V Congreso Ibérico de Aparcamientos y Movilidad

Lisboa 18 de septiembre 2014

SER INTELIGENTE- MADRID Elisa Barahona

Directora General de Sostenibilidad y Planificación de la Movilidad

1. Introducción

2  

Introducción:  marco  estratégico  

PMUS Madrid

Marco europeo Marco nacional

ESTRATEGIA DE AHORRO Y EFICIENCIA

ENERGÉTICA E4

ESTRATEGIA TEMÁTICA PARA EL MEDIO AMBIENTE

URBANO LIBRO VERDE

HACIA UNA NUEVA CULTURA DE LA

MOVILIDAD URBANA DIRECTIVA 2008/50/CE DE

CALIDAD DEL AIRE LEY DE ECONOMÍA

SOSTENIBLE

PLAN DE INFRAESTRUCTURAS,

TRANSPORTES Y VIVIENDA PITVI

(2012-2024)

LEY DE CALIDAD DEL AIRE Y PROTECCIÓN DE

LA ATMÓSFERA

PLAN DE ACCIÓN DE MOVILIDAD URBANA 2009

Mesa de Movilidad

Otros planes municipales …

…

•  Las  ciudades  generan  el  85%  del  PIB  de  la  UE.  

•  Las  ciudades  necesitan  un  transporte  sostenible  por  mo=vos  ambientales  y  de  compe==vidad  

•  La  movilidad  urbana  es  una  parte  crucial  de  la  Polí=ca  Europea  de  Transportes  

PLAN    DE  MOVILIDAD  URBANA    SOTENIBLE  

   Tema  1-­‐  Promover  polí=cas  integradas  Tema  2  –  Responder  a  las  necesidades  de  los  ciudadanos    Tema  3    -­‐  Hacer  sostenible  el  transporte  urbano  Tema  4  –  Mejorar  la  financiación  Tema  5  –  Compar=r  conocimientos  y  experiencias  Tema  6-­‐  Op=mizar  la  movilidad  urbana    

(PLAN  DE  ACCIÓN  DE  MOVILIDAD  URBANA  2010)  -­‐  1  

Tema  1-­‐  Promoción  de  polí@cas  integradas    

– Medida  nº  1.  Acelerar  la  elaboración  de  PMUS  – Medida  nº  2.  Movilidad  urbana  sostenible  y  polí=ca  regional  

– Medida  nº  3.  Transporte  al  servicio  de  un  medio  ambiente  más  sano  

(PLAN  DE  ACCIÓN  DE  MOVILIDAD  URBANA  2010)  -­‐  1  

“Madrid  se  mueve  con  otra  energía”.  Febrero  2008  

Presentación  de  la  flota  verde  municipal.  

El   Ayto   de   Madrid   es   consciente   de   su   liderazgo   para   el   desarrollo   e  implantación  de  vehículos  y  combus=bles  más  limpios  en  el  mercado  y  por  ello  ha   lanzado   varias   inicia=vas   en   colaboración   con   las   grandes   empresas   de   la  ciudad  

COLABORACIÓN  CON  EL  SECTOR  EMPRESARIAL    FORO  ProClima    Madrid    

Obje@vos:  

ü   Desincen=var  la  u=lización  de  vehículo  privado  en  el  centro  de  la  ciudad  (+10%  

precio  estacionamiento)    

 

ü 100%  de  flota  limpia  de  la  EMT  para  el  

2015    

 

ü   Distribución  de  mercancias  con  

vehículos  0  emisiones  en  D.  Centro  en  

2025.  

ESTABLECIMIENTO  DE  UNA  ZONA  DE  BAJAS  EMISIONES  (ZBE)    (Medida  nº  1  PCA  2011-­‐2015)  *PMUS  

Aparcamiento  en  superficie  se  ha  revelado  como  uno  

de  los  elementos  de  disuasión  de  la  u@lización  del  

vehículo  privado  

Obje@vos:  

ü   Pagar  de  acuerdo  a  la  tecnología  de  los  vehículos    

ü Incorporar  TICs  para  mejorar  el  servicio  

ü Ser  un  instrumento  para  mejorar  el  

tráfico  y  la  calidad  del  aire  

SER  INTELIGENTE      (Medida  nº  7  PCA  2011-­‐2015)  

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Ø  Obtener  beneficio  de  la  economía  de  escala  

Ø   Mantener  la  eficiencia  sin  reducir  la  calidad  del  servicio      Ø   Disponer  de  un  enfoque  más  holís=co  para  la  ges=ón      Ø   Integrar  diferentes  servicios  en  un  solo  responsable  

“CONTRATO  INTEGRAL  DE  MOVILIDAD”  

Contrato  integral  de  Movilidad  1.-­‐  “SER  inteligente”  

