Universidad Gran Mariscal de Ayacucho

U.G.M.A.

Facultad de Ingeniería

Uso de Materiales para laUso de Materiales para la construcción de Vialidadconstrucción de Vialidad

Materiales de Construcción

Alumno:Martínez, Samuel C.I. 8.272.983

Introducción:

La ejecución de obras de vialidad como autopistas, carreteras y vías en general, requiere contar con estudios previos para realizar proyectos con calidad técnica, cuya adaptación a las condiciones del entorno permiten una buena estimación en los costos de la obra. Un buen proyecto debe prever el desarrollo de las obras, que repercutirá en la calidad, costos y plazo de ejecución. Los estudios Geológicos y Geotécnicos previos, son la base de un buen proyecto. Su finalidad es proporcionar información suficiente sobre los siguientes puntos:

-El terreno como fundación de la Carretera (Pavimento) y sus estructuras-La naturaleza de los materiales a excavar para la previsión de maquinaria a utilizar y el posible aprovechamiento como material de relleno en los terraplenes-Condiciones hidrológicas y de drenajes (Esencia de un buen proyecto)-Los materiales a utilizar en las distintas capas del pavimento (Bases, sub-bases y mezclas asfálticas)

Un buen proyecto permite reducir las incertidumbres que rodean la ejecución de obras de esta naturaleza; disminuyendo a su vez, los riesgos de fracasos y los costos de conservación y mantenimiento (Interesa al Estado).Además permiten al Contratista evaluar las condiciones de ejecución, evitandosorpresas, gastos y demoras no previstas. Por lo tanto el costo de estos estudios, que rara vez rebasa el 5% del presupuesto de la obra, resulta despreciable frente las ventajas de su adecuada ejecución.

Intervencion y uso de Materiales para la construcción de Vialidades:Intervencion y uso de Materiales para la construcción de Vialidades:

Replanteo Topográfico

Se ejecutarán los trabajos necesarios para la definición de la poligonal de baseQue servirá para referenciar la ubicación del proyecto y sus componentes. Dicha referenciación se hará con los monumentos y referencias indicadas en el plano.No se considera el arrastre de coordenadas fuera de la obra, ni fuera del alcance de esta partida igualmente no se considera la realización de observaciones solares. Según lo indicado en el análisis y las especificaciones, y de ser el levantamiento planimétrico o altimétrico, se incluirán el teodolito, nivel, mira y demás accesorios.

Deforestación y limpieza (a máquina, desde 8 a 20 mts.)

Comprende los trabajos para la remoción, quema y limpieza de los árboles, leños, arbustos, matorrales, pastos, cultivos, raíces, desechos y en general, todo tipo de vegetación en las zonas indicadas en los planos o determinadas por el Ingeniero Inspector, según lo establezcan las especificaciones particulares y de acuerdo con el presupuesto que forma parte integral del Contrato de la Obra, según los renglones contenidos en el análisis de precios Unitarios de las partidas correspondientes a dicho presupuesto. El ente contratante deberá tener el sustento legal para ordenar ejecutar estas actividades

Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.

Demolición

Comprende la demolición de casas, edificios, con o sin recuperación de materiales, así como la demolición de ranchos, obras de concreto y/o mampostería. El ente contratante deberá tener el sustento legal para ordenar ejecutar estas actividades.

Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.

El sitio deberá quedar libre de las demoliciones, las cuales serán dispuestas, según lo contemplado en la partida. Igualmente se efectuara la recolección y bote de

materiales, según lo dispuesto por la inspección y de acuerdo a las partidas respectivas.

El Ente contratante deberá tener la autoridad suficiente, sustento legal, autorización o permisología respectiva para ordenar y autorizar al Contratista a través de la Inspección a Ejecutar las demoliciones.

Recuperación de materiales, cuando se especifique: estos deberán ser cuidadosamente removidos, limpiados, clasificados y almacenados en el sitio designado por la inspección.

