Ya está en vigor el nuevo etiquetado de los carburantes · metido 4.300 puntos de recarga en...

Revista mensual de motor GRATUITA Noticias · Seguridad Vial · Información Municipal · Coches y Motos · Deportes · …

www.llobregatmotor.com

Cu

and

o a

cab

es d

e le

erl

o, P

ÁSA

LO

Ya está en vigor elnuevo etiquetado de los

carburantes(más información pág. 3)

Nº 132 • año XI • octubre de 2018

del 18 al 20de Octubre

PSA RETAIL SANT FELIUC/Joaquim Castells, 2 y C/Armenteres nº 72SANT FELIU DE LLOBREGAT · Tel. 93 685 78 72www.peugeotsantfeliu.com

EL

OELECTRÓNICA DEL AUTVES DE COCLLA

m

79 946

VILOMÓCHES

255. 08940 - Cornellàalanestocarriles CaerrPaseo de los F t | 931 57ega

ey.como-kwww.eur

à de Llobr

LlobregatMotor2 octubre de 2018

Edita ARACAT PUBLICIDAD08940 Cornellà de Llobregat (Barcelona) Tels. 619 900 979 · 610 228 405

[email protected]ósito. Legal: B-12127-2012

LlobregatMotorPeriodico MENSUAL y GRATUITO repartido en:Cornellà, Sant Joan Despí, Esplugues, Sant Just Desvern, Sant Feliu,

Molins de Rei, Sant Andreu de la Barca, Sant Vicenç dels Horts, Pallejà,Sant Boi, Viladecans y El Prat de Llobregat.

Redacción: [email protected] Comercial: [email protected]; [email protected]

Editorial

de interésServeis d'urgència:

Emergències: ...........................................................................................112Emergències mèdiques: ......................................................................061Protecció Civil: ........................................................................................112Bombers de la Generalitat: ................................................................085Cos Nacional de Policia: .......................................................................091Mossos d'Esquadra:..............................................................................088Guàrdia Urbana: Cornellà de Llobregat: ..............................................933 771 415 Esplugues de Llobregat: ........................................................092 Sant Feliu de Llobregat: .........................................................092 Sant Just Desvern: ..................................................................092 Sant Joan Despí: .....................................................934 806 010 Molins de Rei............................................................936 688 866 Pallejà ..........................................................................936 630 102 Sant Vicenç dels Horts .............................................936 566 161 Sant Andreu de la Barca .........................................936 356 410 Cervelló.....................................................................93 660 27 00 Corbera de Llobregat ...........................................93 668 80 00 La Palma de Cervelló ...............................................639 386 163

El Papiol ....................................................................93 673 20 00 Torrelles de Llobregat............................................93 689 10 00 Vallirana ...................................................................93 683 00 00

Sant Boi......................................................................93 640 01 23 Viladecans ................................................................93 659 40 24 El Prat de Llobregat ................................................93 478 72 72 Guàrdia Civil: ..........................................................................................062Creu Roja: ..............................................................................934 222 222(Coordinació d'emergències)

Altres serveis:Informació Meteorològica: ...................................................932 211 600TMB: .........................................................................................933 187 074

Motoclubs del Baix Llobregat:Grup Motor Molins: ..............................................................936 685 853Moto Club Corbera: ..............................................................936 501 589Moto Club Esplugues: ...........................................................933 725 616Moto Club Gavà: ...................................................................936 382 010Moto Club Mai hi som tots(St. Esteve Sesrovires): ........................................................937 714 302Moto Club Torrelles: ............................................................936 890 565

El 28 de octubre en la plaza del Ayuntamientode Banyeres del Penedès tendrá lugar la Matinaldel Harley Davidson Club de Catalunya. Butifarracon secas y bebida por 5€ y la actuación delgrupo Babamala.

El 4 de noviembre desde las 8.00 de la mañana secelebrará el I Almuerzo Motero Solidario en el ParcCatalunya de Sabadell. Organizado por MotoSolidaria Sabadell y Box 69, la inscripción, de 10euros, se destinará a la ONG Diabetes Cero.

El 10 de noviembre Jokers MC BCN-Nordesteorganiza su VI Matinal Jokers MC en la plaza de Sant Ramon de Cerdanyola del Vallès.

Margarit Wilcox nació en Chicago(EE.UU.) en 1838 y fue una de laspocas mujeres ingenieras mecáni-cas de su época. Con 34 años, ennoviembre de 1893, se le concedióla patente del sistema de calefac-ción para coches a través de unmecanismo que redirigía el airesobrante de los motores hacia lazona del conductor. Sin embargo, al no poder contro-lar la temperatura del aire quesalía hacia el habitáculo las altastemperaturas que se podían al-canzar lo hacían peligroso. Estecontratiempo no pudo hacer via-ble el sistema que diseñó, que aunasí fue la base del calentador mo-derno que integran los coches dela actualidad.

Que la clase trabajadora y susvehículos diésel no paguen los

eléctricos de los ricos

El Gobierno y Podemos han llegado a un acuerdo para poner enmarcha un plan de ayudas al coche eléctrico que sea "establee ininterrumpido" hasta 2020. Contará con una financiaciónprocedente del incremento de la fiscalidad que se va a imponera los vehículos diésel.

Es bueno que España y la UE busquen la descarbonización dela sociedad y de la movilidad. Pero no todo es bueno en esteanuncio. Los coches diésel más contaminantes y de mayor con-sumo son los vehículos viejos, y ese tipo de modelos está enmanos de personas que no tienen capacidad de cambiar sucoche por uno nuevo. Y, por supuesto, esos usuarios no van apoder comprar un coche eléctrico, que es mucho más caro queuno diésel o de gasolina similar. Los eléctricos más asequiblesdel mercado cuestan en torno a los 30.000 y 40.000 euros, yde ahí ya hasta los 100.000 euros en adelante.

Además, el tener un coche eléctrico significa que se tiene unaplaza de aparcamiento en propiedad donde poder instalar unpunto de recarga. Y esas no son las condiciones habituales demuchas personas que ahora tienen un coche viejo de gasóleo,que es el que hay que retirar de la circulación (las medidas, ade-más, no distinguen entre un diésel antiguo y uno de 2018, quecontamina menos que un gasolina).

Aumentar el impuesto al gasóleo y con ello ayudar a la comprade coches menos contaminantes es en principio una buena idea,pero las personas con menos recursos no deberían ser las quepaguen esta fiesta del coche eléctrico. Además del vehículoeléctrico, hay varias soluciones intermedias, como el gas natu-ral, o el GLP y los híbridos, que permiten reducir notablementelas emisiones contaminantes, y son más baratas y más accesi-bles que el coche eléctrico.

Matrículas del mundo

Agenda

MARGARETWILCOX

Precursoradel sistema de

calefacciónen los coches

Las matrículas de aviones están compuestas por uno o dos dígitosiniciales, que pueden ser números o letras, que identifican al país delque proviene dicho avión. A este código le sigue un guión que separaal resto de la matriculación. En algunos países estas matrículas sir-ven no sólo a aviones, sino que también lo hacen para globos, plane-adores... y también para diferenciar los diferentes tipos de avionessegún su rango, como pueden ser militares, aviación civil, etc.Por citar algunos ejemplos, las matrículas que identifican a los avio-nes españoles son EC, la N es la de los estadounidenses y los irlan-deses llevan las letras EI.

LAS PLACAS DE LOS AVIONES

Nombres Propios

Queda prohibida la reproducción total o parcial de los anuncios publicados en esta publicación periódica, porcualquier medio o procedimiento, sin para ello contar con la autorización previa, expresa y por escrito del editor.

LlobregatMotor 3octubre de 2018 Actualidad

[email protected]

Desde el pasado 12 deoctubre cuando acudi-mos a repostar vemosunos nuevos adhesivos

en los surtidores de las gasoline-ras. Se trata del etiquetado euro-peo de combustibles, que buscafamiliarizar a los consumidorescon los carburantes alternativos,unificar la clasificación de los mis-mos a nivel continental y sabercómo de verdes son.

Para una interpretación rápida:la gasolina se identifica con un cír-culo, el diésel con un cuadrado ylos combustibles gaseosos, con unrombo. Dentro de cada forma hayunas letras y números que indicanla cantidad de etanol (gasolina) ybiodiésel (gasóleo) que lleva; o eltipo de gas por sus siglas en inglés:

LGP, gas licuado del petróleo; LNG,gas natural licuado; y CNG, gas na-tural comprimido. Existen otroscomo XTL, un diésel que no derivadel crudo del petróleo pero queapenas se vende en España.

• EquivalenciasEl etiquetado no modifica los

hábitos actuales, que permitenescoger entre combustibles demenor o mayor calidad. Ahora,además, el conductor puede con-siderar la variable ecológica y, enlugar de una gasolina E5, optar ala E10 más limpia. O viceversa. Ylo mismo ocurre con el diésel. Asi-mismo, los nuevos adhesivos con-viven con las denominacionescomerciales de cada operador.Pero no busque una equivalenciaentre esta clasificación y la que yaexistía.

Así, por ejemplo, en una estaciónle pueden servir gasolina de 95 oc-tanos que está etiquetada comoE10 y en la de otro operador, elmismo combustible puede ser E5.Lo mismo ocurre con el gasóleo:uno premium puede variar de unagasolinera a otra entre el etique-tado B7 y el B10. Y es que convienerecordar que los combustibles pre-mium actuales no lo son por sucomponente ecológica, sino poruna formulación enriquecida quepermite recorrer más kilómetros,mejorar las prestaciones y prote-ger el motor. Los operadores yahan aclarado que los productosque sirven no cambiarán.

• Para toda EuropaUna de las razones del nuevo sis-

tema es que sea único para toda laUE, más Islandia, Liechtenstein,

Noruega, Macedonia, Serbia, Suizay Turquía. Así, se puede repostaren cualquiera de estos países sinnecesidad de entender el idiomalocal y sin error. Reino Unido deci-dirá cómo aplica la norma tras elBrexit, pero los nuevos vehículosque se fabriquen allí llevarán eti-queta.

• VehículosEl etiquetado, además de en las

gasolineras, debe estar visible enlos coches que sean de nueva co-mercialización o que se matriculen.Estará situado en la proximidad deltapón de llenado o de la tapa deldepósito. También debe apareceren el manual del vehículo y en la in-formación que ofrece el concesio-nario. La nueva nomenclaturaafecta a motos, turismos, furgone-tas, camiones, autobuses, etc.

• Coches antiguos ¿Y qué pasa con los vehículos

que ya están en circulación? No lle-varán adhesivo y los fabricantes norecomiendan colocar las etiquetas.En caso de necesitar asesora-miento, se insta a consultar al con-cesionario más cercano. Deberáncomprobar la información de loscombustibles en el cuerpo del sur-tidor y en sus boquereles.

• EléctricosSi usted tiene un vehículo hí-

brido, normal o enchufable, no ten-drá una etiqueta específica. Seregirá por la correspondiente altipo de combustible que use elmotor de combustión (gasolina odiésel) del coche. Actualmente, laUE trabaja en una norma que esta-blezca las características de la eti-queta aplicable a los automóviles100% eléctricos y sus puntos derecarga.

El etiquetado ecológicollega a las gasolineras

Adiós a lasmatrículasturísticasLa matrícula turística española,o Régimen de Matrícula Turís-tica (RMT), que fue introducidaen el nuevo sistema de matrícu-las europeas que comenzó paralas matrículas especiales en1999, nos dice adiós tras más de18 años operativa.Desde el 5 de julio de 2018, nose han expedido más matricula-ciones de este tipo, y desde el 1de enero de 2019, se conside-rará extinguido este sistema dematriculación, no teniendodesde entonces ningún tipo debeneficio aduanero ni tributario.Este tipo de matriculación, queaportaba unos beneficios fisca-les especiales, se ha derogado acausa de la escasez de nuevasmatriculaciones, habiendo lle-gado apenas a la matrícula T7980 BBD tras 18 años de uso,siendo este el sistema con unmenor número de matriculacio-nes en este período dentro delsistema nacional.Los vehículos ya matriculadoscon este tipo de matriculaciónpodrán permanecer con ella ydisfrutar de sus beneficios hastael 31 de diciembre, en todo casosin exceder de dicha fecha. El 1de enero de 2019 el sistema seconsiderará extinguido y por lotanto no tendrá ningún tipo debeneficio tributario ni aduanero.

Breve

Un círculo representa la gasolina y un cuadrado, el diésel

Surtidores con las nuevas etiquetas ecológicas

El etiquetado,además de en lasgasolineras, debeestar visible en loscoches que sean de

nuevacomercialización oque se matriculen

Los nuevosadhesivos conviven

con lasdenominacionescomerciales decada operador

LlobregatMotor4 octubre de 2018Actualidad

La carga de un coche eléc-trico es el punto crítico. Loque suscita más dudasentre aquéllos que pien-

san en comprar un vehículo cuyabatería necesita sí o sí un enchufepara cargarse. Sin él, una vez ago-tada, no se puede circular porqueen un automóvil 100% eléctrico laúnica posibilidad de recarga es através de meterle energía eléc-trica.

Conocemos las ventajas delcoche eléctrico. Es calificadocomo de Cero Emisiones, por loque no tiene ningún tipo de res-tricciones ni sufre el endureci-miento de las restricciones quehan puesto en marcha Barcelonay Madrid ante escenarios de altacontaminación. Su funciona-miento es exactamente igual al deun coche con cambio automático.Y además no hace ruido.

La duda surge en torno a suautonomía y a cómo y dónde car-garlo. En el mercado hay vehícu-los que superan los 200kilómetros de autonomía real (los

Model S y X de Tesla superan los400 kilómetros, el e-tron de Auditambién y hace lo propio el Ja-guar I-Pace, que está la venta por79.100 euros).

