Presentacin

NDICE

Introduccin._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Objetivo._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ GENERALIDADES DEL TRANSPORTE._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1.1 INTRODUCCIN._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Etapas ms importantes en la aplicacin de la ingeniera al transporte._ _ _ _ _ _ _ Historia del transporte._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Modos de transporte._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Caractersticas del transporte._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Importancia del sistema de transportes._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1.2 TRANSPORTES TERRESTRES._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Tipos de transporte terrestre._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Transporte por carretera._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Problemas del transporte terrestre._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1.3 OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Transporte martimo._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Factores que afectan al transporte martimo._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Transporte areo._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Transportes areos especiales._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Transportes terrestres especiales._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Transportes especiales._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Conclusin._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _Fuentes de informacin._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

IntroduccinObjetivo

GENERALIDADES DEL TRANSPORTEEl transporte es un sistema organizacional y tecnolgico que apunta a trasladar personas y mercancas de un lugar a otro para balancear el desfase espacial y temporal entre los centros de oferta y demanda. Lo anterior plantea el problema de realizar este traslado en forma eficiente y sustentable. (Garrido, 2001).

1.1 INTRODUCCION Trnsito es el fenmeno fsico de pasar por un punto o lugar especfico (calle, estacin, puerto, pasillo, etc.).Trfico es la accin (que puede involucrar movimiento o no), de comerciar con bienes, y por lo tanto no es aplicable en la actualidad a las personas.

El transporte es un fenmeno con causas y efectos vinculados y traslapados en los contextos sociales, econmicos y tecnolgicos, relacionado tanto con personas como con cosas, y con determinados objetivos a cumplir, y por esto, con caractersticas definidas que los trminos trnsito y trfico no explican. Los fenmenos de trnsito son una consecuencia (entre otras), de la realizacin de transporte. Es decir, para poder llevar a cabo la transportacin de bienes o personas, es necesario pasar, esto es, transitar por algn medio fsico, lugar, calle, etc.

Etapas ms importantes en la aplicacin de la ingeniera al transporte.Etapa primitiva. En esta poca el ser humano hace utilizacin de s mismo como modo de transporte, sin ms vas que las que le proporciona la naturaleza y sin ms ayuda que sus piernas, brazos e imaginacin, teniendo como nico objetivo el moverse y acarrear aquello que le fuera necesario para su supervivencia. Es as como nacen los primeros problemas de transporte y las respectivas soluciones: el ser humano ide formas ms seguras y fciles para llevar sus pertenencias, de proteger sus pies y form veredas

Etapa feudal. No puede darse una fecha precisa del surgimiento de esta etapa. La mejor caracterstica que se puede considerar para ubicar a las innovaciones del transporte en esa poca es que el desarrollo de los pueblos era relativamente grande, es decir, se trata ya de civilizaciones y no de grupos relativamente primitivos. La solucin que cada civilizacin dio al problema planteado fue dada de acuerdo con su nivel de desarrollo cultural. As, mientras los egipcios construyeron nicamente plataformas de madera con troncos deslizantes y caminos rudimentarios, los romanos construyeron, aunque tiempo despus, caminos con alto grado de previsin y diseo utilizando carretas tiradas por caballos. Tambin y simultneamente surgieron tcnicas de navegacin y construccin de vas acuticas (por ejemplo, en la Gran Tenochtitlan), basadas en la acumulacin de experiencias transmitidas de padres a hijos.Posteriormente, y con la aparicin de los grandes imperios, viene un gran auge de los modos de transporte. Con ello, se motiva el crecimiento, tanto en la cantidad como en la calidad de los transportes (ya que a las potencias les aseguraba la hegemona mundial). Esto dio lugar a la creacin de las tcnicas para la construccin de vehculos, caminos, naves, etc.

