2012-Ice-nt-45 Nota Tecnica Prueba de Megado Al Conductor Electrico Del Motor de La Unid K-3 Pc...

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Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento Superintendencia de Ingeniera, Control y Electricidad

Inspeccin visual FO-IM-IT-010

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NOTA TCNICA DE CAMPO 0 24/05/2007

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NO.2012-ICE-NT-45 NOTA TCNICA DE CAMPO

FECHA: 12/11/2012 PARA SUPERINTENDENCIA DE MANTENIMIENTO OPERACIONAL DE SUPERINTENDENCIA DE INGENIERA, CONTROL Y ELECTRICIDAD

ASUNTO PRUEBAS DE MEGADO AL ALIMENTADOR PRINCIPAL DEL MOTOR ELECTRICO ED1C 150HP 480VAC DE LA UNIDAD K-3 DE LA PLANTA COMPRESORA URACOA

1OBJETIVO: Presentar los resultados de la inspeccin visual de sus dispositivos de proteccin y la prueba de diagnostico de aislamiento del alimentador principal del motor elctrico del sistema de enfriamiento de la unidad K-3 Planta Compresora Uracoa. 2. PROPOSITO: El propsito de dichas pruebas de determinar el grado de aislamiento presente en alimentadores principales del motor elctrico del sistema de enfriamiento (Cooler), en la unidad K-3 de la Planta Compresora Uracoa. Esto con la finalidad de localizar posibles fallas y degradacin de la chaqueta aisladora de los conductores que podran estar provocando fugas de corrientes que ocasionaran desbalance entre fases. Adems de verificar el estado de los dispositivos de proteccin (breaker, trmicos, fusibles, etc...) as como tambin el punto de ajuste de referencia de proteccin (Set Point). 3. EQUIPO UTILIZADO: Medidor de Aislamiento Marca: Megger Modelo: MIT5 10/2 Rango: Max: 5Kv ELABORADO POR: JOSE RIVERA [email protected] EDUARDO FIGUERA ELECTRICISTA

REVISADO POR: MARCOS GOMEZ [email protected]

APROBADO POR:

RECIBIDO POR:

RECIBIDO POR:

FIRMA:

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FECHA: 12-11-2012

FECHA: FECHA: FECHA: FECHA:

CARGO: Analista de instrumentacin, Control y Electricidad SUPERINTENDENCIA: Ingeniera de Mantenimiento

CARGO: Lder de Instrumentacin, Control y Electricidad SUPERINTENDENCIA: Ingeniera de Mantenimiento

CARGO:

CARGO: CARGO:

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4.- DESCRIPCIN DEL SISTEMA:

TABLA DE IDENTIFICACION

UNIDAD MOTOR ELECTRICO ED1C150HP 480VAC

HP TIPE VOLTIOS AMPERIOS HZ SF

150 AEHA-TK001 480 VAC 138 60 1,15

RPM FRAME SERIAL N WEIGHT AMB. CODE

1780 4457 N/T ------- 40 ----

5.- ACTIVIDADES REALIZADAS El personal que intervino en la actividad de prueba de aislamiento del conductor fue: Eduardo Figuera Tcnico Electricista Mtto. Operacional Jos Rivera Tcnico Electricista Ing. Mantenimiento A continuacin se describen paso a paso las actividades realizadas:

Chequearon los dispositivos de proteccin del motor elctrico de la unidad K-3. Verificando estado fsico y accionamiento mecnico.

Se verifico que el alimentador principal del motor a ser megado, se encontraran desconectado, bloqueado y etiquetado.

Se procedi a la extraccin de la tapa del Gabinete de CCM del motor ED1C 150HP 480VAC para la desconexin de los alimentadores. (Previa verificacin de ausencia de tensin con Multimetro).

A continuacin se identificaron los extremos del alimentador principal del motor elctrico.

Finalmente se procedi a las pruebas de megados entre: Lnea y lnea; Lnea y tierra; pruebas de aislamiento de alimentador principal proveniente del arrancador suave ubicado en CCM.

Luego de finalizar las pruebas y obtener los datos correspondientes se procedi a la conexin de los alimentadores principales.

6- RESULTADOS: Los resultados se vaciaron en la presente tabla, la prueba de megado tuvo una duracin de tres minutos (03) y se le aplico un voltaje de 500 Vdc

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REGISTRO DE PRUEBAS DE MEGADO

IDENTIFICACION

DEL CABLE L1/T L2/T L3/T L1/L2 L2/L3 L3/L1

ALIMENTACION

PRINCIPAL DEL MOTOR 19.6 G 16.2 G 14.9 G 37.8 G 23.6 G 29.4 G

Con dichos resultados se pudo determinar que el nivel de aislamiento los alimentadores principales se encuentran en buen estado, ya que para un buen aislamiento, la resistencia generalmente da lecturas en rangos de megaohms (M) o ms alto, y como podemos observar los valores arrojados al momento de las pruebas fueron bastante satisfactorios. Estos criterios de aceptacin lo establecen el punto 7.1.8 de la norma PDVSA N-242 Especificaciones de Ingeniera Instalaciones elctricas y ensayos. 7.- CONCLUSIONES: Se pudo concluir lo siguiente: 1.- El nivel de aislamiento de los alimentadores principales del motor elctrico arrojaron resultados satisfactorios.

2.- Mediante la visita se pudo verificar que el sistema de controles y de proteccin de los

motores presenta un error de enlace por lo que se requiere una mejora en dicho sistema, ya

que el motor elctrico no se detiene por vibracin, los sensores de vibracin solo detiene el

motocompresor (unidad de combustin interna) dejando en operatividad en motor elctrico, esto

se debe porque son sistema independiente. Esta condicin provoca el dao catastrficos que

est ocurriendo en la actualidad en dicho motor elctrico porque el equipo esta condicionado a

detenerse por un corto franco. Sin duda alguna es importante mencionar que las unidades

compresoras comparten esta situacin y los motores elctricos del sistema de

enfriamiento estn propensas a daos venideros por no estar protegidas por vibracin.

A continuacin se mencionaran unas recomendaciones para la mejora del sistema de

proteccin:

A-.Colocar un nuevo sensor de vibracin lo mas cerca posible del motor elctrico de

150Hp de los fancooler y asociarlo al sistema de control para que este sensor saque fuera de

servicio al motor por vibracin B-. Reemplazar el breaker de principal (250 Amperio, 460 V AC) del arrancador de cada

unidad, ya que los que estn instalados no son los adecuados debido al su sensibilidad (1200 amperio en la posicin A) por un breaker de 250 amperios, 600 vac, trifsico, marca cuter hamer con escala de sensibilidad 300 1000 amperios

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9.- ANEXOSRegistro Fotogrfico

Fotografa N1. Fotografa N2. Verificacin de que la alimentacin principal de los motores a ser objeto de pruebas se encontraban

fuera de servicio y bloqueados

Fotografa N3 Fotografa N 4 Extraccin de tapa de caja de conexin elctrica de motores y desconexin de bobinas

Fotografa N5 Conexin pruebas de megado. Fotografa N6.Conexin de pruebas de megado.

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