En cuanto a la carga, lo pri-mero que hay que tener es unaplaza de garaje propia o en alqui-ler. Es fundamental para obtenerla mayor rentabilidad a este tipode vehículos. Si su plaza de apar-camiento está en un garaje comu-nitario porque usted vive en unacomunidad de propietarios, bastacon avisar de que va a poner unpunto de carga en su plaza. Por la

ley de propiedad horizontal, la co-munidad debe permitir su instala-ción.

El coste de la instalación dedicho punto dependerá de la po-tencia instalada y de su compleji-dad. El Plan VEA, de ayudas a losvehículos alternativos, contemplaque si se compra un eléctrico, elconcesionario o la marca le ins-tala gratis (si vale menos de mileuros) el punto de recarga. El pro-blema es que el VEA tiene presu-puesto de 66,6 millones pero nose sabe cuándo se van a ejecutarlas ayudas, aunque todo apunta a

que se hará antes de fin de año. Pero puede surgir un problema

si todos los vecinos se pasasen alcoche eléctrico. Sería necesariahacer una acometida de luz paradar más potencia y buen servicioa todas las plazas. ¿Y quién coste-aría este gasto? La comunidad devecinos con una derrama, lo quepuede generar un conflicto de in-tereses.

Tener un enchufe en su plazaes clave para la rentabilidad delcoche eléctrico. La carga noc-turna es más barata. De hecho,Iberdrola afirma que con su Plan

Vehículo Eléctrico, el coste de car-gar 100 kilómetros en su plaza degaraje es de 0,55 euros.

Con la carga en casa o en laoficina, el vehículo eléctrico gene-ralista como un Nissan Leaf o unRenault Zoe, que son los más ven-didos, permite ir y volver al tra-bajo a diario sin preocuparse dela carga.

Pero, ¿y en los desplazamien-tos largos? Se necesita planificarel viaje. Hoy sólo hay los super-cargadores (puntos de carga rá-pida) de Tesla. Pero Iberdrola haprometido contar con un poste decarga rápida cada 100 kilómetrosen las principales carreteras espa-ñolas, incluidas la Ruta de laPlata, el corredor mediterráneo yel cantábrico, en las que a preciosde hoy, cuesta cinco euros cargar100 km. Además, Endesa ha pro-metido 4.300 puntos de recargaen destinos (centros comerciales,restaurantes, hoteles), mientrasque Repsol y Cepsa han anun-ciado electrolineras en sus esta-ciones de servicio.

Una plaza de garaje es fundamental para obtener la mayor rentabilidad de los vehículos eléctricos

El Gobierno está trabajandoen un 'plan renove' para2020 con el objetivo depoder cambiar la flota de

coches más antiguos, según afirmóel pasado 4 de octubre la ministrade Hacienda, María Jesús Montero.

"Trabajamos también para queen 2020 podamos tener un 'plan re-nove' para aquellos vehículos quetienen más años y para que aque-llas personas que tienen menosrenta puedan acceder a un cambiode su vehículo", señaló la titular deHacienda. Según la ministra, setrata de renovar toda la flota queestá produciendo emisiones queson "altamente peligrosas" para elfuturo del planeta y para la salud delos ciudadanos. Tras dejar claro queen materia de fiscalidad "no ha ha-

bido bandazos, ni globos sonda",Montero apuntó que los impuestosmedioambientales son tributos quetienen un "amplio consenso", yaque no tienen el fin de recaudarmás, sino de evitar conductas queson agresivas con el medio am-biente y con la salud de los propiosciudadanos.

En este sentido, recordó que elEjecutivo ya ha planteado que elprecio de la gasolina se tiene que irequiparando al del diésel, porqueeste combustible es contaminante,al tiempo que precisó que tambiénse ha animado a la industria auto-movilística a iniciar una innovaciónque permita sacar al mercado co-ches híbridos y eléctricos menoscontaminantes y más asequiblespara los ciudadanos.

Cargar en casa un coche eléctrico para hacer100 kilómetros cuesta 0,5 euros

Un coche diéselnecesita como mí-nimo 5 euros para

recorrer 100kilómetros y ungasolina hace elrecorrido conun gasto de 7

Con la carga encasa o en la oficinapermite ir y volveral trabajo a diariosin preocuparse de

la carga

El Gobierno trabaja en un 'plan renove' paracambiar los coches más antiguos en 2020

Las comunidades de vecinos deben permitirla instalación de un enchufe en las plazas de garaje

El fin es renovar toda la flota que produce emisiones "altamente peligrosas"

Según Montero,los impuestos

medioambientalestienen el fin de

evitar conductasagresivas con elmedio ambientey la salud de los

ciudadanos

La edad media del parque automovilístico español supera ya los doce años

LlobregatMotor 5octubre de 2018

CG CAR-GARANTIE VERSICHERUNGS-AG

Sucursal EspañaTEL +34 961 576 790www.cargarantie.es

Tranquilidad garantizadaCarGarantie: Su socio para programas de garantía sin riesgos

Publicidad

HUSQVARNA MOTORCYCLES EXTENDED WARRANTY

Nuevo programa de garantía paramotocicletas HusqvarnaLa nueva cooperación abarca todos los países eu-ropeos en los que CarGarantie coopera con la em-presa matriz KTM. Además de Alemania, tambiénse encuentran Suiza, Austria, Italia, Holanda, Lu-xemburgo, Bélgica, Francia, la República Checa,Hungría, Eslovaquia, España, Eslovenia y Polonia.

Con la HUSQVARNA MOTORCYCLES EXTENDEDWARRANTY, los clientes tienen la oportunidad deprotegerse ante gastos de reparación incluso des-pués de la finalización de la garantía del fabricante.El programa de extensión de garantía para motoci-cletas nuevas que le protegerá durante 12 o 24meses desde la finalización de la garantía de dosaños del fabricante, es válido independientementedel kilometraje de la moto en el momento de lacontratación. El programa de garantía para motocicletas de oca-sión con una duración de 12 meses, se concederá

a motocicletas que en el momento de la contrata-ción no tengan más de 12 años ni más de 80.000km, desde la fecha de primera matriculación. Losclientes podrán optar por una duración de 24meses, si su motocicleta no supera los 6 años ni70.000 km, desde la fecha de primera matricula-ción. Siempre que la motocicleta tenga menos de12 años y 80.000 km desde la fecha de primera ma-triculación, podrán re-extenderse por 12 mesesmás, tanto la extensión de garantía como la garantíapara motocicletas de ocasión.

Protección completa y apoyosin burocracia

La HUSQVARNA MOTORCYCLES EXTENDED WA-RRANTY ofrece una protección completa: Todos loscomponentes electrónicos y mecánicos de la mo-tocicleta están cubiertos por la garantía. Se exclu-yen solo las piezas que están sujetas a mayordesgaste, así como los extras opcionales. En caso de avería, los usuarios de Husqvarna ob-tendrán ayuda inmediata: Los técnicos de CarGa-rantie evalúan los casos de garantía que reciben através de la plataforma on-line CGClaimsWeb ydan la autorización de reparación, sin que sea ne-cesario esperar ni realizar una evaluación de la mo-tocicleta. Para el concesionario, la gestión esextremadamente sencilla, ya que CarGarantie le re-embolsará la factura en tan solo unos días.

«El nuevo programa de garantía es un pa-quete completo y sin preocupacionestanto para los concesionarios como paralos conductores de motocicletas Hus-qvarna: Con unas directrices de acepta-ción flexibles y con la posibilidad deasegurar motocicletas nuevas y de oca-sión, los usuarios ya no tienen que preo-cuparse por reparaciones costosas. Losconcesionarios de Husqvarna, por otrolado, se benefician de un paquete de ga-rantía fiable, que no solo aumenta la satis-facción del cliente, sino que también creanuevas oportunidades para el negocio depostventa. Después de muchos años decooperación con KTM, estamos orgullo-sos de poder coopear con Husqvarna ynos alegramos de ello.»

Rudolf Schwär, director deldepartamento de motocicletasde CarGarantie:

A partir de ahora los usuariosde Husqvarna podrán contarcon una protección especial:

El especialista austriaco enmotocicletas colaborará con

CarGarantie ofreciendoextensiones de garantía para

motocicletas nuevas ygarantías para motocicletas

de ocasión.


El Salón del Automóvil deParís, este año con una par-ticipación menguante, se hamovido alrededor dos cla-

ves: la electrificación, imparable, yla sombra del Brexit y de las trabaspolíticas al libre comercio.

El vehículo eléctrico ha venidopara quedarse y para tener una po-

sición relevante en la industria y enel mercado. Así lo insinuó CarlosGhosn, el presidente de la AlianzaRenault-Nissan-Mitsubishi, al pre-sentar el K-ZE, un vehículo 100%eléctrico, de 3,7 metros de largo,que costará unos 10.000 euros yque tendrá 250 kilómetros de auto-nomía. “Es un modelo global pero siqueremos que sea posible hay quehacerlo en China. Si estamos eneste negocio es para hacer dinero”,dijo.

Los costes para producir vehícu-los eléctricos en Europa son, hoypor hoy, más elevados que en Asia,región que tiene como líder desta-cado al gigante chino.

Otros fabricantes presentes tam-bién mostraron músculo eléctrico.Pero entre ellos no hubo ningunaauténtica novedad. Todos era mo-delos ya vistos como el Jaguar i-Pace, el BMW iX3 que se venderá enChina, el EQC, el primer producto deMercedes 100% eléctrico o el Audie-Tron. Además, el grupo PSA consu marca premium DS tendrá en elDS3 Crossback una versión comple-tamente eléctrica dentro de la líneaE-Tense.

En un salón descafeinado por lafalta de grandes novedades, el prin-

cipal atractivo fueron las declara-ciones de los grandes jefes de la in-dustria como Carlos Tavares,presidente del Grupo PSA, que vol-vió a mostrarse como un europeístaconvencido y fue tajante respecto alBrexit: “No habrá excepciones. Si laprimera ministra May no acepta loscompromisos que exige la UniónEuropea y las plantas del ReinoUnido pierden competitividad, nos

marcharemos”.El máximo dirigente del grupo

francés, que engloba las marcasPeugeot, Citroën, DS, Opel y Vaux-hall, también fue muy crítico con laforma en que los políticos tratan alsector del automóvil, sin tener encuenta los millones de puestos detrabajo que genera y los beneficiosque aporta a la sociedad.

Se refirió también al peligro de

dejar en manos chinas el desarrollode las baterías y tratando de revelarlas causas de que esto esté ocu-rriendo contó: “He hablado con unproveedor europeo de baterías yme ha dicho que habría que invertir20.000 millones para avanzar en sudesarrollo, pero no están dispuestosa hacerlo en el clima de incertidum-bre que existe en Europa. Necesita-mos estabilidad”. Según Tavares, laelectromovilidad debe implantarsea un ritmo razonable y creando unecosistema que permita la transi-ción progresiva.

Salón de París: agobiadospor el 'Brexit' y la electrificación

Los costes paraproducir vehículos

eléctricos enEuropa son,hoy por hoy,más elevadosque en Asia

En un salóndescafeinado porfalta de grandes

novedades, elprincipal atractivo

fueron lasdeclaraciones delos grandes jefesde la industria

El precio delvehículo de ocasiónsube un 6,5%en septiembrey se sitúa en15.554 euros

El precio medio del coche deocasión aumentó un 6,5% enseptiembre respecto al mismomes del ejercicio precedente yse situó en 15.554 euros, segúndatos del Instituto de Estudiosde Automoción (IEA).Durante el mes pasado, la ma-yoría de comunidades autóno-mas vieron cómo crecía elprecio medio del vehículo deocasión respecto al año ante-rior, exceptuando Castilla-LaMancha, Islas Baleares y Nava-rra, donde cayó un 0,3%, un0,7% y un 2,1%, respectiva-mente. Las subidas más eleva-das se produjeron en Andalucía(+17,4%), La Rioja (+16%) yCastilla y León (+14,6%).Teniendo en cuenta la oferta portipo de combustible, los vehícu-los diésel se situaron en sep-tiembre por delante de los degasolina (28%) y los eléctricos ehíbridos (1,4%) con un 70,6%del total de la oferta, pero que elmes pasado fue el primero delos últimos dos años cuyo por-centaje bajó del 71%.

Breve

El presidente de PSA señala quelos fabricantes europeos carecen de respaldo de los Gobiernos

El i-Pace es el primer eléctrico de Jaguar

DS, la marca Premium de PSA, propone el eléctrico DS3 Crossback

CARNET DE CAMIÓN+ PERMISO DE CARRETILLA

C/ Laureà Miró, 191-193 · Esplugues de Llob. Tel.: 93 371 79 43

Autoescuela ROCA

*543€*Incluye: Inscripción, teórica,

1 ex. teórico, 1 ex. pistas,1 ex. circulación, canon pistas,

6 prácticas (45 min)+ permiso carretilla

Tasa no incluida

Material de oficinaMaterial escolar

Artículos NavideñosComplementos de

Carnaval y disfracesRegalos

Campfaso, 5Cornellà de Llob.Tel. 93 375 78 52

Fundada en 1973

40 años a su servicio


SANT BOICTRA. DEL PRAT, 1 · 08830 · (SANT BOI DE LLOBREGAT)TEL 93 6614616 · http://redoficial.citroen.es/sant-boi-de-llobregat-psa-retail

Publicidad

Con motivo del 54 Rally-RACC Catalunya-COSTADAURADA, Rally de Es-paña 2018, Citroën lanza

la Serie Especial RAC3 EDITION,que celebra el éxito histórico de lamarca en el Campeonato delMundo de Rallies, en el que Citroënha subido a lo más alto del podioen 98 ocasiones.

