Ascensores 82

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an Sumasa velf.pdf 1 12/12/15 13:30

breakingnewsLa situación económica va a

más, aunque parece que las elec-ciones pusieron un cierto freno a unaño que se desarrollaba muchísimomejor de lo previsto…lEl 2016 todo apunta a que incluso

irá a mejor...lEn círculos económicos se cree

que el país crecerá más de un 3% so-bre la base de un despegue industrial y unrepunte de las exportaciones. Todo ello,unido a un incremento de la cifra de nego-cio promovida por el turismo, hace pensarque en el próximo año nos irá mucho me-jor mas allá incluso, del ahora incierto re-sultado electoral.lTodo lo anterior naturalmente supedita-

do a que el entorno económico internacio-nal se mantenga y no se deteriorelHay vivienda nueva en marcha y esta

también es una buena noticia. Ningún pro-motor se atrevería a ello sino entreviera laposibilidad de colocar y «rentabilizar» elfruto de su inversión y si no vieran en elhorizonte una luz al final del camino.lEs cierto que el Sareb tiene un stock

importante de viviendas y muchos bancostodavía conservan volúmenes importantesde inmovilizado, cuya colocación depen-derá exclusivamente de ofertas atractivasy de las facilidades de compra o sea definanciación que la propias entidades finan-cieras concedanlNo ha duda que para todo hay un com-

prador, sólo depende del precio.lLos fondos buitre, por su parte, ya han

sacado sin vender, una buena tajada, te-niendo en cuenta el precio de saldo al quehan adquirido innumerables edificios y so-lares a lo largo de toda España.lPor lo tanto, el cambio está a la vuelta

de la esquina y el sector del ascensor –cómo no– se va a beneficiar de esta nuevaetapa económica tan esperada…l

Que el sector ya se está moviendo es una evidencia: aumenta el número deconsultas, aumenta el número de presupuestos y esto, antes o después, setraducirá también en pedidos…lLos avances tecnológicos y las nuevas disposiciones acelerarán esa puesta

al día y esta recuperación de resultadoslDos palabras: ‘smart cities’. ¿Somos nosotros o es que el tema de las ciuda-

des inteligentes está tan de moda que ha salido de los despachos de ingenierosy urbanistas para colarse en todas partes?lEl aprovechamiento del espacio y la mejora de la accesibilidad de los edifi-

cios son cuestiones claves para el conjunto de la sociedad en una era de desa-rrollo en la que la movilidad de las personas en las ciudades y en los edificiosque las conforman es una necesidad prioritaria.lLa implantación de ascensores, escaleras mecánicas, rampas y otras

infraestructuras de movilidad urbana vertical es un incentivo que facilita los des-plazamientos a pie o en bicicleta en una ciudad. Algo cada vez más necesariono solo desde un punto funcional, dadas las perspectivas demográficas, sinotambién en términos de sostenibilidad.lBuena prueba de ello son los datos facilitados por el Ayuntamiento de Pamplona

durante el primer Congreso de Movilidad Urbana Vertical, organizado por la Uni-versidad de Navarra con la colaboración del Ayuntamiento de Pamplona,del es-tudio sobre movilidad vertical en la ciudad. En el mismo, se estimaba que loscambios en la movilidad de los ciudadanos debido a la implantación deinfraestructuras como los ascensores urbanos o las rampas mecánicas hanevitado unas emisiones anuales de 140,6 toneladas de CO2 a la atmósfera.lPresente y futuro. En un mundo cada vez más globalizado y en el que los

cambios se suceden a un ritmo más rápido, nadie duda ya de que la urbanizacioìn es unatendencia imparable.lPara 2020 se prevé que la demanda global de equipamiento y servicios para el transpor-

te de personas (incluyendo ascensores, escaleras mecánicas y pasillos rodantes)incrementará en más de un 4% anual y alcanzará los 61.000 millones de euros de loscuales el negocio de servicios de mantenimiento está valorado en aproximadamente lamitad del total.l

Y es que, resulta imperativo mejorar significativamente la eficiencia delos ascensores existentes si queremos que las ciudades sigan evolucio-nando para convertirse en los mejores lugares donde vivir.lEs ahí donde entra en juego la cuarta revolución industrial, basada en el

internet de las cosas y que, en el ámbito del transporte vertical, trae con-sigo elementos como innovación, emprendimiento, sostenibilidad einternacionalización, requisitos que deberán cumplir los ingenieros 4.0para ser competitivos en un mercado cada vez más global.lY para acabar, un dato curioso que, por otra parte, nos recuerda el

hecho de que los ascensores son un medio de transporte vital: el retoplanteado por Audi para comparar la velocidad de su modelo RS7 con lade los ascensores del rascacielos más alto del mundo, el Burj Khalifa –con 163 pisos y 828 metros–, capaces de moverse a 10 m/s. ¿Quiénserá el ganador? La respuesta, en: https://youtu.be/h-GugtIw9UA

EL APUNTEEl mercado global de ascensores y escaleras entre 2015 y

2019 crecerá con una tasa compuesta anual del 12,23% en ese

periodo en términos de nuevas unidades instalada, según un es-

tudio recientemnte publicado por Market Research Reports Inc.

lSegún la consultora norteamericana, el mercado mundial de la

construcción crece de manera constante, sobre todo en economías

emergentes, como las del BRIC (Brasil, Rusia, India y China).

confidencial VELF.pmd 18/12/2015, 10:592

ASCENSORES Y MONTACARGASes una revista independiente especializada enel mundo del transporte vertical, portavoz de lasinquietudes del sector y dirigida exclusivamentea las empresas, asociaciones, entidadesprofesionales y organismos públicos de estemercado.No se distribuye a particulares.lllll

Al ser esta revista foro abierto de opiniónsectorial, Ascensores y Montacargas no sesolidariza necesariamente con lasopiniones que publica.lllll

Periodicidad: TRIMESTRALNº 82 - Año 2015lllll

DirectorSalvador Beltrán

Vía Augusta, 59, 4ª plta. desp. 41208006 BARCELONA (España)Tel: + 34 93 237 88 65Fax: + 34 415 86 88E-mail: [email protected]: www.sbnprensatecnica.coml

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FERIAS 8 Interlift 2015 estuvo

caracterizada por eloptimismo, la confianza en losmercados internacionales y elcompromiso del sector paraafrontar los retos de futuro queplantean las nuevasnormativas

ASOCIACIONES16 GEDAC: Ponencia del

Gremio de Ascensores deCataluña en el Colegio deIngenieros TécnicosIndustriales de Barcelonasobre la historia del ascensor.El Gremio de Cataluñarenueva su marca.Formación básica paraBomberos sobre rescate depersonas atrapadasen la cabina.Convenio de colaboración conel Departamento deEducación y con el Serviciode Ocupación de Cataluña

20 FEEDA: Asturias y Cantabria,comprometidas con la segu-ridad en los ascensores.Reunión con el presidente delPrincipado.Reconocimiento por su tra-yectoria.Propuesta de borrador de ITCpara escaleras y andenesmóviles.

66 ELA ha renovado el logotipode la asociación y su página webpara mejorar su visibilidad.

ENTREVISTAS22 Inaciu Suárez, Consejero-

Director de DesarrolloCorporativo: «En AscensoresTresa buscamos comprar eintegrar empresas del sector»

42 José Luis Espinosa, CEO deMultilifts: «El ascensorista seencuentra en ‘la primera líneade fuego’, está muypresionado por su cliente ynecesita el apoyode su proveedor»

ACTUALIDAD34 Thyssenkrupp presenta su

nueva identidad corporativa.Ziehl-Abegg se alza con elgalardón en la categoría deinnovación de los premios dela cadena de noticiasalemana n-tv.Ramos Elevación estrenanuevas instalaciones

58 Nayar Systems: múltiplesreconocimientos a lo largode 2015.Schindler gana el PremioNaN por su Ascensor Solar.Ascensores Enor incorporatres vehículos eléctricosa su flota

2015

sumario velf.pmd 21/12/2015, 17:322

SUMARIO

Número 82

Revista oficial portavozde la asociación española de

fabricantes de componentespara el ascensor

66 Orona: VI Edición de lospremios Orona Get Up.ISO publica la nueva versiónde la Norma internacionalISO 9001

NOVEDADES24 Grupo Netel presenta el

módulo de comunicacionesMultimarca MK 827.Leroy-Somer: nuevageneración de alternadoresLSA 46.3 y LSA 49.3.Microkey lanza el sistema depantallas de comunicacióninteractiva MK-800

ESPECIAL SMART CITIES28 Movilidad y eficiencia: los

retos de la ciudad del futuro32 Cinco desafíos de movilidad

en las megaciudades

EMPRESAS26 El Laboratorio de Ensayo de

Componentes de Ascensores(L.E.C.A.) lleva 20 añosensayando componentesde ascensores

36 Morispain cumple 25 años ala vanguardia del sector

54 ThyssenKrupp presentó unmodelo totalmente operativo aescala 1:3 del sistema Multi

INFORMES38 Irán: un mercado atractivo para

las empresas españolas deelevación a raíz del levanta-

miento de las sancioneseconómicas

MERCADOS48 Homelifts: Los ascensores

domésticos están llamados aser claves para responder a loscambios demográficos de lasociedad

NORMALIZACIÓN44 Certificación: claves para el

nuevo panorama normativo conla ayuda de cuatro empresasdel sector

TRIBUNA56 Nuevo lanzamiento

de Microkey

MUNDO ASCENSOR60 Noticias internacionales

del sector

INTERNATIONAL MAGAZINE64 Resumen del contenido

informativo de la revistaen inglés

ANUNCIANTES72 Horas ........................... Portada-21

Alberto Sassi .................................... 31

Ascensores Tresa .......................... 22

Ceham ........................................... 19

Const. Metálicas Albero ................. 41

Elevatori ........................................ 63

Emerson ........................................ 33

Gedac ............................................ 17

IGV ................................................. 51

Merak ...................... Contraportada

Micelect ....................................... 47

Microkey ................................... 55-59

Morispain ......................................36

Netel .............................................. 25

Ramos Elevación .......................... 35

Sumasa ............. Interior de portada

Ziehl-Abegg .. Interior contraportada

sumario velf.pmd 21/12/2015, 17:323

www.

ascensores-montacargas.com

AUTOANUNCIO ok velf.pmd 04/12/2015, 9:542

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Parasaberlo todo- cada día -....sobre el sectordel ascensoren España yen el mundo

AUTOANUNCIO ok velf.pmd 04/12/2015, 9:543

ferias

interlift 2015BRILLÓ CON NUEVOS RÉCORDS

Expositores y visitantes coincidieron en una optimista visión de futuro

LLa elevada afluencia de público desde el primer día de la feria, habitualmentetranquilo en ediciones anteriores, apuntaba ya desde sus inicios lo que no tardóen confirmarse: que ésta iba a ser la edición de Interlift con mejores resultados desu historia. Algo que cobra toda su dimensión al contrastarlo con las dificultadesvividas por el sector a lo largo de los últimos años que, por fin, parece que empie-za a formar parte del pasado. Optimismo, confianza en los mercados internacio-nales -y muy especialmente los emergentes- y compromiso para afrontar losretos de futuro que plantean las nuevas normativas llamadas a una total renova-ción del sector -con cuestiones como la eficiencia energética o la seguridad a la

cabeza- fueron elmensaje que trans-mitían expositores,visitantes y expertosen los stands, lospasillos y la sala deconferencias delForum, uno de lospuntos de reuniónobligada de los pro-fesionales de todoel mundo.Con 540 exposito-res y 42.500 m² desuperficie ocupada,

Interlift 2015 ya había batido dos nuevas marcas antes de empezar, que se com-pletaron otra aún mejor: 20.440 visitantes, 1.500 más que hace dos años, quesupone la mejor cifra de toda su historia.También los resultados de la encuesta a una muestra representativa deexpositores y visitantes por parte de Gelszus, estudios de mercado en ferias deDüsseldorf, se evidencian como los mejores de la historia. Según los mismos, lasituación del sector del ascensor en todo el mundo se considera notablementemejor que hace dos años. Un 71% de los visitantes espera que la situaciónactual, ya de por sí buena, mejore aún más; el 23% cuenta con un desarrollo

8 - Ascensores y Montacargas

ferias Interlift velf.pmd 18/12/2015, 11:032

Expositores y visitantes coincidieron en una optimista visión de futuro

VFA ForumCon una media de 44 visitantes en cada ponencia del Forum,las contribuciones sobre el tema principal de la feria, EN 81-20/50, sobre la directiva del ascensor 2014/33/EU a partir del20.04.2016, así como sobre el nuevo reglamento de seguridadoperativa de 01.06.2015 y, a raíz de este, la contribución sobrela nueva oferta de cursos de la VFA-Akademie sobre ‘Evalua-ción de riesgos’ obtuvieron picos de más de 120 interesados.El Forum evidenció una vez más que despierta el interés de losvisitantes, tanto en cuanto a cuestiones comunes como aasuntos geográficamente dispares. Así, este espacio se haconvertido en un instrumento desde el que «generar pistas enrelación a qué está ocurriendo a nivel mundial, colocando losfocos de atención en temas que preocupan a países de muy

distinta índole y, evidenciando,que los acontecimientos sepueden poner en marcha desde cualquier lugar del planeta,siempre y cuando exista una incipiente industria de la eleva-ción o un mercado decidido a absorber las propuestas queésta ponga sobre la mesa», como aseguraba un destacadoprofesional al respecto. Y es que, como apuntaban algunosexpositores, «los profesionales empiezan a tener ya muyinteriorizado que hay que invertir tiempo y recursos en formar-se, reciclarse y, sobre todo, estar al día, ya que la tecnologíaavanza a pasos agigantados».Todas las ponencias están disponibles en la página web deVFA y próximamente también un informe abreviado sobre lamesa redonda de expertos en el foro sobre el tema apremian-te «Garantizar el personal experto y el relevo de personal enel sector del ascensor».

económico sostenido y solo el 6% temeque el negocio sufra un ligero receso.Sin duda, al buen humor de los expo-sitores contribuyó un nuevo récord: el 27%de los visitantes (frente al 12% de la edi-ción de 2013) indicaron haber cerrado ne-gocios en Interlift. Para el 45% (el 36% en2013), la visita ayudó a preparar una deci-sión de inversión y un 64% podría cerrarnegocios después de Interlift gracias alos contactos establecidos en la feria.

Las mejores notasTambién el estatus de Interlift se ha con-firmado de manera patente en la encues-ta anual a los visitantes. El 60% de lospresentes llegaron del extranjero, demodo que en Augsburg estaban represen-tadas un total de 100 naciones. El por-centaje de directivos entre ellos aumentóuna vez más: el 85% de los visitantes(72% en 2013) participan en decisionesde inversión, el 33% de ellos de maneradeterminante. Para el 93% de los mis-mos, Interlift es la feria líder del sector enel mundo y muestra tanto lo esencial dela oferta del mercado como las técnicasmás novedosas. Dada la alta competen-cia de los visitantes, este es un resultadovalioso a la par que alentador.

Una extraordinariaparticipaciónEl gran nivel de los visitantes es un requi-sito decisivo para un buen resultado porparte de los expositores. El 68% de los

expositores (frente al 36% de 2013) otorgó una nota general de 1 (=muysatisfecho) y 2; el 24% dio una nota de 3 (33%; 2013).Los negocios tras la feria generados en Interlift obtuvieron una nota de 1 (=expectativas muy buenas) por parte del 19% de las empresas, un 2 por partedel 44% de las mismas y un 3 por parte del 27%. En total, un 90% cuenta conun buen negocio tras la feria, mientras que en 2013 este porcentaje era del70%.

Interlift 2017, del 17 al 20 de octubrePara los organizadores AFAG no hay pausa: el pistoletazo de salida para lapreparación de Interlift 2017 se producirá en breve. Ya a principios de 2016estarán disponibles los formularios de participación.

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NAYAR SYSTEMS:revolución tecnológica

Cuatro intensos días en Interlift 2015 se saldaron paraNayar Systems con un éxito rotundo en la presentaciónde sus últimas innovaciones tecnológicas.«El equipo de Nayar Systems se siente orgulloso del poder deatracción e interés que han suscitado sus productos entre losvisitantes de la feria», aseguran desde la compañía españolalíder en el sector de las telecomunicaciones en el mundo delascensor. Nayar Systems recibió las visitas de más de 300empresas de numerosos países de Europa –España, Alema-nia, Rusia, Croacia, entre otros–, Oriente Medio, Asia,Sudamérica y Centroamérica, fruto de ocho años de trayecto-ria profesional con productos tecnológicos e innovadorestotalmente adaptados a las necesidades del mercado, fruto de

años deinvestiga-ción ydesarrollo.Los repre-sentantesde NayarSystems sedeclaranaltamentesatisfechospor laacogida que

obtuvieron sus firmas comerciales 72horas y Advertisim.De la primera, cabe destacar el interés suscitado por elmensaje ‘If you are here, you are everywhere’ –si tú estásaquí, estás en todas partes–, que transmite la universalidadde la SIM global de 72horas, gracias a la cual es posibleoperar en cualquier país en el que el ascensorista se encuen-tre.Asimismo, cabe destacar la gran atracción que todas lasadaptaciones presentadas de Advertisim han supuesto –formato horizontal, vertical, All in One, y Advertisim Glass;habiéndose presentado en diversos tamaños–. No obstante,fue Advertisim Glass el centro de todas las miradas. No es deextrañar, tratándose de un espejo, a simple vista, que seconvierte en una pantalla multimedia que permite enviarmillones de comunicaciones a miles de personas y de formainmediata.

ferias



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NovedadesZIEHL-ABEGG

Ziehl-Abegg presentó distintas novedadesen la pasada edición de Interlift, todas ellas con

el foco puesto en series complementarias deaccionamientos para ascensores sin cuarto demáquinas que ofrecen mejoras en términos de

espacio, costes y peso.«Estamos aumentando la potencia de salida con

un diseño más compacto», explica WernerBundscherer, Gerente de la División de Tecnolo-

gía para Accionamientos. Esto supone una seriede ventajas para ascensores sin cuarto de

máquinas, ya que la unidad de accionamientoes aproximadamente un 15% más delgada.Lógicamente, una máquina más pequeña

representa también un beneficio en cuanto acostes. A modo de ejemplo, se presentó una delas unidades de la gama ZAtop, SM132 (con

polea de tracción 120 a 160 mm), cuyo tamañose ha reducido de 245 mm a menos de 210 mm

en comparación con la versión anterior, aunqueconservando la misma salida de potencia.Gracias a ZAtop SM132 los fabricantes de

ascensores pueden diseñar modelos profesionalesde pequeña y mediana capacidad entre 480 y

1.050 kg). Si se utilizan poleas de tracciónpequeñas, se puede sacar el máximo partido a

los nuevos elementos de suspensión en susdiseños. «Ofrecemos a nuestros clientes la

posibilidad de hacer un uso coherente de losnuevos cables de elevadores de recubiertos de

plástico», explica Bundscherer.Otra de las novedades presentadas fue el accio-namiento de rotor de disco ZAdisc,. En espaciosmuy limitados , esta extremadamente delgadaunidad se puede montar directamente sobre elcarril de guía de la cabina del ascensor y puedehacer frente a una carga útil de 480 a 1.050 kg

con poleas de tracción de 400 a 480 mm.Por último, cabe destacar igualmente el control

de freno electrónico Zasbc4, que elimina elmolesto ruido de conmutación del contactor de

frenado en los ascensores gracias a su accio-namiento electrónico, así como las inter-

ferencias EMC y cumple ya con los requisitosde la EN81-20.

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Éxito total para el WITTUR CUBE

El pabellón de 1,500 m2 bautizado como Wittur Cube fue, sin duda, unode los principales atractivos de la última edición de Interlift. El nuevo edificiodio todos los visitantes interlift la oportunidad de experimentar la diversidadde productos de ascensores, módulos y soluciones de la extensa gama de Wittur.Walter Rohregger, CEO del Grupo Wittur, explicó durante la rueda de prensaque ofreció la firma que «Nuestro objetivo es que Wittur sea un actor estratégi-co verdaderamente mundial en el negocio de ascensores, encarando el futurocon productos eco-eficientes, módulos y sistemas completos en los que la clavees la calidad: queremos ser conocidos por nuestros clientes como líderes encalidad y tecnología».Sergio Biglino, Vicepresidente Ejecutivo de Asia Pacífico de Wittur declaró que«las ferias siguen siendo una de las formas más eficaces para contactar directa-mente con nuestros clientes y potenciales, clientes, así como para demostrarnuestra capacidad y evolución. Para el mercado europeo, la modernización esun tema clave, razón por la que este apartado se situó en el centro del Cube. Enotros mercados como Asia, las nuevas instalaciones siguen siendo el principalmotor y también se recogen sus necesidades en otra zona de la exposición».Etienne Nitidem, Director Corporativo de I + D, explicó a continuación laamplia gama de nuevos desarrollos expuestos en un rincón especial del Cube,entre los que se encontraban un ascensor de ingeniería avanzada equipado conuna cabina, puertas de cabina y puertas de piso con materiales ultra-ligeros,otro panorámico con cristales curvos que ponía en evidencia la posibilidad de

ofrecer productoscompletamentepersonalizados yhechos a medida,un operador depuerta conaccionamientolineal y uninnovador contro-lador de puerta,equipos de seguri-dad electromecá-nicos que nonecesitan unlimitador develocidad mecáni-

co para activarse, un sistema que evita de forma automática cualquier huecoentre la puerta de cabina y la de piso (Solución Zero Gap Sill), para una mejoraccesibilidad, y un sistema de monitoreo y diagnóstico remotos basado en CAN-Bus.El resto de novedades expuestas en el Cube se dividieron en cuatro zonas:- En la zona #Green se presentó la amplia gama de accionamientos eléctricos deWittur destinada a ofrecer una mayor eficiencia energética.- El área de #Modernization giraba en torno a soluciones cada vez más flexiblespara adaptarse a todo tipo de ascensores, como las puertas Fineline, concebidaspara huecos muy estrechos y adaptables a cualquier ascensor existente,gracias a sus distintas presentaciones con soluciones simétricas o asimétricas.- #HighPerformance atrajo el interés de los visitantes con la unidad sin engra-naje WSG 21, las puertas industriales Pegasus Skyline y Pegasus para instala-ciones de gran altura y peso o los diseños especiales para proyectos arquitectó-nicos singulares.- Por último, #NewBuildings mostró, entre otras cosas, la máquina sin cuartode ascensor MRL W Line con la combinación controlador-inverter E-Pack; lacabina modular MCS1; las puertas de cabina y de piso Augusta Evo paraproyectos estándar, o las más versátiles Hydra Evo e Hydra Plus, para unaamplia gama de aplicaciones; así como una selección de equipos de seguridad ylimitadores de velocidad.Todos los desarrollos expuestos en el interior del Wittur Cube eran compatiblescon la normativa EN81-20/50.

ferias



ALBERTO SASSI, orientado a Europa

El stand de Alberto Sassi tuvo una continua afluencia de público procedente detodo el mundo, que pudo contemplar en directo la gama gearless de la firma y, especial-

mente el nuevo reductor S38, principalmente destinado al mercado europeo y queofrece un rendimiento superior al 90%.

La exposición agrupada de las distintas firmas que componen el grupo incluía los siste-mas electrónicos de recuperación de cabina en caso de emergencia de SMS.

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HIDRALcelebró su 40º aniversario con el mundo

La pasda edición de Interlift permitió a Hidral celebrar su 40º aniversario en laindustria de una forma muy especial, en un foro que como indican desde la propia

empresa «es el evento al que acude el mayornúmero de empresas del sector de la elevación yque este año ha batido el record histórico de em-presas participantes, superficie de exposición ynúmero de visitantes».«Nosotros también hemos visto incrementarsela afluencia de visitantes a nuestro stand –aña-den–. Han sido muchos los clientes que se hanacercado a charlar con nosotros e interesarse pornuestras novedades y últimos lanzamientos. Ytambién hemos recibido la visita de nuevas em-presas interesadas en conocer nuestra gama deproductos y en trabajar con nosotros».Todos ellos pudieron probar ‘in situ’ el último lan-zamiento de la empresa destinado al ámbito dela rehabilitación y, muy especialmente, para vi-viendas unifamiliares: el ascensor eléctrico Uhe.Se trata del primer ascensor eléctrico de este fa-bricante especialista en soluciones hidráulicasque, no obstante, no será el último, ya que desdela empresa nos explican que le seguirá «unaamplia gama de ascensores de traccuón eléctri-ca actualmente en desarrollo que se irá lanzan-do de forma progresiva».Los buenos resultados de Hidral en el certamenlíder a nivel mundial para el sector de la eleva-ción respaldan una trayectoria internacional

sólida por parte de la empresa, que destina el 60% de su producción a la exportación atodo el mundo, incluso a mercados ‘complicados’ como el de Estados Unidos, al queabastecen desde la oficina comercial implantada en el país norteamericano hace dosaños.

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U1000 Matrix Converterde YASKAWA

Yaskawa centró su participación en elcertamen en la que ha sido su filosofía detrabajo a lo largo de los últimos 100 años:lograr una mayor eficiencia a través deproductos innovadores. Entre ellos, cabedestacar el U1000 Matrix Converter, un

productos único en el mercado ya que se tratade un convertidor directo sin DC bus can que

puede convertir entradas de alimentación fijaen una señal de salida con una frecuencia y

voltaje variables. Extremadamente compacto,y con un elevado rendimiento, puede suminis-trar energía a la red sin la necesidad de disposi-tivos adicionales, todo lo cual lo convierte en un

elemento revolucionario en términos deeficiencia energética y ahorro de costes.

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ENINTER: presentación en sociedad

Eninter asistió por primera vez a Interlift como expositor para darse a conocer comoempresa que produce y fabrica todos los componentes del ascensor a visitantes de los mercadosinternacionales, en los que la compañía está volcada desde hace unos dos años. Los resultados,a decir de sus responsables, fueron «superiores a los esperados, con público muy especializado ymuchas visitas de posibles clientes asiáticos y sudaméricanos y algo menos europeos, unmercado exigente para el que nuestros productos están perfectamente preparados».

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ferias



CABLES PEVI: conectividad total

Industrias Pevi, empresaespecializada en la fabricación decables para ascensores, participó

por primera vez en Interlift 2015«animados por nuestros propios

clientes», tal como nos comenta-ron sus responsables, entre los que

se cuentan las principales firmasde ascensores. Especialmente

dirigidos al segmento de moderni-zación de ascensores, Pevi dio aconocer su gama de cables con

elementos de datos, como la fibra óptica, con anchos de banda de hasta 24 Gb queofrecen posibilidades de audio, vídeo, bus CAN, etc.

Con cables instalados en edificios tan emblemáticos como el Marina Bay Sands deSingapur, el mercado internacional supone ya un 40% de las ventas de Pevi y se espera

que crezca aún más gracias a la apertura de mercado en Estados Unidos y Latinoa-mérica, para lo que ya cuentan con la homologación según las normas UL.

