TRACTORES

Clasificacin de los tractores

Los tractores en general se pueden clasificar segn sistema de rodado, suuso y tipo de combustible.

UnUnUnUn ejeejeejeeje motocultoresmotocultoresmotocultoresmotocultores (((( 3333 aaaa 15151515 HP)HP)HP)HP)

RuedasRuedasRuedasRuedas neumticasneumticasneumticasneumticasRuedasRuedasRuedasRuedas neumticasneumticasneumticasneumticasTraccinTraccinTraccinTraccin traseratraseratraseratrasera (((( 15151515 aaaa 200200200200 HP)HP)HP)HP)

DosDosDosDos ejesejesejesejesTraccinTraccinTraccinTraccin 4444 ruedasruedasruedasruedas (((( 25252525 aaaa 400400400400 HP)HP)HP)HP)

CadenasCadenasCadenasCadenas dededede fierrofierrofierrofierro (((( 150150150150 HP)HP)HP)HP)CadenaCadenaCadenaCadena uuuu orugasorugasorugasorugas

CadenasCadenasCadenasCadenas dededede gomagomagomagoma (((( 150150150150 HP)HP)HP)HP)

Motocultor

La caracterstica ms importante es que su conduccin se efectamediante dos manceras por un operador que camina empujando eltractor.

El motor, caja de cambio y ruedas forman un solo cuerpo. Se fabrican en tamaos que van desde 3 a 15 HP, con motor diesel y a

gasolina.gasolina. Se utilizan en pequeas superficies e interior de invernaderos.

Tractores con Traccin TraseraSu traccin es siempre enel eje trasero,reservndose la funcindirectriz en las ruedasdelanteras.La potencia del motor va de15 a 200 HP.El peso adherente sobre elEl peso adherente sobre eleje trasero es mas o menos70 % de su peso total.Transmite a la barra de tiroun 60 % de la potencia quepresenta en la toma defuerza.

TRACTORES CON TRACCIN EN LAS 4 RUEDASPoseen una fuerza de traccin ms eficiente que el de traccin simple,especialmente en la barra de tiro. Tienen un peso esttico mejor repartido,por ende mayor estabilidad en trabajos en pendiente.

ConConConCon ruedasruedasruedasruedas delanterasdelanterasdelanterasdelanteras dededede menormenormenormenor tamaotamaotamaotamao Tienen la misma forma constructiva que los tractores estndar. Su peso se reparte aproximadamente en un 40 % sobre el eje delantero Su peso se reparte aproximadamente en un 40 % sobre el eje delanteroy 60 % en el trasero. Potencia de 15 a 200 HP

ConConConCon 4444 ruedasruedasruedasruedas dededede igualigualigualigual tamaotamaotamaotamao

Presentan una alta eficiencia tractil. Gran estabilidad porque su centro de gravedad esta en el medio del

tractor, repartindose aproximadamente un 50 %. El 50% del peso restante se reparte en el eje trasero. Potencia de 25 a 400 HP.

TRACTORES CON RUEDAS DE CADENAS U ORUGASTRACTORES CON RUEDAS DE CADENAS U ORUGASTRACTORES CON RUEDAS DE CADENAS U ORUGASTRACTORES CON RUEDAS DE CADENAS U ORUGAS

Con este tipo de tractor se logra un gran esfuerzo de traccin en la barrade tiro.Presenta una mayor superficie de contacto con el suelo por lo que lacompactacin se reduce en gran medida.Potencia superior a 150 HP.Utilizacin agrcola limitada.

POTENCIA

Se define como el trabajo realizado en una unidad de tiempo.

En los tractores es esencial la velocidad con que se ejecuta untrabajo, y por lo tanto es una combinacin de velocidad y torqueentre el eje cigeal, la caja de cambio, el diferencial, los mandosfinales y las ruedas.finales y las ruedas.

La potencia se puede expresar en varias unidades, como caballode vapor, kilowatt y caballo de fuerza.

POTENCIA

En tractores es esencial la velocidad con que se ejecuta el trabajo

El trabajo es una combinacin de velocidad y torque del cigeal, caja de cambio, diferencial y ruedas.cambio, diferencial y ruedas.