Limitada a 360 unidades, exclu-sivas y desarrolladas para Es-paña, la Serie Especial RAC3EDITION se inspira directamenteen el C3 WRC que defiende ac-tualmente los colores de la marcaen la élite de los rallies. Muestrasu faceta más deportiva con unapersonalización exclusiva RAC3EDITION: carrocería Gris Artense

metalizado, combinada con untecho Negro Onyx y coquillas deretrovisores en color BlancoÓpalo, mientras que el Rojo Aden,color tradicionalmente asociado aCitroën Racing, está presente endetalles de los Airbump® y en losembellecedores de los faros anti-niebla. El toque final lo aportansus llantas de aleación de 17”CrossBlack, sus lunas traseras so-bretintadas y una personalizaciónexclusiva en el techo, los lados yel pilar C, que le dan un aire defi-

nitivamente “racing”.Esta serie especial tiene otro

de sus puntos fuertes en su nivelde equipamiento. Si los vehículosde competición cuentan con lasinnovaciones más avanzadas, elCitroën RAC3 EDITION cuenta,sin coste adicional, con tecnolo-gías Citroën Advanced Com-fort®, como el sistema denavegación 3D CITROËN Con-nect NAV que, además de asegu-rarse de que se está siguiendo elrecorrido previsto, aporta datos

sobre el tráfico y la meteorolo-gía en tiempo real, además de lalocalización y los precios de lasestaciones de servicio y de losparkings, o la búsqueda local depuntos de interés, entre otrasfunciones.

Además, dispone de MirrorScreen compatible con MirrorLink®, Android Auto y Apple Car-PlayTM, que permite duplicar lasaplicaciones del Smartphone enla pantalla táctil de 17,8 cm (7”).

La Serie Especial RAC3 EDI-

TION profundiza en los genes de-portivos del best-seller de lamarca, con un motor de altasprestaciones, eficiente y con unconsumo contenido, como es elPureTech 110 S&S 6v, elegido “En-gine of the Year” los cuatro últi-mos años.

Disponible desde 14.350 eurosy superequipado, con regalo deequipamiento Citroën AdvancedComfort, y una excepcional ven-taja cliente de casi 1.000 euros, yase admiten pedidos de esta serieespecial, que se presentará enprimicia en la 54 edición delRallyRACC Catalunya-COSTADAURADA, Rally de España 2018.

Por otra parte, también con mo-tivo de la prueba mundialistalocal, Citroën acaba de poner enmarcha la “WRC Experience”, unainnovadora acción online que per-mitirá ganar la experiencia VIPúnica de vivir un rally desde den-tro. Para ser unx de lxs afortu-nadxs que consigan uno de lospases VIP dobles en el sorteo,basta con acceder al mini sitewww.citroenrac3wrc.com y regis-trarse. También es posible ganarun pack VIP doble demostrandoun gran talento para los rallies enun torneo online del videojuegoWRC7, al que se puede accederdesde el minisite.

Limitada a 360unidades, exclusivasy desarrolladas para

España, la SerieEspecial RAC3

EDITIONprofundiza en los

genes deportivos delbest-seller de lamarca, con unmotor de altas

prestaciones comoel PureTech 110y un completoequipamiento

Citroën estrena Serie Especial RAC3 EDITION, con espíritu deportivo

LlobregatMotor8 octubre de 2018

www.llobregatmotor.comTAMBIÉN DIGITAL

Revista mensual de motor GRATUITA Noticias · Seguridad Vial · Información Municipal · Coches y Motos · Deportes · …

www.llobregatmotor.com

Cu

and

o a

cab

es d

e le

erl

o, PÁSALO

Ya está en vigor elnuevo etiquetado de los

carburantes(más información pág. 3)

Nº 132 • año XI • octubre de 2018

del 18 al 20de Octubre

PSA RETAIL SANT FELIUC/Joaquim Castells, 2 y C/Armenteres nº 72SANT FELIU DE LLOBREGAT · Tel. 93 685 78 72www.peugeotsantfeliu.com

E

LOELECTRÓNICA DEL AUT

VES DE COCLLA

m

79 946

VILOMÓ

CHES

255. 08940 - Cornellàalanestocarriles CaerrPaseo de los F t | 931 57ega

ey.como-kwww.eur

à de Llobr

Para publicidad: [email protected]

Crónicas de J. Portillo

Después de unas bue-nas vacaciones, retor-namos “¡alataquerrrrr!” cámara

en mano, y papel y bolígrafo enel bolsillo. El último día del pa-sado mes de septiembre cogimosla moto y nos dirigimos al pueblodonde me parió mi madre, Pa-llejà, donde se iba a celebrar lafiesta del III Aniversario de Malig-nos Gang Barcelona en la salaPal·ladius (C/ Velázquez, 10).

Al primer miembro de Malig-nos que vi es David Garrancho.Me alegré mucho de verlo recu-perado y en activo, controlandoel tránsito, después del grave ac-cidente que tuvo el 29 de abril. Yes que ha cumplido aquello quealguien le dijo un día: “no haynada que pueda frenar tu espí-ritu y tu pasión por la vida, sabeslo que es luchar por aquello en loque crees”.

Nos dirigimos a la zona de bary ‘stands’, todo colocado en laplaza que da entrada a la sala.Por el camino seguimos salu-dando a los viejos amigos y cono-cidos, la humeante barbacoa yaestaba llena de butifarras y pan-cetas asándose bajo la atenta mi-rada de los tres chefs.

Dentro de la sala Pal·ladius si-tuaron otra barra de bar y el es-cenario en que han tocadograndes músicos, orquestas ycoros. Hoy se subirían tres gru-pos del Pop - Rock Latino. El pri-

mero que apareció fue el grupo“Sin ánimo de lucro”, después lesiguió “Mercenarios”, con supuro estilo Rock&Roll-Metal y,por último, “Chalice of Souls”con la genial vocalista Yoll Ocón.

El ambiente dentro y fuera dela sala fue de fiesta. Al aconteci-miento se acercaron muchosmoto clubes -o ‘colores’ como sesuele decir entre nosotros. Estu-vieron los Jokers, KilómetroZero, Red Carter, Lacetanis, Cro-oks, Motards Martorell, Buitres,Calamuty Janne, Randy, Jaguars,Moteros por una Sonrisa, Jiba-ros, Corsarios… seguro que medejo varios, y pido disculpas porello. También pasó por allí lagente del pueblo. Contabilicéunas 300 motos.

Desde estas líneas quiero feli-citar a los componentes de Ma-lignos Gang por ser tan buenosanfitriones y por su tercer ani-versario.

III Aniversario deMalignos Gang Barcelona

El ambientedentro y fuera

de la sala fue defiesta. Al aconteci-

miento seacercaron

muchos motoclubes. Contabilicé

unas 300 motos

LlobregatMotor 9octubre de 2018 Publicidad

La 12ª Land Rover Party ce-lebrada el ultimo fin de se-mana de septiembre en lafinca de Les Comes, Súria,

supero todos los récords de par-ticipación anteriores, con más de5.000 participantes y visitantesvenidos de toda Europa. Más de700 vehículos Land Rover han po-dido disfrutar de las magníficascondiciones para la conducción4x4 que ofrece la finca, ademástodos los asistentes han podidoparticipar en una edición muy es-pecial que ha incluido actividadesinéditas para la celebración del 70aniversario de la marca.

Les Comes, una masía catalanadel siglo X con más de 518ha deterreno y más de 70 km de pistas(único centro Land Rover Expe-rience de la península Ibérica), esuna de las pocas localizaciones detodo el mundo que fueron escogi-das para llevar a cabo los actosconmemorativos de su 70 aniver-sario.

La actividad estrella del fin desemana fue el "convoy 70 aniver-sario", donde centenares de par-ticipantes realizaron unacaravana de vehículos Land Roverdesde la masía hasta el Puig deSants, la montaña más elevada dela finca, situada a 612 metros dealtitud. La experiencia fue gra-bada desde el aire por variosdrons y se hará un vídeo conme-morativo donde todo el mundo se

podrá identificar y recordar estemomento histórico.

El otro momento emotivo fue laconferencia de la historia de LandRover, donde se pudo revivir losque han sido los modelos más im-portantes de la marca y donde seha tenido el privilegio de contarcon personalidades como el fran-cés René Metge, ganador delDakar en 1981 con un Land Rover,Josep Maria Servià, ganador desu categoría del Dakar con unRange Rover y Lluis Moret, parti-cipante español del Camel Trophy,entre otros.

Otras actividades nuevas degran éxito fueron el curso de su-pervivencia con la Youtuber

Ani4x4, el Show Cooking de Sushicon el galardonado cocinero Car-los Navarro (5º mejor cocinero deSushi del mundo) y la fiesta de ce-lebración del 70 aniversario, lacual incluyo una cena y un con-cierto multitudinario con el grupomusical Zàping.

Otra de las zonas con más éxitofue la zona DEMO y de exposición,donde los asistentes pudieron very probar toda la gama de vehícu-los Land Rover y descubrir elnuevo Range Rover Sport PHEV,uno de los nuevos modelos híbri-dos de Land Rover que son capa-ces de hacer más de 50km enmodo 100% eléctrico.

Dentro de las actividades habi-

tuales que se pueden encontraren la Land Rover Party, hay quedestacar el circuito de Crawlersde Marketing Off-road, una ma-queta de Les Comes en miniatura,que ha simulado un museo dondese podía ver toda la gama histó-rica de vehículos de la marca enpequeño formato.

Miles de visitantes llenarontambién el resto de las activida-des que se realizaron a lo largo delas 3 jornadas que duro estafiesta de Land Rover, puesto queuna de las novedades de este añoha sido la ampliación del aconte-cimiento de dos a tres días. Losmás beneficiados han estado sinduda los centenares de partici-

pantes con vehículo Land Rover,los grandes protagonistas que pu-dieron disfrutar de un día más delos 70 km de pistas 4x4 de LesComes.

La exhibición extrema Super-track, el Tour 4x4, la zona deaventura, los castillos hinchables,las camas elásticas y el circuitoinfantil de Feber entre otros, fue-ron las actividades más seguidaspor los más pequeños de la fami-lia. Y es que la Land Rover Partyes por encima de todo un aconte-cimiento familiar que proponeaño tras año vivir una experienciainolvidable, en plena natura y ro-deado de los que más aprecias.Una auténtica aventura LandRover.

Toda la información se puedenencontrar en la web oficial:www.landroverparty.com

La duodécima edición del

acontecimientoreunió más de700 vehículos

Land Roverparticipantes y más

5.000 personas,superando todos

los récords deasistencia

Land Motorsvolvió a estarpresente en el

evento con variosmodelos

Récord de participación en la Land Rover Party de Les Comes,Súria, donde se celebró el 70 aniversario de la marca inglesa

Ctra. Santa Creu de Calafell, 76 (Sant Boi de Llobregat).Telf. 608 226 373 - [email protected] - landmotors.jaguar.es

LAND MOTORS Concesionario o cial Jaguar

*Precio sujeto a financiación.

XF 2.0 D AUTOMATICO PRESTIGE 180CV180cv/132kwAgo 17. 10.200 Km.

34.900 €*Ahorro: 27.070

€

XE PRESTIGE D AUTOMAT

180cv/132kw

23.990 €*Ahorro: 22.046 €

XJ 3.0 D SWB PORTFOLIO

300cv/281kwAbr 17. 1.480 Km.

74.900 €*Ahorro: 42.364

€

F-PACE 2.0 D AUTO PRESTIGE

180cv/132kwAgo 17. 9.490 Km.

44.900 €*Ahorro: 20.956

€

EVOQUE 2.0L ED4 150cv 2WD SE

150cv/110kw

31.900 €*Ahorro: 12.983€

VELAR 3.0D D300 300CV 4WD HSE

300cv/281kw

78.900 €*Ahorro: 25.656

€

DISCOVERY SPORT ED4 150CV 4x2 PURE Serie Limitada150cv/110kw

29.990 €*Ahorro: 12.973

€

EVOQUE 2.0L TD4 150cv 4WD SE Auto150cv/110kwAgo 17. 17.000 Km.

39.900 €*Ahorro: 15 .1 32 €


Existen cuatro tipos de dis-tintivos ambientales queclasifican los vehículos enfunción de su impacto am-

biental. La categorización tiene suorigen en el Plan nacional de cali-dad del aire y protección de la at-mósfera 2013-2016 que tiene comoobjetivo "discriminar positiva-mente" a los vehículos más respe-tuosos con el medio ambiente.

• La clasificación de laspegatinas es la siguiente:

-Cero emisiones (color azul):Reservada para ciclomotores, trici-clos, cuadriciclos y motocicletas;turismos; furgonetas ligeras, vehí-culos de más de 8 plazas y vehícu-los de transporte de mercancíasclasificados en el Registro de Vehí-culos de la DGT como vehículoseléctricos de batería (BEV), vehí-culo eléctrico de autonomía exten-dida (REEV), vehículo eléctricohíbrido enchufable (PHEV) con unaautonomía mínima de 40 kilóme-

tros o vehículos de pila de combus-tible.

-Eco (color verde y azul): Estapegatina está destinada a los turis-mos, furgonetas ligeras, vehículosde más de 8 plazas y vehículos detransporte de mercancías quesean híbridos o propulsados porgas. Los híbridos utilizan carburan-tes y deben tener una autonomíade más de 40 kilómetros sola-mente con electricidad. En todocaso, deberán cumplir los criteriosde la etiqueta C.

