Vértigo y Autopistas Edición 39. Mayo de 2015

Versys 1000 contodo

Royal Enfield y el futuro

Arranca la Feria de las 2 Ruedas en su 9ª Versión

Pág. 8

Pág. 10

La nueva mirada de la Versys 1000, más rasgada, más Ninja,

Los planes a corto plazo de la marca india Royal Enfield acaban de ser desvelados por un distribuidor.

Considerado el principal evento de la industria de la moto en Colombia.

&AUTOPISTASV&A Periódico de circulación quincenal - ISSN: 2339-3297 - Año 04 - Edición 39 - MAYO 20 2015 - 10.000 ejemplares - Distribución gratuita

Pág. 6-7

lanza nuevo producto en la feria de las 2 ruedas…

Harley-Davidson

Pág. 4

Yamaha Tricity

Yamaha irrumpe en el mercado de los scooters de tres ruedas con el Tricity.

Pág. 5

Oferta especial en feria con otros productos.

V&A2Edición 39 - Mayo 2015

&AUTOPISTASV&A

Periódico especializado en el sector automotriz

Edición 39

Publicación quincenal 20 DE Mayo de 2015

Circulamos con 10.000 ejemplares

Próxima circulación Junio 15 de 2015

DirectorDarío Rada Sierra

Jefe de redacciónDario Echeverri

Equipo periodísticoDarío Rada Sierra

Gustavo A. Cano Londoño

Rodrigo Bueno VásquezJorge E, Pérez Vargas

Daniel Valdes

Colaborador especialAntonio Garcia

Mercadeo y Negocios Raul Castellanos

ContabilidadYamile Acevedo Tabares

Fotografía Santiago Rada Acevedo

Diseño y DiagramaciónElisabeth Munoz ArangoVictor Tabares Salazar

BMW Japón ha presentado en el Osaka Mo-torcycle Show dos especiales transforma-ciones custom sobre la K1600 GTL, la tou-ring de mayor tamaño de la marca y modelo estandarte de la gama de BMW Motorrad.

Entregando una unidad de la enorme K1600 GTL a los preparadores nipones Hot Dock Custom Cycles y Ken’s Factory, am-bos desarrollaron dos creaciones absolu-tamente originales, no adscritas a ninguna corriente de diseño, ni actual ni pasada. Como se aprecia en las imágenes, Ken’s Factory transformó por completo la BMW K1600 GTL en una super drag bike de corte

muy estilizado y futurista.La obra de Kenji Nagai modifi co totalmen-te la trasera, hasta adaptar la nueva zaga que concluye en una enorme rueda de alu-minio de una sola pieza de 20 pulgadas, extremadamente llamativa, sobre todo desde la zona derecha, donde el basculan-te monobrazo deja visible al completo la enorme llanta de aluminio pulido. El resto de las piezas del cuerpo disponen del mismo acabado de aluminio pulido, como el depósito, cuya zona disfruta de un diseño orgánico y fl uido, muy curvilíneo.Al igual que la Juggernaut de Hot Dock Custom Cycles desdibuja completamente

las líneas de la touring donante, aprove-chando de gran manera el enorme seis ci-lindros en línea, normalmente oculto tras el carenado de la K1600 GTL.

La motocicleta y sus curiosidades. ¿Sabías que…? ?????? ????

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Medellin desde hace 9 años se ha conver-tido en la capital de la motocicleta. Y esto se debe a que en esta ciudad se realiza

año tras año la Feria de las 2 ruedas donde se conocen todas las novedades del sector año tras año y que en esta versión tiene el gran show de las principales marcas europeas de motos.Al evento de este año asisten empresas de repuestos, accesorios, implementos, ropa para motociclistas e importadores de las principales marcas de motos del mercado nacional que mos-traran todas las novedades del mundo actual de las 2 ruedas.Dicen los expertos que empresas que no tengan novedades no pueden estar en la feria por el perfi l que ha tomado el evento que cada año se posi-ciona como el más grande del país y una de las primeras de latinoamerica y la razón de ser de esta feria la podemos resumir en las cifras que presentó el mercado colombiano de motos para el año pasado:

DE LA MOTO ARRANCA LA 9 VERSIÓN DE LA FERIA DE LAS 2 RUEDAS

CON EL GRAN SHOW

En 2014, el número de motocicletas importadas

en Colombia aumentaron 5%• El 94% de las importaciones correspondió al seg-mento de Ensamble.• La mayor parte de las motocicletas son de cilindraje menor o igual a 185 CC.• Las importaciones se realizaron en su mayoría des-de India, China y Taiwán.En 2014 la industria colombiana de las motocicle-tas presentó importaciones por un valor de US$725 millones, un 1,7% mayor a la cifra presentada en el 2013, año en el que las importaciones alcanzaron los US$713 millones. En relación con el volumen, se obtu-vo que para el año pasado ingresaran al país 696.552 unidades entre motos terminadas y motos para en-samble, lo que representa un incremento del 5% en relación al año inmediatamente anterior.Lo anterior se vio refl ejado en los indicadores del sec-tor, en donde el 6,8% del PIB corresponde a la fabrica-ción de Equipo de transporte (PIB por rama de activi-dad 2014, DANE) y en el aumento del 2,8% registrado en las ventas reales de la Fabricación de Otros equipos de transporte, de acuerdo también con e DANE.El análisis presentado por Centro Virtual de Nego-cios (CVN), identifi có que el 94% de las motos que

llegan al país corresponden a las ensambladas, mientras que el 6% restante son las motos impor-tadas que llegan terminadas.Dentro de las categorías de motos se tiene que, el tipo más importado con un 88% de las uni-dades totales fueron las Motos de cilindrada 185 CC, seguidas por Motos y ciclos con motor auxiliar (5,5%) y las Motos Con motor de émbolo alterna-tivo > 50 CC Y <= 250 CC (4,6%).El principal país proveedor de motocicletas fue la India con una participación del 49% del mercado, seguido por China que tiene una participación de 36% y Tai-wán con un 7%.Además, se observa que las fi rmas que tuvieron mayor participación en las importaciones de motos fueron: Autecnia Colombia S.A.S. con un 34%, In-colmotos Yamaha S.A. con un 20%, Colombiana De Comercio S.A. (19%), entre otras.La feria en el 2015 se cumple entre el 21 y el 24 de mayo en Plaza Mayor en Medellin con la participación de 320 expositores de 22 países, 22 periodistas in-ternacionales y 157 colombianos.La feria de las 2 ruedas cuenta con la participa-ción de las principales marcas europeas de mo-tocicletas que de seguro se robaran el gran show en es este evento en Medellin.

