Post on 28-Jan-2020
“CUIDO MI MOTO - CUIDO MI VIDA”
Taller de inspección pre operacional
CUIDO MI MOTO - CUIDO MI VIDA
SEGURIDAD VIAL EN EL CONTEXTO LABORAL
Plan Estratégico de Seguridad Vial
VEHÍCULOS SEGUROS
Sistemas de seguridad activa y pasiva de la motocicleta
Mantenimiento preventivo
Chequeo pre operacional
Gestión del chequeo pre operacional
COMPORTAMIENTO HUMANO
Generalidades del diagnóstico a conductores
CONTENIDO
Planes Estratégicos
de Seguridad Vial -
PESV
SEGURIDAD VIAL EN EL CONTEXTO LABORAL
INTERACCIÓNAtención a víctimas
Infraestructura segura
Vehículos seguros
Comportamiento humano
Fortalecimiento institucional
Nuestra
responsabilidad en
la interacción
Hombre - Vehículo
Quién cuida a la máquina?
Conocemos qué se debe cuidar
y cómo mantenerlo?
Este conocimiento previene
accidentes?
Conozco los elementos que
conforman la máquina?
Los reviso adecuadamente?
HOMBRE
VEHÍCULO
Seguridad Vial en el contexto laboral
VEHÍCULOS SEGUROS
• Programa de mantenimiento preventivo
• Protocolos de mantenimiento correctivo
• Idoneidad en la ejecución de mantenimientos
• Inspección pre - operacional
• Requisitos para vehículos terceros
Vehículos propios Vehículos terceros
El vehículo - Nuestra motocicleta
¿Qué es una motocicleta?
Vehículo automotor de
dos ruedas en línea, con
capacidad para el
conductor y un
acompañante.
Tipos de motocicletas
ScooterNaked
Trail
Enduro
MotocrossCarretera
Custom
Sistemas de seguridad en las motocicletas
Sistemas de seguridad activa Sistemas de seguridad pasiva
Son aquellos sistemas que nos
permiten tener control sobre el
vehículo para así evitar el siniestro.
Son aquellos sistemas que nos ayudan
a reducir los daños en la persona, una
vez ocurre el siniestro.
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Motor
Sistema de suspensión
Sistema de dirección
Llantas
Sistema de frenos
Sistema de transmisión
Sistema eléctrico
Vidrios y espejos
Carenaje y accesorios
Sistema de refrigeración
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1
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
MotorEs una máquina térmica que convierte mediante la combustión la energía en movimiento,
puede realizarse en dos o cuatro tiempos.
1
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Nivel de aceite Fugas Bujías
Motor1
El nivel de aceite se encuentra
entre el rango mínimo y máximo
permitido.
No se deben evidenciar fugas o
goteos de aceite en el contornodel motor.
No debe tener acumulación de
carbón o humedad de aceite o
combustible.
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Sistema de suspensiónFavorece la adherencia del vehículo al piso, brinda estabilidad y ayuda a reducir la transmisión
de vibraciones a los pasajeros.
Fugas Graduación
Suspensión Monoshock Amortiguadores gemelos
2
No se deben evidenciar fugas o goteos de aceite
en el contorno de la horquilla.
Nivel de compresión acorde al peso a transportar
y recorrido suave y sin bloqueo de la horquilla y
amortiguadores traseros.
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Sistema de direcciónPermite dirigir el vehículo a voluntad del conductor además de reducir el esfuerzo al realizar
giros.
Lubricación Graduación
3
El centro de la dirección debe encontrarse
lubricada, facilitando la rotación del manillar.
El centro de la dirección debe encontrarse con el
ajuste adecuado permitiendo que la rotación del
manillar se realice.
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
LlantasPermiten el frenado por rozamiento, Brindan adherencia y estabilidad al vehículo.
Labrado Compuesto de la llanta
4
El labrado de la llanta debe ser mayor a 3mm,
siempre se mide sobre el centro de la llanta.