-C (color verde): Tendrán estedistintivo los turismos y furgone-tas ligeras de gasolina matricula-das a partir de enero de 2006 ydiésel a partir de 2014. Vehículosde más de 8 plazas y de trans-porte de mercancías, tanto de ga-solina como de diésel,matriculados a partir de 2014. Portanto, los de gasolina deben cum-plir la norma Euro 4,5 y 6 y enDiésel la Euro 6. En cuanto a lasmotocicletas y ciclomotores, lle-varán esta etiqueta aquellas ho-mologadas según las normativasde emisiones Euro 4 y Euro 3.

-B (color amarillo): Para turis-mos y furgonetas ligeras de gaso-lina matriculadas a partir deenero del año 2000 y de diésel apartir de enero de 2006. Vehícu-los de más de 8 plazas y de trans-porte de mercancías tanto degasolina como de diésel matricu-lados a partir de 2005. Por tanto,los de gasolina deben cumplir lanorma Euro 3 y en Diésel la Euro

4 y 5. La etiqueta B también iden-tifica a las motocicletas y ciclo-motores homologados según lanormativa de emisiones Euro 2.• No tengo claro qué pegatiname corresponde

Para facilitar que los conducto-res conozcan qué distintivo am-biental les corresponde, la DGT hahabilitado en su página web unbuscador de pegatinas ECO demodo que solo es necesario intro-ducir nuestra matrícula para ob-tener una respuesta.

• ¿Y si mi vehículo no está enninguna categoría?

Los coches diésel anteriores a2006 y gasolina de antes de2000 así como las motos y ciclo-motores anteriores a 2003 no dis-ponen de pegatina o distintivoambiental al considerarse que nocumplen con los requisitos paraser etiquetados como vehículoslimpios. Esta flota es la que severá más afectada por las restric-

ciones de tráfico en periodos dealta contaminación.

• Cómo conseguir el distintivoambiental

A los coches nuevos se les en-trega directamente la distinciónambiental en el momento de sucompra. Todos aquellos conducto-res que no dispongan de la pega-tina ECO para su vehículo, puedenadquirirla por 5 euros en talleres,gestorías y oficinas de Correos,presentando la documentacióndel vehículo (permiso de circula-ción).

• Dónde colocar la pegatina ECOA día de hoy, la colocación del

distintivo ambiental a nivel nacio-nal es voluntaria. Sin embargo, esrecomendable que se realice.Desde la DGT piden que se ad-hiera en el ángulo inferior dere-cho del parabrisas delantero, si sedispone de él, o en su defecto, encualquier sitio visible del vehículo.

Pegatina ECO de la DGT: cómo solicitarla, cuál lecorresponde a mi coche, dónde y cómo colocarla...Los diésel anteriores a 2006, los gasolina de antes de 2000 y las motos y ciclomotores

anteriores a 2003 no disponen de pegatina

El sector de renting de ve-hículos matriculó 209.955unidades en España du-rante los nueve primeros

meses de 2018, lo que supone unasubida del 10,5% en comparacióncon los datos del mismo períododel ejercicio anterior, lo que lepermitió hacerse con una cuota

sobre el mercado total del 17,19%. Según datos de la Asociación

Española de Renting de Vehículos(AER), las empresas del sector re-alizaron inversiones por valor de3.849 millones de euros en la ad-quisición de vehículos hasta el pa-sado mes de septiembre, un8,12% más. El presidente de la or-

ganización, Agustín García, des-taca que, tras un mes de agostocon resultados "sorprendentes",las matriculaciones del renting enseptiembre cayeron respecto alacumulado del ejercicio pasadohasta septiembre, aunque señalaque lo importante es la evoluciónglobal, con una marcha "positiva"

del renting. "A tres meses del cie-rre, mantenemos la previsión decrecer a dos dígitos. También esimportante recalcar el hecho deque el renting tenga un peso del32,5% en el canal de empresas,donde registra un incrementoacumulado del 17,51%", añade.

Por marcas, Volkswagen liderólas matriculaciones del renting enlos nueve primeros meses delaño, por delante de Renault, Peu-geot, Audi, Toyota, Citroën, Seat,Nissan, BMW y Ford, mientras quelos modelos más demandadosfueron el Nissan Qashqai, el Re-

nault Kangoo, el Renault Clio, elCitroën Berlingo, el Peugeot Part-ner, el Seat León, el VolkswagenGolf, el Toyota Auris, el Volkswa-gen Polo y el Renault Mégane.Por tipo de motorización, de las209.955 unidades matriculadaspor el sector de renting en Es-paña hasta septiembre, 60.889unidades fueron gasolina, conuna cuota del 29%, mientras que134.842 unidades, el 64,2% teníaun motor diésel. El resto de moto-rizaciones, salvo los híbridos(4,49%), contabilizaron una pe-netración inferior al 1%.

El renting matriculó casi210.000 vehículos hasta septiembre y se hizo

con un 17% del mercado totalLas empresas del sector invirtieron 3.849 millones en la compra de vehículos

El 4,49% de las matriculaciones de renting fueron vehículos híbridos en los nueve primeros meses de 2018

Entre enero yseptiembre de

2018 sematricularon a

través de rentingun 10,5% más decoches que en elmismo periodo

de 2017

De las 209.955unidades

matriculadaspor el sectorde renting enEspaña hastaseptiembre,134.842 -el

64,2%- tenía unmotor diésel


• Vehículos revisados en 93 puntos.

• Garantía mínima de 12 meses.

• Prueba sin compromiso.

• Vehículo de sustitución.

• Asistencia en carretera 24 horas.

• Recompra de tu vehículo anterior.

• Financiación a tu medida.

CUANDO UNA SEMANA ES DE OCASIÓN,NO ES UNA SEMANA, ES UN

SEMAN

citroenselect.es

COMERCIAL CITROËN, S.A. CARRETERA DEL PRAT, 1 - SANT BOI DE LLOBREGATTEL.: 93 652 49 19 SANT BOI

CTRA. DEL PRAT, 1 · 08830 · (SANT BOI DE LLOBREGAT)TEL 93 6614616 · http://redoficial.citroen.es/sant-boi-de-llobregat-psa-retail

C4 PICASSO Blue Hdi 120cv FEEL 1/12/17

BEIGE 9.220km 15.950 €

C3 Aircross Blue Hdi 100cv FEEL 30/7/18

BLANCO 1km 14.600 €

Berlingo Blue Hdi 100cv LIVE EDITION

30/8/18 BLANCO 1km 14.700 €

Peugeot 308 SW Blue Hdi 130cv Allure

15/3/18 GRIS 1km 18.700 €

DS3 Blue Hdi 100cv STYLE 15/2/18 GRIS

8.68km 11.950 €C-Elysée Pure Tech 82cv SHINE 30/9/18

GRIS 1km 11.700 €


ROJO 5.184km 15.950 €


AZUL 14.482km 15.950 €

C4 CACTUS Blue Hdi 100cv FEEL 30/7/18

BLANCO 1km 14.950 €

CUANDO UNA SEMANA ES DE OCASIÓN,NO ES UNA SEMANA, ES UN

SEMAN

E l coche de alquiler es unode los medios más utili-zados por los turistas envacaciones, pero antes

de proceder a una reserva, debe-mos tener en cuenta varios fac-tores que nos ayudarán aahorrarnos un dinero y no llevar-nos sorpresas.

• AntelaciónEspaña es uno de los países de

Europa con más tráfico de turis-tas, por lo que para alquilar uncoche para viajar por la penín-sula es aconsejable realizar lareserva con, al menos, un mes deantelación.

A medida que se acercan fe-chas claves como las vacacionesde verano, navidad o SemanaSanta, la demanda del alquilerde vehículos sube y los preciosaumentan. Ten en cuenta que elprecio también varía en funcióndel modelo elegido o la localiza-ción.

• Haz varias reservasHacer diferentes reservas con

antelación te ayuda a poder de-cidir con tranquilidad el destinoque deseas visitar y conseguirloal mejor precio. Además, si notienes claras las fechas en lasque vas a viajar, lo mejor es com-pletar reservas con fechas dife-rentes.

Pero eso sí, asegúrate antesde que la reserva cuente con laopción de cancelación gratuita.

• Si eres menor de 25 años,no seas el conductor principal

La mayoría de compañías dealquiler exigen pagar un costeadicional si el conductor no su-pera los 25 años. Aunque sesuele exigir una antigüedad mí-nima de carnet de 1 o 2 años,para algunas compañías sermenor de 25 años tiene un costeadicional. Para evitar este cargo,es mejor que quien vaya a con-ducir el coche supere esa edad ytenga un permiso de conducción,preferiblemente, con más decuatro años.

• Contrata un seguro atodo riesgo sin franquiciaA la hora de reservar un vehí-

culo, la mayoría de las compa-ñías retienen un importebastante alto en las tarjetas decrédito para protegerse frente aposibles desperfectos, golpes omultas. Este depósito o fianzadepende de muchos factores y aveces puede alcanzar el preciode la franquicia. Si contratamos

un seguro a todo riesgo sin fran-quicia nos aseguraremos de quenos retienen una cantidadmenor en nuestra cuenta.

• Cuidado con la políticasobre el combustibleA la hora de elegir la política

sobre el combustible del modeloexisten varias opciones. La másutilizada es la de recoger elcoche con el depósito lleno y de-volverlo de la misma manera.Con esta opción no tendrás quepagar por adelantado el depó-sito, ni ninguna otra tasa, y ade-más podrás elegir la gasolineramás económica.

• Alquila el vehículodurante más díasMuchas compañías de alquiler

tienen ofertas para alquilar suscoches dependiendo del númerode días. Por ejemplo, en la mayo-ría de operadores, alquilar un ve-hículo durante cinco días cuestalo mismo que para cuatro. Ade-más, al tener un tiempo extranos aseguraremos de no tenerpenalizaciones que aunque de-volvamos el coche más tarde delo esperado.

• Compara vía web, aplicaciones o teléfonoAunque la mayoría de los ope-

radores lanza sus ofertas a tra-vés de internet, algunos tienenla posibilidad de ofrecer algúndescuento si eres socio, te sus-

cribes a alguna de sus aplicacio-nes o cuentas con códigos des-cuento. Para conseguir el mejorprecio es muy útil comparar endiferentes webs y comparadores.

• Haz fotos del coche al recogerlo y al devolverloEs importante revisar exhaus-

tivamente el estado del coche,tanto en la recogida como en laentrega; y hacerle fotos.

• Elige bien la oficina donde recoger el vehículoLas compañías de alquiler de

coches suelen tener diferentespuntos de recogida en unamisma ciudad. Los precios va-rían dependiendo de la oficinaque elijamos, por lo que es im-portante comprobar varios pun-tos de recogida diferentes enuna misma ciudad. Por ejemplo,

si queremos recoger un coche enMálaga y nos cobran una tasa derecogida en el centro de la ciu-dad del 10%, puede que nossalga rentable recoger el vehí-culo en otra oficina. Inf.: Drii-veMe

• Cuidado con cruzarfronterasAntes de alquilar un coche con

el que queramos recorrer dife-rentes países, debemos compro-bar si la empresa nos lo permite.Hay operadores que no permitensalir del país, otros que requie-ren un seguro adicional, y algu-nos que solo te permiten viajar adeterminados países. Por lotanto, es importante seleccionarcompañías con las que podamosrealizar el recorrido deseado,dentro y fuera de España. Info:DriiveMe

Es importantecomparar precios

para un mismovehículo en diferen-

tes compañías

Consejos que debes saber antes de alquilar un coche

LlobregatMotor12

S AMB BICI’URES PER MOTIU4 MO

es?odes dues rer lt opti pés genop mada cque ca ci. Què és el que fis en btenamesplaç000 d.0e 25op dada dia prcan faelce Barolis dòpetre la ms dtanitb’haons de 3 miliés dEls m ona f 1

tra MeL etròòpolistrscelona earB rc esstreenar

bicis elèctriqueess de

AAMB A LA MOBILIT’L’S DE LLAIMPUL L’A’A TAATT SOSTENIBLE

uaris, un 8,2.se els utra ennot

ona s bé mébtode que ots el mè(8,4), é

eu s a ptamensplaçs dels deésprDe

taaloren vs bt méoransptrema de on sistgÉs el se

rrààe

bicis elèctriqueess delloogguere-Bicibox és el nou sistema de lloguer de bicicletes elèctriques públiques compartides que a partir del 2019 facilitarà una mobili

gut per l’més sostenible. Promo ’AAMB, aquest nou servei arriba al Baix Llobregat, l’Hospitalet de Llobregat i Sant Cugat del Vallès a45 estacions.

Els abonaatts s’hauran d’identificar ambuna targeta contactless personal perpoder agafar una bici. En el cas dels

s d’menor ’eedat, si tenen 16 o 17 anystambé podran demanar l’alta al serveisi disposen d’una autorització parental.Pel que fa a l’horari, inicialment serà de7 del matí a 12 de la nit ininterrompuda

L a de l’a nova iniciativ ’AAMBvol reduir la contaminacióatmosfèrica de la metrò-polis de Barcelona, oncada dia 3,2 milions d’ha-

bitants fan més de 16 milions de des-plaçaments. De fet, la regió és la queté més cotxes per quilòmetre quadratde tot Europa i els seus habitantsrespiren 292 quilos d’aire contaminatcada any.

