Trabajo y futuro en los ascensores de valparaíso
20
Transcript of Trabajo y futuro en los ascensores de valparaíso
Fuente: capitalcultural.cl
ASCENSORES??? Los ascensores de Valparaíso son un tema que desconozcoprofundamente. Además de saber donde están algunos deellos, que son únicos en el mundo y que han estado en Valparaísopor más de un siglo, no tengo información, mucho menosinformación detallada. Pero sí son parte de mi memoria.Recuerdo como un sueño el descender por la ladera de uncerro, sin caer ni hacerme daño. Recuerdo el sonido de losrieles, el olor a aceite quemado y las puertas deslizándoseduramente antes de cerrarse con un sonido más duro todavía.
Y en todos esos recuerdos, aparecen los trabajadores. Esosseres que hacen que la gran máquina funcione. No sabía cómo sellamaban, ni cómo llegaron hasta allí. Siempre parecía haber másde uno, pero tal vez esto era aleatorio. Tampoco sabía cómo secomunicaban.
Antes de realizar el trabajo de terreno, parecía posible que lostrabajadores de los ascensores viviesen en los subterráneos.Pero me enteré que ellos conocen la vida diaria en losascensores, lo que significa ver a la gente pasar, compartenalgunas de sus preocupaciones. También son parte de la historiade los ascensores…
Aunque este trabajo comenzó con un interés específico sobre eltrabajo en los ascensores, a través de las entrevistas iniciales a losoperarios, me enteré que el futuro de todos los ascensores enValparaíso es incierto.
Averigüé que los ascensores de Valparaíso son un interesante caso endonde se cruzan las 3 esferas de la sociedad: el Mercado, el Estado yla Sociedad Civil. El mercado está representado por las compañíasdueñas de varios ascensores en Valparaíso. El Estado, en estecaso, se refiere al gobierno local, regional y nacional. La ciudadaníacorresponde a organizaciones que defienden la identidad deValparaíso desde distintas perspectivas.
Este reportaje se compone de 3 partes y en cada una de ellas sepueden observar los distintos roles que cada esfera ha jugado. Las 3partes son:
Breve caracterización de los ascensores
Sus historias
El trabajo en los ascensores
Las proyecciones
A continuación se detalla cómo se consiguió la información que aquíse presenta.
FUENTES DE INFORMACIÓN
Para obtener la información que se presenta en este artículo, se realizaron entrevistasa distintas personas que han participado en el debate sobre el destino de losascensores. También se revisaron recopilaciones históricas y documentos queanalizan la relación entre el patrimonio y los ascensores. Más detalles sobre estosdocumentos, así como el vínculo a aquellos de carácter digital, pueden serencontrados en la sección de referencias.
Unos de los entrevistados fue Nicolás Milovic, encargado de ascensorespatrimoniales de la municipalidad de Valparaíso. Es un ingeniero mecánico quetiene como misión el observar el funcionamiento de los ascensoresmunicipales, fiscalizar los ascensores privados y planear la reactivación de losascensores inactivos.
Otro experto entrevistado es Sótero Apablaza, arquitecto y vicepresidente delcolegio de arquitectos de Valparaíso. Él participó dentro del comité que elaboró elexpediente de postulación de Valparaíso como conjunto de elementos patrimonialespara la UNESCO. Se interesó por los ascensores durante sus años de estudiante y haobservado con mucho interés los cambios que se han producido en los últimos 40años.
De la sociedad civil, entrevisté a Isaac Alterman y Lorena Colivoro. El primero esdirigente vecinal y miembro de la directiva de la unión comunal de juntas de vecinosde Valparaíso desde 2010. Lorena es una artista que ha formado parte de la asambleaciudadana de la ciudad., además de haber participado en las acciones de laorganización Usuarios de Ascensores.
