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ACOPLAMIENTOS

Mecanismos de transmisin circularEl movimiento circular es el ms habitual en las mquinas. En general, este movimiento es proporcionado a la mquina por el motor a travs de diferentes mecanismos dentro de los mas utilizados se encuentran:ACOPLAMIENTOS.TRANSMISIN POR CORREA.ENGRANAJES.TRANSMISIN POR CADENA.Los acoplamientos, tienen por funcin principal prolongar lneas de transmisin de ejes o conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s, para transmitir potencia conservando la velocidad de rotacin y absorbiendo posibles desalineaciones y vibraciones entre estos, algunos tipos de acoplamientos pueden funcionar como "fusible mecnico.

Transmisin por correaEs un mecanismo que permite transmitir un movimiento circular entre dos ejes situados a cierta distancia. Cada eje se conecta a una rueda o polea, y entre ambas se hace pasar una correa que transmite el movimiento circular por rozamiento.

Engranajes.

Los engranajes son ruedas dentadas que transmiten el movimiento circular entre ejes cercanos mediante el empuje que ejercen los dientes de unas piezas sobre otras.Transmisin por cadena.Se trata de un sistema de transmisin entre ejes situados a cierta distancia. Cada eje se conecta a una rueda dentada, y entre ellas se hace pasar una cadena que engrana ambas ruedas transmitiendo el movimiento circular por empuje.

Introduccin a los acoplamientos mecnicosDurante el diseo de mquinas, son numerosas las situaciones en las que se requiere transmitir potencia desde un eje a otro.

Dependiendo de la disposicin espacial de ambos, las soluciones posibles son muy variadas.

As por ejemplo, cuando los ejes geomtricos son paralelos se pueden utilizar correas, cadenas y engranajes rectos, entre otros.

Cuando los ejes geomtricos se cortan, la solucin habitual es utilizar engranajes cnicos; mientras que cuando los ejes se cruzan en el espacio se pueden utilizar engranajes cilndricos o cnicos, tornillos sinfn e incluso correas.

Por ltimo, existen situaciones en las que se ha de transmitir potencia entre ejes alineados enfrentados axialmente.

La primera solucin que es posible imaginar ante la necesidad de transmitir potencia entre ejes alineados consiste en fabricar los dos ejes como uno solo, sin embargo, en la prctica esta solucin cuenta con grandes desventajas. Por este motivo, existe una tendencia hacia la fabricacin modular de las mquinas, de forma que cada una de las partes pueda ser fabricada independientemente e incluso por industrias diferentes. As incluso en las mquinas ms simples el motor suele haber sido fabricado por un lado, por otro la transmisin y separadamente la parte de la mquina que realiza el trabajo. En mquinas complejas, la separacin en mdulos puede llegar a contar con un gran nmero de ellos. En otros casos la gran longitud de un eje puede requerir su fabricacin en varios tramos que luego han de acoplarse.

Esta subdivisin permite la especializacin en el diseo y la fabricacin de cada una de las partes.

Con ello se consigue la mejora de los diferentes elementos que componen la mquina; adems tambin facilita el intercambio de elementos cuando es necesario, lo que facilita y economiza el mantenimiento de la mquina.

Entonces cuando se desea transmitir potencia entre dos ejes enfrentados axialmente, se requiere un cierto elemento llamado acoplamiento el cual tiene por funcin prolongar lneas de transmisin de ejes o conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s.

ACOPLAMIENTOSon sistemas de transmisin de movimiento y potencia entre dos ejes o rboles, cuyas misiones son asegurar la transmisin de movimiento, potencia y absorber las vibraciones de la unin entre los dos elementos.

Los acoplamientos tienen por funcin principal prolongar lneas de transmisin de ejes o conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s para transmitir potencia conservando la velocidad de rotacin y absorbiendo posibles desalineaciones y vibraciones entre estos, algunos tipos de acoplamientos pueden funcionar como "fusible mecnico",Aunque existen muchos modelos diferentes de acoplamiento en general suelen tener tres componentes como mnimo: un elemento que se une fijo al rbol de entrada, otro que se une fijo al rbol de salida, y algn elemento o conjunto de piezas que conecta los dos elementos anteriores permitiendo mayor o menor movilidad entre ellos segn el modelo. Pero la mayora de ellos cuenta con un nmero mayor de piezas, pudiendo llegar a ser este un nmero elevado en el caso de los acoplamientos ms complejos.Permiten su rotura cuando se sobrepase cierto valor del par, salvaguardando as partes delicadas de la instalacin que son ms caras. Esto se consigue fabricando el acoplamiento o parte de l con materiales menos resistentes o con secciones calculadas para que fallen ante la presencia de un determinado esfuerzo. No todos los acoplamientos han de desempear las mismas funciones y, por ello no todos cuentan con las mismas propiedades

Cada una de las dos partes del acoplamiento que se fijan a los ejes que se desea acoplar pueden recibir el nombre de cubo, plato, maza o brida.

