Trafikoa 2011 es_pems07a-ud eso_programaciones de educacion para la movilidad segura -...

0000

Sarrera

Segurtasunerako gaitasunak, bizitzarako gaitasunakMugikortasun segururako hezkuntza-programazioakBIGARREN hEzkuNtzA

Introducción

Competencias para la seguridad, competencias para la vidaProgramaciones de educación para la movilidad seguraEduCACIóN SECuNdARIA

00 Introducción 01 ¡A conducir!

02 ¡Atención al riesgo!

03 Yo decido

04 Alcohol y conducción

05 Reunión de madres y padres

00 Sarrera 01 Gidatzera!

02 Adi arriskuari!

03 Neuk erabakitzen dut

04 Alkohola eta gidatzea

05 Gurasoen bilera

Edición: 1.ª, noviembre 2011

Tirada: 1.500 ejemplares

© Administración de la Comunidad Autónoma del País Vasco Departamento de Interior

Internet: www.euskadi.net

Edita: Eusko Jaurlaritzaren Argitalpen Zerbitzu Nagusia Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco Donostia-San Sebastián, 1 - 01010 Vitoria-Gasteiz

Autores: M.ª Jesús Iturralde Arriaga, Martín Gil Osoro, Francesc Esteban i Amat, Brenda Pina León, Letizia di Bartolomeo y Anna D’Aniello

Coordinación: M.ª Jesús Iturralde Arriaga y Martín Gil Osoro

Diseño e ilustraciones: Tiktak Multimedia S.L.

Material audiovisual: Imago S.L.

Impresión: Sacal

ISBN: 978-84-457-3225-0

Depósito Legal: VI 815-2011

Esta publicación ha sido impresa en Cyclus Print, papel 100% reciclado y cuenta, entre otras, con los siguientes certificados: Angel Azul, Cisne Nórdico, Etiqueta Ecológica Europea, ISO 14001 y EMAS. Más información: http://www.cyclus.dk

Argitaraldia: 1.a., 2111ko azaroa

Ale-kopurua: 1.500 ale

© Euskal Autonomia Erkidegoko Administrazioa Herrizaingo Saila

Internet: www.euskadi.net

Argitaratzailea: Eusko Jaurlaritzaren Argitalpen Zerbitzu Nagusia Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco Donostia-San Sebastián, 1 - 01010 Vitoria-Gasteiz

Egileak: M.ª Jesús Iturralde Arriaga, Martín Gil Osoro, Francesc Esteban i Amat, Brenda Pina León, Letizia di Bartolomeo eta Anna D’Aniello

Koordinazioa: M.ª Jesús Iturralde Arriaga eta Martín Gil Osoro

Diseinua eta irudiak: Tiktak Multimedia S.L.

Itzulpena: Aixe S.L.

Ikus-entzunezko materiala: Imago S.L.

Inprimatzea: Sacal

ISBN: 978-84-457-3225-0

Lege-gordailua: VI 815-2011

Lan hau Cyclus Printen argitaratu da, papera % 100 birziklatua da, eta besteak beste ziurtagiri hauek ditu: Aingeru Urdina, Iparraldeko Beltxarga, Etiketa Ekologiko Europarra, ISO 14001 eta EMAS. Informazio gehiago hemen: http://www.cyclus.dk

Un registro bibliográfico de esta obra puede consultarse en el catálogo de la Biblioteca General del Gobierno Vasco: http://www.euskadi.net/ejgvbiblioteka

Lan honen bibliografia-erregistroa Eusko Jaurlaritzako Liburutegi Nagusiaren katalogoan aurki daiteke: http://www.euskadi.net/ejgvbiblioteka

Competencias para la seguridad, competencias para la vidaProgramaciones de educación para la movilidad seguraEduCACIóN SECuNdARIA

Segurtasunerako gaitasunak, bizitzarako gaitasunakMugikortasun segururako hezkuntza-programazioakBIGARREN hEzkuNtzA

Competencias para la seguridad, competencias para la vida

Programaciones de educación para la movilidad seguraEDUCACIÓN SECUNDARIA

Eusko Jaurlaritzaren Argitalpen Zerbitzu Nagusia

Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco

Vitoria-Gasteiz, 2011

Programaciones de educación para la movilidad segura 3

Presentación 4

I Introducción 5

II ¿Qué es una competencia? ¿Qué es la formación por competencias? 7

III ¿Cómo elegir una programación? 10

IV ¿Cómo funciona este manual? 11

V Contenidos por competencias y programaciones 17 Atención 17 Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo 20 Análisis del entorno 23 Resistencia a la presión grupal 26 Gestión de mí mismo y de mis emociones 32 Gestión del estrés en situaciones viales 35

Índice

Competencias para la seguridad, competencias para la vida4

Un instrumento para el cambio

La optimización del espacio público constituye uno de los grandes retos de nuestra sociedad. Mejorar este espacio supone, entre otras medidas, mejorar la movilidad. Los ciudadanos y las ciudadanas son cada vez más conscientes de esta necesidad y demandan para ello políticas coherentes encaminadas hacia un modelo de movilidad más sostenible, más saludable y también más seguro.

mejor instrumento de transformación individual y colectiva: la educación.

desarrollo de la educación para la movilidad segura corresponde a todos los ámbitos donde haya un colectivo con riesgo de accidentalidad, sea en el tiempo libre, en el ámbito escolar o en

cuanto mayor sea el grado de sensibilización, implicación y compromiso de los distintos agentes sociales.

