350

Unitat 21

Inspecció tècnica de vehicles

21.1. Situació d’entrada1. Tinc interès en passar les revisions de la ITV en el temps reglamentari.

4. Gens 3. Poc 2. Bastant 1. Molt

2. Crec que portaré el vehicle a revisar davant de qualsevol desajust que comporti perill, encaraque no toqui fer la inspecció tècnica del vehicle.

4. Gens 3. Poc 2. Bastant 1. Molt

3. Crec que les freqüències en les quals estan establertes les ITV estan relacionades amb la segu-retat.

4. Gens 3. Poc 2. Bastant 1. Molt

Interpretació:Més de 12: alt nivell de seguretat.

Entre 9 i 12: nivell mig de seguretat.

Entre 5 i 8: nivell baix de seguretat.

Menys de 5: nivell molt baix de seguretat.

351

21.2. Necessitat i legislacióUn dels factors que incideix en un nombre considerable dels accidents de trànsit és l’estat tècnicdels vehicles, ja sigui pel deteriorament de les parts o peces, com per l’afegiment d’accessoris nohomologats o defectuosos en el vehicle. Aquest és el fonament de la necessitat d’un control perpart de l’administració de l’estat tècnic dels vehicles, el qual tindrà un caire periòdic perquè laconservació i l’estat del vehicle pot variar amb el transcurs del temps.

La normativa actual està inclosa en el RD 2042/1994, de 14 d’octubre (vegeu l’annex de legisla-ció), i és aplicable a tots els vehicles matriculats en territori nacional, independentment de laseva categoria i funcions.

Les inspeccions tècniques a les que s’han de sotmetre els vehicles inclosos en el mencionat RDpoden ser de quatre tipus:

1. Inspeccions prèvies a la matriculació de vehicles corresponents a tipus no homologats.

2. Inspeccions periòdiques.

3. Inspeccions extraordinàries.

4. Inspeccions en carretera

Excepcionalment, els vehicles que pertanyen a les forces armades i a les forces i cossos de segu-retat de l’Estat, al parc mòbil ministerial i al cos de la policia de les comunitats autònomes,podran portar a terme les inspeccions prèvies a la matriculació de vehicles corresponents a tipusno homologats i les periòdiques mitjançant els seus propis departaments encarregats del man-teniment i la utilització dels vehicles.

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

352

21.3. Inspeccions prèvies a la matriculacióEls vehicles que necessitin matriculació per circular pel territori nacional i que no corresponguina tipus que ja estiguin homologats pel Ministeri d’Indústria i Energia, s’han de sotmetre a unainspecció prèvia per tal de comprovar que reuneixen les condicions tècniques necessàries per lacirculació, inspecció que es farà vehicle per vehicle.

Tanmateix, els vehicles que corresponguin a tipus ja homologats es poden sotmetre en algunade les seves sèries de fabricació a inspeccions aleatòries, per comprovar que les unitats produï-des s’ajusten al tipus, al model, aprovat.

Aquestes inspeccions es portaran a terme per inspectors del Ministeri d’Indústria i Energia, o perles entitats autonòmiques que tinguin transferit aquest poder, a les mateixes fàbriques, als localsdels distribuïdors oficials o a l’estació d’inspecció tècnica de vehicles (ITV) de la província on s’ha-gi de matricular el vehicle quan siguin de fabricació nacional, i a les duanes quan es tracti devehicles importats.

Un cop efectuada la inspecció tècnica s’emetrà un certificat de característiques que declara l’ap-titud del vehicle per circular per les vies públiques, anomenat targeta d’inspecció tècnica.

Aquest document conté les dades de caire tècnic més rellevants, així com espais suficients peranotar les dates per properes inspeccions i el resultat favorable de les que s’han fet anterior-ment. És obligatori portar la targeta al vehicle i exhibir-la quan l’autoritat o els seus agents hodemanin.