Remoción de estructuras metálicas

Comprende el desarmado, remoción y limpieza, clasificación, almacenamiento y transporte (Según las partida correspondiente) de estructuras metálicas de acuerdo a lo estipulado en el contrato. Se tendrá el cuidado de evitar en lo posible que se dañen, siguiendo la metodología aprobada por la inspección, marcando con pintura las diferentes, en concordancia con un croquis hecho por el ingeniero inspector antes de su desmantelamiento.

Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.

Remoción de Pavimentos

Esta actividad comprende la rotura y remoción según el alcance de la partida. Igualmente se debe corresponder con el bote de los desechos según lo contemplado en la partida respectiva, dejándose el área libre de todo resto de la obra demolida. El ente contratante deberá tener el sustento legal para ordenar ejecutar estas actividades.

Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.

Compactación con apisonadores de percusión

Compactación: es el proceso de densificación del material ya colocado en su posición final mediante el empleo de equipos y métodos apropiados a ese tipo de material. Comprende la ejecución de rellenos para la preparación del sitio, que por alguna razón no puedan ser ejecutados con máquinas compactadoras.

El apisonado mecánico se lleva a cabo con variados equipos de diferente capacidad, con resultados rápidos y eficientes. Para ello se utilizan pisones (también conocidos como pilones) que compactan al suelo mediante una sucesión de ligeros golpes verticales sobre la superficie del terreno y ejerciendo una presión momentánea al producirse el choque. Estos pisones puedes operarse con maquinaria liviana o pesada, según el tipo de pisón usado.Existen pisones neumáticos que son muy veloces, si bien su efecto alcanza solo a las capas superiores del suelo. Estos pisones saltan repetidamente, accionados mediante un motor de gasolina elevándolos y dejándolos rebotar sobre el suelo con una altura de aprox. 5 m. Son masas metálicas de unos 100kg. De peso que pueden compactar suelos cohesivos en espesores de hasta 2m. El inconveniente de este método es que no compacta los estratos profundos y su uso se limita a densificar suelos arenosos o limosos poco plásticos.El material debe ser seleccionado previamente y se colocará en capas, humedecidas o secadas hasta la humedad optima. El número de pasadas del apisonador, será determinado mediante ensayos para garantizar alcanzar la densidad esperada.Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.

Alcantarillas metálicas corrugadas

Las alcantarillas tubulares son elementos construidos para generalmente permitir las funciones de drenaje transversal en las carreteras, en forma de dar paso a las aguas de un a lado al otro de la vía. Las alcantarillas continúan o sustituyen a una zanja o cuneta cuando la corriente de agua encuentra una barrera artificial como el terraplén de una carretera. Hidráulicamente se definen como conductos cerrados, ya que pueden operar con la línea de carga de la corriente de agua por encime de su corona, y por consiguiente trabajar a presión. Una alcantarilla que no opere a plena carga opera de la misma manera que un canal abierto. Las alcantarillas deben tener cabezales en la entrada y salida del flujo.El trabajo comprende el suministro, transporte y colocación de alcantarillas metálicas corrugadas encajables, según lo que establece las especificaciones COVENIN (Norma 2000-80 y demás modificaciones) y en un todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.Una vez efectuados los trabajos de topografía para determinar la posición exacta del alcantarilla en planta y en perfil, se procederá con el armado de las laminas del calibre indicada en las especificaciones de la partida.Si la alcantarilla está ubicada en zona de corte o si se tratase de reubicar una alcantarilla en terraplén, se procederá con la excavación de la zanja según las partidas

correspondientes y en un ancho determinado por las especificaciones y avalado por la inspección. Si está ubicada en un terraplén por construirse, se deberá preparar el soporte adecuado en toda su longitud.Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.El ancho de la excavación para colocar la alcantarilla será el determinado por las especificaciones respectivas y en común acuerdo con la inspección. Cuando se encuentren suelos inestables serán removidos en una profundidad y ancho indicado por la inspección, los cuales permitirán colocar la alcantarilla en una rasante estable y permitir los trabajos con seguridad para el personal. Dentro de esta actividad no se incluyen la excavación, el entibado, tablestacado, rellenos, achicamiento ni conformación a mano de las excavaciones, lo cual se ejecutará mediante las partidas respectivas.

