JUNTAS EN LOS PAVIMENTOS

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*Por requisitos de construcción

*Retracción del concreto

*Dilatación térmica

*La aparición de fisuras

PARTES DE LA JUNTA

*Clases de juntas para pavimentos

Según el libro de Ing. Alfonso Montejo Fonseca

*3 Clases

*Juntas Longitudinales

*Juntas Transversales

*Juntas de Contracción

*Juntas Longitudinales

El objetivo básico de estas es el controlar las fisuras que se pueden presentar en los pavimentos cuando se construyen con anchos superiores a los 5 metros. En nuestro medio, en el cual existe la tradición de construir los pavimentos por carriles, con un ancho cercano a los 3.6 metros, las juntas longitudinales son normalmente de construcción. La transmisión de cargas se hace en estos casos por trabazón de agregados, y es usual colocar barras de anclaje que mantengan unidas las caras de las juntas y garanticen su eficiencia.

* La ecuación Área de Acero

Las barras de anclaje para cualquier tipo de junta longitudinal que las requiera, se diseñan para resistir la fuerza de tracción generada por la fricción entre la losa del pavimento y la sub-rasante. La sección transversal de hacer por unidad de longitud de junta se puede calcular con base en la siguiente ecuación:

*AS= b*fw/fsEn la cual:

As=Área de acero por unidad de longitud de junta (cm2jm).

B=Distancia entre la junta en consideración y el borde libre del

pavimento (m). Corresponde normalmente al ancho de un carril

F= coeficiente de fricción entre losa y suelo (se toma generalmente

como 1.5)

w =peso de la losa por unidad de área (kgjm 2 ).

Fs= esfuerzo de trabajo del acero (kgjcm 2 ); normalmente se toma igual

a 0.67 fy, siendo fy el esfuerzo de cedencia del acero

* La ecuación Longitud de Barra

Asimismo la longitud de las barras de anclaje debe ser tal que el esfuerzo de adherencia a cada lado de la junta iguale el esfuerzo del trabajo del acero.

Agregando 7.5 cm. Para conpensar defectos de colocacion de la varilla, la longitud total de ella se puede calcular por medio de la formula siguiente:

L = (2*A*fs/(a.p.)) + 7.5En la cual:

L=longitud total de la barra de anclaje (cm)

A=area transversal de una barra de anclaje (cm2)

Fs= igual que la ecuacion anterior

A = esfuerzo de trabajo por adherencia Para acero corrugado, se

permite usar el 10% del valor de la resistencia a compresión del

concreto; sin embargo, no debe exceder de 24,6 kgjcm2

P= perimetro de una varilla (cm)

* JUNTAQS TRANSVERSALES

El diseño de las juntas transversales se realiza con el fin

de controlar la figuración del concreto por contracción y alabeo; por lo tanto, el espaciamiento entre ellas debe ser menor que seis metros. Se ha demostrado que cuando la separación se aproxima a 4.5 m, permiten controlar prácticamente todas las fisuras y el comportamiento del pavimento a lo largo de su vida de servicio es mejor. Sin embargo, la expresión de Albert Joisel permite encontrar una separación entre juntas que controlen la fisuración, ella

es:

*LA ECUACION

L = 3P/e2Donde:

P =Carga máxima (estática) que puede presentarse en una losa (en toneladas).

E= Espesor mínimo de la losa (en cm).

L=Longitud máxima de la losa (en m).

* JUNTAS DE CONTRACCION

Son también juntas de alabeo, es decir, controlan las grietas causadas por la retracción del fraguado del concreto y por el alabeo del pavimento. La separación entre juntas varía de acuerdo a los siguientes principios:

*La forma del agregado. Si el agregado es redondeado se puede utilizar menor distancia entre juntas, lo contrario para agregados triturados.

*La composición mineralógica de los agregados. Esta influye en el coeficiente térmico del concreto. En la Tabla 6.23 se presentan los espaciamientos recomendados de acuerdo al tipo de agregado.

NOTA: esta tabla es solamente una guía para la selección de espaciamiento apropiado entre juntas de contracción.

*JUNTAS DE DILATACIÓN

*Se recomiendan solamente contra construcciones fijas y en intersecciones asimétricas, siempre que el pavimento no se construya con materiales muy expansivos, la temperatura durante la construcción no sea muy baja y la longitud de las losas no sea muy grande. En la transferencia de cargas se usan varillas lisas lubricadas en una de sus mitades, mitad en cuyo extremo se provee de una capsula para facilitar el movimiento del pasador.

*Las dimensiones más comunes de estas varillas son: diámetro de 1/8 del espesor de la losa, 45 cm de longitud y separación entre varillas de 30 cm.

GRACIAS