21.4. Inspeccions periòdiquesTots els vehicles matriculats en territori nacional, excepte els que pertanyen als cossos de segure-tat de l’Estat i als cossos de Policia que depenen de les comunitats autònomes, s’han de sotme-tre de manera obligatòria a inspeccions tècniques periòdiques, abans que finalitzi el períodeassenyalat a la targeta d’inspecció tècnica (període de validesa de l’última inspecció realitzada alvehicle satisfactòriament). Aquestes inspeccions es portaran a terme a les estacions ITV delMinisteri d’Indústria i Energia, en els serveis d’Indústria dels ens autonòmics que tinguin atribuï-da la competència o en les entitats col·laboradores del Ministeri expressament autoritzades.

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

L’incompliment d’aquesta obligació comportarà la impossibilitat d’obtenir o renovar la targetade transport, o la corresponent sanció en cas de tramitació d’una transferència de propietat delvehicle, a més a més de la comunicació per part de la Prefectura Provincial o local de Trànsit d’a-questa circumstància al nou adquirent.

Estaran exempts de l’obligació de sotmetre’s a la inspecció periòdica els vehicles que obtinguinuna baixa temporal en la Prefectura Provincial o local de Trànsit i el corresponent registre d’a-questa circumstància en el Registre de vehicles.

Cal destacar que la normativa actual reguladora de les inspeccions permet la realització d’unainspecció extraordinària o d’un altre tipus de manera que serveixi com a inspecció periòdica,sempre que es facin totes les comprovacions i tots els assajos establerts en la inspecció periòdicadel vehicle en qüestió. Un exemple el trobem en les inspeccions que els vehicles han de superarquan sofreixen una reforma d’importància, que pot servir, en les condicions mencionades ante-riorment, com a inspecció periòdica, a més a més de comprovar-se la conformitat de la reformad’importància amb les normes tècniques actuals.

El titular del vehicle és directament responsable davant de les autoritats competents de mante-nir la vigència de la targeta ITV o certificat de característiques mitjançant la presentació del vehi-cle a inspecció, dins dels terminis previstos.

En cas que el vehicle no es presenti a inspecció dintre del termini reglamentari, els agents de l’au-toritat encarregats de la vigilància del trànsit, a més a més de formular la corresponent denúncia,intervindran el permís o llicència de circulació del vehicle i li lliuraran, en substitució, un volant enel qual quedi reflectit, com a mínim, la matrícula, la data de la primera matriculació i el serveique presta, i concediran al titular del vehicle un termini de deu dies, amb l'únic objectiu de con-tinuar el viatge i procedir al seu trasllat per sotmetre el vehicle a la inspecció tècnica correspo-nent. En cas contrari, transcorregut el termini de 10 dies, l’òrgan competent que tramiti ladenúncia procedeix a la immobilització del vehicle precintant-lo.

Les estacions d’ITV han de requerir l’acreditació de l’assegurança obligatòria en cada inspeccióordinària o extraordinària del vehicle. El resultat de la inspecció no pot ser favorable mentre noes verifiqui aquest requisit.

La inspecció tècnica periòdica dels vehicles s’ha de fer d’acord amb les freqüències següents:

a. Motocicletes, vehicles de tres rodes, quadricicles, quads, ciclomotors de tres rodes iquadricicles lleugersAntiguitat:

• Fins a 4 anys: exempts.

• Més de 4 anys: biennal.

b. Ciclomotors de dues rodes

Antiguitat:

• Fins a 3 anys: exempts

• Més de 3 anys: biennal

353

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

354

c. Vehicles d’ús privat dedicats al transport de persones, exclosos els vehicles quefiguren als epígraf a i b, amb capacitat de fins a nou places, inclosa la del conductorAntiguitat:

• Fins a quatre anys: exempts.

• De quatre a deu anys: biennal.

• Més de deu anys: anual.

d. Ambulàncies i vehicles de servei públic dedicats al transport de persones, inclòs eltransport escolar, amb o sense aparell taxímetre, amb capacitat de fins a nou pla-ces, inclosa la del conductorAntiguitat:

• Fins a cinc anys: anual.

• Més de cinc anys: semestral.

e. Vehicles de servei de lloguer amb conductor o sense i d’escola de conductors, dedi-cats al transport de persones amb capacitat de fins a nou places, inclosa la del con-ductor, s’inclouen les motocicletes, vehicles de tres rodes, quadricicles, quads, ciclo-motors i quadricicles lleugers.Antiguitat:

• Fins a dos anys: exempts.

• De dos a cinc anys: anual.