En los acoplamientos ms sencillos, las mazas se montan directamente sobre ejes, fijada radialmente por presin (ajuste prensado) o mediante una chaveta.

Axialmente las mazas pueden ir montadas con juego o con ajuste a presin, permitiendo o no el movimiento axial relativo entre eje y maza.

En acoplamientos ms complejos o cuando se desea un posicionamiento preciso de la maza sobre el eje (en el sentido de concentricidad) o proteger el eje de efectos como la corrosin, la maza no se monta directamente sobre el eje, sino que se utilizan elementos intermedios tales como bujes o casquillos que proporcionan autocentrado.

Cubo, MazaManguito, Camisa

Tipos de desalineacionesLa desalineacin axial es la variacin en la distancia entre los ejes de la maquinaria en relacin a la longitud neutral del acoplamiento.La desalineacin angular es la mxima magnitud de ngulo entre los ejes acoplados, dicho de otra manera es la dimensin X menos Y como se ilustra en la figura.La desalineacin paralela es la distancia P mxima entre las lneas centrales delos ejes.Lo ms comn es que los desalineamientos se presenten combinados, ocurriendo un nuevo tipo de desalineamiento llamado angular-radial tanto en el plano vertical como horizontal de la mquina.

Desalineacin AxialDesalineacin AngularDesalineacin Paralela o RadialDesalineacin Angular- Radial o Paralela

Propiedades de los Acoplamientos1.- Flexibilidad angular: La flexibilidad angular representa la permisibilidad del acoplamiento ante la inclinacin relativa de los ejes.2.- Flexibilidad a torsin: Este tipo de flexibilidad representa la capacidad del acoplamiento para torsionarse, es decir para que, cuando dos ejes mecnicos estn acoplados, sea posible que uno gire un cierto ngulo (alrededor de su eje geomtrico) sin que el otro se mueva. Los acoplamientos calificados de flexibles a torsin son acoplamientos diseados explcitamente para permitir cierta rotacin de desfase entre los ejes que se acoplan.La flexibilidad a torsin esta ntimamente relacionada con la amortiguacin de vibraciones torsionales.

3.- Posibilidad de movimiento axial y flexibilidad axial: Los acoplamientos se pueden fijar axialmente sobre los ejes mediante un ajuste con juego (ajuste holgado). Cuando existe juego entre la maza y el eje, existe posibilidad de movimiento axial relativo entre ambos aunque el acoplamiento sea completamente rgido. La flexibilidad axial y la posibilidad de movimiento axial son aspectos habitualmente importantes en maquinaria debido a que las distancias entre finales de ejes pueden cambiar por dilataciones trmicas. 4.- Amortiguamiento de vibraciones: Como se ha comentado, esta propiedad est ntimamente relacionada con las propiedades de flexibilidad. Quiere esto decir que los acoplamientos flexibles son inherentemente amortiguadores de vibraciones en el sentido de que existe flexibilidad.

6.- Aislamiento trmico: En algunos casos especiales, se utilizan acoplamientos para aislar trmicamente un par de la mquina frente a otra. Estos acoplamientos aparte de soportar temperaturas elevadas, cuentan con al menos un elemento trmico que posee un coeficiente de conductividad muy bajo, proporcionando el aislamiento.7.- Aislamiento elctrico: De la misma forma que el caso anterior, en ocasiones los acoplamientos son utilizados para aislar elctricamente diferentes partes de una misma mquina. En muchas ocasiones el motivo no es que una parte est electrificada, sino que el acoplamiento impida el paso de corriente a una de las partes ante un fallo (por ejemplo por cortocircuito) que electrifica a la otra parte. Los acoplamientos que constituyen un aislamiento elctrico poseen al menos un elemento intermedio que no es conductor de electricidad.5.- Limitacin de par: Un acoplamiento es limitador de par cuando existe un par mximo que puede transmitir, de manera que si se intenta transmitir un par superior a ste, el acoplamiento se rompe quedando desacopladas las partes que unan. Esta funcin es de extrema importancia en muchas aplicaciones reales, ya que el acoplamiento se comporta como un fusible mecnico que protege otras partes (mucho ms valiosas) ante sobrecargas y fallos en el funcionamiento del la mquina.

