MOTIVOS DE LOS ACCIDENTES VIALES
INTEGRANTES:
Margarita Morales Duarte
Lizeth Guadalupe Balderrama Elizarraras
Dolorez García Cinco
JorgeBrando Baldenegro Lara
ÍNDICE
Introducción.
1. Planteamiento del problema.
1.1. Delimitación físico-geográfica.
1.2. Delimitación del objeto en el tiempo.
1.3. Delimitación conceptual.
1.4. Determinación de los recursos
disponibles.
1.5. Selección del problema. oración tópica.
2. Objetivo.
3. Justificación.
4. Marco teórico.
5. Hipótesis.
5.1 Hipótesis de trabajo.
5.2 Hipótesis nula.
5.3 Hipótesis alternativa.
6. Metodología
6.1 Diseño de investigación
6.2.Instrumento de recolección de datos.
6.3. Tabla de especificaciones
6.4. Encuesta
6.5.Población.
6.6.Determinación de la muestra.
6.7Procedimiento para recolección de datos.
10. Resultados de la herramienta de aplicación “encuesta”.
11. Conclusiones.
12. Otros datos de interés.
13. Referencias bibliográficas.
INTRODUCCIÓN
La investigación es un importante instrumento con el que cuenta el hombre
para conocer, explicar, interpretar y transformar la realidad, su desarrollo
desde las diferentes disciplinas para la búsqueda de soluciones a los
principales problemas que afronta en su actividad social y para generación
de nuevos conocimientos que la expliquen y orienten su transformación. La
investigación proporciona además al profesional en su respectiva disciplina
una perspectiva de análisis critico de la información que maneja y de los
conocimientos en los cuales fundamenta su acción profesional.
Para adquirir conocimientos y habilidades tendientes a la incorporación del
método de la investigación a su quehacer profesional como herramienta
para el conocimiento de las situaciones, eventos y fenómenos propios de su
campo disciplinar así como para orientar la formulación de propuestas de
intervención tendientes a que la población con la cual se trabaja mejore su
calidad de vida y alcance niveles superiores de bienestar.
En este proyecto investigamos cinco de las causas mas frecuentes de los
accidentes viales, encuestando a los estudiantes universitarios ya que
según información recaudada es la población más vulnerable a este tipo de
accidentes; tomamos una muestra para poder obtener resultados
confiables.
Aprender a investigar no e seguir unos preceptos metodológicos
contemplados en un manual. Tal propósito supone la conjunción de por lo
menos tres aspectos. En primer lugar es el desarrollar una actitud
permanente de observación, curiosidad, indagación y critica de la realidad
con el fin de encontrar nuevas maneras de resolver los problemas con los
cuales nos enfrentamos en la cotidianidad. En segundo lugar se requiere
ante todo, una solida formación general, un creciente dominio de
conocimiento sobre un área específica de la realidad, en particular aquel
sobre la cual pretende desarrollar su práctica de investigativa y aportar
nuevo conocimiento. Dominio de la metodología de la investigación. El
tercero seria la practica investigativa para un aprendizaje bien
fundamentado en la metodología de la investigación.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
DELIMITACIÓN FÍSICO-GEOGRÁFICA.
El presente trabajo será sobre los accidentes viales ocurridos en ciudad
obregón Sonora a estudiantes universitarios pertenecientes al municipio de
Cajeme.
DELIMITACIÓN CONCEPTUAL
Accidentes viales: choques automovilísticos
Obregón: Municipio de Cajéme del Estado de Sonora México
Estudiantes Universitarios: Jóvenes estudiantes en una escuela
DELIMITACIÓN DE RECURSOS
Elemento Como es Costo Disponibilidad
impresiones copias 80 100%
computadora cyber 30 80%
gasolina Vueltas 100 100%
agua Botellas de agua 50 100%
comida Receso 200 100%
SELECCIÓN DEL PROBLEMA. ORACIÓN TÓPICA.
¿Cuáles son las causas de los accidentes viales ocurridos en ciudad Obregón
Sonora a estudiantes universitarios pertenecientes al municipio de Cajeme
ocurridos en el periodo de diciembre a enero del 2014?