Etapa industrial. Es en esta etapa en donde puede decirse que estn las fuerzas que, por primera vez, aceleran la aplicacin sistemtica de la Ingeniera al transporte, ya que se hace evidente la necesidad de mover grandes volmenes de productos y materia prima, como consecuencia del auge industrial alcanzado. Todo esto plantea problemas que motivaron el desarrollo de un nuevo modo de transporte: el ferrocarril, que result como consecuencia de uno de los descubrimientos bsicos de esta poca: la mquina de vapor, elemento que unido a un apropiado sistema de transmisin y rodamiento, gener la locomotora de vapor, siendo sta el primer tipo de ferrocarril que existi.La aparicin del ferrocarril, llega a solucionar el problema del volumen y la velocidad de transportacin terrestre, pero origina otros: "para poner en funcionamiento el ferrocarril se requera de una infraestructura especial, de declives menos inclinados, y de curvas no pronunciadas. Tambin ya se empieza a incubar el transporte areo, ya que se experimenta con vuelos a imitacin de pjaros (aunque la mayora de estos experimentos terminaron trgicamente) y en globo. El ms afortunado y cientfico fue Lilienthal que dise los primeros planeadores y dio origen a la aerodinmica.

Etapa moderna esta nace propiamente a finales del siglo XIX con un nuevo modo de transporte, caracterstico de la era moderna: el automvil, que es el resultado de mltiples experimentos con la mquina de vapor adaptada a las carreteras.Por otra parte, la aparicin del automvil y sus derivados (autobuses de carga y pasajeros) y el uso extensivo que de l hace el ser humano, sobre todo en el medio urbano, condiciona el auge de la industria ms poderosa y mejor organizada de la primera mitad del siglo: la fabricacin de automviles. Esta industria perfecciona o crea las tecnologas necesarias para asegurar el dominio de los mercados de venta. Muchos avances logrados en los diferentes modos de transporte fueron posibles sobre todo por el desarrollo de diversas disciplinas entre las que se encuentran: La Ingeniera Civil (especialmente la relacionada con los sistemas de transporte), que ha proporcionado elementos necesarios para la creacin de infraestructura (vas, caminos, puentes, edificios, etc.). La Ingeniera Mecnica y Elctrica, que realiza innovaciones constantes en la maquinaria y equipo de los modos de transporte. La Ingeniera de Trnsito, encargada de resolver, principalmente, los problemas de circulacin de los automviles, mediante diversos estudios de diseo funcional de la vialidad, anlisis de capacidad, diseo geomtrico, etc., aunque muchos de sus principios son aplicables a la mayora de los modos de transporte restantes. La Ingeniera de Sistemas, que ha contribuido al desarrollo de tcnicas de planificacin, diseo y explotacin de los sistemas de transporte, para hacerlos ms eficientes y eficaces, al optimizarse los recursos disponibles. Esta disciplina, adems, ha hecho posible la integracin de los modos de transporte, mediante su interaccin ordenada (transportacin intermodal y multimodal), lo cual evita competencias intiles y un mejor aprovechamiento de las caractersticas de cada uno de ellos.El alto grado de desarrollo de las ciencias matemticas relacionadas con la aplicacin en la administracin y ciencias sociales (por ejemplo, la Investigacin de Operaciones, la Probabilidad y Estadstica aplicada, los modelos de simulacin para el transporte, etc.), constituyen una gran herramienta para el anlisis de los problemas y la toma de decisiones.La economa y algunas de sus derivaciones (Micro-economa, Economa de la Ingeniera, Economa de la Transportacin, Macroeconoma, etc.), que permiten hacer un uso ms racional de los recursos destinados al transporte, as como para evaluar la efectividad y alcances de los sistemas de transporte con que cuenta una regin o pas.Existen, adems, muchos estudios de disciplinas como la Sociologa, la Psicologa, el Urbanismo, el Derecho, la Ecologa, etc. que han proporcionado las bases para "humanizar" y proteger al ser humano de las consecuencias que el desarrollo de los transportes le ocasiona en su vida diaria y en su actividad social.

