ESTUDIO IMPACTO AMBIENTALNOMBRE DE PROYECTOCONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL CACERES, SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. STA MARIA, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA - LIMA

UBICACINEl Proyecto se encuentra ubicado en los Sectores La Gruta, Parcela 3, Parcela 1, Sector 1de Agosto, Parcela 2, Agrupacin Familiar El Ayllu, Ciudad Mariscal Cceres, Sector IV 2 Y 3 Etapa, Parcela 2 del AA.HH. Santa Mara, todos pertenecientes al distrito de San Juan de Lurigancho.

UBICACIN POLITICADepartamento: LimaProvincia : LimaDistrito : San Juan de LuriganchoLugar : Sectores La Gruta, Parcela 3, Parcela 1, Sector 1de Agosto, Parcela 2, Agrupacin Familiar El Ayllu, Ciudad Mariscal Cceres, Sector IV 2 Y 3 Etapa, Parcela 2 del AA.HH. Santa Mara.

1 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL1.1. DESCRIPCION DEL PROYECTOEn este tem se caracterizan las implicancias con el medio ambiente del CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL CACERES, SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. STA MARIA, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA - LIMA. Identificando los posibles impactos ambientales que puedan producir los trabajos de movimientos de tierra durante la ejecucin de la obra. El objetivo de realizar la evaluacin ambiental, es asegurar que los problemas potenciales sean identificados y tratados en fase inicial de planificacin y diseo del proyecto, y poder determinar las medidas necesarias para responder efectivamente a los problemas ambientales identificados.El Proyecto vial que se va a realizar, produce distintos efectos al medio ambiente por lo cual son sometidos a anlisis de impacto ambiental, con el objetivo de identificar y valorar los impactos potenciales que estas obras originaran al ambiente y poder disear las medidas necesarias para su adecuada mitigacin.

1.2. OBJETIVOS

1.2.1. Objetivos GeneralEl objetivo general de la Evaluacin de Impacto Ambiental es identificar y evaluar los probables Impactos Ambientales en las diferentes etapas del proyecto vial urbano, con la finalidad de proponer las medidas adecuadas que permitan mitigar los efectos negativos identificados en el proyecto mencionado.

1.2.2. Objetivos EspecficosIdentificar las acciones propias del proyecto vial, en cada una de sus etapas, que tendran implicancias negativas y/o positivas en el rea de influencia del proyecto, identificando los posibles impactos ambientales generados durante la ejecucin del proyecto.

1.3. AREA DE INFLUENCIAPara delimitar los alcances de las posibles implicancias ambientales que originan la construccin de pista y veredas materia de este estudio se requiere de una delimitacin previa de la zona en estudio. (ANEXO N1: DELIMITACION DEL PROYECTO).Ambientalmente se estableci el rea de influencia en base a las reas que podran ser afectadas por las actividades del proyecto delimitaciones enmarcadas por las micro cuencas.

1.4. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL AMBIENTALPara el desarrollo de este proyecto, se tendrn que respetar las normas legales de conservacin y proteccin ambiental, vigentes en el estado peruano. El objetivo principal es ordenar las actividades sociales y econmicas dentro del marco de la conservacin ambiental en torno a las actividades a desarrollar por el proyecto propuesto. 1.4.1. BASES DEL ESTUDIO

a) Normas AmbientalesLas normas que acogen al proyecto dentro de su marco legal son los siguientes: Constitucin Poltica del Per Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales. D.L N 613 Ley Marco de la Inversin Privada. D. L. N 757 Cdigo Sanitario Ley del Consejo Nacional del Ambiente CONAM Ley 26410 R.M. 153-85 VS-VC-9600 Seguridad Laboral en la Construccin Civil R.M. 042-87 DR Cartilla Bsica de Higiene y Seguridad Ocupacional Ordenanzas Municipales El presente estudio procura tratar los aspectos ambientales por igual, sin embargo enfoca con especial nfasis los efectos negativos en el mbito humano en concordancia con el Cdigo del Medio Ambiente CMA (D.L 613) que tiene como preocupacin central la calidad de vida de los pobladores.De la misma forma es sustancial dar informacin a la poblacin sobre las obras que se van a ejecutar antes, durante y despus de las construcciones, con esta poltica participativa se facilita a la colaboracin de las personas y se trata de evitar en lo posible rechazos y/o enfrentamientos con esta forma de participacin ciudadana (Art. de la Constitucin Poltica del Per) se evitan anomalas en la ejecucin de la Poltica Ambiental gubernamental.b) Bases TcnicasPara el desarrollo del presente EIA, se han tomado como referencia los siguientes documentos: Gua de Evaluacin de Impacto Ambiental del Banco Mundial. Gua de Acciones. Los Ingenieros Consultores y El Medio Ambiente de la Asociacin Peruana de Consultora. Limitaciones y Restricciones sobre la Evaluacin de Riesgos en la salud ambiental en base a la informacin cientfica. Dennis V. Parke - Universidad de Surrey. Guilford - Reino Unido (1985). Versin Traducida par CEPIS. Gua para la determinacin de los Elementos Ambientales en el Costo de Obra de Carreteras. Ministerio de Transportes, comunicacin Vivienda y Construccin.