Intenté entrevistar a gente de la Compañía de Ascensores Mecánicos deValparaíso, pero fue imposible contactarme con ellos por teléfono, ya que no loscontestan. También su página web desapareció y, cuando fui en persona, me dijeronque escribiera un correo electrónico al gerente. Aún no he recibido respuesta.Dentro de los trabajadores, entrevisté a 5, para conocer sus historias, sus
experiencias, su situación actual y la visión que tienen de los ascensores en
la ciudad. La mayoría de ellos se mostraron sorprendidos de que alguien se
interesara por saber lo que ellos opinan acerca de los ascensores, ya
que, generalmente, los ingenieros y arquitectos “ni siquiera se molestan en
mirarlos cuando van a las casetas, para ver lo que tienen que diseñar”.
También entrevisté a varios usuarios de ascensores, para averiguar lo que
sabían sobre éstos y qué vinculación han tenido con los trabajadores
Nicolás Milovic
Fuente: facebook.com
Sótero
Apablaza
Fuente: facebook,com
Isaac
Alterman
Fuente: cerrodelicias.cl
Lorena Colivoro
Fuente: relmu-a.
blogspot.com
A MODO DE INTRODUCCIÓN GENERAL
Los ascensores de Valparaíso son llamados así, aunqueel único ascensor real es el Polanco. Son similares acarros de tren, tirados con un sistema de contrapeso pormedio de cables.
Como señala Nicolás Milovic, Ingeniero Mecánicoencargado de los ascensores en la municipalidad deValparaíso, cada uno tiene un mecanismo específico,pero el principio es similar a todos ellos. Se trata decarros que suben y bajan simultáneamente por untrayecto corto, pero empinado, en las laderas de loscerros. Un esquema simplificado es presentado por laPontificia Universidad Católica de Valparaíso
En algún momento existieron más de 30 ascensores enValparaíso. Ahora sólo se puede observar 16 en laciudad y sólo 6 de ellos funcionan.
Fuente: wiki.ead.pucv.cl
Aquéllos interesados en ver un esquema más
detallado del sistema con el cual funcionaban
inicialmente los ascensores, puede hacerlo en:
http://wiki.ead.pucv.cl/images/5/55/KP.avalpo.6.pdf
MAPAS DE LOS ASCENSORES EN VALPARAÍSOLa información disponible sobre los ascensores suele ser de carácterhistórico, técnico y geográfico. Es decir, se suelen crear fichas sobre el añoen que fueron construidos, el tipo de mecanismo que ocupan y suubicación en la ciudad.
Los mapas que se muestran aquí, permiten
ver que el trazado de los ascensores en la
ciudad construye un límite entre los cerros y
la parte plana, el “plan”
Las universidades y los gobiernos suelen
realizar análisis histórico y técnico. El
turismo, a su vez, suele ocupar esta
información para elaborar recorridos por la
ciudad.
El mapa rosado fue elaborado por la
Universidad Técnica Federico Santa María. El
mapa con los ascensores extintos fue
elaborado por el Mercurio y rescatado por la
asociación de usuarios de ascensores. El
mapa con la foto de google Earth, pertenece a
rutavalparaiso.cl. Las imágenes son vínculos
a su origen.Algunos de los trabajos que se han
realizado en las universidades se refiere a la
reconstrucción de los medios de transporte urbano, el acceso de
discapacitados y el análisis de su situación estructural. El tema de los
ascensores tiene mucha presencia en la prensa local y nacional, hay una
gran cantidad de registros visuales también, pero extraño la existencia de
estudios sociológicos y antropológicos.
EL gobierno también tiene una recopilación técnica histórica en
http://www.prduv.cl/obras.php
¿CÓMO COMIENZA LA HISTORIA DE LOS
ASCENSORES?Los ascensores llegaron a Valparaíso mucho antes que yo. Elmás antiguo tiene 128 años. 5 veces mi edad. Nació en el cerroConcepción. Como señala el arquitecto Sótero Apablaza, losascensores fueron traídos por los inmigrantes durante el sigloXIX. Ya que el centro de Valparaíso, la parte plana a nivel delmar, era mucho más pequeña de lo que es ahora, se hizonecesario que los ciudadanos accedieran a los cerros. Poresto es que se crearon estas formas híbridas de transporte, quefuncionaban inicialmente en base a motores hidráulicos,posteriormente eran motores a vapor y finalmente motoreseléctricos
En ocasiones señalan que fueron mal bautizados“ascensores”, que deberían llamarse funiculares. Pero larespuesta es que si son realmente únicos en el mundo,entonces la gente de Valparaíso, los porteños, tienen y hantenido el derecho de llamarlos como mejor les parezca.