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Determinar las causas de los accidentes viales ocurridos en ciudad Obregón
Sonora a estudiantes universitarios pertenecientes al municipio de Cajeme
ocurridos en el periodo de diciembre a enero del 2014.
OBJETIVO ESPECIFICÓ
1. Lanzamiento de campaña para prevención de accidentes viales, dirigida a
los jóvenes.
2. Elaboración de folletos.
3. Campaña presencial con asesoramiento administrativo jurídico legal por
parte del departamento de transito
JUSTIFICACIÓN
Esta investigación es de suma importancia puesto que en él se abordaran
algunos temas que ayudaran a los jóvenes universitarios de ciudad obregón
pertenecientes al municipio de cajeme a disminuir la fluencia de accidentes
automovilísticos; dándoles el conocimiento de que los ocasiona y así disminuir
la tendencia que se tiene en que los estudiantes universitarios son los que
mayormente provocan accidentes viales.
HIPÓTESIS.
1.- HIPÓTESIS DE TRABAJO
La causa de los accidentes viales ocurridos en ciudad Obregón Sonora a
estudiantes universitarios pertenecientes al municipio de Cajéme ocurridos en
el periodo de diciembre a enero del 2014 fue el consumo del alcohol.
2.- HIPÓTESIS NULA
La causa de los accidentes viales ocurridos en ciudad Obregón Sonora a
estudiantes universitarios pertenecientes al municipio de Cajéme ocurridos en
el periodo de diciembre a enero del 2014 no fue el consumo del alcohol.
3.- HIPÓTESIS ALTERNATIVA
La causa de los accidentes viales ocurridos en ciudad Obregón Sonora a
estudiantes universitarios pertenecientes al municipio de Cajéme ocurridos en
el periodo de diciembre a enero del 2014 fue el exceso de velocidad.
MARCO TEÓRICO
ANTECEDENTES
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Accidentes Automovilísticos en alumnos del Bachillerato del Instituto México de
Toluca, centrándome en accidentes causados por descuidos del conductor.
Un gran porcentaje de los accidentes automovilísticos son ocasionados debido
a las malas condiciones del auto (mal funcionamiento de frenos, averías en el
motor, fuga de gasolina, llantas viejas, etc.). Sin embargo, otro factor
importante causante de estos accidentes es que no se respetan las señales de
tránsito, como pasarse un alto, ir a exceso de velocidad, uso de celular,
maquillaje, música, etc.
Otra causa importante que se puede mencionar es el descuido por parte del
conductor cuando no centra toda su atención en la calle o se encuentra
haciendo otras actividades, que impiden una buena conducción del automóvil.
Se realizara un análisis para poder plantear soluciones que eviten los
accidentes automovilísticos.
OBJETIVO
El objetivo principal de esta investigación es ofrecer al lector información sobre
los accidentes automovilísticos con altos índices de muertes y lo que es más
alarmante, que los adolescentes son los más involucrados en ellos.
Así como también por medio de este trabajo se planea conocer todas las
causas de los accidentes y de alguna forma tratar de evitarlos. A través de esta
investigación se pretende evitar a toda costa que estos terribles accidentes
sigan sucediendo, realizando campañas que estén dirigidas a los jóvenes de
secundaria, preparatoria y a los jóvenes universitarios, para sí poder reducir el
índice de los accidentes producidos por éstos.
JUSTIFICACIÓN
Actualmente hay una gran gama de problemas que existen a nivel mundial,
continental, nacional, estatal, local, familiar, y personal. Sin embargo la razón
por la que decidimos centrarnos en el tema: ACCIDENTES
AUTOMOVILÍSTICOS, es debido a que las estadísticas de accidentes
automovilísticos son alarmantes. Los Accidentes automovilísticos se deben a la
combinación de diversos factores. Y, si se pretende solucionar el problema, es
básico que se conozca las causas y consecuencias del problema, y una vez
conociendo las características de la problemática podemos proponer más y
mejores soluciones.
Es muy triste que a pesar de los avances de la medicina, y tecnología en los
autos, las muertes por accidentes automovilísticos se hayan convertido en uno
de los más graves problemas de salud pública.
Este problema, es un asunto que a todos nos concierne, pues todos hemos
experimentado este problema ya sea en nuestra persona, o algún conocido.
