Integrantes:

Bastardo, Andrelina. C.I: 20.343.238Hurtado María F. C.I: 22.854.855Ortiz Sujeys. C.I: 20.343.316Roselin Vásquez. C.I: 20.635,763Ana Rodríguez . C.I: 20.062,856Andrys Marcano. C.I: 21.174.119

Universidad De Oriente.Núcleo de Anzoátegui

Escuela de Ingeniería y Ciencias AplicadaDepartamento de Ingeniería CivilCatedra: Vías de Comunicación I

Profesora:

Villahermosa, Oliannys

Sección: 01

Contenido

¿Qué es el Transporte?

Necesidad de los Comunicadores

Clasificación Vial

Planificación Vial Como Proceso

Aplicación Al Caso Vial: “La Costanera”

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Conclusiones - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Sujeys Ortiz

Sujeys Ortiz

Sujeys Ortiz

Sujeys Ortiz

Sujeys Ortiz

Sujeys Ortiz

Sujeys Ortiz

Sujeys Ortiz

Sujeys Ortiz

Sujeys Ortiz

Sujeys Ortiz

Necesidad de los Comunicadores- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Ana Rodríguez

El desarrollo económico y social de un país depende, en gran parte, de la existencia de un sistema de transporte eficiente que facilite el traslado de personas, materias primas

y mercancía, las transacciones comerciales y las relaciones sociales y culturales de la población.

Necesidad de los Comunicadores- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

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LAS VIAS DE COMUNICACIÓN Y EL TRANSPORTE CONTRIBUYEN A:

la integración de las comunidades y que estossectores se extiendan y consoliden.

La distribución y comercialización de losproductos en el territorio nacional.

las relaciones comerciales del país con el resto delmundo

y el traslado de la población de un lugar a otro,tanto en períodos de actividad corriente como enépocas de temporada para el turismo.

Necesidad de los Comunicadores- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

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BENEFICIOS DE TENER VÍAS EN BUEN ESTADO:

• Ahorro en combustible • Menor tiempo de traslado • Conservación de la calidad de los productos y, • Menor depreciación de los medios de transporte• Mayor afluencia de turistas y mayor desarrollo.• Mejor acceso a los servicios tales como salud,

transporte público, entre otros.

Autopistas

Vías Expresas

Vías Colectoras

Vías Locales

Vías Arteriales

Funcional:

Satisface la necesidad de movilidad y accesibilidad a las propiedades y áreas adyacentes

María F Hurtado

Locales

Troncales

Sub-ramales

Caminos Carreteros

Ramales

Oficial O Administrativa:

Establecida por los organismos rectores de lainfraestructura vial de cada localidad.

María F Hurtado

Autopistas

Carreteras

Avenidas

Calles

Vías Expresas

Geométrica:

Toma en cuenta el diseño o trazado de la vía.

María F Hurtado

Planificación Vial Como Proceso

Andrelina Bastardo

Etapas De Un Proyecto Vial

Fase De Planificación

Fase De Ejecución

Fase de Entrega o Puesta en

Marcha

Planificación Vial Como Proceso

Andrelina Bastardo

Tópicos Y Estudios Para Un Proyecto Vial

Estudio de Impacto

AmbientalEstudio

Geológico de la Zona

Estudio Topográfico Evaluación del Tráfico

Planificación Vial Como Proceso

Andrelina Bastardo

Tópicos Y Estudios Para Un Proyecto Vial

Estudio Geotécnico

Estudio Hidrológico e Hidráulico

Pavimento

Planificación Vial Como Proceso

Andrelina Bastardo

Análisis Del Proyecto En La Etapa De Preparación

ASPECTOS ECONÓMICOS

Permite seleccionar el que mejor contribuya a los objetivos de desarrollo del país.

ASPECTOS TÉCNICOS

Estudia las opciones técnicas, las soluciones propuestas y los resultados proyectados.

Aplicación Al Caso Vial: “La

Costanera”

Roselin Vásquez

Roselin Vásquez

Aplicación Al Caso Vial: “La

Costanera”

Conclusiones.

Andrys Marcano

Gracias por su atención…