SeccionesTubos de descarga, cámaras

de descarga, mufflerCámaras de aspiración, mufflerVálvulasToleranciasCojinetes de fricción Lubricación de aceite. Bomba

de aceite.Refrigeración del motor. Eficiencia del motor.RuidoVibraciones

Conceptos mecánicos

Compresor SC

Compresor FR

Compresor NL

Compresor TL

Compresor PL

Flujo del gas en descarga

Compresor Maneurop

Compresor Performer

Compresor

Condensador

Evaporador

Tubo capilar

Línea de aspiraciónLínea de descarga

Conector de carga

Acumulador de aspiración

Intercambiador de calor

Filtro deshidratador

Radiografía de una nevera

Circuito de bomba de calor

Compresores con 3 y 5 tubos

Circuito de refrigeración con controles

Llaves Llaves Rotolock Rotolock de de apiración y descargaapiración y descarga:

Hacen que la instalación y reposición del

compresor sea fácil y rápida

Conexiones para soldar Conexiones para soldar en aspiración y en aspiración y

descargadescarga:

Para circuitos completamente

herméticos

Descripción de conectores

Conectores en compresores

C: AspiraciónD: Carga gasE: Descarga

Amortiguador interno para reducir las pulsaciones y vibraciones

Sistemas de amortiguación de pulsaciones

Recorrido de refrigerante en la línea de descarga

Sistemas de amortiguación de pulsaciones

Abre si la diferencia de presión es de 30 bar

Protección del compresor

Válvula de seguridad interna

Rotura por golpes de líquido

Válvula de retención anular

que evita la rotación inversa

Descarga en el Performer

Flujo de refrigerante en pistón

Válvulas de aspiración y descarga

Acero de grano fino en válvulas

Pistón y válvulas en el Maneurop

Flujo de circulación de aceite

Carcasa y cojinete superior 35 l/hMotor, cojinete inferior y biela 135 l/h

Total 170 l/h

Sistema de lubricación de aceite

Diseño compresor: Consideraciones

• capacidad, COP– descarga– puerta de entrada,

amortiguadores– válvulas

• capacidad en LBP (baja to)– volumen muerto

• capacidad, COP alta tc

– flujo por tolerancias

• COP general– fricción en cojinetes– eficiencia del motor

descarga

válvulas

Volumen

muerto

toleranciapistón

motor

aspiración

Utilizar aceite recomendado por el fabricante:

Solo estos aceites garantizan la lubricación bajo las condiciones severas de presión y temperatura, Pueden contener aditivos para buen comportamiento en altas temperatura, presiones, anti-combustión, etc

Sistema de lubricación de aceite

Descomposición del aceite

Must be apdated!!!

Bomba de presión de aceite positiva:

Lubricación constante

Sistema de lubricación de aceite

Sistema de lubricación de aceite

El eje tiene un agujero interior que toma la mezcla de aceite y refrigerante del fondo del compresor y lo eleva por efecto de la fuerza centrífuga.

La superficie caliente del eje comienza a vaporizar el refrigerante líquido que se ha elevado junto al aceite. La fuerza centrifuga causada por la rotación del eje separa el aceite de la fase de vapor del refrigerante. El aceite que es mas pesado, se lanza y sale a través de los canales para lubricación donde se distribuye por las superficies de rotación. El refrigerante vaporizado continua ascendiendo.

1

2

3

4

El canal central de aceite tiene un ángulo en un nivel determinado del eje. La línea central es el punto cero de presión, y el aceite no es capaz de cruzar esta línea debido a la fuerza centrífuga en este punto. Sin embargo el vapor cruza esta línea central y continua su camino ascendente.

Cuando el refrigerante sale por la parte superior, el vapor pasa a través del bobinado del motor ayudando a su refrigeración. Pasado este punto entra en lo cámara de compresión.

1

2

3

4

Sistema de lubricación de aceite

Componentes acero de grano fino

Componentes de aluminio

Ligeros y buenos disipadores del calor

Tra

nspo

rte

Tra

nspo

rte