Galáctica BMW K1600 GTL Drag bike custom de Ken’s Factory

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Medellin, Colombia(Abril. 29, 2015) – Harley-Davidson continúa su paseo monumental, al confi rmar la exhibición

por primera vez en Colombia en la Feria De Las 2 Ruedas, su más reciente motocicleta con estilo Dark Custom, la Harley- Davidson Street™ 750, diseñada específi camente para jóvenes urbanos y la futura generación de motociclistas Harley.La Harley-Davidson Street™ 750 forma parte de una plataforma totalmente nueva para Harley-Da-vidson en los últimos 13 años, revelada por la com-pañía en Noviembre del año 2013. La plataforma incluye dos modelos, la Street 750 y la Street 500, pero solo se distribuirá en Latinoamérica el modelo Street 750, que espera ser lazado conjuntamente con la línea 2016 a fi nales de este año.Al desarrollarse el proyecto se llevaron a cabo varias investigaciones de mercado enfocadas a adultos jóvenes, en ciudades de todo el mundo, y toda la información colectada fue utilizada para el desarrollo de la actitud y las capacidades de esta motocicleta. “Estas son nuestras nuevas motoci-cletas con estilo Dark Custom, el cual nos ha ayu-dado a ser la marca número uno en ventas para adultos jóvenes de los Estados Unidos durante los últimos años”, comentó Matt Levatich, CEO de Harley-Davidson, Inc. Tomando en consideración el entorno urbano, la motocicleta cuenta con un

Presenta por primera vez en Colombia su nueva motocicleta

La mayor novedad de Harley-Davidson de los

últimos años ya está aquí y, es precisamente

en la feria de las 2 ruedas donde se

hará su lanzamiento oficial para Colombia y

latinoamerica.

nuevo motor con refrigeración líquida, Revolución X™, gran agilidad y el sonido y estilo auténtico de Harley-Davidson.

Urbana, Auténtica Harley-DavidsonLa Harley-Davidson Street™ 750 se construyó para un entorno urbano. La motocicleta cuenta con el nue-vo motor Revolution X, diseñado para satisfacer las demandas de estar constantemente parando y acele-rando en tráfi co, con gran agilidad y rápida aceración.El motor Revolution X está montado sobre un cha-sis totalmente nuevo y estrecho, construido para la agilidad, con un asiento súper bajo, nueva sus-pensión y manubrios amplios que dan confi anza y

la capacidad de maniobrar giros angostos y mo-vimientos rápidos. La motocicleta tiene un estilo Dark Custom con alta calidad y minimalismo, que sirve como el lienzo en blanco perfecto para la personalización. “Estas motos están diseñadas para soportar los abusos de los entornos urba-nos y ofrecen oportunidades auténticas para ser personalizadas.” dijo Mark-Hans Richer, Vicepre-sidente Senior y Director de Marketing, Harley-Davidson Motor Company.

Acerca de Harley-Davidson Motor Company

Harley-Davidson Motor Company produce moto-

cicletas personalizadas, estilo cruising y touring y ofrece partes, accesorios, ropa para montar y mercadería en general. Para más información, vi-site su página web: www.h-d.com.

Harley-Davidson

STREET™ 750

Para mayor información, contacte :Contacto: Laura Sanchez-ChaparroLaura.sanchez-chaparro@harley-davidson.comContacto: John [email protected]


Yamaha irrumpe en el mercado de los scooters de tres ruedas con el Tricity. La marca de los diapasones ha decidido entrar con fuerza en este singular, y cada vez más importante, mercado creado por Piaggio en 2007. La propuesta japonesa equipa un motor de 125, llega al mercado con un precio competitivo: por debajo de los 12 millones de pesos si se paga con la tarjeta de crédito de la marca del diapasónLa intención de Yamaha ha sido ofertar una so-lución ágil, compacta y ligera. Declaran un peso aproximado de sólo 150 kilogramos. Cercano a un scooter convencional y sensiblemente por debajo de la media. Un importante atractivo para todo tipo de público. El motor dispone de transmisión automática, de cuatro tiempos y cubica 125 cc. Yamaha ha pen-sado en la capacidad de carga habilitando un es-

Reconocida por su robustez, comodidad, eco-nomía y seguridad, el Renault Kangoo 2015 muestra una nueva parrilla delantera que

resalta el gran rombo al centro, dotando la parrilla frontal de mayor carácter alineándola a la nueva identidad visual de Renault e integrándola a la mis-ma identidad presentada en la Koleos 2014. Ade-más, los faros en forma de gota de agua, fortalecen el aspecto robusto de esta atractiva furgoneta.

