7 Metodologia de Control El Oficina

Construcción en Carreteras

Capitulo 7: METODOLOGIA DE CONTROL EN OFICINA

1 INTRODUCCION

2 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO EN EXPLANACION

3 CALCULO DE EXPLANACION

4 METODOLOGIA DE PROCESO

5 PRODUCCION DE EQUIPO

6 METODOLOGIA CONTROL EN CAMPO

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7 METODOLOGIA DE CONTROL EN OFICINA

7.1 GeneralidadesEn la cancha de futbol, el encuentro se gana con goles, aquí no existe el empate ni el arquero, con esta condición no hay un arquero que nos salve, solo dependerá del delantero que defina los goles. Aquí el delantero es (producción), pero este jugador no trabaja solo está apoyado en medios campista (ingeniería, topografía, equipos) que los sirve de jugadas, así como también defensas (control de calidad, logística) que respaldan y oxigenan la jugada.Con se dice que la empresa, apuesta a ganar pero obtener eso se debe contar con buenos jugadores y sobretodo una armonía entre ellos, aquí gana el equipo no el jugador.

Dentro del control de ejecución de una carretera se debe tener en cuenta las etapas de control que se desarrolla en una jerarquía como, anualmente (que lo constituye la dirección y sus gerentes), mensual (que lo constituye la gerencia y sus ingenieros), semanal (que lo conforma el ingeniero y sus técnicos) y diariamente (que lo conforman el técnicos, capataces y colaboradores) como se muestra la figura 7-1.

Figura 7-1 Control por periodo de trabajo y quienes los constituye.

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Metas

valorizacionCostos

Reunion ProduccionAnalis trabajo

inspeccioncampo

Comunicacion

reporte trabajo

Coordinacion de areas planeamientoRequerimiento

Topografia

Ingenieria

Control de calidad

Equipos

Logistica

Supervision Control solicitudes

Solicitudestrabajo

Anualmente(Direccion)

Mensual(Gerencia)

Semanal(Ingeniero)

Diario(Tecnicos)



A continuacion se muestra en la figura 7-2 al area de produccion y sus procesos basicos de interelacion con las otras areas que participan en la ejecucion de la carretera.Existen muchas otras areas mas que contribuyen en el trabajo como es logistica, recursos humanos etc, que en este diagrama basico no hasido considerado.

Figura 7-2 El área de producción y sus interrelaciones con otras áreas.

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En la figura 7-2 se muestra flechas curvas (color celeste) esas representas un trabajo interno del área y en cambio las flechas curvas (color amarillo) corresponden a trabajos entre áreas de ida y vuelta, es decir existe un ciclo de trabajo coordinado.

7.2 Desarrollo de Trabajos Diarios La forma de trabajo es característico de la área de producción es decir establece los proceso de forma de trabajo para su desarrollo e independientemente de otras áreas.Dentro de los trabajos diarios internos que adopta el área, se encuentran:

Ingreso de los reportes diarios a la hoja de cálculo. Regulación de documentación entre las áreas internas de emisión y recepción. Coordinación vía radio de comunicación sobre los últimos acontecimientos. Presentación de documentos a la supervisión, de los trabajos a ejecutarse. Gestionar la ingreso y salida de personal de campo Gestión de equipos que están en mantenimiento y reparaciones con el área de

equipo.

7.3 Desarrollo de Trabajos SemanalesLa forma de trabajar en este ambiente donde existe una interrelación con otras áreas debe ser planeada entre las áreas involucradas para que no existan una deficiencia en el manejo de información.Dentro de los trabajos de semana que se desarrolla, están relacionados con otras áreas se tiene los siguientes:

Entrega semanal de los reporte diarios, hacia el área de planeamiento. Recepción de documentos de trabajos realizados en campo, por parte del área

control de calidad Intercambio de información de las zonas trabajadas en campo por el área

producción hacia el área de topografía y esta ultima área entrega las zonas que han sido realizadas levantamiento topográfico.

Intercambio de información de las tareas pendientes que el area de ingeniería debe entregar para su ejecución.

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7.4 Análisis de ValorizaciónUna controversia muy común entre el área de producción y de topografía es la diferencia de metrados en el volumen de movimiento de tierra ejecutado.A fin de mes el área de producción, realiza su contabilidad de viajes de volquetes realizados en movimiento de tierra y topografía realiza el procesamiento de los levantamientos topográficos a través de un software de diseño de carretera, para llegar en muchos casos a la conclusión de que el volumen reportado por topografía es menor que el volumen reportado por producción.Bajo esta premisa se sabe de, manera general que le falta metrados de volumen al sector de producción, la pregunta es, ¿en qué zona de todo el frente de trabajo se encuentra el volumen faltante?