Segons Antoni Poveda, vicepresidentansport de l’de Mobilitat i Tr ’AAMB, la

posada en marxa del servei formagia de l’art de l’p eestratè eens metropo-

lità per combatre la contaminació at-mosfèrica millorar la qualitat de l’aire

Sant Feliu de Llobregat Just Desvern (2) i ViladeLa resta d’estacions s’instl’Hospitalet de Llobregat (10Cugat del Vallès (4).

ual da anna quotUUn ta nu deetreerm0 eur3 roos p meetràà

s butilitzar le biicis enora hs dcttrraaje tee dee mitj horaa

Els grans contenidors del Bicib

S SERDO RVVEIX PE

e

otrCon ol

ció a dee

ubictquilòmetrsambé ea s pT

àell de ccnivotrEs con olatat

mb

Sl per GP

e la bici.guts i laeecorrs re

aber elsan spodreria.taa de la bgeàrr

ús de la bici i elà l’ar

(2), Santcans (2).al·laran a0) i a Sant

Aquesta distribupràcticament, ucobert per lesD’aquesta manetambé el despla

AR LER IMPULS L’’ÚS

ució permetrà crear,un territori continu

s bicis elèctriques.era es pretén afavoriraçament intermetro-

S DE LA BICI

box jade la

uari del’haavverar-hi la bici

e 160 repar-x va ser ela bicicletesffaase de

AR LER IMPULS L ÚS DE LA BICI

El 2017 els usuaris van augmentar un 28%,i es va superar la xifra dels 10.000 registratsi dels 283.000 estacionaments.

En total, el servei va generar més de migmilió de desplaçaments. Aquesta xifra ésun rècord que consolida la proposta quel’’AAMB va posar en marxa el juliol del 2011.

t l’LL’’any vinen ’ee-Bicibox, el nou servei de bicipública compartida compartirà un mateix

ompuda7 del matí a 12 de la nit ininterr a--yts els dies de l’ment to aany..

VSRATIMPLANTAACCIÓ PROOGRESSSIVAALes primeres estacions arribaran aprincipis del 2019. Seran 45 mòdulsamb capacitat per a 14 bicis cadas-cun. En el cas del Baix Llobregats’ubicaran a Cornellà de Llobregat(8 estacions), Sant Joan Despí (5),Castelldefels (3), el Prat de Llobre-gat (3), Esplugues de Llobregat (2),Gavà (2), Sant Boi de Llobregat (2),

mosfèrica, millorar la qualitat de lairei promoure un veritable canvi d’hàbitsen la ciutadania.

RÚS DEL SERVVEIPer gaudir de l’e-Bicibox caldrà regis-trar-s’hi. La quota anual serà de 30euros, que donaran dret a utilitzarles bicis en trajectes de mitja hora. Si se sobrepassen els 30 minuts cal-drà abonar una tarifa progressiva queparteix dels 50 cèntims per la primeramitja hora d’ús extra.

Els grans contenidors del Biciboffoormen part del paisatge urbà de lametròpolis de Barcelona. Lusuari del

t sBicibox, que prèviamen s’’ha dabonat (bicibox.cat), pot aparcde ffoorma segura.

En tot el territori n’hi ha més de 160 rtits per 19 municipis. El Bicibox vprimer aparcament segur per a bicicle

à en fprivades de tot l’Estat i est faase dee d’creixement, tant en nombr eestacions

com en usuaris i en demanda del servei.

pública compartida, compartirà un mateixobjectiu amb el ja existent Bicibox: impul-sar l’ús de la bici com a mitjà de transport.

13octubre de 2018

a.epouró EsiomisC

udi de lastons un egeS

fins a 8 kms detntsplaçen de amen

exotd que el ciàps rÉs mé

2

t.arfael risc d’inf

dueix ea que rgursesA

s’úomana lceen rut alundial de la SM

ó zacianitgOr’L’Le

43

.y.ny’s lo000 eura uns 2.stoc any

exot’un ct denimentEl man

enirtnmanc deonòmics emé

spo0 i 40 ce 3tr

ere’aatQualitat de l’

GIATÈATESTRA

air

És en

atconeduirr

la bici tsApo

cióminar la

per a per t

celona (AMB)ar-otra MeeÀr’À, l’

cióaminaton8,6 mesos pels

celona esarde Baeàrdans de l’aut

a de vidaançspertimenàlculs esc

Ad

aana de Bpolitt,on-hi frerfePer f

a.èricètmosa fes de la cectfeef

edueix fins a 8rana opolittr

Ame

dels cieeque l’

lguns cAq

oLL’’e-Biciboxx arris dcipprinnc pi deel 2

asttindrràà 31 e taaccgbrBaix Lloobreegaa

riba a2019 icions al

aatt

dles com Mesure ha tingsemprcional, eamés r

mociona un mafa’AeDe f t, l’AMB f

a.elèctricomoccom la pres qude mesur

angà despletes

ts.aectn afeuenue un 20% cr

ondes ésde les r-aiones de be les z

euen que laa cr

.cióaminaaltsas d’ànsit en c

-esar raplicor d’vavafasminuir la pol·lució i

es és una bonatxeduir eleuen que r

t.ana importcióaminate la con

dansaels ciutAMB,’Atnques a de l’

ANAADTAA CIUT

ia.anarrils bici vde c

e bicis elèctriques oenció pervla sub

u.aper clagut un paten què la bicicletamodel de mobilit

-os que prya an

atció de la bicicleccionsue inclou aamagrot un prn

oni tAn

mobiliacilitaff

olemVo"V

polità, un dels àmbits en què mésesforços s’estan fent per impulsarla bici.

Els mòduls estaran situats en ubi-cacions estratègiques, com ara aprop d’intercanviadors de transportpúblic i en zones d’aparcament de

AMB’AL’RTT I TRANSPATTAVICEPRESIDENT DE MOBILITA ORT DE L’eda. vovPo

””tss sot méatita enibleguir uconsevi d’hàbits per aanable ceritar un v

s iansport diari mérvm con ertir la bici en un tr

os pedat i qoa tpositiv

es emissions xció deatimplan

an majoria grL

tells de connivàtriccions de tr

an a tel 84% esa per dismesur

te de conombreda 3 cra2 de c

oblemés un pren quconsider

més del 95% dons una engSe

CONSCIÈNCIA

a línitquesen atrucció la cons

a dea la compr

una

municipispolitana.

iniciativesa contami-

transportx a--

a de con-

públic i en zones d aparcament devehicles privats. Així es vol facilitarla mobilitat de les persones que hande fer el darrer tram del seu des-plaçament, que hauran començatamb vehicle privat o un altre mitjà

ansport públic. Tde tr Taambé hi hauràestacions a prop dels llocs amb unaalta densitat de població.

Si la primera fase té una bona aco-’llida entre la ciutadania, l’AAMB es

planteja continuar estenent l’e-Bi-

cibox per la resta de la metròpolisi créixer tant en nombre de bicis–inicialment seran 300– com d’es-tacions i municipis.

“Un cop consolidada la primerafrase, anirem donant resposta a lademanda de la ciutadania i d’altresmunicipis metropolitans”, comen-ta Poveda. A la llarga, l’objectiu de

aeurn v’que set i qoa, tpositiv

l’’AAMB seria cobrir els 36 municipisque formen la regió metropolit

’LL’’e-Bicibox se suma a altres iniciade l’’AAMB en la línia de reduir la con

a el fnació, com ar fooment del tra d’públic o la Bicivia, la xarx ’eei

lables metropolitans que ha de connectar els 36 municipis de la metròpolis

cies a 4grà 414 quilòmetres de carrils bici.

LlobregatMotor14 octubre de 2018Seguridad Vial

La mortalidad de los colec-tivos vulnerables en carre-tera (peatones, ciclistas ymotoristas) ha aumentado

un 6% en los últimos seis años enEspaña. En 2012 murieron 806usuarios, mientras que en 2016incrementaron los muertos deestos colectivos hasta alcanzarlos 853 fallecidos. En concreto, haincrementado la mortalidad delos motoristas un 7,9% y la de lospeatones un 6,6%, mientras quela de los ciclistas es la única quebaja (8% menos).

Esta es una de las principalesconclusiones del estudio 'Lamuerte silenciosa. Los accidentesde tráfico en los usuarios vulne-rables: peatones, ciclistas y moto-ristas (2007-2016)', elaborado porFundación Línea Directa. Así,desde 2012, la mortalidad deestos colectivos supone casi el50% de los fallecidos en acciden-tes de tráfico (47,1%), 6,5 puntosmás que en 2007, cuando supo-nían el 40,6% de las muertes.

En la última década, los vulne-rables suman unos 10.000 falleci-dos, de los cuales la mitad fueron

motociclistas (casi 5.000), unos4.200 fueron peatones y alrededorde 700 ciclistas. Además, casimedio millón de usuarios vulnera-bles resultaron heridos. El informeanaliza 900.000 accidentes entre2007 y 2016, de los que se han es-tudiado 500.000 siniestros conpeatones, ciclistas y motoristas.También señala que dos de cadatres usuarios vulnerables (64%)que ha tenido un siniestro en la úl-tima década eran motoristas, se-guido de los peatones (25%) yciclistas (11%). Y destaca que, apesar de que los peatones suponenel 25% de accidentados, constitu-yen el 43% de los fallecidos (unos

4.200 muertos de los 10.000 devulnerables en una década). Preci-samente, los peatones tienen unaprobabilidad de mortalidad en casode accidente que multiplica por 2,3a la de motoristas y casi por 3 a lade ciclistas.

• "Importante repunte"en la lesividad

Además de aumentar un 6% lamortalidad en los colectivos vul-nerables desde 2012, también hahabido un incremento en el nú-mero de accidentes (28% más) yse han alcanzado "cotas alarman-tes" en la lesividad (36% más). Dehecho, por usuarios, han aumen-

tado los ciclistas lesionados un49%, mientras que los motoristashan subido un 33% y los peatonesun 17%. No obstante, son los pea-tones los que tienen más riesgode resultar heridos graves encaso de accidente, concretamenteun 37% más que los motoristas yun 42% más que los ciclistas. Porcomunidades autónomas, Cata-lunya, Baleares y Madrid tienenlos índices más altos de acciden-talidad de estos colectivos (másde 900 accidentes por 100.000habitantes), dato muy por encimade la media española (773 sinies-tros). En el lado opuesto se sitúanNavarra y Castilla-La Mancha, con

los índices más bajos, con menosde 700 accidentes por 100.000habitantes.

• El 41% de los motoristas,responsables de accidentes

El estudio también ha analizadoel porcentaje de responsabilidaden los accidentes por colectivos.Según una encuesta realizada porla entidad a más de 1.200 conduc-tores para un estudio anterior, losconductores españoles afirmanque los colectivos vulnerables norespetan las normas, especial-mente ciclistas y motoristas, lospeor valorados. Sin embargo,según los datos de Línea DirectaAseguradora de 2016 y 2017, cedi-dos a su Fundación para el estudio,solo el 13% de los peatones sonresponsables de los accidentes, unporcentaje que asciende al 25% enel caso de los ciclistas y al 41% enel de los motoristas, todos muy pordebajo del porcentaje de culpa delresto de vehículos.

Los ciclistas lesionados han aumentado un 49% desde 2012

El ministro del Interior, Fer-nando Grande-Marlaska,anunció el pasado 2 de oc-tubre las líneas generales

de la política que llevará su Ministe-rio. Y en lo referente a la DirecciónGeneral de Tráfico, reveló dos me-didas fundamentales: revisar elcarné por puntos, que lleva ya alre-dedor de doce años implantado; yrebajar a 90km/h la velocidad entodas las carreteras secundarias,sin abandonar la intención de queeste límite se establezca en 80km/h.

Marlaska explicó que "se trata deigualar la velocidad máxima enestas vías con la establecida enotros países de nuestro entorno".Actualmente, la velocidad máximaen carreteras secundarias es de 90

o de 100, dependiendo de si sonvías con arcén de más de 1,5 metrosde ancho o no. En concreto, la re-ducción de 100 a 90 km/h solo afec-

taría a unos 7.000 kilómetros de los165.000 kilómetros que conformanla red de carreteras en España.

Según señaló, "hace cuatro añosque está subiendo la cifra de vícti-mas en carretera", hasta que el año

pasado se llegó a más de 1.800muertos y más de 9.000 heridos.La mayor parte de las victimas su-frieron accidentes en carreteras se-cundarias, lo que ha motivado lapropuesta de esta rebaja de veloci-dad mediante modificaciones pun-tuales de la Ley de Tráfico.

También anunció que quiere revi-sar el plan de seguridad para lasmotos, que lleva vigente desde2008. En cuanto a la modificacióndel carné por puntos no se exten-dió, aunque insinuó que puede ir di-rigida hacia poner énfasis en lasdistracciones. Estas son actual-mente la principal causa de acci-dentes, por encima del alcohol y elexceso de velocidad. El verdaderodeseo de Pere Navarro es bajarhasta 80 km/h.

Ciclistas, motoristas y peatones: 10.000muertos y 500.000 heridos en una década

Desde 2012, lamortalidad de ci-

clistas, motoristas ypeatones suponecasi el 50% de losfallecidos en acci-dentes de tráfico

Los peatonestienen una

probabilidad demortalidad en

caso de accidenteque multiplicapor 2,3 a la de

motoristasy casi por 3 a la

de ciclistas

Interior quiere fijar la velocidad en todaslas carreteras secundarias a 90 km/h

La mortalidad de los vulnerables crece un 6% en los últimos seis años

El Ministerio también quiere revisar el carné por puntos dando prioridad a las distracciones al volante

El verdaderodeseo de Pere

Navarro es bajarhasta 80 km/h

La señal de prohibición a más de 100 km/h puede tener los días contados en las carreteras secundarias españolas


Los atropellos y los acci-dentes en vías públicasde nuestro país se estánincrementando.

En la asociación, recibimosnumerosas demandas por estacausa. Conductores que no res-petan los pasos de cebra ni lossemáforos, peatones que atra-viesan distraídos por su teléfonomóvil, e innumerables casos quenos preocupan. Así pues, segui-mos indignados al comprobarque la siniestralidad vial va enaumento y afecta a uno de loscolectivos más vulnerables: lospeatones. Todo ello genera dra-mas humanos que se suman díatras día.