El compuesto duro brinda durabilidad pero menos
tracción en frío, el compuesto blando brinda poca
durabilidad y mayor tracción.
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Llantas
Fecha de fabricación Presión de inflado
4
La fecha no debe superar un periodo de
5 años.
La presión de inflado debe ser la indicada por el
fabricante, se encuentra en el sticker sobre el bastidor o
guardafangos.
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Llantas
Deformaciones Rin
4
El perfil de la llanta no debe tener daños estructurales o
anomalías como rajaduras, chichones.
El rin no debe presentar fisuras o
abolladuras en su estructura.
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Sistema de frenosPermiten controlar la velocidad a la que se desplaza el vehículo a voluntad del conductor.
Frenos mecánicos Frenos hidráulicos
5
A través de un sistema de palanca, pivote y
guaya accionan un mecanismo de frenado,
generalmente de tambor.
A través de un sistema de palanca, pivote y cilindro
hidráulico multiplicador de fuerza accionan un
mecanismo de frenado, generalmente de disco.
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Sistema de frenos - mecánicos
Graduación del conjunto Recorrido del pedal
5
El ángulo de graduación es menor a 120°, La
tensión del resorte es baja, y la exposición del
tornillo de graduación es baja.
El recorrido debe ser corto, no deben haber
obstrucciones ni trabas.
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Sistema de frenos - hidráulicos
Nivel de líquido Pastillas
5
El nivel de líquido debe
encontrarse entre las
marcas de mínimo y
máximo.
El desgaste del disco es
homogéneo y su profundidad
de desgaste no es excesivo;
además no posee fracturas.
Discos
El desgaste del disco es
homogéneo y su profundidad
de desgaste no es excesivo;
además no posee fracturas ni
pandeo.
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Sistema de transmisiónEl sistema de transmisión o kit de arrastre, transmite la potencia generada el motor a través de
un sistema piñón, cadena y plato hacia la rueda trasera.
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PiñónPiñón
CadenaCadena
PlatoPlato
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Limpieza y lubricación DesgasteSe evidencia que el conjunto
se encuentra lubricado, es decir
la cadena y el plato poseen una
película de lubricante.
Los dientes del piñón y de la
corona no se encuentran
puntiagudos.
Tensión
La cadena no debe presentar
un juego excesivo
verticalmente, el juego debe
encontrarse entre 2,5cm y 3,5
cm entre el punto más bajo y el
más alto.
Sistema de transmisión6
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Tablero de instrumentos
Verificar que todos los testigos e indicadores estén
funcionando adecuadamente.
Sistema eléctrico7Permite a través de señales sonoras y visuales anunciar con anticipación nuestras acciones en
la vía.
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Pito Luces direccionalesAl accionar el mando asociado ,
el pito debe emitir una señal
sonora.
Al accionar el mando
correspondiente la luz
direccional que corresponda
(derecha o izquierda) delantera
y trasera debe encenderse y
permanecer intermitente.
Luces principales
Al accionar los mandos
correspondientes, se realiza el
cambio de intensidad y al pisar
el freno delantero o trasero se
enciende la luz de stop.
Sistema eléctrico7
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Vidrios y espejos8Permite tener plena visibilidad de nuestro entorno y reducir los puntos ciegos aumentando
nuestra visión periférica.
Limpieza EstadoAmbos espejos retrovisores
deben encontrarse limpios sin
stickers o calcomanías.
La moto debe contar con los
dos espejos retrovisores,
además no deben tener
rayones, fisuras o estar rotos.
Fijación
Se debe verificar que los
espejos se encuentren
roscados y fijos al manillar,
además deben estar graduados
a la altura del conductor.
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Carenaje y accesorios9Las guayas son cables de acero que interconectan mandos o palancas del motociclista con los
sistemas mecánicos de la motocicleta.
