Acoplamientos skf

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  • El acoplamiento SKF Flex provee una excelente capacidad de amortiguacin de vibraciones y alta carga de choque, adems de resolver los problemas de desalineacin. Implica la solucin de alto rendimiento en esta gama de acoplamientos.

    Los modelos SKF Flex son fciles de instalar y no requieren mantenimiento. Las mazas vienen previstas para el montaje va dos sistemas; con orifi cio cilndrico a medida (B) denominado Tipo B o con sistema de buje cnico (Tipo H - Tipo F o Tipo R). El montaje de las mazas con sistema de buje cnico incluye los Tipos H (Hub side), Tipo F (Face side) y Tipo R (Reversible) en funcin del lado por el cual se inserte el buje cnico en cada una. La versin especial Tipo R permite decidir durante la instalacin, por el montaje en el Tipo H o el Tipo F, gracias al diseo del centro que es reversible. Las mazas poseen un tratamiento superfi cial a base de fosfato que incrementa la resistencia a la corrosin.Un acoplamiento completo esta compuesto por dos mazas y una banda elstica.

    Potencia de DiseoMultiplicar la potencia nominal de operacin por el factor de servicio. El resultado es la potencia de diseo que se utiliza para seleccionar el acoplamiento.

    Tamao del Acoplamiento Utilizar la tabla de Potencias de Salida; seleccionar la potencia mayor

    respecto de la de diseo, a partir de la velocidad especifi cada. Al tope de esa columna se indica el modelo de acoplamiento requerido.

    Tamao del Orifi cio

    2. Potencia de Diseo Potencia de Diseo = 30 x 0,9 = 27 kW

    3. Tamao del Acoplamiento Utilizar la tabla de Potencias de Salida, buscando a partir de la velocidad

    de 1440 RPM el primer valor de potencia que exceda los 27 kW requeridos en el paso (2); es decir 37,70 kW. El tamao del acoplamiento correspondiente es el modelo 70.

    4. Tamao del Orifi cio La tabla de dimensiones permite visualizar que los dimetros de ambos

    ejes estn dentro del rango de orifi cios disponibles. Notar que para este tamao de acoplamiento, los tamaos del buje cnico difi eren segn el montaje sea Tipo F o Tipo H.

    El acoplamiento completo est compuesto por dos mazas y una banda elstica.El agregado de una brida espaciadora, de medida estndar, permite la utilizacin en aplicaciones en las cuales es ventajoso, o se requiere, desplazar el eje en forma axial evitando interferir en la mquina motriz o conducida, segn el caso.

    La banda elstica del SKF Flex est disponible en dos versiones de compuestos de caucho. Caucho natural, para su utilizacin en aplicaciones estndar y en temperaturas ambiente oscilantes entre 50C y + 50C. Caucho Cloropreno, para condiciones de operacin adversas (por ejemplo, contaminacin por aceites, grasas, temperaturas elevadas), aptas para su uso en temperaturas oscilantes entre 15C y +70C. El compuesto de caucho cloropreno brinda propiedades adicionales, tales como la resistencia al fuego y capacidad antiesttica, indicadas con las siglas F.R.A.S. (Flame Resistant & Anti-Static Properties)

  • Tamao del acoplamiento

    Tamao del acoplamiento

    Tamaodel tornillo

    Tamao del acoplamiento

    Los torques mximos se deben considerar como rangos de sobrecarga de corta duracin, que ocurrenen circunstancias tales como el momento de arranque del motor.Para las velocidades que no se indican se debe calcular el Torque Nominal en base a la potencia de diseo usando la frmula abajo indicada. Seleccionar el acoplamiento correspondiente de acuerdo con los valores de Torque Nominal indicados.

    Potencia de diseo p

  • FDHOD

    ML

    R

    E FDHOD

    ML

    R

    EFDHOD

    M

    L

    E OD

    M

    H

    E

    FD

    F G

    L

    OD

    M

    H

    E

    FD

    F G

    L

    OD

    M

    H E

    FD

    F G

    L

    Tamao Tipo Buje No.

    Orifi cio Tipos F y H Tipo B Tornillo de fi jacin

    O.D. FD H F R* G+ M Masa Inercia DesignacinTamao Tipo Designacin

    Tamaos 40-60 Tamaos 70-250

    Para los tamaos de acoplamiento 70, 80, 100 y 120, las mazas Tipo F requieren un buje ms largo que las masas Tipo H.

  • M

    L

    F

    G

    H FD OD

    E

    R

    M

    L

    F

    G

    H FD OD

    E

    R

    Tamao BujeNo.

    Orifi cio Tipo R Tornillodefi jacin

    O.D. FD H F G+ M Masa Inercia DesignacinTamao BujeNo.

    Designacin

    Tamaos 70-120

    Para los tamaos de acoplamiento 70, 80, 100 y 120, las mazas Tipo F requieren un buje ms largo que las masas Tipo H.