Nosotros, ante la indiferenciade la sociedad, la incapacidad einacción del Gobierno que no le-gisla de nuevo, exigimos unasmedidas urgentes y necesariasen todos los ámbitos de la segu-ridad vial, porque no son “acci-dentes” si se pueden evitar. Porello recomendamos la lectura delas medidas urgentes propuestasdesde Stop Accidentes.

https://stopaccidentes.org/uploads/Stop-Accidentes-Medidas-2018.pdf

Una de las acciones más re-presentativas de cada año, en la

cual participamos, se trata de laSemana Europea de la Movilidad,celebrada del 16 de setiembre al22 de septiembre del mes pa-sado, bajo el lema “combina ymuévete”. Una semana en la que

participan administraciones pú-blicas y entidades para promo-ver hábitos de movilidad mássostenibles, seguros y saluda-bles como son los desplazamien-tos a pie, en bicicleta, en

transporte público o en vehículoeléctrico, así como visualizar loscambios posibles en el uso delespacio público, mejorar la cali-dad del aire y la reducción de lacontaminación. Desde Stop Acci-

dentes nos sumamos a la Se-mana Europea de la Movilidadrealizando actividades para losmás pequeños y los adultos.Entre ellas, nuestra exposiciónitinerante, que recoge las princi-pales infracciones que se come-ten en la ciudad de Barcelona.Creemos que es importante queseamos conscientes de la res-ponsabilidad que tenemos laspersonas en el 90% de los acci-dentes de tráfico, por lo quetambién apostamos por formarparte de su solución para conse-guir el objetivo 0 víctimas en ac-cidentes de tráfico.

Recomendamos visualizar lareciente campaña que realizó elServei Català de Trànsit, titulada“Tots tenim família”, en la quetodos nos damos cuenta que noestamos dispuestos a asumirninguna muerte por accidentede tráfico.

Creemos que nuestro granitode arena aporta muchos cam-bios en la seguridad vial de nues-tro país, por eso queremosseguir luchando por la causa.¿Nos ayudas?

Estamos a vuestra disposiciónante cualquier consulta.

Equipo Stop accidentes

Atropellos, una tendencia en augeque desfavorece una mobilidad segura

Colaboración

CITROEN DS3 1.2 PURETECH S&S STYLE110CV 3P - AÑO 2014

10.500 €

57.000 KM.

FIAT 500X 1.4 MULTIAIR LOUNGE FWD140CV 5P. - AÑO 2017

17.500 €

24.161 KM.

8.900 €

36.792 KM.

FORD TRANSIT COURIER 1.5 TDCITREND 75CV 4P. - AÑO 2016

HYUNDAI I40 1.7 CRDI BLUEDRIVE KLASS115CV 4P. - AÑO 2017

18.900 €

5.884 KM

8.900 €

61.896 KM.

LANCIA YPSILON 0.9 TWIN AIR 30TH ANIVER-SARY MTA 85CV 5P. - AÑO 2015

NISSAN QASHQAI 1.5 DCI TEKNA SPORT17" 4X2 110CV 5P. - AÑO 2010

12.500 €

64.189 KM.

PEUGEOT 308 1.6 BLUEHDI AUTO SW STYLES 120CV 5P.- AÑO 2017

16.900 €

17.100 KM.

HONDA CR-V 1.6 I-DTEC ELEGANCE NAV120CV 5P. - AÑO 2015

18.900 €

60.170 KM.

MAZDA3 2.2 SKYACTIV-D STYLE CON-FORT 150CV 5P. - AÑO 2016

17.650 €

18.807 KM.

SSANGYONG KORANDO 2.0 D20T LIMITED175CV 5P. - AÑO 2012

12.500 €

29.850 KM

KIA CEED 1.4 CRDI WGT CONCEPT90CV 5P. - AÑO 2015

9.200 €

66.766 KM.

FIAT TALENTO 1.6 ECOJET BASE M1 L112 145CV 4P 9 Plazas - AÑO 2017

21.000 €

29.717 KM.

FIAT 500 1.2 POP 69CV 3P- AÑO 2017

9.700 €

5.780 KM.

HYUNDAI I20 1.4 CRDI KLASS 90CV 5P. - -AÑO 2016

9.650 €

49.682 KM.

OPEL CORSA 1.4 COLOR EDITION 90CV5P. - AÑO 2018

11.200 €

16.249 KM.

LOS PRECIOS DE LOS VEHICULOS LLEVAN DTO% DE FINANCIACION INCLUIDO.

LOS PRECIOS DE LOS VEHICULOS LLEVAN DTO DE FINANCIACION INCLUIDO.

LlobregatMotor16 octubre de 2018Seguridad Vial

El buen tiempo ha dejadopaso a las lluvias delotoño. Las precipitacionesya están dejando su sello

y, al igual que mantenemos el ve-hículo preparado para los despla-zamientos largos o para losmeses de verano, también es muyimportante tenerlo preparadopara afrontar este tipo de situa-ciones. Es precisamente con lluviacuando se debe incrementar laprecaución y cuando el coche seve sometido a las inclemenciasmeteorológicas, poniendo aprueba las luces, los neumáticos,los frenos... Por ello, hay diez ele-mentos clave que se deben cuidaren los días de lluvia intensa. ¿Tie-nes el coche listo para afrontarestas condiciones? Repasamostodas las claves.

• NivelesTener todos los líquidos en ni-

veles óptimos (aceite, direcciónasistida, líquido de frenos...) ymuy especialmente, el anticonge-lante y líquido del limpiaparabri-sas. Se recomienda unlavaparabrisas específico para in-vierno si se va a acudir a zonascon mucho frío.

• Escobillas Comprobar el estado de las es-

cobillas, tanto las delanterascomo las traseras, asegurándo-nos que retiran de una forma co-rrecta el agua y la suciedad delparabrisas.

• Neumáticos Mantener los neumáticos en

buen estado y con la presión co-rrecta. El dibujo mínimo quedeben tener es de 1,6 mm pero lo

recomendable es que esté en 3 ó4 mm y que la presión debe ser laindicada por el fabricante, te-niendo en cuenta la carga.

• CadenasSe debe comprobar que se lle-

van cadenas de nieve, ya seanmetálicas o textiles, por si la lluviallegase a convertirse en nieve.Una buena opción con bajas tem-peraturas, es llevar neumáticosde invierno.

• Luces Comprobar el estado de las

luces, tanto las de posición comolas de cruce, largo alcance, anti-nieblas, luces de freno e intermi-tentes. Se recomienda llevar lasluces de cruce encendidas du-rante todo el día, especialmenteen días de lluvia, para una mejorvisibilidad.

• Pastillas y discos de freno Verificar el estado de las pasti-

llas y discos de freno, así como elestado de los amortiguadores desuspensión ya que con el frío, sealarga la distancia de frenado.

• Baterías Este elemento sufre más en

épocas de frío, con lo cual, con-viene comprobar su estado antesde salir de viaje. Y en todo caso,llevar unas pinzas o un cargadorpor si se nos descarga.

• Climatizador y aire acondi-cionado

Revisar el climatizador, aireacondicionado y filtro de habitá-culo, con tal de evitar el empaña-miento de los cristales. Si elcoche cuenta con sistema auto-mático de anti-empañamiento,verifica que funciona correcta-mente.

• Dirección Revisa la dirección, debe ir

adecuadamente y en sintonía conlos neumáticos.

• Elementos de seguridad Comprueba que en el vehículo

se lleva toda la documentaciónnecesaria y los principales ele-mentos de seguridad en caso deavería como son dos triángulosreflectantes de preseñalizacióndel peligro y al menos un cha-leco. Son obligatorios.

Los líquidos del coche se deben mantener en niveles óptimos

La localitat lleidatana deSort va acollir el passat 7d’octubre la novena i úl-tima sessió del programa

de formació per a motoristes For-mació 3.0. El programa formatiuestà organitzat pel Servei Catalàde Trànsit (SCT) i ANESDOR (As-sociació Nacional d’Empreses delSector de les Dues Rodes), i dirigitals conductors de motocicletesque vulguin millorar la seva tèc-nica de conducció i millorar laseva seguretat.

• Balanç positiu del programaPer quart any consecutiu, el

programa Formació 3.0 s’ha ree-ditat aquest 2018 amb un balançmolt positiu. Malgrat que la sinis-tralitat en motocicleta no es re-dueix tant com en la resta devehicles i que encara representauna de cada quatre víctimes mor-tals, el programa Formació 3.0aconsegueix assessorar i formarcada cop a més motoristes. Elprograma ha completat tres edi- cions amb més de 1.216 partici-

pants.Cal destacar que la Formació

3.0 compta amb la col·laboraciódels Mossos d’Esquadra, tant peral desenvolupament de l’activitatcom per a la localització de lesubicacions adequades a les qua-tre províncies catalanes.

• Errors habitualsdels motoristesEls motoristes que realitzen

aquestes sessions gratuïtes fanun recorregut amb la seva moto-cicleta d’uns 15 minuts, acompan-yats i enregistrats pels instructorsde la formació. Posteriorment, esvisualitzen les imatges i es co-menten els detalls que puguin mi-llorar la conducció del motoristaparticipant per tal de garantir almàxim la seva seguretat.

Entre els errors més comunsque s’han detectat al llarg de lesnombroses sessions del programa

hi ha:Velocitat poc adequada a l’en-

torn: L’excés de confiança és unade les principals causes que faque els conductors no respectinels senyals de velocitat i que nos’adaptin a les circumstàncies me-teorològiques, de la via o del tràn-sit.

Traçat incorrecte dels revolts:S’ha detectat que els motoristesacostumen a entrar massa aviatals revolts, fet que compromet

l’estabilitat del vehicle.Desconeixement de la tècnica

de frenada: Saber frenar la motocorrectament és imprescindible.No totes les motos reaccionenigual ni sempre es frena de la ma-teixa manera.

L’SCT distribueix entre els mo-toristes d’aquestes activitats for-matives i també enesdeveniments vinculats amb elmón de les dues rodes una ‘postalfree’ amb consells viaris.

Aquest any 2018, fins al 6 d’oc-tubre, 33 motoristes han mort ales carreteres i autopistes catala-nes i 225 han patit ferides de gra-vetat. L’any 2017 van perdre lavida 168 persones a la xarxa vià-ria interurbana de Catalunya, deles quals 45 eren motoristes, unaquarta part del total, mentre que292 usuaris de vehicles de duesrodes van patir ferides de grave-tat.

Claves para tener el coche a punto para la lluvia

Es precisamentecon lluvia cuando

se debe incrementarla precaución,

cuando el coche seve sometido a las

inclemenciasmeteorológicas

El programa hacompletat tresedicions ambmés de 1.216participants

Al 2018, fins al6 d’octubre,

33 motoristeshan mort a les

carreteres iautopistes catalanes

i 225 han patitferides de gravetat

Sort acull l’última sessió d'enguany delprograma Formació 3.0 per a motoristes

Es tracta del programa formatiu adreçat a millorar la conducció i la seguretat dels motoristes

Imatge d’una de les sessions del programa Formació 3.0


RIALN LED

INDUMIL

TRUSCIÓNINA

celonaled.c.barwww DE DA 15 - RONDA(SALID

Ode LLÀ 08940 CTATCACAPg. dels FERROCARRILS CA

ORNELLÀ

comT)LTD

TAT 254ALANS,TAT

OBREGAAL

ALQUILERCAMIÓN PLATAFORMA

DE 18 METROSCON CONDUCTOR

C/ Santiago Rusiñol, 9, 5º 2ª escalera izq · 08830 Sant Boi de LlobregatTel. 663 514 413 · 661 933 908 · [email protected]

ESPECIALISTAS

EN LIMPIEZA• Cristales • Edificios

• Comunidades

• Locales comerciales

• Naves • Oficinas

• Fin de Obras

CURSOS DEMERCANCIASPELIGROSASADROBTENCION YACTUALIZACION

Avda.Cornellá 63-65 • Esplugues de Llobregat • Tel. 93 371 02 42

Autoescuela ROCA

• Lloguer d’autocars• Grups esportius i culturals• Serveis escolars i empreses• Viatges nacionals i internacionals• Autocars de 25 a 83 places

Poligono Industrial El Plá, Carrer de MiquelTorelló i Pagès, 2, 08850 Molins de Rei, BarcelonaTels. 93 474 17 90 - 93 474 07 85 · Fax 93 474 33 13

www.nizatour.es

LlobregatMotor18 octubre de 2018Baix Llobregat

Afinals de setembre es vaniniciar les obres de reorde-nació del carrer de Girona- entre els de Ribes de Fre-

ser i de l'Aviació - i del carrer de Tor-tosa. Està previst que les obresfinalitzin a la primavera de l’any 2019.

L’objectiu principal d'aquesta ac-tuació és la renovació dels servei-principis del segon trimestre del’any 2019 de clavegueram i d’aiguapotable que circulen pels carrers.Tot i així, el que serà més visible peral veïnat serà l’ampliació de les vo-reres per millorar l’accessibilitat -caldrà eliminar una franja d'aparca-ment -, la renovació del paviment ila plantació d'arbres alineats a la vo-rera. També s’endreçaran els cablesaeris de telefonia i electricitat, quequedaran engrapats a les façanesdels edificis.

Mentre durin les obres, aquestscarrers quedaran tallats al trànsit,exceptuant l’accés als aparcamentsautoritzats, que estarà permès entreles 20h i les 8h de dilluns a dissabte.Els diumenges i festius no hi hauràrestriccions en els accessos als apar-caments.