7.4.1 Manera practicaUna manera práctica es realizar la visita a campo, con los planos de las secciones transversales y revisar zona por zona los trabajos realizados, como excavación de plataforma, limpieza de derrumbe, conformación de terraplén y mejoramiento de plataforma, son estas dos últimas las que mayor problema porque ya están enterrados solo nos quedara en nuestro recuerdo que si se ha hecho y la forma como se ha ejecutado, pero eso no es un sustento justificable para el área de topografía o la supervisión. Asimismo fuese cierto el trabajo se preguntaría ¿cuál es el lineamiento dentro de las sección transversal que haga reflejar ese trabajo realizado en campo?Por esos motivos que suceden, es que se debe contar con un control de fotografía de los trabajos que se realizan día a día.

7.4.2 Manera AnalíticaOtra manera sin la necesidad de salir al campo, es cruzando información entre el reporte diario de producción contra las secciones de valorización de topografía.Antes se debe tener en claro que el reporte diario de producción es una información de control de ejecución mensual (no acumula el trabajo), en cambio las secciones transversales de topografía es acumulativo en su trabajo.Además en el reporte de producción se trabaja por tramos, con la condición de que se encuentra un material continuo y uniforme en todo ese tramo.En cambio en las secciones transversales de topografía, son discretas es decir posee sección cada 20 metro en tangente y 10 metro en curva, con casos que trabajos ubicados en una progresiva intermedia entre dos progresivas de las secciones transversales, no se encuentren reflejados en los planos. Con todo esto aclarado, se puede realizar lo siguiente:

Reporte de Producción-Producción

En la hoja de cálculo de reporte de producción, posee campos por fechas, trabajos realizado, progresiva de inicio y progresiva final. Con estos se puede obtener una tabla que relacione por trabajo realizado en el mes y por zonas de trabajo.

Secciones transversales-Topografía

De las secciones transversales, se genera un reporte de volumen en una hoja de cálculo donde los campos son la progresiva y las áreas de los respectivos trabajos. A través de formulas se determina el volumen. Ahora este procedimiento se debe realizar dos veces una para la valorización actual y otra para la anterior, para obtener por diferencia de ellas el volumen que se ha ejecutado.

Una vez realizado las tablas por el área de producción y el área de topografía se procede a realizar la comparación, en lo que se encontrara trabajos no realizados por uno de las

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dos áreas o si ambos lo han realizado están en una proporción de volumen 10 a 1, entre otras diferencias.Una manera más interesante de realizar de manera fácil y práctico, es expresarlo los datos de cada tabla en un diagrama de barras. Esto se logra en una hoja de cálculo por medio de programación digital, la figura 7-3 nos indica el trabajo realizado por progresiva (verticalmente) y fechas (horizontalmente)

Figura 7-3 muestra el trabajo de campo expresado en barra.

El método ideal de trabajo de verificación de volumen es la combinación de la manera práctica y la manera analítica, con la participación de capataces y topógrafos ya que son estos personales están día a día en contacto directo con el trabajo.

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7.5 Análisis de MedicionesUna vez revisado el tema de volúmenes de movimiento de tierra, se debe pasar a la revisión de los metrados que corresponde al pavimento que son asfalto, imprimación base, sub-base y sub-dren, así mismo se tiene que ver algunos concepto de descuentos de volumen por concepto de intersección de labores y formas de pago que indican las especificaciones técnicas que corresponde a obras de artes, como son las alcantarillas, puentes, muros gaviones etc. Además se debe considerar los volúmenes de los botaderos y de canteras este ultimo como tema de costo ya que se aplico horas maquina y horas hombre para su desarrollo.Ya culminado el tema de los volúmenes de movimiento de tierra trabajado, procedemos a calcular la medición de las distancia de transportes de:

Distancia de transporte de material granular

De los materiales granulares, en lo que se debe considerar todo material que se usa en la conformación de terraplén, mejoramiento de terreno, conformación de sub-rasante, sub-base, base, arena en la imprimación y agregados para el sub-dren, todo ello se debe tener en cuenta su procedencia si es de planta chancadora, cantera, acopio o algún frente trabajo de excavación.

Distancia de transporte de material a eliminar

De los materiales a eliminar, son considerados los de limpieza de derrumbe, la excavación de plataforma, la excavación de mejoramiento y las excavaciones que se realicen al pie de la conformación de terraplén, así mismo las excavación producto del sub-dren.

Toda esa distancia de transporte debe estar aprobada por la supervisión, es decir que se debe contar con la autorización escrita por parte de la supervisión de que botaderos están aptos o cerrados, así mismo de las canteras en uso.

Este calculo que verifica el área de producción parte de su hoja de cálculo de reporte diario de producción, en el cual vinculando los puntos de operación (cantera, acopio, botadero, planta de agregado) que contengan la progresiva de la cantera, distancia de acceso y la lista de ecuación de empalme se puede llegar optimizar el cálculo de la distancia de transporte, como lo indica la figura 7-4.

Figura 7-4 cálculo a partir del reporte diario hacia la distancia de transporte

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7.6 Análisis de Costo La manera de fiscalizar si el área de producción está realizando una buena gestión del equipo, personal e insumo, se ve reflejada en los costos.