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CABECO: sensoresmagnéticos biestables

Cabeco diseña, produce y comercializauna extensa gama de sensores magnéticosentre los que merece especial atención lagama enfocada al sector de elevadores me-cánicos de personas y bienes. Avalada porlos principales fabricantes mundiales deelevadores que se cuentan entre sus clien-tes, Cabeco estuvopresente en Inter-lift ofreciendo unsensor magnéticobiestable mejora-do, más resistente,que clientes y po-tenciales clientespudieron manipu-lar y probar.Tras unos años enlos que fueron losmercados exterio-res los que sostuvie-ron el mercado, losresponsables de laempresa aseguranque, pese a que elmercado nacionalapunta ciertos indi-cios de recuperación, el enfoque internacio-nal se mantendrá en un futuro a corto ymedio plazo, con el objetivo puesto en Suda-mérica, además de en el sur de Europa yOriente Medio.

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KLEEMANN: para cada necesidad

El stand de la Kleemann optó por mostrartres soluciones de elevación destinadas a usuarioscon diferentes necesidades. Más específicamente,los visitantes del stand interactivo de la firmapudieron conocer de primera mano el modernomodelo panorámico Atlas L», diseñado por elfamoso diseñador industrial Andreas Zapatinas,el modelo hidráulico Maison T Plus, que ofrececonsiderables ahorros energéticos o la nuevasolución económica, apta para uso doméstico yedificios de poca altura.Los clientes también tuvieron la oportunidad derecorrer la aplicación actualizada «Diseñe su

ascensor», de utilización online, que permite personalizar totalmente la cabina de formavirtual a partir de una gran variedad de combinaciones. Kleemann también participó en elForo VFA con una ponencia sobre Homelifts desarrollada por el director comercial delgrupo, el Sr. Lazaros Asvestopoulos.

Nueva imagen paraBUCHER HYDRAULICS

Bucher Hydraulics aprovechó lapasada edición de Interlift 2015 para dar aconocer su nuevo logo, que acompaña unanueva web más rápida, fácil y cómoda de

utilizar, incluso desde dispositivos móviles.Bucher Hydraulics diseña y produce equi-pos de accionamiento y control hidráulico

personalizadoS para aplicaciones específicas.La amplia gama incluye componentes

hidráulicos y soluciones para ascensores ysistemas de elevación.

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HAUER,soluciones on line

Hauer provee-dor independiente

de referencia anivel europeo de

repuestos paraascensores y

escaleras mecáni-cas fue sin duda

uno de los puntosde atracción delceramen, tantopor su completo

catálogo como porsu práctica

aplicación parasmartphones en el

mundo para este campo (The Eleva-torshop App), combinada con una su

tienda online optimizado para negociosB2B, con sofisticadas herramientas de

búsqueda orientados a la práctica.

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ferias



Las novedades deEMERSON

Control Techniques y Leroy-Somer, ambascompañías parte de Emerson Indus-

trial Automation, una unidad denegocio de Emerson (NYSE:EMR), presenta-ron en Interlift 2015 su gama de variadores

de velocidad y el nuevo motor de imanespermanentes específicos para el mercado

de elevación.

John Orrells, responsable estratégico para elmercado de elevación de Emerson Industrial

Automation, indica al respecto que «losvariadores E200 y E300, combinados con elmotor E27 y la Unidad de Control de Freno(BCU) ofrecen una solución completa para

nuestros clientes de elevación. «Estos produc-tos han sido desarrollados tras un amplio

estudio del mercado que incluye un potentefeedback de nuestros clientes. Este estudio hacondicionado directamente nuestros progra-

mas de ingeniería y diseño, dando comoresultado un conjunto de variadores y

motores diseñados específicamente paratrabajar conjuntamente.

Esto proporciona una garantía adicional dealtas prestaciones para el cliente, con un

mantenimiento y servicio post venta simpli-ficados.

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La nueva generaciónde DINACELL

Bajo el nombre de Sistema NG Di-nacell presentó en Interlift una nuevageneración de sistemas que busca darconectividad a todos los controles ysensores mediante todo tipo de dispositi-vos móviles para mejor y simplificar el sis-tema de tracción. El resultado es la dismi-nución de las horas de mantenimiento, asícomo una reducción del tiempo de instala-ción, que puede llevarse a cabo por partede una sola persona.Accesibilidad, facilidad de instalación yconfort son tres de las características másdefinitoraias del nuevo sistema, que pre-tende dar respuesta a las necesidades que

plantean ascensores cada vez más rápidos,más altos y con una tendencia creciente aque no incorporar sala de máquinas, lo quehace que los sistemas de tracción vayanmás estresados. Es por ello que el sistemaNG busca contribuir a mejorar la dura-bilidad y seguridad de los ocupantes y téc-nicos, mediante un mantenimiento preven-tivo, así como un sistema de reporting, queofrezca un mayor control y permita reali-zar mejoras en tiempo real.

Éxito de públicopara

MP Ascensores

Un año más MP Ascenso-res estuvo presente en la citamundial del sector de la eleva-

ción con un stand de 176 m2. Aléxito de la feria se sumó el de laempresa sevillana, cuyo stand

contó con gran afluencia depúblico y ofreció la oportunidad

de cambiar impresiones con

empresas ascensoristas de todo elmundo y afianzar la relación

con clientes actuales y potencia-les. Todos ellos pudieron ver una

completa oferta de novedades,entre las que destacan las

nuevas funcionalidades de kamaniobra MpecoGO; el Con-

figurador de cabinas en RealidadVirtual (Oculus) y MP Car-

Designer; las botoneras Fusion ylos displays TFT; la solución de

mantenimiento por controlremoto: sigma4lifts; MPgreenvalve; proyectos

especiales, etc.

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ORONA, máximas prestaciones y ecodiseño

La feria Interlift volvió a ser la oportunidad perfecta para que Orona presentara sus últimas novedades a los distribuidores que hacenposible que la firma esté presente en más de 100 países de los cinco continentes. La firma de elevación vasca presentó su solución estándar

Orona 3G X-10 para últimas plantas reducidas, destinada a edificios residenciales ypúblicos, que destaca por su óptima ocupación del hueco y una altura de última plantaque puede llegar solamente a 2.500 milímetros. Por otra parte, con la solución Orona 3GX-14, compacta, sin sala de máquinas y dirigida principalmente a edificios existentes y abajadas del ascensor hasta el nivel de la calle, Orona se coloca a la cabeza del mercado encuanto a aprovechamiento del hueco, con un diseño que permite hasta un 50% más deespacio en cabina. Además, este ascensor está certificado como producto eco-diseñado(toma en consideración el uso de materiales y energía durante toda su vida) e incluye unaopción de alimentación monofásica a 230 V. Y es que, Orona es la primera empresa delsector de elevación a nivel mundial certificada en eco-diseño ISO 14006. La última novedadpresentada en la feria, fue el modelo Orona 3G X-11 con un foso y una altura de últimaplanta reducidos, que permitirá instalar ascensores en sitios donde antes no era posible.

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ferias



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FERMATOR: innovación y diseño

En la última edición de Interlift, Fermator puso todo su empeño en garantizar unaexperiencia positiva y satisfactoria a sus visitantes, en un entorno en el que innovación

y diseño competían para garantizar un buen ambiente comercial.En el vanguardista espacio de exposición concebido para el certamen, el fabricante

especializado en puertas automáticas para ascensores de mayor proyección mundial dioa conocer algunas de las novedades del grupo, en especial la gama de puertas Premium,destinadas a liderar el segmento de alta gama, por su robustez, diseño de alta calidad y

su óptimo rendimiento. También se presentaron puertas para el segmento de la altavelocidad, en el que la empresa está consolidando una posición de liderazgo en especial en

el mercado asiático.

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ENIER:un estreno muy positivo

La valoración que hace Enier de su prime-ra asistencia a Interlift es muy positiva yaque, como aseguran fuentes de la empresa

«le ha permitido contactar con más dedoscientas empresas interesadas en su gama

de productos de elevación y montacargaspara particulares, industria, comercio y

restauración, lo que afianza la estrategia deinternacionalización y concreta la posibili-dad de abrir nuevos mercados que se había

fijado la empresa».

Con contactos procedentes tanto de Europa,como de América, Asia, Oriente medio yOceanía, la acogida de los productos de

elevación de Enier ha sido notable y «hapermitido contactar con posibles distribuido-

res y proveedores de componentes, a pesardel entorno competitivo que supone partici-

par en una feria con más de quinientosexpositores», como aseguran desde esta

empresa un poco atípica que fabrica, instalay mantiene directamente ascensores en

algunas zonas, mientras que en otras estápresente a través de distribuidores.

El producto estrella del stand de Enier enInterlift fue un nuevo modelo de ascensor

unifamiliar –el EHS-12– con un renovadoproceso de fabricación que incorpora la

máxima seguridad para el usuario, junto aun agradable diseño y a un precio moderado,

para satisfacer las necesidades de todotipo de clientes.

Platinum, IDSS y Smart G,de SMARTLIFT

La principal novedad de Smartlift fue Platinum, el controlador más pequeño delmundo que cumple con todas las normativas y estandares, con prestaciones másavanzadas. Con un tamaño muy reducido, equivalente al de una tarjeta de visita, sutecnología es común a todos los clientes y puede adaptarse a las necesidades de cadauno de ellos. Otra de las novedades fue la nueva solución IDSS(Integrated Drive Sub-

System) el módulo completo de controldel motor, integrado a la máquina, quepermite reducir a la mínima expresiónel cableado y conexiones del ascensor,consiguiendo tres requerimientos bási-cos: bajo consumo, facilidad de monta-je y gran reducción de costes.La drástica reducción del nuìmero decomponentes necesarios en la instala-ción, la utilización de cableados conconectores específicos y la parame-trización del SmartLift IDSS adaptadaa la máquina hace posible el montaje,

puesta en marcha y mantenimiento por personal incluso no especializado. Por últi-mo, Smart G es esl último proyecto de futuro de Smartlift, que busca hacer la instala-ción de un ascensor sin necesidad de sensores de posicionamiento, con control de veloci-dad y de seguridad de frenos, alerta de fallos mecánicos y monitorización de la tempe-ratura del ascensor.

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GMV: seguridad y eficiencia energética

GMV estuvo presente en la feria Interlift y recibió una gran afluencia de visitantesde diferentes países que acudió a interesarse por los productos expuestos por GMV.

Cada uno de ellos tuvo la oportunidad de conocer las nuevas tendencias y las noveda-des que se expusieron en el stand, orienta-

das al cumplimento de las normativas,mejora de la seguridad de las instalaciones

existentes y en especial al área de eficienciaenergética.

De entre los productos estrella de GMV,destacan el fluido ecológico y sobre todo, las

centrales dry, diseñadas para conseguiruna alta eficiencia en ahorro energético,

reduciendo la potencia contratada y elconsumo del ascensor. Pensadas tanto para

obra nueva como para modernizaciones,rehabilitaciones o reestructuraciones.

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ferias



Bp408 de SCHMERSAL

Schmersal Böhnke + Partner Presentó enInterlift el nuevo módulo controlador bp408. Suscompactas dimensiones le permiten encajar inclu-

so en los marcos delas puertas. Unpunto positivo: elinterruptor de segu-ridad integrado enel módulo controla-dor cumple ya conlos requisitos de lasnorma EN 81 a 20y EN 81-50. Esosnuevos estándares,que sustituirán alos actuales en sep-tiembre de 2017,cambiarán el mun-do de los ascensorespara siempre, yaque significan quelos componentes ylos sistemas de con-trol de los ascenso-

res deberán rediseñarse o adaptarse. «El controla-dor bp408 es una novedad orientada al futuro, conun uso muy flexible», explica Uwe Wiemer, res-ponsable de proyectos de la firma, que añade que«el módulo básico incorpora una amplia gama defunciones y puede emplearse en cualquier sistemade ascensores e incluso en una base modular».

Buenos resultados paraVIRTUALMECH

Virtualmech acudió por primera vez aInterlift como expositor para mostrar a la

industria su software de simulación decomportamiento dinámico de ascensores ysus servicios de consultoría y asesoría. Con

un claro enfoque internacional, esta empre-sa surgida de la iniciativa de tres profesores del Departamento de Ingeniería Mecáni-

ca y de los Materiales de la Universidad de Sevilla se mostraba muy contenta por laacogida de sus propuestas por parte de los visitantes del certamen.

MICELECT:proyección internacional

Micelect presentó dos nuevos productos dentrode su gama de pesacargas, que tiene en la expor-

tación el 80% de sus ventas. De ahí que su presen-cia en Interlift sea poco menos que obligada ya

que, como nos comentaban desde la propia empre-sa «un elevado porcentaje de visitantes importan-

tes solo acude a esta feria en la que, de paso, sepuede retomar el contacto con clientes a los que se

ve poco más que una vez cada dos años».

Novedades de SCHAEFER

Entre las novedades presentadas por Schaeferdurante el certamen cabe destacar MediaTFT flex, unsistema moderno y flexible para presentación mul-timedia en las pantallas basado en elementos de altorendimiento y procesadores concebidos para el ahorrode energía, como los habituales en smartphones ytablets. Puesto que estos procesadores no requierenuna refrigeración activa, las dimensiones de Me-diaTFT son muy compactas y perfectamente adecua-das para su uso en ascensores, con pantallas desde10,4 hasta 32 pulgadas.

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DYNATECH: una experiencia diferente

Dynatech, firma especializada en componentes de seguridad, paracídas ylimitadores, atrajo la atención de numeroso público con un stand interactivoen el que 960 personas, según fuentes de la empresa, disfrutaron del show delsimulador instalado en el mismo a lo largo de los cuatro días de feria.

Entre las novedades presentadasen el stand , muchas de ellas conel apoyo de vídeos 3D estereos-cópicos y en 2D, cabe destacar elsoporte Reno, que permite lapuesta al día de un ascensorexistente en materia de seguri-dad con un coste mínimo para elusuario si se combina con unparacaídas de la gama ASG y ellimitador Quasar T25. El limi-tador Quasar en versión bidi-reccional y la nueva línea de

componentes de seguridad para alta velocivdad, compuesta por los paracaídasASG-221 y ASG-221, junto con los limitadores de velocidad Vega HS y Vega300, completaban las novedades de una empresa muy enfocada al mercadoexterior y que ha disfrutado de una primera experiencia como expositor enInterlift insuperable.

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ferias



ASOCIAASOCIAASOCIAASOCIAASOCIAciones

GEDACAÑO DE LA REHABILITACIÓN:Colegio de Ingenieros Técnicos Barcelona

El Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales deBarcelona ha organizado durante todo este año 2015charlas y conferencias relacionadas con el año te-mático de la ‘Rehabilitación’, contando para ello conilustres empresas y organizaciones, entre ellas, elGremio de Ascensores de Cataluña.

La ponencia del Gremio recogió un resumen del re-corrido de la historia del ascensor, detallando el pasopor los diferentes Reglamentos y evolución del sec-tor.Desde la instalación del pri-mer ascensor, en el año1853, instalado por la em-presa Otis, y del primer as-censor eléctrico en Catalu-ña, en el año 1897, instala-do por Enrique Cardellach,encontramos una historiallena de normativa y regla-mentación que ha permiti-do avanzar a los ascenso-res como medio de trans-porte más utilizado en todoel mundo hasta nuestrosdías, aportando una tecno-logía segura y mucho másconfortable para el usuario.El nacimiento de importantes compañías ascen-soristas a finales del Siglo XIX dio inicio a un gremiocon industrias dedicadas a la transformación del’Eixample barcelonés y detodas las ciudades en ge-neral.Los arquitectos más popu-lares del momento se su-maron a la novedad de losascensores y diseñaban loscamarines y las proteccio-nes como conjunto del res-to de las instalaciones. Erala época Modernista.En la charla que tuvo lugaren el auditorio del Colegio,el Asesor Técnico del Gre-mio, Juan Carlos Fernán-dez, realizó una excelente

exposición de una hora y me-dia de duración, finalizando lahistoria con los reglamentos actuales y haciendo re-ferencia a la tecnología punta que acompaña las gran-des empresas y el sector en general. Seguidamentea la intervención del Gremio y como empresa cola-

boradora del Año temático de la Rehabilitación,intervino la empresa Otis, informando de sus nue-vos productos que ofrecen una mayor eficienciaenergética y ahorro.

Tradición e innovaciónen rehabilitación

«En el mismo orden de colaboración, el Gremioha participado en el 4º simposio organizado porel Colegio de Aparejadores y Arquitectos Técni-cos de la Edificación de Barcelona sobre Tradi-ción e Innovación en la Rehabilitación, que secelebró los días 5 y 6 de noviembre de 2015.Fueron varias empresas ascensoristas las queintervinieron en puntos concretos como las con-diciones de accesibilidad en los edificios exis-tentes, siendo Juan Camprubí, de AscensoresCamprubí, quien expuso ampliamente la implan-tación de ascensores en la rehabilitación, dife-

rentes casuísticas y situaciones de instalación.Albert Vila, Director Comercial de la empresa Válida,enfocó su ponencia en las soluciones de accesibili-

dad mediante sillassubeescaleras y ele-vadores, demostran-do la profesionalidadde la empresa enproblemáticas con-cretas.A la finalización de es-tas intervencionesse abrió un debatesobre la accesibili-dad en los edificiosde viviendas en elcual participo el Vice-presidente de GE-DAC, Jordi Sarrats,junto con el Colegiode Administradores

de Fincas de Barcelona, representantes del Ayunta-miento de Barcelona y del Departamento de Bienes-tar y familia, área de accesibilidad, actuando de mo-derador el propio Colegio de Aparejadores.

Varios asistentes seinteresaron por la si-tuación de adecua-ción y registro de losascensores de velo-cidad inferior a 0’15m/s actual en Catalu-ña, puesto que la Or-den EMO/254/2013de la Generalitat deCataluña marcabaun plazo de hasta el24 de octubre de2015 para este tipode registros.»

FORMACIÓNA BOMBEROS:

seguridadante todo

La formación a Bomberos siguesiendo un reto de colaboraciónpara el Gremio.A pesar de la poca formación quese ha podido ofrecer este 2015, elGremio, a través de sus empresasagremiadas, colabora y participade la formación básica que se ofre-ce a Bomberos, concretamente enrescate de personas atrapadas enla cabina.Del rescate en ascensores con-vencionales se ha pasado a la for-mación concreta en las actuacio-nes que tienen lugar en ascenso-res singulares sin cuarto de má-quinas. Se han realizado varios cur-sos el pasado Octubre con la par-ticipación de más de 50 alumnospertenecientes a Bomberos de laGeneralitat de diferentes regionesde emergencia en Ca-taluña.El Gremio quiere agra-decer a Aszende, S.L.Uque impartió la forma-ción en Igualada y aSchindler, S.A. que,por segundo año,comparte sus insta-laciones en el Circui-to de Cataluña.


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GEDAC renueva su marca

El Gremio de Cataluña registró su marcaen diciembre de 2005 renovando ahorapor un nuevo periodo de tiempo.Las empresas agremiadas pueden utili-zar la marca de GEDAC previa acepta-ción del manual de buenas prácticas.Dicho protocolo especifica el uso y el nouso autorizado de la marca en los servi-cios que los agremiados ofrecen a susclientes, así como la imagen corporativa.El Gremio cuenta en la actualidad con 72empresas agremiadas que operan enCataluña.

SEGURIDAD de instalaciones

El Gremio mantiene reuniones periódicas con el Servicio de Seguridad de Instala-ciones de la Generalitat de Catalunya.El pasado mes de julio, con motivo de la jubilación del Jefe de la Sección deAparatos Elevadores, se incorporó a la reunión la persona que le sustituirá en elcargo, Sr. Castillo.En esta reunión se trataron diversos temes de actualidad:l Informe que contiene propuestas para el Plan de mejora de la seguridad en elparque de ascensores existente.l Seguimiento del informe del resultado del ensayo destructivo en un ascensorcon guías cilíndricas, elaborado por GEDAC.l Finalización del plazo en Cataluña (24 oct 2015) para el registro de ascensorescon velocidad inferior a 0’15 m/s.l Seguimiento del funcionamiento de la tramitación telemática de expedientes.l Exámenes para la habilitación de competencias como conservador de ascensores.La propuesta para incrementar la Seguridad en los ascensores existentes contem-pla, de manera resumida, los siguientes puntos:l Nivelación de cabina.

l Sistema de protección contra movimientos incontroladosde cabina y sobre-velocidad.l Golpes por cierre intempestivo.l Sistema de comunicación bidireccional.l Instalación de iluminación eficiente.l Sustitución de chasis de contrapeso (sistema de tracciónelementos de suspensión).l Sustitución de las guías cilíndricasAsimismo, se comentó la previsión de aplicación del RDlegislativo 1/2013 para comprobación de la accesibilidad depersonas con movilidad reducida, que fija Diciembre de 2017para ciertos cumplimientos en los edificios de titularidad pri-vada.

Una emotiva despedidaUna emotiva despedidaUna emotiva despedidaUna emotiva despedidaUna emotiva despedidaHay personas que dejan huella allí donde han estado y eseha sido el caso de Carlos Kubesch, Jefe de la Sección de

GEDAC

Cualificación de operariosEl Gremio de Ascensores de Cataluña ha firmado un convenio de colaboración con el

Departamento de Educación y con el Servicio de Ocupación de Cataluña para la evaluación yacreditación de competencias profesionales adquiridas mediante la experiencia laboral o víasde formación no regladas. Y es que, como aseguran desde el mismo, «la necesidad de nuestrosector de conseguir y demostrar la habilitación de competencias del oficio de ascensorista es

constante. Gremios y asociaciones debemos esforzar nuestros recursos para aportarsoluciones a situaciones exigidas por las normativas. En este sentido, tanto trabajadorescomo empresas nos han trasladado al Gremio su preocupación a lo largo de este 2015».

El Art.8 del RD 88/2013, de 8 de febrero, Conservador de Ascensores dice:c) Tener reconocida una competencia profesional adquirida por experiencia laboral, de

acuerdo con lo estipulado en el RD 1224/2009, de 17 de julio, de reconocimiento de lascompetencias profesionales adquiridas por experiencia laboral, en las materias objeto

de esta ITC AEM 1.El Gremio lleva trabajando para conseguir abrir esta vía del reconocimiento de competenciacasi dos años, durante este tiempo se ha ido consolidando el procedimiento que finalmente

verá su fruto el próximo 2016 con la convocatoria para que, las personas que reúnan losrequisitos, puedan participar del proceso de acreditación que consistirá en varias etapas:

asesoramiento, evaluación y certificado de competencias.Los aspirantes podrán demostrar dos competencias que corresponden a Instalador de ascen-sores y a Conservador de ascensores. Acreditar el proceso completo de las dos unidades dacomo resultado obtener el certificado de profesionalidad. Dicho registro tiene validez para

todo el territorio y se espera contar en el proceso con trabajadores de otras CCAA. Losaspirantes que puedan demostrar un mínimo de 2000 horas trabajadas en el sector de losascensores, o un mínimo de tres años trabajados en los últimos diez, podrán solicitar la

inscripción en el proceso.El Gremio será gestor de todas las inscripciones en esta convocatoria.

Aparatos Elevadores del Servicio de Seguridadde Instalaciones de la Generalitat de Catalunyaque, recientemente, se ha jubilado. La suya hasido, en palabras de quienes han trabajado conél «una trayectoria flamante en el Departamen-to durante años en los que se ha ido escribien-do la seguridad industrial, tiempos llenos decambios normativos y evolución de los propiosreglamentos».Se incorporó al Servicio en el 1986 como inter-ventor de ascensores, ostentando el cargo deJefe de sección en el 1992.«Hacer referencia a esta trayectoria profesio-nal nos hace pensar en nuestra propia historia,la del Gremio, y la de antiguos colegas comoAntonio Lázaro, de la misma quinta y compañe-ro de promoción de Kubesch», afirman al res-pecto desde el Gremio de Ascensores de Cata-luña, desde donde añaden que «con 30 añosde oficio atendiendo nuestro sector, CarlosKubesch ha sido, sin duda, una persona muycercana a nuestro gremio». Desde estas líneasnos sumamos a todos los que les desean unafeliz y tranquila jubilación y quieren agradecerletodos estos años de dedicación y atención.GEDAC rindió homenaje a Carlos Kubesch, Jefede la Sección de aparatos elevadores, que sejubiló del Servicio el pasado mes de julio, conuna comida de compañerismo.

«En la fotografía vemos de izquierda a derecha: Cristina González Secretaria deJunta del Gremio, C. Basanta del Servei de Seguretat, Sarrats Vicepresidente del

Gremio, Piñero Presidente del Gremio, Hernández y Aguilar del Servei de Seguretat.Abajo: Juan Carlos Fernández, Asesor Técnico del Gremio, F. Vicente, expresidente

del Gremio, Carlos Kubesch y Castillo del Servei de Seguretat»


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Reunión con el

presidente del PrincipadoPor otro lado, el presidente del Principado de Asturias, Javier

Fernández, al presidente de la Federación Empresarial Españo-

la de Ascensores, Javier del Pozo quien le transmitió en la

reunión que mantuvieron la importancia de mejorar paulati-

namente el nivel de seguridad de los ascensores antiguos para

que se equiparen así a los recién instalados. Javier Fernández,

quien mostró durante la reunión su conocimiento del sector de

elevación, estuvo de acuerdo con ello y manifestó su deseo de

impulsar, cuando la situación económica lo permita, campañas

de concienciación para animar a los usuarios a acometer mejo-

ras en los elevadores. Al encuentro asistieron también Luis

Ángel Colunga, director general de Industria; Carlos Martínez,

presidente la Asociación Empresarial de Elevadores del Principa-

do de Asturias (AEEPA); Antonio Pérez y Francisco Meng,

presidente y ex presidente respectivamente de la Asociación

Cántabra Empresarial de Ascensores (ACEA), así como Juan

Luis Pérez, director de FEEDA.

Reconocimiento

por su trayectoriaGonzalo Suárez Fernández,

presidente de la empresa asturia-

na Ascensores Tresa, y Francisco

Meng, presidente de Amuesa

Ascensores, compañía ubicada en

Cantabria, recibieron un entra-

ñable reconocimiento por su

trayectoria y dedicación al frente

de la Asociación Empresarial de

Elevadores del Principado de

Asturias y de la Asociación

Cántabra Empresarial de Ascen-

sores, respectivamente. El presi-

dente de la Federación Empresa-

rial Española de Ascensores

(FEEDA), Javier del Pozo, elogió la trayectoria y

buen hacer tanto de Suárez como de Meng ya que

«se han implicado desde los inicios de sus asociacio-

nes en la defensa de los derechos empresariales y

laborales del sector de la elevación en Asturias y

Cantabria».

Carlos Martínez (AEEPA); Antonio Pérez (ACEA); Javier

Fernández, presidente del Principado de Asturias; Javier del

Pozo (FEEDA); Luis Ángel Colunga, director general de

Industria; Juan Luis Pérez (FEEDA) y Francisco Meng (ACEA)

LAsturias y Cantabria,comprometidas con la

seguridad en los ascensores

La responsabilidad de las empresas ascensoristas y el incremento en la segu-ridad de los ascensores centró la jornada teìcnica organizada por la FederaciónEmpresarial Espanñola de Ascensores (FEEDA), la Asociación Empresarial deElevadores del Principado de Asturias (AEEPA) y la Asociación Cántabra Empre-sarial de Ascensores (ACEA) en Gijoìn a principios de noviembre. El presidentede AEEPA, Carlos Martínez, manifestó durante la apertura de la jornada que “enAsturias hay unos 28.000 elevadores: de los que aproximadamente el 40% tie-nen más de 20 años, es decir, 11.200. Estos ascensores más antiguos deberíanacometer algún tipo de reforma para que el nivel de seguridad fuera el mismoque tienen los elevadores recién instalados”. Martínez abogó también por “inten-sificar la vigilancia en materia de seguridad entre todos los agentes implicados,propietarios de las instalaciones, empresas mantenedoras, organismos de con-trol y administración”.En el caso de Cantabria, el presidente de ACEA, Antonio Pérez, cifró el número deascensores en unos 12.500 de los que aproximadamente,5.000 tienen más de 20 años. “No significa que los ascenso-res no sean seguros, pero sí que deberían equipararse a loselevadores que se están instalando hoy en día”.