Alcantarillas Tubulares de concreto

Las alcantarillas tubulares son elementos construidos para generalmente permitir las funciones de drenaje transversal en las carreteras, en forma de dar paso a las aguas de un a lado al otro de la vía. Las alcantarillas continúan o sustituyen a una zanja o cuneta cuando la corriente de agua encuentra una barrera artificial como el terraplén de una carretera. Hidráulicamente se definen como conductos cerrados, ya que pueden operar con la línea de carga de la corriente de agua por encime de su corona, y por consiguiente trabajar a presión. Una alcantarilla que no opere a plena carga opera de la misma manera que un canal abierto. Las alcantarillas deben tener cabezales en la entrada y salida del flujo.Comprende el suministro, transporte y colocación de alcantarillas Tubulares de concreto, según lo que establece las especificaciones COVENIN (Norma 2000-80 y demás modificaciones) y en un todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.Una vez efectuados los trabajos de topografía para determinar la posición exacta del alcantarilla en planta y en perfil, se procederá con el armado de laminas del calibre indicada en las especificaciones de la partida.Si la alcantarilla está ubicada en zona de corte o si se tratase de reubicar una alcantarilla en terraplén, se procederá con la excavación de la zanja según las partidas correspondientes y en un ancho determinado por las especificaciones y avalado por la inspección. Si está ubicada en un terraplén por construirse, se deberá preparar el soporte adecuado en toda su longitud.

Transportes de Materiales

Comprende todos los transportes a distancias mayores de 200 mts. de cualquier tipo de material.Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, particularmente el número de camiones a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra. La supervisión en la determinación de la distancia del transporte, así como el procedimiento para contabilizar el volumen, peso y número de viajes que efectúan los camiones, gandolas o vehículos de transporte, forman parte de las labores de la inspección Las actividades de carga serán relacionadas en las partidas correspondientes.

Transportes de Equipos

Comprende todos los transportes a distancias mayores de 200 mts. de los equipos pesados necesario para acometer las obras presupuestadas. Incluye el vehículo para efectuar el transporte, bien sea de plataforma, batea o tipo Low Boy, según el caso, además del o los respectivos vehículos de escolta.Normalmente se computa un viaje de ida y un viaje de vuelta, desde donde está ubicado la maquinaria o equipo a transportar, hasta el sitio de la obra.Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, particularmente la el tipo de vehículo a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra. La supervisión en la determinación de la distancia del transporte, así como el procedimiento para contabilizar el volumen, peso y número de viajes que efectúan el o los vehículos de transporte, forman parte de las labores de la inspección Las actividades de carga serán relacionadas en las partidas correspondientes.

Concreto (Vialidad)

Comprende todos los trabajos requeridos para la elaboración, vaciado, vibrado, acabado y cura del Concreto de cemento Pórtland a usarse en la obra, ejecutados según lo que establecen las especificaciones COVENIN y en un todo de acuerdo con lo estipulado en la partida específica y lo fijado con el contrato de la obra.El Concreto se compondrá de cemento Pórtland del existente en el mercado, con la probación NORVEN, agregado fino (Arena), agregado grueso (Piedra picada, grava triturada o su mezcla) y agua. Los agregados deberán cumplir con las especificaciones COVENIN respectivas y su granulometría deberá estar dentro de los cedazos respectivos. La Arena será natural o artificial formada por partículas duras y durables, con menos del 1% de arcilla, carbón o materia orgánica. El agregado grueso estará formado por cantos duros y durables, libres de adherencia y con un desgaste no

mayor al establecido por el método de desgaste de “Los Ángeles”. En su almacenamiento y manipulación se deberá evitar la segregación.El agua usada en la elaboración y curado del concreto deberá ser potable, sin aceites, ácidos o materias orgánicas.Cuando se permita el uso de aditivos, este deberá estar especificado y se hará en el terceo, disuelto en una porción del agua de cada terceo.