Sistema de frenos
Embrague
Aceleración
Se debe verificar tensión,
lubricación y ajuste de las
guayas principales, dichos
elementos deben contar
además con los protectores
plásticos que evitan la entrada
de polvo y agua.
Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Sistema de refrigeraciónAyuda a disipar la energía producida por el motor, manteniéndolo a una temperatura óptima de
funcionamiento.
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Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Sistema de refrigeración10
Refrigeración de aire LimpiezaA través de aletas metálicas en
contacto con el aire se disipa el
calor producido por el motor.
Se debe verificar posibles
obstrucciones y suciedad del
radiado.
Refrigeración por líquido
A través de un conjunto bomba,
radiador , termostato se hace
circular agua a través del
bloque del motor para regular
su temperatura.
Sistemas de seguridad pasiva - Motocicletas
Casco
Guantes
Ropa protectora
Botas
Gafas
Los 5 elementos
imprescindibles para viajar
seguro en moto
4
3
2
1
5
Sistemas de seguridad pasiva - Motocicletas
Tipos de traumatismo
cranealLa frecuencia global de
Trauma craneo encefalico
(TCE) en los servicios de
urgencia en Colombia llega a
70%, siendo la principal
causa los accidentes de
transito con 51.2% de los
cuales 43.9% son por motos;
con trauma cerrado 27.4% y
trauma abierto 20.7%.
Fuente: colombiamedica.univalle.edu.co
Casco
Cerrado significa que usted
recibió un impacto fuerte en
la cabeza al golpear un
objeto, pero el objeto no
rompió el cráneo.
Craneal abierto o penetrante
significa que usted fue
golpeado con un objeto que
rompió el cráneo e ingresó al
cerebro.
Sistemas de seguridad pasiva - Motocicletas
Casco – Resolución 1080 de 2019
Reglamento técnico de cascos protectores
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33
44
55667788
Mantenimiento preventivo
Consiste en cuidar nuestro
vehículo de manera
habitual y no esperar a una
avería para acudir al taller.
Garantiza tanto el correcto
funcionamiento del mismo
como una mayor seguridad
al volante
Donde lo realizo?
Cada cuánto lo
realizo?
En donde lo realizo?
Qué operaciones
realizo?
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo son inspecciones
periódicas y ajustes normales para mantener la
motocicleta en condiciones SEGURAS, con base
en el manual del modelo específico de la moto,
para la aplicación del programa ya establecido
por el fabricante.
Es importante el control del kilometraje del
vehículo, pues gracias a éste se puede
determinar cuándo corresponde la inspección,
reparación o sustitución de determinados
elementos.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
Manual del fabricante
Operaciones de mantenimiento recomendadas
Hoja de vida del vehículo
Cronograma de
intervenciones
Características del manual de fabricante
IMPORTANTE: La intervencion debe de ser realizada por
personal IDONEO – (Con la competencia y herramientas
tecnologicas para garantizar adecuados resultados y mantener
la originalidad).
Mantenimiento preventivo
• Elemento a intervenir
• Tipo de operación por intervenir
• Periodicidad de la intervención
Kilómetros (kilómetros – millas)
Tiempo (meses)
Fuente: Manual de servicio Suzuki GW 250
Orden para realizar la inspección pre operacional
Documentos del vehículo y del conductor
Elementos de protección personal del motociclista
Carenaje de la motocicleta
Motor
Sistema de suspensión
Sistema de dirección
Llantas
Sistema de frenos
Sistema de Transmisión
Sistema de eléctrico y de luces
Espejos retrovisores
De lo general a lo particular
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7
2
3
9
4
6
5
1
Establece un punto de referencia en el
vehículo y haz una inspección circular
volviendo al mismo punto de inicio.
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11
Formato de inspección pre operacional
Información del
conductor y del
vehículo
Elementos de
inspección
Criterios de inspección
Condición de
cumplimiento
Código de atención
Información del vehículo y del conductor
Inspección pre operacional
Elementos de inspección
Inspección pre operacional
Criterios de inspección
Inspección pre operacional
Cumplimiento (c) o No Cumplimiento (NC)
Inspección pre operacional
Código de atención
Inspección pre operacional
A. No se puede movilizar la motocicleta B.Se puede movilizar la motocicleta con
autorizaciónC.