1.5. CARACTERIZACION DEL MEDIO.

1.5.1. ASPECTOS FSICO - CLIMTICOSEl clima de la zona est enmarcado dentro del clima de la regin litoral de la costa de tipo desrtico, caracterizado por su aridez y rocosidad relativamente uniforme con pendientes pronunciados, accidentados con limites elevadizos de divisoria de agua en ambos lados derecho e izquierdo, en algunos puntos del proyecto, se observan terrenos movedizos constituido por conglomerados de tierra rocas arenas con contrastes trmicos con vientos suaves, con una humedad relativa superior a la humedad de las partes bajas y con una temperatura estacional 28C en pocas de verano. Las horas de sol en el verano los das tienen ms de 50% de horas de sol y en el periodo promedio desde inicios de otoo hasta finales de primavera menos de 20%, debido a la nubosidad estratiforme que se debilita en el verano.1.5.2. RIESGO SSMICOEn esta zona del proyecto podemos observar un peligro ssmico moderado, debido a las pendientes elevadizas con enormes rocas sueltas en el rea de las micro cuencas.

1.6. IDENTIFICACION DE IMPACTO AMBIENTAL EN EL PROYECTOLa identificacin y evaluacin de impactos, estn basados en el anlisis de la interaccin entre los componentes del ambiente y las actividades del proyecto.Luego de haber realizado dicho anlisis, se deducen los posibles impactos ambientales que pueden generar las obras en ejecucin en las jurisdicciones de los AA.HH. mencionados anteriormente.Para este anlisis se tiene en cuenta sus implicancias con las actividades del proyecto.1.6.1. IMPACTOS ASOCIADOS A LA ETAPA DE CONSTRUCCIONLos impactos asociados a la etapa de construccin, estn relacionados a las actividades propias de la obra de ingeniera, estos impactos sern temporales y su duracin estar sujeta al tiempo que dure el periodo de obras en la va. Los impactos generados en la etapa de construccin son:a) Generacin de empleos. Las actividades de construccin propiciaran una generacin de empleo durante el periodo que duren las obras de mantenimiento y rehabilitacin de la va. Este impacto es calificado como positivo, incrementando el mercado laboral en el rea de influencia del proyecto.

b) Generacin de polvo. Este impacto se producir por las actividades propias de ingeniera como movimiento de tierras, excavaciones, demoliciones, transporte.Durante estas actividades se generara material particulado que podra tener incidencia tanto en los trabajadores de la obra como en los pobladores de la zona.

c) Generacin de ruido. El impacto de generacin de ruido estar propiciado por la operacin de la maquinaria, vehculos de obra y equipo, para minimizar este impacto la maquinaria a utilizar deber cumplir con los estndares establecidos para la operacin, cumpliendo con la revisin tcnica de los vehculos .En el caso del impacto hacia el personal de trabajo estos debern tener la proteccin apropiada para realizar el trabajo.

d) Generacin de Emisiones de gases. La generacin de gases esta asociada a las actividades de operacin de maquinaria, equipo y vehculos de obra. Para reducir este impacto se deber de cumplir con los estndares establecidos para la operacin de maquinaria de esta clase, estar en buenas condiciones de operacin cumpliendo con la revisin tcnica de los vehculos.

e) Riesgo de contaminacin de suelo y subsuelo por derrame de combustible. Este riesgo de contaminacin del suelo y subsuelo por derrame de combustible se podra producir por las operaciones de maquinaria y equipo y vehculos de obra. Para minimizar este impacto es necesario tener un mantenimiento adecuado y peridico de los vehculos, maquinaria y equipo.

f) Alteracin de la imagen de zona. La imagen cotidiana de la zona se ver alterada durante la etapa de construccin de la va por los continuos movimientos del personal y maquinaria de obra. Este impacto es temporal, su duracin se limita al periodo de obras.