Hace ya tiempo que en Euskadi caminamos hacia una nueva cultura vial. Un ejemplo de ello son estas programaciones. Están dirigidas a cualquier profesional que desee abordar la prevención

un hecho.

Invito desde aquí a quienes dedican su labor a la educación y a la formación a participar en el reto de la movilidad segura. Para ello, ponemos a su disposición estas programaciones. Confío en que su implementación contribuya a mejorar el espacio público que todos y todas compartimos.

Presentación

Amparo López Antelo


Apreciado/a docente:

Tiene en sus manos un documento realizado con esfuerzo e ilusión. Se trata de una herramienta que, con seguridad, le ayudará a trabajar con sus estudiantes la prevención de la muerte precoz.

Cada lunes se hacen públicas en los medios de comunicación las cifras de personas fallecidas en carretera. Estos datos son mucho más que una fría estadística, pues detrás de ellos se esconden duras tragedias personales que no pueden ni deben dejarnos indiferentes.

--

otra vez la presencia del factor humano en la gran mayoría de ellos. Aunque cierto es que en los últimos años ha disminuido notablemente el número de muertes en nuestras carreteras, éstas

persona y en la prevención, y es generalizable a otros ámbitos preventivos donde el riesgo está presente y la persona debe tomar decisiones (accidentes domésticos, abuso de drogas y alcohol...).

-do a esta publicación Competencias para la seguridad. Competencias para la vida.

-

Educación para la movilidad segura. Guía de competencias 1.

A lo largo de los años hemos podido comprobar cómo este enfoque funciona, gracias a un mo-delo pedagógico centrado en la persona que le permite analizar sus emociones, facilita su inte-racción libre con el grupo y le ayuda a desarrollar su autonomía y responsabilidad. Observará

el marco curricular de la Educación Básica y de Bachillerato en el País Vasco:

«La Educación Básica ha estado más centrada en la función académica de preparación para la realización de estudios superiores y en la transmisión de los conocimientos que se precisan para ello, que en la función de desarrollo en el ámbito personal, social y laboral que se precisa para incorporarse a la vida adulta y en la función de preparar las bases para el aprendizaje a lo largo de toda la vida» 2.

IntroducciónI

1 Departamento de Interior (2008). Educación para la movilidad segura. Guía de competencias. Vitoria-Gasteiz: Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco.

2 -


«Las competencias que los alumnos y las alumnas del Bachillerato deben alcanzar contribuyen a su desarrollo personal, a la práctica de la ciudadanía activa, a la incorporación a la vida adulta y al desarrollo del aprendizaje a lo largo de toda la vida» 3.

En este documento encontrará diferentes programaciones diseñadas desde una perspectiva claramente competencial con actividades en las que, partiendo de las ideas previas de los/las

Algunas actividades incluidas tienen su origen en los cursos de monitores/as de educación vial desarrollados a lo largo de los últimos años en Euskadi y en Catalunya. Otras están recogidas en dos documentos editados por el Servei Català de Trànsit: Programar des de la GEMS (2005) y Programar des de la GEMS-2 (2008). Desde aquí queremos trasladar nuestro reconocimiento por su ayuda desinteresada.

-guridad de sus participantes. No obstante, debe saber que para nosotros estas programaciones están vivas, inacabadas. Por ello, sus sugerencias serán bien recibidas y nos ayudarán, sin duda a mejorar esta propuesta. Gracias de antemano por ello.

3


¿Qué es una competencia? ¿Qué es la formación por competencias?


inseguridad vial. A pesar de que en los últimos años se ha ido reduciendo el número de personas

esta reducción sea efectivamente drástica.

que hace falta, sobre todo, un cambio en la cultura vial, donde la seguridad, propia y ajena, sea un valor comúnmente compartido.

primeros años o en todas y cada una de las etapas de nuestra vida? El documento Educaciónpara la movilidad segura. Guía de competencias4 ayuda a esclarecer estas cuestiones y ofrece un modelo formativo a quienes deseen desarrollar programas de educación para la movilidad

preguntas: qué, cómo y cuándo educar en la movilidad segura.Los valores que sustentan y orientan este itinerario educativo son la responsabilidad, la autonomía y la prevención.

El itinerario educativo ha sido diseñado en base a siete competencias. La competencia viene

una básica y transversal (la atención)(consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo y análisis del entorno), dos relacionadas con los procesos de cambio y otras dos relacionadas con procesos internos de la persona (gestión de mí mismo y de mis emociones y gestión del estrés en situaciones viales).

Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo

Resistencia a la presión grupal

Gestión de mí mismo y de mis emociones

Análisis del entorno

Atención

Aspectos

Aspectosrelacionados

con el cambio

Aspectosinternos

Gestión del estrés en situaciones viales

PREVENCIÓN

RESPONSABILIDAD AUTONOMÍA

II


realiza la persona, mientras que una serie de complementos acaban de matizar la acción. El resumen es una frase que pretende sintetizar en forma de pregunta el elemento principal de la competencia.

Atención






a las situaciones de riesgo, adecuando su nivel de alerta a las circunstancias.

