10 - Aplicación del protocolo AMAAC en la red federal carreteras
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PROBLEMÁTICA
INVESTIGACIÓN
CREACIÓN DEL PROTOCOLO
REVISIÓN DEL PROTOCOLO
IMPLEMENTACIÓN DEL PROTOCOLO
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DEDICACIÓN
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MASIFICACIÓN DEL CONOCIMIENTO
PROYECTO PILOTO
REVISIÓN DEL PROYECTO
EJECUCIÓN DEL PROYECTO
RETROALIMENTACIÓN
IMPLEMENTACIÓN CON ÉXITO
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Masificación del conocimiento
CERTIFICACIÓN EN DISEÑO DE
MEZCLAS
RECONOCIMIENTO DE LABORATORIOS EN EL ÁREA DE ASFALTOS, AGREGADOS Y
MEZCLAS ASFÁLTICAS
IMPLEMENTACIÓN DEL PROTOCOLO
DENTRO LA DGC Y DGCC
VIDEOS PARA CAPACITACIÓN DE LABORATORISTAS EN LAS ÁREAS
DE AGREGADOS, ASFALTOS Y MEZCLAS ASFÁLTICAS
DIFERENTES CURSOS DE
CAPACITACIÓN
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En 2009, el Protocolo AMAAC estaba listo para la etapa inicial de ejecución en campo, dando inicio a una proceso transitorio en donde el Protocolo debe justificar de forma tangible su nacimiento.
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Estados: 2
Obras: 2 Meta: 13 KM
No ESTADONÚMERO
DE OBRASMETA (Km)
1 JALISCO 1 4
2 NUEVO LEÓN 1 9
2 13
AÑO 2009
TOTAL
CONSTRUCCIÓN Y REMODELACIÓN 2009
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Carretera Santa Rosa –La Barca. Tramo Santa Rosa - Poncitlán
km 13+000 a km 17+000.
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LA PLANTA DEBE DE CONTAR CON RECUPERADOR DE FINOS.
CUIDAR EL ADECUADO ACOPIO DE
MATERIALES
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CUIDAR LA COLOCACIÓN Y COMPACTACIÓN, NO
APLICAR LAS MALAS PRÁCTICAS
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Estados: 7
Obras: 15 Meta: 146.96 KM
No ESTADONÚMERO
DE OBRASMETA (Km)
1 CAMPECHE 3 22
2 CHIHUAHUA 1 12.76
3 GUANAJUATO 1 18
4 JALISCO 1 5.7
5 NUEVO LEÓN 3 44.7
6 OAXACA 1 3.6
7 YUCATÁN 5 40.2
15 146.96
AÑO 2010
TOTAL
CONSTRUCCIÓN Y REMODELACIÓN 2010
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L Aceptación de la metodología, Las restricciones del presupuesto, Las limitaciones de los laboratorios, Limitados conocimientos y experiencia con el Protocolo AMAAC, Falta de equipos adecuados y baja confiabilidad de los equipos existentes.
PRINCIPALES OBSTÁCULOS
Condición A:
Usar PG 76-22
Polimerizado
Carpetas estructurales
Ejes Troncales e interestatales libres de peaje de la red federal:
-Libramientos
-Carreteras
-Autopistas
Cuota de la red federal:
-Carreteras
-Autopistas
Red Federal:
-TDPA >4,000
Carril de diseño > 600 vehículos pesados
-Vida de diseño > 1 millon de ESAL´s
Capas de rodadura en
caliente
- Graduación discontinua:
SMA/CASAA
- Graduación abierta: OGFC
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CUMPLIR CON LA CALIDAD
El proponente debe entregar además de la calidad de los materiales pétreos del banco y, las pruebas de calidad del asfalto; el diseño del contenido óptimo de asfalto de la mezcla, de acuerdo a como lo marca el Protocolo AMAAC, a mas tardar 30 días a partir de la fecha del fallo.
Se debe de contar con laboratorios que presenten todo el equipo necesario que exige la DGC para el total cumplimiento de las especificaciones de la mezcla asfáltica de granulometría densa de alto desempeño, de acuerdo al nivel 2 de diseño del Protocolo AMAAC como mínimo.
El personal técnico del proponente tiene que comprobar que es capaz de ejecutar de manera certera las pruebas que se exigen en el Protocolo AMAAC.
Los diseñadores, proyectistas, constructores, control de calidad y la supervisión externa deben de contar con los adecuados reconocimientos o capacitaciones que la AMAAC en conjunto con el IMT otorgan según sea el área.
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Estados: 7
Obras: 39 Meta: 374.707 KM
No ESTADONÚMERO
DE OBRASMETA (Km)
1 CAMPECHE 6 39.96
2 CHIHUAHUA 2 11.76
3 JALISCO 6 53.7
4 NUEVO LEÓN 4 30.621
5 SAN LUIS POTOSÍ 5 62.586
6 SONORA 4 106.12
7 TABASCO 12 69.96
39 374.707
AÑO 2011
TOTAL
CONSTRUCCIÓN Y REMODELACIÓN 2011
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Estados: 7
Obras: 39 Meta: 140.51 KM
No ESTADONÚMERO
DE OBRASMETA (Km)
1 CAMPECHE 5 40.25
2 CHIAPAS 1 4
3 JALISCO 2 5
4 SAN LUIS POTOSÍ 2 27.5
4 SONORA 1 12.4
5 TABASCO 7 51.36
18 140.51
AÑO 2012
TOTAL
CONSTRUCCIÓN Y REMODELACIÓN 2012
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CONTINUAR CON LOS TRABAJOS DE CALIDAD
Mantener siempre ideal de progresar, no rendirse hasta que el producto de la investigación se haya aplicado satisfactoriamente. Retroalimentarse de las experiencias de los ejecutores en el campo a los investigadores en el laboratorio. Aceptar los errores cometidos para poder corregirlos. El cambio, por naturaleza, es una de las situaciones mas difíciles; cuando todo marcha correctamente se reciben aplausos, pero en el momento que existe una falla, se olvidan de los aplausos y vienen los abucheos. En el camino existen personas que se alejan de las nuevas tecnologías, por el simple echo de no salirse del camino que llevan, y también existen personas que se interesan por contribuir al buen conocimiento; debemos de estar preparados para recibir todo tipo de críticas, buenas, malas y hasta descalificativas.
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Debido a la aceptación que se ha tenido en el transcurso de estos años desde su implementación, el Protocolo AMAAC ha llegado para quedarse.
Para el 2013, se esperan mas obras con el Protocolo AMAAC, mismas que serán reforzadas con todas aquellas sugerencias que resulten adecuadas y producto de las obras que ya se ejecutaron. Las exigencias a los licitantes serán mas estrictas, puesto que tendremos mayores herramientas para exigirlas, se espera certificar a mas laboratorios y capacitar a mucho mas personal.
FUTURO DEL PROTOCOLO AMAAC DENTRO DE LA DGC