• Més de cinc anys: semestral.

f. Vehicles dedicats al transport de persones, inclòs el transport escolar i de menors,amb capacitat per a 10 places o més, inclosa la del conductorAntiguitat:

• Fins a cinc anys: anual.

• Més de cinc anys: semestral.

g. Vehicles i conjunts de vehicles dedicats al transport de mercaderies o coses, ambuna MMA ≤ 3,5 tonesAntiguitat:

• Fins a dos anys: exempts.

• De dos a sis: biennal.

• De sis a deu anys: anual.

• Més de deu anys: semestral.

h. Vehicles dedicats al transport de mercaderies o coses, amb una MMA > 3,5 tonesAntiguitat:

• Fins a deu anys: anual.

• Més de deu anys: semestral.

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

i. Caravanes remolcades amb una MMA > 750 kgAntiguitat:

• Fins a sis anys: exemptes.

• Més de sis anys: biennal.

j. Tractors agrícoles, maquinària agrícola autopropulsada, remolcs agrícoles i altresvehicles agrícoles especials, excepte motocultors i màquines equiparadesAntiguitat:

• Fins a vuit anys: exempts.

• De vuit a setze anys: biennal.

• Més de setze anys: anual.

k. Vehicles especials destinats a obres i serveis i maquinària autopropulsada, ambexclusió d’aquells que tinguin una velocitat per construcció menor de 25 quilòme-tres per horaAntiguitat:

• Fins a quatre anys: exempts.

• De quatre a deu anys: biennal.

• Més de deu anys: anual.

l. Estacions transformadores mòbils i vehicles adaptats per a la maquinària del circ ode les fires recreatives ambulantsAntiguitat:

• Fins a quatre anys: exemptes.

• De quatre a sis anys: biennal.

• Més més de sis anys: anual.

L’antiguitat del vehicle es computarà a partir de la data de la primera matriculació, informacióque apareix en el permís de circulació.

Quan el vehicle hagi estat matriculat amb anterioritat, ja sigui en el territori nacional o a l’es-tranger, l’antiguitat del vehicle s’ha de computar a partir de la data de la primera matriculació oposada en servei que consti en el permís de circulació del vehicle o document equivalent.

Cal destacar el cas dels vehicles mixtos, la freqüència de les inspeccions dels quals correspondrà ala més restrictiva (la de menor termini de temps entre inspeccions) entre les corresponents al trans-port de persones o mercaderies aplicable al vehicle de què es tracti.

En el cas dels conjunts formats per un tractocamió i un semiremolc es podran inspeccionarseparadament o conjuntament.

Les inspeccions tècniques periòdiques dels vehicles agrícoles es podran realitzar en estacions ITVespecials, quan ho autoritzi l’òrgan competent de la Comunitat Autònoma.

355

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

356

En els autotaxis, la inspecció de l’aparell taxímetre es podrà fer coincidir amb la inspecció tècni-ca periòdica del vehicle. El mateix succeeix amb les revisions que han de superar els aparellstacògrafs en els vehicles que estan obligats a portar-lo (vegeu el tema 14).

Els vehicles que superin favorablement la inspecció tècnica periòdica han de portar el distintiu V-19, en el qual, entre altres dades, s’indicarà la data de la propera inspecció. En el cas de vehiclesque tinguin parabrisa, el distintiu s’ha de col·locar a l’angle superior dret del parabrisa per laseva cara interior. La cara impresa del distintiu ha de ser autoadhesiva.

En la resta de vehicles, el distintiu s’ha de col·locar en un lloc ben visible i la cara sense imprimirdel distintiu ha de ser autoadhesiva.

• Any 2011: fons de color groc i caràcters vermells

• Any 2012: fons de color vermell i caràcters grocs

• Any 2013: fons de color verd i caràcters vermells

21.5. Inspeccions extraordinàriesEls vehicles s’han de sotmetre a inspecció extraordinària en els casos següents, amb indepen-dència de superar les inspeccions periòdiques corresponents:

a. Quan el vehicle, per culpa d’un accident o una altra causa, hagi patit danys importantsque puguin afectar un element de seguretat dels sistemes de direcció, suspensió, trans-missió o frenada, o el bastidor o l’estructura autoportant en els punts que serveixin d’an-coratge a algun d’aquests òrgans del vehicle. És una condició imprescindible que el vehi-cle superi aquesta inspecció, en la qual es determina si el vehicle és apte per circular perles vies públiques, abans de posar-se en circulació.