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Propuesta de borrador de ITCpara escaleras y andenes

móviles

La Federación Empresarial Española de Ascensores ha presentado ante elMinisterio de Industria, Energía y Turismo una propuesta para la publicación deuna Instrucción Técnica Complementaria (ITC) que defina las reglas de seguri-dad aplicables a escaleras mecáni-cas y andenes móviles.El documento contiene la propuestade borrador de ITC Escaleras yAndenes Móviles elaborada por unaComisión Técnica de FEEDAcompuesta por técnicos expertos eninstalaciones de este tipo, en la queha participado también la AsociaciónEspañola de Grupos Empresarialesde Inspección y Certificación(AEGIC). El documento incluyetambién un informe sobre el posibleimpacto económico que se derivaríade la publicación de esta ITC.En el escrito de presentación, FEEDA se muestra a disposición del Ministeriopara cualquier aclaración en relación a esta ITC y expresa su voluntad decolaborar en la posible guía técnica para la aplicación práctica de las previsio-nes reguladas en la futura Instrucción.


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¿CUÁL ES LA POSICIÓN DE ASCENSORES TRESAACTUALMENTE EN LA INDUSTRIA DEL ASCENSORY CUÁLES SON SUS OBJETIVOS?Desde el punto de vista del mercado nacional,nos encontramos en un momento de expansión.En los últimos años hemos abierto numerosasdelegaciones en diversas zonas como Galicia yMadrid y, recientemente, hemos inauguradonuestra sede en Bilbao. Hoy día, AscensoresTresa tiene dos objetivos claros: consolidación yexpansión. Buscamos consolidar la marca en losterritorios en los que ya tenemos presencia yaumentar nuestro parque de mantenimiento,ya sea mediante la compra directa de empresasdel sector o a través de la adquisición de carte-ras de mantenimiento. Y también perseguimosexpandirnos mediante la búsqueda de operacio-nes corporativas en otras zonas o territorios don-de todavía no tenemos presencia directa.

ENTONCES ¿HAY UN INTERÉS REAL EN LAADQUISICIÓN DE EMPRESAS Y CARTERAS?Desde luego. Queremos que el empresario delsector nos considere como una posible alternati-va, en el caso de que quiera desinvertir total oparcialmente en el negocio. Que no solo tengaen cuenta a las cuatro grandes multinacionalesque hay en el sector a nivel nacional, sino quepueda pensar en integrar su negocio en una em-presa familiar de tamaño medio como Ascenso-res Tresa, que está apostando por una políticade expansión en todo el territorio.

«EN ASCENSORES TRESABUSCAMOS COMPRAR

E INTEGRAR EMPRESAS

DEL SECTOR»

INACIU SUÁREZ,Consejero-Directorde DesarrolloCorporativo

Con una trayectoriade más de treinta

años, Ascensores Tresaes ya una referencia

en la industria delascensor y está

presente en buenaparte del territorio

nacional. En laactualidad, uno de susprincipales objetivos a

corto y medio plazopasa por invertir enempresas del sector

como estrategiade expansión y

consolidación en elmercado. Y es que,

tal y como noscomenta Inaciu

Suárez, Consejero yDirector de Desarrollo

Corporativo de lafirma «AscensoresTresa va a seguir

creciendo, porque esalgo que forma parte

de la naturaleza deesta empresa».De esta y otrascuestiones nos

habla en la siguienteentrevista.

q

INVERTIR EN PEQUEÑAS EMPRESAS¿ES LA FORMA MÁS NATURAL DE CRECER?Sólo hay dos formas de crecer empresarialmente:el crecimiento orgánico –que es el que llevamosdesarrollando prácticamente desde la fundaciónde la empresa hace 30 años,–y el crecimientoinorgánico –mediante la adquisición de otras

publirreportaje

Unaempresafamiliarcon

proyeccióninternacional

Inaciu Suárez Echevarría615818499

[email protected]

www.ascensorestresa.com


publirreportaje tresa VELF.pmd 18/12/2015, 11:232

firmas–. En la medida en que nuestra posi-ción de balance nos lo permita, impulsaremosnuestro crecimiento a través de la integra-ción de otras empresas. Ésta no es más queuna forma de reinvertir en el negocio unaparte de los flujos de caja o beneficios que obte-nemos con nuestra actividad diaria. Por lotanto, lo que hacemos es volver a reinvertiren el negocio y en el sector.

¿DÓNDE VE A ASCENSORES TRESA EN UNFUTURO PRÓXIMO?Como un actor aún más re-levante en el sector. Conpresencia en toda España eincluso delegaciones pro-pias en el extranjero. Conun nivel de fabricación devarios miles de ascensores/año. Y con un portfolio deproducto completo, por su-puesto.

ENTONCES, MANTENERSEEN LOS NIVELES ACTUALESNO ES UNA OPCIÓN,¿NO ES ASÍ?Efectivamente, no es unaopción. Ascensores Tresa vaa seguir creciendo; es algoque parte de la naturalezade esta empresa: crecer.Tanto la familia fundadora,y propietaria deAscensores Tresa como la dirección estamosde acuerdo en que es un momento de expan-sión.Además, debemos aprovechar el ciclo de recu-peración económica que estamos viviendo yque se está transformado en una recupera-ción del sector de la construcción. Aún es leve,pero ya hay datos suficientes que lo avalan;de alguna manera, se empieza a confirmar.

LA SITUACIÓN DEL SECTOR EN ESPAÑA¿ESTÁ MEJORANDO REALMENTE?Desde luego se ha producido una mejora encuanto al sector de la construcción, que se ha-bía paralizado prácticamente en su totalidad

y parece que nuevamente empieza a desper-tar. También debemos tener en cuenta que enalgún momento no muy lejano se produciráuna estabilización en el segmento del mante-nimiento y reparaciones. Hace algunos añoshubo una gran tensión, cuando los precios ca-yeron y la rentabilidad se puso en duda si latendencia continuaba, pero confiamos en queen la medida en que la situación económicageneral mejore este segmento tenderá aestabilizarse.

EN ESTE CRECIMIENTO DEL QUE NOS HABLA¿TIENE TRESA LA CAPACIDAD PARACOMPETIR CON LAS MULTINACIONALESEN ESTE OBJETIVO DE ATRAER POSIBLESNUEVAS CARTERAS?Sí, totalmente. Tenemos la capacidad finan-ciera de integrar pequeñas y medianas em-presas. Estamos dispuestos a hacer crecer nues-tro balance porque confiamos en nuestras ca-pacidades de generar valor. Contamos con laestructura organizativa adecuada para inte-grarlas y hacer que ese negocio siga funcio-nando y mejorando. También tenemos la ca-pacidad técnica, tanto por fabricación comopor tecnología propia, de ser un actor relevan-te en el sector, independiente de los grandes

Ascensores Tresa nace en el año 1983 en Gijón (Asturias) por elimpulso y motivación de Gonzalo Suárez Fernández, un profesionaldel sector. Comienza su andadura como una compañía de mante-nimiento de ascensores. Actualmente, es una de las empresas dereferencia del sector en España, cuenta con una fábrica queabastece al mercado nacional e internacional y tiene una exten-sa red de oficinas y sucursales. La sociedad permanece bajocontrol accionarial de la familia fundadora al 100%.El espíritu de innovación que se traduce en la inversión constanteen actividades de I+D+i con un departamento propio, quedesarrolla soluciones propias para el sector, ha permitido aAscensores Tresa, desde siempre tener una gran independenciatécnica.

España y el mundoLos últimos 15 años están marcados por la continua apertura denuevas delegaciones: León, Valladolid, A Coruña, Santiago deCompostela, Pontevedra, Lugo, Vigo y Madrid. Finalmente, enoctubre de este mismo año 2015, se ha llegado a Euskadi abrien-do oficina en Bilbao.En el plano internacional, con ascensores presentes en más de 50

países de los 5 continentes, la actividad de exportación seconsidera estratégica. Es una aporte de ventas fundamental parala fábrica. Además, la interacción con los diversos clientes ymercados ha supuesto un valioso feedback que ha permitido unproceso de mejora y desarrollo constante del producto, de locual también se beneficia el cliente nacional.Ascensores Tresa ha ido creando, por tanto, un departamentoespecializado en venta internacional, apoyado por una serie derecursos humanos y materiales específicos.

Ascensores a medidaAscensores Tresa fabrica e instala bajo marca propia todas lastecnologías posibles: Gearless, MRL, Hidráulicos, Máquinas Arriba yHome-Lift. Conforme a la normativa europea vigente en España yadaptados a diversos requerimientos específicos (señalada-mente Ucrania, Rusia y Australia)Para la Rehabilitación de Edificios se dispone de un producto, elGearless monofásico (ONE) muy útil al efecto de evitar costosasmodificaciones en la instalación eléctrica general de los edificios.Además, cerca de un millar de instalaciones efectuadas llave enmano acreditan un gran know-how en este segmento.

grupos multinacionales. Por tanto, no es unamera decisión voluntarista de la propiedad.Somos una empresa fuerte.

ESA FUERZA DE ASCENSORES TRESA¿EN QUÉ SE RESUME?Tenemos una trayectoria de más de 30 años ycontamos con un gran prestigio en las zonasen las que estamos presentes. A esto hay quesumarle nuestra capacidad no solo tecnológi-

ca sino también de fabricación.Esto se traduce en que no somosdependientes de ningún fabri-cante de marca blanca. Nuestrodepartamento de I+D+i analiza,investiga y prueba nuevas tec-nologías en la torre Prodintec –situada a solo 1 kilómetro denuestra fábrica– y esto nos per-mite tener una amplia carterade producto que ofrece todos lostipos de tecnología de ascensoresque pueden ser demandados enel mercado, tanto nacional comointernacionalmente.

INNOVACIÓN, EXPORTACIÓN... ¿CUÁL VA A SER LACLAVE DEL FUTURO DEL SECTOR?El futuro del sector, tal y como

nosotros lo vemos, va a tener tres vertientes.Por una parte, el tamaño de las empresas va aser determinante para su supervivencia. Enla medida en que los márgenes de manteni-miento se han estrechado, cobra aún mayorimportancia la escala, el tamaño. Muy liga-da a la primera, hay una cuestión tecnológi-ca: los ascensores como producto van a seguirevolucionando.Existe una necesidad de mejora en diversosaspectos como eficiencia energética o meno-res requerimientos de espacio.Finalmente, creemos que sobrevivirán los fa-bricantes que consigan ser más eficientes, loque nuevamente incide en la cuestión de laescala.

publirreportaje


publirreportaje tresa VELF.pmd 18/12/2015, 11:233

NETEL: solución para laconectividad de las

maniobras de losascensores multimarca

Novedad 2016 de MicrokeyMicrokey lanza al mercado su nuevo desarrollo largamente esperado, ELMK-800 en sus dos versiones MK-800-00 y MK-800-10. Se trata del primersistema de pantallas de comunicación interactiva para el ascensor con tele-fonía de emergencia integrada a coste cero, compatible y conectable al dis-positivo de enlace MK-775.Con esta incorporación, se mantiene y se potencia la arquitectura de apro-vechar todos los equipos de Microkey haciendo crecer el sistema como unpuzle sin desaprovechar ni tener que tirar ningún elemento.También pueden operar de forma autónoma sin el MK-775.La característica principal y diferencial de MK-800-00 y MK-800-10 es quese instalan sin ningún tipo de elemento externo como imanes etc, ni tenerninguna conexión con la maniobra. Coste casi nulo de instalación y disponede un proceso de ‘plug and play’ autónomo.

Nueva generación de alternadores

LSA 46.3 y LSA 49.3 de LEROY-SOMERLeroy-Somer Electric Power Generation(EPG) de Emerson anunciaba recientemen-te el lanzamiento de dos nuevos productos querenovarán la oferta de la marca Leroy-Someren la gama de potencias de 180 a 1.000 kVA.

El generador LSA 46.3 de 180-365 kVA (400 V- 50 Hz) de Leroy-Somer presenta una densidadde potencia mejorada respecto a su predecesor,el LSA 46.2.El tamaño del cuerpo se ha reducido signifi-cativamente gracias a un sistema innovador ymejorado de refrigeración por aire y a la inte-gración del sistema de excitación en el cuerpoprincipal de la máquina. El nuevo diseño de lacaja de conexiones permite un cableado másrápido de la máquina y un acceso más fácil parael mantenimiento de la electrónica fundamen-tal.Por su parte, el alternador LSA 49.3 de 660-1000 kVA (400 V - 50 Hz) también tiene laventaja de ocupar una superficie reducida, conunas prestaciones electromecánicas mejoradas.Las prestaciones eléctricas del LSA 49.3 tam-bién han aumentado, con un rendimiento aho-ra de más del 95% y una capacidad de arran-que del motor elevada. La caja de conexionesdel LSA 49.3 se ha optimizado para agilizar la

instalación y proporcionar un mejor soporte ala última generación de reguladores digitales.«El lanzamiento de estos nuevos productos de-muestra nuestro compromiso continuo con lainnovación y el desarrollo», ha dicho XavierTrenchant, presidente de la división ElectricPower Generation de Leroy-Somer. «En un en-torno económico difícil, seguimos invirtiendopara anticiparnos mejor a las expectativas denuestros clientes.Esto significa que nuestros productos mejorancontinuamente para proporcionar una gamamás alta de prestaciones con las que ofrecer so-luciones fiables y rentables a aplicaciones exi-gentes. Recientemente, también hemos amplia-do nuestra oferta para proporcionar una solu-ción competitiva para aplicaciones menos exi-gentes. En consecuencia, ofrecemos realmentela mejor propuesta de valor a nuestros clientesen todas las gamas de potencia y tipos de apli-caciones, para seguir con nuestro enfoque his-tórico en la calidad y los servicios».

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novedades

El Grupo Netel presenta la solución para el tele-manteni-miento y la conectividad del ascensor con el revoluciona-rio módulo de comunicaciones Multimarca MK 827 que,sin duda, marcará un antes y un después.Desde el departamento I+D+i de la firma se ha desarro-llado la electrónica de comunicaciones con conectividadbus-can 485 y 232, con sistema de auto-chequeo, capazde interconectar cualquier cuadro de maniobra. A su vez,

se ha creado un Código multi-protocolo y el software necesa-rio para la gestión, a través de la plataforma online de lacompañía, sin necesidad de instalar ningún software adi-cional.Asimismo, conscientes de la importancia que supone estegran paso para el sector en el ámbito del tele-mantenimien-to, Netel ha actualizado su plataforma creando nuevos per-files de usuario destinados a los técnicos responsables delmantenimiento del ascensor, textos de ayuda para la inter-pretación de los códigos de avería no reconocidos y herra-mientas de configuración.


novedades velf.pmd 18/12/2015, 11:242

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on motivo de los cambios normativos en los que seencuentra inmerso el sector, Beatriz Valles,Directora técnica de L.E.C.A. hace unrepaso de los servicios que ofrece el Labo-ratorio deEnsayo de Componentes de Ascen-sores.

Desde que en el año 1994 se publicase en el BOE la acreditacióndel L.E.C.A. - Laboratorio de Ensayo de Componentes de Ascenso-res – para la certificación de ensayos de elementos de seguridad deascensores, céste comenzó a desarrollar una intensa labor de cola-boración con los fabricantes del sector, consiguiendo forjar un estre-cho vínculo con las empresas de ascensores que trabajan en nues-tro país.

El L.E.C.A, en su política de mejora continua, ha mantenido en todomomento la acreditación conforme a los criterios recogidos en laNorma EN ISO/IEC 17025: 2005, para la realización de ensayos de

20 AÑOS ENSAYANDOCOMPONENTES DE ASCENSORES

EL LABORATORIO DE ENSAYO DE COMPONENTES DEASCENSORES (L.E.C.A.), PREPARADO PARA LOS RETOS DEL FUTURO

elementos de seguridad para ascensores. La certificación de con-formidad la recibe de la Entidad Nacional de Acreditación (ENAC),organismo español responsable de establecer y mantener el siste-ma de calidad a nivel nacional. El alcance comprende los requeri-mientos descritos en el anexo F de la norma UNE EN-81 «Normasde seguridad para la construcción e instalación de ascensores»,tanto para su Parte 1 «Ascensores eléctricos», como para su Parte2 «Ascensores Hidráulicos», en su última revisión.Las normas UNE EN 81-20:2015 «Reglas de seguridad para laconstrucción e instalación de ascensores. Ascensores para el trans-porte de personas y cargas. Parte 20: Ascensores para personas ypersonas y cargas» y UNE EN 81-50:2015 «Reglas de seguridadpara la construcción e instalación de ascensores. Inspecciones y

ensayos. Parte 50:Reglas de diseño,cálculos, inspeccio-nes y ensayos decomponentes deascensor», para fi-nales de agosto de2017 anulan y susti-tuyen a las normashasta ahora vigen-tes en la certifica-ción de componen-tes de ascensores.Estas nuevas nor-mas contemplannuevos ensayos enalgunos componen-tes, como simula-ciones de situacio-nes en caída librede limitadores de ve-locidad, o la inclu-sión como compo-nente a ensayar delas puertas de cabi-na.«En el L.E.C.A., co-mo entidad que for-ma parte del proce-so de desarrollo ycertificación del pro-ducto, nos hemosadaptado a las exi-

gencias definidas en el nuevo paquete de normas y ya tenemos laactualización de la acreditación de ENAC para la realización de losensayos incluidos en las normas UNE EN 81-20:2015 y UNE EN 81-50:2015», asegura Beatriz Valles, que añade que «En nuestro es-

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TORRE DE ENSAYOS DE PARACAÍDAS PROGRESIVOS Y DE SIMULACIÓN DE CAÍDALIBRE DE LIMITADORES DE VELOCIDAD


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fuerzo para adecuarnos a las necesidades de nuestros clientes yteniendo como prioridad atender a los servicios más demandadospor los mismos, el L.E.C.A. ha ampliado el alcance de acreditaciónpara poder realizar ensayos en las instalaciones de los clientes(ensayos ‘in-situ’), con la finalidad de ahorrar costes, esfuerzos ytiempos de ensayos, y sobre todo para poder ofrecer un trabajoversátil, ágil y adaptado a las necesidades de nuestros clientes.En la siguiente tabla se pueden consultar los ensayos que puederealizar el L.E.C.A., dentro de su acreditación, así como donde sepueden realizar, que en todos los casos es el laboratorio y en granparte, en las instalaciones del cliente».También se puede comprobar el alcance del laboratorio en los si-guientes enlaces www.enac.es

El L.E.C.A. tiene sus instalacionesubicadas en la Escuela de Inge-nieros Industriales de la Universi-dad Politécnica de Madrid (ETSII-UPM) y pertenece a los laborato-rios del Instituto Universitario deInvestigación del Automóvil (INSIA)de la misma universidad, institu-ciones con las que mantiene unestrecho vínculo que permite darmayor soporte a sus clientes.Este nexo le permite convertirseen un laboratorio con capacidadpara ofrecer grandes posibilida-des a la industria del sector, me-diante servicios de I+D, desarro-llando modelos de simulación delcomportamiento de los ascenso-res y sus sistemas (MEF, multi-cuerpo), ensayos no normativos,etc.El L.E.C.A. ha dado y continúa dan-do soporte como servicio técnicoy de apoyo en actividades de I+Da los principales fabricantes decomponentes de ascensores,entre los que se encuentranDynatech, Gervall, Macpuarsa oThyssen Krupp.

ENCLAVAMIENTO DE PUERTAS

DE PISO Y CABINA (ensayos mecánicos)

ENCLAVAMIENTO DE PUERTAS

DE PISO Y CABINA (ensayos eléctricos)

LIMITADORES (ensayo dinamométrico)

LIMITADORES (ensayo cinemático)

LIMITADORES (simulación de caída libre)

PARACAÍDAS INSTANTÁNEOS

PARACAÍDAS PROGRESIVOS

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UNE EN 81-20UNE EN 81-50

Ensayos enLECA

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Desde el L.E.C.A. también se da apoyo téc-nico a las instituciones y administracionesdel Estado. Desarrollamos, de maneraanual, campañas de inspección y controlde productos industriales para el Ministe-rio de Industria, Energía y Turismo (MI-NETUR). Igualmente se realizan colabora-ciones puntuales, en respuesta a necesi-dades concretas, como el desarrollo deuna propuesta de plan energético para laComunidad de Madrid para el ahorro deenergía de ascensores, solicitado por laDirección General de Industria, Energía yMinas de la Comunidad de Madrid en elaño 2011.En todo el mencionado ámbito de activi-dad, tanto en las actividades de ensayospara certificación, como en las colabora-ciones con Empresas e Instituciones Pú-blicas, el L.E.C.A. enfoca los trabajos conuna clara orientación al servicio del clien-te, intentando en todo momento satisfacerlas necesidades en calidad, servicio y pre-cio.Para cualquier consulta relativa a las acti-vidades del L.E.C.A, se pueden buscar susactividades en la siguiente dirección http://insia-upm.es/laboratorios/ensayos-de-componentes-de-ascensores/

MODELIZACIÓN POR ELEMENTOS FINITOSDEL COMPORTAMIENTO DURANTE EL

ENSAYO DE UN PARACAÍDAS INSTANTÁNEO

INSTANTÁNEA DE UN ENSAYO DE RESISTENCIAA LAS CORRIENTES DE FUGA

Ensayos«in-situ»


i+d velf.pmd 18/12/2015, 11:263

reportaje

La edición de 2015 deSmart City Expo WorldCongress (SCEWC),que tuvo lugar entre losdías 17 y 19 de no-viembre en Barcelona,ha sido la mayor cele-brada hasta la fecha,con presencia de 500ciudades, 465 expo-

sitores y 400 ponentes que atrajeron a 14.000visitantes. Durante tres días, el recinto de GranVia de Fira de Barcelona reunió a un buen nú-mero de los mayores expertos en desarrollo ur-bano y a muchas de las ciu-dades que están liderandola transformación de lasciudades a escala globalcombinando disciplinascomo la movilidad, la tec-nología, la eficiencia ener-gética, el medio ambiente,la gestión demográfica, elurbanismo y la economíadel conocimiento.Para Ramón Roca, presi-dente del certamen, «elsalto exponencial que ha re-gistrado en 2015 Smart CityExpo World Congress avalael trabajo hecho a lo largode estos años y demues-tra la consolidación delevento como la cumbre in-ternacional de referenciaen el terreno de la innova-ción y las soluciones urba-nas». En este mismo sen-

Movilidad yeficiencia:LOS RETOS

DE LA CIUDADDEL FUTURO

SMART CITY EXPO WORLD CONGRESSCLAUSURÓ SU MEJOR EDICIÓN CON LA PRESENCIADE 500 CIUDADES, 465 EXPOSITORES, 400 PONENTES

Y 14.000 VISITANTES.

tido se ha expresado el director del evento, UgoValenti que ha asegurado que «ningún otro acon-tecimiento de este tipo es capaz de reunir a tan-tas ciudades y empresas y atraer tanto talento,un hecho que confirma el acierto de un modelode evento capaz de combinar negocio y conoci-miento e impulsar nuevos proyectos». Y añadióque «la transformación urbana es uno de losmayores retos que encaramos en un futuro in-mediato y este evento es una herramienta útil ypráctica para promover la colaboración entre ciu-dades y también con empresas privadas, asícomo compartir conocimiento y experiencias. El

hecho de que Barcelona sea capaz de contribuircon un proyecto tan amplio nos enorgullece mu-cho».En este sentido, Agustí Colom, concejal deOcupació, Empresa i Turisme, afirmaba al res-pecto durante la inauguración del certamen que«la smart city no es solo llenar la ciudad desensores. Es preguntarse para qué queremosestos sensores. Nuestra política no es convertirBarcelona en un escaparate para que las gran-des empresas muestren sus productos sino vercómo la tecnología puede ayudar a resolver los

problemas urbanos, comoherramienta y no comouna imposición que inva-da la vida de las perso-nas». La movilidad, lacontaminación y la gestiónenergética serán, a su pa-recer, los principales focosde actuación del consisto-rio.

El compromisode la industriaEntre las 465 empresaspresentes en la cita de lasciudades inteligentes sealternaban desde las cer-ca de 70 startups con mul-tinacionales como Google,IBM, Microsoft, SAP, Sie-mens, Schneider, Telefóni-ca o ThyssenKrupp.Esta última aprovechó suparticipación en el certa-

especialSMART CITIES


reportaje velf.pmd 18/12/2015, 11:302

reportaje

men –que incluyó desde distintos espaciosexpositivos hasta participaciones de distintosrepresentantes del grupo industrial en las con-ferencias del congreso– para demandar dise-ños de mayor eficiencia energética para los pai-sajes urbanos, después de analizar que el aho-rro de energía en los edificios debe aplicarseya, para garantizar un cambio significativo den-tro de 15 años. Y es que, en la actualidad, losedificios son responsables del 40% del consu-mo energético mundial.Andreas Schierenbeck, consejero delegado deThyssenKrupp Elevator, afirmaba al respectoque: «Hoy día los edificios de nuestras ciuda-des están ‘atados’ a unosmodelos energéticos defi-cientes debido a sus ine-ficientes servicios, que tie-nen un promedio de vidaútil de 15 años. Instalacio-nes como los ascensores,la calefacción, la ventila-ción o la refrigeración nofuncionan a sus nivelesmás eficientes, por lo quees de suma importanciaque se aborde esta cues-tión ya y se destinen másrecursos a la mejora de lasinstalaciones. De lo contra-rio, se corre el riesgo deseguir con bajos rendimientos energéticos has-ta 2030".

Algunos datosCada edificio comercial que se construye ac-

tualmente implica un promedio de12.000 MWh de consumo de ener-gía eléctrica para los siguientes 15años. Solo en los Estados Unidos,se construyen más de 150.000 edi-ficios cada año, lo que da lugar aun consumo fijo de electricidad de120 TWh al año, el equivalente alconsumo anual de electricidad delos Países Bajos.Reducir esta cifra solo en un 10%supondría un ahorro de 180 TWh alo largo de los próximos 15 años, loque representa un descenso de lasemisiones de carbono de hasta180 millones de toneladas de CO2,el equivalente a disminuir en dosmillones al año el número de co-ches en circulación o a tres mil mi-llones de árboles plantados y culti-vados durante el mismo período.Schierenbeck añadía que: «El de-bate entre la producción y el consu-mo de energía no es nuevo, pero elrápido aumento del proceso de ur-banización que existe actualmenteen el mundo hace que se acelereesta discusión y se demande conmayor urgencia la creación de un

entorno energéticamente más eficiente. Para2030, el 60% de la población mundial vivirá enciudades y el consumo de energía en estasáreas urbanas aumentará en cerca de un 25%.

Por tanto, los edificios energéticamente ine-ficientes de hoy no serán capaces de satisfacerla creciente demanda de energía. Es necesarioque las decisiones que se tomen hoy para eldesarrollo urbanístico de las ciudades se adop-ten con visión de futuro y se centren en lasostenibilidad para las próximas generacio-nes».