Acoplamientos

Rgidos Flexibles

De manguitoDe manguito partidoDe brida o platoCon eje intermedio

Rgidos a torsinElsticos

Juntas universalesJunta cardanJunta homocinticasJunta OldhamDe engraneDe cadena

De diafragmaDe rejillasDe fuelle helicoidalDe fuelle metlicoDe disco flexibleDe banda elsticaCon forma de 8

Acoplamientos rgidos

Los acoplamientos rgidos se disean para unir dos ejes en forma apretada de manera que no sea posible que se genere movimiento relativo entre ellos.

Este diseo se emplea en los equipos para los cuales existe una alineacin precisa de los ejes, solo debe emplearse cuando esta alineacin puede mantenerse con mucha precisin lo cual implica que no solo la alineacin de los ejes debe ser perfecta sino que tambin problemas de cimentacin, vibraciones y otros factores no afecten esta condicin lo cual es muy difcil conseguir a nivel prctico.

Es valido sealar que este tipo de acoplamiento no transmite solamente el movimiento de rotacin del motor sino que tambin cualquier movimiento axial lo cual determina en gran medida el tipo de rodamientos a utilizar tanto en el equipo propulsado como en el motor pues estos deben ser capaces de absorber las cargas axiales generadas.

Manguito simple Es el ms simple y consta de un casquillo de fundicin o de acero, asentado en los extremos de los rboles, pueden tener pasadores cnicos que fijan el casquillo a los rboles, prisioneros, chavetas o pueden ser roscados en los extremos. En la figura se muestran unos ejemplos.

Se suelen usar para ejes muy largos que no se pueden hacer de una pieza. Presentan el inconveniente de tener que separar los ejes para sustituirlos lo cual puede resultar complicado en algunos casos. La capacidad del par a trasmitir esta muy relacionada con el tipo de fijacin.

Acoplamientos rgidos

Acoplamiento de casquillo (manguito) partido.Consta de dos mitades, las cuales ajustan los extremos de los rboles a unir con la ayuda de los pernos; esto permite que el acoplamiento pueda ser instalado y retirado sin necesidad de separar las mquinas que acopla. Por este motivo, los acoplamientos de manguito partido son habitualmente seleccionados cuando la facilidad en el montaje y desmontaje es un aspecto fundamental.

Acoplamientos rgidosLa transmisin del torque para estos tipos de acoplamientos se logra de diferentes maneras, por interferencia solamente, lograda a travs de la presin que ejercen los tornillos ubicados en la parte lateral y los coeficientes de rozamiento entre ambas piezas, o por la suma de esta interferencia a otras formas de transmitir torque como chavetas etc.

Acoplamientos rgidos de platillos

Consiste en la utilizacin de dos bridas cada una de ellas ubicada sobre un eje fijadas mediante chavetas o bujes las mismas se atornillan entre s formando un nico cuerpo. El resultado es un acoplamiento muy rgido en todos los sentidos, que requiere una buena alineacin de los ejes. En este acoplamientos los pernos se deben precargar de forma elevada, de manera que la transmisin del par a travs de la unin se realice por friccin entre las superficies, sin llegar a estar los pernos sometidos a cizallamiento. En estas circunstancias se debe garantizar un maquinado muy preciso en los alojamientos de los pernos y deben coincidir perfectamente; son de fcil montaje. Acoplamientos rgidos

Con eje intermedioEste es un acoplamiento que puede considerarse una extensin del acoplamiento de bridas, ya que las bridas no se conectan directamente una a otra, sino mediante un eje intermedio o espaciador. Es til para conectar ejes que estn separados una cierta distancia, aunque suele disearse con menor rigidez, de forma que el acoplamiento pueda absorber pequeas desalineaciones. Adems el eje intermedio permite desmontar el acoplamiento sin mover las mquinas o con un mnimo de movimiento.

Suele encontrarse en el mercado fabricado de acero de alta calidad, capaz de resistir las tensiones elevadas que en el generan las desalineaciones, y es empleado para la transmisin de potencias elevadas en equipos tales como turbinas de gas o vapor.Acoplamientos rgidos

Un eje con respecto a un segundo eje puede tener posibles desalineaciones, las mismas pueden ser desalineacin axial, angular, paralela y torsional, tal como se aprecian en las Figuras.

