MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO

Es un conjunto de acciones destinadas a evitar problemas en una maquina, con la finalidad de que esta tenga la mayor DISPONIBILIDAD posible para asegurar una mayor producción.

IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO

- La ejecución sistemática y oportuna del mantenimiento y reparaciones, aseguran durante el proceso de utilización de una maquina, el rendimiento y eficacia máximas durante los limites de la vida útil de estas.

TIPOS DE MANTENIMIENTO

1. Mantenimiento Preventivo

1.1. Periódico

1.2. Evaluativo

2. Mantenimiento Correctivo

2.1. De Emergencia

2.2. Programado

3. Mantenimiento Diario

4. Mantenimiento Predictivo

1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

1.1. PERIODICO.- Es el que se ejecuta periódicamente de acuerdo a una programación establecida, con el objeto de evitar averías en la maquina y darle una mayor vida de servicio.

1.2. EVALUATIVO.- Es el realizado a intervalos de tiempo pre-establecido, utilizando equipos especiales de evaluación y los resultados obtenidos se comparan con los valores dados por el fabricante.

2. MANTENIMIENTO CORRECTIVO

2.1. DE EMERGENCIA.- Es el que se realiza cuando una maquina falla.

2.2. PROGRAMADO.- Es el resultado de inspecciones realizadas ó también de acuerdo al numero de horas de trabajo de la maquina.

3. MANTENIMIENTO DIARIO Es el ejecutado por el operador ó

persona calificado de acuerdo a los puntos indicados en el Manual de Operación y Mantenimiento, como:

- Mediciones de aceite- Rellenos de aceite.- Engrases (puntos críticos de

articulación).- Limpieza de la maquina.- Etc.

4. MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Es para realizar una investigación de la condición de los sistemas de una maquina como el ANALISIS DE ACEITE, verificación de TEMPERATURAS, PRESIONES, VELOCIDADES, RUIDOS EXTRAÑOS, etc.

- Debe ser realizado por personal calificado.

- Evita fallas intempestivas y ahorra dinero.

EL CICLO DE MANTENIMIENTO

Son tareas que deben efectuarse cíclicamente para conservar las maquinas en forma eficiente, desde lo mas elemental como: cambios de aceite y filtros, mediciones de nivel de fluidos hasta inspecciones y reparaciones generales.Todas las acciones realizadas deben ser informadas al Jefe de Mantenimiento y ser llevadas en registros a fin de tener una fuente segura de retroalimentación para la toma de decisiones para la mayor eficiencia y durabilidad de la maquina.

Lubricación y mantenimiento

Inspecciones

Resultados de Inspección

Interfase

Establecer objetivos de la reparación

Efectuar la reparación planificada

Control de calidad

Informe final

CICLO DE MANTENIMIENTO

Emergencia ó no programada

RESULTADOS DE UN BUEN MANTENIMIENTO

- Alta Producción y Disponibilidad.

- Control preciso de Costos.

- Alarga la vida de los equipos.

- Minimiza paradas imprevistas.

- Incrementa el valor de reventa de la maquina.

Los 7 elementos del Mantenimiento de Equipos

1.- Mantenimiento Preventivo

2.- Muestreo de lubricantes

3.- Inspecciones

4.- Entrenamiento

5.- Planeamiento

6.- Registros

7.- Administrar reparaciones

1.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO

* Guías Básicas para un buen MP- Manual de Lubricación y Mantenimiento- Manual del operador

* Ayudas:- Kit de repuestos para MP- Lubricantes- Entrenamiento- Sistemas de Control

2.- MUESTREO DE LUBRICANTES

- Previene fallas menores- Detecta las urgencias- Proyecta tendencias de desgaste- Evita reparaciones innecesarias- Paradas programadas

* Ayudas:- Guías de análisis de desgaste- Procedimientos de verificación de fabrica- Asistencia técnica

GUIA DE ANALISIS DE DESGASTE

Mide la concentración en ppm de varios elementos de desgaste en el aceite como aluminio, hierro, cromo, silicio. Esto se realiza en base a datos conocidos de concentración normal. A partir de los datos obtenidos, estos se comparan con los valores normales de concentración, el cual nos indicara si la maquina se esta desgastando normalmente. Por ejemplo si la concentración de: cromo (Cr) es superior a la normal indica desgaste de anillos; fierro (Fe) indica desgaste de camisetas; aluminio (Al) indica desgaste del pistón; silicio (Si) indica mal estado de filtro de aire (ingreso de polvo al motor).