En un momento fue posible encontrar 30 ascensoresfuncionando en Valparaíso. Esto significa que había 60 carrossubiendo y bajando incesantemente. Y más de 200 personaspreocupándose que todo funcionara como debía. Pero esa épocaha pasado. En 2004 hubo una protesta porque sólo había 16.Actualmente, en septiembre de 2011, sólo hay 6.
Fuente: wiki.ead.pucv.cl/images/2/2d/KP.ascensor.valpo.pdf
¿EN QUÉ CONDICIONES SE ENCUENTRAN LOS
ASCENSORES ACTUALMENTE?
Según Nicolás Milovic, todos los ascensoresdeberían estar cerrados y en reparaciones. Comose puede ver en las imágenes sobre este párrafo, losrieles no están derechos. Esto se debe al choque queprovocan los motores eléctricos, Aunque losascensores no cumplen con los requerimientos parafuncionar, la decisión de otorgarles el permisomunicipal fue una decisión política con la cual Milovicno concuerda. La imagen a la derecha, representaun resumen del análisis hecho por ingenieros dela Universidad Santa María sobre la situación delos ascensores activos en Valparaíso.
Como se dijo anteriormente, sólo hay 6 ascensores
funcionando. De éstos, 3 pertenecen a la municipalidad (El Peral,
Reina Victoria y Polanco), 2 a la Compañía de Ascensores
Mecánicos de Valparaíso (Concepción y Villaseca) y 1 Estatal, que
se encuentra dentro del Hospital Carlos Van Buren. Debido a que
los ascensores actualmente no son rentables, las compañías
dueñas de ascensores los han cerrado. Por esto se observan
tantos ascensores inactivos en los mapas.
Fuente: http://wiki.ead.pucv.cl/images/9/97/KP.avalpo.5.pdf
Fuente: Elaboración propia
¿QUIÉNES SON LOS DUEÑOS DE LOS
ASCENSORES?Esta es una pregunta interesante. Nicolás Milovic señala que todos losascensores eran originalmente privados. Algunos de los trabajadores delos ascensores municipales pensaban que éstos siempre habían sido de lamunicipalidad. Pero la realidad es que ninguno de ellos nació como partede una iniciativa gubernamental.
En la medida en que el transporte público aumentó, así como la ciudadcreció hacia la punta de los cerros y la cantidad de ciudadanos también, suuso se hizo cada vez más innecesario. Ésta es una de las posturas.
Ya que se trataba de posesiones privadas con fines comerciales, en la medida enque perdían su rentabilidad, iban siendo cerrados. Ocurrió con varios de losascensores que actualmente sólo tienen sus vestigios entre las plantas de loscerros. Parte de la pérdida de rentabilidad, se debe al costo de mantención y dearreglo. Éstos, a su vez, se han visto aumentados por el uso de motoreseléctricos. Los motores hidráulicos iniciales eran “más suaves”, pero loseléctricos comienzan de golpe y esto causa que los rieles se echen a perder.
En un momento hubo 3 compañías de ascensores privados en Valparaíso:la Cía de Ascensores Mecánicos de Valparaíso, la Compañía Nacional deAscensores S.A. y la compañía de Ascensores Valparaíso S.A. Sinembargo, en el año 2005, la Dirección del Trabajo determinó queAscensores Mecánicos de Valparaíso había adquirido a las otras 2. Por lotanto, las 3 compañías tenían el mismo giro social y comercial, una mismaestructura gerencial y que tienen el mismo representante legal. El informeseñala que las empresas corresponden a un solo empleador.
La compañía de ascensores mecánicos de Valparaíso fue sumamente
difícil de contactar. Antes de que empezara el trabajo de campo, era
posible acceder a su página web, pero no contestaban sus teléfonos y
tampoco los correos electrónicos. La información de la página web fue
obtenida en septiembre de 2011. En la página web de esta
compañía, la información aparece rotulada como la Compañía de
Ascensores de Valparaíso. Por este motivo, el Informe de la Dirección
del Trabajo es importante para tener claridad sobre las compañías de
ascensores.