Los ascensores, claveAl representar actualmente la mayor parte delconsumo global de energía, un 40%, los edifi-cios están en el centro del debate de la eficien-cia energética. En las ciudades, la tendencia aconstruir edificios de gran altura hace que ladiscusión gire en torno a cómo desarrollar edifi-cios altos que funcionen más inteligentemente,minimizando el consumo y reduciendo la huellaenergética urbana.Con edificios cada vez más altos, los ascenso-res son una de las instalaciones fundamenta-les que más energía consume y, por tanto, sonun campo clave que hay que abordar cuando setrata de mejorar la eficiencia energética urbana.Es ahí donde entran en juego tecnologíasinnovadoras como las desarrolladas porThyssenKrupp en este sentido. Un buen ejem-plo de ello es el sistema Multi, que utiliza moto-

res lineales en lugar de cables, lo que permiteel desplazamiento horizontal y transforma eltransporte por ascensor convencional en autén-ticos sistemas de metro verticales. La tecnolo-

El futuro del mercado mundial de los ascensores

La urbanización es una tendencia imparable y el volumen de personas que setrasladan a las ciudades ha redefinido las demandas de construcción e infraes-tructuras para mantener el ritmo de crecimiento de las poblaciones urbanas. Secalcula que para 2025 se tendrá que desarrollar un 85% adicional al suelo urbanoexistente para dar cabida a estas personas.Las limitaciones de espacio en las áreas urbanas hacen que los edificios de media ygran altura sean las opciones más viables de construcción, lo que se traduce enuna importante demanda de ascensores.

Para 2020, se prevé que la demanda global deequipamiento de ascensores y servicios para eltransporte de personas se incrementará en más deun 4% anual y alcanzará los 61.000 millones deeuros, de los 49.000 millones de euros registradosen el último ejercicio fiscal. Teniendo en cuenta lastendencias actuales de construcción de edificios degran altura, la lista de los edificios más altos delmundo crecerá rápidamente en los próximos años.Actualmente, más de 180 edificios en construcciónse elevarán por encima de los 250 metros, de loscuales unos 50 edificios se terminarán cada año. Enel mercado de mediana altura, en la actualidad haycerca de 800 edificios en construcción, que seelevarán a más de 150 metros.



reportaje

gía de ascensor Multi aumenta la capa-cidad y la eficiencia de transporte, a lavez que reduce la huella de ascensor ylos picos de carga de la red eléctrica enlos edificios.Mención aparte merece, igualmente, elsistema de transporte de pasajeros Acceldesarrollado por la compañía, que faci-lita la construcción de conexiones deenlace a las estaciones de metro exis-tentes y un acceso fácil, incluso para losusuarios que no suelen usar el metrodebido a la distancia a la que queda desus hogares. Las capacidades del sis-tema de metro ya pueden maximizarsecon nuevos puntos de acceso y, al au-mentar la conectividad de las redes demetro actuales, el nuevo sistema detransporte podría captar un 30% de pa-sajeros adicional.La implementación de Accel funcionaríacomo una alternativa a la construcciónde estaciones adicionales caras o a laexcavación de complejas conexionessubterráneas, lo que conllevaría una dis-minución significativa en el número devehículos de transporte por carretera enuso.Por último, ThyssenKrupp presentabarecientemente Max, una pionera solucióntecnológica de servicio predictivo y pre-ventivo que mejora las capacidades deseguimiento remoto e incrementa sig-nificativamente los niveles de disponibi-lidad de los ascensores, tanto de losexistentes como de los nuevos.Max permite el envío de datos recogidosen tiempo real de los millones de as-censores de ThyssenKrupp, conectadosa la plataforma segura en la nube Azurede Microsoft, donde un algoritmo calcu-la el tiempo restante de vida de los prin-cipales sistemas y componentes decada ascensor. Con su desarrollo eimplementación, el equipo global deservicio de ThyssenKrupp, compuestopor más de 20.000 ingenieros y técni-cos de mantenimiento, podrán confiaren Max como su mano derecha, que haráposible informar con anticipación a lospropietarios y gestores de edificios cuán-do los sistemas y componentes clavesnecesitan ser reparados o sustituidos,

programar las intervenciones y,en consecuencia, evitar los car-teles de ‘Fuera de Servicio’ en laspuertas de los ascensores.En definitiva, en un edificio conec-tado a Max, las personas pasa-rán menos tiempo esperando alos ascensores, lo que conlleva-rá una disminución de estrés ymás tiempo dedicado a lo queles interese.

El momento es ahora«La urbanización sostenible es una necesidadque no puede ignorarse por más tiempo. Lassoluciones de ascensores de bajo consumo,con una serie de beneficios claros y tangibles,son fundamentales para poder realizar ciuda-des verdaderamente sostenibles en el futuro.Ahora es el momento de integrar estos siste-mas en los edificios. La experiencia y los pro-ductos ya existen. El reto está en acelerar el pro-ceso de integración para mejorar nuestro par-que de edificios con mayor rapidez», concluyó

Schierenbeck .En estos momentos en los que Internety las redes sociales definen los diálo-gos mundiales acerca de una multitudde temas clave, ThyssenKrupp ha dise-ñado Urban Hub (www.urban-hub.com)una revista digital internacional rica encontenidos que promueve discusionesinteractivas sobre la urbanización y loque esto significa para todos los impli-cados en determinar cómo serán las ciu-dades.

Al abordar temas como las ciudades in-teligentes y las innovaciones en la movi-lidad urbana sostenible y eficiente,Urban Hub cuenta con videos, fotogra-fías, ilustraciones y contenidos de terce-ros bien documentados en inglés, ale-mán, español, francés, inglés y portu-gués. En breve también estará disponi-ble en mandarín.

Próxima parada, EstambulDurante el último día de Smart City ExpoWorld Congress se anunció que Estam-bul alojará una edición regional de lamisma. La capital turca, tradicionalmen-te un puente de culturas, jugará este mis-mo papel en el campo de la innovaciónurbana en abril de 2016. Así lo comuni-caron Fira de Barcelona y el ayuntamien-to de la ciudad tras firmar un acuerdopara organizar el evento. Habrá tambiénSmart City Expos en 2016 en Puebla(México) en el mes de febrero y en Kyoto(Japón) en junio, al tiempo que el certa-men estará de vuelta en Barcelona ennoviembre del próximo año para su sex-ta edición.

Los futurosasentamientos urbanos

Aunque más de la mitad de la población mundialya vive en áreas urbanas, se estima que las cifrasde población urbana aumenten en tres mil millonesen los próximos tres siglos. Con severas restriccio-nes de espacio, las urbanizaciones demediana y gran altura han demostradoser los complejos más económicos yambientalmente viables para dar cabida aestas poblaciones urbanas en rápidocrecimiento. Además de ocupar menossuelo, esencial para asegurar las zonasverdes de la ciudad, también permiten elcontrol inteligente y centralizado de laenergía. Sin embargo, mientras queexisten los medios para construir edifi-cios más altos, la funcionalidad de losrascacielos se ve limitada si los habitan-tes de los edificios no pueden desplazarsede manera eficiente entre las plantas, loque se traduce en una pérdida de ingresossi no se pueden vender los espacios residenciales ycomerciales de las plantas más altas.

Innovaciones necesariasUn proyecto sobre el desplazamiento en ascensorllevado a cabo por estudiantes de la Universidadde Columbia concluyó que, solo en 2010, lostrabajadores de oficinas en la ciudad de NuevaYork pasaron cerca de 16,6 años de su vida profe-sional esperando los ascensores y 5,9 años dentrode ascensores.Un artículo de 2013 acerca de los sistemas bidi-mensionales de tráfico del ascensor compara lautilización de una cabina por hueco de ascensorcon el uso de una línea de ferrocarril entera paraconectar dos ciudades con un solo tren, una clarapérdida de recursos. Por tanto, al evolucionar lanaturaleza de la construcción de edificios, esimperativo que la industria del ascensor adapte sustecnologías para satisfacer las demandas actualesde eficiencia, desde la predominante disposiciónvertical unidimensional a una disposición horizon-tal/vertical bidimensional, con más de una cabinaoperando en cada hueco.




reportaje

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Cinco desafiosde movilidad

en las megaciudadesone es otra de lasfirmas especialistasen el sector deescaleras mecáni-cas y ascensoresconcienciada porun desarrollo

sostenible de las megaciudadesque se perfilan como el futurodel plantea, según los datosdemográficos. Para ello, destacacinco de los retos que deberánenfrentar éstas para mantenerel equilibrio entre crecimientoy sostenibilidad.1. Medioambiente. El aumentode la población, así como deltráfico y el consumo, requierenherramientas que respeten un entorno cada vez más afectadopor la contaminación. Para ello es importante apostar por el usode tecnologías eco-eficientes en todas las áreas posibles, princi-palmente en el diseño de nuevos edificios y en las obras demodernización, ya queson los grandes consumi-dores de energía de lasciudades,. Por ejemplo,los ascensores suponen un10% de la energía de unedifico y gracias a lasnuevas tecnologías sepuede reducir hasta un35% su consumo y,anualmente, la facturaenergética.2. Seguridad. Es impres-cindible que las grandesurbes sean lugaresseguros, capaces de soportar el tránsito de millones depersonas. Con unos requisitos de seguridad cada vez másestrictos, las instalaciones deben, a su vez, adaptarse alaumento de flujo de personas y continuar modernizando sussistemas.3. Conexiones urbanas. Cada vez es más importante crearconexiones eficientes que permitan el flujo constante depersonas en todo tipo de edificios: oficinas, centros comercia-les, aeropuertos... Y que, a su vez, conecten con las escale-ras mecánicas y ascensores de los servicios públicos, ya queson elementos que desempeñan un papel indispensable a lahora de la modernización de las megaciudades. El objetivoprincipal debe ser proporcionar soluciones que permitandesplazar a más gente en el menor tiempo posible de forma

segura y transparente.4. Megaedificios y ascensoresinteligentes:. Las ciudadespresentan un crecimientoimparable. Según la ONU, seprevé que en 2050 habrá unos2.500 millones de personasmás en los entornos urbanos.Una de las soluciones es laconstrucción de grandesmegaedificios que sean capa-ces de alojar a miles de perso-nas, pero edificios más altossuponen también retos com-plejos relacionados con laseguridad, la gestión debasuras o incluso con lospropios sistemas de depuración

de aire, por lo que ya se empiezan a instalar jardines interioresverticales para, mediante la bio-filtración, depurar el aireinterior. Por otro lado, los ascensores son un elemento clavepara desplazar verticalmente a la enorme cantidad de perso-

nas, siendo no solo importante la velocidad y, porsupuesto, la seguridad, sino también las últimastecnologías que puedan optimizar los recorridos,conozcan los patrones de uso de sus habitantes, lashoras punta para ser capaces de tomar decisiones entiempo real para optimizar el flujo de personas.5. Envejecimiento demográfico. Según datos de laOMS, la población mundial con más de 60 añospasará de 900 millones hasta los 2000 millones entre2015 y 2050. Ante este considerable aumento de

personas mayores, será más necesa-rio que nunca que todo tipo deedificios se adapten a sus necesida-des, fundamentalmente ascensoresespecíficos para edificios antiguos.«Nos encontramos en un momentode vital importancia en el que loscambios son necesarios para que lasmegaciudades gestionen el rápidoaumento de población de formaeficiente y segura. Por todo ello,desde Kone seguimos desarrollandotecnologías y soluciones que ayu-den a todo tipo de personas adesplazarse de forma segura yrápida a través de las ciudades conel objetivo de mejorar su calidad devida”, explica Giovanni Lorino,director general de Kone Ibérica.



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Ziehl-Abegglíder en tecnología

La cadena de noticias alemana n-tv hareconocido a las líderes de las pequeñas ymedianas empresas con sus Premios«Hidden Champions». Entre ellos, Ziehl-Abeggse ha alzado con el galardón en la categoríade innovación. El jurado ha elogiado el hechode que la firma lleva más de 100 años desarro-llando innovadores accionamientos y ventila-dores eléctricos. «Me complace que haya-mos sido capaces de reafirmar nuestra posi-ción como una clásica compañía industriaentre especialistas en biotecnología y tecno-logía sanitaria», afirmaba el CFO de Ziehl-Abegg Achim Curd Rägle, en rferencia al

segundo lugar alcanzado por la empresa en la categoría. «Esto nosmotiva a llegar aún más arriba en el ránking», añadió. «Ziehl-Abegg esuno de los fabricantes líderes a nivel internacional de ventiladores, asícomo de accioamientos para ascensores», fue la explicación dada porel jurado para respaldar su decisión.

RAMOS ELEVACIÓNse traslada

Ramos Elevación, compañía con una dilatada trayectoria en el sectorde la elevación, afronta un nuevo reto, que consiste en el traslado desu fábrica y oficinas a unas nuevas instalaciones, localizadas en elPol. Ind. Gudalhorce de Málaga.Tras muchos años en las actuales instalaciones, la compañíaespecializada en plataformas elevadoras, montacoches, montaplatos,minicargas, elevadores para discapacitados y estructuras auto-portantesconsidera que «ha llegado el momento de cambiar de airesy estar preparado para los nuevos retos del futuro que se avecina»,según sus propias palabras.Con este nuevo proyecto Ramos Elevación se plantea comoprincipales objetivosun aumento de la pro-ducción, acortar pla-zos de entrega, unaula de formación ypor consiguiente in-crementar la satis-facción de sus clien-tes, entre otros.Para ello, las nuevasinstalaciones cuentancon una superficie de5.000 metros cuadra-dos destinados a fábri-ca, dotadas con unasinfraestructuras modernizadas. Se ha incluido un nuevo tren depintura polvo con el objetivo de cumplir satisfactoriamente con lasnecesidades de los clientes de la firma y 300 metros cuadradosdestinados para administración y área técnica.El traslado se llevará a cabo durante el mes de diciembre de 2015,aprovechando los días festivos de estas fechas «con el objetivo decomenzar el nuevo año a pleno rendimiento y minimizar al máximo lasposibles interrupciones en producción», como aseguran desde laempresa. Todos los demás datos de contacto (teléfono, fax, e-mail yweb) se mantienen.

La nueva dirección es: C/ Hemingway, 52-54. Pol. Ind. Guadalhorce.

29004 - Málaga.

thyssenkrupp presenta su nueva identidad corporativa

Thyssenkrupp ha presentado su nueva identi-dad corporativa, que será común para todaslas empresas del grupo en el mundo. Elrediseño del logotipo corporativo y la nueva es-trategia de marca reflejan la transformación dela empresa de tecnología con sede en Essen,Alemania, a un grupo industrial diversificado.«Thyssenkrupp ha cambiado en los últimosaños y hoy somos una empresa diferente. Noshemos vuelto más diversificada y, por consi-guiente, más estable» ha comentado el HeinrichHiesinger, presidente de Thyssenkrupp. La nue-va marca pone mayor énfasis en los clientes y

fortalece el posicionamiento de la compañíacomo grupo industrial diversificado que aspiraa trabajar de una manera integrada, aprovechan-do las sinergias internas y creando un valorañadido para clientes, empleados y accionis-tas. Basada en una encuesta realizada a másde 6.000 clientes, empleados, solicitantes detrabajo, inversores, representantes sindicales,personajes públicos y consumidores, la nuevaidentidad refleja lo que estos destacaron: la altacalidad y fiabilidad tanto de su ingenierái comode su identidad corporativa, empleados y pro-ductos. El logotipo unifica lo que representa thy-

ssenkrupp en un eslogan ycolores nuevos. Los emble-mas Thyssen y Krupp, pre-viamente separados, ahoraforman un solo elemento. El

nuevo lema «engineering. tomorrow. together.» con-centra el compromiso de la marca «y describe entres palabras lo que somos, lo que hacemos y cómolo hacemos,» ha comentado Wilke.«El desarrollo de la nueva marca no significa quehayamos completado nuestra transformación, sinoque se ha diseñado para dar un nuevo impulso anuestro proceso de cambio, tanto dentro como fue-ra de la empresa,» ha destacado Hiesinger. Porello, Thyssenkrupp utilizará en el futuro una marcacomún. Actualmente coexisten más de 180 identi-dades diferentes en el grupo, lo que da lugar a lacomplejidad y al uso ineficiente de los recursos.

Éxito del II Congreso Edificios Inteligentes

Madrid acogió del 27 y 28 de octubre el II Congreso de Edificios Inteligentes, al

que asistieron más de 200 participantes que escucharon atentamente las ponen-

cias de diversos expertos en varias disciplinas. El público, integrado principal-

mente por arquitectos, ingenieros y empresas del sector de la automatización y la

dotación de sistemas para edificios, escuchó atentamente la opinión de quienes

plantean un cambio estratégico en el enfoque de diseño y optimización de

edificios. De cara al futuro, la idea principal del edificio inteligente es que sea

tanto eficiente como funcional y no un rompecocos tecnológico como ha

ocurrido en algunos intentos anteriores de automatizar los edificios. Como

conclusión final del Congreso, la idea general es que es necesaria la integración

global de todos los sistemas y equipamientos para la optimización; tener muchos

sistemas eficientes pero independientes no garantiza el mejor resultado, algo que

solo sucede si los sistemas funcionan de forma conjunta. El Congreso de

Edificios Inteligentes cuenta con el patrocinio, entre otras empresas e institucio-

nes, de MP Ascensores.

Achim Curd Rägle, CFOde Ziehl-Abegg, durantela entrega del galardón

concedido a la compañía

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c/Hemingway, 52-54 - Pol. Ind. Guadalhorce29004 MALAGA - ESPAÑA

Tel.: (+34) 952 17 80 92 - Fax: (+34) 952 17 90 [email protected]

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Factores críticos como la planificación y la logística hacen delmercado de la guía un área que necesita de amplia experiencia,organización y capacidad de servicio. Justamente esos atributoshan sido, en Morispain, ‘marca de la casa’.Así, con los condicionantes del ‘infinito’ mercado, la experiencia,organización y servicio; en Morispain se han marcado como prin-cipal objetivo seguir siendo referentes en la distribución de guía yaccesorios para todo el mercado de la península ibérica. «Desde

LA MAYOR DISTRIBUCIÓNDE GUÍAS EN ESPAÑA

morispain cumple 25 años a la vanguardia del sector

esde sus orígenes –este año cumple 25 años– Morispain ha sido un referente en el mercado como distribuido-res de guías para ascensores. «Durante esta trayectoria hemos tenido el placer de contar con los clientes másimportantes. Como es obvio, durante este tiempo el mercado ha evolucionado y los efectos de la globalizaciónde mercados nos ha abierto un abanico inmenso de posibilidades. Ahora todos tenemos acceso a cualquiermercado, donde existe lo mejor y lo peor», aseguran desde la empresa.

este mes de septiembre contamos de un stock permanente, y conrotaciones mensuales de 150Tn, de más de 100 Tn de guía noeuropea en nuestra fábrica de Vitoria», nos dicen al respecto des-de la empresa.

Una completa ofertaEl portfolio de Morispain comienza con dos modelos de guía cali-brada (T45/A y T50/A) en 5 y 2,5 metros y continúa con los de

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guía cepillada (T70-1/B, T82/B, T89/B, T90/B, T125/B, T127B y2B, T140B,…) en sus versiones de 5 y 2,5 metros. Como comple-mento de las guías existen a disponibilidad de los clientes sus co-rrespondientes empalmes y la tornillería al efecto. Finalmente, secompleta el abanico de accesorios con bridas forjadas calidad 8.8desde M10 hasta M18 con tuerca incorporada.«En este momento, por tanto, podemos asegurar que Morispaines el mayor distribuidor de guía no europea con capacidad desuministro inmediato en cualquier punto de la península ibé-rica. Nuestro sistema de logística nos ha permitido llegar aacuerdos de sub-distribución para cargas inferiores a 24 Tn alo largo de todo el territorio, con lo cual tenemos la operativapara todo tipo de necesidades de nuestros clientes sea cualsea la cantidad que se necesite. En cargas pequeñas y en ca-mión completo, siempre, ofrecemos el producto con el trans-porte incluido. De esta manera garantizamos la máximacompetitividad en el servicio y en el precio», especifican fuen-tes de la compañía.

Mucho más que guíasPero el conjunto de los activos de Morispain desde la fábricade Vitoria no se limita al producto mencionado.Al igual que con la línea de negocio de guía y sus accesorios,en el año 2013 se comenzó a distribuir cable de ascensorGustav Wolf. «Desde que comenzamos esa andadura hemosconseguido alcanzar la cifra de corte y referenciado de másde 20.000 metros semanales en el conjunto de las referencias deGustav Wolf», nos dicen responsables de la compañía, que aña-den que «nuestro afán continuo por dar servicio a nuestros clien-tes nos ha hecho ser merecedores de la confianza para cortar,referenciar, embalar y enviar el cable de manera individualizada.De nuevo la mejora de servicio y logística de nuestros clientes hasido ampliamente reconocida. Al igual que en la guía, completa-mos la línea de negocio con todo un conjunto de tensores y ama-rra cables como accesorios al efecto».

Tecnología hidráulicaMás allá de la mencionada oferta de productos y servicios,Morispain no olvida que su ‘core-business’ es la hidráulica de ele-vación: «no en vano nos ‘apellidamos’ hydraulics in motion», afir-man sus responsables, que añaden que «nuestros conocidos dise-ños y fabricaciones para el elevador Homelift nos han situadocomo el principal productor de centrales y pistones para este sec-tor de la elevación. Nuestro ámbito cubre tanto todas las solucio-nes para los elevadores con normativa europea (velocidad de 0,15

m/s) como las soluciones para el mercado exterior con requisitosque permiten mayor velocidad hasta 0,3 m/s. Somos pioneros enel desarrollo de aplicaciones con variador de frecuencia comogestor del movimiento en subida, bajada o subida y bajada comopudo comprobarse en nuestra presencia en Interlift 2015. Nues-tra agilidad de fabricación, al realizar tanto los pistones como lascentrales en España nos permite llegar a plazos de entrega muyreducidos».

Y es que, la hidráulica para ascensores para todo rango de cargasocupa un lugar predominante en la fábrica de Morispain. Tanto laproducción de pistones a medida y la fabricación de centrales condiferentes soluciones en su distribuidor le permiten cubrir todoel rango de aplicaciones posible. Los grupos convencionales de 2velocidades Moris, los electrónicos i-Valve de Bucher y, a partirdel 2016, el nuevo distribuidor electrónico HES (Hidraulic EnergySaving) desarrollado en consonancia de la nueva normativa EN81-20.

«Finalizamos, por tanto, el año 2015 con más fuerza e ilusión quenunca con la idea de seguir sorprendiendo a nuestros clientes conla mejora de nuestra capacidad de servicio y la vanguardia tecno-lógica en la que confiamos estar en el próximo año 2016. Quere-mos desear, al conjunto de los profesionales del sector de la ele-vación, unas felices fiestas navideñas y los mejores éxitos para elpróximo año 2016», concluyen desde Morispain.

publirreportaje

«Morispain no olvida que su ‘core-business’ es la hidráulicade elevación: «no en vano nos ‘apellidamos’

hydraulics in motion»


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informe

IRÁN: un mercadoatractivo para las

empresas españolas

l pasado mes de julio, lafirma del acuerdo deViena entre Irán y seispotencias más (EstadosUnidos, Rusia, China,Francia, Reino Unido yAlemania) sentó las basespara limitar el programa

nuclear iraní a cambio del levantamiento delas sanciones económicas y comerciales quepesaban sobre el país. Esta decisión abre unpanorama muy atractivo para aquellasempresas que ven en un país con casi ochen-ta millones de habitantes una oportunidadde negocio. Y el sector de los ascensores no esuna excepción, al contrario.El mercado iraní suscita un creciente interésentre las empresas especializadasen transporte vertical. Buenaprueba de ello es no solo la omni-presencia de ese destino entre losmercados objetivos de la mayoríade las firmas consultadas al sercuestionadas sobre sus estrategiasde internacionalización, sino lagran afluencia de público quetuvo la ponencia organizada entorno a las oportunidades queofrece este mercado en el marcodel Forum de Interlift, la citaglobal por excelencia del sector dela elevación.Impartida por Amir Reza Has-hemi, de la empresa SigmaAsanbar, la conferencia sobre elmercado iraní de los ascensoreslevantó una gran expectaciónentre los asistentes al certameny, sin duda, respondió a lasexpectativas con un buen núme-ro de datos claves entre los que

EL LEVANTAMIENTO DE LASSANCIONES ECONÓMICAS ABRE NUEVAS

PERSPECTIVAS PARA EL SECTOR DE LOS ASCENSORES

cabe destacar que España ya es, a fecha dehoy, uno de los principales países proveedo-res de componente para las instalaciones deelevación de Irán.

BUENAS PERSPECTIVASEl acuerdo entre el gigante persa y laspotencias occidentales pone fin a 35 años deenfrentamiento entre Teherán y Washing-ton pero, sobre todo, está en disposición demarcar un punto de inflexión para Irán. Losiraníes tienen ahora la esperanza de dejaratrás su marginación internacional y, sobretodo, de ver cómo crece su poder adquisitivoa medida que las restricciones económicas sevan levantando.

En poco más de medio siglo, Irán ha multipli-cado su población por cuatro. En 1956, elpaís contaba con 19 millones de habitantes;hace solo treinta años, estaba habitado por49,5 millones de personas y hoy hablamos deuna población de casi 80 millones de habi-tantes en un estado con gran riqueza derecursos –petrolíferos, sobre todo– y unapirámide poblacional sensiblemente másjoven que la occidental. En Irán, solo el 5% dela población tiene más de 65 años, mientrasque el 71% se sitúa en la franja entre 15 y 64años y el 24%, entre los 0 y los 14 años. Sedan, pues, unas condiciones idóneas para lasempresas que deseen invertir en el país, yaque tendrán acceso a una población activajoven y capaz de ofrecer una mayor produc-

tividad que, además, seprolongará en el tiempo.

NO SOLO PETRÓLEOAunque el principalsector beneficiado con ellevantamiento de lassanciones será el delpetróleo, recobrar eldinamismo económicopermitirá a Irán poten-ciar también otrasactividades, como lasinfraestructuras, laconstrucción o el turismo.El régimen de losayatolás, consciente de laprivilegiada situacióngeoestratégica del país,ha renunciado al desarro-llo de armamento nu-clear a cambio de abrirsus mercados a la inver-sión financiera extranje-


INFOREME VELF.pmd 18/12/2015, 11:382

ra. En este sentido, semanas después de lafirma del acuerdo de Viena, los ministros deAsuntos Exteriores, Fomento e Industria(José Manuel García Margallo, Ana Pastor yJosé Manuel Soria, respectivamente) inicia-ron una misión comercial a Irán para,acompañados por 40 empresas y 61 empre-sarios, potenciar los lazos comerciales entreEspaña y el país del golfo pérsico.

No es extraño, sobre todo si se tiene en cuentaque la República Islámica de Irán ha puestoen marcha un plan quinquenal que buscaobtener inversiones por valor de 350 millo-nes de dólares.En este sentido, ya han sido varias lasorganizaciones españolas que han mostradointerés en fomentar las relaciones comercia-les entre ambos países. Una de ellas fueSercobe (Asociación Nacional de Fabricantesde Bienes de Equipo), que aprovechó laúltima edición de Fitur en Madrid paraencontrarse con el presidente de la Cámarade comercio de Teherán. Asimismo, desde laCámara de Comercio de España se ha decla-

rado a Irán como destino prioritario y setrabaja ya en la organización de unamisión comercial para pequeñas y media-nas empresas que, si todo marcha comoestá previsto, tendría lugar el próximoaño.