Se han llevado a cabo diversas investigaciones sobre accidentes
automovilísticos, sin embargo, no hemos logrado solucionar este problema. No
podemos permitir que las cifras de accidentes automovilísticos sigan creciendo,
es por ello que decidimos hablar sobre este tema, para poder brindar
información y por supuesto poder plantear posibles soluciones.
HIPOTESIS:
La mayoría de los alumnos del bachillerato del Instituto México de Toluca, han
tenido accidentes automovilísticos debido a que no respetan las señales de
tránsito.
FUNDAMENTOS
La Organización Mundial de la Salud (OMS) señala que “Cada día alrededor
de 3.500 personas fallecen en las carreteras. Decenas de millones de
personas sufren heridas o discapacidades cada año. Los niños, los
peatones, los ciclistas y los ancianos son los usuarios más vulnerables de la
vía pública.” (OMS, 2015)
Por propio conocimiento, he podido percatarme que en muchos de los casos la
gente dice no tener el conocimiento adecuado para la prevención de accidentes
viales pues estos mencionan no recibir ningún tipo de información al respecto
por parte de las autoridades correspondientes.
La comisión nacional de seguridad (CNS) del distrito federal menciona algunos
de los principales factores que pueden ocasionar accidentes de tipo vial
incluyendo el factor humano, mecánico y estructural de transito; además de las
causa que lo ocasionan.
¿Qué ocasiona un Accidente? Los reportes que genera la Policía Federal, indican que las causas de los accidentes en las carreteras federales, alrededor del 80% de las veces se deben al conductor, 7% al vehículo, 9% a los agentes naturales y solo el 4% al camino Principales Factores que causan accidentes carreteros Factor Humano:
Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de accidentes de tránsito, debido a las principales causas siguientes:
Conducir bajo los efectos del alcohol, medicinas y estupefacientes.
Realizar maniobras imprudentes y de omisión por parte del conductor, por ejemplo; no respetar los señalamientos viales.
Conducir a exceso de velocidad (produciendo vuelcos, salida del automóvil de la carretera, derrapes).
Salud física del conductor (ceguera, daltonismo, sordera).
Conducir con fatiga, cansancio o con sueño.
Factor Mecánico:
Vehículo en condiciones no adecuadas para su operación (sistemas averiados de frenos, eléctricos, dirección o suspensión).
Mantenimiento inadecuado del vehículo.
Factor Climatológico:
Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos.
Factor estructural de tránsito:
Errores de señalamientos viales.
Carreteras en mal estado o sin mantenimiento (baches, hoyos, pavimento deteriorado).
La falta de pintura y reflejantes en las líneas centrales y laterales de la carretera. (CNS, 2013)
La Subsecretaría de prevención y promoción de la salud en México,
incorpora en el siguiente apartado algunas cifras mortales de accidentes viales.
Se Establece que por números duros se refieren no solo a las estimaciones numéricas o estadísticas que existen en torno a los accidentes. La dureza de los números es la contenedora del dolor de quienes después de vivir para y por un ser querido, como un hijo o hija, un accidente detiene su futuro y el latir de ese joven corazón. En ese mismo instante, ese accidente estadístico es el encargado de fracturar también la vida de quienes sobreviven la muerte de ese entrañable ser. Esos sobrevivientes, hoy todavía les duele respirar, y año con año reprenden a vivir sin esa persona, en la lucha constante por no olvidarla.
Esos números duros cada vez son más mexicanos. El 62% de muertes en el mundo ocurren principalmente en 10 países, de los cuales México ocupa el séptimo lugar. El registro de muertes por accidentes viales duplica el estándar internacional, al año se registran un promedio de 24.000 muertes, acompañadas por el mismo número de historias dolorosas. De esta enorme cifra, casi una tercera parte la constituyen las personas atropelladas. En 75% de los accidentes automovilísticos en el D.F, no se registró el uso de cinturón de seguridad.
