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NormatividadNorma ISO 7000:2012
Norma ISO 780:1999Norma NTC 2478: 1988
Norma ISO 3394:2012
Ing. Martha Esperanza Rodríguez M.
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NormatividadNorma ISO 7000:2012
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotulado
El marcado o rotulado se realiza medianteimpresión directa, rótulos adhesivos,stickers o caligrafía manual, en un costado
visible del empaque.El material de las marcas debe serindeleble, resistente a la abrasión y el
manejo.Todos los contenedores deben estarvisiblemente etiquetados y marcados en el
idioma del país de destino.
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotulado
Tipos de Marcados Marcas de Expedición:
Se refiere a los datos necesarios parala entrega del embalaje a su destino.
Contienen la información referente al
comprador , destino, país, dirección,número de referencia, número depaquetes o peso.
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotulado
Marcas Informativas:
Estas marcas deben estar separadas
de lasmarcas de expedición y estánrelacionadas con información sobre elproducto. Se recomienda que no seanmuy explicitas puesto que puedenalertar y propiciar hurtos.
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotulado
…Marcas Informativas:Información adicional como el peso,
la cantidad de cajas o paquetes,
el código, la referencia, la marca,
el lote, la fecha de vencimiento,
la fecha de fabricación y en el caso demedicamentos y alimentos, adicional a loanterior se relaciona la composición delproducto y/o la carta nutricional.
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotulado
Marcas de Manipuleo:
Instrucciones graficas o símbolos
internacionales sobre la manipulaciónde los embalajes. ISO 780.
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotulado
Características de la Marca
Legibilidad: las marcas, los números, los
símbolos, etc., que se emplean comomarcas, deben estar claramenteexpresados, permanecer legibles durantetoda la operación de distribución física yademás emplear el idioma tanto del paísde origen como de destino.
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotulado
Características de la Marca
Indelibilidad: la pintura empleadadebe ser resistente al aguaespecialmente cuando la carga viaja
en cubierta y como precaucióngeneral a la humedad
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotulado
Características de la Marca
Localización: se deben poder identificar
con facilidad las marcas nuevas y borrarlas viejas, para evitar confusiones.
Es aconsejable ponerlas en el flanco y la
cara superior del bulto, especialmente sise están usando los símbolosinternacionales de manipuleo.
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotulado
Características de la Marca
Suficiencia: el marcado debe
suministrar información acorde conlas recomendaciones técnicasderivadas del tipo de carga y medio
de transporte.
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotulado
Características de la Marca
Conformidad: el marcado debe realizarse
de acuerdo con la legislación del paísimportador y del exportador y con lasdisposiciones aduaneras del punto dellegada (puerto, aeropuerto, etc.) donde,por razones de simplicidad de la marcadisminuye la posibilidad de hurto.
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotulado
El marcado o rotulado sirve para: Identificar los productos.
Facilitar el manejo de la mercancía
y la ubicación de las mercancías en elmomento de ser monitoreadas.
Estas marcas deben quedar consignadas enla Carta de Porte (vía terrestre), y elconocimiento de embarque - B/L (víamarítima), en el AWB (vía aérea).
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotuladoPara el marcado tener en cuenta:
Nombre común del producto y variedad.
Tamaño y clasificación del producto indicando
cantidad de piezas por embalaje. Cantidad, peso neto, cantidad de envases o
unidades y peso individual.
Especificaciones de calidad.
País de origen. Nombre de la marca con logo.
Nombre y dirección del empacador.
Nombre y dirección del distribuidor.
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotulado
En el costado opuesto del empaque se destinasólo para información sobre transporte y manejodel producto:
a) Pictogramas: Acorde a la norma internacionalISO 780, se utilizan símbolos gráficos en lugar defrases escritas.
Las marcas de manipulación deben estarimpresas en la parte superior izquierda ysu tamaño debe superar los 10 cm, en coloresoscuros.
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Norma ISO 7000:2012
de marcado y rotulado
b)Identificación de transporte.
