTOR GERENTE IBERCAJA LEASING Y FINANCIACIÓN, S.A., E.F.C.

ANTONIOESCRIVÁ NIÑOANTONIOI

RESPONSABLE DE SEGUROS, FLOTA Y SOURCING DE ALLIANZ

1La alianza con ALD Automotive es muy importante para Allianz Seguros. Nos enorgullece decir que,

desde hace ya algunos años, somos aseguradores de la compañía. Nos es grato estar al lado de un socio con el que compartimos valores: la innovación, laprofesionalidad y el trabajo en equipo son esenciales tanto en ALD como en Allianz Seguros.

2La historia de ALD Automotive en España es unrelato de éxito. La experiencia y dedicación que

sus profesionales han mostrado en las dos últimasdécadas han colocado a la compañía en una posiciónde liderazgo que esperemos que se mantenga durante muchos años más.

3No se puede negar que la situación de crisiseconómica en la que nos encontramos actualmente

está afectando también el mercado del Rrenting. Pero es en estos entornos difíciles en los que las empresas comoALD Automotive, que apuestan por la mejora continua de los servicios y la efi ciencia, demuestran, más si cabe, su valía, por eso, vemos su futuro con confi anza.

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Así ven ALD

JOSÉ MARÍAGONZÁLEZ JOSÉ MARÍAM

DIRECTOR GENERAL DE EUROPCAR IBERIA

1Primero quiero felicitar a nues-tros amigos de ALD por su vigé-

simo aniversario en nuestro país. Sin duda que para nosotros también ha supuesto un gran camino juntos. Para Europcar, ALD es un socio estratégico tanto por la solidez de su propio posi-cionamiento como por integrarse en la categoría de cliente de referencia que son aquellos que te ayudan a mejorar, a ser más competitivos e instalar así habilidades que enriquecen tu servicio. Es por ello por lo que, a lo largo de todos estos años, hemos compartido expe-riencias y mejorado nuestros servicios, pasando de ser empresa colaborador/proveedor a ser socios, que buscamos la excelencia en el servicio a los clientes de ALD. En defi nitiva, ambas organiza-ciones abordan los retos actuales juntas y estoy seguro de que seguirá dando ex-celentes resultados.

2A lo largo de todos estos años hemos sido testigos del espectacular creci-

miento de ALD, hasta convertirse en uno de los líderes y referencia en el mercado del renting, por la profesionalidad, y buen hacer de todos sus equipos encabeza-dos por su director general Pedro Malla.Desde nuestra perspectiva lo más desta-cable es la solidez estratégica sustentada en la visión de orientarse tanto al conduc-tor como a la empresa cliente para ser capaces de identifi car perfi les de usuarios y adaptar así sus servicios. Aunque, fran-camente, ninguna estrategia es válida si no se ejecuta adecuadamente por equipos comprometidos y profesionales. Y en este aspecto ALD lo ha hecho muy bien.

3No soy un experto en el mundo del renting, pero vuestro sector se está

concentrando y especializando. Son los especialistas como ALD los que están tomando posiciones ganadoras, adap-tándose en el corto plazo y diseñando el futuro desde la innovación. Parece que hay dos ejes sobre los que pivotará el sector. Por un lado, el perfi l fi nancie-ro del renting que le hace estar sujeto a regulaciones muy estrictas que pueden desincentivar a algunos accionistas tipo y atraer a otros. Y, por otro, el estar in-merso en el cambio de paradigma que afecta al mundo del automóvil.

CÉLINE KALINSKIEUROMASTER

1Para Euromaster, tanto a nivel nacional como eu-ropeo, ALD es uno de los principales clientes y

partner para Euromaster. Su orientación de excelen-cia al servicio del cliente traducida en particular por su oferta de servicio premier corresponde muy bien a nuestra visión de lo que requiere el mercado y nos anima a alcanzar nuevos estándares de calidad. Es muy grato para Euromaster tener la confianza de ALD y ser elegido como proveedor de servicio de calidad a sus clientes.

2Colaboramos con ALD desde sus inicios hace 20 años, hemos crecido con vosotros y hemos obser-

vado un afán de mejora continua en el desarrollo de

vuestra actividad y de vuestra atención al cliente. En un mercado tan exigente, competitivo y muchas veces vo-látil como el de hoy, estos valores de calidad de la ofer-ta, integridad y rigor comercial son únicos y claves.

3El renting debe evolucionar y responder a las ex-pectativas cada vez más globales del cliente que

busca servicio, rapidez y sencillez. Euromaster busca de la misma forma una respuesta líder a las necesida-des de nuestros clientes, tanto para sus neumáticos como para el mantenimiento completo del vehículo. Es en este camino de servicio al cliente, de innovación y de confianza mutua que Euromaster y ALD van a seguir para 20 años más, y otros 20… ¡Feliz cumpleaños!

1Nuestra entidad mantienerelaciones con ALD Automo-

tive desde el año 2005, fechaen la que cerramos un acuerdode colaboración que permite lacomercialización de su productoen toda nuestra red de oficinas.Para nosotros, en aquel momentoy en la actualidad, ALD significala capacidad de gestión, el com-promiso y el tamaño que necesi-ta una empresa per teneciente alsector del renting para prestarun servicio de calidad, que es en

definitiva lo que queremos para nuestros clientes.

2La colaboración prestada du-rante estos siete años nos da

un reporte positivo, en la medidaen que nuestra relación sigue avan-zando. Es evidente que ALD ha de-mostrado su fortaleza y buen haceren una materia en la que se nece-sita ser un experto y especialista,ya que de lo contrario la calidad delservicio decaería, el cliente queda-ría insatisfecho y eso conllevaría lano renovación del contrato y pérdi-da del cliente.

3Bajo nuestro punto de vista elrenting sigue siendo un produc-

to de futuro. Estamos convencidosde que, aún habiendo pasado másde 20 años desde que naciera esta

fi gura, su implantación en Espa-ña tiene un largo recorrido si lo comparamos con otros países de nuestro entorno. En el caso parti-cular de los automóviles, prima el sentido de la propiedad y resulta difícil anteponer las ventajas que pueda ofrecer este producto. Es por esto por lo que consideramos que el potencial de crecimiento del renting, y por tanto de ALD, sigue siendo muy alto, tanto como la per-cepción de los clientes lo permita. En el momento en que el renting deje de ser un producto refl exivo, las empresas de renting habrán conseguido su meta, puesto que los clientes contratarán el produc-to convencidos de que es la mejor opción para su empresa o negocio.

ANDRÉS MARÍN GARIJOCITIBANK ESPAÑA

1Nuestros clientes son exigen-tes y debemos ser rápidos para

estudiar, tramitarles y conceder-les lo que nos solicitan. De ALDvaloramos la calidad y eficienciade su servicio, ya que se cumplenlas anteriores premisas y tramitannuestras solicitudes con rapidez yeficacia. Por esta razón, y debidoa su amplia experiencia y especia-lización, ALD es uno de nuestrosproveedores más importantespara las operaciones de renting devehículos.

2ALD ha evolucionado a través de una gestión integral de una

gama de servicios cada vez más amplios, innovadores y competiti-vos: ésta creo que ha sido la clave para mantenerse y posicionarse como marca a lo largo de estos 20 años.

3La cultura del alquiler es un con-cepto que, si bien en las regio-

nes más industrializadas de Europa y Estados unidos está muy asumi-da, en España el renting tiene to-davía mucho camino por recorrer.

Las empresas ya utilizan el ser-vicio de renting para reflotar sus vehículos para sus comerciales y ejecutivos, pero el sector de clientes particulares y autónomos es un potencial nicho de mercado que está demandando cada vez más este servicio y el llamado concepto del “renting al por me-nor” creo que tiene aún mucha capacidad de desarrollo.

JUAN CAZORLA UCLÉS CAJAMAR

53

Así ven ALD

AGUSTÍN GARCÍA PRESIDENTE DE LA ASOCIA-CIÓN ESPAÑOLA DE RENTING

1ALD es miembro fundador de la Asociación Española de Renting de

Vehículos. Lleva trabajando con noso-tros, codo con codo, 18 años, desde 1995, cuando apenas contábamos con cinco operadores en el sector. Ade-más, ALD siempre ha formado parte de la junta directiva, siendo elegido su representante convocatoria tras convo-catoria. Hablamos de casi dos décadas de estrecha colaboración, y que han coincidido además con un periodo de crecimiento y maduración del sector del renting en España. ALD ha tenido, tiene, y estoy seguro tendrá, un especial protagonismo gracias a su trayectoria y su compromiso.

2Han sido años apasionantes para el sector, y no cabe duda de que ALD

ha sido un actor muy importante. Las matriculaciones de vehículos de las compañías de renting representaban el

0,59% sobre todas las realizadas en Es-paña en 1992 y han pasado a represen-tar el 13,28% al concluir 2011. En 1992, había en el sector del renting, 15.000 vehículos en fl ota y 470.000 al fi nal de 2011. El renting se ha convertido en un socio fundamental para muchas empre-sas españolas, un socio profesional, fi able y de garantía.

3Estamos inmersos en un periodo de profundos cambios ligados al

impacto de las nuevas tecnologías, los avances en seguridad vial, el respeto por el medio ambiente y la creciente importancia de la efi ciencia energética y de la efi cacia. No me cabe duda de que ALD Automotive mantendrá el protago-nismo que ha tenido en estas dos déca-das. Queremos, fi nalmente, felicitar a la compañía por sus 20 años de actividad, y le auguramos y deseamos un futuro prometedor.

HERVÉ DE FROMENTDIRECTOR COMERCIAL DE MICHELIN ESPAÑA Y PORTUGAL

1ALD es uno de los principales actores en el mercado de las flotas de renting y uno de los principales clientes del grupo

Michelin, con el que mantenemos una estrecha y consolidada re-lación profesional. Con ALD compartimos los objetivos de ofrecer al cliente los productosde calidad que necesita acompañados de un excelente servicio. Estavisión común nos mantiene unidos para afrontar juntos las difi culta-des del mercado en el momento actual.

2ALD ha sabido evolucionar a lo largo de estos años adaptándosea las nuevas necesidades del mercado y de la sociedad, lanzando

por ejemplo iniciativas como el Ecomotion Tour en el marco de la res-ponsabilidad social, que para nuestro grupo es de vital importancia yen las que la cooperación de ambas compañías es total. Gracias a éstay a otras acciones hemos consolidado a lo largo de estos 20 años unamagnífi ca relación.

3A medio plazo, las difi cultades que conocemos en la actualidadcontinuarán provocando evoluciones y progresos en la gestión, así

como variaciones en el panorama de las compañías, pero el rentingseguirá siendo la respuesta más idónea para responder a la necesidadde movilidad de las empresas.Para el grupo Michelin un factor clave de éxito, y más aún en tiemposde crisis, consiste en ofrecer productos y servicios que mejoren elcoste de utilización (Total Cost Of Ownership) aportando, al mismotiempo, la máxima calidad en términos de seguridad y satisfacción delos clientes, tanto con el producto como con las redes asociadas queaportan el servicio, fundamentales ambos para asegurar el éxito. Espor ello por lo que estamos convencidos de que, sin duda, ALD conti-nuará estando en la primera línea de este mercado y el grupo Michelinestará con ALD para seguir siendo la referencia.

JUAN JOSÉ LILLODIRECTOR GENERAL DE LA REGIÓN SUROESTE DE EUROPA DE BRIDGESTONE

1Para Bridgestone, el renting es un áreade negocio muy importante, en la que

somos líderes y, por ello, es fundamentalpara nosotros dar servicio a empresas derenting líderes, como es el caso de ALDAutomotive.ALD Automotive es uno de los principales actores del sector de renting y un importante cliente para Bridgestone. El hecho de poder trabajar con ALD, con la que mantenemos una relación muy estrecha, nos permite es-tar en un proceso de mejora continua en la prestación de los servicios que les ofrece-mos. Además, el hecho de que una compañía de la solidez y dimensión de ALD confíe en Bridgestone es un excelente aval para man-tener nuestra posición en un sector tan exi-gente como es el del renting.

