ACOPLE DE CARGAR LLENAR GAS REFRIGERADOR NEVERA FRIGORIFICOHace algún tiempo en un post sobre como cargar gas a un refrigerador, nevera,

frigorífico. Dentro de este post comente que había una forma de cargar sin soldar

una acople y luego este entornillarlo al manómetro… todo este proceso crea pérdida

de tiempo y desgaste en la rosca del manómetro.

En la siguiente imagen tenemos:

Fecha verde, manómetro.

Flecha amarilla, el tubo capilar unido entre el manómetro y el motor para la carga de

gas.

Flecha roja, motor comprensor, el tubo capilar llega al tubo de servicio del motor.

En esta imagen podemos apreciar las tuercas de una manguera nueva, esto solo lo

pongo como muestra… de una manguera en desuso o que ya no sirva le cortamos

dicha tuerca para hacer nuestra respectiva herramienta casera.

En la imagen de abajo vemos nuestra tuerca que lo cortamos de la manguera vieja.

Junto a ella hay un control remoto… ustedes dirán para qué? Tenemos además una

flecha roja la cual nos indica uno de los botones del control remoto.

En la imagen siguiente hay una flecha amarilla la cual nos muestra el botón que

retiramos del jebe del control, este control por lo general están hechos de silicona,

un material especial para lo que necesitaremos.

En esta imagen tenemos la tuerca, el botón de silicona, el manómetro. Entonces,

introducimos el botón en la tuerca, este a la vez lo enroscamos en el manómetro….

En esta imagen podemos apreciar nuestra herramienta terminada y siendo usada…

para poder introducir el tubo capilar le hacemos previamente un orificio con una

pequeña punta.

Para que aseguremos el tubo capilar y no fugue el gas solo será necesario ajustar la

tuerca, suavemente para que no se estrangule el jebe. Bastará solo con un ajustón

para que el jebe internamente ajuste y ahoque al tubo capilar. De esta manera

tenemos una herramienta útil ya que terminada la carga se sellará con soldadura

quedando sin ningún tipo de fuga como nos queda cuando usamos válvula de

servicio los cuales causan fuga de gas cuando el sistema es apagado, no en todos

los casos, pero si sucede.

Cuando necesitemos recargar gas solo se corta la puntita de soldadura se introduce

dentro del manómetro se ajusta y listo, una vez terminado de recargar se vuelve

soldar.

En estas imágenes les traigo otra opción para poder usar este tipo de sistema de

carga, se trata de los jebes que traen los motores Embraco en sus tubos. En la

imagen podemos apreciar mejor de lo que les comento y muestro como vienen…

estos pequeños cuponcitos se usan para esta sistema de carga de gas.

Para ello usaremos una tuerca de bronce, como los que vienen en los filtros con

rosca, lo podemos encontrar en las tiendas de refrigeración. Usaremos tuerca de ¼,

por ser la medida estándar y la que trae nuestro manómetro.

Entonces, lo colocamos en la tuerca y lo empujamos con cualquier destornillado,

lentamente para que no se nos rompa.

Después de colocarlo a la tuerca, lo colocamos al manómetro, es posible que no

quiera entrar, pero tenemos que aplicar un poco de fuerza para que entre, una vez

que entra se acomoda adecuadamente.

En esta última imagen podemos apreciar las dos formas de hacer una herramienta

casera para usarlo en la carga de gas de nuestros aparatos de refrigeración…. Uso

este sistema porque lo introduzco el gas lentamente y no cause daño al motor.

Dejo el enlace “como cargar gas a un sistema de refrigeración”

COMO CARGAR GAS A UNA REFRIGERADORA NEVERA FRIGORIFICOEn muchas oportunidades colegas y amigo me solicitaron que mostrara en

imágenes una forma sencilla de cargas gas a un sistema de refrigeración domestico.

Sin preámbulos empezamos entonces con la carga de gas. Para ello soldamos el

tubo de alta.

Tubo de alta, es la que va desde el motor comprensor hasta el filtro secador,

posteriormente al capilar.

Lo cortamos…

Lo expandimos y acondicionamos…

Introducimos el tubo de 3/16 en un 1/4…

Por último lo soldamos, aquí terminamos con el tubo de alta.

Continuamos con el tubo de baja, es el de retorno y viene desde el freezer.