Se puede movilizar la motocicleta sin
problema
Mucho papel?
Todos los días?
Cómo administro tanto información?
GoogleformsCinfovial.com
Cómo administrar y gestionar la información?
EL DIAGNÓSTICO A LOS CONDUCTORES
El diagnóstico a los conductores
Aspectos a evaluar
Prueba práctica Prueba teórica
• Hábitos y comportamientos.
• Conocimiento aplicado en la conducción.• Conocimiento aplicado en la conducción.
Conocer los hábitos y comportamientos
del conductor durante la conducción
habitual y asi conocer cuales aspectos se
deben de reforzar para lograr el cambio
de hábitos y enfocar los esfuerzo sobre el
ser, saber y saber hacer.
Diagnóstico a conductores
Inspección del
vehículo
Elementos de
protección
Antes de poner en marcha
Antes de rodar
Durante la marcha
Comportamiento frente a señales
de transito
Al detener el vehículo
Parqueo de la
motocicleta
El diagnóstico a los conductores
Objetivo del diagnóstico
El diagnóstico a los conductores
Aspectos a evaluar en la prueba práctica
2
3 4
1 Revisión pre operacional Elementos de protección
• Utiliza el formato de chequeo pre operacional.
• Aplica adecuadamente los criterios de
inspección pre operacional definidos.
• Usa adecuadamente el equipo de protección
personal: Casco, rodilleras, guantes, botas.
Actitudes antes de poner en marcha la
motocicleta
Actitudes antes de comenzar a rodar
la motocicleta• Ajusta espejos.
• Verifica el funcionamiento del pito.
• Verifica que el caballete o soporte esté arriba.
• Verifica que la motocicleta esté en marcha
neutra.
• Inicia la marcha brusca o suavemente.
• Inicia la marcha precavido (observa su entorno).
• Observa espejos: retrovisor, laterales.
• Usa direccionales.
El diagnóstico a los conductores
Aspectos a evaluar en la prueba práctica
65 Actitudes sobre la marcha Actitud ante señales de
tránsito• Concentración al conducir.
• Conserva distancia de seguridad.
• Manejo del manillar (Palanca de embrague y freno).
• Adopta la ergonomía correspondiente a la motocicleta.
• Observa espejos frecuentemente.
• Es prudente, tolerante, cortes, disciplinado.
• Respeta los límites de velocidad.
• Usa direccionales con anticipación.
• Opera en revoluciones apropiadas el motor.
• Observación, respeto e interpretación.
• Marcas viales, cebras.
• Semáforos, pare, giros e intersecciones.
• Pleno conocimiento de las señales de
tránsito.
El diagnóstico a los conductores
Aspectos a evaluar en la prueba práctica
Actitudes al detener la
motocicletaActitudes al parquear la
motocicleta
• Frena anticipadamente con suavidad.
• Observa espejos.
• Utiliza direccionales.
• Parquea en la zona demarcada.
• Quita las llaves.
• Se asegura que el vehículo se encuentre en
marcha neutra.
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El diagnóstico a los conductores
Aspectos a tener en cuenta para realizar la prueba práctica
• Idoneidad de quien realiza las pruebas.
• Estado del vehículo que se va a utilizar.
• Frecuencia del diagnóstico (se recomienda anual).
• Utilizar la información de los resultados para focalizar las acciones de mejora.
RECOMENDACIONES ESPECIALES PARA
TRANSITAR SEGUROS
Las llantas y su efecto en las curvas
! Es mejor estar preparados para lo que
va a suceder, a que suceda algo para lo
que no estamos preparados !
¿Qué estás esperando
para ser parte de esta iniciativa?
redempresarial.movilidadbogota.gov.co