Las afectaciones de los accidentes viales, no sólo se ven en términos de salud, en México las lesiones por discapacidad y muerte por causa de tránsito cuestan más de 120 mil millones de pesos. En 2008, la Secretaría de Seguridad Pública estimó que los costos por accidentes equivalen a 1.3% del Producto Interno Bruto Nacional, PIB. Este número duro
va sin agregar la afectación económica y emocional de las familias, del núcleo cercano y laboral de aquellos que se ven involucrados en el accidente. Los accidentes de tránsito dejaron ser eventos pasajeros y hoy son considerados por la Organización Mundial de la Salud como un problema de salud pública mundial, ya que ocupan el lugar número nueve de causas de muerte en el mundo, con un registro de 1.3 millones de defunciones al año. Para el 2030 la OMS prevé que los traumatismos por accidentes de tránsito pasarán a ser la tercera causa de muerte, inclusive por encima de la carga mundial de morbilidad ocasionada por la tuberculosis, las guerras o el VIH-SIDA. De ahí el llamado, a través de la Comisión para la Seguridad Vial, para realizar el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020.
Aunque los accidentes son multifactoriales, en materia de salud invitamos a las y los automovilistas y peatones, a realizar una urgente reflexión sobre la importancia de ir y regresar con bien, espacialmente durante este periodo vacacional, temporada en la que se incrementan los accidentes en carreteras.
Seguir sencillos consejos viales -igual de repetitivos pero extremadamente efectivos-, pueden salvar su vida y la de sus acompañantes: usar siempre silla para niños, cinturón de seguridad, ajustar reposacabezas y comprobar el estado del vehículo incluyendo los neumáticos, respetar señalizaciones, no haber consumido alcohol o drogas, haber dormido el tiempo suficiente para mantenerse alerta, son algunas medidas básicas de seguridad vial que pueden incrementar las posibilidades de mantenerse lejos de estos números duros. (Subsecretaría de prevención y promoción de la salud, 2015)
La Organización de convivencia sin alcohol, nos da unas cifras excesivamente
elevadas pero reales de la magnitud del problema que se tiene actualmente
con respecto a los accidentes viales a causa del alcohol.
Cada semana en el país mueren alrededor de
100 personas en accidentes viales
relacionados con el alcohol, principalmente
jóvenes. Este tipo de accidentes representa la
primera causa de muerte para jóvenes
citadinos entre 18 y 30 años. Es un problema
grave de salud pública y sumamente cercano a
la mayor parte de los jóvenes. Ha habido
importantes esfuerzos para reducir el problema,
sin embargo éste persiste. Rara vez la
población más vulnerable es tomada en cuenta
como un actor relevante en la búsqueda de
soluciones. Sin embargo, al ser los más
cercanos al problema y estar en constante
contacto con él, los jóvenes no pueden ser
descartados como una fuente importante de
propuestas. Nuestra diversidad de perspectivas
representa una alternativa interesante para
acercarse al problema ya que ofrece una vía
más directa para conocer los distintos factores
que influyen y cómo atacarlos de raíz de una
manera efectiva.
A nivel mundial, los problemas de seguridad
vial se abordan desde 3 frentes distintos:
infraestructura, concientización y legislación, o
alguna combinación de éstos. El contexto
cultural y social juega un rol importante en la
eficiencia de los programas, ya que ciertos
incentivos pueden funcionar para algunas
poblaciones pero no ser efectivos para otras.
La ventaja con la que se cuenta es que en este
caso específico, individuos representativos de
la población afectada han resaltado las
debilidades o ineficiencias en los programas
existentes y propuesto a su vez, cambios o
nuevos programas que puedan funcionar en los
3 frentes distintos.
Después de una campaña llevada a cabo en
cerca de 100 universidades de la ciudad y una
presencia fuerte en redes sociales, se logró
formar una comunidad de miles de jóvenes
quienes ofrecieron una visión amplia del
problema. Se llegaron a varias propuestas
importantes para abordar el problema a corto,
mediano y largo plazo. Actualmente se está
trabajando con la SSPDF, la Secretaría de
Salud, el FISAC y el sector privado para llevar
estas ideas a programas reales. (La
Organización de convivencia sin alcohol, 2013)
“Los informes técnicos sirven a los Jueces encargados de establecer las
responsabilidades, dándoles a conocer distintos aspectos del accidente. Ya
que este consta de análisis de terreno, levantamiento planimétrico, estudio de
los daños de los vehículos, evolución del accidente, cálculo de velocidades,
causalidad y se complementa con fotografías y la búsqueda de testigos”.