2Creo que ALD ha experimentado una evolución excelente, con una estrategia

y gestión de calidad y servicio al cliente de alto nivel. Ha sabido posicionarse con fuerza entre los líderes de su sector. En Bridgestone estamos orgullosos de ser partícipes y haber podido contribuir a esa evolución durante todos estos años.

3En estos 20 años, ALD ha sentado unasbases sólidas y fi rmes que le permitirán

seguir creciendo y consolidándose. Asimis-mo, a pesar de la difícil coyuntura económi-ca actual, ALD ha sabido adaptarse al entor-no, gracias a ello mantiene una posición deliderazgo en el sector, no sólo por volumende negocio sino en calidad y servicio, así como por una excelente relación con susclientes y proveedores como nosotros, loque, sin duda, les permitirá lograr el éxitoen el futuro.En cuanto al futuro del renting, a pesar deque la situación económica se va a mantenermuy complicada aún por un periodo de tiem-po, es un sector maduro y consolidado quegana participación de negocio en el sectordel automóvil, pero con grandes oportunida-des de crecimiento futuro; sobre todo, en elárea de particulares, si lo comparamos conotros países ya desarrollados en esta área. Para terminar, quiero aprovechar la ocasiónpara desear, en nombre de Bridgestone y enel mío propio, otros 20 años de éxito a ALD,del que esperamos seguir siendo partícipesy contribuir al mismo.

Mª JESÚS GARCÍASAN JOSÉM JESÚS

COUNTRY MANAGER DE ATESA

1Además de ser un socio muy impor-tante para nuestra compañía, ya que

damos servicio de recogida a sus vehí-culos en nuestras más de 100 ofi cinas y ofrecemos turismos y furgonetas de carga de sustitución a sus clientes, existen unos lazos personales forjados a lo largo del tiempo que van más allá de lo estrictamente profesional.

2Innovando constantemente para mejorar sus productos y con un perma-nente enfoque al cliente, en Atesa hemos sido testigos de cómo ALD Au-

tomotive ha crecido con el fi n de tener una base y unos productos de referen-cia en el mercado del renting, ofreciendo una amplia gama de servicios a sus clientes. Les deseamos que cumplan muchos años más y esperamos poder celebrarlos con ellos.

3Aunque atravesamos por un difícil momento económico, el renting esun producto cada vez más consolidado en nuestra sociedad con mu-

chas posibilidades de crecimiento por sus ventajas para el cliente, entrelas que destacaría su rentabilidad en costes y en gestión del tiempo porparte de las empresas. Estoy segura de que ALD Automotive jugará un pa-pel fundamental en el futuro del renting tanto dentro de nuestras fronterascomo fuera de ellas.

5454

ALDCómo hemos cambiado en

Desde su nacimiento, en marzo de 1992, ALD se ha convertido en una referencia en el sector de los servicios del automóvil, con una fl ota de casi 55.000 vehículos y más de 10.000 clientes en España. Estos han sido los momentos que han hecho de ALD lo que es hoy. Texto: R.A.

1992 Nacimientode DB Carplan.

1993 Abre ofi cinas en Barcelona.

1994 Resultados eco-nómicos positivos -’Break even’-.

1996NacimientoN i i tde Hertz Lease

1999Apertura de ofi cinas en Bilbao

1999Presentación de latarjeta de carbu-rante ALD.

1999Se ofrece el nuevoproducto Serviplus.

1999 Lanzamientode la FuelCard.

1999Comienza afuncionar el Rent Service.

2000Apertura de lasofi cinas de Sevilla y de Valencia.

2000Creación de la red Premier.

2000Lanzamiento de C@rplan direct.

2001Nace la marca ALD.

Momentos clave de ALD

Reportaje de portada

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Momentos clave de ALD

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2001SG compra la división derenting de DBen Europa.

2001Nace la web www.ald-automotive.es.

2003Creación de latarjeta VIP ALD.

2003SG compra ladivisión de rentingHertz Lease.

2004ALD comienza atrabajar en Rusia.

2004Acuerdo de compra de la cartera del negocio de Ford Business Partner.

2004ALD España poneen marcha suescuela deconducción y

el Club ALD.

2005Lanzamiento delcotizador de ALD.

2005ALD se expande a Brasil e India.

2006ALD abre susofi cinas en China.

2006Lanzamiento delproducto ‘Compromi-so de Calidad’.

2007Acuerdo de colaboración con Wheels en USA.sALD se convierte en el segundo operador mun-dial del rénting.

2007Comienza a ofrecerse la facturación electrónica.

2008Presentación mundial del sistema BlueFleet.

2009Creación del portalde subastas ALD Carmarket.

2011En octubre, ALD supera los 900.000 vehículos matriculados.

2012Presentación delnuevo Profl eet2.

2012Lanzamiento de lasaplicaciones ALD para móviles.

2012Presentación delproducto ALD Car Sharing.

2012Comienza a funcionarel e-FuelCard.

Entrevista

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El éxito de ALD en Europa y España es fruto de una historia común y un trabajo continuado de muchos años durante un gran equipo humano. Así nació ALD y así crecerá.

Deputy CEOde ALDInternational

ALD.- Defi na la evolución de estos 20 años de ALDP.S.- ALD ha experimentado un gran desarrollo en 20 años. Desde Société Générale, ALD surge de dos grandes fusiones. En 1992, existía una pequeña empresa francesa llamada Te-msys, con unos 10.000 vehículos. La gran aventura empezó, en 2001, con la compra de la red de alquiler de Deutsche Bank a la cual pertenecía ALD España; que, si no recuerdo mal, se llamaba Carplan. Después, en 2003, compramos Hertzlease a Ford para completar lo que llegó a ser un líder en Europa con más de 300.000 coches en 15 países. De 2004 a 2007, llegamos a 24 países nuevos, incluyendo los BRICS -Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica-, para crear una empresa con una amplia cobertura mundial, y hoy tenemos más de 900.000 vehículos. A lo largo de este periodo consolidamos nuestra identidad como empresa de servicios, fl exible y muy orientada a la innovación; sobre todo, gracias a los acuerdos de marca blanca que tenemos con muchos de los fabricantes de coches. Resumir estos 20 años en una frase es difícil, pero creo que tuvimos una visión correcta de la evolución del mercado, de su dimensión internacional y de la importancia de escuchar con fl exibilidad las necesidades de los clientes. Fuimos humildes pero al mismo tiempo muy ambiciosos, y esta mezcla de res-peto -para las culturas y los clientes- y de seguridad en nuestro

proyecto es el origen de nuestro formidable desarrollo. ALD.- ¿Cuáles son los valores de ALD?P.S.- ALD es una empresa muy internacional, y la cooperación entre varias culturas es lo que le da a ALD un toque particular y una riqueza que explica sus éxitos. Respetamos el espíritu empresarial que encontramos en las fi liales y responsabili-zamos a todos nuestros colaboradores. Principalmente nos consideramos una empresa de servicio y estamos convenci-dos de la calidad de nuestros productos; además, la relación que nuestros colaboradores han establecido con los clientes son esenciales para mantener nuestro liderazgo.ALD.- Un objetivo para 2012 y para los próximos 20 añosP.S.- Los próximos 20 años quedan lejos teniendo en cuenta el ritmo de innovación y los cambios que se están producien-do. En cualquier caso, no debemos cambiar mucho nuestra fi losofía empresarial o lo que describí como nuestros valores. Tenemos que dar prioridad a la innovación y la calidad, invertir en tecnología para mejorar nuestra competitividad y nuestros productos, fortalecer la relación con los conductores. Soy consciente de que estos son objetivos sin un verdadero plazo, pero creo que son necesarios para superar con éxito las vici-situdes de estos años venideros. Tengo mucha confi anza en la capacidad de adaptación de ALD.

ALD.- ¿Cuáles son los elementos de éxito en el modelo de negocio de ALD? M.P.- El factor principal es la gente, pienso. Somos una empresa de servicios, y nos apoyamos fi rmemente en la calidad de nuestra gente. El enfoque de ALD tiende a ser emprendedor, comercial y, al mismo tiempo, existe un excelente espíritu de colaboración dentro del grupo. Somos un proveedor de servicios y, como tal, siempre nos aseguramos de ofre-cer un servicio de la máxima calidad a nuestros clientes, en un entorno interna-cional, y sin descuidar la atención a las diferencias culturales entre países.La calidad de nuestra gente es el factor clave para el éxito, y debemos de-safi arnos a nosotros mismos continuamente e innovar para ser capaces de proporcionar a nuestros clientes los mejores productos. ALD.- ¿En qué medida se diferencia ALD de sus competidores? M.P.- El espíritu emprendedor y comercial nos ha permitido crecer más depri-sa que nuestra competencia. Este espíritu es palpable en nuestra expansión a 37 países. Somos líderes en gestión de fl otas en Europa, y somos pioneros en el desarrollo de colaboraciones con terceros, al tiempo que disponemos una fuerte posición en el mercado de clientes internacionales. Nuestra co-bertura geográfi ca es mejor que la de cualquiera de nuestros rivales, y esa es una de nuestras principales bazas. También somos los más efi cientes, y tenemos los mejores ratios de coste de la industria, lo cual nos deja bien posicionados de cara a tener éxito a largo plazo en nuestra actividad. ALD.- ¿Cuál es la contribución de ALD España en la compañía?M.P.- La división española es una de las mayores subsidiarias de ALD Automotive Group en términos de volumen, y es aún más importante hablando de efi ciencia operativa y rentabilidad. A pesar de la difícil situación económica española, y una reducción en el volumen de su fl ota, ALD Automotive España ha terminado 2011 con un resultado positivo al alza que ilustra su fuerte capacidad de adaptación y la calidad de los productos y servicios que ofrece a sus clientes. Adicional-mente, ALD Automotive España comparte estos valores nucleares como una empresa innovadora que pone el servicio al cliente en el centro de su política de empresa. ALD.- Comparada con la competencia, ¿qué tal está preparado ALD para continuar siendo líder en su segmento en el futuro?

Pascal Serres

MikeMasterson CEO de ALD International

Con una fl ota de 900.000 vehículos, 3.500 empleados y presencia en 37 países, ALD Automotive se ha convertido, desde sus inicios en 1946, en una de las empresas líderes en servicios del automóvil en todo el mundo. Mike Masterson, CEO de ALD, desvela el presenta y futuro de ALD.

Motor

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Director Generalen España

Pedro Malla

ALD.- ¿Cómo ha cambiado ALD en es-tos últimos 20 años?P.M.- Mucho, y para bien: somos más grandes, con más experiencia y con nuevos servicios y tecnología que nos hacer ser una de las referencias del mercado. Pero, lo que no ha cambiado es el espíritu de equipo, la ilusión, el ex-celente ambiente entre las personas que formamos esta empresa, siempre con la misma buena relación con nuestros clientes y proveedores, independiente-mente de que, a lo largo de tantos años, haya sido más o menos intensa.Algunos de nosotros llevamos en ALD muchos años, yo en concreto desde el principio, y seguimos siendo un gran equipo, orgullosos de lo que hemos conseguido hacer entre todos e ilusionados por lo que haremos en el futuro ALD.-culos como ALD?P.M.- Mucho también. Podemos concienciar a nuestros clientes sobre la impor-tancia de la seguridad vial, ayudándoles a trasladar a los conductores la idea de que más vale prevenir que curar, que una conducción prudente puede evitar mu-chos accidentes, asesorando sobre los vehículos mejor equipados con sistemas que ayudan a que las consecuencias de un accidente sean menos graves. En este sentido quisiera recordar que, desde ya hace muchos años, ALD puso en marcha una Escuela de Conducción por la que ya han pasado varios miles de conductores que estoy seguro habrá servido y servirá para poner nuestro granito de arena en un tema tan importante para todos nosotros como es la seguridad vial.ALD.- ¿Cuáles son los retos a corto, medio y largo plazo de ALD en España?P.M.- Continuar siendo una empresa capaz de ofrecer el mejor servicio a sus clientes, innovando, reduciendo costes y mejorando cada día, además de seguir siendo la empresa sólida en la que nuestro accionista y nuestros clientes confían.ALD.- Las tres claves del éxito de ALD en EspañaP.M.- Profesionalidad, innovación y espíritu de equipo.ALD.- El mejor día/momento que recuerda de estos 20 años en ALD….P.M.- Cuando uno lleva en este proyecto desde el primer día, ya 20 años, es muy difícil decir cuál es el mejor momento pero, quizá entre muchos buenos, sería cuando me nombraron Director General después de haber sido Direc-tor Comercial de la compañía durante 8 años. Fue un momento donde se mezclaron grandes emociones, por un lado el orgullo y la satisfacción por el nombramiento, pero también el peso de la responsabilidad ante un gran reto, que espero haber llevado a cabo, al menos, dignamente.