Historia del transporteAntes de 1800Cualquier medio de transporte deba valerse de la naturaleza para generar su movimiento (viento, corrientes, gravedad, animales, humanos). El modo acutico era la nica manera de realizar algunos viajes intercontinentales. En esta poca la navegacin consigui grandes avances (brjula, astrolabio, medicin del tiempo). En tierra, la rueda (circa 3000 a.c.) represent un avance gigantesco para el transporte. Los caminos romanos (360 a.c. - 360 d.c.), as como sus similares alrededor del mundo, favorecieron el transporte terrestre. Entre 1700 y 1800 se fueron conociendo los primeros pavimentos modernos. 1800 1900Empieza el desarrollo del transporte areo utilizando globos y dirigibles. En el modo acutico se construyeron canales con exclusas. En 1767 Watt invent la mquina de vapor, que en 1800 Trevethic acopl a la primera locomotora e inici as el florecimiento del ferrocarril. En 1859 se descubre el primer pozo petrolero y en 1865 se construye el primer oleoducto. Adems de ser un modo de transporte por s mismo, propicia el desarrollo de motores de combustin. 1900 Presente En 1887 Daimler crea su versin de un automvil impulsado por un motor de combustin interna. En 1908 comenz la produccin en masa del Ford Modelo T, que populariz el uso del automvil. De esta manera se inicia un crecimiento exponencial del nmero de automviles a nivel mundial. En USA, en 1895 haban 4 autos registrados, en 2003 esa suma llegaba a los 203 millones de vehculos. En 1903 los hermanos Wright logran el primer vuelo autopropulsado de un aparato ms pesado que el aire. En 1919 se crean KLM y SCADTA (Avianca), las dos aerolneas comerciales ms antiguas del mundo.

Modos de transporteEn general, se pueden distinguir dos modos de transporte: Los que no recurren a artefactos mviles autopropulsados: Canales Ductos CablesLos que s recurren a vehculos automotores: Transporte terrestre Transporte areo transporte acutico

Transporte terrestre Carga: Ideal para servicio puerta a puerta. Personas: Viajes cortos y pocos pasajeros por unidad. Transporte frreo Carga: Ideal para el transporte de mercancas de mucho peso y volumen, de poco precio, en grandes distancias. Personas: Viajes relativamente largos. Transporte masivo.

Transporte areo Carga: Ideal para el transporte de productos de poco peso y volumen, de alto valor unitario, perecederos o delicados, en largas distancias. Al rededor del 35% de la carga del mundo (en valor) se mueve en avin. Personas: Viajes largos y con alta cantidad de pasajeros. Viajes con alto costo de tiempo de viaje.

Transporte acutico Transporte Fluvial ideal para transportar mercancas de mucho peso y volumen, de bajo valor unitario. Transporte Martimo ideal para el transporte en masa de productos de mucho peso y volumen en grandes distancias. Ms del 90% del comercio mundial (en volumen) se realiza mediante transporte martimo.

El transporte tiene las siguientes modalidades. Por tierra: transporte terrestre. Puede ser por carretera o por ferrocarril Por mar: (transporte martimo) o recorriendo los ros (transporte fluvial) Por aire: transporte areo Por tuberas, como oleoductos, gasoductos, etc. Es una forma de transporte exclusivamente de mercancas.

Caractersticas del transporte El transporte no se da si no existe un motivo, de all que la demanda del transporte se deriva de otras actividades. Entonces, el transporte se da por: Diferencia en la localizacin de los recursos. Especializacin productiva. Economas de escala. Necesidad humana de comunicacin. Objetivos polticos y militares. Diferencia en la localizacin de asentamientos urbanos. Disfrute de oportunidades culturales y recreativas. Diferencia en la localizacin de sitios de trabajo/habitacin.