La furgoneta pequeña más vendida del mercado

Desde su lanzamiento en 2004, Kangoo ha co-mercializado como la furgoneta pequeña más vendida del mercado. Voceros de Casa Británica, uno de los distribui-dores de la Kangoo en Medellin, sostienen que el vehículo mantiene los atributos que la hacen un atractivo producto dentro de su segmento como lo son sus dimensiones que brindan agilidad para el tránsito en centros urbanos : 4 m de largo, 1.9 m

de alto así como su capacidad de carga de 800 kg y la gran facilidad de acceso a través de la puerta lateral deslizante, una capacidad volumétrica de 3m3, aire acondicionado, puerta corrediza lateral del lado derecho y puertas traseras asimétricas con amplia apertura con ángulo de 180°.En su interior la Kangoo 2015 incorpora nuevas vestiduras en sus asientos y tablero en color foncé carbone. En su exterior Renault Kangoo está dis-ponible en el conocido color blanco glaciar.

Motorización, seguridad y confi abilidad

apto para todo negocioRenault Kangoo 2015 mantiene su fi losofía a nivel mundial y que ya es conocida como un carro “Apto para todo negocio”, esto gracias a su confi abilidad, seguridad, facilidad de manejo, capacidades de carga, versatilidad y diferentes kits de transforma-ción (Panadería, tintorería, pintura e instalaciones eléctricas), así como a su efi ciente y confi able mo-

tor de 4 cilindros, 1.6 litros, 110 hp y 148 Nm, con un rendimiento mixto de 12.9 km/l, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.Teniendo como objetivo proteger la integridad de los pasajeros y de la carga Kangoo 2015 ofrece sistemas de seguridad como bolsa de aire para el conductor y sistema ABS, cinturones de 3 puntos para conductor y pasajero. La zona de carga está completamente cerrada, lo cual impide que pueda verse la mercancía desde afuera; posee 4 gan-chos de amarre para fi jar la carga al suelo y así asegurarla; además cuenta con una protección tubular detrás del asiento del conductor.Kangoo ofrece un destacado confort de manejo en su segmento gracias a su dirección hidráulica, suspensión delantera Mac Pherson, suspensión trasera de barra de torsión en forma de H con brazos de control y aire acondicionado; proporcio-nando a los diferentes negocios la mejor manera de transportar sus productos tanto dentro como fuera de los centros urbanos.

Mantenimiento al mejor precioLos precios de mantenimiento son altamente com-petitivos, dado que el primer servicio recomendado es a los 5,000 kms y los servicios periódicos si-guientes son cada 10,000 km con lo cual la renta-bilidad es mucho mayor para su propietario

Renault Kangoo 2015 ofrece una garantía original de 2 años o 50 mil km, lo que ocurra primero.

Renault Empresas, enfocada a satisfacer las

necesidades de las empresasCasa Británica sabe que las empresas tienen ne-cesidades y compromisos específi cos, por lo que trabaja en productos y servicios que se adapten a cada requerimiento de la manera más conve-niente y siempre bajo los valores de atención, selección y movilidad y es por esta razón que se complace en ser el proveedor número uno de empresas como Bavaria, Hacen y la Cooperativa Consumo que pueden contar a la fecha con unos 300 carros Kangoo entre las tresPorque el concesionario Casa Británica y la mar-ca Renault Empresas saben que el vehículo de un cliente profesional es la base de su negocio, ofre-ce atención prioritaria en el taller de reparación y mantenimiento porque el tiempo cuesta, con un mantenimiento con servicio express en tiempo récord. De la Renault Kangoo se comercializan dos ver-siones con y sin aire y todas son de color Blanco. Vien con capacidad de carga 800 kgs y puede ser matriculada con placa pública o particular tiene fi nanciación hasta del 100 por ciento

“apto para todo negocio”Renault Kangoo 2015

Dos interesantes quads

Cuando uno menciona la palabra Quad todos al parecer tienen la misma imagen; un vehículo todo terreno, con ruedas de taches, suspensiones de largo recorrido, etc… pero expertos dicen que el termino quad va un poquito más lejos. Con esa idea en la cabeza abrí el buscador y puse la pala-bra ‘quad'; quería ver que me encontraba. Eviden-temente, mucho quad tal y como le conocemos, pero también algún que otro aparato interesante y desde luego, raro.

Yo he seleccionado cuatro de esos quad ‘raros’ para enseñarlos, los que más me han llamado la atención.

Krax Moto Quad TurboAquí entramos un poco en terreno ‘imaginario’. Me explico. Se trata de una realización digital aprovechando la foto del bastidor que KTM pu-blicó cuando presentó el KTM 525 XC, al que le han retocado bastantes cosas. El chasis no es el mismo, la carrocería tampoco, aunque tiene un aspecto tremendo y el motor si te fi jas bien, poco tiene que ver con el modelo de KTM. A simple vis-

en el mercado mundialta parece el motor de una Harley.Personalmente me encanta, ya podría ser real y uno un simple render, además, la adición del turbo pone las cosas más interesantes todavía.

Brimstone QuadracycleHe dejado para el fi nal el despropósito, el quad que está más cerca de un coche que ser una moto con cuatro ruedas, y eso que tiene pinta de chopper/custom. Su creador lo llama ‘quad rod’ y está fabricado en Estados Unidos. Tiene chasis tu-bular, suspensiones independientes y no es único, se fabrica bajo pedido.Delante monta un V8 350 de Chevrolet con una caja de cambios automática de General Motor. Aseguran que tiene unos 300 CV y es un tiro. No lo dudo, pero para ésto, me compro un coche o mo-difi co suspensiones y ruedas de un quad ‘normal’.No son los únicos que puedes encontrar en In-ternet evidentemente, pero tampoco es necesa-rio ponerlos todos. De todas formas, si ustedes amigos lectores ven algún quad raro, no dudes en poner la foto en las redes sociales porque puede ser interesante ver lo que podemos llegar a encontrar.

pacio bajo el asiento. Monta doble disco de freno delante. Debemos esperar a su presentación ofi cial para confi rmar características y datos técnicos.En Incolmotos Yamaha parecen decididos a entrar de lleno en la nueva generación de vehículos con varias ruedas inclinadas o LMW (Leaning Multi Wheel, LMW) según les llaman ellos. Hablan de una futura gama... O sea, que después del 125 vendrán más.