Con cerca de 60.000 vehículos ALD se ha convertido en España en una gran empresa de Renting, gracias a sus clientes, partners y a su magnífi co equipo.

M.P.- ALD Automotive es el único operador internacional que está presente en los cuatro países BRIC (Brasil, Rusia, India y China) y tiene una fuerte posición en la mayor parte de los mercados emergentes.En Europa occidental, donde los mercados ya han madurado, el crecimiento debería ser mucho menor. Sin embargo, una vez más nos hemos posicionado óptimamente de cara a trabajar con pequeñas y medianas empresas, las que se espera sean los principales vectores de crecimiento en esos mercados tras un corto periodo de tiempo en el que que han estado evaluando la posibilidad de emplear estos servicios.Lo conseguiremos gracias a nuestro posicionamiento pionero en cuanto a co-laboración (partnership) con fabricantes de coches y entidades fi nancieras.ALD.- Vivimos en un gran mundo cambiante, en lo que respecta al automóvil:coches eléctricos, compartidos... Desde su punto de vista, cómo cree queserá, dentro de 10 años, el modelo de transporte. ¿Y cómo afectará ese mo-delo a la marcha de ALD?M.P.- La industria del automóvil ha afrontado numerosos cambios en estos últimos años, como el nacimiento de las primeras soluciones viables de mo-vilidad eléctrica, la mejora de los motores de combustión interna... y es un mundo que va a seguir evolucionando rápidamente.Así pues, saber hoy qué clase de vehículo será la referencia de aquí a diez años es complicado (puede que sea eléctrico, híbrido, de célula de combustible, emplee combustibles alternativos...).Hemos demostrado nuestro espíritu de adaptación a la evolución del mercado, siendo pioneros en vehículos eléctricos (en 2006, ALD Automotive incorporó la segunda generación del Renault Kangoo eléctrico) y estaremos en primera línea, cualquiera que sean las soluciones que se impongan en el futuro, siendo siempre capaces de proporcionar a nuestros clientes los modelos más efi -cientes del mercado... tanto hoy como dentro de 10 años.Aparte del sector automovilístico, el uso del coche también evolucionará. En ALD Automotive, creemos que el futuro no consistirá en una única solu-ción, sino en varias soluciones, adaptadas a las necesidades cambiantes de los clientes y a nuevas formas de entender la movilidad. Y creemos que nuestro espíritu innovador seguirá siendo la fortaleza para continuar siendo líderes en el mercado de la movilidad del futuro.

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Escapar de la rutina diaria puede resultar muy fácil en los lugares más recónditos del Planeta, ya sea por su historia, magia, romanticismo o, simplemente, porque no se ofrece en los circuitos turísticos más demandados a pesar de su magnetismo. Texto: Rob Allen

20 viajes obligados que, alguna vez, hay que realizar

Viajes

Los mejoresdestinospara perderse

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Viajes

A Manu Leguineche, periodista e incansa-ble viajero, siempre le gusta recordar que

“viajar es el mejor ejercicio para encontrarse a sí mismo a través del mundo” y que para disfrutardel trayecto “hay que ir siempre libre, sin ataduras,huyendo de la dictadura del reloj o del calendarioy, saber reírse de los percances”, que es lo quehace que cada viaje, aunque se haya hecho dece-nas de veces, sea único. Y es que el mundo está repleto de rincones dondeperderse, al margen del tiempo y del estrés diario.Propuestas que nunca defraudan por su belleza.De hecho, organizaciones como National Geographicde EE.UU., y decenas de instituciones dedicadas a lapreservación del Planeta, elaboran cada año listascon los lugares más bellos, en las que repiten supresencia, año tras año, medio centenar de mara-villas naturales que nunca dejan de sorprender. Así,siempre aparecen desde el Parque Nacional de lasSecuoyas (2), el más antiguo de los cinco que hay en California -EE.UU-, en el que se pueden admirar algunos de los árboles más altos del planeta como elGeneral Sherman con sus más de 90 metros de altu-nra; hasta el llamado ‘agujero azul de Dean’ (3), en elmar de las Bahamas, con 202 metros de profundidady una increíble escala de azules que cautiva inclusoa los más excépticos; o la cascada de colores del ríocolombiano conocido como Caño Cristales (4), enla Sierra de la Macarena -los lugareños lo llaman ‘el

río de los cinco colores’-, que se muestra con unas tonalidades únicas y mágicas gracias a las algas de su fondo, atrayendo a miles de turistas cada año.

Las ciudades eternas, siempre cautivanPor supuesto, muchos de los lugares que fi -guran en las listas de viajes imprescindibles, también está muy presente el hombre. Es el caso de las ruinas de Petra (5), en Jordania, considerada la octava maravilla del mundo; una magnífi ca ciudad esculpida en piedra, en medio del desierto, a la que se accede por un angosto desfi ladero, de un kilómetro de longitud, con acantilados de hasta los 80 metros de altura; oel siempre impresionante templo de Angkor, del siglo XI, en la selva de Camboya, que enamora por su grandeza y belleza. Por último, también son cita obligada urbes ‘clásicas’ como Venecia, con sus cientos de islotes y canales, Río de Ja-neiro, una de las pocas ciudades del mundo con una selva interior; y, como no, las urbes más turísticas: Roma, París, Nueva York y Londres, que continúan atrayendo a miles de visitantes por su romanticismo y propuestas culturales. De cualquier forma, gracias al abaratamiento de los vuelos cada vez más gente apuesta por los viajes de autor a alguno de los puntos más remotos del Planeta para disfrutar de su magia, tradición, hospitalidad y exotismo.

2

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Viajes

COMO EN MUNDOS PARALELOS

Por su magia, o por su belleza, hay lugares en los que resulta complicado distinguir el mundo de la realidad del

de los sueños. ¿Los más representativos? ■ Explanada de Stonehenge (6), en el Reino Unido, un gigantesco monumento megalítico de hace 1.200 años vinculado a las leyendas de los druidas. ■ Ola del desierto (7), en EE.UU., una formación rocosa modelada por el viento.■ Salto del Ángel (8), en Venezuela, inmortalizado en decenas de películas, con 979 m de altura.■ Parque Nacional de Queulat (9), en Chile, uno de los lugares más vírgenes de la Patagonia, con muchas zonas aún sin explorar. ■ Glaciar argentino del Perito Moreno (10) , en la Patagonia, impresionante por sus colores, orografía y por la posibilidad de hace trekking por él.■ Las colinas de Chocolate (11), en Filipinas, llamadas así porque en la época seca se tornan color marrón.■ Capadocia (12), en Turquía, una basta extensión de paisaje

‘lunar’, con gigantescas ciudades subterráneas.■ Parque Nacional Banff (13), en Canadá, el

paisaje perfecto de tonalidades verdes y azules, de montañas nevadas...

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Viajes

■ Ruinas incas del Machu Picchu (14), en Perú, el que fuera el asentamiento urbano más alto del mundo -en la Cordillera de Los Andes-. ■ Bosque de piedra (15), en China, una espectacular formación rocosa con unas caprichosas formas, esculpidas en la caliza durante miles de año por la erosión.■ El Ombligo del mundo (16), en Rusia, el mayor agujero del mundo -antiguamente era una minade diamantes- con 525 metros de profundidad y 1,25 km de diámetro. ■ Gran Cañón (17), en EE.UU., creado por el río Colorado, con cordilleras de entre 6 y 29 km de anchura y profundidades de más de 1.600 m. ■ Cataratas de Iguazú (18), entre Argentina y Brasil, con 275 saltos de agua de hasta 80 metros de altura.■ La isla de Bora Bora (19), formada por un volcán extinto y rodeada de una laguna separada del mar por un arrecife. Uno de los destinos preferidos por turistas de medio mundo.■ Acantilados de Moher (20), en Irlanda, con 8 km de longitud y 200 metros de altura sobre el mar.

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Deportes

carta20 Deportes a la

20 deportesCon la llegada de la primavera se incrementan las ganas de ponerse en forma. Para hacerlo rápido -y de forma saludable-, coachings deportivos y preparadores aconsejan apostar por los deportes que más se adapten a las necesidades. Texto: C.Sánchez

Practicar deporte de manera re-gular es una de las mejores

formas de tener un estado de sa-lud envidiable y soportar mejor el ajetreo diario. Según los exper-tos, cada deporte desarrolla una capacidad -resistencia, fuerza, equilibrio mental...-. Y, precisa-mente, esa es la clave: elegir el más adecuado para el biorritmo de cada uno. Por ejemplo, para de-jar de lado el estrés se recomienda los deportes en los que se pueda descargar rápido la adrenalina acumulada, ejercicios que obliguen ‘a sudar’ de forma intensa y entre los que están desde el boxeo, fútbol, tenis, hasta el spinning,

el body combat -tan de moda en los gimnasios- o, simplemente, la

cinta de correr. Para relajarse, lo recomendable es apostar por el yoga o el pilates, que ofre-cen un perfecto equilibrio de cuerpo y mente, aprendiendo a controlar las tensiones con

la respiración. Y, atención, tener poco tiempo no debe ser excu-

sa para dejar de practicar deporte: para los que disponen de menos de una

hora al día los preparadores físicos aconsejan ejercicios intensos -siempre supervisados por un entrenador, que evite excesos- como, por ejem-plo, realizar 30 ó 40 minutos de cinta de correr,

bicicleta estática... Por supuesto, también hay ejercicios concretos para los casos más extre-mos, como el de las embarazadas, a las que -si practican deporte regularmente- se recomienda el paseo, la natación, el body balance, pilates o la elíptica, siempre de forma suave y alternando con estiramientos, spa y masajes para conseguir el resultado más placentero. Para los que quieran adelgazar -además de ajustarse a una dieta equili-brada- deben optar por ejercicios aeróbicos como el footing o la bicicleta estática. Y, para los que únicamente quieren pasar un rato relajado, incre-mentando su concentración, también hay ejercicios como el tiro de precisión con pistola o el tiro con arco, pensados para no sudar... pero que exigen una alta resistencia mental.

Hacer deporte es

saludable si se hace de forma habitual... pero ejercicios muy intensos

-ciclismo, triatlón, piragüismo, carrera larga, fútbol-, de

forma puntual, incrementan el riesgo de infarto según

los expertos...

Cuáles practicar, según lo que se necesite

Deportes

63

La bicicleta siempre es un deporte recomedado: permite

mejorar la resistencia, incrementar el tono muscular

y está al alcance de cualquier persona gracias a que se puede practicar con

diferentes intensidades.

El piragüismo y el esquí de fondo son deportes recomendados para mejorar la

coordinación motora, fortalecer tronco, piernas y brazos y eliminar el estrés.

Para disfrutar al máximo del deporte que se practique lo importante es hacerlo de forma correcta y sin excesos, ya que de lo contrario puede provocar graves lesiones.