L’agent que realitzi l’informe o atestat ha de ser qui proposi la inspecció del vehicle prè-viament a la seva posada en servei després de la reparació. Per aquest motiu intervindrà elpermís de circulació del vehicle, enviant-lo posteriorment a la Prefectura Provincial o localon el vehicle hagi estat matriculat. Aquest organisme comunicarà al titular del vehicle lanecessitat de portar-lo a una estació ITV autoritzada per tal de realitzar-se la inspeccióextraordinària.

Un cop fetes les reparacions oportunes, el titular del vehicle sol·licitarà un permís a la pre-fectura provincial o local del lloc on s’hagin fet les reparacions per poder traslladar el vehi-cle a l’estació ITV, i si la inspecció és favorable, amb la presentació prèvia de l’informe se liretornarà el permís de circulació.

b. Quan el vehicle canvia de destinació, ús, servei o dedicació, i aquest canvi obliga a unafreqüència d'inspeccions més severa o implica alguna modificació tècnica del vehicle, s'hade realitzar una inspecció, i anotar a la targeta ITV el nou destí i la nova data d'inspecciócorresponent a la nova periodicitat.

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

En cas que el canvi de destinació, ús, servei o dedicació del vehicle es produeixi abans dela finalització del primer termini d’inspecció, i quan aquest canvi no suposi una modifica-ció tècnica del vehicle, es farà l’anotació respectiva a la targeta, on es farà constar com atermini per a la primera inspecció periòdica la que correspongui a la situació més estrictade les dues.

Suposem que tenim un turisme que inicialment està destinat al servei particular de trans-port de persones amb nou places com a màxim, per tant, la primera inspecció periòdicas’ha de fer al cap de quatre anys des de la primera matriculació. Abans que transcorrinaquests quatre anys es produeix un canvi en la destinació del vehicle sense que hagi patitcanvis tècnics, per exemple dedicació a servei de lloguer amb conductor, amb la qual cosala periodicitat de les inspeccions varia, i aleshores la primera s’ha de fer dos anys desprésde la data de matriculació. Si la inspecció extraordinària se supera, la primera inspeccióperiòdica s’haurà de fer als dos anys des de la data de matriculació (perquè és la situaciómés severa), i les freqüències seran les que corresponen als vehicles de lloguer amb con-ductor i nou places com a màxim.

c. Quan en el vehicle es faci una reforma d’importància, de les que hi ha definides en l’an-nex I del RD 866/2010.

d. Quan sol·licitem un duplicat per extraviament de la targeta d’inspecció tècnica.

En tots aquests casos la inspecció extraordinària es pot computar com a inspecció periòdicasempre que, com hem indicat amb anterioritat, s’efectuïn totes les comprovacions i assajos quecorresponguin a una revisió periòdica.

e. Quan les Prefectures Provincials de Trànsit, les direccions provincials del Ministerid’Indústria i Energia o els serveis d’Indústria dels ens autonòmics, per pròpia iniciativa o ainstància dels òrgans judicials, organismes centrals o provincials del Ministeri de Foment,o dels ajuntaments, requereixin el titular del vehicle per tal que practiqui una inspecciótècnica per existir sospita fonamentada que, pel fet de no reunir les condicions tècni-ques exigibles per permetre’n la circulació, es pot posar en perill la seguretat viària.En aquests casos, la inspecció s’ha de limitar a l’element o al conjunt que se suposi defec-tuós, i no s’ha d’aplicar tarifa a aquest servei si el vehicle es considera apte per circular. Apetició de l’interessat, ha de ser vàlida com a inspecció periòdica sempre que s’efectuïntotes les comprovacions i tots els assajos establerts per a les inspeccions periòdiques.

f. Quan el titular d’un vehicle sol·liciti voluntàriament la pràctica d’una inspecció tècnica.En aquest cas es podrà considerar com a inspecció periòdica sempre que s’efectuïn totesles comprovacions i tots els assajos exigits per aquestes inspeccions.