Número de guía aérea o identificacióndel embarque, destino, número total de
unidades enviadas y códigos de losdocumentos de exportación.
Si se cuenta con la tecnología adecuada sepueden incorporar códigos de identificación
electrónica tales como el UPC (UniversalProduct Code) y el EAN (European ArticleNumering).
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Elementos a incluir en el marcado deuna caja
Pictogramas demanejo
Destinatario
Destino yNúmero de orden
Puerta de entrada
Indicación de peso
Tamaño de caja
País de Origen
Marca del despachador
Número de lote
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NormatividadNorma ISO 780:1999
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Norma ISO 780: 1999
Símbolos utilizados en marcado de
embalajes
La norma especifica las características delos símbolos utilizados de una manera
convencional para el marcado deempaques y embalajes con el fin detransmitir prescripciones de manipulación
para evitar que ocurran dañoslamentables.
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Norma ISO 780: 1999
Símbolos utilizados en marcado de embalajes
Determina pictogramas para tratar deevitar el porcentaje de daños en los
empaques y embalajes que contienen lamercancía y que necesitan un cuidadoespecial.
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Permite determinar las precauciones quese deben tener en cuenta durante el ciclo
de distribución en la manipulaciónconcretamente durante el proceso decarga y descarga de las mercancías.
La mayoría de daños causados en elproducto y embalaje ocurren en esteciclo.
Norma ISO 780: 1999
Símbolos utilizados en marcado de embalajes
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La colocación de simbología demanipulación en el embalaje no garantizauna correcta manipulación de la misma, a
su vez, es recomendable su utilizacióncomo precaución y orientación.
Norma ISO 780: 1999
Símbolos utilizados en marcado de embalajes
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La medida de los símbolos debe ser 100mm, 150 mm o 200 mm.
No obstante, pueden ser necesariossímbolos mayores o menores, en función
del tamaño o forma del embalaje.
Norma ISO 780: 1999
Símbolos utilizados en marcado de embalajes
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NormatividadNorma NTC 2478: 1988
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La unidad de carga o unidad de manipulaciónes un conjunto de artículos agrupados juntosconstituido para la manipulación, transporte y
almacenamiento como una unidad.
Norma NTC 2478
Embalajes. Tamaños de las unidades de carga.
Dimensiones
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El número de elementos que forman launidad de carga depende de la naturaleza
y el tamaño de éstos y, además, dedeterminados criterios económicosevaluados durante el proceso de
distribución y su manejo.
Norma NTC 2478
Embalajes. Tamaños de las unidades de carga.
Dimensiones
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Una buena elección de la unidad de cargaes fundamental ya que ésta condicionará elmodo de realizar las operaciones de
manutención, almacenamiento ydistribución.
Algunos de los criterios para analizar las
posibles alternativas y realizar la toma de ladecisión son:
Norma NTC 2478Criterios de elección de la unidad de carga
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• Características del producto: – Volumen, Peso
– Manejabilidad
– Forma
– Resistencia, Estabilidad – Cantidad de producto contenido por unidad de carga
– Economía
• Optimización del espacio. • Facilidad para la división en unidades menores.
• Utilización, en la medida de lo posible, de unidades de
carga estándar.
Norma NTC 2478Criterios de elección de la unidad de carga
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• Rollos, bobinas • Paquetes
• Contenedores
• Paletas - Pallet• Cajas
• Bandejas
• Bidones • Bacs
• Sacos
Norma NTC 2478Tipos de unidades de carga
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Existen tres maneras de manejar unacarga:
Cogerla por debajo Abrazarla por los lado
Suspenderla de una eslinga.
Norma NTC 2478Manejo de las unidades de carga
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También, existe la posibilidad de cargarvarias unidades a la vez colocando:
Una encima de la otra
Una detrás de la otra
Una al lado de la otra
Combinaciones entre las anteriores El método de manejo condiciona el tipo de
transporte.
Norma NTC 2478Manejo de las unidades de carga
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los materiales del embalaje de transporte,
la naturaleza del contenido,
cantidad de tiempo en almacenamiento, condiciones de temperatura y humedad
y condiciones transitorias.