Tiene en cuenta el daño o la probabilidad de daño que puede recibir o hacer a otras personas en situaciones de movilidad.

Analiza la información necesaria del entorno de forma interactiva y valora la situación dada tomando la opción más segura.

seguridad y la de las otras personas.

Es capaz de dar respuestas distintas ante diferentes circunstancias viales en

cambio que ello implica.

Analiza su situación interna, valora los riesgos que comporta esta situación y actúa minimizando estos riesgos.

Muestra tener recursos para controlar y superar situaciones continuadas de

Programaciones de educación para la movilidad segura

En el itinerario educativo se han distinguido cinco niveles distintos por cada competencia. Cada nivel es, desde un punto de vista evolutivo, menor que el posterior y mayor que el anterior. La distribución de estos niveles no indica necesariamente que todas las personas puedan o deban

«competente» desde el punto de vista de la movilidad segura.

personas adultas y personas mayores. Es fundamental entender que las edades establecidas lo -

COMPETENCIATRAMOS DE EDAD

3-8 8-14 14-25 personasadultas

personasmayores

Atención

N1 N1 N1N2 N2N3 N3 N3 N3

N4 N4 N4N5 N5


N1 N1N2 N2N3 N3 N3 N3

N4 N4 N4N5 N5


N1 N1N2 N2

N3 N3 N3N4 N4 N4

N5 N5


N1 N1N2 N2

N3 N3 N3N4 N4 N4

N5 N5

Adaptación y

N1 N1 N1N2 N2 N2

N3 N3 N3N4 N4N5 N5


N1 N1 N1 N1N2 N2 N2 N2

N3 N3 N3N4 N4N5 N5

Gestión del estrésen situaciones viales

N1 N1 N1N2 N2 N2

N3 N3N4N5


¿Cómo elegir una programación?Son varios los criterios a partir de los cuales usted podrá elegir una programación. Así, podrá hacerlo en función de la competencia que quiera trabajar, en función de un

realizar la acción formativa.

la de proponerle un primer enfoque que parta de la edad de las personas destinatarias.

Le sugerimos pensar en su colectivo diana y situarlo dentro de un grupo de edad. El docu-mento Educación para la movilidad segura. Guía de competencias5

edad: 3-8 años, 8-14 años, 14-25 años, personas adultas y personas mayores. En las edades -

rrollo de su grupo, aunque eso suponga seleccionar un bloque de edad que en principio no le corresponda.

Una manera de escoger consiste en echar un vistazo a las diferentes programaciones. Le recomendamos leer en ellas el apartado titulado Utilidad de la programación. Esto le permitirá hacerse una idea de para qué sirve cada programación y conocer los objetivos generales de la misma.

Competencias implicadas. Esto le permitirá saber si una programación implica un nivel superior en alguna de las competencias trabajadas que otra.

Conseguirá una mayor profundidad en la comprensión de cada programación analizando el apartado Contenidos por competencias.

Otra manera de usar estas programaciones tiene que ver con un enfoque competencial más puro. Se trata de ir al apartado V titulado Contenidos por competencias y programaciones.En él podrá encontrar en qué programación o programaciones se trabaja un determinado contenido.

III




Dirigido a

Chicos y chicas de 10-14 años

Temporalización

Sesión 1: 1 h. 30’ Sesión 2: 1 h. 30’ Sesión 3: 3 h. = 6 h.

Utilidad de la programación

A estas edades la bicicleta puede ser utilizada en muchos municipios como un medio de transporte habitual para desplazarse de casa al centro escolar o de un lugar a otro, con

de motor.

peligrosa que aquéllos porque la protección de quien la conduce no es tan fuerte. Esta

sus desplazamientos.

Competencias implicadas

Competencias Nivel

Atención 2-3

Análisis del entorno 2

¡A conducir!1 2 3contenidos por

competenciasobjetivos y

esquema generalinformación

general

Información general

¿Cómo funciona este manual?El documento que usted tiene entre manos incluye programaciones dirigidas a distintos grupos de edad, donde se trabajan diferentes competencias y niveles competenciales.

El esquema de cada programación es el siguiente:

1– Información general

Menú de la programación(Estamos en información general)

Grupo destinatario(Las edades son orientativas)

Número de sesionesDuración de cada sesión Duración total

Describe las características y riesgos propios del grupo

necesidad y conveniencia de la programación

Título de la programación

Nivel competencial que se espera que alcance el colectivo participante después de la programación

Nombre de la/s competencia/s que aborda la programación

IV


2– Contenidos por competencias


¡A conducir!1 2 3objetivos y


generalcontenidos por competencias

Nive Trata de adaptarse a las diferentes situaciones de movilidad para preservar su seguridad.

- Funcionamiento básico de la atención.

- La selección de la información.

- Concepto de atención selectiva.- Concepto de atención dividida.- Grados de activación de la

atención.

Informaciones y conceptos

- Concepto de norma.- Utilidad de las normas viales

como consenso social necesario en la movilidad segura.

- Concepto de zona segura/zona no segura.

- Norma como acuerdo interpersonal y principio a seguir.

- Elementos que inciden en la inseguridad vial.

- Normas y señales básicas para conductoras o conductores.

de manera involuntaria.

- Discriminar estímulos

seguridad vial.

Habilidades

- Comparar las consecuencias en situaciones de respeto y no respeto de las normas.