g) Riesgo de accidentes. Este impacto se producir especialmente por las actividades de ingeniera, para esto el contratista deber implementar y prever un plan de accin en caso de accidentes, con personal capacitado y responsable al momento de los hechos.

h) Alteracin temporal de las actividades normales de la poblacin usuaria. En la fase de construccin, se van a generar impactos temporales de las actividades normales de la poblacin usuaria, principalmente en el rea de influencia directa. Este impacto est asociado a las actividades de obra y la implementacin del Plan de Desvos, propuesto para minimizar este impacto, es necesario informar con anterioridad a la gente de los alcances de la obra, el tiempo de duracin de los trabajos de ingeniera y de las rutas propuestas en el Plan de Desvos.

i) Generacin de desechos slidos y lquidos. Durante la fase de construccin, los desperdicios slidos sern generados principalmente como resultado del movimiento de terreno por excavacin y demoliciones. As mismo habr generacin de deshechos de materiales de construccin, entre estos, madera escombros de hormign etc. Segn el reglamento de residuos slidos, este tipo de actividad, est clasificado como una actividad generante de desperdicios slidos no peligrosos, siempre y cuando los materiales a disponer sean escombros y materiales de construccin. Para minimizar este impacto es necesario tener adecuados procedimientos de disposicin final de residuos, tal como la norma del reglamento de la Ley General de Residuos Slidos (D.S N057 DEL 24-07-2004).Los escombros producidos por las actividades constructivas sern adecuadamente destinados al relleno sanitario.

1.6.2. IMPACTOS ASOCIADOS A LA ETAPA DE OPERACIN

a) Mejora de la imagen y accesibilidad del entorno. Las obras asociadas a la construccin de la infraestructura vial, peatonales los AA. HH mencionados mejoraran la imagen de la zona y principalmente a la zona este del distrito de San Juan de Lurigancho.

b) Mejora en la red de transporte pblico y seguridad. Una vez finalizada la fase de construccin, y la puesta en operacin de la viajes trnsito vehicular en la zona de influencia experimentara un impacto positivo. Este impacto positivo ser un transporte rpido y acceso de vehculos de transporte a la zona.

La implementacin de las medidas de mitigacin necesarias para minimizar o evitar la produccin de los impactos negativos tiene un costo, qu se ver reflejado en las partidas de obra. Estos costos en su mayora estn asociados a las buenas prcticas constructivas, cierre correcto de obras, sealizacin adecuada, procedimientos constructivos adecuados para cortes, transporte de material, entre otras, seguridad de los trabajadores de obra empleadas por la empresa ejecutora del proyecto.

1.7. PLAN DE MANEJO AMBIENTALEl plan de Manejo Ambiental seguir una estrategia que incluye medidas de carcter preventivo/correctivo as como de seguimiento y control, para las etapas de construccin y operacin.1.7.1. PLANES DE MANEJO AMBIENTAL EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIONEn cada plan sealado se va a incluir las medidas de mitigacin, prevencin y correccin para proteger los componentes ambientales del impacto que podran generar las diferentes acciones del proyecto en su etapa constructiva

a) Plan de participacin ciudadana y coordinacin institucional.Objetivo: Incluir el actor poblacin en el desarrollo del proyecto, ya que est establecido por ley y porque sern los directamente involucrados en la ejecucin del proyecto.Responsable: Autoridad competente Gestora del Proyecto

b) Plan de control de patios de equipoObjetivo: Evitar la contaminacin del suelo por derrames de grasa y aceite de la maquinaria a utilizar.Medidas de control en el patio de equipos La empresa contratista debe asegurar que las maquinarias y equipos que se emplee en la obra, se encuentren en excelentes condiciones mecnicas, adems que no emitan gases contaminantes a la atmosfera y ruido sobre los niveles mximos permisibles. Por tal motivo se realizara el mantenimiento mensual respectivo. Los vehculos y maquinarias debern desplazarse nicamente por los lugares autorizados, bajo circunstancias excepcionales y con razones justificadas se solicitara permiso al supervisor de obra a fin de poder desplazarse sobre lugares no previstos. De producirse vertimientos de grasa o aceites en cualquier lugar de la va se recogern y sern almacenados y transportados a lugares autorizados y transportados a lugares autorizados para su disposicin final. Cuando se realicen las labores de carguo del material, en medio de transporte utilizado (volquetes etc.) deber estar completamente detenido y puesto en freno de emergencia para prevenir accidentes. Los vehculos y maquinarias que se utilicen en obra estarn provistos de un adecuado mantenimiento y dispondrn permanentemente de una tarjeta de control para asegurar su buen estado mecnico y estado eficiente de carburacin. Los vehculos y maquinarias estarn dotados de seales y/o distintivos que aseguren su presencia, tanto en funcionamiento como descanso. El personal conductor de vehculos y maquinarias contara permanentemente con una identificacin y con licencia de conducir respectivamente. El personal conductor de vehculos y maquinarias, tendr que someterse a exmenes peridicos y a un control de records de faltas de trnsito. Los vehculos y maquinarias estarn provistos de un botiqun de primeros auxilios. Los vehculos de transporte de material dispondrn de una lona y/o toldo que cubra el material que se transporta. En caso de material frio se humedecer la superficie del material y tambin la lona y/o toldo que se coloque. Los conductores de los vehculos y maquinarias no debern transportar personal ajeno a obra. Los vehculos dispondrn de seales de peligro convenientes y tendrn en buen estado el sistema elctrico, especialmente la iluminacin y sistema hidrulico.Responsable: contratista