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Natura

Gracias a su millar de espacios naturales protegidos, España cuenta con el 50 % de las especies y plantas en peligro de extinción del continente europeo y, sobre todo, puede ofrecer a los caminantes algunos de los lugares naturales más vírgenes y bellos del mundo, en los que el tiempo se ha detenido. Texto: Santiago Lauja

Los 20 mejores parajes de España, para vivir la naturaleza

Parques Por número de espacios protegidos, Espa-ña es el tercer país del mundo en riqueza

biológica. De hecho, la Península Ibérica cuenta con más de tres millones y medio de hectáreas protegidas -un 7% de la superfi cie del país-. Una obsesión por preservar el medio natural que co-menzó en 1916, cuando Pedro Pidal, marqués de Villaviciosa, impulsó la primera Ley de Parques Nacionales y, dos años después, inauguró los dos primeros: el de Covadonga y el de Ordesa. En los años 50, se sumaron los dos espacios volcánicos protegidos de El Teide y la Caldera de Taburiente, en Tenerife y Las Palmas, respec-tivamente y, desde entonces, España gestiona una red de 14 Parques Nacionales que, junto a casi un millar de espacios naturales protegidos, suponen el 50% de las áreas de alto valor ecoló-gico de la Unión Europea. Eso sí, no todas las áreas gozan de igual protec-ción -e importancia-. Además de los considerados como espacios de gran valor biológico, los deno-minados Parques Nacionales, existen reservas

naturales

6565

Natura

naturales, paisajes protegidos, monumentos na-turales según su importancia ecológica... que han permitido que muchas de las especies, desapa-recidas en la UE, aún conserven su hábitat; entre ellos están desde el oso pardo, el buitre negro y el águila imperial hasta gran parte de la fauna y fl ora autóctonas de las Islas Canarias, casi únicas.

Rutas por los últimos paraísos perdidosLos espacios protegidos en España ofrecen rutas para pasar por más de 5.000 kilómetros de caminos, senderos, veredas, trochas y ramales disfrutando de los robles, encinares, pinos, zonas boscosas, desérticas... y contemplar algunas de las vistas más impresionantes de España. Rutas a pie para exper-tos montañeros, senderistas afi cionados e, incluso, familias con niños que lo único que necesitan para divertirse en estos parajes es disponer de un buen calzado, ropa adecuda y una guía que suelen facilitar en los centros de interpretación de cada Parque y que permite descubrir las razones que hacen cada paraje un lugar único por su orografía, fauna y fl ora.

QUÉ TIENEN DE ESPECIAL LOS 20 MEJORES PARQUES

© Foto del archivo del Parque Nacional Marítimo Terrestre de las Islas Atlánticas de Galicia.

1

1 Y 2. TEIDE Y EL DE LAS CAÑADAS, en Tenerife. Con su orografía volcánica, el primero es el mayor Parque Nacional de España y tiene el pico más alto del país, el Teide -3.718 m-. El segundo destaca por su vegetación y el peculiar pino canario. 3. PICOS DE EUROPA, en Asturias, Cantabria y León. Con especies como la nutria, el tritón alpino, el buitre leonado... entre sus pinares y ríos. 4. DOÑANA, Huelva. Espectacular por sus pinares, marismas y dunas. 5. ORDESA, Aragón. Con sus tres grandes valles -Ordesa, Añisclo y Pineta-, está coronado por el pico Monte Perdido -3.355 m-. 6. TABLAS DE DAIMIEL, Ciudad Real. Uno de los mayores humedales interiores de España. 7. CABAÑEROS, Castilla-La Mancha. Con grandes encinares, rebollares y especies protegidas como el buitre negro. 8. SIERRA NEVADA, Granada. Un ejemplo de alta montaña -con el tercer pico más alto de Europa occidental, el Mulhacén; 3.482 m- y vegetación mediterránea. 9. CABRERA, Mallorca.Uno de los mejores Parques Naturales submarinos de Europa, con animales como el halcón marino o el águila pescadora.10. ISLAS ATLÁNTICAS, Galicia. Único por su diversidad de peces, moluscos, crustáceos, delfi nes y bosques de algas. 11. CABO DE GATA, Almería. Enclave árido de la Europa mediterránea por su clima subtropical, mediterráneo y desértico. 12. MONFRAGÜE, Cáceres. Monte y matorral mediterráneos, con la mayor población de buitre negro. 13. GARAJONAY, Gomera. Con más de 1.000 especies de invertebrados, 150 endémicas de dicha zona. 14. TIMANFAYA, Lanzarote. Increíbles paisajes volcánicos, creados tras las erupciones del siglo XVIII. 15. AIGÜESTORTES, Cataluña. Impresionante con sus más de 200 lagos y sus meandros de alta montaña -los aigüestortes-. 16. CORONA FORESTAL, Tenerife. Rutas para caminar por sus bosques de laurisilva y por su fayal-brezal, junto a su pino canario. 17. VALDEREJO, Álava. Destaca por sus pinos silvestres, hayas, encinas, y por sus ardillas, gatos monteses... 18. CAÑÓN DEL EBRO, Burgos. Con más de 250 m de profundidad y kilómetros de longitud. 19. CIUDAD ENCANTADA, Cuenca. Considerada Patrimonio de la Humanidad, es un laberinto de formaciones rocosas que simulan animales y objetos. 20. HAYEDO DE MONTEJO, Madrid. Un lugar mágico, que destaca por ser un bosque centroeuropeo situado en un marco mediterráneo, lo que le hace único.

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Son naturales, se venden en cualquier supermerca-do y sus propiedades energéticas hacen que sean

casi verdaderos ‘productos milagro’. ¿Su secreto? Aportan vitalidad, resistencia, capacidad de concentración y, en de-fi nitiva, permiten estar todo el día ‘a tope’. Según los expertos, existen tres tipos de alimentos revi-talizantes: los que proporcionan rápidamente energía gra-cias a su alta concentración de azúcares; los que permiten sentirse bien, reforzando la dieta en ácidos grasos, vitaminas B y C, hierro, calcio, antioxidantes; y los que incrementan la resistencia al ajetreo diario.Entre los primeros, muy usados por los deportistas de élite destacan el chocolate, los frutos secos -nueces, almendras- y, sobre todo, la pasta, ya que su base de hi-dratos de carbono, de lenta absorción por el organismo, permite aprovechar toda su energía. Otro de los grandes alimentos energéticos es el plátano, una fruta densa, con una importante proporción de azúcar, muy energética y perfecta para practicar deportes gracias a sus vitaminas A, B y C; además, su potasio hace que prevenga los ca-lambres musculares. Junto al plátano, el aguacate ayuda

a combatir las enfermedades degenerativas, gracias a su alto poder antioxidante. En el segundo grupo de alimentos, que hacen posible sentirse bien, están desde los pescados, sobre todo el atún y el salmón, con un alto contenido en hierro y magnesio, hasta la carne, los huevos... que mejoran la resistencia y vitalidad diaria. Y, por último, los que aportan vitalidad durante el día son desde la miel, las

zanahorias y la calabaza -buenos tonifi can-tes-, el perejil -depurativo y antinfl ama-torio- y las espinacas y otros vegetales verdes -judías, guisantes- que permiten combatir enfermedades del corazón, la obesidad y el envejecimiento, gracias a sus vitaminas A, C y K, ácido fólico, calcio.Por supuesto, entre los alimentos energizan-tes también hay una extensa lista de aquellos que incrementan el deseo sexual como el cho-colate, seguido por las fresas, la miel y los mariscos e, incluso, la aleta de tiburón por sus vitaminas C y E, consideradas como muy afrodisíacos.

De cualquier forma, los expertos recomiendan no abusar de un determinado alimento y seguir una dieta

equilibrada: ese es el secreto para estar bien.

energéticasUtilizados desde hace cientos de años en la medicina oriental, muchos alimentos naturales aportan altas dosis de energía para aguantar sin problemas el fuerte ritmo diario. Texto: J. J. Altea

20 alimentos para estar en forma todo todo el día

¡BUEN TRUCO!Según los

expertos, cuanto más fresco y natural sea el alimento que tomamos,

mayor energía y benefi cios aportará a nuestro organismo.

Los lácteos bajos en grasas, como la leche descremada, yogures desnatados o el queso, ayudan a fortalecer los huesos y aceleran la pérdida de peso, gracias a su calcio, vitaminas A y B12, ribofl avina (B2), fósforo y potasio.

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Gastronomía

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CRÉATIVE TECHNOLOGIE

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Belleza

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Cosméticos que nacieron como fármacosMuchos de los tratamientos de belleza que se comercializan en la actualidad tienen su origen en investigaciones médicas para combatir enfermedades tan dispares como la hipertensión o el estrabismo. Sólo la casualidad los han convertido en vehículos de eterna juventud. Texto: V. Santos

De la farmaciaa los centros deBELLEZA

Los más modernos tratamientos de

cosmética oral incluyen isofl avonas, productos que también cumplen

una importante función para evitar

enfermedades cardiovasculares.

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Belleza

Las cremas sólo funcionan en las capas

superiores de la piel, por lo que muchos

tratamientos utilizan la mesoterapia, una práctica médica que consiste en inyectar

el fármaco en las capas intermedias.

El futuro de la cosmética pasa por la administración de las sustancias por vía oral, que actuan a nivel celular y aumentan las posibilidades de éxito.

El uso de cosméticos y fórmulas para retrasar los signos del en-

vejecimiento es una práctica cada vez más extendida en todo el mundo, so-bre todo gracias al boom de la publi-cidad y el cine en las últimas décadas. Sin embargo, ya hay evidencias de uso de aceites, perfumes y pigmen-tos con fi nes estéticos en Egipto hace más de 6.000 años.Muchos de los cosméticos actuales son el resultado de una profunda in-vestigación científi ca en el campo de la medicina estética, aunque otros muchos no son más que la aplica-ción de fármacos o descubrimientos médicos al mundo de la belleza. Uno de los tratamientos más extendidos –sobre todo entre los famosos– es el que se basa en las propiedades de la toxina botulínica, cuyo producto más conocido se comercializa con el nom-bre de Botox. Esta neurotoxina se uti-lizaba fundamentalmente para tratar el estrabismo gracias a su capacidad de inmovilización muscular, aunque de manera casual se descubrió que los pacientes también presentaban una piel más tersa y con menos arru-gas en las zonas tratadas. En el cam-po de la cosmética, lo que impide la toxina botulínica es la relajación de los músculos –principal causa de la fl acidez–, dando lugar a una imagen más juvenil.

Las últimas tendenciasOtros productos de moda son los que utilizan coenzima Q10, una importante fuente de energía con poderosas cuali-dades antioxidantes. Está presente en muchos alimentos y se puede extraer de manera natural de la fermentación de remolachas y cañas de azúcar. En Japón formaba parte de la lista de medicamentos para combatir la insu-fi ciencia cardiaca y la angina de pecho gracias a su capacidad de estabilizar las membranas celulares y aprove-char la energía para garantizar el buen funcionamiento de los tejidos. Ahora, además, su actuación como antioxi-dante a nivel celular se aprovecha para la realización de cremas antiedad.En los últimos tiempos también ha ha-bido una proliferación de tratamientos con ácido hialurónico, muy utilizado en traumatología para mitigar el dolor de articulaciones, sobre todo en casos de artrosis de rodilla: utilizan su ca-pacidad de absorción de líquido para mejorar la lubricación de la articula-ción, una cualidad que la cosmética no ha tardado en aprovechar. Puede retener agua en una proporción de mil

veces su peso, por lo que es una magnífi ca fuente de hidrata-ción, ya que reconstituye las fi bras que sostienen los tejidos de la piel.

También para el peloUno de los compues-tos más utilizados para los tratamien-tos anticaída es el minoxidil, un vaso-dilatador administra-do en comprimidos para tratar a pacientes con problemas de hi-pertensión arterial graves. Su aplicación cosmética se descubrió porque los enfermos con alopecia medicados con estos fármacos experimentaban una parali-zación en la caída del pelo e, incluso, un notable crecimiento capilar. Ahora, en dosis más bajas, se comercializa en forma de lociones y sprays para com-batir la calvicie.Algo similar ocurrió con el fi nasteride, un producto de administración oral indicado para pacientes con hiper-plasia prostática benigna. Además de combatir la enfermedad producía los mismos efectos secundarios que el minoxidil, por lo que es otro de los principios activos más utilizados por los productos comerciales con mayor éxito en este campo.