- Capacidad de observación.

estímulos simultáneamente y ser capaz de reaccionar rápidamente delante de ellos.

dirigidas a conductoras o conductores.

- Aceptación de los propios límites y de la imposibilidad de controlarlo todo.

- Valoración de la necesidad de estar atento y mantener la atención.

- Responsabilidad: hacerse cargo de que el comportamiento vial requiere una vigilancia constante.

- Aceptación de que no se puede controlar todo.

Valores y actitudes

- Observación: estar atenta/o.- Respeto a las normas como

consenso social y respeto a la seguridad de las demás personas.

- Respeto.- Autonomía.- Prudencia.- Aceptación de la norma como

consenso social.

AtenciónEs consciente del papel de la atención en la movilidad segura.

Análisis del entornoAnaliza el entorno vial teniendo en cuenta distintos elementos y es capaz de

decidir entre distintas alternativas valorando su propia seguridad.

Contenidos por competencias

Reconoce la calidad de la atención para mantener la movilidad segura.

Contenidos que se trabajan en la programación por cada competencia y nivel competencial.

Están distribuidos en tres columnas: informaciones y conceptos; habilidades; valores y actitudes.

Los contenidos están seleccionados del documento Educación para la movilidad segura. Guía de competencias.

Menú de la programación(Estamos en contenidos por competencias)


3– Objetivos y esquema general


Esquema general de la programación

Sesión 1 Yo conduzco 1 h. 30’

Actividad 1.1 Lluvia de ideas y conversación guiada 15’

Actividad 1.2 ¿Qué sabemos de las normas de circulación? Cuestionario de conocimientos y actitudes y trabajo en grupo 35’

Actividad 1.3 Entiendo las normas Discusión grupal y conversación guiada 40’

Sesión 2 Elijo mi camino 1 h. 30’

Actividad 2.1 ¿Por dónde voy? Análisis de casos y discusión grupal 30’

Actividad 2.2 Bota la pelota Juego y discusión guiada 30’

Actividad 2.3 Valoremos el riesgo Ejercicio en pequeños grupos 30’

Sesión 3 Salida en bicicleta 3 h.

Actividad 3.1 Salida en bicicleta Salida por el entorno 180’

¡A conducir!

Objetivos generales de la programación

los peligros viales, así como la necesidad de tomar decisiones seguras para mí y para las demás personas.

1 2 3contenidos por competencias

informacióngeneral

objetivos yesquema general

general o los objetivos generales de la programación.

Presenta un resumen general de la programa-ción. Informa sobre las distintas sesiones, sus actividades, métodos y tiempos estimados de duración.

En términos generales, conviene realizar cada sesión en el orden de actividades que se indica.

Menú de la programación(Estamos en objetivos y esquema general)


Programaciones de educación para la movilidad segura14

Salida por el entorno.

características de la zona y las posibilidades de recursos personales y de tiempo. La comunidad educativa debe establecer unas condiciones mínimas para que la salida en

Sesión 3. Salida en bicicleta




general

Actividad 3.1. Salida en bicicleta 3 horas

n

es ara

s

14

vulnerabilidad.

Ejercicio en pequeños grupos.

La persona formadora pedirá que se organicen en grupos de entre 4 y 6 personas para

elaborar una lista de comportamientos que realizamos «mal», comportamientos que,

como para las demás personas.Después del trabajo en el pequeño grupo, se hará una puesta en común. La persona

formadora analizará con el grupo las conductas más repetidas.

Sesión 2. Elijo mi camino

¡A conducir!

1 2 3

contenidos por competencias objetivos yesquema general

informacióngeneral

Actividad 2.3. Valoremos el riesgo

30 min.

Competencias para la seguridad, competencias para la vida

4

Lluvia de ideas y conversación guiada.

La persona formadora preguntará a los chicos y a las chicas si ya tienen ganas de ser

mayores. Asimismo, preguntará qué gana una persona al hacerse mayor. Esperará a

decir que una de las ventajas de ser mayor es poder conducir. Se pueden apuntar las

respuestas en la pizarra.

Preguntará igualmente si piensan que conducir es fácil o difícil, e intentará consensuar

la idea de que para conducir bien hay que tener en cuenta muchas cosas y que, por

tanto, no es algo fácil.

A partir de ahí, abrirá con el grupo una discusión acerca de la responsabilidad que

supone conducir. Así, les preguntará si conducen. Ante la probable negativa, la persona

formadora llevará al grupo a la conclusión de que cuando vamos en bicicleta, conducimos,

y que de hecho, cuando vamos a pie, también conducimos.

La persona formadora preguntará a los/las participantes qué piensan sobre lo que hace a

una persona ser una buena conductora.

La persona formadora apuntará en una tarjeta distinta cada una de las respuestas

y las colgará en la pizarra. Para agilizar el trabajo, podrá pedir a algunas personas

que le ayuden.

Sesión 1. Yo conduzco

¡A conducir!1 2 3

contenidos por

competencias

objetivos y

esquema general

información

general

Actividad 1.1.

15 min.

4– Sesiones

5– ActividadesCada sesión suele estar formada por tres actividades

La duración de cada sesión puede ser de una a tres horas.

Algunas programaciones tienen únicamente una sesión, pero la mayoría son de dos o tres sesiones.