ASCENSORES:UN SECTOR CON POTENCIALIrán es un país con casi 80 millones dehabitantes que posee seis ciudades quesuperan el millón de residentes. Además deTeherán, una metrópoli en la que viven 8millones de personas, Mashdad (2,5millones), Karaj y Tabriz (1,5 cada una),Isfahan (2 millones) y Shiraz (1,2 millonesde habitantes) pueden ser consideradasgrandes ciudades y, por lo tanto, potencia-les receptoras de las nuevas inversiones.Aunque el primer ascensor instalado enIrán se remonta a 1925, la proliferación de

edificios altos data de principios de los años60. Ese crecimiento hizo que a mediados dela siguiente década se instalara en la ciudadde Qazvin la primera fábrica de ascensoresiraní, en este caso bajo licencia Schindler.

EL MERCADO IRANÍ, HOYEn 2014, el mercado iraní de ascenso-res se movió en torno a las 65.000

ascensores, el 80% de los cualesfueron de nueva instalación (unos52.000). La cifra supone un importante saltocuantitativo en relación a periodos anterio-res, cuando se instalaron alrededor de35.000 unidades al año entre 2010 y 2012.Atendiendo a su tipología, el 86% de losascensores son eléctricos con reductor, un 4%hidráulicos y el 10% son unidades gearless.Dadas las sanciones económicas que duranteaños ha sufrido el país, alrededor del 95% delos ascensores completos del país son deproducción local, quedando un 5% para los deimportación.En cualquier caso, entre los proveedores no

iraníes se encuentran algunos de los princi-pales actores globales del sector, como Kone,Schindler, Fujitec, Liftmaterial, Sjec, Klee-mann, Shanghai Mitsubushi y Orona.Para retratar mejor el sector, cabe destacarque el ascensor medio en Irán efectúa menosde 8 paradas y tiene una capacidad igual oinferior a 630 kilos.

ESCALERAS MECÁNICASEn cuanto al segmento de escaleras y pasare-las mecánicas, en 2014 se realizaron 1.500nuevas instalaciones y se prevé cerrar 2015con 1.700 nuevas unidades. Aquí, la evolu-ción ha sido también progresiva, puesto queen 2010 se instalaron 800 y el incrementoen los años sucesivos fue de apenas 100unidades por ejercicio hasta llegar al gransalto de 2014. En este sentido, si las inversio-nes en infraestructuras y turismo crecencomo está previsto, es más que probable queel sector experimente una subida en unaproporción similar.Como ejemplo, baste decir que en 2005 seconstruyó en Teherán la Milad Tower que,con sus 435 metros, cuenta con el ascensormás rápido del país: sus seis unidades son

capaces de recorrer 302 metros a unavelocidad de 7 metros por segundo.

UN TEJIDO LOCALAlrededor de 50.000 personas están implica-das de forma directa en el sector de la eleva-ción en Irán, incluyendo entre ellas a inge-nieros, técnicos, responsables de negocio yagentes comerciales. El Ministerio de Indus-tria y Minas del país ha concedido a 2.000empresas la licencia para diseñar y ensam-blar ascensores en su territorio. Además, milde las 3.000 empresas del sector son miem-

LÍDERES EN ELMERCADO IRANÍ- Máquinas gearless: Wittur, Ziehl-Abegg, AlbertoSassi, EMF, Yungtay, Torin Drive, Xinda, Blue Lighty otras firmas chinas y europeas.- Máquinas con reductor: Alberto Sassi, Montanari,Sicor, FIA, Akish, GEM, Behran (local), Elco (local)y otras empresas italianas y turcas.- Sistemas hidráulicos: Omar Lift (exmiembro deWittur), Start Elevator, Hydropart (firma local), GMV,Morris y Bucher.- Guías: Monteferro, Savera, Marazzi, Runfa, Lo-cal, Asray y otras firmas chinas y turcas.- Puertas de ascensores: Selcom, Fermator, Pris-ma y tres firmas iraníes: Simataksun, Afrand-Ks yYaran.- Paneles de control: Arian Asansor, AFP, PaarControl, Caspian, Elsa, Top Control y Asanor. To-das ellas son compañías locales.- Cuerdas de cable: Gustav Wolf, Pfeifer Drako yotras empresas chinas y turcas.

informe



EL FIN A 35 AÑOSDE SANCIONESLa revolución iraní de 1979 que derrocó aMohammed Reza Pahlevi como Sha de Persiasentó las bases de una difícil relación entre Irány las potencias occidentales, en especial losEstados Unidos. El movimiento impulsado porel ayatolá Jomeini hizo estallar por los airesuno de los principales aliados norteamerica-

nos en la región.La llamada ‘crisis de los rehenes’generada con el secuestro de 66 diplo-máticos y ciudadanos norteamerica-nos en su embajada en Teherán du-rante 444 días acabó por romper unasrelaciones que no se han restablecidohasta ahora, tras el acuerdo de no pro-liferación nuclear.El acuerdo prevé que el programade enriquecimiento de uranio sea limi-tado y supervisado por un periodo dehasta 25 años, mientras que el 95% deuranio ya producido por Irán deberáser diluido o enviado al exterior. El Or-ganismo Internacional de Energía Ató-mica (OIEA) será el encargado de rea-lizar los controles necesarios para cer-tificar el cumplimiento de lo firmado.Como consecuencia del tratado,

tanto la Unión Europea como los Estados Uni-dos levantarán las sanciones económicas ydiplomáticas impuestas a Irán una vez se ten-ga constancia de que la República Islámicacumple con los acuerdos.Aunque todas las partes han tenido queceder en sus posiciones, tanto desde el go-bierno iraní como desde la administración nor-teamericana coinciden en afirmar que el acuer-do abre la puerta a una solución duradera,aunque la amenaza de más sanciones sigueen el aire si los organismos encargados de con-trolar los acuerdos certificaran algún tipo deincumplimiento.Más allá de las oportunidades que ofrecea nivel de negocios, occidente ve en los acuer-dos con Irán una manera de encontrar un alia-do que ayude a hacer frente al cada vez máscomplejo problema del fundamentalismo islá-mico.Resulta curioso comprobar que pese a losbeneficios que el acuerdo puede comportarpara la población iraní y para la propia admi-nistración de la república, el apoyo al acuerdono fue, ni mucho menos, unánime. De hecho,el Parlamento de Irán aprobó el acuerdo nu-clear alcanzado en Viena en julio pasado por161 votos a favor, pero obtuvo el rechazo de59 de los diputados de la cámara.Pese a todo, la medida salió adelante y elgobierno de Hassan Rohani obtuvo la autori-zación para llevar a cabo la ejecución del PlanIntegral de la Acción Conjunta que procura ellevantamiento de las sanciones fruto del con-venio suscrito con Estados Unidos, Rusia, Chi-na, Francia, Reino Unido y Alemania.

bros de la unión de industrias de ascensores yescaleras mecánicas de Irán, una de lasasociaciones, junto a la de fabricantes decomponentes para ascensores y escalerasmecánicas, que controlan el sector.

PRINCIPALES PROVEEDORESHasta ahora, los países que más exportanascensores y sus componentes a Irán han sidoItalia (máquinas con y sin reductor, guías,puertas, cabinas, sistemas hidráulicos),España (guías, puertas, equipos de seguri-dad), Alemania (máquinas con y sin reduc-tor, paneles de control, inverters, cuerdas decable, paneles de operación de cabina y deplanta), Suiza (cables,sistemas hidráulicos, equi-pos de seguridad), China(cables, puertas, paneles decontrol, inverters, máqui-nas con y sin reductor),Corea (Ascensores comple-tos, máquinas con y sinreductor), Turquía (máqui-nas con y sin reductor,cabinas, puertas, paneles decontrol, guías y cables) yFinlandia, que en este casoprovee ascensores completos.En el caso de las guías, elmayor proveedor de Irán en2014 fue China (55,8%),seguido de Turquía(12,3%), los EmiratosÁrabes (7,5%) y España, quese convirtió en el primer proveedor occiden-tal del país con un 4,8% del total de importa-ciones.

CERTIFICACIONESUno de los aspectos a tener muy en cuentapor parte de cualquier empresa que quieraintroducirse en el mercado iraní de laelevación es, lógica-mente, el de lanormativa im-perante.El organismoencargado de emitiry publicar losestándares indus-triales en Irán es elINSO (IranianNational StandardsOrganization). En elcaso de los ascenso-res, las normas queregulan el sector sonla 6303-1 (queequivale a la EN81-1:1998), la 6303-2 (EN81-2:1998), la6303-77 (equivalente a la EN81-77:2014) yla 13836-1, similar a la EN115-1:2008.El INSO obliga, asimismo, a la realización deinspecciones periódicas de los ascensores enbase al capítulo 15:2013 del código nacionaliraní de la edificación (INBC).Este documento es, precisamente, el queestablece en su capítulo 15:2013 que lainstalación de un ascensor es obligatoria enaquellos edificios que tengan más de 7

IRÁNinforme

metros de viaje desde la entrada principal.Añade, además, que al menos uno de esosascensores debe ser accesible para personascon movilidad reducida o discapacidad. Anivel técnico, la nueva revisión del estándariraní (6303-1:2014) obliga a que todos losascensores nuevos deban equipar inverters.

OPORTUNIDADESIrán es un mercado de un tamaño considera-ble para aquellos fabricantes de componentesque sean capaces de suministrar productosde alta calidad a precios razonables. Por otraparte, las condiciones geográficas, la capaci-

dad de producción y los razonables costes dela energía y la mano de obra hacen del paísun objetivo atractivo para las inversionesextranjeras, ya sean de forma directa o através de alianzas con compañías locales enrégimen de joint venture. Y es que Irán nosolo pide ascensores de alta calidad para losedificios altos, sino que la política medioam-

biental del gobier-no inclina elmercado hacia elascensor verde. Enconsecuencia,aquellos fabrican-tes que ofrezcanproductos máseficientes tendráncierta ventajacompetitiva paradesembarcar en elmercado iraní. Sitodo va como estáprevisto y lapróxima primave-ra se levantan las

sanciones a Irán, algunos de los principalesretos que debe afrontar el sector se sitúan enlas discrepancias entre los estándares inter-nacionales y los locales, que deberían armo-nizarse en la medida de lo posible. Mientrastanto, y para fomentar las inversiones en elpaís, las autoridades estudian la posibleimposición de mayores aranceles paraascensores completos y la regulación de laimportación, que encajaría con la política deapoyo del gobierno a la producción local.



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Entrevista

José Luis Espinosa, CEO de multilifts

«El ascensorista seencuentra en

‘la primera línea defuego’, está muy

presionado por sucliente y necesita

el apoyode su proveedor»

Formada por personas provenientes del sector de ladistribución de componentes de ascensores e

incluso del mantenimiento de aparatos, Multilifts secrea a mediados de 2014 con un perfil

principalmente técnico, con el objetivo de ofrecer unservicio con el nuevo enfoque que pensamos debemos

tener como distribuidor. Y es que, tal y como noscomenta José Luis Espinosa, CEO de la empresa,

«la situación del ascensorista ha cambiado en losúltimos años y el distribuidor debe adaptarse a

esta nueva situación».De esta y otras cuestiones hablamos con él en la

siguiente entrevista.

¿Con qué objetivos nace Multilifts y por qué ahora?Como todos sabemos, la venta de obra nueva ha disminuido enor-memente y las reformas o modernizaciones no son tan numero-sas como desearíamos. El ascensorista se encuentra hoy unmercado en el que gran parte del producto instalado no se mues-tra en buenas condiciones o presenta una tecnología que, en unprincipio, puede parecer inaccesible. En este contexto, nuestroobjetivo primordial es ayudar a las empresas instaladoras a quepuedan crecer, realizando su trabajo de forma más eficaz, y quepuedan mejorar el servicio que prestan a sus clientes.Para ello creemos que es necesario que el personal que formanuestra empresa tenga conocimientos técnicos, que pueda co-nectar fácilmente con el ascensorista y conozca en profundidadcuál es su problemática.

¿Quién hay detrás de Multilifts?En Multilifts nos encontramos personas que iniciamos la distribu-ción de componentes de ascensores a mediados de los noventa,por lo que llevamos ya casi 20 años en el sector.En ese momento, nos dedicamos al suministro de repuestos,componentes y ascensores completos. Fueron años muy inten-sos. En un contexto de bonanza económica, el crecimiento eraconsiderable cada año y esto, unido a los cambios que fueronnecesarios con motivo de la entrada en vigor de nuevas normati-vas, nos hizo vivir una etapa intensa y apasionante en el mundodel ascensor. Posteriormente, pasamos una etapa en el sector dela instalación y el mantenimiento, la cual nos ha permitido conocerde primera mano el día a día del ascensorista, sus inquietudes ynecesidades. Una etapa que nos hizo ver que distribuidor debeabarcar más que simplemente suministrar un producto al cliente,ya que cuando el ascensorista solicita algo al distribuidor, no re-quiere solo un producto sino una solución a un determinado pro-blema.Siempre digo que el ascensorista se encuentra en ‘la primeralínea de fuego’, está muy presionado por su cliente (vecino de lacomunidad, administrador, etc.) y necesita todo el apoyo de suproveedor. Las comunidades de vecinos suelen ser muy exigen-tes con el funcionamiento del ascensor, por lo que proporcionar

una respuesta rápida y efectiva alascensorista es primordial paraellos.

¿Cuál es el público objetivo

de la empresa y qué

puede ofrecerles Multilifts?Nuestros clientes son los insta-ladores y mantenedores de ascen-sores. Ofrecemos producto y servi-cio a los profesionales del sector.Estamos especializados en el su-ministro de repuestos de los prin-cipales fabricantes de ascensores–tanto nacionales como multinacio-nales– y en componentes para re-formas. Asimismo, pensamos queel ascensorista y mantenedor ac-tual, además del producto en sí,necesita la información y formaciónadecuadas. Suministrando el re-puesto solo resolvemos una partedel problema, por lo que nuestraoferta es integral. Para poder pro-veer de este servicio, disponemosde un taller/laboratorio en el que,

aparte de ser el lugar donde reali-zamos nuestro propio aprendizaje,nos permite conocer perfectamen-te el producto y prestar así el servi-cio postventa que debe acompañaral material.También nos queda ayudar en loque podamos a los ascensoristasen cuanto al tema económico. A mientender, el alto precio que estánadquiriendo las placas electrónicasestá resultando el principal ‘caba-llo de batalla’ de los ascensoristasy todo apunta a que lo va a seguirsiendo, por lo que contamos conun taller de reparaciones de placaselectrónicas y variadores de fre-cuencia. Disponer de maquetas delas principales maniobras eléctri-cas nos permite verificar las repa-raciones, garantizando al 100% laresolución de la avería.También disponemos, en algunoscasos, de componentes compati-bles de sustitución, que pueden


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12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234561234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345612345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234561234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345612345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234561234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345612345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234561234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456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Entrevista

realizar la misma función que unoinicial pero a un precio más com-petitivo, en el caso, por ejemplo devariadores de frecuencia, conoce-mos por experiencia propia solu-ciones alternativas que pueden re-sultar un ahorro en la reparación oreforma

¿Cuáles son las

características diferenciales

de Multilifts con respecto

a su competencia?La principal diferencia, sinduda, es el servicio preventa ypostventa que ofrecemos. Es-tamos al lado del ascen-sorista, nuestra experienciacomo distribuidor de numero-sos fabricantes nos permiteconocer las principales venta-jas de cada uno de ellos, ofre-ciéndole al cliente la soluciónmás favorable. Queremos sersus aliados a la hora de to-mar decisiones en cuanto atemas técnicos se refiere yaportar nuestro conocimientodel producto.Al igual que en otros sectores,automoción, telefonía, etc., elcliente demanda ‘más por me-nos’, esperamos por ello apor-tar otros atributos o valores al pro-ducto que suministramos, ademásdel producto en sí: servicios pre/postventa, profesionalidad, serie-dad, facilidades de gestión del pe-dido, plazo de entrega inmediato,etc.En Multilifts estamos creando elmodelo de empresa con el que no-sotros hubiéramos necesitado con-tar en nuestra etapa como ascen-soristas, la empresa que aporte elapoyo y la confianza que deber te-ner el empresario para afrontar nue-vos proyectos

Por lo que he visto, hacen

especial hincapié en

cuestiones como el

asesoramiento y la

formación. ¿Es realmente

un hecho diferencial de la

empresa?Es algo sobre lo que hemos apos-tado firmemente y los resultados es-tán siendo verdaderamente gratifi-cantes, es necesario preparar alsector para la tecnología que pre-sentan los equipos actuales, lasempresas de ascensores debencontar con la preparación necesa-ria para poder incrementar su al-

cance en cuanto a equipos en man-tenimiento, y podemos afirmar quees totalmente posible. Al principio,mejorar la formación del personalpuede parecer una tarea ardua y depocos resultados pero en Multiliftstenemos ya bastante experiencia enequipos con tecnología avanzada ypodemos garantizar que su mante-nimiento es perfectamente posible

y con menor es-fuerzo del que pue-de parecer. Ade-más, hemos desa-rrollado toda unaestructura paralelaal producto paraestar capacitadosde ofrecer el servi-cio de asesora-miento y forma-ción, si visitannuestras instala-ciones verán quehay un área dedi-cada al almacenamiento de produc-to y otra área adjunta donde se en-cuentran los talleres de reparacióny pruebas, una está unida a la otra ydirectamente conectadas. Tenemosque saber qué suministramos, elvalor que aporta el distribuidor esprecisamente ese: el producto yalo aporta el fabricante así que, pornuestro lado, tenemos que ofrecerun mejor asesoramiento y un me-jor servicio en general.

¿Cómo definiría el momento

del sector del ascensor

desde su experiencia

en el mismo?

Evidentemente ,estamos en momentos de cambios. Me gusta re-cordar la cita de Darwin que decía que la especie que sobrevive alo largo del tiempo no es la más fuerte, ni siquiera la más inteli-gente, sino la que mejor se adapta a las circunstancias. Nos en-contramos ante un cambio del modelo de negocio, los anteriorespatrones comerciales ya no funcionan y se están estableciendounos nuevos. Pero lo más importante es que estamos en unasociedad que, aunque presenta serias dificultades en muchosaspectos, también es verdad que posiblemente goza del mayornúmero de oportunidades para conseguir sus objetivos, de lasque se haya tenido durante toda la historia. Es un tópico pero esverdad que en cada dificultad hay una oportunidad. Es el momento

de detectar esas oportunidades y prepa-rarnos para ofrecer productos y serviciosque cubran necesidades y aporten valora los clientes o usuarios

¿Cuáles son los principales retos

que plantea éste a los distintos

profesionales en general

y a Multilifts en particular?Hablar de medio o largo plazo resulta unpoco atrevido en estos tiempos, pero síestá claro que, en estos momentos, lasempresas de ascensores deben pro-veerse de los medios necesarios paraincrementar su campo de actuación, tan-to a nivel geográfico como en las distin-tas áreas de la empresa: comercial, téc-

nico, etc., y así au-mentar su cuota demercado. Con res-pecto a Multilifts y encuanto al repuestose refiere nuestra mi-sión es clara y conci-sa: tenemos queconseguir que el ins-talador pueda mante-ner cualquier tipo deaparato en las mejo-res condiciones po-sible, sea cual sea lamarca o modelo delequipo. Para ello, va-mos a proveer de to-do lo que esté anuestro alcance a los

mantenedores, dotándolos del producto y la información necesa-ria para su manejo.Con respecto a componentes para reformas y ascensores com-pletos, nuestro reto es que el instalador disponga del productomás adecuado y favorable a la instalación concreta a un preciocompetitivo. Contamos con productos con prestaciones, nivelesde consumo y ruido, etc., verdaderamente sorprendentes para ins-talaciones de obra nueva, pero a nivel de reformas también se haavanzado mucho en estos años: puertas con distintas dimensio-nes de hojas a cada lado, cajas de cuñas que se adaptan fácil-mente a los chasis, variadores de frecuencias, a precios muy ase-quibles, para mejorar el funcionamiento de instalaciones existen-tes, etc.La reforma es un servicio en el que estamos poniendo muchos denuestros esfuerzos y creemos que estamos ya en condiciones deofrecer un producto amplio, versátil y muy interesante para nues-tros clientes.


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NORMALIZACIÓN

CERTIFICACIÓN:CLAVES PARAEL NUEVOPANORAMANORMATIVOCON LA AYUDA DE CUATRO EMPRESAS DEL SECTORANALIZAMOS LA INMINENTE LLEGADA DE LA NUEVADIRECTIVA Y LAS NORMAS EN 81-20 Y 81-50

os próximos dosaños van a com-portar importan-tes cambios en elsector de la eleva-ción en Europa. Laentrada en vigorde la nueva Direc-tiva 95/16/CE yla publicación delas normas UNE-

EN 81-20 y UNE-EN 81-50, en este caso relativas aldiseño de los ascensores, dibujan el panorama de trans-formaciones más amplio que ha experimentado eltransporte vertical en las últimas décadas. La figurade las empresas certificadoras cobra un especialprotagonismo para entender un poco más qué aportanesas novedades y cómo gestionar su implementaciónen el día a día del sector.Los principales cambios normativos se derivan de laentrada de la nueva Directiva 2014/33EU el próximo20 de abril de 2016, así como de las normas EN-81-20y EN 81-50, que serán de obligado cumplimiento a par-tir del 31 de agosto de 2017. Pero, ¿qué van a suponeresos cambios?

NoveDADESPara Armand Hernández, Director Técnico Elevadores,Directiva Ascensores y Directiva Máquinas en Españade TÜV Rheinland, la nueva Directiva no ofrece gran-des cambios a simple vista: «se enumeran los anexos dedistinta forma respecto a la Directiva 95/16/CE y des-tacaría la inclusión del sistema de protección contra el movimiento incontro-lado de la cabina como un componente de seguridad dentro del Anexo III (lista-do de componentes de seguridad), por lo que deberá certificarse como UE de

tipo por un organismo notificado. La publicación de lasnuevas Normas Armonizadas es donde los fabricantesdeberán dirigir todos sus esfuerzos, puesto que hay gran-des cambios referentes a la propia instalación y a los cál-culos del ascensor. Seguramente habrá que esperar paraver un ascensor que cumpla con las nuevas Normas EN81-20 y EN 81-50».Por su parte, Miguel Blanco, jefe de Servicio de la Direc-ción Técnica de Certificación de AENOR, sostiene que«los cambios normativos son algo continuo en los últi-mos años. Las empresas y los organismos notificados nosencontramos trabajando a toda velocidad para que losproductos estén preparados para la aplicación de las nor-mas armonizadas en agosto de 2017. Parece una fechalejana, pero los numerosos cambios requieren muchosanálisis, cálculos, prototipos, certificaciones y nuevoslanzamientos a fabricación. Antes de eso hay cambiosreglamentarios, pues la propia Directiva de Ascensorescambia en abril».Desde Bureau Veritas y como experto en el tema, Pere

Sanz sostiene que «la entra-da en vigor de la nueva Di-rectiva 2014/33/UE sobreascensores y componentes deseguridad de ascensores –pendiente todavía de trans-posición a la legislación espa-ñola– comportará la revi-sión de las certificacionesotorgadas por los organismosnotificados hasta la fecha yla certificación del sistemaque impide el movimientoincontrolado del ascensor encualquier dirección como unnuevo componente de segu-ridad. Si bien las revisión delas certificaciones existentesno comportará para el sectorexcesivos cambios, sí se espe-ran cambios técnicos rele-vantes en el diseño con laaplicación de las nuevas nor-mas armonizadas EN 81-20y EN 81-50 en agosto de2017. Hasta entonces, el sec-tor deberá realizar un esfuer-zo de adaptación que com-portará a su vez el soporte delos organismos notificados enlos nuevos procesos de eva-luación».Coincide con él Alfredo Gó-mez, Consultor de Innovacióny Desarrollo de Negocio deItainnova, aunque añade

que «existe alguna incertidumbre en cuanto a cómo serealizará el proceso de recertificación de componentesya conformes frente a la directiva anterior 95/16/CE.

LTÜV RHEINLANDTÜV Rheinland, como Organismo Notifica-do con número 1027 bajo acreditaciónENAC (OC-I/086 y OC-C/328), realizacertificaciones de componentes, instala-ciones y sistemas de gestión bajo losAnexos V-A, VIII, IX, XIII y XIV de la Directi-va de Ascensores 95/16/CE. Tambiéncolabora con los diferentes laboratoriosacreditados para la realización de los

ensayos necesa-rios para eviden-ciar la conformi-dad a las dife-rentes NormasArmonizadaspara los compo-nentes deseguridadincluidos en laDirectiva y,

además, acompaña a sus clientes en lasdiferentes fases y esfuerzos que supone latransición a las Nuevas Normas Armoniza-das y a la Nueva Directiva de Ascensores2014/33/UE.www.tuv.com


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ITAINNOVAEn materia de certificación, Itainnova actúacomo laboratorio de ensayos. En ese sentido ygracias a las acreditaciones ENAC con las quecuenta el laboratorio, puede dar servicio aorganismos notificados y de certificación parala realización de todas aquellas pruebas quepermitan evaluar el cumplimiento de unadeterminada normativa. La colaboración condiferentes organismos notificados vienefuncionando satisfactoriamente para ambaspartes y para sus clientes, ya que bajo esteesquema permite acortar tiempos y costes enestos procesos. Por otra parte, tambiénpermite a fabricantes asegurar con antela-ción a la solicitud de certificación ante unagente certificador que sus diseños cumplenlo requerido, garantizando de este modo queno habrá problemas posteriores.www.itainnova.es/competencias/sistemas-industriales/ascensor

BUREAU VERITASEl Grupo Bureau Veritas viene colaborandodesde hace más de 25 años con un grannúmero de empresas del sector de la eleva-ción en España. A través de Bureau VeritasCertificación actúa como entidad de certifi-cación acreditada de sistemas de gestiónsegún normas (ISO 9000, 14000,OSHAS...), realiza evaluaciones de la conformi-dad como organismo notificado en los módu-los asociados al aseguramiento de la calidadcontemplados en la Directiva de ascensores ytambién certificaciones de conformidad demodificaciones importantes deascensores, como organismo decontrol, aplicando procedimien-tos de evaluación vinculados asistemas de gestión de la calidad,acorde con lo previsto en elartículo 10 del RD 88/2013. Pormedio de la empresa ECA, GrupoBureau Veritas trabaja en evalua-ciones de la conformidad comoorganismo notificado en losmódulos vinculados a la inspec-ción, contemplados en las Directi-vas 95/16/CE de ascensores y 2006/42/CE demáquinas, en la certificación de conformidadde modificaciones importantes de ascensoresy en las inspecciones periódicas reglamenta-rias de ascensores de cualquier velocidad,como organismo de control, acorde con loprevisto en el RD 88/2013 art. 11.www.bureauveritas.es

«Según cálculos de laOCDE, las normas

tienen un impacto del80% en el comercio

mundial, puesto se setrata de documentos

que facilitan lasexportaciones y la

internacionalización delas empresas»

En principio, este proceso no tiene por qué ser traumático, pero es proba-ble que suponga algunos costes adicionales a las empresas. Por otra parte,la publicación de las nuevas normas traerá consigo la revisión de prácti-camente la totalidad de normas de la serie EN 81, por lo que la incidenciaen cuanto a certificación puede ser también importante».