Importancia del sistema de transportesEl sistema de transportes es el medio por el que productores y consumidores se ponen en contacto. En ese sentido es un elemento esencial del mercado que, a su vez, es un elemento fundamental de la produccin y el desarrollo econmico.Las redes de transporte son los medios por los que circulan los flujos que dan lugar a las redes urbanas y a su jerarqua.Los sistemas de transporte son los medios por los que se interrelacionan e intercomunican las sociedades. Generalmente conecta los lugares en los que se concentran la poblacin y la produccin, o que actan como distribuidores.Debe dar solucin a los problemas de transporte de las zonas en las que hay una elevada concentracin de personas y de mercancas que necesitan moverse o trasladarse. Se trata de evitar los problemas de congestin y de asegurar la movilidad.Debe aumentar la accesibilidad de los lugares que presentan problemas de desarrollo, conectndolos con los territorios y zonas en los que se est produciendo el desarrollo y la innovacin.

Funcin del transporteSe puede afirmar que la funcin principal del transporte consiste en dominar las limitaciones que imponen el tiempo y el espacio.

El transporte permite:A las personas satisfacer sus necesidades de comunicacin, intercambio y expansin. A las mercancas brinda: utilidad de lugar: Los bienes y servicios son tiles slo en el lugar donde se necesitan. Utilidad de tiempo: Los productos son tiles en la medida que se consigan cuando se requieren.

1.2 TRANSPORTES TERRESTRESEl hombre empieza inmediatamente a desplazarse, sea para comer, para luchar o por mera curiosidad, por lo que se ve obligadamente a valerse de algn medio de locomocin. Los primeros vehculos eran trineos de madera, y deben haber sido utilizados por tribus de todo el mundo. Para transportar cargas pesadas se usaban troncos a modo de rodillos; finalmente lo construyeron de una sola pieza, al unir los troncos con maderas transversales y atar todo el conjunto con tiras de cuero.Posteriormente se produjo el invento de la rueda, uno de los ms maravillosos de la historia. A partir de este invento, se desarrollaron todo tipo de transportes terrestres. .El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que estn formados por una infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancas y las personas. As pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales (elctricas, de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos). Denominamos flujo al trfico que circula por la red de transporte, mientras que la capacidad es el flujo mximo que es capaz de absorber la red.La gran mayora de transportes terrestres se realizan sobreruedas. Es el transporte primitivo delser humano, aparte delnadoen agua. Posteriormente, los humanos construyeronvehculospara navegar poraguayaire, lo cual llev al desarrollo deltransporte acuticoytransporte areorespectivamente.

Tipos de transporte terrestre Traccin animal. Bicicleta. Motocicleta. Ferrocarril. Automvil. Autobs. Tranva. Metro. Tren de alta velocidad. Traccin animalLa traccin animal ha sido usada paratransporte, paracultivar la tierray producir cosechas por siglos. De esta manera la energa animal ha contribuido al desarrollo cultural y econmico del hombre desde antes de la invencin de la rueda. Actualmente, en muchas regiones del mundo, a pesar del desarrollo de la mecanizacin agrcola durante el ltimo siglo, los animales continan suministrando una gran proporcin de la energa utilizada en la agricultura.

BicicletaLabicicleta, coloquialmente llamadabici,es unvehculodetransportepersonal depropulsin humana, es decir por el propio viajero. Sus componentes bsicos son dosruedas, generalmente de igual dimetro y dispuestas en lnea, unsistema de transmisinapedales, uncuadro metlico que le da la estructura e integra los componentes, unmanillarpara controlar la direccin y unsillnpara sentarse. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de lospedalesque a travs de unacadenahace girar unpinque a su vez hace girar la rueda trasera sobre el pavimento.

MotocicletaUna motocicleta es un medio de transporte de dos ruedas impulsado por un motor de combustin interna a gasolina. El cuadro y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehculo. La rueda directriz es la delantera y la rueda motriz es la trasera. Las motocicletas pueden transportar hasta dos personas, tres si estn dotadas. Es as que se puede decir que la motocicleta empez a funcionar desde el ao 1897, actualmente la motocicleta es considerada como un medio de transporte alternativo y por su bajo costo a comparacin de otro medio de trasporte (carro), est al alcance de la mano de cualquier ciudadano.