Concreto en torrenteras

Las torrenteras son elementos de concreto que funcionan dentro del sistema de drenajes que debe tener la vialidad que atraviesa por desniveles topográficos para conducir el flujo de agua y disminuir progresivamente mediante escalones la energía del agua al bajar a través de taludes de excavaciones de cortes o rellenos, evitando al erosión y deterioro de los mismos.

Encofrado

El encofrado deberá ser diseñado y construido para soportar el vaciado y vibrado del concreto y deberá estar, de ser el caso incluido en la partida respectiva, así mismo deberá estar preparado para dar el acabado estipulado en la partida y deberá permanecer colocado el tiempo indicado en las especificaciones y para ser retirado requiere la aprobación de la inspección.Antes de iniciar el vaciado, el encofrado deberá ser revisado tanto por la Contratista como por la inspección, deberá estar limpio y cubrirse con una película inerte de aceite.

Acero de refuerzo

Comprende el suministro, transporte, corte y doblado en frío, así como la colocación del acero que se debe colocar para reforzar el concreto, según lo que se establece en las especificaciones y de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.Las barras de refuerzo serán corrugadas con la resistencia a la tracción especificada, a menos que se permita el uso de barras lisas y esté indicado en los planos y deberán cumplir con lo especificado en la norma CONVENIN. Las dimensiones y diámetros de los aceros, estarán de acuerdo al lo estipulado en los planos. El acero de refuerzo deberá llegar a la obra en cantidades de sección y tipo que fija el proyecto (Incluyendo

los desperdicios posibles), sin oxidación exagerada, exento de aceites, grasas, escamas o deformaciones. Deberá ser acero del existente en el mercado con calidad NORVEN Las barras se colocaran como este indicado en los planos, atadas en las intersecciones mediante alambre No. 14 o 16, mantenidas en posición con espaciadores, manteniéndose la separación especificada, pero en ningún caso la separación entre dos barras será menor de 2 ½ veces su diámetro ni menor de 5 cms.

Acero de refuerzo (Mallas)

Comprende el suministro, transporte, corte y colocación de la malla de acero que se debe colocar para reforzar el concreto, según lo que se establece en las especificaciones y de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.Las dimensiones y diámetros de los aceros, estarán de acuerdo a lo estipulado en los planos. El acero de refuerzo deberá llegar a la obra en cantidades de sección y tipo que fija el proyecto (Incluyendo los desperdicios posibles), sin oxidación exagerada, exento de aceites, grasas, escamas o deformaciones.Deberá ser acero del existente en el mercado con calidad NORVEN Las mallas de refuerzo deberán cumplir con lo indicado en la norma CONVENIN.El calibre del alambre y las dimensiones de las mallas serán las indicadas en los planos.Las mallas serán desenrolladas antes de vaciar y se mantendrán firmemente en si sitio por implemento aprobados por la inspección. Las mallas se colocaran como esté indicado en los planos, solapadas y atadas en las intersecciones mediante alambre No. 14 o 16, mantenidas en posición con espaciadores, manteniéndose la separación especificada.

Bote de materiales

El bote de desperdicios, materiales de desechos y/o tierras desechables, será efectuado en zonas apropiadas y debidamente aprobadas por la Inspección. En el caso de tierras desechables producto de las excavaciones, cuando exista la posibilidad de habilitar un sitio para tal fin previamente aprobado por la inspección, se procurará efectuar el bote de manera uniforme, procurando que sus taludes no presenten mal aspecto y que tengan una superficie que permita un drenaje adecuado, sin que se formen charcos o lagunas en tiempo de lluvia.En todo caso el bote de material no deberá causar alteraciones a la ecología o al paisaje. La conformación del bote, en caso de requerirse, deberá estar incluido en la partida respectiva.