Fuente: Elaboración propia
Afiche de Ascensore Mecánicos
¿QUÉ RECONOCIMIENTO PATRIMONIAL HAN
TENIDO LOS ASCENSORES?
En una de las campañas de
una candidata a
alcaldesa, los ascensores
juegan un papel central
como íconos
Fuente: correo electrónico recibido el 7 de septiembre de 2011
Dentro del expediente elaborado para la UNESCO, con la
postulación de Valparaíso como Sitio del Patrimonio Mundial, los
ascensores fueron incluidos como elementos que le dan a
Valparaíso su unicidad como conjunto de sectores
patrimoniales. De hecho, los ascensores son nombrados 71
veces en el expediente. Sótero Apablaza participó de la creación
de dicho expediente y señaló, junto a otros arquitectos, la
importancia de que hubiera un plan coordinado para la
restauración.
Pero el tiempo que ha pasado desde la presentación del
expediente en 2002 y el presente en 2011, demuestra que es poca
la vinculación real que han tenido las obras de renovación
necesarias con la calidad de patrimonio de Valparaíso.
También los ascensores han sido declarados patrimonio industrial
por el Ministerio de Bienes Nacionales. Si se comparan las
fotografías históricas con las actuales, se puede ver que es poco
lo que ha cambiado. Aún tienen el mismo tamaño, recorrido,
sistemas de entrada.
Portada del Expediente, con una foto del ascensor
Cordillera
Fuente: cceproyectos.cl
LA ACCIÓN CIUDADANA: HISTORIA RECIENTE
En los últimos años se han observado varias iniciativas ciudadanasque tienen como objetivo el cuidar elementos que la ciudadaníaconsidera relevantes dentro de la identidad de Valparaíso. Así se hancreado movimientos de protección del borde costero, del ParqueCultural ExCárcel y de los ascensores. Isaac Alterman nos explicacómo se gestó el movimiento que quedó registrado como laorganización comunitaria funcional “Usuarios de Ascensores”, “lasjuntas de vecinos comenzaron un trabajo sobre los ascensores desde unprimer momento. Partió con las juntas de vecinos del cerro alegre, bellavista,concepción, cordillera, etc. Después vecinos y juntas de vecinos formaron laagrupación de usuarios de ascensores para encausar de mejor forma eltrabajo debido a la imposibilidad de tocar este tipo de temas en una instanciasuperior como lo es la Unión comunal de juntas de vecinos”.
La asamblea ciudadana de Valparaíso también se interesó y entró enalianza con otras organizaciones. Lorena Colivoro nos cuenta cómoocurrió esto “el carácter integrador transversal de Asamblea, permitió queel grupo de defensa de los ascensores se acercara y planteara atacar elproblema en conjunto. Comenzamos entonces por escuchar los estudios y lainvestigación que ya tenían, y comenzó la alianza. No sólo nos preocupó queafectaran a los porteños, sino que son un elemento primordial en la historiade nuestra ciudad. Nuestra Identidad debe ser mantenida y restaurada, asílos futuros residentes y ciudadanos la podrán disfrutar”.
Fuente: Archivo del colegio de arquitectos
EL TRABAJO EN LOS ASCENSORES
En términos laborales, la cantidad de trabajadores hadisminuido de 130 a 16, sumando el personal de losascensores municipales y los ascensores privados. Lasformas de trabajo en los ascensores no han cambiadomucho en las últimas décadas, todavía se mantienen lospuestos de atención al público, maquinista y técnico. Loque sí ha cambiado es la seguridad respecto al futuro, elpoder confiar en que sus puestos de trabajo van a seguirexistiendo en un año más.
Tradicionalmente , en cada ascensor trabajan 2 o 3personas al mismo tiempo. Los 3 puestos nombradosanteriormente pueden ser llevados a cabo por las mismaspersonas, dependiendo del sistema con el cual funcionanlos ascensores. Uno de los elementos distintivos de lostrabajadores en los ascensores municipales es el delantalazul que les protege del polvo, y también del frío. En losascensores privados, en cambio, utilizan una chaquetaroja.