Procedimientos de EVALUACIÓNExisten diversos procedimientos de evaluación que varían en función defactores como el producto (ascensor o componente) o el mercado al quevaya destinado. En este sentido, desde TÜV Rheinland explican que paralos ascensores «el procedimiento de diseño más habitual es el Anexo XIII dela Directiva de Ascensores (módulo H) o el Anexo V-B (CE de tipo). Elprimero es más habitual en ascensores nuevos en edificios existentes querequieren de ascensores a medida para huecos de dimensiones reducidas,mientras que el segundo se emplea más para huecos de dimensiones nor-malizadas». Conviene saber que tanto el control final de la instalacióncomo los componentes tienen sus propios anexos específicos.En AENOR, que participa activamente en los grupos de coordinación queestablece la Comisión Europea para una aplicación armonizada de la Di-rectiva de Ascensores, afirman que las «Directivas de marcado CE defi-nen varios caminos llamados módulos y son las empresas las que eligen elmás conveniente bajo el que van a declarar la conformidad de sus produc-tos. Para los ascensores y sus componentes de seguridad existen variosmódulos: los componentesde seguridad y los modelostipo de ascensor se orientanal Examen CE de Tipo o mó-dulo B, si bien en la fase deproducción en serie se de-cantan por los módulos D,E o H, basados en Sistemasde Gestión de la Calidad».Más allá de los cambios le-gislativos y normativos quesupondrá la entrada en vi-gor de la Directiva y lasnuevas normas, en Itai-nnova destacan también laimportancia de la certifica-ción frente a las normas deeficiencia energética ISO EN 25745-2 que, según Alfredo Gómez, «estáresultando también un campo de trabajo importante, puesto que cada vezmás se valora este aspecto como un elemento diferencial entre diferentessoluciones de elevación para la misma aplicación».Desde Bureau Veritas añaden otro punto de interés, centrado en este casoen «la necesidad de legalización y registro oficial de un elevado número deascensores con velocidad hasta 0,15 m/s (denominados comúnmente pla-taformas elevadoras), acorde con lo previsto en la disposición transitoriatercera del RD 88/2013, de 8 de febrero», nos cuenta Pere Sanz, quienañade que en este caso «es de aplicación la Directiva 2006/42/CE demáquinas. La necesaria disponibilidad de la declaración de conformidadCE de estos aparatos hace que titulares y empresas del sector recurran aorganismos notificados en esta Directiva para llevar a cabo la certifica-ción oportuna tras la correspondiente adaptación técnica que permita laemisión de la citada declaración».

La certificación como avalde CONFIANZALa certificación permite avalar que un componente o sistema se adecúa ala normativa de referencia, pero también se trata de un elemento quehace posible a las empresas diferenciarse de sus competidores a la hora detransmitir valores como la calidad y la seguridad.Como experto en este campo, Armand Hernández Quero, de TÜV Rheinland,explica que «la certificación es sinónimo de confianza, garantía y seguri-



NORMALIZACIÓN

dad para el usuario final. De esta for-ma el fabricante demuestra que el as-censor o el componente de seguridad haseguido uno de los procedimientos deevaluación de conformidad de la Direc-tiva de Ascensores mediante la partici-pación de un organismo notificado».En una línea similar se expresa MiguelBlanco, de AENOR, al afirmar que «laevaluación de la conformidad es unaactividad indispensable en el sector dela elevación y el transporte. Los ascen-sores se rigen por la Directiva de As-censores; los montacargas y las escale-ras mecánicas y pasillos por la Directi-va de Máquinas».Alfredo Gómez, Consultor de InnovaciónTecnológica y Desarrollo de negocio deItainnova señala que para el sector delascensor «la certificación resulta esen-cial no solo para garantizar el cumpli-miento de las directivas de aplicación,sino también en el campo voluntariocomo elemento diferenciador y soporteclave en labores de exportación».Pere Sanz, Experto de Bureau Veritas,va un paso más allá a la hora de deter-minar el papel de los diferentes agentesque intervienen en este proceso, comoson los organismos notificados y los or-ganismos de control. «Los organismosnotificados en la Directiva 95/16/CEsobre ascensores intervienen en las eta-pas previas a la comercialización ypuesta en servicio de ascensores y com-ponentes de seguridad, evaluando eldiseño, realizando controles finales oauditando el sistema de calidad del fa-bricante.Con posterioridad a la puesta en servi-cio, son los organismos de control quie-nes participan en la certificación deconformidad de las modificaciones im-portantes, en las inspecciones periódi-cas y cualquier otra intervención a re-querimiento de la Administración com-petente». Sanz distingue, no obstante,los procesos de certificación de los as-censores de los del resto de elevadores,que carecen de una regulación especí-fica desarrollada, pese a estar previstaen la disposición final tercera del RD2291/1985 por el que se aprueba elReglamento de Aparatos de Elevacióny Manutención.

AENORAENOR ofrece un servicio profesional y flexible al integrar en una visita elseguimiento de todas las certificaciones que la empresa disponga. Susprocedimientos están acreditados por la Entidad Nacional de Acreditación(ENAC), lo cual es un elemento que la diferencia. Además, y como entidadresponsable de la Normalización en España, tiene un profundo conocimien-to de las normas, como atestiguan las miles de consultas que respondecada año a empresas, particulares y autoridades. En relación a las nuevasnormas armonizadas bajo la Directiva de Ascensores que establecen losrequisitos de seguridad para la construcción e instalación de elevadores,tanto para los que transportanpersonas como para los que trasla-dan personas y también cargas. Elobjetivo es minimizar el riesgo deposibles accidentes asociados aluso normal, el mantenimiento y lasmaniobras de emergencia de losascensores.www.aenor.es

Las normas técnicassuponen el 1% del PIBLas normas técnicas ya suponen el 1% del Producto InteriorBruto (PIB) español, según anunció la Asociación Española deNormalización y Certificación (AENOR) con motivo del DíaMundial de la Normalización celebrado el paso mes de octu-bre. Para las empresas, las normas pueden suponer hasta el 5%de los ingresos por ventas, de acuerdo a los datos de unreciente estudio de ISO, la Organización Internacional deNormalización.El catálogo de normas técnicas español, gestionado porAENOR, se ha situado en 31.441 documentos, consolidándosede este modo entre los más completos del mundo. Solo enEspaña, unos 10.000 expertos colaboran cada año en laelaboración de normas en alguno de los 210 comités técnicosde normalización de AENOR.En nuestro país, el 77% de las empresas que destinan la mitad de susventas al exterior afirma que la normalización se traduce en unincremento significativo de su capacidad exportadora. De hecho,según cálculos de la OCDE, las normas tienen un impacto del 80% en elcomercio mundial, puesto se se trata de documentos que facilitan lasexportaciones y la internacionalización de las empresas, superandolas barreras comerciales y creando reglas de juego equitativas. Segúnesos mismos datos, son una magnífica carta de presentación para laspymes. No resulta extraño, pues, que casi la mitad de los expertos deempresas que participan en la elaboración de normas procedan depequeños y medianos negocios. Las normas técnicas son documentosal alcance de todos que contienen el consenso del mercado sobre lasbuenas prácticas a la hora de abordar cuestiones clave para lacompetitividad de las organizaciones, y juegan un papel imprescindi-ble en las transacciones internacionales, facilitando un lenguajecomún en todos los países.

«Las normas puedensuponer hasta el 5% de

los ingresos por ventas deuna empresa, según unreciente estudio de ISO,

la OrganizaciónInternacional

de Normalización»



MICELECT HPS:SENSOR DE AMARRACABLESMICELECT, S.L. es ampliamente reconocidacomo la empresa pionera en España en el desarrollo desoluciones en sistemas de pesacargas, presente nosolo en Europa sinoen todos los merca-dos internacionales.Esta empresa fami-liar fue fundada hacemás que 30 años yse ha consolidadocomo la empresa lí-der del sector condos grandes fábri-cas en Madrid. A lolargo de los años, aMicelect se la ha ve-nido relacionandocon la durabilidad,fiabilidad y la exce-lencia en calidad desus productos.

Compromiso con la innovaciónEn Interlift 2015 Micelect mostró su última novedad quegeneró mucha atención e interés: el sensor deamarracables o Hitch Plate Sensor (HPS) en inglés.Como su propio nombre ya insinúa, el sensor se colocaen los amarracables, entre la placa de suspensión y elmuelle del amarracable. La idea subyacente de este pro-yecto era diseñar una solución que fuera de muy reduci-das dimensiones con una precisión excepcional y quese pudiera colocar en algún otro sitio que no fuera deba-

jo de la cabina.El sensor tiene dos for-mas: rectangular y circu-lar. El conector del sensortiene terminación USB. Lagama consta de cuatroversiones: dos para mé-trica 12 con capacidad detrabajo de 500 y 1000 ki-los, una versión para mé-trica 16 con capacidad detrabajo de 1000 kilos yuna para métrica 24 concapacidad de trabajo de5000 kilos.

VersatilidadSu aplicación está perfec-tamente indicada paranuevas instalacionesaunque también puedeusarse para las moderni-zaciones, tanto para ca-bles de acero como paracualquier tipo de sistemade tracción de cintas pla-nas. Sistemas directo 1:1o indirectos 2:1 y 4:1.

Los sensores se pueden usar con tres cajas existentesde Micelect. En el primer caso, si el cliente necesita solola función de pesacargas, se pueden conectar los

sensores de HPS a lacaja LM3D a través deuna caja de sumas.Esta caja de sumastiene 8 o 16 entradasde USB y una salidacon 5-pines que seconecta a la entradade los sensores en lacaja.En el segundo caso, siel cliente necesita me-didas individuales decada cable o cinta, lossensores se conectandirectamente a la cajamodelo MWR.

En el tercer caso, si el cliente tiene las comunicacionesCANopen, los sensores se conectan directamente a lacaja CANOpen con hasta 12 entradas individuales. Ade-más de funcionar como pesacargas, las cajas MWR e

LMCANopen dan información sobre la tensión que so-porta cada cinta o cable individualmente y, usando estainformación, se pueden ajustar también los cables ocintas para que todos tengan la misma tensión.La calibración de los sensores HPS es totalmente auto-mática, no hace falta introducir un peso en el interior dela cabina para su calibración ya que solo bastará en laprogramación indicar el número de sensores instala-dos. La solución HPS es terfecta ptanto para sistemasen cables de acero como en cintas planas. Su extrema-da precisión, al ser un elemento que mide directamenteel peso colgante en cada cinta, es incomparable con laspocas soluciones que existen en el mercado. Su diseñorobusto también asegura que el sensor tenga una largavida útil y que pueda seguir funcionando incluso en con-diciones extraordinarias, cuando las cargas superan lacapacidad de trabajo del sensor.

Más información:www.micelect.es o [email protected]

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publirreportaje micelect velf.pmd 18/12/2015, 12:382

mercados

HOMELIFTS:POTENCIALde FUTURO

si hubiera que resumir en una sola palabra las respuestas de los distintosprofesionales del sector consultados para elaborar este artículo esa sería,sin duda, ‘potencial’. Y es que, si bien son muchos los factores a tener encuenta al analizar el sector de los denominados ‘homelifts’ o ascensoresdomésticos, que van desde los cambios normativos que los afectan hasta eltipo de tecnología más adecuada, pasando por cuestiones de ahorro deespacio y energía, obras y tiempo de instalación, lo cierto es que nadieduda de que se trata de un producto al que le espera un brillante porvenir,tanto a nivel nacional como internacional.

LOS ASCENSORES DOMÉSTICOS ESTÁNLLAMADOS A SER CLAVES PARA RESPONDER A

LOS CAMBIOS DEMOGRÁFICOS DE LA SOCIEDAD

Buena prueba de ello es que el de los homelifts volvió a ser uno de los temas destacados delForum durante la pasada edición de Interlift, con varias ponencias de distintos profesiona-les.Mención especial merece la llevada cabo por Lazaros Asvestopoulos Director Comercial deKleemann, S.A., bajo el título de «Homelifts: una solución ideal de transporte vertical enedificios de poca altura», que analizaba el presente y el futuro del sector en Europa coninteresantes datos.Tres son los principales factores que, según Asvestopoulos afectan a la demanda de este tipode ascensores domésticos: los cambios demográficos, el crecimiento económico y la evolu-ción de la construcción residencial.

Cambios demográficosDe todos es sabido que la población europea estáenvejeciendo, aunque no está de más poner estasensación general en cifras para darnos cuentade toda su magnitud: para el año 2060, el por-centaje de personas mayores de 65 años sehabrá incrementado desde el actual 18% aun 28%. Alemania se sitúa a la cabeza de estarealidad, con un total de 22,8 millones depersonas mayores de 65 para la mencionadafecha de 2060, seguida por Italia (19,9 mi-llones), Reino Unido (19,8 millones), Fran-cia (18,7%) y, a no demasiada distancia, Es-paña, con 13,8 millones de mayores de 65años que la situarán en la quinta posición delránking.Ante esta realidad, se impone una mayor ac-cesibilidad en las viviendas de toda Europa,algo a lo que incluso las administraciones de-berán destinar recursos, dado el importe quepueden llegar a suponer los subsidios a fami-lias con personas mayor a su cargo, que yahoy día empiezan a ser una carga muy pesa-da en países como Alemania.

EHP-1 deRamos ElevaciónLa plataforma elevadora EHP-1 de Ramos

Elevación está destinada para ser usada porpersonas con movilidad reducida y un

eventual acompañante.Diseñada para eliminar las barreras arqui-tectónicas en lugares tales como viviendas

unifamiliares, oficinas, locales comerciales yedificios de pública concurrencia, este

elevador impulsado por medio de un cilindrohidráulico tiene una carga máxima de 300kg, una velocidad nominal de 0,15 m/s y un

recorrido máximo de 12 m. Entre susprincipales ventajas destaca que no necesi-

ta cuarto de maquinas y requiere pocotiempo para su instalación. Además, sepuede complementar con una estructura

autoportante como alternativa en aquelloslugares de difícil sustentación o ubicación de

la plataforma.La cabina cuenta con un acabado en chapa

decorada tipo skinplate o melamina, endiferentes colores que permiten su perso-nalización, así como diferentes accesorios.


mercados homelift VELF.pmd 18/12/2015, 11:422

INElift,de Inelsa ZenerPara hacer frente a la demanda deascensores con bajo consumo y altonivel de confort tanto para viviendasunifamiliares como reformas y edificiosexistentes, Inelsa Zener ha desarrolladoINELift.A partir de la tecnología gearless, conalimentación monofásica, se ofrece unasolución para ahorro en consumoeléctrico y potencia contratada.

Ascensor eléctrico UHede Hidral

En el segmento residencial, Hidral completabarecientemente el ascensor para viviendas unifa-

miliares y rehabilitación UH que llega hasta los 400kg ampliando el rango de carga hasta los 800 kg,

para extender su oferta con la fabricación de unnuevo equipo: el Ascensor Residencial AH-800. Sinembargo, la principal novedad en este campo es el

reciente lanzamiento del ascensor UHe, el ascensoreléctrico para viviendas unifamiliares y, sobre todo,destinado a rehabilitación. Este modelo ya se está

comercializando y es el primer ascensor eléctrico deuna amplia gama de ascensores de traccióneléctrica que está en desarrollo y que se irán

lanzando de forma progresiva. Para completar lagama de accesibilidad, Hidral cuenta con las

plataformas salvaescaleras SH200i y SH300i, paratramos rectos, y SH Omega, para tramos curvos y

cambios de pendiente.

Crecimiento económicoPor lo que se refiere a los factores económicos, seespera que, por primera vez desde el inicio de lacrisis económica, el producto interior bruto crez-ca en todos los países de la Unión Europea. Para elaño 2030, 5.000 millones de personas, casi dostercios de la población global, podría ser de clasemedia.Por último, el crecimiento de la construcción re-sidencial se espera que crezca alrededor de un 4%anual a lo largo del periodo 2015-2018.

Crecen lasviviendas unifamiliaresLa categoría de viviendas unifamilares mostra-rá una evolución positiva en todos los países de laUE, incluido España, en la que este segmento demercado alcanzaría un valor de 35.783,2 millo-nes de euros en el año 2018, frente a los 31.559,7del ejercicio 2014. Del cruce de todos los datosmencionados (que pueden verse con mayor deta-lle en los gráficos adjuntos) se deriva que los prin-cipales países objetivo para el mercado dehomelifts son Reino Unido, Alemania, Francia,Italia y España.

BuenasperspectivasSon datos todos ellos optimis-tas pero, más allá de las ci-fras objetivas, desde Ascen-sores y Montacargas hemosquerido saber de la mano delos profesionales del sector,los que tienen que enfrentar-se día a día con las exigen-cias y limitaciones del mer-cado, si están cumpliéndosea fecha de hoy.«El sector de homelifts y as-censores ha experimentadouna demanda notable res-pecto a años anteriores», nos

dicen al respecto desde Difusión Hidráulica Lluís, para pasar a explicarlas causas: «Por una parte, la entrada en vigor de la normativa deactualización y legalización de plataformas ha implicado el cambiopor completo de muchas instalaciones ya viejas en muchos casos y,por otro lado, parece que el cliente ha perdido el miedo a la crisis y tieneganas de invertir en una herramienta tan útil como es este tipo deplataformas».Coinciden con esta opinión en Zardoya Otis al asegurar que «el merca-do de homelifts ha estado experimentando un crecimiento constanteen los últimos años, aunque se irá estabilizando según vaya maduran-do.«El mercado sigue siendo prometedor», añaden por su parte desde Eni,Elevadores Neumáticos Ibéricos, aunque matizan que «nosotros solohemos crecido en el extranjero, donde hemos entrado en nuevos mer-cados y hemos consolidado otros».También en términos de futuro se manifiestan desde Talleres PedroBarberà: «Veo el de los homelifts como un sector que despierta cada vezmas interés entre los clientes finales, aunque aún es difícil de valorar.En cualquier caso, el crecimiento porcentual en España creo que esmayor en los homelifts que en los ascensores tradicionales».Fuentes de Eleser hacen hincapié en un interesante dato por lo querespecta al público de este tipo de ascensores domésticos: «La mayor

cuota del mercado actual del elevador unifamiliar está concentradaen las construcciones existentes, por lo que existen principalmente dostipos de clientes: por una parte, aquellos usuarios que por comodidad yconfort deciden ofrecerle ese valor añadido a su vivienda o pequeñoestablecimiento y, por otra, los que lo hacen por necesidad al ver redu-cida su movilidad.» Y concluyen con una cifra muy concreta: «En el2015 este producto se ha vendido un 18% más que en el mismo periodode los últimos cinco años».Y desde Ascensores Tresa nos apuntan otro que puede ayudarnos asituarnos en el sector: «en nuestra empresa llevamos varios años apos-tando por este producto tanto en el mercado nacional como en exporta-ción y en estos momentos supone un 26% de nuestra producción».Algo más cautos se muestran en Inelsa Zener al asegurar que «aunqueel número de pedidos no se aproxima, por mucho, a los momentos ante-riores a la actual crisis, el incremento en el número de ofertas nospermite ser optimistas de cara al futuro».«Nos encontramos en un momento de inflexión», aseguran desdeTurboiber Elevación, «ya que el mercado empieza a ofrecer ascensores

mercados


Eleser


mercados HOMELIFTS

Novedades deDifusión Hidráulica Lluís

Si bien Difusión Hidráulica Lluís está trabajando en la actualidad en unnuevo modelo de homelift para dar una opción más a sus clientes, suproducto estrella en este segmento de mercado es el DHM deaccionamiento hidráulico, por lo que, tal como explican desde la empresa,

«las innovacio-nes afectanmás a laéstetica de lacabina másque al funcio-namientotécnico, ya quenuestroselevadorestienen unsatisfactorioresultado».En el ámbito dela accesibili-

dad, la empresa incorpora otras novedades a su próximo catálogo, actual-mente en preparación: el nuevo modelo DHSE de salvaescaeras eléctrico yDH Open, un salvaescaleras hidráulico.

Homelifts de SumasaSumasa disenÞa y fabrica homelifts oleodinaìmicos y gearless

Scm cumpliendo con la directiva En 81-41.Para una carga uìtil desde 250 a 450 kg, ofrecen velocidad seguìnnormativa de 0,15 m/s, posibilidades de simple embarque, dobleembarque y triple embarque, puertas semiautomáticas+Barrera y

puertas automáticas.El homelift de Sumasa en su version hidraìulica dispone de grupode vaìlvulas electroìnicas para conseguir mayor confort y velocida-des ajustables. Doble sistema de seguridad incorporado de serieen el grupo de vaìlvulas acorde con la normativa EN 81.2 y A3.De

esta forma tambien se consigue una mejor eficiencia energetica yun consumo maìximo de 2,2 kw.

En todos los equipos se emplea un SAI que permite el movimientodel elevador y la apertura de puertas para evitar que el usuario

quede encerrado en caso de falloeleìctrico en la vivienda.La versionGearless, seguìn las normativas EN 81-41, UNE EN 81-1 , UNE 81-

70 y EN 81.2 A3 está disenÞada para conseguir un gran ahorroenergeìtico, ya que el consumo del mismo sería de 0,4 Kw.

La cabina para ambas versiones está disenÞada para adaptarsearmoìnicamente a cualquier entorno.

También se ofrecen estructuras modulares con diferentes tipos deacabado y cerramientos tanto en chapa como en cristal para evitar

el realizar obra civil para la instalación de cualquiera de los dosequipos.

domésticos o homelifts diseñados en respuesta a las necesidades realesdel consumidor». Es la respuesta de un especialista en ascensores do-mésticos que asegura que «hasta ahora, el mercado estaba definidopor la propia industria que durante años ha tratado de adaptarlos productos estándar a las nuevas necesidades del consumi-dor actual. El resultado de esta adaptación no dejaba de ser unaespecie de producto ‘híbrido’ que no cumplía en absoluto lasexpectativas del consumidor de homelifts».

La importancia del ámbito domésticoUna vez contatado el potencial que tienen para un númerocreciente de emptresas los homelifts, se plantea el tema de quépeso específico suponen estas soluciones de elevación domésticaen el conjunto del mercado de ascensores. Algo no solodifícil de establecer, dado lo incipiente del sector, sinoque varía enormemente de un país a otro debido a lastipologías de vivienda predominantes en cada uno deellos. Y es que, tal como apunta un destacado especialis-ta en el sector, «en países como España o Italia, el 80% delas viviendas son edificios de cuatro plantas o más y soloel 20% son viviendas unifamiliares de hasta cuatro pi-sos. Sin embargo, en otros países del norte de Europa lasituación es la contraria».De todos modos, hay quien se ha atrevido a hacer esti-maciones sobre el volumen de este prometedor segmen-to del transporte vertical. Así, por ejemplo, desde Elesercifran en «un 7% el porcentaje que suponen los homeliftsen el conjunto del mercado de ascensores», mientras quedesde Zardoya Otis lo sitúan «en torno a un 10% del total» y enInelsa Zener lo suben a «entre un 10% y un 15%».En Válida sin barreras van un paso más allá al determinar que«podría estimarse que los homelifts suponen en torno a un 20%del mercado, aunque este dato no deja de ser una sensaciónmás que un dato empírico, pues al no haber regulación hastaahora es difícil dar un dato exacto. Para años venideros será más sen-cillo poder determinar realmente qué porcentaje representa en rela-ción al conjunto del mercado», concluyen, haciendo referencia a loscambios normativos que suponen un mayor control sobre este merca-

do. Desde Turboiber Elevación, aun sin aventurar un dato concreto,nos aportan un esclarecedor análisis al respecto: «es difícil dar unporcentaje acertado sobre el peso de los homelifts en el total del merca-do de ascensores. Sin embargo, podemos afirmar que este es cada vezmayor gracias a que es un producto destinado principalmente a larehabilitación de viviendas, sector de mayor crecimiento tras la crisisvivida en los últimos años». Para añadir a continuación que «no obs-tante, este crecimiento viene marcado por el incremento de solicitu-des de presupuestos más que por la venta real de estos aparatos, dadoque el mercado de homelifts o ascensores domésticos está en la etapa deintroducción».

Tecnología en desarrolloDesde un punto de vista tecnológico, los homelifts pueden incorporardiversas formas de accionamiento, desde el mas habitual mediantetecnología hidraìulica hasta eléctricos con sistemas gearless, pasandopor los que incorporan sistemas neumáticos de vacío. Aquí las opinio-nes de las distintas firmas difieren más entre sí y van desde los que, ala pregunta de que ‘¿cuál es el sistema de accionamiento más emplea-do o que ofrece mayores ventajas?’ responden con un contundente «sinningún género de duda, el sistema hidráulico» hasta los que matizanque, «si bien el más empleado es, con diferencia, el hidráulico, este noes el que ofrece más ventajas», como aseguran desde Turboiber Eleva-ción, quienes añaden que «desde nuestro punto de vista, los que ofre-cen más ventajas son lo de accionamiento electromecánico ,ya sea portracción o adherencia. Estos ascensores consumen menos, son másrespetuosos con el medio ambiente, se adaptan mejor a los huecos y sonmás sencillos de instalar y producir».En la misma línea se manifiestan desde Zardoya Otis al asegurar quesi bien «actualmente, el sistema de accionamiento más empleado eneste tipo de producto sigue siendo el hidráulico, nuestra empresa apuesta

por liderar un cambio tecnológico en este sentido y dotar a estos pro-ductos con la última tecnología, de modo que se beneficien de todas lasventajas que esta ofrece en cuanto a fiabilidad, confort de viaje, aho-rro energético y respeto al medio ambiente».



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Talleres Pedro Barberá:adaptación total

Entre las últimas novedades incorporadas por TalleresPedro Barberá cabe destacar las puertas batientes para

homelifts con versiones en acero inoxidable, panorámicascon gran mirilla, con marcos superreducidos, versiones

motorizadas y también preparadas para fosos reducidos.Con respecto al homelift eletubo, la firma destaca el hecho

de que ofrece «el servicio llave en mano al ascensorista quenecesite instalarlo».

DomusLift, de IGV,un lujo doméstico

La gama de ascensores domésticos DomusLift, de IGV Group, nosolo abarca todo tipo de soluciones para adaptarse a cualquiernecesidad, sino que incorpora todas las comodidades, como

evidencia la nueva instalación de climatización para la cabina, unsistema monobloque con tecnología de bomba de calor muy

pequeño, que se coloca en el techo de la cabina, para un beneficioinmediato que hará que sea aún más agradable el uso del ascen-

sor. Esta innovación viene a completar la amplia gama de acabadosdecorativos de estos homelifts en los que el diseño es un factor depeso, como evidencia el acabado piel para la cabina incorporado

recientemente.