Lluvia de ideas y conversación guiada.

La persona formadora preguntará a los chicos y a las chicas si ya tienen ganas de ser

mayores. Asimismo, preguntará qué gana una persona al hacerse mayor. Esperará a

decir que una de las ventajas de ser mayor es poder conducir. Se pueden apuntar las

respuestas en la pizarra.

Preguntará igualmente si piensan que conducir es fácil o difícil, e intentará consensuar

la idea de que para conducir bien hay que tener en cuenta muchas cosas y que, por

tanto, no es algo fácil.

A partir de ahí, abrirá con el grupo una discusión acerca de la responsabilidad que

supone conducir. Así, les preguntará si conducen. Ante la probable negativa, la persona

formadora llevará al grupo a la conclusión de que cuando vamos en bicicleta, conducimos,

y que de hecho, cuando vamos a pie, también conducimos.

La persona formadora preguntará a los/las participantes qué piensan sobre lo que hace a

una persona ser una buena conductora.

La persona formadora apuntará en una tarjeta distinta cada una de las respuestas

y las colgará en la pizarra. Para agilizar el trabajo, podrá pedir a algunas personas que

le ayuden.


¡A conducir!¡A conducir!¡A conducir!¡A conducir!1111 2 3

contenidos por

competenciascontenidos por

competencias

objetivos y

esquema generalobjetivos y



esquema general

informacióngeneral

informacióngeneral

Actividad 1.1.

15 min.

¡A conducir!¡A conducir!¡A conducir!¡A conducir!1

i

2yyyyyyyeraleraleraleraleraleraleral

¡A condu¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond111111111111111yyyyyyy

nennnnnn

¡A condu¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond¡A cond

La primera actividad permite a los/las participantes una

manera que sus preconceptos e ideas previas sobre el tema salgan a la luz. Permite también a la persona formadora hacer una evaluación inicial de los conocimientos, habilidades y/o actitudes de los/las participantes.

La segunda actividad permite a los/as participantes adquirir

que les puedan ayudar a ver la realidad de una manera distinta.

La tercera actividad tiene como misión trasladar el aprendizaje a la realidad, de tal manera que permita un cambio efectivo e inmediato en los/las participantes.

! Es muy importante realizar las actividades en el orden presentado.


6– Ficha de la actividad

contenidos por competencias

informacióngeneral

Número y nombre de la sesión

Número, nombre y duración de la actividad

pretende conseguir la actividad

Denominación del método que se utiliza en la actividad


Cuestionario de conocimientos y actitudes y trabajo en grupo.

La persona formadora pedirá a los/las participantes que completen el cuestionario ( con honradez y seriedad, pero

instrumento para darnos cuenta de lo que sabemos y de lo que nos queda por saber.

Una vez completado individualmente el cuestionario, los/las participantes se pondrán en pequeños grupos de entre cuatro y seis personas. Su tarea consistirá en ponerse de acuerdo con las respuestas al cuestionario.

(Respuestas: página 12 de este cuadernillo)





general

Actividad 1.2. ¿Qué sabemos de las normas de circulación? 35 min.

DVD


Algunas actividades se

o imprimir desde el DVD, para entregar a los/las participantes.

de apoyo para facilitar la comprensión de las actividades, dilemas morales que sirven de punto de partida para su posterior debate, juegos...



Contenidos por competencias y programaciones

V

AtenciónContenidos por competencias y programaciones

Es sensible a las informaciones recibidas a través de los sentidos básicos

Es consciente del papel de la atención en la movilidad segura

1

2

Contenidos

Contenidos

- Los sentidos: funcionamiento y limitaciones- La percepción en situaciones viales: funcionamiento y diferencias

individuales

- Funcionamiento básico de la atención- La selección de la información- Atención voluntaria e involuntaria- La atención y su relación con los hábitos y automatismos

ilusiones perceptivas

- Discriminar un mayor número de estímulos

- Aceptación de la diferencia entre lo que es la realidad y el modo como se interpreta

- Adaptabilidad a la compleja, cambiante y ambigua realidad vial- Aceptación de los propios errores

- Aceptación de los propios límites y de la imposibilidad de controlarlo todo

- Versatilidad: estar abierto/a a lo no previsto- Valoración de la necesidad de estar atento/a y mantener la atención- Disponibilidad a mantener el esfuerzo para incrementar el nivel de

atención

Informacionesy conceptos


Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación

11

1

1

1



Reconoce la calidad de la atención para mantener la movilidad segura

Usa la atención como una herramienta habitual al servicio de su seguridad

3

4

Contenidos

Contenidos

- Concepto de atención selectiva- Concepto de atención sostenida- Concepto de atención dividida- Grados de activación de la atención

- Análisis de riesgos viales, sus consecuencias e implicaciones en la conducción

- Mantener la atención sin bajar el rendimiento- Percibir correctamente un mayor número de estímulos simultáneos

- Evaluar mediante el autoanálisis los propios procesos atencionales- Aplicar estrategias de comunicación y asertividad destinadas a

defender el propio punto de vista favorable a la atención- Elaborar estrategias que le permitan paliar sus limitaciones

atencionales

- Versatilidad: estar abierto/a a percibir distintos estímulos- Responsabilidad: hacerse cargo de que el comportamiento vial

requiere una vigilancia constante - Aceptación de que no se puede controlar todo

- Anticipación como prevención

- Valoración de la importancia de ser coherente con las propias ideas- Disponibilidad al autoconocimiento y autorregulación emocional



Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación

1-221-212

1-2

1-2

1-2



necesarias para mantener un correcto grado de atención5

Contenidos

- Análisis de riesgos viales, sus consecuencias e implicaciones en la conducción

- Concepto de prevención colectiva- Concepto de empatía

- Asertividad y proactividad

- Desarrollar técnicas de comunicación y persuasión

las necesidades propias

- Empatía: capacidad para comprender los errores de las demás personas y sus puntos de vista


Habilidades

Valores y actitudes

N.º programación




Percibe intuitivamente el riesgo propio inmediato

Valora las situaciones de riesgo no solo en función de las posibilidades de propio daño sino también en función del daño que puede causar a otras personas

1

2

Contenidos

Contenidos

- Reacciones físicas de alerta y miedo- Reacciones al peligro- Concepto básico de peligro- Concepto básico de seguridad pasiva

- Concepto básico de riesgo- Riesgo como relación entre daño y vulnerabilidad- Riesgo subjetivo y riesgo objetivo

- Informaciones relativas a los sistemas de seguridad pasiva

peligro- Analizar las situaciones de peligro en su movilidad cotidiana- Relacionar el accidente y la gravedad de sus consecuencias- Utilizar rutinas sencillas de seguridad pasiva

- Analizar situaciones de riesgo donde está en juego su seguridad y la de las demás personas

- Distinguir el riesgo y la vulnerabilidad

seguridad y la de las demás personas- Usar correctamente los sistemas de seguridad pasiva

- Autoprotección

posibilidades

- Aceptación de la propia vulnerabilidad- Responsabilidad de los propios actos - Reconocimiento, empatía y respeto hacia las otras personas y su

integridad



Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación

2-422-4

2-424

2-42-44




criterios de prevención y minimización del riesgo

3

4

Contenidos

Contenidos

- Riesgo, peligro y vulnerabilidad- Seguridad activa y pasiva - Mantenimiento del vehículo

propia- Factores de riesgo - Responsabilidad personal, legal y social

- Situaciones de alto riesgo- Estrategias de prevención - Hábitos de seguridad

- Calcular distancias, tiempos y velocidades- Usar y hacer usar correctamente los sistemas de seguridad pasiva

- Evaluar mediante el autoanálisis los propios límites

- Analizar los riesgos viales- Ajustar su percepción del riesgo al riesgo real

- Autoconocimiento- Aceptación de las limitaciones propias- Autoprotección- Responsabilidad- Conducción preventiva- Aceptación del sistema de normas de circulación como ayuda a la

seguridad propia y a la de las otras personas

- Aceptación de las limitaciones propias, de las otras personas y del entorno

- Anticipación - Responsabilidad



Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación

2

2

2-44

55

2-4

55

4

2-42-42-42-42

5




Tiene interiorizado un esquema preventivo de análisis del riesgo y lo comparte con otras personas5

Contenidos

- Conocimiento de las políticas municipales, autonómicas, estatales y/o europeas sobre prevención de accidentes

- Participación ciudadana

- Detectar problemas y diseñar propuestas y estrategias de solución- Desarrollar técnicas de comunicación asertiva y persuasiva - Defender el propio punto de vista

- Proactividad- Responsabilidad personal y social


Habilidades

Valores y actitudes

N.º programación


Análisis del entornoContenidos por competencias y programaciones

Recoge las informaciones que le proporciona su entorno inmediato y realiza el comportamiento seguro asociado a esta situación

Analiza el entorno vial teniendo en cuenta distintos elementos y es capaz de decidir entre distintas alternativas valorando su propia seguridad

1

2

Contenidos

Contenidos

- Concepto básico de zona segura/zona no segura- Normas y señales básicas del entorno vial para viandantes- Concepto básico de seguridad pasiva

- Concepto de zona segura/zona no segura- Norma como acuerdo interpersonal y principio a seguir- Elementos que inciden en la inseguridad vial- Normas y señales básicas para conductoras o conductores

- Diferenciar espacios seguros y no seguros- Utilizar rutinas sencillas de seguridad pasiva

- Capacidad de observación

reaccionar rápidamente delante de ellos

- Observación: estar atento/a- Autoprotección- Respeto a las normas- Pedir ayuda / dejarse ayudar- Serenidad: no «perder el control»

- Respeto- Autonomía- Prudencia- Aceptación de la norma como consenso social



Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación

1111

11

1

1111



Es capaz de considerar los distintos elementos que intervienen

seguridad y la de las demás personas

una perspectiva sistémica, prevé la interacción entre variables y es capaz de responsabilizarse de otras personas

3

4

Contenidos

Contenidos

- Normas de circulación- Criterios de seguridad- Puntos fundamentales a tener en cuenta para ser un conductor seguro o

una conductora segura

- La toma de decisiones- Estilo preventivo de movilidad- Anticipación

- Evaluar mediante el autoanálisis los puntos fuertes y débiles- Interpretar anticipadamente posibles reacciones de otras personas

usuarias de la vía- Crear pautas de decisión seguras en circunstancias similares

- Reconocer las circunstancias de peligro - Automatizar respuestas viales seguras para sí mismo/a y para las

demás personas en diferentes circunstancias

- Autoconocimiento- Toma de perspectiva: lo mío y lo de las demás personas- Seguridad como principio básico- Prudencia