Yamaha Tricity


La nueva mirada de la Versys 1000, más rasgada, más Ninja, demuestra el afán de Kawasaki por reforzar su sitio en el segmen-

to de las grandes ruteras a base de dinamismo y deportividad, que en realidad nace bajo la piel, de su motor y parte ciclo potenciados, ergonomía revisada y,en definitiva, una personalidad todavía más turística.Para el año 2015 la firma Auteco con la marca Kawasaki ha previsto a el desembarco de un nu-meroso y variado grupo de nuevos modelos que conformarán una de las gamas más completas en las historia de la marca Kawasaki. Por no decir la que más.. Auteco en el presente año nos ha entregado noti-cias positivas sobre dos importantes modelos que llegan de su mano al mercado nacional colom-biano de motos: Una de ellas es la Vulcan S que tenemos el placer de mostrarles en esta misma edición de Vértigo y Autopistas y otra moto de alta cilindrada que “late” cada vez con más fuer-za: la gran Versys 1000, una moto destinada a sa-tisfacer con potencia y confort los largos trayectos de esos amantes de la carretera y que para 2015 recibe una serie de leves mejoras a todos los ni-veles -mecánico, estético, ciclístico y ergonómico- que si bien no modifican en gran manera el alma

La nueva Kawasaki Versys 1000 2015 está disponible con un precio cercano a los 40 millones de pesos con ABS de serie y en los siguientes colores: naranja, negro y blanco.

VERSYS 1000PARA VIAJAR CON

OTRA ÓPTICA

de la moto si le injieren una carácter más Touring.

LA VIDA EN VERSYSEl cambio más profundo salta a la vista. Los dise-ñadores y el túnel de viento se han encargado de crear una moto de aspecto más dinámico e incues-tionablemente deportivo, abandonando aquella mi-rada de 'cíclope' ruda y poco agraciada para dejar paso a dos faros rasgados que, recordando a sus hermanas Ninja, protagonizan el frontal del vehícu-lo. También han sido actualizados otros elementos como el retrovisor, los intermitentes -que pasan a estar incorporados a los protectores del carenado- o el nuevo diseño de la terminación del silenciador -de aluminio fundido-. La manigueta de embrague ahora es ajustable en 5 posiciones y el cilindro de la llave se ha recolocado más cerca del piloto para que pueda acceder a él más fácilmente.

TOURING CRECIENTEOtras de las novedades que aumentan ese cariz turístico es el nuevo sistema de anclaje para las maletas laterales, indispensables cuando “le das” la vuelta al mundo, que ha sido revisado para que el montaje y desmontaje sea mucho más sencillo y que además proporcione una imagen más inte-grada de las maletas en la línea del vehículo.

El panel de instrumentación también ha sido su-tilmente actualizado para otorgar un aspecto más deportivo, aunque sigue trabajando el mismo gran tacómetro) de estilo analógico y una pantalla LCD multifunción -con velocímetro, indicador de com-bustible, odómetro, reloj, cuentakilómetros doble, consumo de combustible medio/total, intervalo restante y temperatura del aire exterior- que se controla mediante un mando situado en el manillar. El gato central ahora viene equipado de serie, un detalle por parte de la firma japonesa que se desmarca de la mayoría de sus rivales que no lo

ofrecen de fábrica. Sus usuarios lo agradecerán tanto para estacionar como para realizar esas ta-reas de mantenimiento con mucha más facilidad.Sigue trabajando el mismo y poderoso motor de 4 cilindros en línea de 1043cc, y una garantía para obtener una enérgica respuesta en casi cualquier situación a la que se someta en los largos viajes: contundentes aceleraciones a bajo-medios regíme-nes y un inagotable alargamiento en la zona alta para velocidades puntas superiores a los 220 km/h. Un clásico tetracilíndrico de contrastada suavidad, elasticidad y par motor a raudales, que para esta


VEHÍCULOS UTILITARIOS

SERVICIO INTERMUNICIPAL ESPECIAL Y ESCOLAR

SERVICIO PÚBLICO - PLACA BLANCAVEHÍCULOS UTILITARIOS

SERVICIO INTERMUNICIPAL ESPECIAL Y ESCOLAR

SERVICIO PÚBLICO - PLACA BLANCA

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VERSYS 1000PARA VIAJAR CON

OTRA ÓPTICAversión 2015 ha sido retocado, principalmente en el apartado de la inyección además de otras me-joras en la respuesta del motor que han ayudado a incrementar ligeramente la potencia máxima de 118 a 120 CV pero, sobre todo, a que el funcionamiento general, las prestaciones se hayan optimizado y la efi ciencia en el consumo haya aumentado un 5%. El chasis de doble viga de aluminio vertebra, por encima del motor y con rigidez, ahora estrena nue-vos tirantes de goma en los soportes superiores del motor que contribuyen a minimizar considerable-mente las vibraciones. También se ha reforzado el subchasis para incrementar su potencial de carga y adaptarse al nuevo sistema de montaje de las ma-letas y a la mayor capacidad del topcase.Las típicas suspensiones de largo recorrido de la nueva Versys 1000, ha sido actualizada para que la conducción sea más confortable y estable. El mayor confort se consigue en la suspensión tra-sera donde el muelle también es más rígido, con una amortiguación en extensión y en compresión un 30% reducida respecto a la antigua Versys. La frenada también ha sido optimizada respecto

a la versión anterior. Los dos discos lobulados delanteros tienen un diámetro 10mm mayor, y pasan a ser de 310mm. Como en su antecesora, estos están fi jados por unas pinzas de 4 pisto-nes opuestos. Las novedades también recaen en la centralita de sistema de antibloqueo ABS, que es el de última generación de Bosch (9.1), más pequeño y potente.