«El sistema más utilizado sigue siendo el sistema hidráulico», ratifi-can desde Válida sin barreras, para añadir que «a los sistemas eléctri-cos todavía o les falta desarrollo o bien no se han acabado de imple-mentar dentro del sector de loshomelifts». Y apuntan que «a ni-vel tecnológico, las últimas inno-vaciones introducidas en los ho-melifts hacen más referencia a ele-mentos de seguridad y paramen-tos de prevención de riesgos labo-rales para los técnicos que debenrealizar las tareas de manteni-miento de este tipo de máquinas».Desde Talleres Pedro Barberá afir-man, por su parte, que «los siste-mas de accionamiento mas emplea-dos son el hidráulico y el gearless,aunque el sistema de elevación poraire que utiliza eletubo está tenien-do cada vez más aceptación. Las úl-timas innovaciones van encami-nadas al máximo aprovechamien-to del espacio y aligeramiento delpeso».«La tecnología gearless en home-lifts eléctricos, los grupos oleo-dinámicos con grupos de válvulaselectrónicas y las mejoras en segu-ridad suponen avances sustancia-les en estos aparatos. El acciona-miento más empleado sigue siendopor pistón hidráulico, aunque conbastante incremento en el númerode instalaciones con máquinagearless», nos apuntan desde InelsaZener.«Nosotros seguimos siendo fieles ala tecnología de vacío, que da lu-gar a ascensores fáciles de instalar yadaptar en cualquier lugar del inmue-ble, por ser los únicos sin foso ni sala demáquinas, que no requieren lubrica-ción y cuyo mantenimiento es míni-mo, al carecer de cables, poleas, pisto-nes, etc., y con un consumo energéticoeficiente al utilizar durante el descen-so la fuerza de la gravedad y consumirpoca energía durante el ascenso (tur-binas a 220v). No obstante, no descui-damos nuestra I+D», añaden, por suparte, desde Eni.

Cambios normativosSi bien hasta no hace demasiado loshomelifts no tenían que pasar ningúntipo de inspección o mantenimiento,esta situación ha cambiado en los últi-mos meses y, con ella, se han incre-mentado las medidas de revisión y con-trol de los ascensores. El cambio de nor-mativa sobre elevadores domésticos ymontacargas para personas ha provo-cado, en palabras de una destacada fir-ma del sector «una avalancha de re-clamaciones ya que, en la mayoría delos casos, el propietario de uno de estoselevadores se encuentra con que debeadecuar el suyo a los nuevos pará-

metros de seguridad, que equivalen este tipo de soluciones a losestándares de un ascensor». Precisamente en este ámbito se inscribe el

último desarrollo llevado a cabopor Eleser para «la adecuaciónde los homelifts a la Directivade Máquinas 2006/42/CE.Consiste en la instalación de unKit de adaptación de antiguoshomelift instalados bajo la nor-ma 98/37 para que cumplancon la Directiva de Máquinas2006/42/C, certificado porECA-Bureau Veritas OrganismoNotificado nº0056».«El mercado se encuentra ac-tualmente asimilando el perio-do final de la instrucción AEM1,que ha sido toda una revoluciónpara los homelifts. Esto ha he-cho que el mercado se tuvieraque adaptar a una normativaque los legisla, ordenando elfuncionamiento de los mismosy favoreciendo que los clientespuedan gozar de productos conmás seguridad y cuenten conempresas que les ofrezcan estosservicios de manera más efi-ciente», confirman al respectodesde Válida sin barreras.«La situación legal poco defini-da de los homlifts en un iniciosuponía un barrera real, peroesto ya está resuelto hoy día y,pese a que hay cierta tendenciaa decir que el ascensor domésti-co es menos seguro, esto es com-

pletamente falso», aseguran desdeTurboiber Elevación. Y es que, afecha de hoy, con la nueva ley, laequivalencia de los elevadores ymontacargas a la categoría de as-censor obliga a los propietarios aadecuar su producto con una seriede elementos enfocados a garanti-zar la seguridad de los pasajeros.Desde Talleres Pedro Barberá con-templan esta situación como undato positivo de cara al futuro: «lasperspectivas son buenas debido a laobligatoriedad de los titulares dellevar un mantenimiento».Aunque desde Inelsa Zener hacenun llamamiento para que «la ad-ministración endurezca los aspec-tos normativos de estos aparatos.Bajo nuestro criterio, no deberíahaber elevadores sin control, ha-ciendo caso omiso el propietario alos avisos por parte de las empresaspara legalizarlos y mantenerlosperiódicamente».

Un marco legal biendefinidoLa definición de homelift a efectosnormativos es aquel elevador dise-



mercados HOMELIFTSñado de acuerdo con la Directiva de Máquinas 2006/42/EC para satisfacer las necesidades de residencias privadas.Generalmente se trata de ascensores con velocidad igual oinferior a 0,15 m/s y con cabina totalmente cerrada y adap-tados para personas con sillas de rueda o movilidad reduci-da.En el caso de productos mejorados para responder a mayo-res requisitos, con velocidades superiores a los menciona-dos 0,15m/s (generalmente 0,4 m/s), estos deben cumplircon la Directiva de Ascensores 95/16/EC en sus estándaresarmonizados en cada país.De hecho, se encuentra en proceso de desarrollo un nuevoestándar EN 81-42 que cubra los denominados ‘ascensoreslentos’ bajo la Directiva de Máquinas, con el objetivo dedistinguir los requisitos entre los ascensores con baja y ma-yor velocidad.A efectos prácticos, se establecen dos obligaciones básicaspara el titular de cualquier instalación con equipos de ele-vación de velocidad reducida, de acuerdo con el Real Decre-to 88/2013 que desarrolla la Instrucción Técnica Comple-mentaria AEM-1: el registro de esta instalación en el de-partamento de Industria de cada Comunidad Autónoma yla contratación de un servicio de mantenimiento a unaempresa conservadora registrada.Algunos equipos de cierta antigüedad pueden precisar unaadaptación de los mismos para que sea posible dicho trámi-te.Por lo que se refiere al contrato de mantenimiento, este debe compren-der obligatoriamente una revisión cada cuatro meses y el servicio deasistencia 24 horas en caso de avería y de atención inmediata en caso

AscensoresTresa:

proyeccióninternacional

Ascensores Tresa ha adaptado suproducto destinado al ámbito

domésticoa las normativas austra-lianas AS 1735.16 y AS/NZS 1735.18

como parte de su estrategia deinternacionalización. Esto implica

elevadores de 0,25 m/s de velocidado de 0,30 m/s si tienen puertas en

cabina y con renivelación conpuertas abiertas.

de rescate. El plazo para cumplir con dichas obligaciones finaliza en elpresente 2015, en diferentes fechas según cada comunidad autóno-m a .

Barreras por superarSi bien el futuro se presenta prometedor para loshomelifts, tampoco pueden obviarse las barrerasque enfrenta en su desarrollo y que son, por esteorden: precio, requisitos de espacio y desconoci-miento por parte del público.«Los problemas más comunes a la hora de insta-lar este tipo de productos son la falta de espacio enla vivienda y, en algunos casos, la financiación,problemas ambos para los que Zardoya Otis pue-de aportar soluciones», aseguran desde esta fir-m a .«Los bajos precios en los que se sitúa el cliente obli-gan muchas veces a mantener el modelo estándary básico y no innovar demasiado, porque encare-ce el producto. Hay productos muy interesantesen el mercado, pero la importación de materialesy la experimentación acaban incrementando elprecio y, al final, el cliente, en la mayoría de loscasos, busca precio», aseguran desde Difusión Hi-dráulica Lluís.En la misma línea se sitúa Eni al afirmar que «elprecio sigue siendo el primer escollo, aunque cadavez menos, porque las necesidades de nuestrosclientes son más fuertes que este».Desde Eleser apuntan la cuestión técnica: «Laadaptación de los ascensores a los espacios reduci-dos, menor foso y menor huida característica queinicialmente pertenecía solamente a los homeliftses el principal obstáculo que enfrenta el sector».A lo que desde Inelsa Zener añaden que «la equi-paración en coste a un ascensor y la obligatorie-dad de mantenimiento periódico hacen que esteúltimo sea más atractivo para el cliente».«Mejorar su eficiencia energética» es, en palabrasde los responsable de Tresa, otro de los requeri-mientos que se plantean a los homelifts a corto ymedio plazo.

Fullspace, de Turboiber ElevaciónEn 2015, Turboiber Elevación ha lanzado al mercado el ascensor doméstico Fullspace,con el eslogan «el ascensor que encaja», ya que su principal ventaja competitiva es quela cabina ocupa todo el hueco, por lo que el ascensor es capaz de entrar en huecos

donde ningún otro ascensor lo haría.Asimismo, cabe destacar que no necesitafoso, ni cuarto de máquinas, ni apenasobras de instalación.Fullspace es un ascensor eléctrico detracción de arrastre que no tiene en laproyección de planta del hueco másdispositivos que la propia cabina, obte-niendo aprovechamientos óptimos demás del 90% –puesto que la cabinapuede ser 5 cm más pequeña que elhueco en los dos sentidos de la orienta-ción en planta– y obteniendo, por lo tanto,un aprovechamiento del hueco en plantarealmente óptimo.Al no llevar un guiado deslizante, seproduce un menor rozamiento, una mayoreficiencia energética y una reducción delas holguras hasta el mínimo posible(solución patentada por Turboiber Eleva-ción). Esta solución no impide que elascensor disponga de paracaídas, comocualquier ascensor del mercado conMarcado CE y, por lo tanto, que mantenga

los niveles más altos de seguridad. El consumo, dependiendo de la configuración decarga del ascensor y del diseño de la cabina (las acristaladas pesan más que las dedecoración estándar), oscila entre uno menor que el de un microondas (750 w) y el deuna nevera o aspiradora de alta gama (2,2 Kw), y siempre en alimentación monofásica.



EMPRESAS

El 5 de noviembre de 2015, un añodespués de anunciar el concepto de surevolucionaria tecnología de ascensorMulti, ThyssenKrupp presentó ensociedad un modelo totalmente operativoa escala 1:3 en su Centro de Innovaciónen Gijón. El sistema Multi utiliza moto-res lineales en lugar de cables, lo quepermite el desplazamiento horizontal ytransforma el transporte por ascensorconvencional en sistemas verticales demetro. Su tecnología aumenta la capaci-dad y la eficiencia de transporte a la vezque reduce la huella del ascensor y lospicos de carga de la red eléctrica de losedificios.El sistema Multi presentado por Thyssen-Krupp representa un hito en laindustria de los ascensores. Esteprimer modelo a escala, con doshuecos de diez metros y cuatrocabinas, aplica la tecnología demotor lineal que utiliza el tren delevitación magnética Transrapid.Sin cables y con varias cabinas

por hueco, Multi está llamado a transformar el desplazamien-to de las personas dentro de los edificios.Esta última innovación de ThyssenKrupp viene precedida delrecientemente desarrollado sistema Accel -del que tambiénhay un modelo operativo en el centro de innovación que laempresa tiene en Gijón–, que aplica la misma tecnología demotor lineal y está transformando los desplazamientos entredistancias cortas en ciudades y aeropuertos. En su interven-ción de presentación del proyecto Multi el pasado 5 de no-viembre, Andreas Schierenbeck, consejero delegado deThyssenKrupp Elevator AG afirmaba que: «como prometimoshace 12 meses, hoy se presenta el primer modelo de nuestro innova-dor sistema de ascensor, Multi. Nuestro equipo de Investigación yDesarrollo va por muy buen camino alcrear esta tecnología de transporte deúltima generación que será nuestrarespuesta a los retos del futuro: amedida que evoluciona la naturalezade la construcción de edificios, tam-bién es necesario adaptar los sistemasde ascensores para satisfacer mejor lasnecesidades de los edificios y de losgrandes volúmenes de pasajeros».

El sistemaDe una manera similar a comofunciona el metro, el diseño de Multipuede incorporar varias cabinas deascensor autopropulsadas por huecoque funcionan en bucle, aumentando

presenta Multi, el primerascensor sin cables del mundo

ThyssenKrupp

LA COMPAÑÍA MOSTRÓ EN UNA PREMIÈRE MUNDIAL EN SU CENTRODE INNOVACIÓN EN GIJÓN EL PRIMER MODELO A ESCALA DE ESTEAVANZADO SISTEMA DE ELEVACIÓN

así la capacidad de transporte del hueco hasta en un 50%, por lo quees posible reducir a la mitad la huella del ascensor en los edificios.Además, con Multi, será posible también por primera vez desplazarsehorizontalmente en un edificio.Sin necesidad de usar cables, Multi utiliza un sistema de frenado demúltiples niveles y la transmisión inductiva de la energía, que setransfiere del hueco a la cabina. Asimismo, requiere huecos máspequeños que los ascensores convencionales, por lo que puede au-mentar la superficie útil de un edificio hasta en un 25%, lo queresulta particularmente importante, ya que las actuales huellas deascensor o de escaleras mecánicas pueden ocupar hasta el 40% delespacio de un edificio, dependiendo de la altura del mismo.El aumento general de la eficiencia también se traduce en unamenor necesidad de escaleras mecánicas y huecos de ascensoresadicionales, lo que resulta un ahorro significativo en costes deconstrucción y un incremento de los ingresos de alquileres gracias ala mayor disponibilidad de superficie útil.

Desarrollo deinnovaciones

El Centro de Innovación deThyssenKrupp en Gijón presentaMULTI en buena compañía.ACCEL, el nuevo sistema detransporte de pasajeros paraciudades y aeropuertos, causórevuelo durante su presentaciónel pasado año y el prototipoprogresa bien en su períodoprevisto de prueba. Detrás deestos desarrollos, alrededor de 40ingenieros de una amplia gamade disciplinas trabajan en elCentro de Innovación paraseguir desarrollando ACCEL y

MULTI, además de otras soluciones de transporte para el futuro:escaleras mecánicas innovadoras, pasillos rodantes, ascensores ypasarelas de embarque de pasajeros, así como enfoques completa-

mente nuevos de seguridad y soluciones de la movilidad. ElCentro de Innovación ha registrado 56 patentes en los últimosseis años, ha desarrollado más de 55 proyectos y ha ganadonumerosos premios. Recientemente, el Instituto Tecnológico deMassachusetts (MIT), uno de los principales nombres en investi-gación de tecnología, ha incluido a ThyssenKrupp en su lista delas «50 Empresas más inteligentes para el año 2015», recono-ciendo en particular sus innovaciones más recientes, tales comoel ACCEL y el MULTI.Schierenbeck ha comentado que: «Nuestro Centro de Innovaciónproporciona el mejor entorno para desarrollar MULTI y otrosproductos innovadores y poder lanzarlos al mercado. ParaMULTI, después de esta fase, vamos a instalar, probar y certificarel primer sistema en nuestra nueva torre de prueba en Rottweil,en Alemania. Se estima que se terminará la torre para finales de2016 y tendrá un papel clave en la implementación de la estra-tegia global de innovación, la cual es un factor importante deléxito de la compañía».

Andreas Schierenbeck, consejerodelegado de ThyssenKrupp Elevator AG

El modelo a escala delMulti totalmente

operativo en el Centrode Innovación deThyssenKrupp en

Gijón, España

Con varias cabinas por hueco y ningúncable en absoluto, este primer modelo a

escala aplica la tecnología de motor linealbasada en el tren de levitación magnética

Transrapid

El innovador intercambiadorpermite que Multi se desplacefacilmente, tanto en sentido

vertical como horizontal


empresas Thyssen VELF.pmd 18/12/2015, 11:472

HATS asociados, S.L.

LIFTm2m

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567

Tribuna

NUEVO LANZAMIENTO DE MICROKEYPantalla de comunicación interactiva con telefonía de

emergencia integrada MK-800 (Parte 1)

todas las circunstancias en casode corte de energía en cabina.

Pero no acaban aquí las sorpre-sas. De nuevo, la piedra de to-que excepcional se da mediantela capacidad de comunicaciónexterna bidireccional remota, conun equipo muy conocido y líderen instalaciones para el ascen-sor de nuestro país: el MK-775.

El MK-775, con más de120.000 unidades insta-ladas y operativas (en to-das sus versiones), per-mite al MK-800-00 conec-tarse al mundo exteriormediante el CAN BUS.Todos los ascensoresque encuentre con nues-tro enlace pueden utilizar-se para la comunicacióndel MK-800 sin ningunacomplicación.

Y aún hay más: el conocimiento y experiencias de MICROKEY aportaal instalador una nueva ventaja y un nuevo beneficio. Se ha integradoen un solo equipo la telefonía, la placa con pulsador en el MK-800, deforma que dispone, si incorpora el MK-775, de la telefonía a ¡COSTECERO! Y con todas las prestaciones y calidades de MICROKEY. In-creíble ¿verdad?

Por lo tanto, su nueva herramienta de comunicación se abarata encifras cercanas al centenar de euros gracias a esta integración. Ade-más, los costes de esta comunicación son tambien nulos para us-

Debido a la extensión de este artículo, se ha consideradopublicarlo en dos partes: esta primera con un contenidomuy básico para que sirva de introducción. En la siguienteparte del próximo número de A&M 83 desarrollaremosen toda la extensión la esquemática con todo lujo de

detalles. Añadiremos, además, una novedad que culmina y muestratodo el potencial de este nuevo sistema integrado.Siguiendo su política de desarrollo continuo de equipamiento para elascensor, MICROKEY lanza un nuevo equipo destinado a ser una vezmás el referente en su categoría el MK-800.

Recordaremos al lector que los sistemas de telefonía de emergen-cia y de comunicación M2M de MICROKEY, englobando todas lasdiferentes marcas y adaptaciones a empresas medias y multinacio-nales (con o sin telecontrol) en nuestro país, superan ya una cuota demercado del 70% en España y va camino de superar el 50% enPortugal. Debido a ello, el instalador tendrá como primera ventajaencontrarse con el mayor nivel de compatibilidad de equipos ya ins-talados por ser del mismo origen tecnológico de MICROKEY.

Otro aspecto a destacar dentro de las características de este granproyecto,es que MICROKEY ha movilizado gran parte de sus recur-sos en I+D+i y de marketing a lo largo de casi dos años. Esta preci-sión puede ilustrar al lector de la complejidad de todos los aspectosimplicados que se han tenido que analizar y de las enormes dificulta-des que se han tenido que superar.

Todas las áreas implicadas tenían como meta final no lanzar al mer-cado una pantalla más, sino que, como la mayoría de los diseños deMICROKEY, ‘respirase’ desde el principio características excepcio-nales y diferenciadoras para el máximo beneficio de los profesiona-les, concretadas tanto en el aspecto de los costes de instalación(simplicidad y facilidad) como, sobre todo, en lo que marca uno delos puntos clave en su diseño: ser una herramienta estratégica co-mercial y de gestión, para las acciones del servicio que prestan aho-rro de costes y comunicación con los clientes-usuarios del ascensor.Resumiendo, una herramienta para el ahorro de costes, para laobtención de información y un sistema para fidelizar al cliente conmúltiples posibilidades comerciales.

Pero empecemos a mostrarle dequé estamos hablando y observeuna primera imagen del MK-800:Esta unidad tiene como primeravirtud poder ser instalada de for-ma autónoma. Sin más requeri-mientos puede instalarse, comose denomina habitualmente, deforma ‘Plug and Play’.

Ya sabemos que esta denomina-ción suele utilizarse mucho (a ve-

ces con ligereza), pero en el caso del MK-800 cobra todo su sentido,ya que la instalación es un simple juego de niños. La alimentación amuy bajo voltaje en continua (12 Vcc) es garantizada opcionalmentepor el suministro de la fuente conmutada que incluye una batería dereserva de 1.2 Amp. Esta unidad denominada MK-805 aporta la plenagarantía de MICROKEY para un funcionamiento fiable y seguro bajo

MK-800 en su configuraciónbásica

MK-805 Fuenteconmutada (12Vcc, 1.2 Amp)

MK-775 Enlace y teléfono deemergencia (GSM/GPRS)


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Tribuna

Jordi Bayona

Director comercialde [email protected] 611 760

ted, debido a que están integrados en la cuota de la SIM de lascomunicaciones previstas en la telefonía de emergenciay paga-das por el propietario del ascensor.

MK-800 integra las funciones de audio de la telefonía de emergen-cia de alta gama de MICROKEY y los mensajes de planta destino

también, no como un módulo extra habitual de otros fabricantes. Comouna función gratis del sistema, la imagen del proceso de llamadaaparece en pantalla inmediatamente después de la pulsación delbotón de llamada de emergencia, lo que es ideal para personasdiscapacitadas de audición como un nuevo valor añadido en la insta-lación. Tengan o no un audífono y la cabina esté dotada o no de unmódulo inductivo (por ejemplo el MK-783-00 de MICROKEY) estaimagen tranquilizará al pasajero y le ayudará a entender que el res-cate está operativo y en proceso.

Gracias a esta integración, la telefonía de emergencia está prepara-da para ayudar a las personas discapacitadas del oído ya quevisualiza en el MK-800 el proceso de llamada y su estado.

Pero no acaban aquí las ventajas: el MK-800 está pensado para serun herramienta comercial y de marketing de su empresa.¿Cómo?Empecemos por decir que el usuario de un ascensor no percibe laimportancia del mantenimiento debido, en primer lugar, a que, aun-que parezca un contrasentido, si el mantenimiento es correcto y efi-caz, el ascensor no se avería y, consecuentemente, al no pararse «elmatenimiento parece algo superfluo pasando completamente des-apercibido».

El otro factor es la falta de percepción de que el ascensor es unamáquina de transporte vertical en su caso, se mueve, se desgastacomo cualquier vehículo y, nuevamente, el factor del mantenimientoes clave para su correcto funcionamiento. Pero el ‘pasajero’ no loaprecia de esta forma. Nuevamente, la pregunta a ser contestada es¿Cómo podemos hacer sentir esta sensación de ocupar un vehículodistinto pero, a la postre, un vehículo con las mismas necesidadesde mantenimiento que por ejemplo, su coche? Esto es la clave paraque el mantenimiento sea percibido como un SERVICIO DE VALOR.

El MK-800 está diseñado para que el pasajero perciba y visualiceestas dos particularidades: en primer lugar, que perciba y sienta quesu ascensor es un vehículo que se desgasta y, segundo, que debemantenerse adecuadamente y por una empresa acreditada.

Llevamos una información de forma natural del gran número de ma-niobras que hace un ascensor dia a día y del gran número de metroso kilómetros, según sea el caso que nos convenga mostrar, que sevan recorriendo cada mes. Su cliente, el pasajero del ascensor, valo-

rará entonces realmente lo necesario que es un buen servicio y elvalor que tiene un mantenimiento.

Por último, no le habrá pasado desapercibido como profesional queel MK-800 es capaz de anunciar plantas, indicar la flecha del recorri-do, sumar número de maniobras, contabilizar kilómetros de despla-zamiento... Y lo hace pese a haber citado que su instalación era deformato ‘Plug and Play’ y un juego de niños. ¿Dónde está la trampa?.

Simplemente lo hace posible la tecnología de MICROKEY.

MICROKEY, una vez más con su avanzado nivel tecnológico, ha dadocon la clave gracias a su dilatada experiencia en el sector y su excep-cional nivel de I+D+i.

Una electrónica ingeniosa y unos algoritmos de cálculo sofisticadospermiten que el MK-800 no requiera de ningún vínculo físico entre lacabina y el resto de instalación del hueco. El MK-800 una vez fijado a lacabina, mediante un simple viaje inicial parando planta por planta essuficiente. Este aprendizaje inicial permite afirmar con total rotundidadque el MK-800 es un equipo con auto-instalación y auto-aprendizaje.

Se preguntará: ¿cómo puede ser posible?Durante más de dos años, MICROKEY ha trabajado para alcanzar unfiable grado de estabilidad en todo tipo de entornos, haciendo posi-ble que el MK-800 se instale sin ningún sistema de referencia (ima-nes, etc.) no precisando tampoco ninguna conexión con la maniobraque, por otra parte, puede ser para el instalador inaccesible en elsentido de desconocimiento de sus protocolos.

El MK-800 puede ser instalado en cualquier ascensor que tenga ensu parque de mantenimiento, independientemente de la marca, es-tado o procedencia. El sistema es idóneo para modernizaciones alno estar de ningún modo condicionado a la maniobra que lo controle.En la segunda parte del artículo, le facilitaremos el resto de informa-ción referente a los modos de instalación. También toda la informa-ción que se muestra en el MK-800, diversas herramientas de comu-nicación, detalles de la plataforma que MICROKEY pone a su dispo-sición a coste cero y de una nueva aplicación muchos años revindicadapor el sector, que lo revolucionará por la forma de trabajar que permi-tirá a su empresa, recortar sus costes, optimizar su plantilla de técni-cos y permitirle diferenciarse de su competencia.¿Qué espera para combatir a sus competidores y fidelizar a susclientes? El MK-800 de Microkey es la herramienta que ponemos asu disposición para lograrlo.

Imagen del MK-800 en el procesode llamada de emergencia



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NAYAR SYSTEMSconquista el mundocon su tecnologíasin PRECEDENTES

La compañía Nayar Systems ha logrado múltiples reconocimientosa lo largo de 2015: desde el premio Spain Tech Center que impulsósu expansión en el mercado americano mediante su estancia enSilicon Valley hasta la reciente concesión del premio Focus InnovaPyme CV 2015 a su trayectoria empresarial, otorgado por el IVACE yla Red de Centros Europeos de Empresas Innovadoras de laComunitat Valenciana, pasando por el logro del sello EIBT comoEmpresa Innovadora de Base Tecnológica, otorgado por la Asocia-ción Nacional de CEEI Españoles.

ExpansióninternacionalNayar Systems, ensu continua bús-queda por la inno-vación y la tecno-logía más puntera,ha visto incremen-tadas sus áreas in-ternacionales deinfluencia, habien-do abarcado nume-rosos países deEuropa, tales como

Alemania, España, Francia, Irlanda, Italia, Portugal o Reino Unido; yhabiendo iniciado su expansión en Estados Unidos, Colombia, Líba-no y Singapur.La empresa española es un claro ejemplo de compañía que apues-ta por invertir recursos en poderosas fuerzas comerciales que, demodo conjunto con su departamento de comunicación y marketing,planifican estratégicamente la inmersión en mercados potenciales yla comunicación eficaz de los avances realizados en el departamen-to de I+D+i. Dichos avances ven sus frutos en los eventos internacio-nales en los que Nayar Systems participa periódicamente, a citar laferia Interlift en Alemania, líder mundial en el sector del ascensor,donde los productos presentados por sus firmas 72horas y Advertisimcoparon todas las miradas de los y las asistentes en la recienteedición de 2015; o Hispec en Italia, un encuentro donde participanestudios de arquitectura y cadenas hoteleras de reconocimiento in-ternacional, y donde Nayar Systems ha encontrado un nicho de mer-cado que está cubriendo actualmente de modo exitoso.

Compromiso de futuroLa expansión global que está llevando a cabo Nayar Systems duran-te sus ocho años de trayectoria profesional está permitiendo el incre-mento de su plantilla, la cual crece diariamente en número; encon-trándose en un proceso constante de captación de talento e integran-do nuevos puestos de trabajo que permiten la dedicación exclusivade profesionales dedicados íntegramente a cada uno de los proce-sos y firmas comerciales que componen Nayar Systems.Y es que es destacable que la empresa castellonense, que actual-mente sigue trabajando desde su sede central en esta ciudadlevantina, esté aumentando su presencia en lugares tan lejanos comoColombia o Singapur. Todo ello fruto del trabajo y esfuerzo diarios desus profesionales, así como de la gran aceptación que están logran-do sus productos; hecho que está permitiendo hablar de una pode-rosa internacionalización de la marca Nayar Systems y de las firmasque la componen.

