Uso, Seleccion y Aplicación · 2019. 5. 24. · Acoplamientos Flexibles Generalidades Los...

Uso, Selección y Aplicaciónde Acoplamientos

POWER TRANSMISSION

Acoplamientos Flexibles Generalidades

Los acoplamientos son utilizados para unir unafuente motriz (motor, motorreductor) y unequipo conducido (reductor o eje de unamáquina).

Esta unión puede ser realizada tanto por unacoplamiento flexible como por uno rígido.


Los acoplamientos flexibles deben serdiseñados para absorber alguna de lascondiciones que veremos a continuación.

El alineamiento debe ser lo mas precisoposible.

La capacidad de desalineamientos se debeusar para absorber dificultades deimprecisiones en el armado inicial yacomodación de los ejes .


DESALINEAMIENTO ANGULAR:

El desalineamiento angular se presenta cuando unode los ejes está inclinado con respecto a otro.


DESALINEAMIENTOANGULAR:


DESALINEAMIENTO AXIAL O PARALELO:

El desalineamiento axial se presenta cuando los ejesestán paralelos pero con desplazamiento lateral.


DESALINEAMIENTO AXIAL O PARALELO:


JUEGO AXIAL DE LOS EJES:

El juego axial es la capacidad de acomodarse adesplazamientos axiales relativos de los ejes unidos.El juego axial lo entregan elementos deslizantes o laflexibilidad de los elementos elásticos.


JUEGO AXIAL DE LOS EJES:


FLEXIBILIDAD TORSIONAL:

La flexibilidad torsional es una característica necesariaen el diseño para permitir la atenuación de las cargasaltamente impulsivas o de choque. Esta cualidad selogra con un medio flexible (goma, resortes) que estáncolocados entre los dos medios cuerpos delacoplamiento.


FLEXIBILIDAD TORSIONAL:

Acoplamientos Flexibles Tipos

Acoplamientos flexibles de cruceta: Ideal para ser usado en el montaje de motor eléctrico

con bombas centrífugas, ventiladores, o equipos querequieran velocidades elevadas.

Características Generales:

Semi cuerpo de fierro fundido

Perforación guía

Para torque de 2-110 [Nm]


Acoplamientos flexiblesde cruceta:

Ventajas:

Acoplamientos de bajo costo


Acoplamientos flexibles Spiderflex: Ideal para ser usado en la unión de motor eléctrico con

bombas centrífugas, ventiladores o equipos querequieran velocidades elevadas.


Semi cuerpo fierro fundido

Perforación guía

Para torque de 33-3.400 [Nm]


Acoplamientos flexibles Spiderflex:

Ventajas:

Acoplamientos de bajo costo


Acopl. flexibles Hi-Tec oCompresi-Flex:

Ventajas:

Alta confiabilidad y duración

Bajo costo de mantención

A prueba de fallas Fail-safe


Acoplamientos flexibles Tyreflex: Puede ser usado en las máquinas donde existe mucha vibración

y oscilación torsional, tales como molinos, cargadores,transportadores y elevadores.

– Características Generales

– Cuerpo de fierro fundido

– Perforación guía

– Elemento flexible en URETANO

– Para torque de 20-6.270 [Nm]


Acoplamientos flexibles Tyreflex:

Ventajas:

Alta capacidad de desalineamiento

Capacidad de absorción de impactos

Facilidad para desacoplar

Precio acorde al Mercado


Acoplamientos de disco flexible: Es usado principalmente para unir el eje de motor con

reductor. También se usa en agitadores, mezcladores,bombas, ventiladores, molinos de bolas, industriamaderera, montacargas.

Características Generales: Cuerpo de fierro fundido Pasadores de acero Disco de goma reforzado con tela Para torque de 70-4.300 [Nm]


Acoplamientos de disco flexible:

Ventajas:



Acoplamientos de cadena: Puede ser usado para unir eje de motorreductor con agitador,

transportador, molinos, elevadores, lo ideal para aplicaciones de bajavelocidad.


Cubiertas de plástico o aluminio

Piñones de acero

Fácil de acoplar y desacoplar

Con perforación guía


Acoplamiento lubricado con Aceite


Acoplamientos de cadena:

Ventajas:

Las cubiertas son herméticas, lo que asegura una

completa protección del acoplamiento contra el polvo


Acoplamientos de engranaje: Es el más usado a la salida de reductores por su

pequeño tamaño con relación al torque.


Fabricación en acero con Tto. Térmico en los dientes

Perforación guía

Temperatura de trabajo –30º a 80º C

Para servicio reversible



Acoplamientos de engranaje:

Ventajas:


Bajo peso en relación al torque

Uso en Trenes de Laminación


Acoplamientos rígidos con bridas: Es usado principalmente para unir el eje de salida de un agitador con

el eje en que está montado la hélice. Normalmente es utilizado enposición vertical.


Cuerpo de acero SAE 1045

Pasadores de acero



Acoplamientos rígidos con bridas:

Ventajas:

Alta confiabilidad

Acoplamientos Especiales

Acoplamientos o Spindles:

Ventajas:


Alta Transmisión de torque

Uso en Rodillos de Laminación

Universal Joints

Acoplamientos Flexibles Selección

A fin de seleccionar el tipo y tamaño correctode acoplamiento se debe tener presente lasiguiente información:

Potencia a ser transmitida:

A) Normal

B) Máxima

C) Si es continuo o intermitente


Características de la transmisión:

A) Tipo de fuente motriz y equipo accionado

B) Impulsividad del equipo accionado

Velocidad en [rev/min]:

A) A la que la potencia Normal es transmitida

B) A la que la potencia Máxima es transmitida

C) Máxima velocidad


Dimensiones de los ejes a ser conectados:A) Diámetro real

B) Longitud del eje

C) Dimensiones de los chaveteros

Selección: Cuando la fuente motriz no esconstante (por ejemplo cuando no es unmotor eléctrico) y/o la carga conducida noes impulsiva, la potencia actual se multiplicapor el factor de servicio.