El futuro es la cosmética oralUna de las principales limitaciones de las cremas es que sólo pueden actuar en las capas superiores de la piel. Por ello, el futuro es para la conocida como cosmética oral –en forma de píl-doras, grageas, cápsulas, tabletas…–, que aporta los nutrientes necesarios para alimentar a las células desde el interior. Existen muchos tratamientos médicos muy benefi ciosos para la piel, sobre todos aquéllos indicados para el acné, así como muchos tipos de vita-minas. Pero los que mejor funcionan para retrasar el envejecimiento son las que utilizan sustancias como áci-dos grasos esenciales, betacaroteno y ceramidas, que aportan hidratación, elasticidad, Vitamina A… Muchas de estas sustancias están presentes en nuestro organismo de manera natural, pero con los años se reduce su propor-ción y su efecto, por eso la cosmética oral es una de las mejores maneras de fortalecer el organismo con los nu-trientes necesarios para mantenernos jóvenes durante más tiempo.

No hay personalidad mundial que no preste su imagen en favor de una buena causa. ¿El objetivo? Recaudar fondos gracias a su notoriedad en los medios de comunicación, dar a conocer su trabajo y, también, conseguir que los políticos presten más atención a los grandes problemas del mundo como el hambre, la pobreza o la lucha en favor de la infancia. Texto: Santiago Lauja

Qué proyectos apoyan actores, pilotos, cantantes, artistas...

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Las ONGs de los famosos

Desde hace tres décadas no hay ONG que se precie que no cuente con al-

guna cara conocida entre sus colaboradores. Aristócratas, deportistas, cantantes, actores y empresarios prestan su imagen -y su tiem-po- para apadrinar alguna iniciativa solidaria, mostrando también su imagen más amable. De hecho, grandes ONG, como Oxfam -en España conocida como Intermón-, Unicef o Amnistía In-ternacional, tienen departamentos que se dedican exclusivamente a gestionar las acciones de sus ‘famosos’ y darles la máxima publicidad. Sirva como ejemplo la labor de Diana de Gales movi-lizándose, junto a la Cruz Roja, contra las minas

antipersona, o la de Unicef, la institución de la ONU en favor de la infancia, que tiene entre sus embajadores a deportistas españoles como Fernando Alonso, Pau Gasol y Pedro Delgado; actores como Miliki, Imanol Arias y Ana Duato; además de otras mu-chas estrellas de Hollywood. Precisamente, en la meca del cine no hay actor de renombre que no colabore con una ONG. ¿Los más conocidos? Desde Sean Penn y su labor en pro de Haití, tras

el terremoto que asoló el país en 2010, hasta Brad Pitt y su mujer Angelina

Jolie a favor del hambre en Áfri-ca y los refugiados. También suelen colaborar con varias ONGs: George Clooney en el confl icto de Darfur -Sudán-; Madonna, en Malaui; Helen Mirren, en Uganda... ade-más, actores como Robert

Redfort, Salma Hayek, Steven Seagal, Brad Pitt y Leonardo Di

Caprio destinan cada año parte su fortuna a decenas de organizaciones

En los años 60,

la actriz Audrey Hepburn fue la

primera famosa que se prestó a colaborar

con ONGs -Unicef-

Fernando Alonso -a la izquierda- dedica varios días al año para difundir su compromiso con Unicef -en la imagen vacunando a niños contra la polio en Nueva Delhi, India-. Otros famosos como los cantantes David Bisbal -a la derecha-, los integrantes de Estopa -arriba-... participan en actos solidarios para recaudar fondos para una buena causa.

© Unicef/JC Ayala/2011

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La selección española de fútbol, representada por Andrés Iniesta, Xabi Alonso, Xavi Hernández, Iker Casillas, David Villa y Vicente del Bosque, ha colaborado con el Centro de Investigación en Salud Internacional de Barcelona para recaudar fondos contra la malaria -.

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20 ONGs a las que sumarse ■ ACCIÓN CONTRA EL HAMBRETeléfono: 91 391 53 00Web: www.accioncontraelhambre.org ■ ASOC. ESP. CONTRA EL CÁNCERTeléfono: 91 319 41 38Web: www.todocancer.org■ ACNURTeléfono: 91 556 36 49Web: www.acnur.org■ ANESVADTeléfono: 91 535 90 59 Web: www.anesvad.org■ AYUDA EN ACCIÓNTeléfono: 902 402 404 Web: www.ayudaenaccion.org■ CRUZ ROJATeléfono: 902 22 22 92Web: www.cruzroja.es■ INTERMÓN OXFAMTeléfono: 902 330 331Web www.intermonoxfam.org■ MÉDICOS DEL MUNDOTeléfono: 91 543 60 33Web: www.medicosdelmundo.org■ MÉDICOS SIN FRONTERASTeléfono: 902 303 065 Web: www.msf.es■ CÁRITASTeléfono: 914 44 10 00Web: www.caritas.es■ AMNISTÍA INTERNACIONALTeléfono: 902 119 133Web: www.es.amnesty.org■ SAVE THE CHILDRENTeléfono: 91 513 05 00Web: www.savethechildren.es■ AYUDA EN ACCIÓNTeléfono: 902 402 404 Web: www.ayudaenaccion.org■ FUNDACIÓN SABERATeléfono: 902 10 45 55Web: www.saberafoundation.org■ VICENTE FERRERTeléfono: 9902 22 29 29Web: www.fundacionvicenteferrer.org■ INTERVIDATeléfono: 902 19 19 19Web: www.intervida.org■ ALDEAS INFANTILESTeléfono: 902 33 22 22 Web: www.aldeasinfantiles.es■ WORLD VISIONTeléfono: 902 20 80 10Web: www.worldvision.es■ MALARIA CONSORTIUMTeléfono: 44 (0) 20 7549 0210Web: www.malariaconsortium.org■ AIDATeléfono: 91 411 68 47Web: www.ong-aida.org

humanitarias, con las que participan recau-dando fondos en eventos solidarios. En India, los grandes actores de Bollywood son frecuen-tes en campañas contra la pobreza o el sida.

Fútbol, F1 y solidaridad...En el mundo del deporte, es frecuente ver a fut-bolistas como David Beckham en pro de causas solidarias -se hizo famosa su foto en Sierra Leo-na para llamar la atención sobre la mortalidad infantil en África-, o a los pilotos de F1, que apro-vechan los GP para organizar galas solidarias. In-cluso clubs de fútbol como el FC Barcelona tienen su lado solidario, a través de fundaciones pro-

pias que involucran a su plantilla para, por ejem-plo, crear escuelas infantiles en Burkina Faso.Y es que, según confi esan desde muchas ONGs, el papel de los famosos no sólo sir-ve para recaudar fondos sino, también, para llevar los problemas a la mesa de los políti-cos que reciben a estas personalidades con los brazos abiertos, por la notoriedad que les reportan... escuchando sus peticiones en fa-vor del trabajo de la ONG que representan. Eso sí, tampoco faltan los casos de ONGs que rechazan contar con famosos como imagen, por temor a que estos aprovechen sus causas solida-rias para promocionar sus películas o trabajos.

África es el continente preferido por deportistas, cantantes y actores para colaborar con ONGs. Des-de los años 80, muchos cantantes realizan concier-tos benéfi cos, anualmente, para recaudar fondos. ©

Uni

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Cada vez más actores y actrices de Hollywood como

Angelina Jolie -en la imagen-, Tom Cruise o Melanie Griffi th

colaboran con varias ONGs.

© UNICEF © UNICEF

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Tecnología

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GADGETSMP3 ENERGY SISTEMCAR 1204

Con este práctico transmisor FM de MP3 se puede escuchar cualquier música grabada en su memoria interna de 4Gb, a través de los altavoces del coche. Funciona enchufado al mechero del automóvil y dispone de un práctico mando a distancia para controlarlo. Precio: 30e aprox. Más info: www.energysistem.com

GPS TOMTOM GO LIVE 1000 Dispone de una pantalla de 4,3", lo últimoen cartografía -de toda Europa-, control

por voz, indicador de cambio de carril,zador de radares y, además, gracias alo Live de TomTom y a su conexión a Internetes gratis el primer año y los sucesivos,S señala -tanto en carretera como antes deas rutas más colapsadas para evitar atascos.x. Más info: www.tomtom.es

PARA EVITAR LOS PELOS DE ANIMALES EN EL COCHE

La marca de aspiradoras Dyson ha presentado un práctico accesorio, compatible con la mayoría de sus modelos, que se ajusta con facilidad a la manguera y permite cepillar y aspirar los pelos y piel muerta de las mascotas para evitar que manchen la casa, o el automóvil cuando los transportamos. Precisamente, los pelos de animales producen muchas alergias en el coche durante la primavera. Precio: 40 e aprox. Más info: www.dyson.es

COFRE PLEGABLE, DE THULE

La fi rma Thule ofrece un cofre portátil -con capacidad para 340 litros y 50 kg-, que se coloca con facilidad sobre el techo del vehículo, dispone de un diseño aerodinámico para consumir menos carburante y se puede guardar plegado para ahorrar espacio. Está hecho con material impermeable y dispone de cierre de seguridad. Precio: 350 e aprox. Más info: www.thule.es

‘CAJA NEGRA’ X-VUE K3

Bautizado como ‘Guardián del asfalto’, este pequeño dispositivo es una cámara de vídeo que se coloca tras el retrovisor y se activa automáticamente cuando el coche comienza a moverse -deja de grabar cuando el vehículo se detiene-. Sirve como medida de seguridad, prueba en posibles accidentes, o para grabar escenas de un viaje y añadirlas a las grabaciones de la cámara convencional. Precio: 177 e aprox. Más info: es.engadget.com

Contar con lo último en tecnología puede ayudar a disfrutar más de cualquier viaje en coche. Estos son algunos de los gadgets, casi imprescindibles, para aquellos conductores que más kilómetros hacen cada año o para los que no saben qué regalar a sus amigos afi cionados al motor. Texto: V. Santos

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Tecnología

ICE KEY, LA PULSERA QUE SALVA VIDAS

Pulsera de silicona que alberga un dispositivo con memoria USB de 1 Gb, cargado con un software -autoejecutable en cualquier ordenador- diseñado para almacenar los datos clínicos de su usuario. Está pensada para, en caso de accidente, facilitar a los servicios de rescate el acceso -en tiempo real- a la información médica esencial de un paciente -alergias a medicamentos, enfermedades crónicas, cardiopatías u otros datos médicos personales por si tienen que intervenirlo-, así como los datos de contacto de sus familiares. Además, cuenta con un apartado para almacenar documentos: pasaporte, permiso de conducir, testamento... Precio: 37 e aprox. Info: www.ice-key-spain.es

CASIO RETRO

Para los más nostálgicos la popular fi rma de relojería acaba de presentar una nueva línea de relojes con calculadora, basados en sus exitosos diseños de los años 80, aunque con la tecnología actual -dispone de display cuadrado con iluminación Led-. Por supuesto, ofrecen sus funcionalidades de siempre: cronómetro, despertador, calculadora... Precio: 70 e aprox. Más info: www.casio.es

MINIKIT SLIM, DE PARROT

Este manos libres Bluetooth de Parrot es capaz de controlar dos móviles a la vez y puede almacenar hasta 2.000 contactos -si la persona que llama fi gura en su agenda, el Minikit dice su nombre-. También permite enviar correos electrónicos y SMS dictados con la voz o responder mensajes mientras se conduce sin quitar las manos del volante. Precio: 69 e aprox. Más info: www.parrot.com

OBJETIVO PARA IPHONE

El Naical Akashi 9x es un práctico accesorio que se puede acoplar a la parte trasera de cualquier móvil iPhone 4 o 4S para disponer de un objetivo de hasta nueve aumentos y una calidad asombrosa para imágenes tomadas a distancias medias. Además, es muy ligero y compacto por lo que se puede llevar en cualquier bolsillo sin ocupar apenas espacio. Precio: Desde 36 e. Más info: www.naical.es

NUEVO IPAD PARA CASA Y PARA EL COCHE

El nuevo iPad de Apple destaca por ofrecer una calidad deveces superior a la de su predecesor -el iPad 2- y una cámvídeo/fotos trasera de 5 Mpx, además de un procesador edoble de rápido. Unas prestaciones muy superiores, que nmodifi can su diseño exterior, y que también permiten disfrde él en el coche, donde se puede usar como GPS o DVD soportes específi cos para el salpicadero o los asientos del30 e-. Precio: 479 e. Más info: www.apple.es

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Agenda

Agenda 20 citas imprescindiblesp

Gran Premio de Motociclismo de EspañaMenos de un mes después del GP de F1, los afi cionados españoles al motociclismo tienen una nueva cita con el asfalto, será el 3 de junio en el circuito de Cataluña, que acogerá a las principales fi guras del motociclismo mundial. Pilotos catalanes como Dani Pedrosa y Marc Márquez, entre otros, tendrán la oportunidad de lucirse ante su público. Entradas: desde 50e. Del 1 al 3 de junio, Circuito de Montmeló -Barcelona-.