PARA DISFRUTAR EN CARRETERACon casi 250 kg de peso, las reacciones de esta moto cuando la ingresamos en una carretera de curvas son más livianas de lo que nos imaginá-bamos. En nuestra ruta, en la que nos hartamos de hacer curvas aunque a ritmo lento, la Versys no pareció pesada a la hora de inclinarla o de-volverle la verticalidad. Sus geometrías de moto alta con suspensiones largas genera un centro de gravedad menos raso y esto obliga a hacer una mayor ejercicio con el cuerpo si queremos agilizar la secuencia de entradas y salidas de curva. Es una rutera con modales que prioriza la comodidad y el comportamiento noble.


Novedades e historias

Siguiendo el ejemplo de la Carrera Panamericana de México o de Los Caminos del Inca del Perú, en Co-lombia la más tradicional carrera de autos en carre-tera se quiere revivir, ahora bajo la modalidad de rally.Nacido en 1949 y suspendido en 1966, el Cir-cuito Central Colombiano era la competencia equivalente a la Vuelta a Colombia. Es ahora la Fundación Colombian Motor Sports, con el aval de los clubes antioqueños Autoclub La Montaña y 4x4 Paisas Trochando, miembros de la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo, quienes vienen liderando esta iniciativa. El recorrido propuesto arranca en Bucaramanga y termina en Medellín su primera etapa, la cual se disputará en viernes 17 de julio. El sábado 18 se correrá Medellín – Manizales y fi nalizará en do-mingo 19 con el tramo Manizales – Bogotá. Cada

etapa tendrá cuatro tramos de velocidad con vías cerradas y la suma de los tiempos dará el ganador de cada categoría y clase. Se podrá participar, sujeto a los reglamentos co-rrespondientes, en:* Autos de Rally conforme a la reglamentación FIA. * Autos de Rally preparados conforme al regla-mento nacional* Autos de Calle (incluyendo camperos y camionetas)* Autos Vintage (Clásicos y Antiguos anteriores a 1985).La reglamentación se encuentra en estudio por parte de la Federación Colombiana de Automovi-lismo Deportivo, y se publicará una vez aprobado.Mayores informes, [email protected], [email protected], facebook/rallycolombiano

prepara nuevos modelos a nivel mundial

En Julio Rally CentralLos planes a corto plazo de la marca india Royal Enfi eld acaban de ser desvelados por un distribui-dor de la marca en Reino Unido, fi ltrando que la longeva marca planea introducir en breve hasta tres modelos nuevos.Uno de ellos será la nueva tourer , a la que ya se le asume el nombre Himalayan, denominación recientemente registrada por la marca india.Este nuevo modelo, largamente rumoreado, equi-pará el motor de 400 c.c. que actualmente equipa la Continental, al igual que otra de las sorpresas de la fi rma india, que con ese motor también dará vida a un nuevo modelo de tipo Scrambler, seg-mento en auge estos días.Pero no solo habrá novedades en lo que al ca-

tálogo de modelos se refi ere, ya que según las mismas fuentes, la fi rma está trabajando en un nuevo motor monocilíndrico de 410 c.c. y en un nuevo bloque de dos cilindros en paralelo.Este último motor, del que es la primera ocasión que existe confi rmación de su desarrollo, contaría con una cilindrada de 750 centímetros cúbicos.Un nuevo distribuidor en europa dijo a los medios que los nuevos productos no serán realizados en las nuevas instalaciones que la marca está termi-nando en Reino Unido, ya que su desarrollo está próximo a terminarse.

Royal Enfi eld

colombianocolombiano

Los Angeles— Google Inc. informó que sus autos sin conductor han estado involucra-dos en 11 accidentes menores de tránsito

desde que comenzaron a experimentar con dicha tecnología hace seis años.La compañía aseguró que ninguna de estas coli-siones fue provocada por sus vehículos, y que han evitado algunos accidentes de mayor gravedad durante los más de 2.7 millones de kilómetros (1.7 millones de millas) recorridos, en donde la gran parte de los conductores van como simples pasajeros.La compañía reportó que en California se habían recibido cuatro reportes de colisión en el que se involucraron vehículos sin conductor, desde que comenzaron a requerirlos en septiembre. Tres de los autos involucrados son de Google. Los críticos de estos vehículos dijeron que es necesaria más transparencia para asegurarle al público que di-cha tecnología es segura.

Algunos datosUna pequeña fl otilla de autos que se manejan solos maniobra por entre el tráfi co de California utilizando una serie de sensores y computadoras.Se requiere que los conductores vayan a bor-do del vehículo, pero durante la mayor parte del tiempo, deben mantener sus manos fuera del volante y no tocar los pedales de los frenos o de la gasolina.

Los accidentesDesde septiembre pasado, a siete empresas les permitieron probar los autos en las carreteras pú-blicas y se les ha exigido que reporten cualquier colisión al Departamento de Vehículos Automoto-res del Estado, DMV por sus siglas en inglés. Un total de 48 autos tienen permisos.El estado comentó que cuatro accidentes han sido reportados desde septiembre.Google Inc., dijo que sus autos han sido choca-dos en 11 ocasiones desde el 2009.