Para solucionar esta problemtica se utilizan los acoplamientos flexibles los cuales son diseados de tal manera que son capaces de transmitir torque con suavidad aunque se presente cierta desalineacin de las mencionadas anteriormente producto del desgaste, velocidad, temperatura o desalineamiento.

Las caractersticas de cada acoplamiento inciden en la capacidad de absorber la desalineacin presente en un montaje o generada por su operacin estos rangos oscilan entre 0.125 mm a 10 mm para desalineacin radial, entre 0,5 y 5 mm para desalineacin axial y hasta 4 grados de desalineacin angular. Acoplamientos flexibles

En la literatura se clasifican los acoplamientos flexibles fundamentalmente de 2 maneras, una en funcin de las desalineaciones que permite y la segunda dependiendo del mtodo utilizado para absorber la desalineacin en funcin de esta ltima los acoplamientos flexibles pueden dividirse en:1.- Acoplamientos de elementos deslizantes o compensadores.

2.- Acoplamientos de elementos flexionantes o elsticos.

3.- Acoplamientos articulados.Acoplamientos flexibles

Acoplamientos de elementos deslizantes

Los acoplamientos de elementos deslizantes o compensadores incluyen holguras permanentes en su funcionamiento que permiten absorber las desalineacin de los ejes.

Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineacin por deslizamiento entre dos o ms de sus componentes de tal forma que absorban los defectos de la alineacin sin afectar el proceso de transmisin .

Este deslizamiento y las fuerzas generadas por el momento de torsin transmitido generan desgaste. Para dar lugar a una vida adecuada, estos acoplamientos se lubrican o se emplean elementos hechos de plstico de baja friccin, en este ultimo caso se limita un poco la capacidad de torsin deslizante por medio de una junta articulada.Los acoplamientos deslizantes se subdividen en:Acoplamientos del tipo de engranaje.Acoplamientos de cadena.Acoplamientos flexibles

Un acoplamiento de engranaje puede estar conformado por varias partes, en el caso de rboles acoplados cerrados tiene dos mitades unidas con tornillos cada mitad solo tiene tres componentes: Un cubo, un manguito y un sello. El cubo tiene un juego de dientes externos y se semeja bastante a un pin. El manguito tiene un juego de dientes internos para acoplar, cortados en tal forma que cuando se desliza sobre el cubo se tiene un juego (marca muerta) entre los dientes que se engranan. El sello est instalado en una ranura maquinada en la placa extrema del manguito y sirve al doble propsito, de retener el lubricante y evitar la entrada de polvo o agua al acoplamiento. Los manguitos tienen tambin uno o dos accesorios o tapones para grasa. Cuando existen grandes separaciones entre los rboles se introduce un espaciador entre los dos manguitos. Las bridas se conectan con ocho o ms tornillos, y se instala un empaque de papel, o anillo, entre ellas para sellarlas.

Acoplamientos del tipo de engranajeAcoplamientos Flexibles Deslizantes.

Estos acoplamientos constituyen el diseo ms universal dado que se construyen con mltiples capacidades de torque y velocidad. Para una aplicacin determinada un acoplamiento de engranaje suele ser ms pequeo y ms ligero que el de otro tipo(ms compactos). Estos acoplamientos pueden utilizarse en mquinas con rboles acoplados cerrados o para grandes separaciones entre los rboles conectados. Requieren lubricacin peridica debido a que el lubricante es sometido a grandes fuerzas centrfugas, Son ms caros que otros tipos de acoplamientos.Suelen permitir un deslizamiento axial sustancial.En dependencia de la configuracin de sus dientes tambin pueden tolerar cierta desalineacin angular ya que el dentado es diferente al de los engranajes convencionales; en este caso, los dientes son ms delgados y el hueco entre dientes es de mayor espesor; de esta forma se consigue crear una holgura entre los dientes que permitir el movimiento angular de la maza respecto a la camisa. Cuentan con una escasa flexibilidad a torsin (por lo que el sincronismo de la transmisin est asegurado), aunque como en otros casos, la holgura y la lubricacin proporcionan cierta capacidad de amortiguamiento de vibraciones torsionales.

Caractersticas de los Acoplamientos del tipo de engranajeAcoplamientos Flexibles Deslizantes.