FerrocarrilEl Ferrocarril es un medio de transporte a gran escala en vehculos con ruedas guiadas que se desplazan sobre rales (rieles) paralelos y arrastrados por otro vehculo motor, denominado locomotora, que es donde se genera la energa necesaria para el movimiento del conjunto.Existe en este tipo de medio de transporte, una interrelacin bien demarcada entre el vehculo y el camino de rodadura, es decir la va. En este sistema existen dos conceptos de significativa importancia que son: Guiado unidireccional por contacto Utilizacin de la adherencia rueda carril para la transmisin de los esfuerzos de propulsin y frenado.

La Estructura de las Vas FrreasEl balastoSe encuentra entre el conjunto de riel - durmiente y la capa de apoyo, est compuesto por material granuloso grueso.Sus funciones principales son:1. Soportar y distribuir las cargas que imponen los durmientes.2. Afianzar la va impidiendo el movimiento lateral y longitudinal.3. Permitir el drenaje inmediato de la va.4. Impedir que crezca la vegetacin.5. Facilitar el mantenimiento (ajustes a la superficie y alineacin).La seccin de balasto e en realidad una extensin de la capa de apoyo. Se utilizan los materiales ms selectos (granito triturado, basalto, roca gnea, escoria, grava u otros materiales gruesos) debido a su mayor capacidad para soportar cargas.

La va frrea se compone de rieles de acero paralelos que soportan y guan, por medio de ruedas de reborde, los vagones y locomotoras.

DurmientesSe construyen de madera, con longitudes variables que dependen de la separacin de los rieles (la longitud es aproximadamente el doble de la separacin entre rieles) y secciones transversales aproximadas de 7 x 8 pulgadas (17.78 x 20.32 cm.). La separacin entre los mismos vara entre las 19 y 24 pulgadas (48.26 a 60.95 cm.)

Ventajas del transporte por ferrocarril Poco contaminante. Evita problemas de trfico. Mayor trazabilidad. Segmentacin de productos: productos de poco peso y mucho volumen o de mucho peso y poco volumen cuyo transporte idneo es el ferrocarril. Retornos en vaco de material ferroviario y equipo (contenedores) a precios ms competitivos que otros modos.

Desventajas del transporte por ferrocarril Comparte la va ferroviaria con el transporte de viajeros, que son preferentes. No excesiva velocidad. Necesidad de grandes inversiones en infraestructuras y material.

AutomvilEs un vehculo autopropulsado destinado al transporte de personas o mercancas sin necesidad de carriles. Existen diferentes tipos de automviles, como camiones, autobuses, furgonetas, motocicletas, motocarros o cuadriciclos.El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo transportase rpida y cmodamente sin la necesidad de utilizar animales. La influencia del automvil en la sociedad ha sido extraordinaria como medio de transporte. De mercancas tiene sobre el ferrocarril la ventaja de su gran flexibilidad y de sus mejores exigencias en cuanto a infraestructuras. Por ello ha sustituido en gran parte a las dems formas de transporte colectivo de superficie en las ciudades.

AutobsUn autobs, como un autocar es un vehculo que tiene por objetivo el de llevar pasajeros. La palabra autobs tiene por origen Omns mnibus que era el eslogan del sombrerero Omns de laciudad francesa Nantes donde estacionaba la primera red de transporte colectivo del mundo.El autobs apareci al principio del siglo XX, es el heredero de las diligencias y otros medios de transporte con animales.

TranvaEl tranva es un medio de transporte que consiste en un sistema de rieles instalados en las principales vas de una ciudad, accionados con energa elctrica, por los cuales pasa un carro transportando un grupo de personas. El primer prototipo de tranva aparece en 1829.MetroElmetro(de ferrocarril metropolitano),subterrneo,subte(de ferrocarril subterrneo), oferrocarril metropolitano, es un sistema detrenesubicado en una ciudady surea metropolitana. Se caracteriza por ser un transporte masivo de pasajeros en las grandes ciudades, uniendo diversas zonas de su trmino municipal y sus alrededores ms prximos, con alta capacidad y frecuencia, y separados de otros sistemas de transporte. El metro es un sistema de transporte ms rpido y con mayor capacidad que eltranvao eltren ligero, pero no es tan rpido ni cubre distancias de largo alcance como eltren suburbano o de cercanas. Es indiscutible su capacidad para transportar grandes cantidades de personas en distancias cortas con rapidez, con un uso mnimo del suelo.Tren de alta velocidadCon eltren de alta velocidadpodemos observar la evolucin del ferrocarril que ha sido perfeccionado y que es muy usual enJapnyEuropa.