- Anticipación- Seguridad- Responsabilidad- Adaptación



Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación

5

5

55



Mantiene un estilo de movilidad preventiva y trata de fomentarlo en las demás personas

5

Contenidos

- Movilidad preventiva- Alternativa segura- Prevención colectiva

- Detectar problemas y diseñar estrategias de prevención colectiva en el ámbito vial

- Desarrollar técnicas de comunicación

- Coherencia- Prevención- Autonomía- Anticipación


Habilidades

Valores y actitudes

N.º programación

55

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-vo y es capaz de relacionarla con un comportamiento vial de riesgo

a todo ser humano y que es susceptible de negociación

1

2

Contenidos

Contenidos

- Estados emocionales- Concepto básico de presión social

- Contradicción interna como tensión

- Negociación entendida como reducción de la distancia entre mi punto de vista y el del grupo

- Reconocer la presión del grupo

- Entender el propio punto de vista- Entender el punto de vista de otra persona- Utilizar argumentos para la negociación

- Coherencia: ser uno/a mismo/a, tener criterio propio- Autoprotección

- Coherencia: ser una/o misma/o, tener criterio propio- Autoprotección- Sinceridad- Autoconsciencia: es necesario romper el automatismo de la conducta

para darse cuenta de por qué «hago lo que hago»



Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación

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Gestiona sus necesidades de aprobación del grupo y su miedo al rechazo sin implicar agresión hacia la otra persona ni abandonar su punto de vista

Prioriza sistemáticamente su seguridad frente a situaciones de presión de grupo que están en contradicción con ella

3

4

Contenidos

Contenidos

- Pasividad, agresividad, obediencia y rebelión- Empatía- Asertividad y proactividad- Negociación entendida como satisfacción de las necesidades de las dos

partes

- Concepto de autonomía y dependencia emocional- Asertividad y proactividad

- Resistir a la frustración- Sentir y comprender las emociones y puntos de vista de otra persona

- Utilizar un estilo de comunicación asertivo

- Autoprotección: elegir la propia seguridad- Coherencia: ser uno/a mismo/a, tener criterio propio- Respeto a la otra persona- Acuerdo mutuo

- Autoprotección: elegir la propia seguridad- Responsabilidad hacia sí mismo/a



Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación

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4




a la seguridad y trata de convencer de ello a las demás personas5

Contenidos

- Reconocimiento de los estados emocionales de las otras personas (empatía)

- La efectividad de la comunicación- La argumentación- Negociación: yo gano – tú ganas

- Ponerse en el lugar de la otra persona- Desarrollar técnicas de comunicación asertiva- Desarrollar técnicas de argumentación

- Coherencia- Comprensión y aceptación de la otra persona- Respeto- Solidaridad


Habilidades

Valores y actitudes

N.º programación



Percibe y reconoce el entorno vial como dinámico y cambiante e incorpora rutinas básicas seguras

Trata de adaptarse a las diferentes situaciones de movilidad para preservar su seguridad

1

2

Contenidos

Contenidos

- Concepto básico de zona segura/zona no segura- Pautas de comportamiento vial seguro: ir por la derecha, vigilar los

- Cambios en el entorno vial

- Concepto de norma- Utilidad de las normas viales como consenso social necesario en la

movilidad segura

- Diferenciar espacios seguros y no seguros

- Aplicar pautas de acción seguras cuando se producen cambios en su entorno vial habitual

- Pedir ayuda /dejarse ayudar

- Reaccionar con seguridad ante los imprevistos viales- Comparar las consecuencias en situaciones de respeto y no respeto de

las normas- Aplicar pautas de acción seguras cuando se producen cambios en su

entorno vial no habitual

- Estar atento/a- Autoprotección- Autoconocimiento: reconocimiento del miedo- Autoconocimiento: reconocimiento de las propias capacidades

- Humildad: no creerse en posesión de la verdad a la hora de analizar los riesgos

- Observación: estar atento/a- Respeto a las normas como consenso social y respeto a la seguridad de

las demás personas



Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación

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1

11



Adopta automáticamente su propia estrategia para adaptarse a las diferentes situaciones de movilidad, anticipándose a los riesgos

preservando su seguridad y la de las demás personas

3

4

Contenidos

Contenidos

- Concepto de hábito- Prevención como anticipación al peligro- Hábitos y estrategias de prevención

- Cambios de creencias: cómo funcionan y cómo pueden manejarse- Proactividad

- Seguridad como principio de la norma

- Analizar e incorporar nuevas estrategias frente a un mismo problema- Cuestionar las propias creencias y percepciones- Adaptar los hábitos a nuevas situaciones de movilidad

- Valorar y aceptar los cambios que favorezcan su seguridad y la de las demás personas

- Ver y aceptar otros puntos de vista y posibilidades- Evaluar globalmente los riesgos viales

- Autoprotección

- Autoconocimiento: conocer y aceptar las propias reacciones- Autogestión emocional

- Proactividad



Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación

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5



y fomenta alternativas adaptativas seguras5

Contenidos

- Errores más frecuentes entre los usuarios y las usuarias de la vía y su relación con los factores de riesgo