Gran Premio de España de camiones El circuito del Jarama acoge la novena y penúltima prueba del Campeonato Europeo de Camiones, que lleva ya 25 años celebrándose. El piloto Antonio Albacete intentará luchar para conseguir su cuarto título europeo. Entradas: General (26t), Tribuna (37t) e Infantiles (12t). Del 9 al 11 de noviembre, Circuito del Jarama -Madrid-.

MOTORGran Premio de Fórmula 1 de EspañaLa carrera de F1 de Barcelona -el 13 de mayo- destaca por ser la primera que se celebra en Europa. Por eso, si los equipos que pelean por el título no disponen aquí de un monoplaza rápido se pueden despedir del mundial. Así, para este GP, Ferrari planea estrenar su F1 mejorado y luchar por lo más alto del podio con Alonso y Massa. Por supuesto, el equipo español de F1 HRT, con el piloto catalán Pedro de la Rosa, también será uno de los grandes protagonistas del fi n de semana. Entradas: desde 2801, para los tres días del fi n de semana, con alojamiento incluido. Del 11 al 13 de mayo, Circuito de Montmeló -Barcelona-. Gran Premio de Motociclismo de Jerez

Jerez de la Frontera podrá disfrutar, el fi n de semana del 27 al 29 de abril de 2012, de una de las fi estas del motociclismo mundial. Se disputarán las tres ca-tegorías de este año: Moto 3, Moto 2 y Moto GP. En Moto 3, los españoles que-rrán mantener la superioridad de los últimos años; en Moto 2, la igualdad será la clave; y en Moto GP, Rossi, Stoner y Dovizioso intentarán amargar la fi esta local. Entradas: desde 551. Del 27 al 29 de abril, Circuito de Jerez -Cádiz-.

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Agenda

La mayorexhibición de Freestyle Regresa a España uno de los campeonatos de mo-tor más espectaculares del mundo: el Red Bull X Fighter; en 2011, lo ganó el piloto español Dani To-rres. Un espectáculo en el que los asistentes podrán disfrutar de acrobacias y saltos increíbles, en busca de la máxima puntuación del jurado. Además de la cita española, esta compe-tición también se disputará en Dubai, Estados Uni-dos, Turquía, Alemania y Australia. Entradas: desde 301. 20 de julio, Plaza de las Ventas, Madrid.

Rallye de España Durante 2012, tendrá lugar la 47º edición del Campeonato de España de Rallyes con las pruebas de Baja Andalucía, Baja Almanzora, Baja de Aragón, Baja Tierras del Cid y Rallye Comarca del Jiloca. Las parejas formadas por Santi Anglada y Enrique Oller, junto a la de Joan Rodríguez y Francesc Co-dina, serán los principales favoritos al título. Las personas interesadas en acudir al mismo podrán presentarse en el tramo que más les interese. Del 8 al 11 de noviembre, España

Jarama Vintage Festival “Sentir el pasado y vivir el presente” será la frase del momento durante el Festi-val Vintage del Motor, que tendrá lugar en el circuito del Jarama en octubre. Un viaje lleno de contrastes donde lo antiguo se mezcla con lo nuevo, y se podrá disfrutar de aquellos vehículos que han quedado en nuestras memorias; la moda, los peinados e, incluso, los videojuegos vintage también estarán presentes. Entradas desde 15t. Del 29 al 30 de octubre, Circuito del Jarama -Madrid-.

Superbike: Gran Premio de Aragón En junio, tendrá lugar, en el circuito de Motorland, el Gran Premio de España de Superbikes. Entre los principales candidatos al título este año destacan el actual campeón Carlos Checa, Max Biaggi o Hiroshi Aoyama, que tendrán una nueva oportunidad de consolidarse como favoritos del Campeonato. Entradas: desde 1001. Del 27 al 29 de junio, Circuito Motorland Aragón -Teruel-.

Salón del Automóvil de Madrid Madrid recupera el formato habitual del salón del automóvil -en su anterior edición se cambió para dedicarlo exclusivamente a coches ecológicos-. Así, se espera con-tar con más del 80% de las marcas de coches, grandes novedades internacionales y nacionales y todo tipo de actividades -simuladores, pistas de pruebas, exhibiciones, carreras de clásicos, etc.-; la asistencia podría rondar el millón de visitantes. Entra-das: desde 7t. Del 23 de mayo al 3 de junio, Recinto Ferial de Madrid, Ifema.

Gran Premio de Motociclismo de la Com. Valenciana El próximo 9 de noviembre se disputará la última prueba del Campeonato Mun-dial de Motociclismo, que tendrá lugar en el circuito valenciano Ricardo Tor-mo de Cheste. Los afi cionados a las motos vivirán con pasión las carreras de las tres categorías, pues se trata de la última prueba y aquí pueden jugar-se el título los pilotos de las tres cilindradas. Entradas desde 100t. Del 9 al 11 de noviembre, Circuito Ricardo Tormo, Cheste -Valencia-.

DEPORTES

ATP Másters Series Madrid Open 2012 Nueva cita del Máster Series de Madrid con los principales tenistas del circuito y el atractivo de saber si el actual nº 2 del mundo, Rafa Nadal, será capaz de resarcirse de la derrota en la anterior edición ante el serbio Novak Djokovik. Entradas: desde 151. Del 4 al 13 de mayo, en Caja Mágica -Madrid-.

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Agenda 20 citas imprescindiblespEXPOSICIONES

El Hermitage en el Prado‘El Hermitage en el Prado’ muestra, a través de 120 obras, la riqueza del museo ruso desde el siglo V a.C. hasta el siglo XX. La pinacoteca madrileña acoge las piezas de arqueología, artes decorativas y magnífi cos fondos de pintura, de una de las colecciones más importantes del mundo. Entradas: 12t por persona. Del 8 de noviembre 2011 al 8 de abril 2012, Museo del Prado (Madrid)

300 Años haciendo historiaLa Biblioteca Nacional cumple 300 años en marzo. Fundada, en 1712, con las obras de la Biblioteca Real, por Felipe V; durante 2012 celebrará diversas activi-dades: entre ellas, una exposición con los fondos más emblemáticos y entradas a precios reducidos. Hasta el 15 de abril, Biblioteca Nacional (Madrid)

El Arte de Piranesi La Obra Social de la Caixa acogerá, desde abril, la exposición del artista italia-no Giambattista Piranesi. En ella se podrá admirar una gran selección de los grabados, proyecciones en 3D de las “prisiones imaginarias” que van a caballo entre la escenografía barroca y el capricho extravagante. Entrada gratuita para todos los públicos. Del 24 abril al 9 septiembre, Caixa Forum (Madrid)

Los Ballets Rusos de Diághilev Sergéi Diághilev, fundador de los Ballets Rusos, será el protagonista de una nota-ble exposición en la Fundación CaixaForum de Madrid. El público asistente podrá disfrutar de los vestuarios y escenografías relacionados con el Ballet Ruso; ade-más de apreciar la obra de artistas de la talla de Matisse, Picasso, Braque o Ravel. Entrada gratuita. Del 17 febrero al 3 de junio, Fundación CaixaForum (Madrid)

Photoespaña 2012 Madrid se convertirá en la capital de la Fotografía. Centros culturales como el Círculo de Bellas Artes y el Instituto Cervantes, expondrán imá-genes donde la temática principal será la internacionalización de ar-tistas como Cecil Beaton y Andy Warhol, entre otros. Entrada gratuita. Desde el 30 de mayo hasta el 22 de julio, Madrid.

El Último Rafael El Museo del Prado organiza, en colaboración con el Museo del Louvre, una de las muestras más importantes dedicadas al pintor italiano. Esta exposición es la primera que se realiza centrada en la última etapa del pintor renacen-tista. Entradas: desde 12t. Del 12 de junio al 16 de septiembre, Museo del Prado (Madrid)

Espectros de Artaud, Lenguaje y arte en los 50 La obra de Antonin Artaud fue clave para en-tender las neovanguardias de la postguerra. Artaud fue el fundador del Teatro de la Cruel-dad y todo un referente del Teatro de lo Ab-surdo. A partir de septiembre, se podrá dis-frutar del trabajo del artista francés en el Museo Reina Sofía de Madrid. Entradas:desde 6e. Del 18 septiembre al 17 de diciembre, Museo Reina Sofía (Madrid)

Viaje a lo exótico.Homenaje a Gauguin Paul Gauguin regresó al primitivismo a través del exotismo que encontró en Tahití. La infl uencia de la isla polinesia será una de las claves que podremos encontrar en esta recopilación de sus obras. Una muestra que se completará con diversas obras de otros artistas del momento, como Matisse, Kandinsky o Klee. Entradas: 9t. Del 9 de octubre al 13 de enero, Museo Thyssen-Bornemisza (Madrid)

TEATRO

Festival de teatro clásico de AlmagroSe trata de una de las citas teatra-les ineludibles de cada año. En su 34ª edición, este festival escéni-co volverá a estar centrado en el barroco con obras tan llamativas como una adaptación del Don Quijote realizada por la Compa-ñía Nacional de Teatro de China o las conocidas El caballero de Olmedo, El perro del Hortelano, La Tempestad... Entradas: desde 12 t. Del 1 al 24 de julio, Teatro de Almagro, Ciudad Real.

Concierto de Coldplay Coldplay vuelve a nuestro país. El grupo británico tiene cita con sus fans, el próximo 20 de mayo, en el madrileño estadio Vicente Calderón. Chris Martin y los su-yos harán vibrar a sus seguidores con su rock alternativo y fresco. Será el primer concierto que rea-lizarán los artistas londinenses de una larga gira en la que visitarán ciudades como Manchester y su Londres natal. Entradas: desde 70t. 20 de mayo, Estadio Vicen-te Calderón (Madrid)

Agenda

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Nuestra gente

ORGULLOSOS DE PERTENECER A

Nuestra gente

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Desde hace dos décadas todos y cada uno de los

miembros de la familia ALD han trabajado, de forma incansable, para satisfacer cualquier ne-cesidad de los clientes y convertir a ALD en una compañía líder. ALD

Noticias ALD

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ALD ha mostrado a los medios de comunicación su nuevo sistema Pro-fleet2, el primer servicio de gestión telemática del vehículo en España. Profleet2 es una herramienta telemática eficaz que permite administrar, localizar y realizar un seguimiento exhaustivo, no sólo de todos los co-ches de una flota, sino de cada uno de sus conductores por separado. Un programa que ALD Automotive pone al servicio de sus clientes con el fin de ahorrar en los gastos de funcionamiento y mantenimiento así

como inmovilizaciones de los vehículos. Los beneficios empresariales demostrados por ALD Automotive son tan importantes como que llega a reducir el combustible en un 20%, aumenta la productividad empre-sarial en más de un 15% y reduce accidentes e infracciones de tráfico. El acto tuvo un gran éxito de convocatoria, asistiendo a la misma 21 medios de comunicación que se hicieron eco, posteriormente, del lan-zamiento del producto.