Fuente: elaboración propiaLo más común es que los
maquinistas actúen como
técnicos también durante
las revisiones técnicas,
que se realizan una vez
por semana.
¿QUÉ DIFERENCIA HACEN LOS EMPLEADORES?
Tanto los trabajadores, como los usuarios, reconocen que una de lasprincipales diferencias entre los ascensores privados y los municipales, es latarifa. En los ascensores municipales, la tarifa es de 100 pesos, como se puede veren la imagen. En los ascensores privado, la tarifa es de 300 pesos. La diferenciaque el público no sabe, es que el precio de los ascensores municipales semantiene bajo por los subsidios que entrega la municipalidad. Es decir, losascensores no se mantienen actualmente a sí mismos con el precio que cobran.
Por otro lado, en los ascensores privados hay una diferenciación por sexo, deacuerdo a los puestos de trabajo. Sólo hay mujeres trabajando en la atención apúblico y sólo son hombres quienes trabajan como maquinistas y técnicos. Lossujetos desconocen los motivos para esta diferenciación. En los ascensoresprivados también trabajan 1 hora menos al día, como se puede ver en el horario delascensor artillería.
Fuente: elaboración
propia
Un elemento que se asemeja entre ambos tipos de
ascensores, son los sistemas de coordinación entre los
trabajadores de la parte baja y la parte alta. En ambos casos hay
un sistema de coordinación con timbres sonoros y luces, para que
el maquinista en la parte alta sepa cuándo activar la maquinaria.
Este sistema es apoyado por un intercomunicador para los
momentos en que se hace necesario enviar algo más que una
señal.
CONDICIONES DE TRABAJO
Las jornadas de trabajo en los ascensores municipalizados son de
8 horas. Cada día tiene 2 jornadas. El primer turno llega a las 7 de la
mañana y se queda ininterrumpidamente hasta las 3. El segundo turno
dura hasta las 11 de la noche. En los ascensores privados se da un
sistema similar, sólo con una hora menos al día.
El estado de los lugares que ocupan los trabajadores no les parece
adecuado. Los mismos trabajadores deben preocuparse de su
mantención y limpieza. En el ascensor Reina Victoria, por ejemplo, la
funcionaria encargada de la atención al público en la entrada baja se
queja de que no le llega la luz del sol en ningún momento.
Una similitud entre los ascensores municipales y los ascensores
es que cuentan con cuartos muy pequeños para que los
trabajadores tengan sus cosas mientras trabajan. Dado que las
jornadas son largas y sin pausas, es poco el tiempo que pasan en estos
cuartos. Los utilizan principalmente para dejar sus cosas.
Afortunadamente, una de las trabajadoras entrevistadas me permitió
tomar fotografías de estos cuartos.
Fuente: elaboración propia
EXPERIENCIA SUBJETIVA DE LOS
TRABAJADORESDe la misma manera en que los ascensores son especiales porsu unicidad en el mundo, los trabajadores reconocen que sustrabajos son únicos también. No tienen un jefe encima que lesesté fiscalizando. También tienen contacto con personas dedistintos países y en general el trato que se observa es muycercano.
Los trabajadores, y algunos de los usuarios señalaron que eltrabajo era bastante cómodo, porque las compañías poníancasas a disposición de los operarios. Una usuaria señala quesí son parte de la comunidad, “porque las casas que están alcostado del Ascensor eran ocupadas por el personal del ascensor.La de arriba por los jefes y los operarios las de abajo que dan a laquebrada”. Otra usuaria respondió que, en la época en quevivió cerca del ascensor Polanco, a los trabajadores, los “sentiacomo parte de la comunidad, absolutamente. Como "personajes"del lugar”.
Algunas de las experiencias negativas, son las quejas quereciben de los clientes, a las cuales no están en condicionesde responder. También, durante su trabajo cotidiano, haymomentos en que pasa poca gente por los ascensores y debenpasar varias horas solos. Sobre todo en el ascensor ReinaVictoria, los trabajadores de la parte baja se quejaron de norecibir sol en ningún momento del día.