Existe una variacin a este tipo de acoplamiento muy abundante en los catlogos y es la figura y datos que se muestra a continuacinEs ste un acoplamiento tambin muy utilizado en transmisin de potencias relativamente pequeas.

Consta de dos mazas que acaban en ruedas dentadas, las cuales se alojan sobre huecos de dentado interior que existen en el cuerpo central o camisa.

Para potencias pequeas, la camisa suele ser de un material no metlico, tefln o similar.

La pequea holgura existente entre las mazas y la camisa posibilita la existencia de un movimiento relativo de inclinacin y axial.VideosAcoplamientos Flexibles Deslizantes.Acoplamientos del tipo de engranaje

Acoplamientos de cadena.

Los acoplamientos de cadenas sobresalen por su sencillez. Todo lo que se necesita son dos ruedas dentadas o sprockets con cubos laterales que se acoplan a los ejes y un trozo de cadena doble que uno los sprockets de forma axial. Por lo general se utiliza a baja velocidades, excepto cuando se les agrega una cubierta especial, metlica o de plstico, para contener el lubricante de lo contrario sera expulsado por la accin de las fuerzas centrfugas.

Existen distintos tipos de acoplamientos de cadena en los que la diferencia fundamental es el tipo de cadena que emplean. En la figura anterior se emplea una cadena de rodillos clsica, pero tambin existen acoplamientos que utilizan cadenas silenciosas o incluso cadenas de plstico.

Acoplamientos Flexibles Deslizantes.

Acoplamientos Flexibles Deslizantes.Acoplamientos de cadena.El acoplamiento de cadena presenta flexibilidad angular y paralela importantes, proporcionadas por las holguras existentes entre las mazas y la cadena, adems de la holgura interna de los elementos de esta ltima. Ms an, posee una considerable capacidad de transmisin de par, presenta poca flexibilidad a la torsin y poca posibilidad de movimiento axial. Los acoplamientos de cadena metlica requieren lubricacin para una larga vida til.

Estos acoplamientos absorben la desalineacin por la flexin de uno o ms de sus componentes. Con el tiempo esta flexin puede hacer que falle el elemento el cual deber remplazarse. Resulta evidente que cuanto menor sea la desalineacin que deba absorber el acoplamiento, menor ser la flexin que deben sufrir los elementos, pudiendo as obtenerse un servicio ms largo sin problemas.Dependiendo del material utilizado para elemento flexionante, los acoplamientos se puede dividir en dos tipos:

Con elemento metlico.Con elemento elastmero.Acoplamientos de elementos Flexionantes o Elsticos.Acoplamientos Flexibles Flexionantes

Tambin llamados acoplamiento de resorte serpentiforme o (steelflex) estn conformados por dos platillos los cuales incluyen una serie de ranuras en la parte perifrica de los discos, estas ranuras sirven para conectar los platos o discos por medio de una lmina elstica o muelle de acero en forma de serpentn a travs de la cual se transmite el movimiento y que esta recubierta por una camisa en las cual estn colocadas las engrasadoras .

Este acoplamiento presenta buena flexibilidad axial propiciado por el deslizamiento que pueda tener el serpentn en las ranuras, tambin puede tener buena flexibilidad angular pero si principal caracterstica es su flexibilidad a la torsin y su capacidad para amortiguar vibraciones torsionales (reduciendo la vibracin hasta un 30%, que hace que este tipo de acoplamiento sea uno de los que ms utilizados.

Acoplamientos direccional con muelle en forma de serpentn.

Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Metlicos)video

Este acoplamiento posee un cuerpo central cortado con una ranura helicoidal que le confiere una flexibilidad importante ante desalineaciones angulares y no tan elevadas ante el resto de movimientos.

Su unin a los ejes se realiza generalmente por friccin, mediante tornillos unidos al cuerpo central.

Posee cierta flexibilidad a torsin, por lo que el acoplamiento puede actuar como amortiguador de vibraciones torsionales, aunque se sacrifica el perfecto sincronismo de los ejes.

Si bien no permite la transmisin de elevados pares, son muy utilizados en electrodomsticos, aunque tienen riesgos de rotura por fatiga.