El Ayuntamiento de Corne-llà de Llobregat pone enmarcha talleres lúdicos ysostenibles para dinami-

zar el programa de los 'Domin-gos, calles sin coches', que seinició en enero en dieciséis callesde diferentes barrios del munici-pio, con la voluntad de recuperarel espacio peatonal como lugarde ocio y de ocio, en detrimentode los vehículos. Una vez se haconseguido este propósito y laciudadanía ya se ha acostum-brado a hacer vida en la calle: pa-sear, jugar, organizar actividadesal aire libre, etc, para animar másestos espacios se llevarán a cabopropuestas participativas abier-tas a todo el mundo.

Cada semana hay prevista unaactividad diferente en tres de lascalles libres de coches, los domin-gos de 11 a 13 horas, alternandoentre: las calles Baltasar Oriol,Torras i Bages, Miranda, Verge deMontserrat, la avenida Sant Ilde-

fons, y el entorno del MercadoMarsans. Juegos tradicionales ycreativos, talleres ambientales,actividades familiares y deporti-vas... son algunas de las propues-tas para animar a los vecinos ylas vecinas a hacer otro uso de lacalle, y recuperarlo como espaciocolectivo de convivencia.

La iniciativa también pretendereeducar a la ciudadanía y fo-mentar hábitos de movilidad res-ponsable: desplazamientos a pie,en bicicleta y en transporte pú-blico. Desde el consistorio se pro-mueven diversas actuacionesencaminadas a mejorar la accesi-bilidad y pacificar el tráfico ro-dado en la ciudad, fomentar lamovilidad sostenible y reducir lacontaminación atmosférica.

Actualmente, la acción munici-pal sigue el hilo conductor delproyecto Cornellà Natura, a tra-vés del cual se está llevando acabo todo un proceso de trans-formación para conseguir una

ciudad más habitable y menoscontaminada, colocando a laspersonas en el centro de todo. Enesta línea se sitúan los recientestrabajos para reducir a la mitad eltráfico de la avenida dels Alps ypara hacer la calle Verge deMontserrat exclusivo para peato-nes, la ampliación de aceras y larecuperación de más zonas depaseo y plazas para uso ciuda-dano.

El Prat. Obres dereordenació dels carrersGirona (entre Ribes deFreser i Aviació) i Tortosa

Cornellà. Cada semana, 3 de los 16 callescortadas de los "domingos sin coches" conta-rán con actividades familiares y ambientales

E l Ple municipal ha apro-vat inicialment una mo-dificació puntual del'Ordenança de circula-

ció que permetrà les bicicletescircular per la part central de lacalçada a tots els carrers deSant Boi senyalitzats com a'zones 30', és a dir, amb la ve-locitat restringida a 30 km/h.Aquesta mesura forma part de

l' estratègia de l'Ajuntamentper estendre l'ús de la bicicletacom a mitjà de transport habi-tual a la ciutat.

En l'actualitat, a dins de lacalçada, les bicis han de circu-lar el més a prop possible de lavorera. L'Ajuntament consideraque la modificació de l'Orde-nança de Circulació facilitarà lacirculació urbana de bicicletesi la convivència amb els vehi-cles a motor en condicions demajor seguretat.

El canvi normatiu s'acom-panyarà amb una senyalitzaciónova a l'entrada i a l'interior deles 'zones 30', on es pintarà al

terra un senyal de limitació develocitat a 30 km/h i el picto-grama d'una bicicleta. D'a-questa manera, els conductorsde vehicles a motor veuran demanera clara i inqüestionableque entren en un espai dife-rent, de circulació més lenta icompartit amb un altre tipusde vehicles.

Sant Boi de Llobregat comptaamb carrers amb velocitat res-tringida a 30 km/h des de l'any2007, quan es va aprovar el Plade Mobilitat (en l'actualitat, no espot circular a més de 30 km/h al75% de la trama viària). La jerar-quització de carrers impulsadaper aquell pla ha permès mode-rar la velocitat de la circulació ipacificar el trànsit, reduir el nom-bre d'accidents i començar a si-tuar la bicicleta a la calçada. Almunicipi hi ha 5,2 km de carrilsper a bicicletes i un total de 70km de vies ciclables.

Sant Boi. Les bicicletes podran circular pel centre de la calçada a les 'zones 30' de Sant Boi

El Ayuntamientotiene como

objetivo recuperarla calle peatonal

como espaciocolectivo deconvivencia

Renovació delsserveis, ampliació

de voreres,plantació d'arbres,

endreça decablejat...

Des del passat 22 de se-tembre, les línies d'auto-bús E43 i L79 hanampliat el seu servei.

L'E43, que enllaça Sant Joan Despíamb Barcelona, ha passat a circulartambé els dissabtes de tot l'any. Men-tre que l'L79, que enllaça amb SantBoi de Llobregat i amb Barcelona,amplia els seus horaris dels dissab-tes de tot l'any.

Fins ara, la línia de bus E43 cir-culava de dilluns a divendres fei-ners. A partir del 22 de setembre,aquesta línia també circula els dis-sabtes, amb sortides des de SantJoan Despí de les 7.12 a les 21.12hores cada 30 minuts, i sortidesdes de Barcelona de 7.42 a 21.42hores cada 30 minuts. L'E43 con-necta de forma directa Sant JoanDespí amb l'avinguda Diagonal deBarcelona i té connexió amb Tram,Metro i altres línies de bus. En el

seu recorregut per Sant JoanDespí, l'E43 fa parada, entre altres,al costat de l'estació de tramvia deBon Viatge, al davant del poliespor-tiu Salvador Gimeno, o a l'avingudade l'Onze de Setembre, on dona unservei important als veïns i veïnesde la zona de les Begudes, un nousector de la ciutat ara en desenvo-lupament urbanístic.

Per la seva banda, la línia de busL79 ha ampliat els seus horaris delsdissabtes de tot l'any, tot incorporantnoves sortides a primera i a últimahora. Des de Sant Boi, l'horari del'L79 serà de 7.00 a 21.30 hores, ambun bus cada 30 minuts (abans l'ho-rari era de 9.00 a 21.00 h). I des deBarcelona, l'L79 circularà de 8.00 a22.30 h, cada 30 minuts (abans erade 9.00 a 22.00 h). La línia L79 té pa-rada a Sant Joan Despí i enllaça ambSant Boi de Llobregat i amb l'avin-guda Diagonal de Barcelona.

Sant Joan Despí.Les línies de bus E43 iL79 amplien el seu servei

Un canvi enl'Ordenança de

Circulaciófacilitarà que lesbicis i els cotxes

comparteixin espaia la ciutat


Los Millennials europeos con-sideran que internet y latienda tradicional puedencoexistir y no son excluyen-

tes. Frente a algunas tendencias deopinión contrarias, a esta genera-ción de consumidores les gusta lacompra presencial, tanto o más quelas generaciones más adultas. Ade-más, los jóvenes europeos de hoy,entre 18 y 35 años, manifiestan unamayor confianza sobre sí mismos ysobre su país.

Estas son algunas de las princi-pales conclusiones del ObservatorioCetelem de Consumo Europa 2018,presentado hoy en Madrid, y que re-coge la opinión de ciudadanos de 17países del viejo continente.

La presentación del estudio co-rrió a cargo de Liliana Marsán, res-ponsable del Dpto. de Estudios y elObservatorio Cetelem; y JoaquínMouriz, Director de Marca y Comu-nicación de Cetelem.

Según el estudio, los consumi-dores entre 18 y 35 años calificanla situación de su país mejor quesus mayores. A nivel personal, losMillennials se manifiestan opti-mistas, y en el caso de los espa-ñoles, se sitúan por encima de lamedia del país; respecto a lamedia de Millennials europeos,están ligeramente por debajo en0,1 puntos porcentuales.

A la hora de hablar de futuro,este colectivo se mantiene en estatendencia positiva. 8 de cada 10dicen ser bastante o muy optimis-tas. En esta misma línea, la posiciónde los jóvenes españoles se decantatambién por el positivismo (75%frente al 25% de pesimistas).

En el estudio, llama la atenciónque el 54% de los Millennials planeeaumentar su gasto en los próximos12 meses (frente al 47% de la mediaeuropea). Lo que es más sorpren-dente, es que el 67% también dice

que quiere ahorrar más (frente al45% de la media en Europa). Es dis-cutible, en consecuencia, la etiquetade que los Millennials son “esa ge-neración despreocupada”.

En el caso de los españoles, tantosi se realiza una comparación con lamedia de españoles como con lamedia de europeos o Millennials eu-ropeos, la conclusión es clara: aun-que quieren aumentar los gastos(52%), la tendencia más marcada esaumentar los ahorros (72%).

• Abismo generacionalA partir de los resultados de este

estudio anual, se deduce que losmayores de 35 años tienen una vi-sión muy crítica de los Millennials.Los datos muestran que sólo el57% de la media europea tiene unavisión positiva de los Millennialsfrente al 88% que se manifiestan deforma negativa. En el caso de Es-paña, aunque priman los adjetivosnegativos (86%), la visión menoscrítica (positiva), está 10 puntos porencima de la media Europea (67%vs 57%).

Tener un trabajo estable; disfru-tar de la familia y seres queridos, ytener una vida sana son los “aspec-tos vitales” más valorados por estecolectivo en España. Además, muypor encima de la media de Millen-nials europeos.

• Sí a las comprasA priori se podría pensar que

para estos nativos digitales, “com-prar” es una actividad obsoleta ytediosa, especialmente en compa-ración con otras generaciones.Pero no es así, ya que el 57% de losMillennials cree que comprar es unplacer, en comparación con el 42%de los mayores de 35 años.

Además, se podría pensar quelos Millennials focalizarían sus luga-res de compras, dividiendo entre es-pacio de puro ocio y las superficiesde consumo, entre boutiques y tien-das para “llenar el carrito de la com-pra” a diario. Sobre este asunto, haytendencias que sorprenden: los Mi-llennials “adoran las tiendas, todaslas tiendas”…. esta es una de lasgrandes tendencias o conclusionesde este Observatorio Cetelem deConsumo Europa 2018. El 78% deellos disfruta yendo a los supermer-cados. Como dato curioso, los ruma-nos son los más aficionados (89%),y los checos un poco más conteni-

dos (69%).En este entorno de compra, los

grandes almacenes situados en elcentro de la ciudad son los preferi-dos por los Millennials, con un 68%de calificaciones positivas. Los ou-tlets con productos a precio decoste también son mencionados porel 68% de este colectivo.

• Seguimiento onlineEn todo caso, las redes son una

referencia fundamental para los jó-venes, según Cetelem. El 55% de losMillennials (frente al 39% de los ma-yores de 35 años), declaran seguiruna tienda a través de sus redes so-ciales. Los videos publicados por lastiendas en las redes sociales se con-vierten en una fuente de informa-ción para 1 de cada 2 individuos.

Ser activos, participar, tambiénes una opción de interés. Lejos deser consumidores espectadores, losMillennials no dudan en ser proacti-vos en las redes. El 36% de elloshizo al menos una pregunta en líneaen una tienda, y el 29% se unió a unforo de discusión. Los españolesestán ligeramente por encima de loseuropeos excepto en “unirse a unadiscusión acerca de una tienda”donde están un punto por debajo deEuropa.

• Compras conectadasMás allá de las redes sociales, la

conexión internet-tienda es explo-tada por los Millennials. Si el 69% deellos compra algunos productos di-rectamente en internet - sin consul-tar su disponibilidad en las tiendas-,también son numerosos los queconsultan en Internet para infor-marse, e ir a la tienda a comprar(68%). Comparar los precios en in-ternet mientras está en la tienda estambién una práctica significativaentre este colectivo.

La tienda también permite a losMillennials descubrir productos y

luego comprarlos en internet, pro-bablemente aprovechando condi-ciones de precios más económicos(56%). En estos comportamientosde compra, los españoles están porencima de los europeos en cuanto aver los productos en internet y com-prarlos en tienda física, llevarse acasa la comida que le ha sobrado delrestaurante, comprar por internet yrecogerlo en tienda, o fotografiar unproducto de la tienda y enviárselo afamiliares o amigos para pedir con-sejo a familiares (44%).

• SingularidadUna de las conclusiones del Ob-

servatorio es que las tiendas debencultivar su singularidad, diferen-ciarse…, hacer que sean únicas y di-ferentes a cualquier otra. El 80% delos Millennials esperan que las tien-das ofrezcan productos que no seencuentren en ningún otro lado.Este deseo se ilumina con otro re-sultado igualmente significativo: el72% de los Millennials temen tenercada vez menos opciones…, tenersiempre las misas marcas que siem-pre les ofrecerían los mismos pro-ductos.

De cara al futuro, cuando se re-flexiona de aquí a 10 años, el 72% delos europeos piensa que las tiendashabrán evolucionado significativa-mente. Hasta el punto de que la ge-neración del Milenio piensa quepodrá hacer sus compras en reali-dad virtual, como si estuvieran den-tro de las tiendas (64%).

• Optimismo generalizadoEn términos globales, los datos

de este Observatorio Cetelem deConsumo Europa 2018 confirmanun renovado optimismo en todos los

países europeos. Ya sea para juzgarla situación de su país o su situaciónpersonal, los consumidores ya notienen ideas oscuras y ven la vidacon moderado optimismo.

Por primera vez en muchos años,la nota media dada por los europeosa la situación en su país es más altaque la calificación media de 5. Amodo de recordatorio, esta fue de4.9 en 2007, y solo 3.7 siendo la másbaja en 2013.

Aunque ha habido una tendenciapositiva desde las últimas cuatroediciones del Observatorio CetelemConsumo Europa, este resultadomarca una mejora notable, especial-mente porque afecta a casi todoslos países analizados en el estudio.Los encuestados de España siguenvalorando la situación general delpaís con una nota media bastanteinferior a la media europea (4,5 deEspaña, frente a 5,2 de Europa),aunque la evolución respecto a losaños anteriores es positiva cre-ciendo 0,2 puntos por año.