James Watt en 1780 determin por medio de una prueba que 1 HP era igual a la carga de 200 libras levantada por un caballodesde un pozo en un minuto

La prueba consisti en determinar la distancia (altura) recorrida con 200 libras en 1 min, la que resultser de 165 pies.

POTENCIA

EQUIVALENCIAS

1 HP = 200 LIBRAS * 165 PIES = 33.000 LIBRAS/PIES/MINUTO

1 HP = 90 KILOS * 50 METROS = 4.500 KG/MT/MIN

1 HP = 75 KG/MT/SEG (Sistema Mtrico Decimal)

MOTORES DE COMBUSTION INTERNAMOTORES DE COMBUSTION INTERNAMOTORES DE COMBUSTION INTERNAMOTORES DE COMBUSTION INTERNA El motor de combustin transforma el calor desarrollado durante la combustin

quemado en el interior de un cilindro, dando lugar a que un pistn colocado ensu interior, sea presionado y empujado en un movimiento recto, que estransmitido en un eje cigeal que lo transforma en un movimiento rotatorio.

El combustible mezclado con aire, explota gracias a una chispa elctrica en unmotor de gasolina, y al aumento de la temperatura por mayor presin en losmotores diesel.motores diesel.

El motor al funcionar hace 4 recorridos, 2 hacia arriba y 2 hacia abajo. En cadauno de estos recorridos ocurre una operacin distinta por lo que se llama ciclode 4 tiempos.

RevolucionesRevolucionesRevolucionesRevoluciones deldeldeldel motormotormotormotor (RPM): son las vueltas que da el eje cigeal porminuto.CilindradaCilindradaCilindradaCilindrada: es el volumen desplazado por el pistn en una carrera dentrodel cilindro.

MEDICION DE POTENCIA EN UN TRACTOR

En los tractores la potencia efectiva del motor se mide mediante unacorrea que se ajusta al volante del motor unido mediante una palanca concorrea que se ajusta al volante del motor unido mediante una palanca conuna bscula (peso de Prony).

FUERZA DE TRACCION DE LOS TRACTORES

Gran parte de la potencia producida por el motor de un tractor es usada porla traccin que es la fuerza motriz o impulsin desarrollada por las ruedasque requieren estar apoyadas en una superficie. Otra parte de la potencia es usada para mover el sistema de transmisin yel sistema hidrulico. El objetivo de las ruedas motrices es transformar el par de traccin del eje El objetivo de las ruedas motrices es transformar el par de traccin del ejefinal en un esfuerzo lineal en la BT. La fuerza de traccin de un tractor (impulsin desarrollada por las ruedas),esta dada por la relacin masa potencia. Un buen tractor no es capaz de ejercer una fuerza de traccin superior a 80% de su peso en condiciones ideales. Capacidad de arrastre de un tractor depende del peso del tractor sobre lasruedas, condiciones de suelo y caractersticas del tren tractivo.

CAUSAS QUE PRODUCEN PERDIDA DE ARRASTRE EN LA BARRA DE TIRO DE LOS TRACTORES

PatinajePatinajePatinajePatinaje

Es el camino no recorrido por una rueda al girar. Dicho de otra forma es el girode la rueda sin transmitir traccin.

Cuando el tractor no lleva carga el patinaje es mnimo el que se incrementarcon los incrementos de fuerza en la BT o por deterioro de las condiciones decon los incrementos de fuerza en la BT o por deterioro de las condiciones desuelo.

La forma ms importante para lograr disminuir el patinaje de los tractores esaumentando el peso y el rea de contacto de los neumticos.

Si el patinaje es superior a 15 % , la operacin del tractor es ineficiente.

PESO DEL TRACTORPESO DEL TRACTORPESO DEL TRACTORPESO DEL TRACTOR

Con el fin de contrarrestar el peso arrastrado y evitar que el tractor pierdaestabilidad se le adicionan contrapesos.

Se recomienda lastrar un tractor hasta 30 % de su peso. Existen 2 formas de adicionar peso al tractor:

HidroinfladoHidroinfladoHidroinfladoHidroinflado La cmara de las ruedas traseras se pueden llenar de agua hasta en un 75%. Un neumtico de medidas 15 x 30 con un 50 % de agua aumenta el peso del Un neumtico de medidas 15 x 30 con un 50 % de agua aumenta el peso del

tractor en 180 Kg por rueda.