Lo lijamos y escobillamos para que la soldadura de plata agarre sin problema.

En esta imagen de abajo vemos de cerca al momento de soldar, verán que a nuestro

soplete le acondicionamos una pantalla para que se concentre el calor y para que no vaya

a quemar los cables.

Por último de nuestras soldaduras tenemos el tubo de servicio, es por donde haremos

ingresar el gas… lo cortamos.

En esta imagen de abajo podemos apreciar que estamos soldando un pedacito de tubo

capilar al tubo de ¼, soldamos este capilar para poder controlar el ingreso de gas al

momento de la carga.

Después de soldar todos los tubos procedemos a sellar el tubo capilar, no el de servicio

sino el tubo que va al freezer, el que vendría a ser el expandido de gas… lo hacemos

golpeando con un martillo encima de un fierro. Tal como se muestra en la imagen, esta

también la forma como nos debe quedar.

Colocamos nuestro manómetro, para ello debemos soldar una tuerca con un pedacito de

cobre de un cuarto… yo uso otro sistema, solo meto en capilar de servicio y ajusto en otro

post tratare de explicar cómo se hace esta herramienta casera.

Con nuestro soplete calentamos el condensador. De manera uniforme y bien caliente,

tratando de no quemar ni la lata ni los cables… este proceso se hace para quitar la

humedad del condensador.

Mientras calentamos nuestro condensador, conectamos el comprensor a la energía

eléctrica. ¡Ojo!.... Es el mismo comprensor de la refrigeradora, no vayan a pensar que

necesitamos otro comprensor. Pierdan cuidado que se va malograr, esto lo hago hace 21

años y nunca he malogrado un motor con este sistema de carga.

Colocamos el amperímetro para ir midiendo la corriente (0.7A en vacio), seguido de ello

obstruimos con el dedo la salida del aire a través del tubo del condensador para sentir si

se está vaciando el aire, porque me tocó algunas veces que hice una mala soldadura y no

había cuando salga todo el aire, ya que por el huequito que no soldó iba entrando.

Aquí hacemos un resumen: soldamos los tubos, de alta de baja, servicio con un capilar,

calentamos el condensador, encendemos el comprensor, medimos la corriente,

verificamos que no haya fuga, y que termine de salir el aire.

Continuando con el cargado de gas, verificamos que nuestro manómetro bajó a -28,1/2

libras de presión… el cual nos indica casi un vacio absoluto.

Colocamos la manguera al manómetro a la sección de servicio que vendría a ser el medio

del manómetro… al extremo de la manguera amarilla colocamos el tanque de gas en este

caso R134a, le damos una purgada y queda listo para meter el gas.

En este punto quiero que presten atención y mucha atención.

En la imagen de abajo tenemos 2 tubos uno al frente del otro; el tubo de la izquierda el

grueso es el que viene del condensador, es por donde se hace el vacio del sistema… y el

tubo de la derecha es el tubo capilar o el de expansión que va hacia el freezer es el

delgado y el que esta sellado.

En este momento es cuando “DESCONECTAMOS EL MOTOR COMPRENSOR” es decir

LO APAGAMOS. Previamente a abrimos ligeramente el manómetro para que vaya

entrando ligeramente el gas.

Con el motor apagado cortamos el tobo capilar o de expansión, tal como se muestra en la

imagen.

Abrimos más el manómetro para que siga ingresando el gas. Colocamos el capilar en una

párate sensible para poder sentir si ya circulo el gas por todo el sistema… haciendo esto

retiramos toda la humedad del sistema ya que el gas que metemos hace un recorrido por

alta y baja, ocupando el 99% del sistema.

Verificamos el manómetro y cuando llegue a 5 libras, cerramos el manómetro… desde que

apagamos el motor tenemos que hacerlo lo más rápido que podamos pero sin

desesperarse, es solo cuestión de práctica. Yo en lo particular me demoro 1 hora en

cargar gas a una refrigeradora.

Colocamos el filtro y lo soldamos por sus 2 extremos tal como se muestra en la imagen,

tratemos de no dejar hueco para que no fugue el gas. Debemos soldar el filtro cuando

nuestro manómetro marque 5 libras como máximo porque de repente más presión no les

deje soldar, es muy importante esto por eso debemos ir controlando constantemente

nuestro manómetro.