El área de costo lleva un control de seguimiento de los equipos que laboran en la carretera, a través de controladores (persona) que realizan un llenado de un formato donde indica la cantidad de horas trabajadas por una determinada UA (unidad de acompañamiento) y de los tiempos inoperativos e inconvenientes que tuvieran como lluvia, reparación mecánica, mantenimiento, abastecimiento de combustible, almuerzo del operador etc. Es decir se contabiliza, solo la hora efectiva de trabajo del equipo.De manera similar ocurre con el personal que labora en campo.En cuanto a materiales usados en el trabajo lo lleva el área de logística, que lleva los materiales que has sido usa en determinadas UA.El área de equipos lleva el control de los accesorios y repuestos que dieron uso para el mantenimiento de la maquinaria. La planta chancadora lleva el control de los agregados que salieron de su planta, para determinado trabajo lo cual tiene una respectiva UA.La figura 7-5 nos idea del procesamiento de información por costos.

Figura 7-5 Los elementos que intervienen para generar los costos

Siguiendo lo explicado, podremos sacar el costo de producción de una determinada unidad de acompañamiento. Pero la pregunta es cómo lo comparamos o con quien lo comparamos para poder decir que lo hemos ejecutado esta en azul (si hemos salido por encima del costo estimado) o en rojo (si hemos salido por debajo del costo estimado).Estos costos estimados tienen una validez por un periodo (6 meses, 1 año o más) determinado en el cual se le establecerá como punto de comparación, pasado ese periodo se verá las regulaciones que mejor se asemejen a la actividad laboral.

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Costos

Equipos

LogisticaControlador



Índices de planeamiento

Antes de comenzar la ejecución del trabajo, se realiza un estimado de producción, que cada unidad de acompañamiento(UA) va alcanzar, utilizando una determinada cantidad de equipo, personal y material, es decir establece unos índices de participación de equipo, personal y material que darán a producir una unidad de trabajo, a estos índices lo llamaremos índices de planeamiento.

Índices de ejecución

Durante la ejecución de trabajo resulta que hay inconvenientes, urgencias, cambios de planes, accidentes es decir eventos fortuito, lo cual debemos dar soluciones al instante que muchas veces escapan a lo planificado. De esta manera hace que los índices de ejecución sean diferentes a los índices de planeamiento.También sucede que una observación en campo hace cambiar los planes que se ha venido manejando y uno opta por seguir estos cambios, pero al final de cuenta produce índices de ejecución, que serán comparadas con los índices de planeamiento.

Por ejemplo si uno estimo realizar 120m lineales de sub-dren por una jornada de 9 horas y luego trabajando en campo, responde 70m lineales por los diferentes motivos técnicos entonces uno vería que en el próximo periodo, la manera de regular de 120m a 70m lineales de producción, pero este regulación va con un sustento técnico.

A continuación se muestra, dos tablas de los costos unitarios con sus respectivos, índices de participativos. Se ha analizado considerando un doble turno es decir el turno de día y el turno de noche. La Figura 7-6 corresponde, a los índices de planeamiento ahí se espera tener un rendimiento de 2600 m3 por jornada de 8horas básicas y 2 horas extras a un costo de 3.08US$ por m3, contando que se tiene que realizar 275,000 m3 de excavación, lo cual se realizara en un plazo de 110 días.

Uno empieza a laborar con lo planificado pero digamos que pasado el primer periodo de valorización uno establece nueva táctica para trabajar, como se muestra en la Figura 7-7, lo que corresponde, a los índices de ejecución ahí se tiene un rendimiento de 3000 m3 por jornada de 8horas básicas y 2 horas extras a un costo de 2.78US$ por m3, contando que se tiene que realizar 275,000 m3 de excavación, lo cual se realizara en un plazo de 91 días.

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Figura 7-6 índices planificados

Figura 7-7 Índices ejecutados

Una interpretación de los reportes de costos nos permite tomar decisiones acertadas si se debe reducir o aumentar, equipo y personal, o sub-contratar un trabajo específico.

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7.6.1 Calculo de índices de la distancia de transporteDentro de la ejecución de la obra, intervienen muchos equipos, excavadora, moto-niveladora, rodillo liso, cisterna de agua, tractor, cargador frontal, retroexcavadora, volquete y muchos equipos más, pero el volquete es el equipo que posee mayor cantidad de horas de trabajo de participación dentro del las horas totales de las maquinas que trabajan en una obra, su porcentaje de participación ocurre en 35 a 45 por ciento del total de horas maquinas, tal como le muestra la figura 7-8.

Figura 7-8 Muestra la relación de porcentaje de los equipos que se usa.

Debido a la fuerza de porcentaje en horas que tienen el volquete, sobre el total se debe realizar un análisis minucioso de los índices de la distancia de transporte, para ello dejamos un cálculo a manera de ejemplo.

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