Contrapesos

El sistema consiste en colocar bloques de fierro fundido en las llantas traseras ydelanteras del tractor o afianzar estos en el chasis.

Se puede determinar en la prctica la cantidad ideal de contrapesos mediante laobservacin de la huella de las ruedas traseras marcadas en el suelo.

Para contrapesar un tractor se debe utilizar peso suficiente en las ruedas traseras paraque estas no patinen y peso en el tren delantero para mantener con seguridad el controlque estas no patinen y peso en el tren delantero para mantener con seguridad el controldel tractor, evitando que las ruedas delanteras se levanten y se pierda el control de ladireccin.

a. Contrapesos de ruedas traserasConsisten en bloques de fierro fundido que se adhieren a las llantas con pernos.

b. Contrapesos rueda delanteraConsiste en aumentar el peso delantero colocando contrapesos en la parte interior del aro delas ruedas o enganchados en un riel construido en la parte frontal.

El peso que se agrega no debe pasar los limites de las especificaciones para las llantas yneumticos.

PRESIN DE LOS NEUMTICOS

1. Presin alta. No hay contacto en los bordes2. Presin normal. Contacto pleno3. Presin baja. Prdida de contacto en el centro

Leyenda de un neumtico

TROCHA

Los tractores poseen sistemas que les permiten ajustar la separacin de las ruedas (trocha),para que se adapten a las diferentes distancias de trabajo, que se tiene principalmente encultivos en hilera.

Con el ajuste de trocha se obtiene estabilidad y mayor esfuerzo de traccin. Los anchos deva son posibles de ajustar en sus ruedas delanteras y traseras y su distancia siempre se mideen los centros de los neumticos. Por lo general el ajuste de trocha permite un anchomximo de 2 mt.mximo de 2 mt.

Ajuste ruedas delanterasSe ajustan deslizando el eje delantero en forma telescpica y fijndolocon pernos.

Ajuste ruedas traserasLos sistemas de ajuste varan en los diferentes modelos de tractores. Eltractor estndar lo hacen mediante variaciones en los apoyos de las llantasy los tractores cultivadores mediante el deslizamiento de la llanta en el eje.Los tractores tipo cultivador estn diseados para permitir mayor anchoLos tractores tipo cultivador estn diseados para permitir mayor anchode trocha.

AJUSTE DE TROCHA RUEDA DELANTERA

Ajuste de eje y barra de direccin extendida

Pernos ajustables

TROCHA DELANTERA AJUSTE DIRECCIN (TIPO ACKERMAN)

2.2. Ajuste trocha ruedas traseras

El sistema depende del modelo.

MTODOS PARA DISMINUIR LAS PRDIDAS DE ARRASTRE EN LA BARRA DE TIRO

En los cultivadores se desliza la llanta en el eje y adems, poseen una masadeslizante en el centro del aro.

En los tractores standar el aro posee una serie de pestaas donde se aperna lallanta, las ruedas se pueden invertir para aumentar la trocha.

AJUSTE DE TROCHA RUEDA TRASERA

Aro de centro ajustable

AJUSTE DE TROCHA

Desde A hasta H la rueda se desplaza hacia adentro

AJUSTE DE TROCHA

EJE TOMA DE FUERZA

El eje toma de fuerza proporciona todas las ventajas de un motor adicional paraaccionar maquinas arrastradas o integrales, sin ser necesario que esta tengamotor propio.

Existen dos tipos de toma de fuerza (TDF) en lo relativo a revoluciones.

TDF (540) : son TDF DE 540 rpmTDF (540) : son TDF DE 540 rpmTDF (1000) : son TDF DE 1000 rpm

SISTEMA HIDRULICO

La presin ejercida sobre cualquier punto de un lquido encerrado se transmiteen todas direcciones, sobre este principio bsico se basa el desarrollo delcilindro hidrulico.

En 1952 aparece en el mercado el primer tractor con enganche de 3 puntosaccionado por medio de un cilindro hidrulico.

El uso mas general que se hace de la fuerza hidrulica es a travs del eje de El uso mas general que se hace de la fuerza hidrulica es a travs del eje delevante de tres puntos que permite la unin del tractor con la herramientaformando un solo cuerpo.