Enfriamos lo mas que podamos nuestro filtro para que al momento que el gas entre sea

des humedecido adecuadamente.

Antes de encender el motor metemos gas quizás por unos 5 a 10 minutos eso depende del

criterio de cada uno y como vaya aprendiendo.

El tacto cumple una función muy importante, tienen que acostumbrarse a eso a palpar para

sentir como va tanto en alta como en baja… con el motor encendido vamos metiendo

gradualmente el gas hasta completar la carga. ¡Ojo!... muchas veces el manómetro

engaña así que no se confíen la mejor manera es tocando como vamos.

Después de completar la carga y verificar que no se congele el tubo de baja o retorno,

procedemos hacer el sellado del tubo de servicio el capilar pequeño que va al

manómetro… para ello lo golpeamos, lo colocamos de manera vertical para que a la hora

de hacer el punto de soldadura quede como una bolita, en la imagen podrán apreciar

mejor.

Al cabo de 3 horas de trabajo antes de haber hecho el sellado el manómetro estaba así; en

2 libras de presión el freezer con frio uniforme y el condensador caliente casi todos los

tubos. Me había olvidado comentarlos esto.

ADAPTACION DE TIMER REFRIGERADOR NO FROSTPara la adaptación de un timer solo es cuestión de tener algunos puntos en

común. Casi por lo general los timer vienen en la parte de atrás del refrigerador cerca al

motor, en esta ocasión lo tenemos cera al filtro secador de humedad, el cual está indicado

con la flecha amarilla.

A continuación adjunto 4 imágenes seguidas, estas imágenes no tienen nada que ver en la

adaptación, pero si en la forma de hacer la adaptación. Les pido por favor que observen

las imágenes y vean las cosas que no deben acostumbrarse a hacer ya que desmerece

cualquier trabajo y el valor que le puedas dar a tu servicio debido a la pésima calidad de

hacer una trabajo.

Quizás no me crean, pero esto estaba en un refrigerador no frost Mabe… por alguna razón

el timer se carbonizo, bueno esto sucede mayormente por falso contacto, así que el

flamante técnico que lo reparó solo engancho los cablecillos en los terminales y le puso

cinta. Es realmente estresante ver este tipo de trabajo.

Les voy a dar un dato que es muy bueno y que yo lo hago con mucha frecuencia… se trata

de RECICLAR, esto es muy importante para un técnico casi siempre nos gusta reciclar a

mí en particular me fascina. Bueno, la idea es que utilicemos los cablecillos de las

lavadoras antiguas como: GE, Frigidaire, Whirlpool, Etc. Estas lavadoras por lo general

llevan buen material, diseñados para durar años y se mantienen nuevos por mas que

tienen tiempo de trabajo, en la siguiente imagen muestro el terminal múltiple que saqué de

una lavadora GE. A la derecha el terminal con su cablecillo que usaré para mi adaptación

de timar sacado de dicho terminal múltiple.

En la imagen de abajo muestro mi conexión que hice, eliminé y corté todo lo feo de los

cables anteriormente visto. Si hacemos una comparación verán que es mejor y más

seguro, es así como deben acostumbrarse a trabajar, con calidad.

A principio les decía que debemos ver algunas cosas en común para poder hacer nuestra

adaptación. Una de ellas son los huecos de los pernos ya que debemos asegurar bien

nuestro timer, lo siguiente es el tamaño de nuestro timer ya que tenemos que ver que sea

espacioso donde estuvo nuestro anterior timer.

Lo otro que también tenemos que tener en cuenta es el tiempo de giro que demora nuestro

timer… este por ejemplo el INVENSYS ensamblado en México dura 6 horas y el SANKYO

ensamblado en USA también. Para activar la resistencia trabaja entre 12 a 14 minutos. Así

que no tendremos problemas en adaptar este Sankyo.

La única diferencia a mi parecer está en la posesión de los conectores, en la imagen a

continuación podemos ver como ubiqué los conectores para que tengan una idea… pero

pueden probar con un multitester como está la conexión y de esa manera estar más

seguro de hacerlo.

http://4.bp.blogspot.com/-tVtWcyXowJM/TfBXjuH3BqI/AAAAAAAACzc/1L1e50buHGQ/s1600/adaptar%2Btimer%2Bno%2Bfrost%2B8.jpg