Revela Google 11 accidentes menores con autos sin conductor

AFP | Los vehículos autodirigidos de la fi rma acumulan más de 2.7 millones de kilómetros de prueba


En la historia de las motos…

El último, pero a la vez el primero. Es un poco inco-herente, lo sé, pero es la mejor manera de defi nir al Honda ATC 250R. Fue el último ATV de tres

ruedas de Honda, pero a la vez el primer ATV deportivo con motor ‘2T’ y el germen de todo lo que vino des-pués, como el Banshee y el LT 500R, siendo además el origen de uno de los quad deportivos de mayor éxito, el Honda TRX 250R. El Honda ATC 250R fue un hito, tuvimos oportunidad de

El Honda ATC 250R. El último, pero a la vez el primero

disfrutar dos de esas unidades en los EEUU y aquí en Colombia dándonos todo el gusto al tripularlos. Revolucionó la industria del off-road y se hizo un nombre por sus prestaciones, que estaban abanderas por una velocidad de más de 70 millas por horas, más 112, 65 km/h; toda una declaración de intenciones en la década de los 80. Tuvo una vida relativamente corta, entre 1981 y 1986, pero su historia comienza mucho

antes, durante la década de los 70. Todo empezó en 1970, cuando Honda lanzó el US90, el primer ATV de tres ruedas con el que se buscaba abrir mercado y ofrecer un extra frente a la moto. Aquel Honda US90 parecía de juguete, sus

ruedas eran como balones de playa, su tamaño diminuto y ni siquiera tenía suspensiones, pero

fue un éxito y el segmento pronto comenzó a volverse popular y a recibir la llegada de otros fabri-

cantes, como Yamaha y Kawasaki.Todos los modelos lanzados por los grandes

fabricantes se parecían al US90 de Hon-da, es decir, no tenían suspensiones,

sus ruedas eran grandes como balo-nes y su tamaño era de risa, pero no impidió que se instauraran competi-ciones de todo tipo con estos cacha-rros, provocando que los fabricantes

vieran otro punto donde invertir. Es justo el momento en el que aparece nuestro

protagonista, el honda ATC 250R.Fue durante 1981 cuando Honda lanzó lo que se ha convertido hoy en un mito; llegaba con sus-pensiones en ambos ejes, un chasis diseñado para competición, una estética muy cañera y un motor dos tiempos de 248 centímetros cúbicos refrigerado por aire procedente de la CR 250R de 1980. Era más grande y mucho más rápido que todos los ATV de aquel entonces y pronto se hizo un lugar entre los afi cionados.Seguramente muchos conocen la historia de los trikes y su desaparición porque eran peligrosos y

no sería extraño que un aumento tan marcado en las prestaciones sea en parte culpable de aquellos accidentes. Los usuarios estaban acostumbrados a pequeños ATV con motores de entre 100 y 200 centímetros cúbicos en su mayoría ‘cuatro tiem-pos’ y el monocilíndrico de la CR250 era muy po-tente y rápido.Honda durante el 83 cuando modifi có cosas de cierta importancia. Incorporó la suspensión trasera Pro-link y en el motor aumento ligeramente su ren-dimiento; el chasis por su parte fue ligeramente re-diseñado. No obstante, seguía siendo el mismo ATV que salió al mercado en 1981, algo que cambio por completo en 1985, año en el que llego la generación que convirtió al Honda ATC 250R en el mito que es hoy dentro del mundillo quad.El modelo de 1985 era totalmente nuevo, estrenaba chasis, suspensiones, estética y recibía el motor de 246 centímetros cúbicos refrigerado por ahora que tenía por entonces la Honda CR 250R, mucho más potente y salvaje. Fue la última evolución del Honda ATC 250R y 1986 signifi có su último año de comer-cialización después de muchísimas batallas legales con respecto a temas de seguridad y los altos indices de accidentes.El Honda ATC 250r sufrió el mismo estigma que tuvo en su día la Yamaha RD350 o en el mundo de las cuatro ruedas, el Renault 5 Turbo o el FIAT Uno Turbo; fueron creaciones geniales de unos locos in-genieros, que llegaron en un momento en el que la gente no estaba preparada para ellos. Fue un salto demasiado grande.


TTR 180: La evolución de la enduro más vendida en Colombia, una motocicletamultipropósito, diseñada para vivir una aventura día a día, con un motor de 180cc, motor de 6 cambios y frenos de disco en am-bas ruedas.

TTX 180: Exclusiva en la categoría y rango de precio AKT, vuelve a la escena de lassupermotard con un producto para los que quie-ren lo mejor de los dos mundos,pavimento y tierra, evolucionada de las TTR 125/150, con nueva suspensióninvertida, freno de disco en ambas ruedas y todo un conjunto de seguridad ymaniobrabilidad.

TT250: Adventuor: Concebida para explorar lo desconocido, es todo un tour de aventura, una multipropósito con un diseño de alta gama igual que su confi guración y alto nivel de detalle.

CR 5 180: Pensada para revolucionar el segmen-to Street, con los últimos estándares de diseño, su chasis versátil, motor caja de 6 cambios, de las únicas en su categoría y estructura pensada para más comodidad y en breve llegara al mercado también la CR9 de 650 cms con la cual la marca incursiona en el sector de alta cilindradaPara los directivos de AKT Motos es claro que el mundo en su rápido proceso de globalización les exige a cada momento y en cada giro, cambios, cambios que deben aceptar y a los cuales se de-ben adaptar.

Considerado el principal evento de la industria de la moto en Colombia, la Feria de las 2 Ruedas llega a su Novena Versión con una gran agenda empresarial grandes atractivos para

sus visitantes.Este año la feria abrió sus puertas este 21 y 22 de mayo para empresarios y miembros de la prensa; los dos días siguientes, sábado 23 y domingo 24, tendrá acceso el público general.Cerca de 55.000 visitantes provenientes de todas las regiones del país y empresarios de 25 países, se reunirán durante estos 4 días para conocer lo último en tendencias y tecnología de la industria de la motocicleta en el mundo, además de apro-vechar este espacio para negociar, comprar y disfrutar de las miles de referencias que encon-trarán en la Feria.Para cumplir con las expectativas de las empresas de la industria, la Feria 2 Ruedas cuenta con eventos como: Días de Negocios y Prensa,

Arranco la Feria de las 2 Ruedas en su 9ª Versión

Rueda de Negocios, Subasta de Inventarios, Tour de Medios y Salón de Lanzamientos como espacio diseñado para espectáculos, presentación y lanzamiento de nuevos modelos de motos, productos y servicios.