Norma NTC 2478Los factores que influyen en la deformación de la
carga
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Otra causa del agrandamiento de la unidadde carga es la irregularidad en elapilamiento (ineficiencia de la unificación,
apilamiento inclinado o descuadrado) el cualocurre frecuentemente y particularmente enla colocación manual de las capas del
embalaje de transporte en una unidad decarga.
Norma NTC 2478Los factores que influyen en la deformación de la
carga
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La paleta es toda aquella plataformahorizontal portátil sobre la que se disponen
artículos agrupados juntos.Constituye una unidad de carga y setransporta mediante el uso de los diferentes
elementos mecánicos.
Norma NTC 2478Paleta – Pallet - Estibas
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Paletas de dos entradas:
Son bastante resistentes y económicas
aunque introducen un error considerable enel posicionamiento de éstas en lasestanterías.
Norma NTC 2478Tipos de paleta
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Paleta de cuatro entradas:
Tienen mayor grado de utilidad en el ciclo
total de manejo pero pueden provocarerrores durante el manejo y colocacióncuando éstas no son completamente
cuadradas.
Norma NTC 2478Tipos de paleta
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Paletas-contenedor:Son especialmente indicadas para aquellascargas que no son estables o que, debido a
su baja resistencia, no pueden ser apiladasdirectamente unas encima de las otras.
Apilables: permiten la formación de pilas sin lanecesidad de requerir estanterías.
No apilables: también conocidas con el nombre deroll-tainers, disponen de ruedas orientables para serutilizadas como enlace entre almacenes y centros dedistribución.
Norma NTC 2478Tipos de paleta
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Es aconsejable la estandarización de lasdimensiones de las paletas para:
Facilitar el flujo de la mercancía a lo largo
de la cadena logística de distribución(almacenaje y distribución física).
Permitir la utilización de medios de
manutención fabricados en serie.De esta forma, se puede conseguir unareducción de costes significativa.
Norma NTC 2478Dimensiones de las paletas
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Existen tres criterios básicos para lanormalización de medidas de las paletas:
1. Containerización según normas ISO(usual en transporte marítimo)
2. Módulo internacional de embalaje (usual
en transporte terrestre)3. Economización del embalaje (adaptación
de la unidad de carga al tipo de carga).
Norma NTC 2478Dimensiones de las paletas
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1- Containerización según normas ISO
Anchura de la paleta:Las compañías marítimas hanimpuesto el uso de la paleta de 1100mm de ancho ya que los contenedoresde flete marítimo, regulados por las
normas ISO, tienen una anchura de2440 mm (8 pies).
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1- Containerización según normas ISO
Las longitudes de los contenedores másusados son: – 6096 mm (20 pies)
– 12192 mm (40 pies)Para estas longitudes de contenedor, laslongitudes de paleta más empleadas son:
– 800 mm paleta de 800 x 1100 mm – 900 mm paleta de 900 x 1100 mm
– 1100 mm paleta de 1100 x 1100 mm
– 1400 mm paleta de 1400 x 1100 mm
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2- Módulo internacional de embalaje
La definición del módulo internacionalde embalaje tiene como objetivo
normalizar las dimensiones de lasunidades de carga de forma queéstas sean múltiplos o submúltiplos
del mismo.
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2- Módulo internacional de embalaje
Las dimensiones de éste están definidaspor las ISO en 400 x 600 mm.
Este módulo representa un submúltiplo dela paleta usada en la red europea deferrocarriles (800 x 1200 mm) que consta
de un flujo superior a los 100 millones depaletas.
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2- Módulo internacional de embalaje
Este módulo ha sido adoptado por la granmayoría de fabricantes de elementosusados en el transporte y almacenaje de
mercancías. En el caso de los contenedores isotermos,
algunos tienen un ancho no superior a los2178 mm, por lo que se usa la paleta de800 x 1200 mm para un mejoraprovechamiento del espacio útil delcontenedor.
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3- Economización del embalaje
Se basa en la “no existencia de ningunanorma fija”.