El Centro de Estudios e Investigación de Accidentes en el Transito “En
nuestros días hacen mucha falta este tipos de instituciones a nivel mundial
donde enseñan desde lo más elemental o fundamental que todo individuo debe
de conocer para evitar los accidentes” (CEIAT S/F)
.
METODOLOGÍA
Tipo de investigación
Esta investigación es de tipo descriptivo porque consiste en llegar a conocer las
situaciones, costumbres y actitudes predominantes a través de la descripción
exacta de las actividades, objetos, procesos y personas. Su meta no se limita a
la recolección de datos, sino a la predicción e identificación de las relaciones
que existen entre dos o más variables. Los investigadores no son meros
tabuladores, sino que recogen los datos sobre la base de una hipótesis o
teoría, exponen y resumen la información de manera cuidadosa y luego
analizan minuciosamente los resultados, a fin de extraer generalizaciones
significativas que contribuyan al conocimiento.
Deobold B. Van Dalen y William J. Meyer. (2006)
Elegimos este tipo de investigación porque queremos decir por qué ocurren los
accidentes viales conforme a que y como se pueden prevenir.
DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
INSTRUMENTO DE RECOLECCIÓN DE DATOS.
Instrumentos para la recolección de datos
Fecha _____________________
Nombre del instrumento: Encuesta
Introducción: A continuación se te presenta una serie de reactivos que tienes
como propósito recolectar información con confines académicos y no se darán
a conocer públicamente. Te solicitamos amablemente contestes con sinceridad
a cada pregunta.
A Continuación se muestra la tabla que será contestada en cada pregunta.
A) Totalmente en desacuerdo
B) En desacuerdo.
C) Ni en desacuerdo ni en desacuerdo.
D) De acuerdo.
E) Totalmente de acuerdo.
INSTRUMENTO DISEÑADO
ENCUESTA
1.- manejar en estado de ebriedad es causa de accidentes viales
2.- Los jóvenes universitarios son los que causan más accidentes viales
3.- La falta de señalamientos es causa de accidentes viales.
4.- los baches, el mal estado de las calles y carreteras es causa de
accidentes viales.
5.- La discapacidad física es la principal causa de accidentes viales.
6.- El uso del celular al conducir es causal de accidentes viales.
7.- Manejar a exceso de velocidad ocasiona accidentes viales.
8.- El 100% de los accidentes viales son ocasionados por el cansancio.
9.- En época decembrina ocurren más accidentes viales.
10.- La neblina influye en los accidentes viales.
POBLACIÓN
La población de la investigación es generalmente una gran colección de
individuos u objetos que son el foco principal de una investigación científica.
Las investigaciones se realizan en beneficio de la población. Sin embargo,
debido a los grandes tamaños de las poblaciones, los investigadores a menudo
no pueden probar a cada individuo de la población, ya que consume mucho
dinero y tiempo. Por esta razón, los investigadores confían en las técnicas de
muestreo.
Una población de la investigación también es conocida como una colección
bien definida de individuos u objetos que tienen características similares. Todas
las personas u objetos dentro de una determinada población por lo general
tienen una característica o rasgo en común.
Por lo general, la descripción de la población y las características comunes de
sus miembros son las mismas. "Los funcionarios del gobierno" constituyen un
grupo bien definido de personas que pueden ser consideradas una población y
todos los miembros de esta población son de hecho funcionarios del gobierno.
POBLACION JOVENES UNIVERSITARIOS
Esta investigación se enfocara a los jóvenes que viven en la zona norte ya que
la mayoría va a las universidades que están alrededor que vienen siendo la
sallé, Vizcaya, itesca etc. Los jóvenes de la zona norte que asisten ah esas
universidades son 111, con edad entre 18 y 23 años.
DETERMINACIÓN DE LA MUESTRA.
MUESTREO JOVENES UNIVERSITARIOS
MUESTRA: Es el subconjunto finalmente representativo de la población.
Esta calculadora se utiliza para determinar cuántas personas se deben
entrevistar para obtener resultados representativos de la población objetivo con
la precisión necesaria. Además permite determinar el nivel de confianza de una
determinada muestra.