También, para los asistentes la Feria de las 2 Ruedas ofrece zonas especiales para su estadía y una variada programación dentro de la cual se destaca: Enduro Cross Indoor, festival de stunt, competencias depor-tivas, test drive, salón del entretenimiento, eventos culturales, exhibiciones y concursos.Como parte de su compromiso con el bienestar del motero, este año la Feria de las 2 regresa con su campaña “Rodamos con seguridad” en donde se promueve una conducta de autocuidado al momento de conducir, sensibilizando sobre la importancia de la capacitación y el respeto por las normas de tránsito.

Para más información visite www.feria2ruedas.com. Síguenos en Twitter @feria2ruedas, y en Facebook fan page: Feria 2 Ruedas.

350 expositores y visitantes de 25 países se dan cita en Plaza Mayor, Medellín, desde el 21 y hasta el 24 de mayo, para

conocer todas las novedades de la industria de la moto.

con una gran agenda empresarial grandes atractivos para

Este año la feria abrió sus puertas este 21 y 22 de mayo para empresarios y miembros de la prensa; los dos días siguientes, sábado 23 y domingo 24, tendrá

Cerca de 55.000 visitantes provenientes de todas las regiones del país y empresarios de 25 países, se reunirán durante estos 4 días para conocer lo último en tendencias y tecnología de la industria

y lanzamiento de nuevos modelos de motos, productos y servicios. También, para los asistentes la Feria de las 2 Ruedas ofrece zonas especiales para su estadía y una variada programación dentro de la cual se destaca: Enduro Cross Indoor, festival de stunt, competencias depor-tivas, test drive, salón del entretenimiento, eventos culturales, exhibiciones y concursos.Como parte de su compromiso con el bienestar del motero, este año la Feria de las 2 regresa con su campaña “Rodamos con seguridad” en donde

nuevas motos, nuevas emociones

En búsqueda de seguir aumentado la participación en el segmento enduro

donde actualmente son líderes indiscutibles con más del 50% de

participación en el mercado, Akt motos presenta nuevas referencias de la

familia Enduro:

El mercado de motocicletas inherente a estos procesos consiguió un crecimiento del 6% en el último año, en los que AKT se consolidó como la ensambladora de mayor crecimiento en el país.

En el 2.014 AKT abrió 100 nuevos puntos de venta logrando algo más de 450 a nivel nacional y presen-cia en 6 países. Esta expansión continúa en el 2015.En AKT vamos rodando con ese cambio! por eso

abrimos nuestra mente, nuestro corazón y nues-tros sentidos para presentar los nuevos modelos de motocicletas, todas enmarcadas en este con-cepto de evolución.

AKT Motos a otro nivel:


www.rodrigobuenovehiculos.comrodrigobueno@rodrigobuenovehiculos.com

El 27 de diciembre de 2014, compro una camio-neta FORD EXPLORER, modelo 2014, de la cual el almacén me hizo entrega el día 9 de enero del 2015, el día 14 de febrero de 2015 el carro se queda sin frenos y se maniobra el vehículo alre-dedor de 300 mts hasta que chocamos con un sardinel y el carro pierde la llanta delantera del lado izquierdo y se avería en su parte delantera de in-mediato me comunico con la aseguradora el carro entra al taller el día 17 de febrero de 2015 y hasta el día de hoy no me lo han entregado por que el ca-rro no ha pasado las pruebas. No quiero ese carro ya que me genera mucha desconfi anza y miedo de que nuevamente suceda lo mismo, se quede sin frenos. ¿Qué debo hacer?, ¿tengo derecho a que me devuelvan un carro nuevo o el dinero que pague por él?

RespuestaSi el vehículo se estrelló por un defecto de del siste-ma de frenado los pocos meses de haberlo recibo y no por otra causa (lo cual habría que demostrar), el concesionario vendedor y FORD MOTOR CO-LOMBIA SUCURSAL, al tenor de la ley del consu-midor están obligados a• Reparar el defecto del sistema de frenos para que funcione normalmente, y, aunque la ley no lo dice expresamente, deben asumir el costo de la re-paración de los daños si la compañía aseguradora repite contra ellos para que le reembolsen el costo del siniestro.• Si la falla es irreparable o se repite, deben cam-

biarle el vehículo por otro o devolverle el precio que pagó por él.Cuando ocurrió el accidente usted podía presentar un reclamo directo al concesionario y/o a FORD MOTOR COLOMBIA (preferiblemente por escrito) exponiendo el caso y pidiendo que, no obstante que la ley establece que por regla general proce-de la reparación del defecto del producto antes de cualquier otra cosa, le cambiaran el vehículo que presentó la falla, para garantizar su seguridad.La respuesta no debe tardar más de 15 días há-biles, accediendo a su solicitud o ofreciéndole una solución distinta, y si no estaba satisfecha podía recurrir a la Superintendencia de Industria de Co-mercio en un proceso de protección al consumidor para que se hiciera efectiva la garantía del vehículo.La ley dice que por regla general procede pri-mero que todo la reparación del bien por garan-tía, pero también establece que por garantía el productor y el concesionario deben evitar que el consumidor sufra daños porque el producto no es seguro, y lo segundo debe primar sobre lo primero cuando el sistema de frenos no garantiza la seguridad de los ocupantes. Es un caso muy raro, y si los frenos de un vehículo nuevo no funcionan correctamente puede ser por un mal alistamiento antes de entregárselo al comprador, en el que se revisan los niveles de líquidos y el buen funcionamiento del sistema de los frenos, pero eso es un tema eminentemen-te técnico en el que solo los técnicos tienen la última palabra.Sino presentó el reclamo directo para que se hi-ciera efectiva la garantía, es posible que a estas alturas el vehículo no esté en las mismas condi-ciones que tenía cuando ocurrió el accidente, y así las cosas, después de que la compañía de seguros apruebe la reparación, ustedes podrían de común acuerdo con el concesionario y la marca contratar a un perito externo para que diera su concepto sobre el resultado de la reparación. Para eso existe Cesvi Colombia, que está al servicio de las asegu-radoras y puede darles el soporte técnico para que todas las partes queden tranquilas respecto a la seguridad del vehículo.En esta forma absuelvo su consulta, y le agra-dezco haberme dado la oportunidad de anali-zar este tema.