Debido a la gran variedad de mercancíastransportadas pretende adaptar el tamañode la paleta al de la carga y medio detransporte empleado.
Este criterio entiende que la mejor de las
opciones es la coexistencia de más de untamaño de paleta estandarizado para poderutilizar en cada momento el más apropiado.
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3- Economización del embalaje
La utilización más común para los tamañosde paleta anteriormente definidos es:
Paleta europea de 800 x 1200 mm(Europaleta): es la más utilizada en laactualidad.
Paleta de 1000 x 1200 mm.
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3- Economización del embalaje
Media-paleta europea de 600 x 800 mm:este tamaño de paleta no estánormalizado y es muy usado por algunosectores de distribución comercial. Para
su almacenaje y transporte requiere lacolocación de dos mediapaleta sobre unapaleta de 800 x 1200 mm.
Paleta de 1100 x 1400 mm: usada en eltransporte y almacenaje de latas deconserva.
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3- Economización del embalaje
Paleta de 1200 x 1200 mm: usada en eltransporte y almacenaje de sacos ytoneles.
Paleta de 1200 x 1800 mm: paleta usadaen el transporte marítimo.
Paleta de 1100 x 1100 mm: usada para el
llenado de contenedores de flete marítimoregulados por las normas ISO.
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NormatividadNorma ISO 3394:2012
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Referencia las dimensiones de las cajas,las estibas o plataformas y las cargas
paletizadas.
Las Paletas, Plataformas o Estibas
recomendadas pueden estar construidasen madera, cartón corrugado, plástico ometal.
Norma ISO 3394Referencia las dimensiones
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Por ejemplo, las dimensiones de las basesde las cajas deben corresponder a unmódulo de 600 x 400 mm de medida
externa.
Otros parámetros como la altura deben
acondicionarse a las dimensiones de losproductos comercializados.
Norma ISO 3394Referencia las dimensiones
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Las medidas de las cajas individuales de losproductos exportados deben acondicionarseinternamente al módulo estipulado.
En el caso de las estibas requeridas para launitarización de la carga, según la norma,deben corresponder al modo de trasporte,
así: vía aérea, 1200 x 800 mm.
vía marítima, 1200 x 1000 mm.
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La altura (h) del PATÍN debe tener unmínimo de 70 mm para permitir la
manipulación por la uña del montacargas.
Norma ISO 3394Referencia las dimensiones
70 cm
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La CARGA que se movilice en laDistribución Física Internacional FDI. debeestar UNITARIZADA, es decir acomodada
sobre una paleta y debidamenteasegurada de tal manera que toda sepueda mover como si fuera una sola caja
grande.
Norma ISO 3394Referencia las dimensiones
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Para unitarizar la carga se emplea mallaplástica o película “sctrech”, esquineros
protectores en cartón, o en madera o en
plástico. Luego se sujeta toda la unidad con
zuncho metálico o plástico con sus
respectivas grapas del mismo material.
Norma ISO 3394Referencia las dimensiones
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La altura de cada UNIDAD DE CARGAsobre la paleta correspondiente debe ser:
Para vía aérea, máximo 1650 mm,incluyendo la paleta o según el tipo de
aeronave. Para vía terrestre o Marítimo, 2050 mm,
incluyendo la paleta.
Norma ISO 3394Referencia las dimensiones
N ISO 3394
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Algunos productos líquidos o sólidos enpolvo o granulados son distribuidos algranel en buques cisternas y luego
transportados por vía terrestre encarrotanques, tambores ( canecas) de 55galones o en BigBags y luego
reenvasados para su comercializaciónfinal.
Norma ISO 3394Referencia las dimensiones
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La Organización Internacional del TrabajoO. I. T.,
Recomienda que cualquier producto,carga o mercadería que en un momentodeterminado sea necesario manipularlopor fuerza humana, por razonesergonómicas, no debe pesar en bruto,más de 25 Kg
Norma ISO 3394Referencia las dimensiones
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Decreto 1609 de 2002 Transporte demercancías peligrosas
Lectura
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¡Gracias!