La investigación se baso en 111 jóvenes universitarios con edad de 18 a 23
años de edad que viven en la zona norte y asisten a tales universidades: sallé,
Vizcaya, itesca. La pagina que aparece en este link
http://www.surveysoftware.net/sscalce.htm donde presenta una calculadora
donde podemos sacar la muestra de nuestra investigación, donde los datos son
111 alumnos.
El tamaño de la muestra obtenido son 86 sujetos.
PROCEDIMIENTO PARA RECOLECCIÓN DE DATOS.
RESULTADOS
TABULACIÓN
Pre
gun
ta
Totalmente
En
Desacuerd
o
En
Desacuerd
o
Ni Acuerdo
Ni
Desacuerdo
De
Acuerdo
Totalmente
De
Acuerdo
Total
Y
%
1 1 10% 1 10% 3 30% 5 50% 10 100%
2 3 30% 4 40% 3 30% 10 100%
3 3 30% 4 40% 3 30% 10 100%
4 1 10% 1 10% 6 60% 2 20% 10 100%
5 2 20% 3 30% 2 20% 2 20% 1 10% 10 100%
6 1 10% 1 10% 5 50% 3 30% 10 100%
7 1 10% 4 40% 5 50% 10 100%
8 2 20% 3 30% 2 20% 1 10% 2 20% 10 100%
9 1 10% 3 30% 4 40% 2 20% 10 100%
10 1 10% 3 30% 5 50% 1 10% 10 100%
ANÁLISIS DE RESULTADOS.
GRAFICAS
1.- manejar en estado de ebriedad es causa de accidentes viales
La grafica representa que entre el 45-55% de los estudiantes encuestados de
universidad están totalmente de acuerdo a que la mayoría de los accidentes
viales ocurren a causa de manejar en estado de ebriedad.
1 1
0
3
5
0
1
2
3
4
5
6
1° PREGUNTA
DESACUERDO EN DESACUERDO
NI EN DESACUERDO NI DE ACUERDO2 DE ACUERDO
TOTALMENTE DEACUERDO
2.- Los jóvenes universitarios son los que causan más accidentes viales
La grafica representa que entre el 35-45% de los estudiantes encuestados de
universidad están ni de acuerdo ni desacuerdo que los jóvenes universitarios
son los que causan más accidentes viales.
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
4,5
2° PREGUNTA
TOTALMENTE DEACUERDO
EN DESACUERDO
NI ACUERDO NI DESACUERDO
DE ACUERDO
TOTALMENTE DE ACUERDO
3.- La falta de señalamientos es causa de accidentes viales.
La grafica representa que entre el 35-45% de los estudiantes encuestados de
universidad están ni de acuerdo ni desacuerdo que la falta de señalamientos
es causa de accidentes viales.
0
3
4
3
0 0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
4,5
3 PREGUNTA
TOTALMENTE DE ACUERDO EN DESACUERDO
NI ACUERDO NI DESACUERDO DE ACUERDO
TOTALMENTE DE ACUERDO2
4.- los baches, el mal estado de las calles y carreteras es causa de
accidentes viales.
La grafica representa que entre el 55-65% de los estudiantes encuestados de
universidad están de acuerdo que los baches, el mal estado de las calles y
carreteras es causa de accidentes viales.
0
1
2
3
4
5
6
7
pregunta 4°
totalmente de desacuerdo
en desacuerdo
ni acuerdo ni desacuerdo
de acuerdo
totalmente de acuerdo
5.- La discapacidad física es la principal causa de accidentes viales.
La grafica representa que entre el 25-35% de los estudiantes encuestados de
universidad están en desacuerdo que la discapacidad física es la principal
causa de los accidentes viales.
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
pregunta 5°
totalmente de desacuerdo
en desacuerdo
ni acuerdo ni desacuerdo
de acuerdo
totalmente de acuerdo
6.- El uso del celular al conducir es causal de accidentes viales.
La grafica representa que entre el 45-55% de los estudiantes encuestados de
universidad están de acuerdo que el uso del celular al conducir es causal de
accidentes viales.
0
1
2
3
4
5
6
pregunta 6°
totalmente de desacuerdo
en desacuerdo
ni acuerdo ni desacuerdo
de acuerdo
totalmente de acuerdo
7.- Manejar a exceso de velocidad ocasiona accidentes viales.