El cuerpo central es flexible a traccin/compresin, por lo que el acoplamiento puede normalmente montarse sin necesidad de separar las mquinas.Acoplamiento Elstico de fuelle helicoidal.Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Metlicos)

Este acoplamiento es parecido al anterior, el mismo se fabrica con una delgada lmina de metal soldando juntas una serie de arandelas metlicas cncavas formando as un tubo de fuelle, en el que el cuerpo central es similar a un resorte de compresin y se unen a los dos ejes mediante tornillos, chavetas, etc.

Estos acoplamientos ofrecen una buena flexibilidad ante desalineaciones angulares y axiales; los mismos presentan rigidez a la torsin .Acoplamiento Elstico de fuelle metlico.Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Metlicos)

Es un acoplamiento que se sirve de un paquete de lminas flexibles de acero inoxidable , se caracteriza por ser rgido a torsin pero es flexible en sentido angular.

Dos cubos metlicos estn conectados al paquete de lminas mediante unos casquillos de precisin micromtrica y tornillos con gran resistencia mecnica.

Tras un exhaustivo estudio de este concepto de acoplamiento y los principales inconvenientes o fenmenos que tienden a fatigar a las lminas, como es el pandeo y la corrosin de contacto presente en muchos modelos existen nuevas series ausentes de fenmenos clsicos de fatiga que no necesitan ningn mantenimiento y son de vida ilimitada (siempre y cuando no se sobrepasen los limites de desalineacin y par torsor indicados en las tablas de seleccin especficas).Acoplamientos de lminas

Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Metlicos)video

No requieren lubricacin y mantenimiento mnimo. Alta velocidad de rotacin .Peso reducido con capacidad de pares elevados y construccin robusta. Permiten un desalineamiento paralelo y angular. Trabajan en ambos sentidos de rotacin.Ausencia de juego torsor y garanta de una rigidez torsora elevada. Trabajan a altas y bajas temperaturas .Trabajan perfectamente en condiciones ambientales crticas. Posibilidad de sustitucin de los paquetes de lminas sin desplazamiento de las mquinas acopladas .Tienden a imponer fuerzas elevadas en los cojinetes si las mquinas no estn alineadas.La vida de las lminas esta directamente relacionada con la desalineacin.Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Metlicos)Acoplamientos de lminasVentajas

Desventajas

Estos acoplamientos incluyen un par de platos con agujeros donde se introducen los manguitos de goma embutidos entre los pernos y los alojamientos permitiendo absorber vibraciones de diversa ndole, principalmente las torsionales.

Su clculo est fuertemente asociado a los datos que aporta el fabricante.

Este tipo de acoplamiento es ideal para absorber las vibraciones del proceso de transmisin dado que los elementos de goma absorben los choques, las caractersticas de los materiales utilizados en su fabricacin inciden en su capacidad para transmitir torque, por lo general son empleados para transmitir bajos torques.Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Elastmeros)Acoplamientos de manguitos de goma

Este acoplamiento esta formado por dos bridas unidas por una banda de caucho, la cual permite absorber vibraciones, desalineamientos y choques, brindando a todos los elementos (sellos, retenes, engranajes) un aumento en su vida til.

Por su forma constructiva sin cortes la banda elstica, garantiza su balanceo y le da seguridad al usuario.Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Elastmeros)

De Banda Elstica

Acoplamiento de Quijada de GomaLos acoplamientos de quijada de goma tambin se conocen como acoplamientos de estrella dada la forma que poseen los elementos elastmeros que conectan las 2 partes del acoplamiento. Estos elementos presentan quijadas protuberantes las cuales se superponen y se conectan por medio de un elemento elastmero. Este tipo de acoplamiento permite absorber la desalineacin entre los ejes pero el deterioro del elemento elastmero conduce a juegos no deseables entre el eje conductor y eje conducido, este acoplamiento permite desalineaciones radiales elevadas y desalineaciones angulares pequeas, su rigidez torsional es elevada.

videoAcoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Elastmeros)

Acoplamiento con forma de 8.Este acoplamiento cuenta con dos bridas que, por un lado suelen unirse a los respectivos ejes mediante tornillos prisioneros, y por el otro van unidos a un cuerpo central flexible tal como se muestra en la figura; la geometra est especialmente diseada para que el acoplamiento posea gran flexibilidad ante desalineaciones angulares y ante desplazamientos axiales, aunque suelen ser de menor flexibilidad paralela y a torsin.

Este es un acoplamiento para transmitir potencias muy pequeas que es ampliamente utilizado en instrumentacin y tambin en pequeas mquinas. El material y la geometra del cuerpo central confieren a este acoplamiento no solo una elevada flexibilidad, sino tambin capacidad para amortiguar vibraciones.