Procedimiento de Selección:

1.- Potencia a transmitir en [kW]=K

2.- Seleccionar el tipo de carga

3.- Establecer el factor de servicio a aplicar, teniendo en cuentacuantas horas de operación al día y el tipo de fuente motriz=Fd

4.- Seleccionar Potencia Ks=K x Fd x Fs

5.- Calcular la potencia equivalente a 100 [rev/min]=Ks x 100

[rev/min]


Procedimiento de Selección:

6.- Calcular el torque, mediante la siguiente fórmula:

T = P x 9550 (Nm)

rpm

P= Potencia en [Kw]

7.- Compruebe que el acoplamiento seleccionado puede aceptarlos diámetros de los ejes existentes. En caso de que eldiámetro admisible del acoplamiento es menor que eldiámetro existente, se debe seleccionar el de tamañosuperior.

Acoplamientos Flexibles Montaje y Alineación

CONSIDERACIONES GENERALES:

Los dos semicuerpos del acoplamiento han de sercorrectamente montados, y los ejes puestos enperfecta alineación antes de la puesta en marcha. Laalineación debe ser verificada a intervalos regulares, yla desalineación debida al asentamiento de lafundación, desgaste en los cojinetes o cualquier otracausa, debe ser corregida sin demora.


MONTAJE:

Los semicuerpos del acoplamiento, deben ser asegurados perfectamente a sus ejes respectivos.

Cuando los dos medios cuerpos han sido asegurados, debe comprobarse la alineación.

Las tapas de los acoplamientos, como las que se proveen para los acoplamientos del tipo de engranaje interno, deben ser colocadas en los ejes, previamente al ensamblaje de los semicuerpos, los cuales deben ser alineados antes que las tapas sean finalmente atornilladas en posición.


ALINEACION:

Para comprobar la alineación use un canto recto a intervalos de 90º alrededor de las bridas, o elemento de engrane, etc. Cuando los ejes son paralelos, gírese los semicuerpos independientemente para asegurar que están realmente girando con los ejes.

Use calibres a distancias de 90º en el espacio entre los semicuerpos. Con un alineamiento perfecto, estos espacios deben ser iguales en sus cuatro puntos. La comprobación siguiente será hacer girar 90º un semicuerpo y compruébese nuevamente el espacio en los cuatro puntos. Deben ser todos iguales.

Acoplamientos Flexibles Lubricación

LUBRICACION: La lubricación eficiente de los acoplamientos de cadena y de

los de engranaje interno, es esencial para asegurar el buen

funcionamiento

ACOPLAMIENTO LUBRICANTE RECOMENDADO

Grasa consistente de extrema

De Cadena presión Nº 1 a base de litio

Shell Alvania grasa EP Nº 1

De engranaje interno ZIN Mobil Mobilux EP1 o Mobilplex 44

Esso Lidok EP1

Acoplamientos Flexibles Inspección Rutinaria

Es importante la inspección rutinaria de los acoplamientos lubricados, ya que la desalineación axial y angular induce un movimiento de balanceo en los semicuerpos del acoplamiento, que tienden a ejercer una acción de bombeo sobre el lubricante. Esta acción puede evitar la lubricación adecuada de las superficies de engrane en detrimento del acoplamiento. En particular, los acoplamientos de engranaje interior deben ser examinados, si hay alguna evidencia de ruido o de excesivo juego de retroceso en los arranques y paradas.

Acoplamientos Flexibles Fallas, causa y soluciones

Generalidades:

Los fallos descritos pueden ser sólo puntos de partida para la búsqueda de averías.

En el caso de una máquina compleja de deben incluir también todos los otros componentes en la búsqueda de fallos.

El acoplamiento debe funcionar en todas las fases del servicio silenciosamente y sin vibraciones. Un comportamiento distinto se debe considerar como un fallo, el cual debe ser eliminado inmediatamente

Antes de los trabajos de mantenimiento, reparaciones u otros trabajos el responsable de la exploracion asegurará el paro de todo el ramal del accionamiento. Especialmente se asegurarán los motores de accionamiento contra una conexión involuntaria

Quality

EJEMPLOSe requiere un acople para transmitir una potencia de 7.5 kw a 1440 rpm para

acoplar motor electrico y reductor a un banda transportadora que opera 18 horas/dia y tiene 15 arranques/hora.

1. POTENCIA: K=7.5 KW

2. TIPO DE CARGA: TABLA # 1 SEGÚN LA APLICACIÓN (CLASIFICADORA) MEDIANAMENTE IMPULSIVA (M)

3. FACTOR DE SERVICIO (Fd): TABLA # 2 SEGÚN EL EQUIPO MOTRIZ (MOTOR) Y HORAS DE OPRERACION. 18 HORAS/DIA Fd =1.5

4. FACTOR DE ARRANQUES/HORA (Fs): TABLA # 3 SEGÚN EL NUMERO DE ARRANQUES/HORA. 15 ARRANQUES/HORA Fs= 1.2

5. SELECCIÓN DE POTENCIA (Ks): K x Fd x Fs = 7.5 x 1.5 x 1.2= 13.5 Kw

6. POTENCIA EQUIVALENTE POR 100RPM: Ks x 100 = 13.5 x 100

[rev/min] [1440]

= 0.9375 kw

1. CHEQUEAR DIAMETRO DE EJES: 55mm

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