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6. EVALUACIÓN DE EQUIPOS
Foto Nº 7
En la evaluación del equipo se hace una inspección exhaustiva de todos los sistemas del equipo
manteniendo un orden lógico. El orden para la revisión es el siguiente:
6.1. Motor Diesel
Se verifica que el motor esté completo, bien ensamblado, en buenas condiciones y que no
presente fugas de aceite, combustible o agua. Los elementos que se deben evaluar son los
siguientes:
Nivel de aceite del motor
Varilla medidora de nivel
Filtro de aceite
Radiador
Tapa del radiador
Nivel de refrigerante
Manguera del radiador
Ventilador
Correa del ventilador
Bomba de agua
Líneas de combustible
Líneas de combustible de alta presión
Filtro de combustible
Bomba de cebado
Bomba de transferencia
Bomba de inyección
Separador de agua
Inyectores
Filtro de aire
Líneas y mangueras de admisión
Múltiple de admisión
Silenciador
Varillaje de aceleración
Culata del motor
Motor de arranque
Compresor
Soporte del filtro de aire
Indicador de restricción de aire
Turboalimentador
Múltiple de escape
Tapa de válvulas
Solenoide de corte de combustible
Bloque del motor
Alternador
En la foto Nº 8 se observan algunos de los elementos de la lista anterior:
Foto Nº 8
Se verifica entonces que el estado y funcionamiento de todos los elementos estén conforme a la
operación del motor, consignando en el formato correspondiente (ver formato de reporte de
inspección de equipo) los items de “bueno”, “regular”, “malo”, “ajuste o cambio”, “fuga” o “no tiene”.
De ser necesario se acompaña el item con una observación.
6.2. Sistema Hidráulico (figura Nº 6)
Figura Nº 6: Sistema hidráulico
El análisis del estado de este sistema es de vital importancia debido a que el equipo se centra
principalmente en el sistema hidráulico.
Se le aplica la misma inspección y se evalúa de la misma forma que el motor diesel.
Los elementos a revisar son los siguientes:
Tanque de aceite y tapas
Filtro principal
Mangueras de succión
Bomba piloto
Válvulas de control piloto
Mangueras y tuberías a los actuadores
Reductor de giro
Varilla medidora del nivel de aceite
Cilindros y vástagos de la pluma
Motores de traslación
Center joint
Nivel de aceite hidráulico
Filtro piloto
Bombas principales
Mangueras principales
Banco de válvulas
Solenoides
Motor de giro
Nivel de aceite del reductor de giro
Cilindro y vástago del brazo
Cilindro y vástago del cucharón
Aceite del reductor de traslación
6.3. Sistema eléctrico
La inspección de este sistema es relativamente superficial puesto que solamente se verifica si
todo el sistema está funcionando. Se hace la evaluación y se detecta la falla, en caso tal de que
este sistema presente fallas en su funcionamiento, se remite a un profesional especializado en la
parte eléctrica.
Los elementos a evaluar son los siguientes:
Baterías con sus bornes
Fusibles
Sensor de temperatura del motor
Sensor de presión hidráulico
Sensor de temperatura del aceite hidráulico
Cableado
Unidad de control (computador)
Lámparas
Cables principales
Relés
Sensor de presión del motor
Sensor de nivel de aceite hidráulico
Switches
Indicadores del panel de control
Horómetro
6.4. Tren de rodaje (foto Nº 11)
Foto Nº 11: Tren de rodaje
Del tren de rodaje se examinan los siguientes elementos calificando el porcentaje aproximado de
desgaste de las partes:
Rodillos superiores
Rueda guía
Cadenas
Tornillería
Rodillos inferiores
Sprocket
Zapatas
6.5. Aditamentos frontales (fotos Nº 12 y 13)
Foto Nº 12: Aditamentos frontales de excavadora
Foto Nº 13: Aditamentos frontales de grúa
Los aditamentos dependen del tipo de equipos. Si el equipo evaluado es una excavadora por
ejemplo, los aditamentos frontales sometidos a revisión son los siguientes:
Pluma
Cucharón
Brazo
Pasadores y bujes
6.6. Cabina del operador (foto Nº 14)
Foto Nº 14: Cabina del operador
Esta evaluación se efectúa básicamente para determinar el estado y funcionamiento de los
controles. Los elementos que se analizan son los siguientes:
Palancas de control
Silla del operador
Limpiabrisas
Panel de control
6.7. Latonería y estado general del equipo (fotos Nº 15-16)
Foto Nº 15: Latonería y pintura
Foto Nº 16: Latonería y pintura
Los elementos a examinar son los siguientes:
Guardas
Pasamanos
Contrapesas
Puertas
Chapas
Capó
Dentro de la empresa se utilizan convenciones para la evaluación de los equipos y sus elementos.