c) Plan de Control en el Transporte de materialesObjetivo: Mantener un comportamiento ordenado al transportar material a la obra o excedente al depsito de material excedente minimizando los impactos por emisin de partculas, gases y por el trafico potencial que se pueda originar. Se lleva un control de transporte de materiales a travs de las siguientes medidas: (ANEXO 2: UBICACIN DE BOTADERO) Los vehculos que transportan material, aseguraran la carga a la capacidad establecida por cada vehculo, evitando sobre pasar el paso establecido. Los vehculos seguirn estrictamente la ruta sealada para el transporte de material, evitando su descarga en sitios y/o en lugares no autorizados. La velocidad de los vehculos con carga o sin carga, ser estrictamente establecida y controlada, evitando aprovechar al menor peso para acelerar y/o pasar a otros vehculos en el camino. Todos los vehculos de transporte de la empresa contratista, tendrn que estar debidamente registrados y pernoctar en sitios preestablecidos. En caso de avera de uno de los vehculos de carga, el material que se transporta tendr que ser trasladado ntegramente a otro vehculo de tal forma que no quede ningn material en la zona del desperfecto. En los lugares de carga y descarga se colocaran las seales preventivas de seguridad que sean necesarias. Las seales se incluirn tanto en la entrada como en la salida de vehculos.Responsable: Contratista

d) Plan de Seguridad e Higiene OcupacionalObjetivo: Establecer directivas de obra para minimizar los riesgos laborales de los trabajadores de construccin civil, esto se lograra a travs de: Durante el proceso de contratacin de mano de obra la empresa contratista deber exigir como requisitos certificados mdicos y de vacuna con vigencia plena. En caso no la tuviesen se exigir que se apersonen a los centros de salud para la vacunacin respectiva, evitando de esta manera la propagacin de enfermedades. Otra medida ser la implementacin de un sistema de medidas de higiene y seguridad fsica ocupacional para los operarios de obra.Estos debern ser impartidos de manera responsable por el contratista. Proveer de equipos de proteccin personal a los operarios de la obra. Impartir charlas de induccin y seguridad antes de comenzar las labores de construccin a cargo del supervisor de Seguridad de la obra para evitar accidentes o minimizar la ocurrencia de los mismos. Reportar diariamente la ocurrencia de accidentes. En esta etapa el personal de trabajo deber ser permanente identificable como persona de trabajo de la obra correspondiente para evitar as la confusin con personas ajenas a la obra.Responsable: El Contratista

e) Plan de Seguimiento y Monitoreo AmbientalObjetivo: Controlar, minimizar o proteger los componentes Ambientales, a travs del monitoreo del cumplimiento de las siguientes medidas. La adecuacin de ritmos de utilizacin de mquinas y herramientas a fin de no producir efectos sonoros en horarios no convenientes con la tranquilidad vecinal Todos los equipos, maquinarias y vehculos que se utilicen para las obras, que generan ruido por encima de los 80 decibeles debern estar previstos de sistemas de silenciadores, a fin de evitar ruidos excesivos que puedan afectar al personal de obra o poblacin local. Se deber disponer para el riego de la zona de un pulverizador de agua, a fin de ser empleado en los lugares de emisin de material particulado, a causa de transporte o manejo de material de construccin. Los vehculos, maquinarias y equipos que se utilicen para los trabajos debern tener un excelente estado de carburacin y mantenimiento, evitando la emisin excesiva de gases contaminantes o derrame de hidrocarburos que puedan afectar la salud de los trabajadores o habitantes de la zona. Deber implementarse los procedimientos de atencin temprana en caso de derrames de materiales peligrosos El responsable de llevar a cabo este plan es el contratista en estrecha coordinacin con autoridades en Defensa Civil y el cuerpo general de Bomberos Voluntarios del Per.