- Movilidad preventiva- Alternativa segura- Prevención colectiva

- Mantener la calma en situaciones de presión- Convencer a las demás personas

- Tolerancia- Autocontrol emocional- Actitud de escucha- Asertividad- Ayuda a los otros


Habilidades

Valores y actitudes

N.º programación

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Percibe estados internos básicos y reconoce que pueden tener consecuencias sobre el comportamiento vial

Comprende correctamente sus estados internos y emocionales así como el riesgo vial que pueden conllevar

1

2

Contenidos

Contenidos

- Sensaciones internas- Estados emocionales básicos- Concepto básico de peligro- Reacciones físicas de las emociones

- Concepto de autoconsciencia

consecuencias- Situaciones emocionales incontroladas y sus consecuencias

- Localizar en su propio cuerpo las sensaciones interoceptivas

- Reconocer los motivos de los propios estados emocionales- Relacionar sus sensaciones físicas y emocionales con situaciones de

riesgo vial

- Autoescucha: prestar atención a la vida interior- Autoprotección

- Autoconocimiento- Autoprotección



Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación

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Regula sus estados emocionales minimizando los efectos

Interactúa correctamente con las demás personas usuarias de la vía también en presencia de estados emocionales difíciles

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Contenidos

Contenidos

- Relación entre emoción y comportamiento- Concepto de regulación emocional- Asertividad y proactividad

- Estrategias de prevención- Hábitos de seguridad- Concepto de empatía

- Evaluar mediante el autoanálisis los propios estados emocionales - Defender el propio punto de vista- Usar estrategias de autoprotección con independencia o no de sus

emociones

- Integrar nuevas estrategias de regulación emocional- Autoanalizar la propia situación emocional para regularla- Anticipar respuestas seguras para sí mismo/a y para las demás

personas en situaciones de riesgo vial

- Autoconocimiento- Autoprotección- Responsabilidad

- Autoconocimiento- Autoprotección- Responsabilidad- Autonomía- Prevención- Empatía



Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación

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Sigue mejorando su gestión interna y emocional e impulsa a quienesle rodean a hacer lo mismo en relación con la seguridad vial colectiva5

Contenidos

- Concepto y estrategias de prevención- Comunicación asertiva- Proactividad

- Desarrollar técnicas de comunicación asertiva- Anticipar las propias reacciones y las reacciones de las demás personas- Ponerse en el lugar de otra persona

- Autoconocimiento- Autoprotección- Responsabilidad- Autonomía- Prevención- Empatía


Habilidades

Valores y actitudes

N.º programación




Percibe cuándo está superando los propios límites y cuándo abusa o va más allá de los niveles óptimos de activación interna

Asume y acepta que el estrés es una consecuencia de la relación entre la persona y el entorno vial

1

2

Contenidos

Contenidos

- Concepto y clases de estrés- Estresores en el ámbito vial- Estados emocionales asociados al estrés: tensión, ansiedad, angustia y

miedo

- Estrés y comportamiento vial- Indicadores físicos, psíquicos y comportamentales del estrés- Estrategias de evaluación de los recursos personales

a situaciones viales- Relacionar sus reacciones de estrés en el ámbito vial- Diferenciar el eustrés y el distrés

- Evaluar mediante el autoanálisis los puntos fuertes y débiles ante estados de estrés

- Autoconocimiento

- Autoprotección- Autoconocimiento- Aceptar los propios límites



Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación




En situaciones de estrés, elabora estrategias que le permiten disminuir el peso de los estresores

Adopta posturas de responsabilidad y prevención frente al estrés propio o de otras personas y se autogestiona hacia estados de calma y relajación

3

4

Contenidos

Contenidos

- Técnicas de control y manejo del estrés:

- Estrategias evitativas de control del estrés

- Medición del estrés- Sistemas de inducción a la calma- Técnicas de pensamiento positivo

conciliadoras

- Utilizar técnicas de control y manejo del estrés

mismo/a

- Aplicar técnicas de cambio de pensamientos automáticos- Convencer a otra persona sin perder los nervios

- Serenidad- Tomar las cosas con sentido del humor- Calma- Seguridad- Valorar la propia vida

- Autogestión emocional: mantenerse en el propio centro independientemente de las circunstancias adversas

- Proactividad- Conciliación: apertura al diálogo y a la posibilidad de que las cosas

cambien



Habilidades

Habilidades

Valores y actitudes

Valores y actitudes

N.º programación

N.º programación




Plantea y difunde mecanismos de manejo del estrés y comparte estrategias de autocontrol5

Contenidos

- El estrés como fenómeno social y sus repercusiones en las relaciones viales

- Estrategias del tratamiento del estrés en estado de emergencia vial

- Ponerse en el lugar de otra en situaciones viales críticas- Pedir ayuda- Inducir a la calma y a la relajación en otras personas- Desarrollar técnicas de negociación y conciliación

lo que siente sin censurarle- Empatía- Autogestión emocional: mantenerse en el propio centro

independientemente de las circunstancias adversas


Habilidades

Valores y actitudes

N.º programación

Trafikoa 2011 es_pems07a-ud eso_programaciones de educacion para la movilidad segura -...

Education

Transcript of Trafikoa 2011 es_pems07a-ud eso_programaciones de educacion para la movilidad segura -...