Aunque varios de los ascensores en funcionamiento están incluidos
dentro del expediente de postulación de Valparaíso como conjunto
patrimonial, sólo los trabajadores de los ascensores municipales han
visto un cambio substancial en las instalaciones desde el año 2003
hasta ahora. Los trabajadores de los ascensores privados consideran
que el nombramiento por parte de la UNESCO no les ayudó en nada,
aunque se veían a sí mismos como parte fundamental de los tesoros
humanos del patrimonio porteño.
Fuente: elaboración propia
EL SENTIDO DE INVISIBILIDAD (1)
Por lo observado, los trabajadores suelen sentirsedesprotegidos frente a las decisiones y debates.Como ya se ha nombrado anteriormente, las decisionessobre los ascensores suelen responder a las visiinesgubernamentales, ciudadanas y privadas, las cualestoman en cuenta elementos económicos, culturales ypolíticos, pero no consideran las condiciones laboralesde los trabajadores. Muchos de ellos se sorprendieronde que yo hubiera decidido desarrollar mi trabajo sobreellos.
Las imágenes que se muestran aquí son un buenejemplo de la invisibilidad de los trabajadores. Enbúsquedas por google, hechas en distintos momentos enagosto y septiembre, fue bastante difícil encontrarimágenes de los trabajadores.
Incluso noticias en medios de comunicacióndigital, que se refieren a los trabajadores, noincluyen imágenes de éstos. Se pueden verreportajes de biobiochile.cl, soychile.cl ylanacion.cl, por ejemplo.
Fuente: google.cl
Incluso algunas de las organizacionesciudadanas que han actuado en defensa delos ascensores, lo han hecho con un enfoquecentrado en la identidad y el patrimonio, sinconsiderar el patrimonio intangible querepresentan las historias de losascensoristas.
En las imágenes que acompañan a estadiapositiva, se ve cómo la invisibilización sehace efectiva dentro de la experiencia deusuarios y trabajadores. En momentos pareceposible utilizar estas imágenes para un juego de“¿Dónde está el operario ascensorista?”, condiferentes niveles de dificultad.
Una hipótesis de investigación para profundizarmás adelante, sería que el patrimonio intangibley las memorias locales de los ascensoristas, seven invisibilizados por el patrimonio materialindustrial.
EL SENTIDO DE INVISIBILIDAD (2)
Fuente: elaboración propia
PROYECCIONES
Hacia el futuro, no hay total claridad sobre el rumbo que van a tomar los ascensores de Valparaíso. El gobierno centralchileno ya ha decidido que los va a comprar y, en estos momentos, se encuentra estudiando la mejor manera dehacerlo. Pero, como señalan varios entrevistados, la compra es sólo el primer paso de una gran inversiónimprescindible para que los ascensores de Valparaíso vuelvan a funcionar.
El aquitecto Sótero Apablaza considera que la inversión que se necesita para que los 16 ascensores de Valparaísoestén nuevamente funcionando, es el doble de lo que se va a invertir para comprarlos. De acuerdo a Nicolás Milovic, sise hacen los cambios en la maquinaria, estableciendo un sistema más suave y computarizado, entonces se necesitaríamenos experiencia y capacitación para los trabajadores en los ascensores. Esto ha sido percibido de alguna manerapor los trabajadores y, en los ascensores privados, señalaron que lo más seguro es que deban buscar otro trabajo. Losoperarios de los ascensores públicos no están tan preocupados, ya que usualmente son reubicados en distintas áreasde la municipalidad.
A los ascensoristas que han trabajado por mucho tiempo, les preocupa que no han desarrollado habilidades paratrabajar en otras áreas. La compañía de Ascensores Mecánicos de Valparaíso ha entregado remuneraciones a varios delos trabajadores históricos, pero los ascensoristas saben que el desempleo es alto en la comuna y que ya no tienen laflexibilidad de cuando empezaron. En los ascensores municipalizados, no creen que las situaciones negativascambien, ya que los proyectos son creados por ingenieros que no consultan a los trabajadores sobre su opinión.