Acoplamientos Flexibles de Elementos Flexionantes (Elastmeros)

Acoplamientos Articulados

Las juntas universales son muy utilizadas ya que permiten transmitir movimientos entre ejes con una desalineacin angular muy elevada.

Este tipo de juntas permite una desalineacin angular sustancial. Las juntas universales operan a ngulos de hasta 45 a muy bajas velocidades.

A velocidades ms altas, por arriba de 10 rpm aproximadamente, el ngulo mximo que se sugiere es de 30. Por arriba de 600 rpm es comn un ngulo de 20 como mximo.

Existen varios tipos de juntas, dentro de las cuales la ms sobresaliente es la denominada junta Cardan o Hookes joints, otra es la junta Rzeppa tambin conocidas como juntas homocintica.

Juntas Universales

La palabra cardan proviene del nombre de su inventor italiano, Jernimo Cardan.

El cardan es una junta articulada, que puede dirigirse a cualquier lugar del espacio.

Se suele decir comnmente, que el cardan es el rbol que transmite la potencia en un automvil desde la caja de velocidades hasta la entrada al diferencial.

La forma ms simple de una junta cardan consiste en dos piezas unidas por una doble articulacin, cuyos ejes se cortan a 90, de forma que ambas piezas puedan adoptar, una con respecto a la otra, cualquier ngulo en el espacio.

La junta cardan permiten elevados desalineamientos, tanto angulares como radiales.Acoplamientos ArticuladosJunta Cardan

Dada su construccin tienen la particularidad de que "cuando los ejes giran desalineados, quedan sometidos a variaciones de velocidad angular y, por tanto, a esfuerzos alternos que aumentan la fatiga de los materiales de los que estn construidos", as como una transmisin del movimiento no lineal sino pulsatoria, por ello surgi la necesidad de construir la junta universal estndar o doble junta cardan que consta de un eje intermedio para asegurar que se mantenga la velocidad; el ngulo debe ser el mismo en las dos articulaciones y los ejes de las dos articulaciones deben ser paralelos.

En este caso, los cambios instantneos de la velocidad angular de uno de los cardanes y trasmitidos al cuerpo comn, son compensados en sentido contrario por el otro, de manera que las velocidades angulares instantneas de los rboles de entrada y salida son iguales en todo momento.

Acoplamientos ArticuladosJunta Cardan

Los acoplamientos flexibles permiten la separacin de la mquina motriz y la conducida o receptora rpidamente.Los acoplamientos flexibles absorben cambios de torque que pueden afectar a sistemas ms rgidos y permiten alineamientos en forma fcil y rpida.Los acoplamientos de engranaje para una aplicacin determinada son mucho ms compactos que la mayora de los dems acoplamientos y tienen una gran versatilidad por lo que se les considera los acoplamientos ms universales.En los acoplamientos direccionales con muelle, una caracterstica que los distingue de los dems acoplamientos es su capacidad de absorber desalineacin torsional.Los acoplamientos tanto de fuelle metlico como helicoidal se utilizan para transmitir bajas potencias. Los acoplamientos con elastmeros logran un menor esfuerzo sobre los rodamientos ante una gran desalineacinLos acoplamientos rgidos casi no aceptan posibilidad de error en el espaciamiento axial de las mquinas.

Notas Generales sobre los acoplamientos.

En las uniones de manguito simple se necesita desmontar los equipos para reparar o cambiar el acoplamiento, no as en las de manguito partido. Estos acoplamientos se utilizan para transmitir pequea o moderada potencia.Las juntas Cardan permiten asimilar desviaciones angulares muy elevadas.Los acoplamientos del tipo elastmeros son afectados por los agentes contaminantes del medio en el que se encuentran, provocando un envejecimiento prematuro.Los del tipo metlico son afectados por oxidaciones, razn por la cual no son recomendables en instalaciones expuestas a la adversidad del clima.Los acoplamientos de engranes y de cadena, requieren una constante verificacin de su sistema de lubricacin.Los acoplamientos con discos mltiples requieren para el reemplazo de un disco, cambiar el sistema como un todo, ya que no pueden reemplazarse solo los discos quebrados.Los acoplamientos de manguitos de goma son muy utilizados para absorber vibraciones en las transmisiones, no se utilizan para transmitir elevados torques.Notas Generales sobre los acoplamientos.

CONTINUAMOS