Transporte por carreteraEs el ms importante en la actualidad tanto para mercancas como para personas, debido al gran desarrollo de los vehculos pblicos y privados, (coches, camiones o autobuses). Su ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta, pues no se restringe a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la interconexin de los diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar siguiendo diferentes rutas en las carreteras. Como desventajas presentan el elevado coste de construccin y mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la congestin generada debido al aumento de los flujos.

Problemas del transporte terrestreEntre los principales problemas del transporte se han destacado:La seguridad. Cada ao fallecen ms de 40,000 personas en las carreteras. Los accidentes de trfico son la principal causa de mortalidad entre los jvenes menores de veinte aos.El medio ambiente. La mayor parte de los modos de transporte terrestres tienen impacto negativos sobre el medio ambiente.La congestin de trfico. Que da lugar a demoras, prdidas econmicas, mayores costes de organizacin y gestin, etc. La encontramos fundamentalmente en las grandes ciudades y sus reas metropolitanas, en los pasos fronterizos y en los grandes nudos de comunicaciones.

1.3 OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE

Transporte martimoEn aos recientes, los servicios martimos han experimentado una considerable expansin impulsada por la mundializacin. Muchas polticas martimas restrictivas han desaparecido o se han dejado de aplicar.En el mbito de los servicios de transporte martimo estaba previsto celebrar negociaciones para mejorar los compromisos consignados en las Listas inciales de la Ronda Uruguay. Las negociaciones deban finalizar en principio en junio de 1996, pero los participantes no lograron ponerse de acuerdo con respecto a un conjunto de compromisos. Las conversaciones se reanudaron en el marco de la nueva ronda de negociaciones sobre los servicios que comenz en 2000.

Factores que afectan al transporte martimoLa industria martima, entendida como todo el proceso que rodea al transporte martimo, participa de factores tanto comerciales como tecnolgicos y sociales o financieros, que la transforman a la vez que marcan su curso evolutivo. Los cambios naturales que afectan al comercio martimo son:Estacionales. Muchos productos alimenticios son propios de una determinada poca del ao, como p. e. el grano o la lana, lo que afecta al mercado de fletes. Asimismo, el cierre durante los meses de invierno de algunas zonas navegables tambin influye en el comercio, como ocurre con la extraccin de petrleo en los polos.Industriales. El aumento en el consumo de materias primas, como el marcado por Japn, Estados Unidos y China, por ejemplo, influye en el transporte martimo. Combustibles. El carbn propuls la industria hasta que fue sustituido por el petrleo; posteriormente jug un papel importante la energa nuclear hoy en destitucin y aunque se ha vuelto, en algunos sectores, a la utilizacin del carbn, el petrleo' sigue emplendose y transportndose por mar.

Ventajas del transporte martimo Barato. Gran variedad de carga. Menores restricciones a la carga (tipo, peso, volumen). Envos de grandes masas (lquidos, grneles, contenedores). Desventajas del transporte martimo Necesidad de infraestructuras en tierra y de servicios aduaneros. Velocidad relativa, en funcin del buque y tipo de servicio. Bastante contaminante (residuos). Menor trazabilidad.