Isaac Alterman, dirigente de la Unión Comunal de Juntas de Vecinos, considera que las personas comunes tambiéntienen algo que decir. “Si la gente no se une y pide que sean medios de transporte público y que sean organismospúblicos quienes los administren, difícilmente se verá como un buen panorama. De acuerdo a la lógica de las cosas eneste modelo de mercado, los ascensores una vez adquiridos y reparados por el Estado, se entregarán en licitación aalgún privado para su administración”
Distintas versiones sobre el futuro de los ascensores pueden ser
encontradas en los medios de comunicación desde el año
2010, como la Tercera, la Estrella de Valparaíso, el Mercurio de
Valparaíso, Radio Biobío y el Martutino.
CONCLUSIONESLos ascensores de Valparaíso son un ícono de la ciudad. Fueron parte de su punto deapogeo, durante la evolución industrial y han estado presentes durante todo el siglo XX.Son uno de los elementos que han variado poco a lo largo de los años. Han aportado a launicidad de la ciudad y a su reconocimiento como sitio del patrimonio histórico de lahumanidad.
El cruce de las lógicas ciudadanas, estatales y de mercado, ha provocado que en estosmomentos se encuentren en el centro de un debate bastante amplio. Este debate hallevado a que los distintos actores involucrados se deban cuestionar a sí mismos sobre loque es importante para ellos. A través de las entrevistas a expertos, trabajadores yusuarios, fue posible conocer los distintos puntos de vista sobre los ascensores, eltrabajo en ellos y su destino. Aunque la opinión general parece ser que éstos deben sermantenidos en funcionamiento, las motivaciones son diferentes.
En el caso de la ciudadanía, representan un elemento importante, para los trabajadores,los ascensores han sido una fuente de trabajo por décadas y varios no se sienten encondiciones de realizar otra tarea. Desde el gobierno, son una oportunidad pararevitalizar el turismo y mantener el reconocimiento de UNESCO. Para las compañías,actualmente no son rentables y se mantienen cerrados por este motivo, pero en el futuro,después de las reparaciones, tal vez las compañías vuelvan a existir.
El principal hallazgo, fue la invisibilidad de los trabajadores, frente a otros de loselementos patrimoniales que les acompañan. Se requiere de estudios sociales querescaten a los operarios como parte del patrimonio intangible. Si los sistemas de losascensores cambian, los ascensoristas no serán recontratados y sus memorias seperderán. Mientras los ascensores estén abiertos, todavía es posible acceder a ellos. Esimportante que, por la recuperación del patrimonio cultural industrial de Valparaíso, no sepierda el patrimonio intangible, como son las experiencias, oficio y conocimientos depersonas que han trabajado por varias décadas en los ascensores.
Fuente: elaboración
propia
REFERENCIAS
Parte de los elementos visuales que se han ocupado en esta presentación, vienen de los archivos otorgados directamente por el colegio de arquitectos, la asamblea ciudadana y de la asociación de usuarios de ascensores de Valparaíso. Esta asociación ha recopilado varios elementos en su blog http://usuariosdeascensores.blogspot.com. Éste fue visitado el 9 de septiembre de 2011.
Sobre los ascensores municipales, se obtuvieron imágenes y datos de la página web sobre el plan de recuperación y desarrollo urbano de Valparaíso. La dirección de internet es prduv.cl/obras.php. La información fue obtenida el 8 de septiembre de 2011.
También se han obtenido imágenes desde el sitio web http://capitalcultural.cl, el cual fue visitado el 6 de septiembre de 2011.
También se han obtenido datos e imágenes de la publicación de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, Casiopea. Su dirección de internet es wiki.ead.pucv.cl/index.php/Casiopea
Para los conceptos sobre patrimonio cultural y patrimonio inmaterial, utilicé las convenciones de la UNESCO de 1072 y 2003, respectivamente.
La mayoría de las fotografías utilizadas en esta presentación fueron tomadas por mí, ya que la búsqueda de registrosfotográficos que se centraran en los trabajadores de los ascensores no tuvo buenos resultados.
EL FIN