1.7.2. COSTOS AMBIENTALESLa estimacin de los costos del plan de Manejo Ambiental propuesto para la CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL CACERES, SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. STA MARIA, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA - LIMA, se encuentran asociados a los costos que asumir el contratista en el ciclo de ejecucin la obra. La mayora de las medidas de proteccin ambiental propuestas forman parte de la buenas prcticas de ingeniera que deben de implementarse al momento de la ejecucin de una obra de estas caractersticas por tanto los costos de proteccin ambiental se incluyen en el presupuesto de obra. De acuerdo a los planes ambientales propuestos se tiene:

a) Plan de Participacin Ciudadana y Coordinacin Institucional: El costo asociado al cumplimiento de este plan lo asumir la autoridad gastora del proyecto quien har las comunicaciones pertinentes a la comunidad sobre la realizacin del proyecto.b) Plan de Sealizacin y Control de Trafico: Los costos asociados a este Plan se asumen en la partida 01.01.03. Mantenimiento de Trnsito y seguridad Vialc) Plan de Mitigacin de Accesibilidad de Vehculos: Las medidas de este plan estn asociadas al cumplimiento y supervisin a cargo del responsable de hacer el seguimiento del cumplimiento del plan de manejo ambiental en el presente proyecto, se asumen en la partida 01.01.03. Mantenimiento de Trnsito y seguridad Viald) Plan de Control de Patio de Equipos: Las medidas de este plan estn asociadas al cumplimiento y supervisin a cargo del responsable de hacer el seguimiento del cumplimiento del plan de manejo ambiental.e) Plan de Control en el Transporte de Materiales: Las medidas de este plan estn asociadas al cumplimiento supervisin a cargo del responsable y de hacer el seguimiento del plan de manejo ambiental. El costo de las medidas asociadas se encuentran incluidos en las partidas: Mantenimiento de Trnsito y seguridad Vial, Eliminacin de material de corte y Eliminacin de material de demolicin del presupuesto de obra.f) Plan de Seguridad e Higiene Ocupacional: Las medidas de este plan estn asociadas al cumplimiento y supervisin a cargo del responsable de hacer el seguimiento del cumplimiento del plan de manejo ambiental, el costo se encuentra en los gastos generales del proyectog) Plan de Seguimiento y/o Monitoreo Ambiental: Las medidas de este plan estn asociadas al cumplimiento y supervisin a cargo del responsable de hacer el seguimiento del cumplimiento del plan de manejo ambiental. Los costos asociados al riesgo en zonas de trabajo estn contemplados en la partida 01.01.03. Mantenimiento de Trnsito y seguridad Vial.

1.7.3. COSTOS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTALEl costo del personal responsable del cumplimiento del plan de manejo ambiental ser asumido por el contratista, con cargo a los gastos generales del presupuesto de obra. La permanencia de este personal ser hasta que termine las obras de construccin del proyecto.

1.8. CONCLUSIONESDespus de haber realizado la evaluacin de impacto ambiental del proyecto de CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL CACERES, SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. STA MARIA, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA - LIMA se llegaron a la siguiente conclusin:La ejecucin de este proyecto originar impactos ambientales poco significativos, cuyos efectos negativos que se consideran como el de mayor magnitud como el polvo, el ruido, el acceso a domicilios podrn ser controladas mediante las medidas del tem Plan de Manejo Ambiental.1.9. RECOMENDACIONES:Para la mitigacin de los impactos negativos que surgirn como consecuencia de la ejecucin de la obra, se recomienda a seguir paso a paso el plan de manejo ambiental que citan en el tem anterior, instrumento necesario para el control ambiental.

ANEXOS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN DE LURIGANCHO-LIMA-LIMAGERENCIA DE DESARROLLO URBANO - SUB GERENCIA DE INVERSION PUBLICA

CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL CACERES, SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. SANTA MARIA, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA - LIMAANEXO N1: DELIMITACION DEL PROYECTO)

ANEXO 2: UBICACIN DE BOTADERO

ANEXO 3: PANEL FOTOGRAFICO

FOTO N 1: VISTA DEL BOTADERO PROYECTADO

FOTO N 2: VISTA DEL BOTADERO PLANTA

ANEXO 4: ACTA LIBRE DISPONIBILIDAD DE BOTADERO