A continuación puede observarse la convención más utilizada en la industria:
B bueno
R regular
M malo
A ajuste o cambio
F fugas
NT no tiene
Para llevar el registro de la evaluación se llena un formato el cual confronta los elementos y el
estado general. En este formato se especifica el cliente, marca del equipo, el modelo del equipo, el
número de serie del equipo, Nº de horas en el horómetro, marca del motor, el número de serie del
motor, el nombre del técnico y el lugar donde se encuentre el equipo.
Los formatos se aplican en varios tipos de trabajos, por lo cual se hace necesario indicar en el
mismo formato el tipo de trabajo que se va a realizar señalando una de las siguientes según
corresponda:
Revisión
Entrega
Recibo
Ensamble
Reparación
Garantía
Para el caso de evaluación de equipos se elige la opción de revisión.
El formato es el siguiente:
PASCUAL BRAVO CO., LTDAREPORTE DE INSPECCIÓN DE EQUIPO
TIPO DE SERVICIO: Nº _____________REVISIÓN ENTREGA RECIBO ENSAMBLE REPARACIÓN GARANTÍA CLIENTE: FECHA:
EQUIPO: MODELO: Nº SERIE:
HORÓMETRO: MOTOR:: Nº SERIE:
NOMBRE DEL TÉCNICO:
LUGAR:
CONVENCIÓN DE ESTADO GENERALB = Bueno R =Regular M = Malo A = Ajuste o cambio F = Fugas NT = No Trae
COMPARTIMENTO B R M A F NT OBSERVACIÓN1. MOTORNivel de aceite motorVarilla medidora de nivelFiltro de aceiteRadiador Tapa de radiadorNivel de refrigeranteVentiladorCorrea del ventiladorFiltro de combustibleBomba de cebado (Bombín)Bomba de transferenciaBomba de inyecciónSoporte de filtro de aireFiltro de aireLíneas y mangueras de admisiónturboalimentadorSilenciador Tapa de válvulasSolenoide de corte de combustibleMotor de arranquealternador2. SISTEMA HIDRÁULICOTanque de aceite y tapasNivel de aceite hidráulicoFiltro pilotoMangueras de succiónBombas principales Bomba pilotoMangueras principalesMangueras y tuberías pilotoBanco de válvulasVálvulas de control pilotoMangueras y tubería a los actuadoresMotor de giroReductor de giroNivel aceite del reductor de giroVarilla medidora del nivel de aceiteCilindros y vástagos de la pluma
Cilindro y vástago del brazoCilindro y vástago del cucharónMotores de traslaciónAceite del reductor de traslación
3. SISTEMA ELÉCTRICOBaterías con sus bornesFusibles Sensor de temperatura del motorSensor de presión del aceite del motorSensor de presión hidráulicaSensor del nivel de aceite hidráulico Sensor de temp. Del aceite hidráulicoIndicadores en el panel de controlUnidad de control (Computador)Horómetro Lámparas 4. TREN DE RODAJERodillos superioresRodillos inferioresRueda guíaSprocket Cadenas Zapatas Tornillería
5. ADITAMENTOS FRONTALESPluma Brazo Cucharón Pasadores y bujes
6. CABINA DEL OPERADORSilla del operadorPalancas de controlVidrios limpiabrisasPanel de control7. LATONERÍA Y ESTADO
GENERAL DEL EQUIPOGuardas Puertas Pasamanos Chapas Contrapesa Capó
Dentro de la empresa se utilizan otros formatos que son más específicos según sea el tipo de equipo,
como por ejemplo las miniexcavadoras. Estos formatos se aplican en el caso de se vaya a recibir un
equipo como parte de pago de otro equipo nuevo. En este caso se hace necesario evaluar el equipo.
Para esto se utiliza otra convención del estado de condiciones:
1 bueno
2 regular
3 operable pero requiere revisión / reparación
4 es necesario revisar / reparar
Igualmente en el respectivo informe de evaluación del equipo es necesario incluir el efecto en el
aprovechamiento óptimo del equipo que se derive de las fallas o situaciones anómalas.