La comodidad de manejo, la facilidad de enganche y desenganche con granrapidez por solo un operador, el menor costo de las herramientas integrales quelos de arrastre, son entre otras cosas las principales causas de su altaaceptacin del sistema hidrulico.

Principales componentes del sistema hidrulico: Bombas Vlvulas de control de presin Vlvulas de flujo Vlvulas de control de direccin Cilindros . Simple accin

Doble accin

DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE ACOPLE DE TRES PUNTOS El sistema de acople esta formado por dos brazos inferiores pivoteados en la cajade mandos finales y en el extremo tienen una rotula que les permite conectarse conel implemento. En el centro de los brazos inferiores hay dos tirantes, uno por lado, unidos con losbrazos de alce que salen del cilindro hidrulico. En la parte central y arriba hay un tercer brazo unido por una rotula al cuerpo del En la parte central y arriba hay un tercer brazo unido por una rotula al cuerpo deltractor, y en el otro extremo una rotula de unin con el implemento. En el brazo inferior derecho hay una manivela que permite regular en altura elbrazo para nivelar transversalmente el implemento. El tercer punto es regulable en largo para efectuar la regulacin longitudinal. Para evitar la oscilacin lateral del implemento se usan cadenas tensoras que seextienden desde los brazos inferiores hasta un punto en los costados del tractor ode la BT.

SISTEMA DE ACOPLE DE TRES PUNTOS

COMPONENTES DEL SISTEMA

1. Brazos de levantamiento 2. Tensores de levantamiento 3. Brazos de tiro (inferiores)

El brazo derecho posee una manivelaEl brazo derecho posee una manivela4.Un brazo superior central regulable5. Punto de acople superior6. Puntos de acoples inferiores

Sistema hidrulico

Cadena tensoras que unen brazos inferiores con el costado del tractor

VentajasVentajasVentajasVentajas deldeldeldel engancheengancheengancheenganche dededede 3333 puntospuntospuntospuntos:

Permite hacer al implemento parte integral del tractor Permite eliminar las ruedas del implemento Permite regular la profundidad de trabajo Eleva el implemento para la vuelta y el transporte Proporciona transferencia de peso automtico a las ruedas traseras del tractor cuando la carga de arrastre aumentatractor cuando la carga de arrastre aumenta Son de fcil conexin

ACOPLEACOPLEACOPLEACOPLE YYYY AJUSTEAJUSTEAJUSTEAJUSTE DEDEDEDE LOSLOSLOSLOS IMPLEMENTOSIMPLEMENTOSIMPLEMENTOSIMPLEMENTOS INTEGRALESINTEGRALESINTEGRALESINTEGRALESLos implementos integrales forman un solo cuerpo con el tractor. Pueden montarseen la parte frontal, central y trasera en los tres puntos del sistema hidrulico.Forma de acoplar el implemento al enganche de 3 puntos:

Se fija al brazo inferior izquierdo del tractor el punto de unin delimplemento,

A continuacin se fija el acople al brazo derecho, si es necesario se puede A continuacin se fija el acople al brazo derecho, si es necesario se puedealinear el brazo con la manivela de nivelacin.

Finalmente, se conecta el tercer punto al mstil del implemento. Estebrazo superior puede ser ajustado en longitud.

CONTROL DEL SISTEMA HIDRULICOCONTROL DEL SISTEMA HIDRULICOCONTROL DEL SISTEMA HIDRULICOCONTROL DEL SISTEMA HIDRULICO

Los sistemas hidrulicos permiten controlar el trabajo de los implementos ya seaen profundidad o altura de trabajo.

Control longitudinal. Se lleva a cabo mediante un resorte ubicado sobre eltercer punto. Este permite mantener la profundidad de trabajo de losimplementos de preparacin de suelo y que no poseen ruedas de control deprofundidad mantenindose constante.

Control al tiro. Cuando la carga de tiro excede el nivel prefijado, el enganchelevanta el implemento ligeramente reducido la carga de tiro y transfiriendopeso a las ruedas traseras.

Posicin controlada. Este sistema es empleado para trabajar con implementosintegrados que operan sobre la superficie del suelo, tales como segadoras ysembradoras, y muy ocasionalmente para implementos de preparacin de suelo