Demolición de Pavimentos de asfalto con compresor y martillo demoledores:

Comprende la demolición pavimentos asfálticos utilizando compresores de aire (Del tipo remolque) con motor de gasoil o gasolina, con martillos neumáticos y mangueras de acople. Igualmente la partida incluye herramientas menores de apoyo, tales como mandarrias, carretillas, palas, etc. En el caso de tratarse de demoliciones de pavimentos compuestos, de asfalto y concreto armado, el rendimiento se verá afectado y está fuera del alcance de la esta partida Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra, así como la cantidad de ellos a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.El sitio deberá quedar libre de las demoliciones, las cuales serán dispuestas, según lo contemplado en la partida. Igualmente se efectuara la recolección y bote de materiales, según lo dispuesto por la inspección y de acuerdo a las partidas respectivas.El Ente contratante deberá tener la autoridad suficiente, sustento legal, autorización, conocimiento de los servicios públicos existentes o perisología respectiva para ordenar y autorizar al Contratista a través de la Inspección a Ejecutar las demoliciones.

Demolición de Pavimentos de asfalto con equipo pesado:

Comprende la demolición pavimentos asfálticos utilizando equipo pesado según el incluido en el análisis de precios, tales como tractores, Guillotinas de asfalto, retroexcavadora o excavadora con punta tipo martillo demoledor, apoyada con compresores de aire (Del tipo remolque) con motor de gasoil o gasolina y martillos neumáticos y mangueras de acople. Igualmente la partida incluye herramientas menores de apoyo, tales como mandarrias, carretillas, palas, etc.En el caso de tratarse de demoliciones de concreto armado y contemplarlo el análisis de la partida, se incluirá el equipo de corte de acero (Cizalla manual). En el caso de tratarse de demoliciones de pavimentos compuestos, de asfalto y concreto armado, el rendimiento se verá afectado y está fuera del alcance de la esta partida, al igual que el transporte y bote no incluido en el análisis.

Remoción de Pavimentos de asfalto mediante escarificación:

Comprende la remoción de carpetas de pavimentos asfálticos utilizando equipo pesado según el incluido en el análisis de precios, tal como cortadora tipo rotomil con correa transportadora para carga de camiones del material demolido.Igualmente la partida incluye herramientas menores de apoyo, tales como carretillas, palas, cepillos, etc. Una vez cortado y removido el espesor de asfalto estipulado por la inspección, se debe proceder al barrido de la superficie antes de aplicar el riego de adherencia.En el caso de tratarse de pavimentos compuestos, de asfalto y concreto armado, el rendimiento se verá afectado y está fuera del alcance de la esta partida, al igual que el transporte y bote no incluido en el análisis.

MOVIMIENTO DE TIERRAS (General)

El movimiento de tierra deberá realizarse conforme a las cotas previstas en el proyecto, previa nivelación y replanteo de los puntos topográficos, aprobados por la Inspección. Se entiende que existen referencias topográficas en el sitio de la obra; en caso de requerirse de arrastre de cotas o coordenadas, esta actividad se considerará como Obra Extra. Con relación a las excavaciones, si es necesario el uso de entibado debido a la inestabilidad que pudiesen presentar los taludes de las fosas o zanjas, también esta actividad deberá considerarse como Obra Adicional. Los controles de calidad en cuanto a compactación y características de los materiales, serán los previstos en las normas de construcción y especificaciones de las Normas COVENIN Los rellenos se ejecutarán conforme lo indican las especificaciones técnicas, en el caso de terraplenes, se someterá a la aprobación de la Inspección los niveles de los terraplenes y calidad de los materiales a utilizar.Las excavaciones en suelos rocosos se presupuestan con equipo normal, de requerirse voladuras, serán consideradas obras extras.