Un lector nos hace la siguiente consulta

Consultorio del consumidor de vehículos

La relación que existe entre McLaren y Honda podría no ser tan idílica como parece en los dis-cursos de Ron Dennis y Yasuhisa Arai, según re-veló Carmen Jordá, piloto de desarrollo de Lotus - según reseña ofrecida por el portal ‘laF1.es’.Jordá explicó que fuentes internas del equipo McLaren le han expresado su frustración por la forma de trabajar del personal de Honda, que hace oídos sordos a las recomendaciones del personal más veterano de McLaren.“Hace un par de carreras estuve hablando con uno de sus ingenieros y me dijo que estaban hartos de los japoneses”, ha comentado la va-lenciana en una entrevista radiofónica con la cadena SER.“Me dijo que los japoneses quieren probar to-das las cosas dos o tres veces aunque los in-genieros internos de McLaren digan que saben que eso no va a funcionar y que es mejor ir por otro camino. Eso es lo que les está haciendo perder tanto tiempo…”

“No es que no haya sintonía entre los ingenie-ros, pero Honda ha desembarcado con toda su tropa y ha dicho: ‘Lo vamos a hacer como noso-tros sabemos’. Los ingenieros con más expe-riencia del equipo quizá les dicen ciertas cosas que tienen que hacer, pero los de Honda siguen con sus ideas…”, explicó la piloto.En Montmeló, Fernando Alonso abandonó ayer por un problema relacionado con el sistema de frenos y Jenson Button se ha venido abajo hasta terminar en una discreta décimo sexta posición fi nal.Los británicos esperan una progresión sustan-cial en los próximos meses, pero Button no está tan seguro de que eso sea posible e incluso ha puesto en duda que el MP4-30 termine en los puntos esta temporada.“Ahora mismo no creo que puntuemos este año, pero es posible que piense así porque ha sido (ayer) un día muy difícil. Si me centro en el resto del fi n de semana, sin contar la carrera, todo ha ido bastante bien”, dijo el británico.

Los ingresos de la familia han disminuido con-siderablemente, luego del accidente del auto-movilista Varias semanas después de anunciar la venta de una casa de veraneo en Noruega y un yate, el entorno de Michael Schumacher deja saber que su esposa, Corinna Bestch, ha formalizado la venta de una mansión en Gstaad, Suiza, se-gún reportó el portal inglés “Daily Mail”. Otro bien también vendido es un pequeño jet privado valorado en 50 millones de dólares. La publicación reporta que Bestch ha decidido venderlos porque su esposo “no podrá volver a disfrutarlos”. Schumacher sufrió un grave acci-dente de esquí en Mirabel, Francia, durante sus vacaciones navideñas de 2013 y tras pasar va-rios meses hospitalizado y en coma, permanece internado en su mansión, en Lausanne, Suiza, donde un grupo de médicos y enfermeros cui-dan de él.

Reportes extraofi ciales afi rman que no puede hablar ni moverse, pero puede permanecer sentado y se encuentra consciente.Su esposa habría admitido a su entorno cer-cano que el siete veces Campeón Mundial de Fórmula 1 jamás podrá recuperarse totalmente de sus lesiones. Best se encuentra al frente del patrimonio económico amasado por su esposo, que estuvo valorado en mil millones de dólares, pero está encontrando difi cultades para mane-jarlo y cuantifi carlo“Es una mujer y eso signifi ca que está sola”, afi rmó el “Daily Mail”, sugiriendo que Bestch estaría valorando vender otras propiedades que la familia jamás volverá a usar, como un chalet en Mirable, Francia, cerca de la escuela de es-quí donde “ el Kaiser” sufrió el accidente Fuentes extraofi ciales afi rman que el trata-miento médico de Schumacher ha resultado costoso, especulando con cifras en torno al millón de dólares mensual y las propiedades del ex corredor generan costos de mantenimiento que su familia intenta recortar vendiendo las que no volverán a usar. Muchos anunciantes de Schumacher han roto sus contratos a raíz del accidente y otros lo han demandado por incum-plimiento. Varios se mantienen fi eles pero sólo mientras duren los acuerdos suscritos

La familia de Schumacher sigue vendiendo propiedades que “shumi” no volverá a Disfrutar

Fue presentada en versión prototipo en el salón de Milan 2014 y ahora seis meses después ya es una realidad.La nueva CRF1000L, que así se denomina ofi cialmente la Honda Africa Twin 2015, equi-pa un motor bicilíndrico en línea transversal de 1000 cc, y está dotada de un nuevo cam-bio semiautomático DCT -dual clutch trans-mission- especialmente desarrollado para el off road.Refrigeración líquida, DOHC, 8 válvulas, inyección

electrónica PGM-FI, transmisión fi nal por cadena y fi ltros de aire colocados en los laterales, con al-gunas características técnicas aún no anunciadas ofi cialmente.En la parte ciclo se utiliza un chasis doble cuna de acero, horquilla invertida, basculante de do-ble brazo de aluminio y monoamortiguador cen-tral. Evidentemente, las llantas son de radios.Para la frenada se montan un par de discos delan-teros con pinzas de anclaje radial de dos pistones y ABS de serie.

Se tensiona la relación entre Mclaren y Honda… “están hartos de los japoneses”

La Honda Africa Twin ya es una realidad.


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Vértigo y Autopistas Edición 39. Mayo de 2015

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