La grafica representa que entre el 55-65% de los estudiantes encuestados de
universidad están de acuerdo que el manejar a exceso de velocidad ocasiona
accidentes viales.
0
1
2
3
4
5
6
7
pregunta 7°
totalmente de desacuerdo
en desacuerdo
ni acuerdo ni desacuerdo
de acuerdo
totalmente de acuerdo
8.- El 100% de los accidentes viales son ocasionados por el cansancio.
La grafica representa que entre el 25-35% de los estudiantes encuestados de
universidad están en desacuerdo que el 100% de los accidentes viales son
causados por el cansancio.
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
pregunta 8°
totalmente de desacuerdo
en desacuerdo
ni acuerdo ni desacuerdo
de acuerdo
totalmente de acuerdo
9.- En época decembrina ocurren más accidentes viales.
La grafica representa que entre el 35-45% de los estudiantes encuestados de
universidad están de acuerdo que En época decembrina ocurren más
accidentes viales.
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
4,5
pregunta 9°
totalmente de desacuerdo
en desacuerdo
ni acuerdo ni desacuerdo
de acuerdo
totalmente de acuerdo
10.- La neblina influye en los accidentes viales.
La grafica representa que entre el 45-55% de los estudiantes encuestados de
universidad están de acuerdo que la neblina influye en los accidentes viales.
0
1
2
3
4
5
6
pregunta 10°
totalmente de desacuerdo
en desacuerdo
ni acuerdo ni desacuerdo
de acuerdo
totalmente de acuerdo
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
La anterior investigación se enfocó en dar a conocer los motivos de los
accidentes viales desde el punto de vista de los jóvenes universitarios, puesto
que es muy importante conocer las causas para prevenir este tipo de
accidentes.
Se puede hacer referencia de la importancia que tiene la investigación como
proceso de aprendizaje; ya que la misma posee una gama de características
fundamentales y se estrechan de manera muy compacta para poder captar
información. Es conveniente tener un conocimiento detallado de las posibles
causas de los accidentes viales para poder orientar una investigación.
Nuestro proyecto fue enfocado directamente hacia los jóvenes universitarios ya
que son los más vulnerables a este tipo de accidentes por eso se podría acotar
que este tema se debería de implantar como tema de educación porque
siempre es bueno conocer las causas por más comunes y cotidianas que
suelan resultar.
El objetivo de esta investigación es el enunciado claro y preciso que debemos
de tener y de conocer con referencia a los accidentes viales ya que al
investigar llegamos a tener un conocimiento antes ignorado.
La finalidad de este proyecto es conocer la causa primordial de los accidentes
viales desde la perspectiva de los jóvenes ya que son la población mas
vulnerable a este tipo de accidentes, por las diez diferentes causales que
antes se mencionan.
Cada una de las investigaciones realizadas son descriptivas ya que llegamos a
conocer las causas principales que originan los accidentes viales mediante
toda una metodología de investigación que se realizo.
Cabe mencionar el trabajo que le corresponde a nuestras autoridades como
responsables de la vigilancia y el orden para que realicen su trabajo del cual
fueron encomendados y designados para que ejerzan su cargo público
enfocándose en lo que a cada uno le corresponde hacer dentro de sus limites
que la ley claramente especifica.
Anexos
Referencias bibliográficas.
Organización Mundial de la Salud (OMS), (2015). Prevención de la violencia y
los traumatismos, accidentes de tránsito. Disponible en
http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_traffic/es/ consultado el 25
de junio de 2015.
Comisionado Nacional de Seguridad(CNS), (2013).Accidentes y sus Factores.
Disponible en
http://www.cns.gob.mx/portalWebApp/appmanager/portal/desk?_nfpb=true&_p
ageLabel=portals_portal_page_m2p1p2&content_id=830068&folderNode=8300
52&folderNode1=810277 consultado el 25 de junio de 2015.
Subsecretaría de prevención y promoción de la salud, (2015) accidentes de
tránsito disponible en http://www.spps.gob.mx/avisos/977-accidentes-
transito.htmlconsultado el 25 de junio de 2015