Presentación a medios de ProFleet2

20 Aniversario ALD en España

Este año ALD está de aniversario. Se cumplen 20 años desde nuestra creación y queremos celebrarlo con clientes, empleados, colaboradores y amigos. Para ello, hemos diseñado un logotipo que nos recuerde a todos tan importante fecha y que nos acompaña-rá a lo largo de todo el año y en cada una de las acciones que realicemos. Hemos realizado también cambios en la decoración exterior del edificio y de las oficinas, colocando un nuevo vinilo en nuestra fachada de Madrid, un alegre Totem en el lateral del edificio, además de enaras y banderas que serán utili-zadas para los diversos eventos y citas con clientes.

Noticias ALD

ALD comenzó la temporada de excursiones, ya habituales con Clientes, el pasado mes de marzo, por los rincones naturales más in-teresantes de las comarcas extre-meñas de Guadalupe y su entorno un recorrido en el que se pudo disfrutar de sus sierras pobladas de castaños y, a la vez, atravesar las extensas dehesas que defi nen el típico paisaje extremeño, unos campos que disfrutan ya de una primavera en pleno apogeo y que

nos mostraron un colorido exul-tante. Como complemento a este atractivo natural, encontramos enclaves de gran valor histórico y monumental, como Guadalupe y Trujillo, lo que hizo de esta excur-sión una interesante y variada ruta. En el apartado gastronómico la calidad y variedad estaban garan-tizadas con una buena muestra de los platos tradicionales y con algu-nas notas sorprendentes de cocina imaginativa y ecológica.

Excursión 4x4 con Clientes de ALD

ALD lanza la primera Aplicación para Apple de Conducción Efi ciente

ALD Automotive ha presentado, a clientes y medios, la primera apli-cación de Conducción Efi ciente en español para iPhone e iTouch, ALD ecodrive, pensada para todos los conductores que quieran medir el grado de efi ciencia en su conducción diaria. Esta aplica-ción está disponible en Apple Store e iTunes Store para descargar-se gratuitamente, y a través de la web de ALD. ALD ecodrive tiene como objetivo promover la conducción efi ciente y ecológica de una forma divertida. Para ello, la aplicación se basa en los parámetros de movimiento del vehículo y determina si la forma de conducción que se está realizando es efi ciente y si está encaminada a reducir el consumo de carburante. ALD ecodrive utiliza los sensores del iPhone (giroscopio, GPS y acelerómetro) junto con los parámetros de emi-siones de CO2 establecidos por cada uno de los usuarios. Existen 10 niveles diferentes. En función de esta combinación se determina el estilo de conducción y el resultado se ve refl ejado en la limpieza de un río que nos sirve para medir nuestra contaminación o efi ciencia en la conducción.

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Noticias ALD

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ALD cierra el ejercicio de 2011 con un incremento del 4% en su facturación

ALD Automotive ha cerrado el ejercicio 2011 con un crecimiento en su factura-ción del 4% respecto al 2010, alcanzan-do los 426 millones de euros. Además, la empresa de renting fi nalizó el año con 54.146 vehículos de fl ota correspondien-tes a más de 10.000 clientes de toda España y que suponen el 11,5% del mer-cado del renting nacional. El año pasado ALD Automotive adquirió más de 14.000 vehículos entre turismos, vehículos co-

merciales e industriales, un 29% más con respecto a 2010. ALD Automotive ha comprado el 11,4% de los coches nue-vos realizados en renting durante el año pasado. La inversión que realizó la com-pañía alcanzó los 270 millones de euros. Un dato muy signifi cativo pues pone de manifi esto que las empresas de renting son las que están moviendo el mercado del coche nuevo en España, tras las caí-das de las ventas a particulares.

A fi nales de marzo, en las instalaciones de su Escuela de Con-ducción en Brunete, ALD celebró la II Jornada de Movilidad Alternativa, donde se mostraron a medios de comunicación y clientes las novedades del sector de la automoción en Coches Eléctricos e Híbridos que ya están disponibles en el mercado. El evento incluyó dos Mesas Redondas donde se habló de las ventajas de los nuevos modelos de vehículos que pronto lle-garán al mercado. En la primera de las Mesas Redondas, bajo el epígrafe de “La Movilidad eléctrica”, moderada por Juan Luis Plá, Jefe del Departamento de Transporte del IDAE (Mi-nisterio de Industria), estuvieron presentes las marcas BMW, Citroën, Mercedes, Renault y Seat, y la segunda dedicada a “La Tecnología Híbrida”, moderada por Antonio Cruz, Director de Operaciones de ALD Automotive, tuvo como ponentes a Audi, Lexus, Peugeot, Toyota y Honda. Este evento se en-marca dentro de las acciones que ALD Automotive realiza en el proyecto Bluefl eet, un proyecto que nació como respuesta a la creciente sensibilización hacia los problemas medioam-bientales producidos por la emisión de gases contaminantes procedentes de los vehículos.

II Jornada de Movilidad Alternativa de ALD

La 3ª promoción de la Academia ALD se ha formado durante el cuarto trimestre del año 2011. Un total de 136 empleados pasaron por la misma, donde estudiaron temas fi scales, legales, comerciales, de pricing y de mar-

keting. La clausura de la Promoción contó con un excepcional ponente, el profesor Enrique Sueiro, Consultor y Doctor en Comunicación, que expuso la ponencia “Escuchar vende”.

III Promoción de la Academia ALD

Club ALD

902 20 5000 www.ald-automotive.es

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Club Junior Actividades de OcioTiendaVehículos Seminuevos: SecondDriveSegurosGestoría AdministrativaGuía de Ventajas• Hoteles• Restaurantes• Ocio• Formación• Tiendas• Otros

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En esta sección os proponemos pasatiempos, consejos para disfrutar de la naturaleza y

otras muchas actividades que harán que despierte esa inteligencia de linces que todos lleváis dentro.

No te pierdas las propuestas de la Sala Cuarta Pared que cuenta con una programación infantil basada en un teatro capaz de transmitir valores y espectáculos que no sólo diviertan al niño, sino también al adulto.

C/ Ercilla, 17- 28005, Madrid.

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Teatro Cuarta Pared

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Teatro: El Petit DalíEl Petit Dalí narra la historia de un genio nacido en Figueres al que lo que más le gusta es dibujar, sobre todo en la playa. Un viaje por el mundo genial y surrealista del artista catalán con humor, fantasía y mucha imaginación.

Teatre Poliorama Rambla de los Estudios. Barcelona.


Jóvenes Linces

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Encuentra las siete diferencias

Alonso, Massa, Hamilton o Vettel comenzaron su carrera automovilística disfrutando en los karts... y demostrando que podían ser verdaderos campeones de F1. Nick Heidfeld, ex piloto de F1, da unos consejos a los más pequeños para disfrutar de los karts desde los ocho años...

Por qué gustan los karts “Son pequeños F1. No disponen de sistemas de asistencia en la frenada, ni suspensión, ni amortiguadores... y, en ellos, la sensación de velocidad es increíble. Además, son muy divertidos de conducir: con los karts se aprende a contravolantear, derrapar en curva sin perder el control; maniobras que no se hacen habitualmente con los coches de calle”, explica Heidfeld. Qué kart elegir Existen muchas clases de karts, según su motor. Los más básicos y fáciles de pilotar son los de alquiler -tienen un propulsor de cuatro tiempos, con 9 CV y 270 cc-, aunque son poco potentes. Los de competición son auténticos bólidos con un motor de dos tiempos y 100 ó 125 cc que rinden hasta 40 CV de potencia.

Fundamental por seguridad El kárting, a pesar de ser el primer escalón del automovilismo, puede ser peligroso si no se practica con la seguridad adecuada. Como mínimo, se debe llevar un casco -a ser posible integral cerrado- y guantes. Cómo comenzar Alquilar un kart en un circuito sale por unos 15e/10 min...

Para empezar, es más que su� ciente, pero si se va a “tomar en serio, lo mejor es comprarse un kart”, explica Nick. ¿Su precio? Desde 1.200 euros.

Karts, el primer paso para ser piloto de F1

Este es el último modelo presentado por Ferrari, el F12 Berlinetta, pero al de la derecha le faltan algunas ‘piezas .

TRES TRUCOS PARA EMPEZAR...ACELERACIÓN “Para conseguir un poco más de aceleración a la salida de las curvas lentas hay que dar pequeños botes con el cuerpo sobre el asiento para que las ruedas traseras traccionen mejor. Esta técnica también se aplica cuando se pone el

semáforo en verde en la salida”.

FRENADAS “Son diferentes a las de cualquier otro coche. En los karts nunca se deja de acelerar y para aminorar la marcha se juega, sin soltar el acelerador, con pisar levemente el pedal del freno. La dirección hay que manejarla con decisión, con movimientos rápidos“.

REPARTO DE PESOS ”Un kart pesa tan poco -90 kg que conviene usar el propio peso para ganar unas valiosas décimas: para ello, hay que mover el cuerpo hacia delante en las frenadas y hacia atrás en las aceleraciones, o in-clinarlo en las curvas para ganar tracción”.

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Especial 20 aniversario

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CONCURSO 20 años ALD

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Perfecta para limpiar el coche, el garaje o exteriores, esta hidrolimpiadora eléctrica de gran potencia es

portátil -incorpora ruedas-, pesa tan sólo 7,3 kg e incluye pistola, depósito para detergente y bolsa para accesorios. Está valorada en 224t. Más info: www.karcher.es

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Esta sillita -valorada en 29t/ud.-, para niños de 9 a 18 kilos de peso -Grupo

1-, destaca por su confort y modularidad, ya que tanto su reposacabezas como sus cinturones de seguridad -de cinco puntos- se pueden regular hasta en seis posiciones distintas, para adaptarse al niño durante su crecimiento. Más info: www.chicco.es

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Maletines de limpieza Autoglym para el automóvil

Cada uno de estos kits de limpieza -valorados en 49,90t/ud.- lleva champú para la carrocería, cera abrillantadora, limpiador de llantas, de cristales, de tapicería e interiores e, incluso, un limpiador de gomas y vinilos, junto a una esponja y una gasa pulidora. Más info: www.autobrillante.com

UNIDAD

UNIDADES

UNIDAD

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Especial 20 aniversario

Para participar conteste a estas tres preguntas sobre ALD y envíe sus respuestas por e-mail a [email protected].

❱ ¿En qué año nació ALD?❱ ¿Cuál es el nombre del CEO de ALD International?❱ ¿Cómo se llama el novedoso sistema de gestión de fl otas de ALD?

Aquellos que contesten correctamente a las tres preguntas podrán ganar uno de estos 20 regalos*.