SCHINDLER GANA EL PREMIO

NAN POR SU ASCENSOR SOLAR

La multinacional suiza ha resultado ganadora en la IX Edición de los PremiosNAN de Arquitectura y Construcción, en la categoría de Materiales de Cons-trucción, en la entrega de premios que tuvo lugar el pasado 12 de noviembreen Barcelona. El Ascensor Solar de Schindler, galardonado en el apartado deeficiencia energética, es una versión más ecológica del modelo más vendidoen la historia de la compañía, el Schindler 3300.El jurado de los premios, formado por prestigiosos arquitectos y profesiona-les del sector, destacó la constante investigación de Schindler en el empleode energías limpias como modo de tracción de sus ascensores, que ya en2006 liberó su modelo actual con un rendimiento medioambiental un 30%superior a la generación de productos anteriores. Ahora, con el ascensorsolar, da un paso más, logrando un ahorro energético de hasta el 50% delconsumo de modelo actual en un año.«Estos premios, que se han convertido en una cita de referencia para elsector, ponen de manifiesto el interés y el esfuerzo de las empresas porinnovar, demostrando, una vez más, la importancia del empleo de energíasrenovables, que son sin duda la clave para el futuro», recoge el premio JoséManuel Nieto, Director Comercial y de Marketing Iberia de Schindler.

«José Manuel Nieto, Director Comercial y deMarketing Iberia de Schindler recoge el premio»

Ascensores Enorpor la sostenibilidadAscensores Enor ha incorporado tres vehículos eléctricos a su flotade coches que presta el servicio de mantenimiento a los clientes.Vigo, La Coruña y Santiago de Compostela serán las ciudades quecontarán con las nuevas unidades no contaminantes. Con estaincorporación, la compañía pretende reducir las emisiones en lostrayectos de mantenimiento, dado que estos vehículos no emitengases contaminantes, minimizan la contaminación acústica y susmateriales son reciclables al 95%. El modelo elegido es el SmartFortwo Electric Drive, que permite una conducción con propulsión

exclusivamente eléctrica gracias a una batería de litio y ofrece unaautonomía de 145 km. Esta iniciativa de Ascensores Enor formaparte de la filosofía Natural Leadership, compromiso ecológicoasumido a nivel global por todo el Grupo, y de su política estratégi-

ca de reducción de residuos y ahorro de energía tanto en la fabrica-ción como en el funcionamiento de sus productos y servicios.



LIFTm2m

El primer sistema de pantallas decomunicación interactiva para el ascensor

con telefonía de emergencia integrada.

LIFTm2m

Tecnología Plug & Playsin conexión con la maniobra

NUEVO MK-800

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ESPAÑA

EUROPA

Ascensores Tresa en el XVIII Congreso Nacional de laEmpresa Familiar. Este encuentro, celebrado en el Palaciode Euskalduna de Bilbao bajo el lema «Crecimiento y crea-ción de empleo», reunió a unos quinientos empresarios detoda España. Tresa mantuvo contactos con empresasfamiliares de ámbito nacional e internacional y con expertoseconomistas. La empresa ascensorista ha inaugurado recien-te en Bilbao su delegación en Euzkadi, y actualmente yacuenta con doce delegaciones en todo el territorio nacional.Ermua estrenará ascensores públicos en primavera.El proyecto para instalar tres ascensores en la localidadvizcaína facilitará la movilidad de centenares de vecinos delos barrios de San Pelayo, Zerakua y Aldapa. El presupuestode la obra asciende a 1,2 millones de euros. Las obras deinstalación de los elevadores, con una capacidad para 13personas, se iniciaron en octubre y se ejecutarán en sietemeses.

MP Ascensores en la II Feria de Empleo Universidad deSevilla. Esta jornada, celebrada el 28 de octubre, es unespacio de encuentro donde estudiantes y recién tituladosuniversitarios tienen la oportunidad de establecer contactocon las empresas participantes. Este marco ha representadopara MP una oportunidad para conocer y atraer talento, ypara consolidar su marca como una referencia en el sectorascensorista entre aquellos colectivos que están dando susprimeros pasos en el mercado profesional.

Casi el 80% de ascensores inspeccionados en Logroñopasan su revisión. El 78,5% de los 1.357 ascensores inspec-cionados en el primer semestre de 2015 en la capital riojana(de un total de 9.328 unidades) no registró ningún defecto,informó el Gobierno de La Rioja. En el 9% de los casos seobservaron defectos graves que se deben corregir en un plazoinferior a seis meses y requieren que se compruebe su sub-sanación. Solo un ascensor tuvo que ser paralizado por

presentar riesgo inminente. Las deficiencias más habituales fueron defectosde los cables de tracción, los fallos en los sistemas de alarma e iluminación,ventilación inadecuada del cuarto del hueco del ascensor, velocidad inade-cuada en la actuación de los limitadores de velocidad o fallos en los componen-tes del sistema eléctrico de la instalación.

Ascensores de Mitsubishi en un hotel de lujo turco. La compañía Mit-subishi Electric ha instalado 15 ascensores sin cuarto de máquinas en elHotel Royal Taj Mahal de Antalia. Se trata de elevadores «respetuosos delmedioambiente» con capacidades de entre 1.000 y 1.600 kg y velocidades deentre 1 y 1,75 m/per seg. Son silenciosos y no necesitan lubricación. En casode cortes de energía, terremotos o problemas en el panel de control, lospasajeros pueden bajar en la planta más cercana a través de un sistema decopia de seguridad secundaria.

Salvaescaleras de Thyssenkrupp en el aeropuerto de Bruselas. Laempresa ThyssenKrupp Encasa, el brazo especializado en la accesibilidadde la compañía en el Reino Unido, ha colaborado en el desarrollado de unsistema de salvaescaleras al aire libre para las escaleras de acceso a losaviones. Los ingenieros de ThyssenKrupp superaron retos como el suministrode electricidad para las escaleras móviles y el desarrollo de una pasarelamecánica plegable para salvar la distancia entre las escaleras y la pista. Seinstalaron doce sillas elevadoras Levant® y se prevé agregar más a medidaque aumenta el tráfico de pasajeros.

Escaleras mecánicas de Schindler para una nueva línea de ferrocarrilen Suiza. La empresa Schindler ha obtenido un contrato en Suiza parasuministrar 30 escaleras mecánicas 9300AE para la nueva línea de ferroca-rril de 16,1 km que conectará la estación de Cornavin con la estación deAnnemasse en Ginebra. Este proyecto reducirá el trayecto entre las dosestaciones de 30 a 17 min. Schindler entregará estos equipos a partir de laprimavera de 2016 y continuará a lo largo de 2017.


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ASCENSOR

Avire reducelos accidentes porpuertas de ascensoren el Aeropuerto deCopenhague. Se estima que la implanta-ción de las cortinas luminosas Panachrome 3D deAvire ha permitido reducir en un 90% los accidentes delos 14 ascensores del Aeropuerto de Copenhague. Con lascortinas luminosas 2D estándar los conductores decamiones frecuentemente calculaban mal su aproxima-ción a los ascensores, y cuando advertían que las puertasdel elevador se estaban cerrando no podían frenar atiempo para evitar chocar con las puertas. Además,algunos pasajeros despistados provocaban daños en laspuertas con sus carros de equipaje. En consecuencia, cadadía se producían entre uno y cinco incidencias conpuertas de ascensor. Después de la instalación de lasnuevas cortinas luminosas 3D ese número se ha reducidoa tres al mes.

ThyssenKrupp presenta ACCEL en Inter Airport2015. La compañía ThyssenKrupp mostró su sistemaACCEL de transporte de personas en la feria InterAirport 2015 (6 - 9 de octubre en Munich). Utilizando latecnología de levitación magnética, ACCEL está diseñadopara transportar pasajeros más rápidamente que unapasarela mecánica tradicional. Así se reduce fácilmente aun tercio el tiempo de tránsito entre las puertas de unaeropuerto. Este sistema proporciona una mayor rentabi-lidad a clientes como los aeropuertos y las compañías detransporte urbano al eliminar la necesidad de autobuses,trenes, etc. para transportar personas en distancias dehasta 1,5 km.

KONE entre las compañías más comprometidassobre el cambio climático. La empresa KONE ha sidoreconocida como un líder mundial para la acción corpora-tiva en materia de cambio climático. Y galardonado consu participación en la Lista A de Climate Performance queelabora CDP, organización no lucrativa que impulsa la

economía sostenible. Tambiénrecibió la mayor puntuación

posible, sobre 100 puntos, endivulgación climática, en

el informe escandinavo deCDP. Esta puntuaciónes indicativa de unaexcelente gestión de la

información, unacomunicacióntransparente y unaprofunda compren-sión de los temasvinculados alcambio climáticoque le afectan,aportando solucio-nes para su propiaactividad y en todala cadena de sumi-

nistro. CDP evalúa alas empresas por su

contribución a mitigarel cambio climático, en

una escala entre la A yla E. La Lista A agrupa a

113 empresas líderes.

Ascensores y escaleras mecánicas de Schindler enel Aeropuerto de Tampa. El Aeropuerto Internacionalde Tampa ha adjudicado a Schindler la instalación yactualización de soluciones de movilidad para los dosgrandes proyectos. Esta compañía instalará 21 ascenso-res Schindler 5500 sin cuarto de máquinas, 1 unidadde carga, 22 escaleras mecánicas Schindler 9300 y 8pasarelas mecánicas Schindler 9500 en el nuevo garajede alquiler de coches. Además, habrá tres nuevas estacio-nes automáticas de movimiento de personas. En laterminal principal se renovarán 24 interiores de ascen-sor y se reemplazarán 22 escaleras mecánicas Schindler9300 con nuevas unidades. Estas obras se completaránen 2017.

Nueva York reparará los ascensores, a pesar de lospropietarios. El Ayuntamiento de Nueva York haaprobado una ley que permite a la ciudad arreglar los

AMÉRICA


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MMMMMUUUUUNNNNNDDDDDOOOOOASCENSORascensores averiados de un edificio

cuando no lo haga el propietario. Elpromotor de la nueva norma, elconcejal James Vacca, explica que apartir de ahora los elevadores estropea-dos se tratarán de la misma maneraque los sistemas de calefacción y deagua de un inmueble. Cuando laciudad lleve a cabo la reparación de unascensor, se enviará al propietario lafactura de los trabajos realizados.

ThyssenKrupp planea cerrar sufábrica de Toronto. El cese de activi-dad en Toronto (Canadá) tendría lugaren verano de 2016 y ThyssenKruppElevator prevé consolidar las activi-dades productivas en la planta deMiddleton (Tennessee, Estados Unidos).El cierre de la fábrica provocará lapérdida de 165 puestos de trabajo. Lacompañía continuará empleando amás de 1.600 personas en Canadá. Laempresa afirma que esta decisión lepermitirá ofrecer productos de altacalidad y servicio al cliente de unamanera más eficiente, y potenciar sudedicación a la ingeniería.

Acuerdo de distribución entre Avirey ERM en Estados Unidos. Avire,División de Seguridad en Elevación deHalma PLC, ha firmado un acuerdocon Elevator Research & Manu-facturing (ERM), de Los Ángeles,para que distribuya paneles de seguri-dad Janus y teléfonos de emergenciaen el mercado norteamericano.

Tres décadas de Mitsubishi Electricen el mercado norteamericano. LaDivisión de Ascensores y EscalerasMecánicas de Mitsubishi Electric deEstados Unidos, con sede en Cypress(California), celebra sus treinta añosde actividad en el mercado estadouni-dense. La expansión registrada en esteperiodo se atribuye a la confianza quedespierta la compañía y a su atenciónal cliente. Entre los hitos más destaca-dos, en estas tres décadas, destacan lainstalación de la primera escaleramecánica en espiral de Estados Unidos,en el Westfield San Francisco Center, yla concesión del premio Proyecto delAño 2012 de Elevator World por elsistema de transporte vertical en laampliación de la Blue Cross Blue Shieldtower en Chicago.

Cables de Prysmian en edificiosemblemáticos de Asia y EstadosUnidos. Draka Elevator Products,unidad del negocio de elevación dePrysmian Group, ha conseguido unaserie de contratos de suministro decables y componentes, de entre 1 y 1,5

millones de euros cada uno, para proyectos de elevaciónen algunos de los edificios más emblemáticos del mun-do. A través de KONE, reemplazará todos los cablesexistentes en el Hotel Marina Bay Sands de Singapur.Por su parte, Schindler le ha otorgado dos contratos:uno para el suministro cables de viaje en la reproduc-ción a media escala de la torre Eiffel, en el ParisianHotel en Macao (China), y otro para el desarrollo ysuministro de 13 km de cables de viaje planos para elThree World Trade Center en Nueva York. Asimismo,ha obtenido un contrato de Otis para suministrar sucableado Super-Flex para el Wilshire Grand Center,en el centro de Los Ángeles. También le ha solicitadocables de viaje Super-Flex y cables de la caja del ascen-sor Super-Duct® para la Lotte World Tower en Seúl.

KONE lanza su ascensor MiniSpaceTM en elmercado indio. Este elevador con un sistema compac-to, sin engranajes, está diseñado para su uso en edificiosresidenciales de baja o media altura y se impulsa por lamáquina de elevación sin engranajes EcoDiscTM.KONE comercializa EcoDisc como un sistema máseficiente energéticamente y, en consecuencia, máseconómico que los precedentes. MiniSpace está disponi-ble a través de cuarenta oficinas en la India, y tambiénse puede exportar a Bangladesh, Nepal y otros países deAsia y el Pacífico.

Pantallas LCD Panorama de Avire en unrascacielos emblemático de China. Se han empezadoa instalar pantallas E-Motive LCD de Avire en losascensores del edificio Kingold Century Project enZhujiang New Town (Guangzhou, China). Está previstoinstalar 23 pantallas en los ascensores Mitsubishi degran velocidad del edificio antes de que finalice 2015.Panorama ofrece una relación de aspecto ultra-anchoque realza el espacio del edificio, y ofrece una mayorflexibilidad para que los usuarios diseñen la configura-ción de las pantallas. La pantalla ofrece contenidos paralos inquilinos, sincronizado por planta y está disponibleen 19, 28 y 38 pulgadas. Este edificio, de 228 m dealtura y que cubre una superficie total de 210.000 m2,

será la sede del Kingold Group y degrandes empresas multinacionales enel Sur de China.

Premian el concepto del ascensorHF-1 de Hitachi. El ascensor HF-1, unconcepto de elevador human-friendlydel diseñador industrial Naoto Fu-kasawa para Hitachi, ha recibido elpremio Good Design Gold 2015 delInstituto Japonés de Promocióndel Diseño. Hitachi está evaluando larespuesta del mercado antes de decidirsu comercialización. El HF-1 estádiseñado para crear una experienciarelajante y libre de estrés con susesquinas redondeadas, un techo máselevado, la iluminación ambiental, latemperatura y un panel de controlintuitivo.

ThyssenKrupp construye suprimera fábrica en la India. Estaplanta tendrá capacidad para producir6.000 ascensores. Su objetivo es darservicio al creciente mercado indio y,en el futuro, incluso exportar a paísesdel sudeste de Asia y de África. Laconstrucción de la nueva fábrica en laciudad de Chacan, en el estado deMaharashtra, se inició en octubre ysupone una inversión de 49.2 millonesde dólares.

Ascensores y escaleras de KONEpara un proyecto en Tianjin. Lacompañía KONE ha sido contratadapara suministrar 58 unidades alproyecto urbanístico Tianjin LunengLvyinli en la ciudad de Tianjin (Chi-na). Es una promoción de uso mixtoque consta de un edificio de oficinas decuarenta plantas y cinco edificios deapartamentos que van de 34 a 48plantas con un hotel de cinco estrellasen su podio. Se entregarán 31 ascenso-res MinispaceTM, 23 MonoSpace®y 4 escaleras mecánicas Travel-MasterTM. Los ascensores de la torrede oficinas tendrán una velocidad má-xima de 5 m/seg.

Otis ratifica su compromiso conChina. El presidente de la compañía,Philippe Delpech, en una recientevisita, aseguró que Otis planea concen-trarse en las oportunidades de creci-miento que ofrecen las infraestructu-ras y los proyectos de edificios residen-ciales de gran altura, especialmente enlas ciudades de segundo y tercer nivel.Los últimos estudios muestran que el84% de los fallos de funcionamiento delos ascensores y escaleras mecánicasestán provocados por su deficienteinstalación y/o mantenimiento. En esesentido, Otis se centra en el serviciosumando entre 1.000 y 1.500 mecáni-cos por año, y trabajando con el Gobier-no para hacer frente a los problemas decalidad de servicio.

ASIA


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VOLPE EDITORE

trabsEventsInterlift 2015: With 540 exhibitors and 42,500 m² ofsurface area occupied, this year’s edition of the exemplaryworldwide meeting of the lift sector had already hit twonew milestones before it even opened, when it hit another,even better, one: 20,440 visitors, 1,500 more than two yearsago, which is the best figure in its entire history.

Matelec, the International Fair of Solutions for theElectrical and Electronics Industry, has set up a series ofprofessional meetings under the title «Matelec SectorRoundtables.» This initiative seeks to bring together thedifferent points of view held by all of these layers, leading tothe new sector proposal of Ifema, ePower & Building.

Liftex is the lift sector’s leading event in the UnitedKingdom, and it will take place on 25th and 26th May of nextyear, 2016, in London’s ExCel. This fair, which is held everythree years, will include a variety of free seminars in whichdifferent experts will discuss the main topics that affect thesector.

The 2015 edition of Smart City Expo World Congress(SCEWC), which took place from 17th to 19th November inBarcelona, was the largest held to date: 500 cities werepresent, with 465 exhibitors and 400 speakers, attracting14,000 visitors.

AssociationsGEDAC: The Professional Association of Industrial TechnicalEngineers of Barcelona has organised talks and conferencesfor 2015 related to the topic of «Remodelling,» with theparticipation of renowned companies and organisation,

among them the Lift Guild of Catalonia. The Guild’s talk was a summary of thehistory of the lift, detailing the different regulations and the evolution of thesector. The Guild of Catalonia registered its trademark in December of 2005,renewing it now for a new periodof time. The associated com-panies can use the GEDACtrademark when they haveaccepted the manual of goodpractices.The training of fire fighterscontinues to be a joint challengefor the Guild, which, throughits associated companies, colla-borates and participates in thebasic training offered to FireFighters, specifically in res-cuing people trapped in lifts.The Lift Guild of Catalonia hassigned a collaboration agree-ment with the Department ofEducation and with the Cata-lonia Department of Occupationfor the evaluation and accre-ditation of professional skillsacquired through work expe-rience or non-regulatory trai-ning.

The ELA has updated the asso-ciation’s logo and website inorder to improve its visibilityand to turn over a new leaf forthe most representative organisation in the sector. The new logo is designed toillustrate and emphasize the role of lifts and escalators in buildings and cities.

InterviewsJosé Luis Espinosa, CEO of Multilifts: «Lift attendants arein the ‘first line of fire’; they are under a lot of pressure fromclients and need their supplier’s support.»

Inaciu Suárez, CEO of Corporate Development: «At As-censores Tresa we seek to buy and integrate sectorcompanies.»

MarketsHomelifts: Potential for the FutureAlthough there are many factors to take into account inanalysing so-called «homelifts» or the domestic lift sector,ranging from regulatory changes that affect them to themost suitable type of technology to use, including space andenergy savings, construction work and installation time,the truth is that no one doubts that this is a product with abrilliant future, both nationally and internationally.


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tractbsRegulations

Certification: Keys for the New Regu-latory PanoramaThe entry of Directive 95/16/CE intoeffect and the publication of regu-lations UNE-EN 81-20 and UNE-EN81-50, in this case regarding thedesign of lifts, mark the most wide-ranging transformations undergoneby the vertical transportation sectorin recent decades. Certifying com-panies have taken on a special sta-rring role in understanding whatthese changes have to offer and howto handle their implementation onthe everyday level in the sector.

CompaniesThyssenKrupp presented a totallyoperational 1:3 scale model in its Cen-tre for Innovation in Gijón. The Multisystem uses linear engines instead ofcables, allowing horizontal move-ment and transforming transpor-tation by conventional lifts into ver-tical underground systems.

Kone, a firm specialising in the sector of escalators and lifts, underlines five ofthe challenges facing mega-cities in maintaining a balance between growthand sustainability.

From its beginning, 25 years ago, Morispain has been a point of referenceon the market as distributors of guides for lifts. During this time, themarket has evolved and the effects of globalization have opened an immenserange of possibilities.

The Lift Component Testing Laboratory (L.E.C.A.) has been testing liftcomponents for 20 years. Because of the regulatory changes in which thesector is immersed, Beatriz Valles, Technical Director of the L.E.C.A., isreviewing the services offered by the Lift Component Testing Laboratory.

Microkey Platform. Following its policy of continually developingequipment for lifts, Microkey is launching a new piece of equipmentdestined to be a point of reference in its category, once again: the MK-800interactive telephone screen.

ReportsIran: An Attractive Market for Spanish CompaniesThe Iranian market is attracting a growing interest from companiesspecialised in vertical transportation. Last July, the signing of anagreement in Vienna between Iran and six other powers (the United States,

Russia, China, France, the United Kingdom, and Germany)laid the groundwork to limit the Iranian nuclear programin exchange for the lifting of the economic and tradesanctions that were in effect against the country. Thisdecision opens up a very attractive panorama for companiesthat see a business opportunity in a country of nearly eightymillion inhabitants.

Current EventsNayar Systems has been recognised for its accom-plishments several times in 2015Schindler wins the NaN Award for its Solar LiftISO has just published the new version of internationalregulation ISO 9001Ascensores Enor has incorporated three electrical vehiclesinto its fleetThyssenkrupp has presented its new corporate identityZiehl-Abegg won the German n-tv news channel awardsprize in the innovation categoryOrona held the 6th Edition of the Orona Get Up Awards atthe Orona Ideo headquarters.

NewsGrupo Netel presents the MK-827 Multimarca commu-nications moduleMicrokey launches the MK-800 interactive commu-nication screen systemThe new generation of alternators: Leroy-Somer’s LSA46.3 and LSA 49.3


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actualidadA

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Nueva versión

de la ISO 9001

La Organización Internacional de Normalización (ISO)

acaba de publicar la nueva versión de la Norma interna-

cional ISO 9001, la referencia mundial para la gestión de

la calidad, con cerca de 1.130.000 organizaciones que la

aplican en 187 países. De esta forma, culmina el trabajo

realizado durante los últimos tres años por cerca de 100

expertos mundiales, entre ellos de AENOR (Asociación

Española de Normalización y Certificación) en represen-

tación de España. AENOR es la entidad responsable del

desarrollo de las normas técnicas en nuestro país.

La Norma ISO 9001 es empleada por todo tipo de empre-

sas y entidades, públicas y privadas, de todos los

sectores de actividad y tamaños; siendo el medio

internacionalmente aceptado para demostrar compromiso

con la calidad. Esta Norma permite a las organizaciones

trabajar de manera más eficiente, ya que posibilita alinear

todos los procesos de la organización, facilitando su

entendimiento por todos. Además, su correcta aplicación

incrementa la productividad y eficiencia, reduciendo

costes económicos. En España, cerca de 43.000 organiza-

ciones que aplican esta Norma deberán adaptarse a los

nuevos requisitos en un máximo de tres años, hasta

septiembre de 2018. AENOR apoyará a todas las organi-

zaciones certificadas con ISO 9001 que lo soliciten. Para

ello, evaluará su grado de cumplimiento de los nuevos

requisitos y elaborará un plan de transición. España es el

sexto país del mundo y cuarto de Europa por número de

certificados conforme a ISO 9001.

El principal objetivo de la revisión es facilitar la integra-

ción de esta Norma con los demás sistemas de gestión–

una corriente cada vez más demandada en las empre-

sas— y que éstos sean más accesibles para todo tipo de

organizaciones, especialmente del sector servicios. Así,

comparte la denominada estructura de alto nivel, común a

todas las normas de gestión (como la extendida ISO

14001 de Gestión Ambiental).

Orona

Orona, compañía especializada en soluciones de movilidad y transporte vertical, celebró la VIEdición de los premios Orona Get Up en su sede corporativa de Orona Ideo. Esta iniciativa esun reconocimiento a los mejores proyectos de investigación de los alumnos de Fin de Mástero Grado en ingenierías.Orona Get Up, no solo premia a los universitarios, sino que les brinda la oportunidad derealizar su proyecto de investigación con el acompañamiento y asesoramiento continuo delequipo multidisciplinar de la compañía. Los galardonados han sido seleccionados tras unanálisis pormenorizado de sus proyectos, que debían aunar tanto novedades en el ámbito del

transporte vertical, mo-vilidad urbana y ges-tión energética de edi-ficios como aportar in-novaciones de investi-gación.Mikel Tolosa, Directorcorporativo de GestiónSocial de Orona, agra-deció en su discurso deapertura «la participa-ción de los estudiantesy el alto nivel de los pro-yectos presentados», yha destacado «la impor-tancia de conjugar va-lores como talento, for-mación e innovación».El primer premio, con unimporte de 1.500 euros,recayó en Maddi Ara-

mendi Iturrioz por su proyecto «Desarrollo y validación experimental de modelos 3D de vida afatiga por fretting en hilos de cables metálicos utilizados en ascensores», un trabajo sobre eldesarrollo y optimización del código numérico para predecir la vida a fatiga de cables metáli-cos que se encuentran en los ascensores.Gorka Hutardo López fue el segundo galardonado con 1.000 euros por su trabajo: «Cifradoasimétrico en sistemas embebidos mediante TPM». Se trata de un estudio y manipulación decripto-procesadores TPM, circuitos integrados diseñados para fortalecer la seguridad yconfiabilidad tanto de Sistemas Embebidos como de plataformas PC.El tercer galardón, premiado con 500 euros, fue para Ainhoa Gartzia Ibabe gracias a su proyec-to «Desarrollo de un interfaz de usuario háptico aplicado al ascensor» centrado en una botonerapara invidentes que al pulsarla les proporciona confirmación táctil de que la llamada ha sidoregistrada con éxito.

actualidad ELADespués de haber trasladadosu sede a un nuevo emplaza-miento, el grupo de Comuni-cación de la ELA, presididopor David Molins, propusorenovar el logotipo de la asociación y su página web para mejorarsu visibilidad y marcar un punto de inflexión en la organización másrepresentativa del sector. El nuevo logo es se ha diseñado parailustrar y enfatizar el papel de los ascensores y las escaleras mecá-nicas en los edificios y las ciudades.ELA publica un folleto para mejorar la seguridad.En un esfuerzo por incrementar la seguridad de los trabajadores ycontratistas, el grupo de trabajo en educación y formación de laELA ha publicado un folleto titulado «Prácticas básicas de seguri-dad para ascensores» que recopila diversas prácticas orientadasa que los profesionales realicen su trabajo en las mejores condicio-nes. Diseñado para instaladores de ascensores y proveedores de

mantenimiento, reparación y modernización, elfolleto se dirige también a los empleados de lascompañías de ascenso-res, que son responsa-bles de seguir las

prácticas de seguridad y de emplearlos equipos de protección que lessuministran sus empresas paraminimizar posibles accidentes.La publicación incluye diversosejemplos de situaciones para descri-bir, mediante imágenes explícitas ymuy fáciles de entender gracias aluso de semáforos rojos yverdes, los principales riesgosque afrontan los profesionalesdel sector.

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Ascensores 82

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