EJEMPLO DE ANALISIS DE ACEITE

- Motor Volvo- Modelo: TD 102FS- Capacidad de carter 40 lts- Kilometraje Recorrido: 575,770 Km.- Fecha de muestreo: 24.11.08- Fecha de ultimo cambio: 12.09.08- Laboratorio: MODASA - VOLVO – Servicio de Análisis de Aceite

• Resultados de análisis de aceite

Parámetros aceptables Resultados- Viscosidad, Cst @ 100 ° C 11.7 – 19.1 13.20- Agua, % volumen Máximo 0.2 0.0- Oxidación, A / Cm Máximo 20 7.30- Pto Inflamación, ° C Mínimo 206 226- Índice de Hollín Máximo 2.75 1.75

EJEMPLO DE ANALISIS DE ACEITE

- Motor Volvo- Modelo: TD 102FS- Kilometraje Recorrido: 575,770 Km.

• Resultados de análisis de metales (ppm)

Parámetros aceptables Resultados- Sílice Máximo 25 11- Hierro Máximo 200 316 *- Aluminio Máximo 30 5- Cobre Máximo 45 18- Plomo Máximo 40 9- Cromo Máximo 20 6- Estaño Máximo 20 7

Observaciones:Se recomienda cambiar la carga de aceite

3.- INSPECCIONES

* Ventajas de un Programa- Detecta el problema al inicio- Permite programar reparaciones- Controla paradas

* Ayudas:- Listados- Inspecciones especiales- Medición del Tren de Rodaje- Sistemas de Control

4.- ENTRENAMIENTO - Desarrolla hábitos de trabajo

- Reduce el riesgo de fallas- Minimiza el Rehacer y las Paradas- Evita reparaciones innecesarias- Paradas programadas- Entrenamiento

1.- Programa anual2.- Programa individual3.- Asesoria Técnica

5.- PLANEAMIENTO

* Ventajas- Dice cuando hacer el mantenimiento y

cuando hacer reparaciones- Previenen fallas- Proporcionan retroalimentación de la

oportunidad en que se realiza* Ayudas:

- Manual de Lubricación y Mantenimiento- Registro de Costos y tiempos- Sistema de control y registros- Sistemas de ordenes de trabajo

6.- REGISTROS

* Proporcionan- Información histórica de vida y costo de

componentes- Encuentra problemas de alto costo y

paradas- Proporcionan retroalimentación de la

oportunidad en que se realiza* Ayudas:

- Manual de Lubricación y Mantenimiento- Registro de Costos y tiempos- sistema de control y registros- Sistemas de ordenes de trabajo

7.- ADMINISTRAR REPARACIONES

* Las Reparaciones a TIEMPO:- Minimizan tiempos de parada y costos

- Permiten alternativas

EL ACEITE LUBRICANTE

¿ Que es un aceite lubricante ?

El aceite lubricante es una sustancia que se interpone entre dos superficies metálicas, reduciendo la fricción y por lo tanto desgaste y calentamiento. Cuando la lubricación es optima las superficies quedan completamente separadas por una película de aceite, no ocurriendo ningún contacto, de tal manera que la fricción y el desgaste se reducen al mínimo.

¿ De que esta compuesto el aceite lubricante?

Esta compuesto por el aceite base, resultante del fraccionamiento del petróleo y de los aditivos que ayudan a mejorar ciertas propiedades como viscosidad, resistencia a la corrosión, etc.

¿ Cuales son las funciones del aceite ? 1.- Lubricar evitando el desgaste, al formar

una película de aceite y evitar el contacto metal con metal

2.- Refrigerar: El aceite al circular por los sistemas, recoge el calor generado, para ser enfriado a través de un enfriador o tanque, donde se disipa el calor hacia el medio ambiente.

3.- Sellar: En muchos casos el aceite, es el único elemento de sello contra la presión del sistema

4.- Los aceites para motor, tienen aditivos “detergentes y dispersantes”, los cuales limpian y evitan la formación de depósitos de suciedad y los mantienen en suspensión hasta que puedan ser retenidos por el filtro.

5.- Evitar la espuma y liberar el aire: Los aceite hidráulicos no deben tener tendencia a formar espuma (antiespumante) y deben ser capaces de liberar el aire rápidamente para evitar los efectos nocivos del desgaste (una película lubricante con burbujas de aire permite el contacto metal con metal y su consecuente desgaste)

6.- Evitar la oxidación y corrosión7.- Capacidad deshumectante: es la capacidad

del aceite de desplazarse por todas las superficies metálicas proveyendo de una película fina de aceite que protege al equipo contra el desgaste y la herrumbre.

VISCOSIDAD Es la resistencia del aceite a circular por

conductos y por lo tanto es una medida de la fricción interna de las partículas del aceite.