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Kits reparapincha-zos Slime

Con este kit, que incluye un compresor de aire y un bote con

una espuma sellante, se puede reparar cualquier pinchazo -de hasta 6,35 mm de diámetro-, en menos de siete minutos, simplemente enchufando el compresor a la toma del corriente del coche y pulsando un botón. Cada uno está valorado en 69,95t/ud. Más info: www.krafft.es y www.slime.com

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Avisadores de radar Mini Coyote Plus

Mini Coyote Plus es un asistente de ayuda a la conducción que avisa en tiempo real de la presencia de radares móviles, fi jos y de tramo, así como de

accidentes, obras, atascos, etc. gracias a la información proporcionada por el RACC y el intercambio de información entre usuarios. Los distintos Mini Coyote están conectados vía Internet y su información se auto-actualiza cada 3 minutos. Cada Mini Coyote está valorado en 199e e incluye una suscripción a Internet gratuita durante cuatro meses -más adelante se tienen que abonar 99t/año-. Más info: www.mycoyote.es

Sillitas hinchables para niños

Pensadas para llevar a niños que pesen entre 15 y 36 kg -Grupo 2 y 3-,

estas sillitas -homologadas por la UE- se hinchan en apenas tres minutos y se fi jan al asiento con los cinturones de seguridad del coche. Pero lo mejor es que, una vez desinfl adas, se pueden plegar para guardarlas en el maletero -pesan menos de un kilo-. Cuestan 69t/ud. y han sido nombradas Accesorio del año por la Asociación de Padres de EE.UU. Más info: www.rd-ruben.com

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oción válida hasta agotar existencias por riguroso orden de llegada. No aplicable a empleados ni familiares directos de ALD. Según la Ley Orgánica 15/99 le comunicamos que los datos facilitados, serán incorporados en un fichero automatizado de ALD Automotive y serán tratados con el fin de gestionar la operación solicitada. Los datos son confidenciales y de uso exclusivo del Responsable del Fichero, ALD Automotive, con domicilio en Carretera de la Coruña (A-6), KM. 17,100, 28232 Las Rozas, Madrid, y no seránL d t fid i l d l i d l R bl d l Fi h ALD A t ti d i ili C t d l C ñ (A 6) KM 17 100 28232 L R M d id ácomunicados salvo en caso necesario. Puede ejercer sus derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición con escrito a la dirección anteriormente citada.

UNIDADES

UNIDADES UNIDADES

UNIDADES

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Cinecité

Blancanieves y el cazadorEn primavera llegan a la taquilla dos versiones muy distintas del cuento de Blancanieves. Una, para toda la familia -titulada Mirror, mirror-, protagonizada por Julia Roberts en el papel de madrastra y que gustará a grandes y pequeños por su cuidada puesta en es-cena; y otra, para adultos, que promete ser el taquillazo del año: Blancanieves y el cazador, dirigida por el debutante Ru-pert Sanders, y protagonizada por Kristen Stewart -la actriz de Crepúsculo, que encarna a una rebelde Blancanieves-, Charlize Theron -la madrastra-, Chris Hemsworth -como el cazador- y Sam Clafl in -el príncipe-. Una versión oscura y con un tono épico del conocido cuento in-fantil que dará que hablar.

Cine DVD en casa

La gran aventura de WinterPelícula para ver en fa-milia, con un conocido reparto encabezado por Morgan Freeman, que cuenta la historia de su-peración de dos niños en su lucha por salvar la vida de un delfín que ha perdido su cola y al que van a sacrifi car. Basada en una historia real, se trata de una película sin grandes pretensiones que, de cualquier forma, entretendrá a los más pe-queños y permitirá pasar un buen rato a los más mayores. Un detalle: la versión en 3D merece la pena por sus efectos especiales. Precio: 18,99 €

Rincón de lectura

El temblor del héroe, de Álvaro PomboEl escritor cántabro, premio Nacional de Narrativa en 1997 y Planeta en 2006, ha sido reconocido con el Nadal en 2012 gracias a esta nueva novela, intrigante y con grandes tintes fi losófi cos que habla de la confi anza y la traición, la posibilidad de arrepentimiento, la culpa, la cobardía, el valor, el sentido de la existencia. Una historia, protagonizada por un profesor universitario jubilado, Román, que vive preso de la nostalgia de sus días en la universidad y de sus relaciones con antiguos alumnos con los que aún conserva una buena amistad, hasta que conoce a un joven periodista; entre todos los personajes forman una compleja trama de relaciones humanas. Editorial: Destino Precio: 20,50 e

Así fue el asesinato de JFK, según Stephen KingLa editorial Plaza & Janés ya ha anunciado la publicación de la nueva novela de Stephen King, titulada 22/11/63 y que se centra en el asesinato del presidente estadounidense, John F. Kennedy. En ella, un profesor de inglés de secundaria, Jake Epping, viaja al pasado para evitar el asesinato del presidente, aunque no llega a conseguirlo. Un volumen con más de 800 páginas que fascinará al lec-tor planteando, por ejemplo, qué hubiera pasado si JFK hubiese salido ileso del atentado. Una novela de intriga política y policiaca, aderezada con una subtra-ma romántica que muchos críticos ya han califi cado como una de las grandes novelas del autor. Editorial: Plaza & Janés Precio: 19,90 e

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No te pierdas

Exposición de Leonardo Da VinciOrganizada por la Fundación Ca-nal de Isabel II, en su centro de Madrid, se trata de la mejor expo-sición que se puede visitar sobre el polifacético pintor, escultor e inventor: muestra la reproduc-ción, a tamaño real, de medio centenar de sus inventos -que Da Vinci no pudo construir por falta de tecnología-, así como una copia del cuadro La última cena realizada por uno de sus discí-pulos, Giampetrino. Además, se presentan trabajos de investigación que revelan los secretos de La Gioconda y de El Hombre de Vitrubio, dando a conocer muchos as-pectos desconocidos del genio italiano. Hasta el 2 de mayo en Arte Canal www.davincielgenio.es Precio: Desde 3 €

Para escuchar

Lo nuevo de Bruce SpringsteenEl nuevo álbum del rockero de New Jersey, Wrecking Ball, en el que

ofrece una mezcla de hip hop y folk irlandés que hará las delicias de sus incondicionales con temas como Wrecking ball, Land of hope and dreams y American Land. Unas canciones que, se-

gún los críticos, tratan de la actual crisis económica, con

letras duras y comprometidas, por las que muchos han asegu-rado que, en este disco, ‘el can-tante se muestra más enfadado que nunca’, aunque sin renun-ciar a sus estribillos pegadizos. En fi n, buena música para estos tiempos. Precio: 16,99 €

Ocio doméstico

Disfrutar de los coches con la Sony PSVita La nueva consola portátil de Sony destaca por su facilidad de juego -gracias a sus dos pantallas táctiles de 5”-, sus dobles controles analógicos y su conexión a Internet -por wifi o 3G- que permite desde jugar on line, hasta navegar como con cualquier tablet. De momento, para los amantes de los videojuegos de co-ches Sony ya comercializa el F1 2011, MotorStorm RC, el Ridge Racer, Asphalt Injection y Wipeout con una gran calidad gráfi ca, similar a la de la PS3. Precio consola: Desde 249€ Precio juegos: Desde 30 €

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02/2009

51.025 km

125 CV

11.500 e3051GKV

FORD MONDEO 1.8 TDCI 125 AMBIENTE

01/2009

85.157 km

109 CV

8.900 e0961GKL

FORD FOCUS 1.6 TDCI 109 TREND

01/2008

88.352 km

68 CV

5.100 e8718FZR

FORD FIESTA 1.4 TDCI AMBIENTE

06/2010

40.264 km

75 CV

8.200 e8437GWZ

FIAT PUNTO 1.3 MULTIJET ACTIVE

02/2009

23.656 km

70 CV

8.250 e1366GKZ

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12/2008

52.215 km

218 CV

34.400 e7718GJZ

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04/2008

44.713 km

177 CV

22.550 e0192GCW

BMW X3 2.0D

02/2008

72.826 km

177 CV

20.550 e2681FZY

BMW X3 2.0D

07/2008

86.295 km

177 CV

15.250 e0707GGN

BMW SERIE 5 520D

01/2008

31.236 km

306 CV

29.150 e5636FZG

BMW SERIE 3 335I

03/2009

43.614 km

177 CV

24.150 e9497GLN

BMW SERIE 3 320D

12/2008

48.706 km

177 CV

21.900 e4411GKG

BMW SERIE 3 320D

TIPTRONIC QUATTRO

11/2008

61.245 km

177 CV

18.750 e1282GJK

BMW SERIE 3 320D

01/2009

48.901 km

272 CV

36.000 e2289GKJ

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09/2006

83.976 km

255 CV

25.600 e9985FFN

AUDI A6 ALLROAD 3.2 FSI QUATTRO

02/2008

90.681 km

143 CV

19.150 e3989GBC

AUDI A4 2.0 TDI DPF

01/2009

77.266 km

170 CV

23.250 e9834GKJ

AUDI A4 2.0 TDI 170 BHP DPF

01/2009

39.332 km

143 CV

24.400 e5028GKR

AUDI A4 2.0 TDI 143 CV DPF AVANT

02/2008

85.137 km

140 CV

15.300 e0657GBG

AUDI A4 2.0 TDI 140 CV AVANT

12/2006

76.712 km

140 CV

12.000 e8606FJD

AUDI A4 2.0 TDI 140 CV

05/2008

70.765 km

140 CV

14.100 e8511GDP

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09/2006

71.634 km

105 CV

12.200 e8960FFX

AUDI A3 SPORTBACK 1.9 TDI AMBIENTE

09/2005

55.189 km

115 CV

10.300 e4163DPL

AUDI A3 SPORTBACK 1.6 FSI AMBIENTE

01/2010

47.261 km

120 CV

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03/2010

51.068 km

140 CV

18.150 e8041GVH

VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2.0 TDI

01/2009

30.751 km

200 CV

24.100 e2452GKP

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08/2011

10.802 km

140 CV

22.350 e0923HFZ

VOLKSWAGEN GOLF PLUS 2.0 TDI 140 CV

136 BHP ADVANCE

07/2010

68.295 km

105 CV

16.050 e4204GXX

VOLKSWAGEN GOLF VARIANT 1.6 TDI 105 DPF SPORT

03/2010

65.380 km

105 CV

15.000 e9369GTS

VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI 105 DPF

12/2007

92.407 km

166 CV

21.100 e3836FYL

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12/2008

89.143 km

136 CV

12.650 e2150GKH

TOYOTA COROLLA VERSO 2.2 D-4D SOL

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05/2007

57.559 km

130 CV

9.800 e6531FPF

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09/2007

92.586 km

105 CV

7.250 e8350FVX

RENAULT GRAND SCÉNIC EMOTION

01/2010

62.789 km

175 CV

25.700 e2076GSV

RENAULT GRAND ESPACE 2.0 DCI 16V 175 FAP AUTO

07/2010

41.404 km

150 CV

21.150 e8287GXY

RENAULT GRAND ESPACE 2.0 DCI 16V 150 FAP

AUTO

07/2010

64.218 km

90 CV

11.150 e0390GXX

PEUGEOT PARTNER HDI 90 CV CONFORT

12/2006

84.643 km

110 CV

8.000 e9963FJX

PEUGEOT 407 ST CONFORT HDI 110

01/2009

56.878 km

150 CV

13.650 e8807GKL

OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI 150 CV COSMO

12/2010

24.247 km

160 CV

25.350 e7888GZY

OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI 160 CV EDITION

06/2009

72.562 km

130 CV

15.850 e7436GNB

OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI 130 CV EDITION

11/2008

25.825 km

231 CV

51.300 e3169GJP

MERCEDES SL 280

07/2009

38.399 km

224 CV

49.200 e2704GNM

MERCEDES ML 320 CDI 4MATIC

10/2008

88.893 km

170 CV

23.050 e5908GJF

MERCEDES C 220 CDI AVANTGARDE

FORD TRANSIT CONNECT 1.8 TDCI 75 CV

200 S

02/2008

57.666 km

109 CV

13.750 e6843GBF

MERCEDES CLASE B 180 CDI

10/2008

87.456 km

140 CV

15.000 e2348GHX

KIA SPORTAGE 2.0 CRDI VGT ACTIVE 4X4

11/2007

68.043 km

395 CV

39.800 e6737FXS

JAGUAR XJR 4.2 SUPERCHARGED

02/2008

61.079 km

75 CV

4.100 e6020FZW

12/2007

73.050 km

185 CV

21.350 e9600FYT

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04/2011

33 km

115 CV

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04/2011

7.381 km

115 CV

21.850 e8999HCW


04/2011

7.590 km

115 CV

21.800 e9060HCW


+MOTION

02/2008

61.231 km

230 CV

28.550 e2290FZV

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09/2011

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204 CV

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01/2008

94.678 km

174 CV

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VOLKSWAGEN TOUAREG 2.5 R5 TDI

06/2009

65.328 km

170 CV

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ALD 30 - Especial 20 Aniversario

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