  • C D

    J

    T

    F G

    H

    A

    E

    B

    S DBSE

    M L

    K

    Espaciador Distancia entreextremos de eje (DBSE)

    Tamao del acoplamiento

    Tamaodel bujeespaciador

    Orifi cio Tamaodel bujedel acoplamiento

    Orifi cio Designacin

    SM12 40SM12 40SM16 40SM16 40SM16 50SM16 50SM16 60SM16 60SM25 70SM25 70SM25 70SM25 80SM25 80SM25 80SM25 90SM25 90SM30 100SM30 100SM30 110SM30 110SM35 120SM35 120SM35 140SM35 140

    Espaciador Distancia entreextremos de eje (DBSE)

    Tamao del acoplamiento

    Espaciador Distancia entreextremos de eje (DBSE)

    SM30SM30SM35SM35SM35SM35

    DesignacinEspaciador Distancia entreextremos de eje (DBSE)

    SM12

  • C CG

    M M

    X* J J

    H H

    B

    A F D N

    C C

    M M

    G

    D F A

    J J

    B

    Tamao KWpor100 rpm

    Torquenominal

    Velocidad mxima

    Dimetrodel orifi cio

    Dimensiones (mm) Peso delAcoplamiento

    Peso dellubricante

    Tamao Designacinde la maza

    Designacinde la cubierta

    Kit de montaje

    Peso dellubricante

    Tamao KWpor100 rpm

    Kit de montaje

    Tamao Designacinde la maza

    Tamaos 10 - 60 Tamaos 70 - 120

  • C C A D

    B

    J

    S G

    Tamao KWpor 100 rpm

    Torquenominal

    Velocidad mxima

    Dimetrodel orifi cio

    Dimensiones (mm) G (mm) Peso delacoplamiento

    Peso dellubricante

    Tamao Designacinde la maza

    Designacin del elemento (grilla)

    Designacinde la cubierta

    Tamao KWpor 100 rpm

    Peso dellubricante

    Tamao Designacinde la maza

  • M M

    A F D C C

    S G

    J J

    H H

    B

    Tamao KWpor 100 rpm

    Torquenominal

    Velocidad mxima

    Dimetrodel orifi cio

    Dimensiones (mm) G (mm) Peso delacoplamiento

    Peso dellubricante

    Tamao Designacinde la maza

    Designacin del elemento (grilla)

    Designacinde la cubierta

    acoplamientoPeso dellubricante

    Tamao KWpor 100 rpm

    Tamao Designacinde la maza

  • OD

    C

    L

    B

    A

    C

    L

    A OD

    B

    OD

    C

    L

    B

    A

    Tamao del acoplamientoTamao del acoplamiento

    Los acoplamientos de cadena permiten transmitir torques mayores que los transmitidos por los ejes, por lo que son ideales para las aplicaciones que requieren alto torque. Disponibles con orifi cio estndar, orifi cio a medida o con buje cnico (confi guraciones: F y H), las bridas estn unidas con cadenas dobles de rodillos que admiten hasta 2 de desalineacin.

    Para asegurar confi abilidad y mxima vida til, particularmente en las aplicaciones de alta velocidad, se recomienda instalar todos los acoplamientos de cadena con una cubierta y la lubricacin adecuada. Cuando el acoplamiento de cadena est sujeto a operaciones de contramarcha, choque o cargas pulsantes u otras condiciones de operacin severas, debe seleccionarse un acoplamiento de mayor tamao.

  • W

    D

    Tamao de Cubierta

    Tamao

    Tamao de Cubierta

    Tamao

    Para completar la designacin indicando el tamao del orifi cio a medida, especifi carlo. Ejemplo: PHE IS1016X22MM indica el tamao de maza IS1016 con un orifi cio de 22 mm.

  • Provistos de una mayor capacidad de carga que los acoplamientos de mandbula, no requieren mantenimiento; los acoplamientos FRC estn diseados como acoplamientos multipropsito, capaces de absorver cargas de choque moderadas y pequeas vibraciones; admitiendo desalineaciones imprevistas. Poseen un tratamiento superfi cial en fosfato para una mejor resistencia a la corrosin y se fabrican con elementos fl exibles resistentes al fuego y antiestticos (F.R.A.S.). Se ofrecen con orifi cio mnimo, orifi cio a medida y con buje cnico (Face: F o Hub: H), lo que permite una instalacin rpida y sencilla.

    La excelente terminacin superfi cial permite su alineacin mediante mtodos sencillos, La conexin del eje es a prueba de fallas debido al diseo del engrane entre las mandbulas.

    Potencia de DiseoMultiplicar la potencia nominal de operacin por el factor de servicio. El resultado es la potencia de diseo que se utiliza para seleccionar el acoplamiento.

    Tamao del AcoplamientoUtilizar la tabla de Potencias de Salida; seleccionar la potencia mayor respecto de la de diseo, a partir de la velocidad especifi cada, hasta hallar una potencia mayor. Al tope de esa columna se indica el modelo de acoplamiento FRC requerido.

    Tamao del Orifi cio

    Potencia de DiseoPotencia de Diseo = 15 x 1,8 = 27 kW

    amao del AcoplamientoUtilizar la tabla de Potencias de Salida, buscando a partir de la velocidad de 500 RPM la primera cifra representativa de potencia que exceda los 27 kW requeridos en el paso (2), es decir 31,41 kW. El tamao del acoplamiento es 150 FRC.

    Tamao del Orifi cio

  • Tamao Tipo F Tipo H Tipo Bsin orifi cio

    Elementostd-40 C/+100 C

    ElementoF.R.A.S.-20 C/+80 C

    Velocidad Tamao del acoplam.

    Tamao ElementoF.R.A.S.-20 C/+80 C

    Velocidad

    Los torques mximos se deben considerar como valores de sobrecarga de corta duracin, que ocurren en circunstancias tales como el m