En cas que el titular del vehicle decideixi sotmetre’l a una inspecció periòdica abans de l’a-rribada de la data de venciment de la inspecció anterior (inscrita a la targeta d’inspecciótècnica), i coincidint aquesta amb un canvi de periodicitat, el termini de validesa de la ins-pecció es fixarà incrementant a la data en la qual es produeix el canvi un període detemps igual a la nova freqüència.

Suposem un turisme d’ús particular amb 9 places com a màxim. Si en data 10-05-2012es produeix, per exemple, un canvi de freqüència de biennal a anual, fent-se la revisióperiòdica abans d’aquesta data, la freqüència posterior a la inspecció no serà de dos anys

357

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

358

(aprofitant que encara no ha arribat la data del canvi de freqüència), sinó la d’un any quecomptarà a partir del 10-05-2012.

g. Inspeccions prèvies per a la qualificació d’idoneïtat de vehicles destinats al transport esco-lar i de menors.

21.6. Resultat de les inspeccionsCom veurem a continuació, el resultat de la inspecció es pot considerar favorable, desfavorableo nul. El termini de validesa de la inspecció periòdica comptarà a partir de la data en la qual lainspecció s’hagi considerat favorable.

L’entitat que efectuï una inspecció ha de fer constar el resultat favorable en la targeta ITV o cer-tificat de característiques tècniques.

Si el resultat d’una inspecció tècnica és desfavorable, l’estació ITV ha de concedir al titulardel vehicle un termini inferior a dos mesos per corregir les deficiències.

L’extensió concreta del període s’ha de determinar tenint en compte la naturalesa dels defectesobservats.

El titular del vehicle és directament responsable de la reparació del vehicle, que queda inhabilitatper circular per les vies públiques, excepte per al seu trasllat al taller o per a la regularització dela situació i la tornada a l'estació ITV per a una nova inspecció.

Una vegada solucionats els defectes, el vehicle s’ha de sotmetre a una nova inspecció, a lamateixa estació ITV o a la que designi l’òrgan competent de la Comunitat Autònoma, amb lapetició prèvia del titular i quan hi hagi raons que ho justifiquin. Si un cop transcorreguts dosmesos el vehicle no s’ha presentat a inspecció, l'estació ITV ho ha de comunicar a la PrefecturaProvincial o Local de Trànsit, i ha de proposar la baixa del vehicle.

Si el vehicle es presenta a la segona revisió fora del termini concedit per ser reparat, se n’ha defer una inspecció completa.

Si en una inspecció tècnica desfavorable el vehicle acusa deficiències o desgastos d’una natu-ralesa que fan que utilitzar-lo constitueixi un perill per als seus ocupants o per als altres usua-

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

359

ris de la via pública, l’estació ITV ha de qualificar la inspecció de negativa. En aquest supòsit, l’e-ventual trasllat del vehicle des de l’estació fins al seu destí s’ha de fer per mitjans aliens al mateixvehicle. Així mateix, s’han de mantenir les actuacions que s’estableixen en l’apartat anterior pera les inspeccions tècniques desfavorables.

En tots els casos, la relació de defectes observats en la inspecció ha de ser certificada en l’infor-me oficial d’inspecció tècnica de vehicles, que ha d’estar firmat pel director tècnic de l’estacióITV o per la persona a qui delegui aquesta funció.

En el cas que una inspecció tècnica sigui desfavorable o qualificada de negativa, l’interessat nopot sol·licitar a una altra estació ITV una nova inspecció, tret d’autorització expressa de l’òrgancompetent de la Comunitat Autònoma on es va fer la inspecció.

El resultat de totes les inspeccions ha de ser comunicat per l’estació ITV que les efectuï al’òrgan competent de la Comunitat Autònoma. Igualment, el dia de la inspecció l’estacióITV ho ha de comunicar, per mitjans telemàtics, al Registre de Vehicles, seguint les instruccionsque determini a l’efecte la Prefectura Central de Trànsit.

Anualment, els òrgans competents de les comunitats autònomes també han d’enviar a l’òrgandirectiu del Ministeri d’Indústria, Turisme i Comerç, competent en matèria de seguretat indus-trial, informació sobre el nombre i els resultats de les inspeccions tècniques de vehicles, així comla freqüència dels defectes observats, basant-se en les dades que figurin als informes d’inspec-ció.