2.-­‐  Servicio  de  control  de  accesos  a  zonas  restringidas  

 3.  –  Servicio  de  Señalización    

4.-­‐    Sistema  de  Bici  pública    •                                                                                       

                                                                             Lote  V  

5.-­‐    Servicio  de  Vallas  

PROCEDIMIENTO  DE  CONTRATACIÓN  

Contrato  integral  de  Movilidad  Enero  2012-­‐  2013  -­‐    Elaboración  de  los  Pliegos  

(Ayto)  

1  Agosto  2013  -­‐    Licitación  del  Contrato    1  Nov  2013  -­‐  Adjudicación      

1  Mayo  2014  -­‐  Implantación  prevista  del  SER  Inteligente  

 1  Julio  2014  –  Entrada  en  funcionamiento  real  de  

la  Plataforma  informá=ca  y  del  nuevo  SER  

PROCEDIMIENTO  DE  CONTRATACIÓN  

Lotes  I  &  II  (DEVAS)    

DORNIER  SA  API  MOVILIDAD  SA  

VINCI  PARK  SERVICIOS  Y  APARCAMIENTOS  SA  SETEX  APARKI  SA  

ELECTRONIC  TRAFIC  SA    

Lotes  III  &  IV  –(MSM)    

ESTACIONAMIENTOS  Y  SERVICIOS    S.A.U  VALORIZA  SERVICIOS  MEDIOAMBIENTALES  S.A.  

TEVASEÑAL  S.A.  MONTAJES  Y  OBRAS  S.A  

ADJUDICATARIOS  

Ø Controlar  la  indisciplina    

Ø Ser  implantado  en  las  zonas  de  mayor          demanda  de  estacionamiento    

REQUERIMIENTOS    DEL  SER  

Ø Considera=ons  ambientales  

Ø Enfoque  más  flexible  para  los  residentes  

Ø Area  diferenciada  de  “alta  estancia”  

Ø Nuevo  colec=vo  cualificado:  car-­‐sharing  

Ø Tiempo  max.  de  estacionamiento    

MODIFICACIONES    INTRODUCIDAS  

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Contrato Integral de Movilidad de la Ciudad de Madrid

Garanaa  para  el  residente:  Alta  probabilidad  de  encontrar  aparcamiento      Garanaa  para  los  visitantes:  alta  probabilidad  de  aparcar  en  zonas  de  alta  demanda      Dinamización   de   la  movilidad   urbana:   Ayuda   a  ordenar  las  zonas  comerciales  y  de  servicios      Auto  suficiencia:Sistema  auto  suficiente            S e g u r i d ad   c i u d adana :   P r e s en c i a   d e  controladores  refuerza  la  seguridad  

“SER”  COMO  GARANTÍA  DE  MOVILIDAD  URBANA  

Contrato Integral de Movilidad de la Ciudad de Madrid

Ø  Sistema  pionero  

Ø   Actualmente  ges=ona  156.000  plazas    

Ø   1ª  ciudad  en  el  mundo  en  aplicar  una  tarifa  en  función   de   dos   nuevos   parámetros   (technología  vehículo)  +  (nivel  ocupación  de  la  zona).  

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SER  INTELIGENTE  MADRID  

Class Type of vehicles by category

Category (Sector) Fuel Technology

A - 20% Turismos Híbridos no enchufables, GLP y GNG

B - 10f

Turismos < 80mg/km Gasolina EURO 4-5-6

Diésel EURO 6

Ligeros Gasolina EURO 4-5-6

Diésel EURO 6

Pesados EURO VI

Autobús/autocar (no EMT) Todos EURO VI

C Tarifa básica

Turismos 80-250 mg/km Gasolina EURO 3

Diésel EURO 4-5

Ligeros Diésel EURO 5

Pesados EURO V

D + 10%

Turismos 150-500 mg/km Gasolina EURO 2

Diésel EURO 3

Ligeros Gasolina EURO 3 & previous

Diésel EURO 3-4

Pesados EURO III-IV

Autobús/autocar (no EMT) Todos EURO V & previous

E + 20%

Turismos >500 mg/km Gasolina EURO 1 & previous

Diésel EURO 2 & previous

Ligeros Diésel EURO 2 & previous

Pesados EURO II & previous

Contrato Integral de Movilidad de la Ciudad de Madrid

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Contrato Integral de Movilidad de la Ciudad de Madrid

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PARQUÍMETROS EN MADRID

Contrato Integral de Movilidad de la Ciudad de Madrid

Ø  Telpark

Ø e-Park

Ø EyssaMobile

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APLICACIONES MÓVILES

PLATAFORMA CONTRATO MOVILIDAD

“SER INTELIGENTE” MADRID

MUCHAS GRACIAS