Transporte areo El avin es el medio de transporte ms rpido; sin embargo, su costo es elevado, por lo que se utiliza principalmente en el traslado de personas. Sin embargo pueden transportarse objetos pequeos o que por su gran valor o fragilidad lo ameriten. En casos de emergencia, se utiliza para llevar rganos humanos destinados al trasplante o piezas quirrgicas, por ejemplo.En Mxico, el desarrollo del transporte areo se inici en 1924 y cubra el trayecto Mxico-Tampico, despus se agregaron las rutas Mxico-Tuxpan y Tampico-Matamoros.

Avioneta: Es un avin ligero, que tiene un peso mximo al despegue de 5.670 kg o menos. Muchas de las aeronaves utilizadas para transporte de mercancas, fotografa area, vuelos de esparcimiento y vuelos comerciales de corta duracin son avionetas.Helicptero: Es una aeronave que es sustentada y propulsada por uno o ms rotores horizontales, cada uno formado por dos o ms palas. La principal ventaja de los helicpteros viene dada por el rotor, que proporciona sustentacin sin que la aeronave se est desplazando, esto permite realizar despegues y aterrizajes verticales sin necesidad de pista.

Ventajas del transporte areo Ms rpido. Mayor cobertura geogrfica. Seguridad, tasa de siniestralidad baja. Flexibilidad. Permite la intermodalidad.Desventajas del transporte areo Ms caro. Restricciones al tipo de carga (peligrosa). Limitacin de la carga por medida de puertas y capacidad, as como por peso.Transportes areos especiales:Cohete: Es un vehculo, aeronave o nave espacial que obtiene su empuje por la reaccin de la expulsin rpida de gases de combustin desde un motor cohete.

Telefrico: Es un sistema de transporte areo constituido por cabinas colgadas de una serie de cables que se encargan de hacer avanzar a las unidades a travs de las estaciones.

Transportes terrestres especiales:Monorral o monorriel: Se usa para describir los sistemas de transporte en los que los vagones estn suspendidos o se desplazan sobre una estructura de un solo ral para transportar mercancas o personas.Funicular: Tipo especial de ferrocarril utilizado para salvar grandes pendientes, no se debe confundir con los ferrocarriles dotados de planos inclinados. Circula sobre rales y normalmente dispone de dos cabinas enlazadas por un cable de acero sobre una va de ferrocarril, a modo de ascensor inclinado, de tal forma que mientras un vehculo sube el otro baja, lo que permite aprovechar la energa potencial del que queda en la parte superior para subir el inferior a la vez que se frena el que est bajando.Cremallera: Se denomina ferrocarril de cremallera a un tipo particular de ferrocarriles que basa su funcionamiento en el acople mecnico con la va por medio de un tercer riel dentado o cremallera.Trolebs: Tambin conocido como trolley o trole, es un mnibus elctrico, alimentado por una catenaria de dos cables superiores desde donde toma la energa elctrica mediante dos astas.

Transportes especiales:Transportador de banda: Consiste en 2 o ms poleas con un material circulando continuamente entre ellas (la banda del transportador). Uno o ambas poleas son motorizados, moviendo a la banda y al material encima de ella hacia delante. La polea motorizada es conocida como polea motriz mientras que la otra es conocida como polea conducida o polea de arrastre".Escalera mecnica o elctrica: Es un dispositivo de transporte, que consiste en una escalera inclinada, cuyos escalones se mueven hacia arriba o hacia abajo. La escalera mecnica transporta a las personas sin que se tengan que mover, ya que los peldaos se mueven mecnicamente.Ascensor o elevador: Es un sistema de transporte vertical diseado para movilizar personas o bienes entre diferentes niveles. Puede ser utilizado ya sea para ascender o descender en un edificio o una construccin subterrnea. Se conforma con partes mecnicas, elctricas y electrnicas que funcionan conjuntamente para lograr un medio seguro de movilidad.Tubera: Es un conducto que cumple la funcin de transportar agua u otros fluidos. Se suele elaborar con materiales muy diversos. Cuando el lquido transportado es petrleo, se utiliza la denominacin especfica de oleoducto. Cuando el fluido transportado es gas, se utiliza la denominacin especfica de gasoducto.

CONCLUSIN

FUENTES DE INFORMACIN

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