A més a més del distintiu de la inspecció tècnica periòdica, el vehicle també ha de portar al diael darrer informe d’inspecció, que el conductor ha d’exhibir davant els agents de l’autoritatencarregats de la vigilància del trànsit que ho sol·licitin.

21.7. Reformes dels vehiclesAmb la Directiva 2007/46/CE es creà un nou marc europeu per a les reformes dels vehicles, onbàsicament es parla de reformes una vegada s’ha matriculat el vehicle, i, en el cas que es facinabans d’aquest moment, es preveuen procediments alternatius com l’homologació individualdels vehicles.

És a causa d'aquest nou marc que calia refer la normativa referent a les reformes als vehicles iper això s’aprova el RD 866/2010, que regula les reformes que cal fer una vegada matriculat elvehicle i així garantir que després de la reforma es segueixen complint els requisits tècnics exigitsper a la seva circulació.

L’article 3 defineix reforma com tota modificació, substitució, actuació, incorporació o supressióefectuada en un vehicle després de matricular-lo i en remolcs lleugers després de ser autoritzatsa circular, que o bé canvia alguna de les seves característiques o és susceptible d’alterar els requi-sits aplicables per reglament que conté el RD 2028/1986, de 6 de juny. Aquest terme inclouqualsevol actuació que impliqui alguna modificació de les dades que figuren a la targeta d’ITVdel vehicle.

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

360

Les reformes de vehicles es refereixen a les modificacions introduïdes en les funcions i que, sis’escau, s’han de desenvolupar segons convingui en el manual de reformes de vehicles.

Es consideren reformes de vehicles les modificacions relatives a les funcions següents:

1. Identificació

2. Unitat motriu

3. Transmissió

4. Eixos

5. Suspensió

6. Direcció

7. Frens

8. Carrosseria

9. Dispositius d’enllumenat i senyalització

10. Unions entre vehicles tractors i els seus remolcs o semiremolcs

11. Modificacions de les dades que apareixen a la targeta d’ITV

El Manual de reformes de vehicles és un document elaborat pel Ministeri d’Indústria, Turisme iComerç en col·laboració amb els òrgans competents en matèria d’ITV de les comunitats autò-nomes, que estableix les descripcions de les reformes tipificades, la seva codificació i la docu-mentació necessària per a la seva tramitació. Aquest manual ha d’estar disponible per a consul-ta dels sol·licitants d’una reforma en totes les estacions d’ITV. El manual s’ha d’actualitzar quanes modifiqui la tipificació de les reformes o els criteris reglamentaris en matèria de vehicles, tantde caràcter nacional com de la Unió Europea.

21.7.1. Tramitació i documentació

Per a cada tipus de reforma de vehicle, la documentació que s’ha de presentar davant elsòrgans de l’Administració competents en matèria d’inspecció tècnica de vehicles (ITV), la trami-tació i els requisits específics exigibles són els indicats en el Manual de reformes de vehicles.

Les reformes de vehicles les pot sol·licitar el titular del vehicle o la persona autoritzada per ell.

Si una modificació d’un vehicle comporta simultàniament diverses de les reformes de vehiclestipificades, la seva tramitació exigeix el compliment dels requisits fixats per a cada una d’aques-tes en el Manual de reformes de vehicles.

La tramitació de reformes de vehicles poden requerir tots o algun dels documents següents:

a. Projecte tècnic detallat de la reforma a efectuar i certificació final d’obra en què s’indiquique aquesta s’ha fet segons el que estableix el projecte esmentat, subscrits tots dos perun tècnic titulat competent. En la certificació d’obra, s’hi ha de fer constar de formaexpressa el taller i la data en què aquesta es va efectuar. Aquest projecte tècnic s’ha depresentar a l’emissor de l’informe de conformitat.

b. Informe de conformitat segons l’annex II del RD 866/2010 emès pel servei tècnic de refor-mes designat o alternativament pel fabricant del vehicle. En aquest últim cas, únicamentpodrán ser estesos per persones expressament autoritzades per les empreses fabricantsper a aquesta comesa.