La viscosidad cinemática se mide en STOKE y en CENTISTOKES (cst)

INDICE DE VISCOSIDAD Es un numero que indica la variación de la

viscosidad al variar la temperatura. Cuanto mayor es el índice de viscosidad, menor es la variación de la viscosidad, por lo tanto es mas estable la viscosidad del aceite a los cambios de temperatura. Para los sistemas hidráulicos estos índices varían entre 80 y 120

ACEITES DE LUBRICACION- ACEITE DE MOTOR Es un aceite que trabaja en condiciones extremas de

temperatura (hasta 600 Cº) y presión (hasta 1400 PSI), que no se presentan en otros sistemas, sin degradarse apreciablemente.

1.- Se debe usar aceite de clasificación API multigrado (CG-4, CF-4, CI-4) y SAE recomendado

2.- Se debe usar aceite con el grado de viscosidad recomendado, que dependen de la temperatura de arranque y temperatura de ambiente. Los mas importantes son: SAE 5W30,SAE 10W40, SAE 15W40, SAE 30

3.- Usar aceite con un mínimo de 10 TBN Los periodos de cambio de este aceite varían de

acuerdo al lugar de trabajo; en superficie es cada 250 hrs., en subterráneo cada 125 hrs

- - ACEITE HIDRAULICOACEITE HIDRAULICOEs un aceite que trabaja en condiciones extremas de presión hasta 6000 PSI y temperatura hasta de 85 Cº, que no se presentan en otros sistemas, sin degradarse por largos periodos. Los grados de aceite mas usuales y que dependen de la temperatura ambiente son: ISO 22, ISO 32, ISO 46, ISO 68La marca Caterpillar, recomienda para sus equipos aceite MULTIUSO, API: CH-4, CG-4, CF-4; SAE 5W40, SAE 10W, SAE 30, SAE 10W30, SAE 15W40

Los periodos de cambio de aceite varían de acuerdo al lugar de trabajo. En equipos de superficie es 2000 hrs y en equipos subterráneos es de 1000 hrs

- ACEITE DE TRANSMISION

Es un aceite que trabaja en condiciones de temperatura (hasta 120 Cº) y presión (hasta 500PSI)

Los aceites recomendados son: SAE 0W20, SAE 0W30, SAE 5W30, SAE 10W, SAE 30, SAE 50

Los periodos de cambio varían de acuerdo al lugar de trabajo, en superficie es cada 1000 hrs, en subterráneo es de 500 hrs.

- ACEITE DE CORONA, DIFERENCIALES Y MANDOS FINALESEstos aceites deben de formar una película de aceite lo suficiente resistente en la superficie para que con las grandes fuerzas que se presentan en los dientes no se rompa la película (propiedades de extrema presión), evitando de esta manera el desgaste en los puntos de contacto.Se recomienda el uso de aceites según la clasificación: SAE 80W90, SAE 85W140

- ACEITE DE CAJAS REDUCTORASSe recomienda: SAE 75W90

Los periodos de cambio en ambos tipos de aceite varían de acuerdo al lugar de trabajo; en superficie es 2000 hrs, en equipos subterráneos es de 1000 hrs

PERIODOS DE CAMBIO DE FILTROS Y ACEITES

- Cambio filtro + aceite motor….......................................250 hrs.- Cambio filtro transmision…………………………………500 hrs.- Cambio filtro + aceite transmision……………….........1000 hrs.- Cambio filtro + aceite hidráulico .……………………….1000 hrs.- Cambio filtro resistor corrosión …..............................1000 hrs.- Cambio aceite diferenciales …………………………… 2000 hrs.- Limpieza filtro aire .………………................Cuando se requiera- Cambio filtro combustible…………………Cuando se requiera- Cambio refrigerante………………………………………2000 hrs.- Verificar fugas aceite y refrigerante.......................Diariamente

CONCLUSION: ENEMIGOS QUE ATENTAN CONTRA EL MANTENIMIENTO

• DESGASTE - El aceite y la grasa se usa para protege las piezas móviles contra el desgaste

• SUCIEDAD - Los filtros se usan para recoger y atrapar la

suciedad antes de que llegue al interior y dañe las piezas, el lavado frecuente y minucioso protege el exterior de la maquina, el almacenamiento cuidadoso del aceite, grasa y combustible, y los filtros limpios evitan la entrada de suciedad para proteger el interior.

• CALOR - El sistema de enfriamiento protege la maquina contra el calor, si usted se asegura que tiene un refrigerante limpio y de buena calidad, no tiene fugas y todas las piezas están funcionando correctamente.