Enlo personal, la buena saludeconómica se ve extendida por lasintenciones de consumir y ahorrar.Dos indicadores del ObservatorioCetelem Consumo Europa quesiempre han sido confirmados en larealidad. El 47% de los europeos (+1punto), tiene la intención de consu-mir más en los próximos 12 meses.

Cuando les preguntamos sobresu visión del futuro, los europeossonríen. Siete de cada diez dicenque son optimistas, incluso muy op-timistas, con respecto al futuro. Res-pecto a España, se puede decir quese encuentra en la media de los pa-íses analizados, con un 66% de ellosque muestran su optimismo de caraa los próximos años.

Los Millennials no son tan “Millennials”

Los Millennialseuropeos apuestanpor la tecnologíaen la tienda física

buscando unaexperienciacliente única

Más de la mitad delos jóvenes declaranseguir una tienda através de sus redes

sociales

LlobregatMotor20 octubre de 2018Clasificados

Material d’oficinaMaterial escolar

Invitacions de noces,comunions i bateigs

RegalsCampfaso, 5 · Cornellà de Llob. Tel. 93 375 78 52

Fundadaen 1973

Este anuncio estáreservado para usted.

Consultar preciosTel. 619 90 09 79

PLANCHA Y PINTURA REPARACIÓN GENERAL DEL AUTOMÓVILMECÁNICA Y ELECTRICIDAD REVISIONES,

SERVICIO PRE-ITV, COMPRA VENTA DE AUTOMÓVILESC/ Alejandro Goycoechea 8 Pol. 1 · 08960 Sant Just Desvern

e-mail: [email protected] · www.halychauto.comTel.: 93 473 81 47 · Móviles 670 651 686 · 653 099 228

CARPICANYOL, S.L.COMPRA-VENDA DE COTXES

Tel. 653 099 228

Esteanunciosolo vale

20€ al mes

[email protected]

Vendo mesa dedibujo profesional(1,51 x 1,00m)Tel. 619 90 09 79

Hola. Soy abogado.¿En que puedo ayudarte?

Lorenzo ArencibiaTel. 689 816 872

[email protected]

Tel. 619 900 979

Piso en Alquiler(No agencias)

Se Busca

LAVADO DETALLADO, ARTESANAL Y ECOLÓGICOSANT BOI DE LL. • C/ Sant Joan Bosco, 36 • Tel. 93 511 54 82

MARTORELL • Pl. Joan Serrats, 6 • Tel. 93 773 64 90

RENOVACIÓNPERMISO

DE CONDUCIRC/ Josep Ricart, 56 · Sant Feliu

Tel. 93 541 74 28www.centromediconeroma.com

SE RECOGENEXTINTORES

DE POLVOCADUCADOS

609 312 065

www.llobregatmotor.comvisita nuestra web

Lloguer d’autocars

Pol. Industrial El Plá, Carrerde Miquel Torelló i Pagès, 2,

08850 Molins de ReiTel. 93 474 17 90Tel. 93 474 07 85Fax 93 474 33 13

www.nizatour.com

ELÈCTRICS

Distribuidor oficialInstagram: ETWOWSPAIN

Marissa: 617 898 144


La Amaury Sport Organisa-tion (ASO), empresa fran-cesa organizadora delDakar, buscará recuperar

a Argentina y Chile como sedesdel raid más duro del mundoantes de decidir si mantiene la ca-rrera en Sudamérica, asegura eldirector de la prueba, Etienne La-vigne, para quien la prioridad delos organizadores es continuar en

Sudamérica, donde se han cele-brado las diez últimas ediciones,pero que al mismo tiempo con-templan escenarios en otros con-tinentes si vuelven a encontrarproblemas.

"En los próximos meses vamosa visitar Chile, Argentina y otrospaíses del continente para recupe-rar tendencias sobre una participa-ción en el futuro. Sabemos que

aquí en Perú hay un interés paramantener la competencia en 2020.Lo sabemos desde ya", comenta."Eso quiere decir que, hasta finalesde diciembre, necesitamos mover-nos para saber si hay un interésreal e importante en los países”.

Lavigne explica que su objetivoes tener claro dónde se realizaráel Dakar 2020 antes de que fina-lice la edición de 2019 para evitar

los problemas atravesados esteaño, que obligaron a organizar lacarrera por primera vez en unúnico país, Perú, tras no llegar aacuerdos con Argentina, Bolivia niChile. "Hemos encontrado esteaño un contexto un poco compli-cado: nuevo presidente en Chile,con una política de austeridad;problemas económicos en Argen-tina muy fuertes, y en Bolivia esun poco la inexactitud por el fu-turo del Dakar en el país", relató.

El director del rali lamentó que,a pesar de haberse confirmado lasede única de Perú, con un "Dakar100 % peruano", también huboproblemas, que se lograron solven-tar, y ahora la situación es "muy es-table". Lavigne indica que esperaentre 280 y 300 vehículos para elDakar 2019, "una edición especial",que se celebrará del 6 al 17 de

enero y tendrá como punto de par-tida y llegada la ciudad de Lima."Cada Dakar tiene su carácter pro-pio. Cada año es diferente. La pró-xima edición será muy diferente alas otras. Son etapas más cortas,porque con la geografía de Perú noes posible armar etapa de 500 ki-lómetros. No es la idea", anticipa.

• "La edición de 2019 será unéxito"

Reconoció que no es el mejoraño del Dakar a nivel económico,pues no cuenta con el apoyo detres países como sucedía en losaños anteriores, pero garantizóque eso no restará espectáculo ala competición deportiva. "Sabe-mos que sobre este punto, la edi-ción de 2019 será un éxito",asevera Lavigne, quien ya cuentacon la inscripción de más de se-senta motos y quads.

El director de la carrera señalaque ya están trazadas seis de lasdiez etapas del próximo Dakarcon un trabajo "fantástico" enconjunto con técnicos de los mi-nisterios de Cultura y Ambientepara evitar que la carrera pasepor áreas naturales protegidas opor zonas arqueológicas.

La caravana del Dakar atravesando Perú en una edición anterior del raid

LDecía Sean Bratches en elGP de Canadá que Fer-nando Alonso tenía razón.El asturiano se ha hartado

de decir una y otra vez que la F1de estos momentos es un deportemuy predecible y uno de los tresmáximos dirigentes de la Fórmula1 actual creía que el asturiano es-taba en lo cierto. Sin embargo,cuando el universo de la F1 re-clama cambios que hagan másatractiva la competición y favo-rezcan el espectáculo, sobre todo

con una mayor igualdad entre loscoches, los tres equipos de ca-beza (Mercedes, Ferrari y RedBull9 y el resto, la realidad es quepara la próxima temporada ape-nas hay variaciones estéticas, enlos retrovisores, la camara ‘onboard’ o unas luces en el aleróntrasero. Eso sí, la temporada noterminará hasta diciembre...

• Cambios en elReglamento técnico de 2019:

-Cambios en la regulación de

los retrovisores y también en laaleta trasera asociados (altura)para la visibilidad y seguridad dela vista trasera.

-La regulación de la cámara onboard será modificada para mejo-rar el espectáculo de TV.

-Se añadirán luces en el aleróntrasero por seguridad.

-Se deben hacer pequeñasmodificaciones en el Halo porrazones de seguridad duranteuna posible extracción del pi-loto.

Así cambia la Fórmula 1 en 2019A pesar de que la mayor parte del universo F1 reclama medidas que favorezcan

el espectáculo, el próximo año apenas hay cambios estéticos

El Dakar intentará recuperar aArgentina y Chile para 2020

El objetivo es tenerclaro dónde se

realizará el Dakar2020 antes de quefinalice la edición

de 2019

Deportes

Etienne Lavigne, su director, dice que el objetivo es seguir compitiendo en Sudámerica

LAVADO DETALLADO, ARTESANAL Y ECOLÓGICOContamos con más de 12 años de experiencia NUESTROS SERVICIOS:

• Lavado interior y

exterior a mano.

• Limpieza de tapicería.

• Reparación de tapizados.

• Lavado de motores.

• Pulido de faros.

• Eliminacion de olores y

desinfección con ozono.

SANT BOI DE LL. • C/ Sant Joan Bosco, 36 • Tel. 93 511 54 82

MARTORELL • Pl. Joan Serrats, 6 • Tel. 93 773 64 90

SÍGUENOS EN REDES SOCIALES:

Totalmente a mano y ecológicosSembramos 1 arbol por cada 5 servicios realizados en cada una de nuestras instalaciones

Pioneros en la reservación online, sin esperas ni complicacionesGran satisfacción de nuestros clientes

40% dedescuentofijo unavez erescliente

LlobregatMotor22 octubre de 2018PasatiemposE J A N I D O I H CV E S M E T S D N BE B O J S U R Y A LR O B E R T T H U ST F R A N R T E O RS T E R E V A L N ED I S B A L V A T OY A L O K K I M U BC A I R O L I F M EO H E R L I N G S G

Sopa de Letras

Sudokus Las 7 diferencias Test

Solución a los pasatiemposSolución al Test a traición: 1A, 2A, 3C, 4C, 5A, 6B, 7C, 8A, 9C, 10C

3 6 7 54 8 1 2 5 7 3

9 3 4 17 6 8

5 94 3 5 1 2

3 58 1 4 77 4 2 3 1

8 97 4

1 4 2 88 1 4 9 7

6 27 3 8 66 5

4 59 1 3

468759312521683794379142586812564973936271458745938261653827149184395627297416835

136754289498612573257893416729146358815327694643589127362971845981435762574268931

Fácil

Difícil

Fácil Difícil

10 campeones mundiales de Motocross

1 .- Ud. llega a una intersección regulada por se-máforo. El semáforo está para Ud. en verde. ¿Leestá permitido pasar?. A) Sí, porque el semáforo en verde me da prioridad,pero me abstendré de pasar cuando la situación dela circulación sea tal que, previsiblemente, puedaquedar detenido de forma que obstruya o impida lacirculación transversal.B) Sí, porque siempre y en cualquier circunstanciael semáforo en verde me da prioridad de paso.C) No, cuando en el mismo poste del semáforo ojunto a éste exista una señal de “Detención obliga-toria” (Stop) o de “Cede el paso”.

2 .- Ud. va a adelantar al grupo de ciclistas quese observa en la fotografía. ¿Debe invadir el ca-rril de sentido contrario de la calzada?. A) Sí.B) No.

3 .- Si Ud. inmoviliza su vehículo y entra en uncine para comprar las entradas, ha efectuado... A) Una detención.B) Una parada.C) Un estacionamiento.

4 .- ¿Qué le indica la señal que se observa en lafotografía?. A) Que la vía está cerrada a la circulación de los ve-hículos automóviles.B) Que está prohibida la entrada sólo a los vehículosautomóviles que ven la señal de frente.C) Que está prohibida la entrada a la vía así señali-zada a todos los vehículos que ven de frente la señal.

5 .- En un tramo en obras en el que su estrechezno permite el paso simultáneo de dos vehículosque circulen en sentido contrario, si no está se-ñalizada la preferencia y existe duda de quienha entrado primero, de los vehículos que a con-tinuación se citan, ¿cuál pasará el último?. A) Turismos.B) Vehículos destinados al transporte de viajeros.C) Vehículos de tracción animal.

6 .- El conductor del vehículo blanco que se ob-serva en la fotografía ha advertido que Ud. lequiere adelantar y se ha ceñido todo lo posibleal borde derecho de la calzada. ¿Es correcto sucomportamiento?. A) Sí, pero sólo en el caso de que le haya advertidomi propósito de adelantarle.B) Sí, porque si un conductor advierte que otro lequiere adelantar tiene la obligación de ceñirse alborde derecho de la calzada.C) No, porque no debe hacer ninguna maniobra.

7 .- ¿Le está permitido parar en una zona des-tinada para uso exclusivo de personas discapa-citadas?. A) Sí, porque sólo está prohibido estacionar.B) Sí, siempre que no sea un obstáculo.C) No.

8 .- Ud. circula por la vía sin pavimentar que seobserva en la fotografía. Al llegar a la próximaintersección, sin señalizar, se encuentra conuna vía pavimentada, y con vehículos que seaproximan por su izquierda, ¿tiene Ud. prefe-rencia de paso?. A) No.B) Sí.

9 .- Puede Ud. utilizar advertencias luminosasde forma intermitente con las luces de corto al-cance o largo alcance, o ambas alternativa-mente (ráfagas), para avisar a otrosconductores de la presencia de agentes de trá-fico?. A) No, porque está siempre prohibido hacer ráfagascon las luces del vehículo.B) Sí, siempre que no se deslumbre a otros usuariosde la vía.C) No, sólo se pueden hacer ráfagas para los casosestablecidos reglamentariamente.

10 .- A un herido que está inconsciente y vomita,como norma general, se le debe colocar en po-sición de defensa. ¿Sabe Ud. por qué?. A) Para que recupere el estado de conciencia.B) Para evitar que tenga más vómitos.C) Para evitar la obstrucción de sus vías respirato-rias.

E J A N I D O I H CV E S M E T S D Y BE B O J S U R Y A LR O B E R T T H U ST F R A N R T E O RS T E R E V A L N ED I S B A L V A T OY A L O K K I M U BC A I R O L I F M EO H E R L I N G S G

LlobregatMotor 23octubre de 2018 Publicidad

Ya está en vigor el nuevo etiquetado de los carburantes · metido 4.300 puntos de recarga en...

Documents

Transcript of Ya está en vigor el nuevo etiquetado de los carburantes · metido 4.300 puntos de recarga en...