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

361

c. Certificat del taller en què es va efectuar la reforma, segons model de l’annex III, de la rea-lització correcta d’aquesta.

21.7.2. Inspeccions tècniques

El titular del vehicle, o persona per ell autoritzada, al qual s'hagi efectuat una reforma, està obli-gat a presentar-lo a inspecció tècnica en el termini màxim de quinze dies, aportant la documen-tació segons es determina en el Manual de reformes de vehicles.

L’abast de la inspecció és el delimitat pel Manual de reformes de vehicles i en la seva execuciós’ha d’utilitzar el manual de procediment d’inspecció de les estacions d’ITV.

La inspecció del vehicle reformat s’ha d’efectuar amb l’objectiu de comprovar la correcta execu-ció de la reforma, i si la reforma esmentada ha modificat les condicions exigides per circular perles vies públiques.

Si el resultat de la inspecció prevista és favorable, l’òrgan de l’Administració competent ha dediligenciar la targeta ITV o, si escau, n’ha d’expedir una de nova.

Si el resultat de la inspecció és desfavorable o negatiu, s’ha d’aplicar, si s’escau, el que disposa elRD 2042/1994, de 14 d’octubre, pel qual es regula la inspecció tècnica de vehicles.

Si el vehicle reformat ha estat matriculat en una província diferent d’aquella en què s’autoritzala reforma, l’òrgan de l’Administració competent que l’hagi autoritzat, a més d’actuar segons elresultat sigui favorable, desfavorable o negatiu, ha de remetre a l’òrgan competent de la comu-nitat autònoma de matriculació un exemplar de la targeta diligenciada o de la nova targetaexpedida, amb facsímil del nou número de bastidor, si s’escau, per a constància en l’expedientdel vehicle.

L’òrgan de l’Administració competent ho ha de comunicar a la Prefectura de Trànsit de la sevaprovíncia, segons el que disposa el RD 2042/1994, de 14 d’octubre.

Les reformes d’importància generalitzada en els vehicles que hagin estat autoritzades abans delgener de 2011, d'acord amb les prescripcions establertes amb l’antiga normativa, i que nohagin estat legalitzades, només es poden efectuar dins el termini de dos anys a comptar d’a-questa data.

A més, els vehicles als quals s’hagi efectuat una reforma tipificada com a tal al nou RD866/2010 i que amb anterioritat no fos considerada com a reforma, han de legalitzar-la mitjan-çant diligència administrativa davant l’òrgan competent de la comunitat autònoma correspo-nent, que n’ha de fer l’anotació a la targeta d’ITV, per a la qual cosa disposen del termini de sismesos. Un cop transcorregut aquest període, s’han de legalitzar seguint el procediment queestableix el RD 866/2010.

21.8. Inspeccions a la carreteraCom a conseqüència del disposat per la Directiva comunitària 2003/30/CE, el RD 957/2002, de13 de setembre (BOE del dia 21) va regular les inspeccions tècniques a la carretera dels vehiclesindustrials que circulen per territori espanyol.

Aquest tipus d’inspeccions tècniques és aplicable únicament als vehicles industrials següents:

a. Els vehicles de motor destinats al transport de persones que tinguin més de vuit seients, amés del seient del conductor i els seus remolcs.

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

b. Els vehicles de motor destinats al transport de mercaderies la massa màxima autoritzadadels quals excedeixi de 3.500 kg i els seus remolcs.

c. Els remolcs i semiremolcs la massa màxima autoritzada dels quals excedeixi de 3.500 kg.

Les inspeccions tècniques a la carretera s’efectuen a la pròpia via pública, de manera inesperadai amb independència de les ITV periòdiques previstes. S’apliquen preferentment als vehicles quepresentin un aparent estat de falta de manteniment adequat.

La inspecció tècnica a la carretera es pot realitzar en una o vàries de les modalitats següents:

• Inspecció visual del manteniment del vehicle: la realitzen els agents encarregats del serveide vigilància del trànsit en vies interurbanes.

• Control documental sobre l’informe de la inspecció tècnica o documentació equivalent.

• Mitjançant les unitats mòbils de les estacions de la ITV i sota el control dels agents detrànsit, es poden efectuar inspeccions per detectar possibles deficiències en els sistemesque incideixen directament en la seguretat viària o en el medi ambient, com els mecanis-mes de frenada, direcció, il·luminació, rodes, suspensió, escapament, etc.

Tant l’agent de trànsit com l’inspector del departament d’industria podran requerir que el vehi-cle se sotmeti a una inspecció més rigorosa en una estació de la ITV que es trobi propera si con-sideren que les deficiències tècniques del vehicle poden constituir un risc per a la seguretat deltrànsit; si s’evidencien riscos importants per a aquesta seguretat podran prohibir la circulació delvehicle.

Les inspeccions efectuades a la carretera són anotades a l’historial de cada vehicle del Registrede vehicles de la DGT, que ha de concentrar tota la informació sobre aquest tipus d’inspeccionsa fi de comunicar posteriorment els seus resultats a la Comissió Europea.

362

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

363

21.9. Activitats de millora de la informacióActivitat 1Descriu la seguretat i el risc que impliquen les següents situacions de la inspecció tècnica devehicles:

Situació de risc Situació de seguretat

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

Vehicle Antiguitat Freqüència ITV Criteris de seguretat

Motocicleta, vehiclede 3 rodes, quadri-cicles, quads, ciclo-motors de 3 rodes,quadricicles lleugers

Més de 4 anys Biennal Una motocicletadesprés de 4 anyspot tenir problemesque cal controlarcada dos anys

Vehicles d’ús privat,transport de fins a 9places

Ciclomotors

Ambulàncies, trans-port escolar de finsa 9 places

Vehicles de lloguerde fins a 9 places

Vehicles de trans-port de persones,transport escolar,10 places o més

La legislació priorit-za la seguretat atercers

Vehicles de trans-port de mercaderiesd’una MMA <3,5tones

La legislació priorit-za la seguretat atercers

364

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

Vehicles de trans-port de mercaderiesd’una MMA >3,5tones

Caravanes remolca-des amb una MMA> 750 kg

Tractors agrícolesi altres

Vehicles especialsper obres. Velocitat> 25 km/h

Vehicles adaptats ala maquinària delcirc

1. Inspeccions prèvies a la matriculació: 1. 2.

3. 4.

5. 6.

Inspecció tècnica de vehicles: Situació de risc Situació de seguretat

2. Inspecció periòdica 1. 2.

3. 4.

5. 6.

Inspecció tècnica de vehicles: Situació de risc Situació de seguretat

3. Inspeccions extraordinàries 1. 2.

3. 4.

5. 6.

Inspecció tècnica de vehicles: Situació de risc Situació de seguretat

4. Inspeccions prèvies a la matriculació 1. 2.

3. 4.

5. 6.

Inspecció tècnica de vehicles: Situació de risc Situació de seguretat

5. Resultat de les inspeccions 1. 2.

3. 4.

5. 6.

365

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles

Activitat 2 Confecciona i completa aquest quadre comparatiu on es relacionen els diferents vehicles amb lafreqüència en la qual s’ha de realitzar la ITV. Digues també les possibles raons de seguretat quejustifiquen l’esmentada freqüència.

21.10. Activitat de millora de les destreses i actitudsActivitat 1En relació al teu vehicle:

1. Quines activitats creus que tenen més perill?

2. Quines mesures preventives s’han de prendre per reduir el perill?

3. Quins són els passos a realitzar per iniciar un procés de millora de la seguretat i de l’adquisicióde costums de seguretat?

21.11. Situació de sortida 1. Tinc interès en passar les revisions de la ITV en el temps reglamentari.

4. Gens 3. Poc 2. Bastant 1. Molt

2. Crec que portaré el vehicle a revisar davant de qualsevol desajust que comporti perill, encaraque no toqui fer la inspecció tècnica del vehicle.

4. Gens 3. Poc 2. Bastant 1. Molt

3. Crec que les freqüències en les quals estan establertes les ITV estan relacionades amb la segu-retat.

4. Gens 3. Poc 2. Bastant 1. Molt

Interpretació:Més de 12: alt nivell de seguretat.

Entre 9 i 12: nivell mig de seguretat.

Entre 5 i 8: nivell baix de seguretat.

Menys de 5: nivell molt baix de seguretat.

366

Unitat 21 Inspecció tècnica de vehicles