EXCAVACIONES Y REMOCIONES

Excavación a mano (Suelos normales)

Es aquella ejecutada con implementos sencillos manipulados por el hombre (palas, picos, etc.).Comprende las actividades correspondientes a la preparación del sitio para la construcción de la obra y dejar el terreno a la cota esperada. Previamente se deberá ejecutar la localización de las zonas a excavar, siendo demarcadas y avaladas por la inspección, para proceder a limpiar y/o deforestar el área según sea requerido

(Ejecutado por las partidas respectivas) para dar comienzo a la excavación propiamente dicha.Se supone que los suelos donde se ejecutará esta partida son normales, estables a la profundidad a excavar y permiten la utilización de procedimientos constructivos y equipos tradicionales. De presentarse inestabilidad del terreno, deberán emplearse procedimientos especiales (Entibado de madera o metálico, tablestacado, etc), lo cual está fuera del alcance de esta partida. La excavación debe haber sido previamente evaluada por el Ente Contratante mediante el proyecto o estudio respectivo.Dentro de esta actividad no se incluye el entibado, tablestacado, achicamiento ni conformación a mano de las excavaciones, lo cual se ejecutará mediante las partidas respectivas.Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.

Remoción ordinaria de tierras desechables (Suelos normales)

Comprende las actividades correspondientes a la preparación del sitio para movimiento de tierras o construcción de terraplenes mediante la remoción de materiales indeseables para el soporte o fundación de dicha construcción, ejecutada con maquinas normales, bien sea motoniveladoras, tractores, etc. Previamente se deberá ejecutar la localización de las zonas a excavar, siendo demarcadas y avaladas por la inspección, para proceder a limpiar y/o deforestar el área según sea requerido (Ejecutado por las partidas respectivas) Se entiende por tierras desechables, aquella que por sus propiedades y condiciones no es apta para construcción civil, o para una obra en particular y así está indicado en los planos correspondientes, o así lo señala el Ingeniero Inspector.Se supone que los suelos donde se ejecutará esta partida son normales, estables a la profundidad a excavar y permiten la utilización de procedimientos constructivos y equipos tradicionales, tales como retro excavadora, excavadoras, etc. Lo cual debe haber sido previamente evaluado por el Ente Contratante mediante el proyecto respectivo.Dentro de esta actividad no se incluye el entibado, tablestacado, achicamiento niconformación a mano de las excavaciones, lo cual se ejecutará mediante las partidas respectiva.

Excavación a máquina para movimiento de tierras (Suelosnormales)

Comprende las actividades correspondientes a la preparación del sitio para movimiento de tierras. Previamente se deberá ejecutar la localización de las zonas a

excavar, siendo demarcadas y avaladas por la inspección, para proceder a limpiar y/o deforestar el área según sea requerido (Ejecutado por las partidas respectivas) para dar comienzo a la excavación propiamente dicha.Se supone que los suelos donde se ejecutará esta partida son normales, estables a la profundidad a excavar y permiten la utilización de procedimientos constructivos y equipos tradicionales, tales como retro excavadora, excavadoras, etc. Lo cual debe haber sido previamente evaluado por el Ente Contratante mediante el proyecto respectivo.Dentro de esta actividad no se incluye el entibado, tablestacado, achicamiento ni conformación a mano de las excavaciones, lo cual se ejecutará mediante las partidas respectivas.Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.

Excavación a máquina para banqueo (Suelos normales)

Extensión del trabajo:Comprende el corte, con o sin explosivos, necesarios para ajustar el terreno a las rasantes señaladas en los planos o especificaciones particulares de la obra para la ubicación de los edificios y sus exteriores.

Ejecución del trabajo:Las excavaciones para banqueo sin explosivos se ejecutarán a máquina. Es aquella excavación cuya finalidad principal es obtener una sección transversal de dimensiones y a cotas preestablecidas en los planos correspondientes, o dadas por el Ingeniero Inspector.Comprende las actividades correspondientes a la preparación del sitio para movimiento de tierras. Previamente se deberá ejecutar la localización de las zonas a excavar, siendo demarcadas y avaladas por la inspección, para proceder a limpiar y/o deforestar el área según sea requerido (Ejecutado por las partidas respectivas) para dar comienzo a la excavación propiamente dicha.Se supone que los suelos donde se ejecutará esta partida son normales, estables a la profundidad a excavar y permiten la utilización de procedimientos constructivos y equipos tradicionales, tales como retro excavadora, excavadoras, etc. Lo cual debe haber sido previamente evaluado por el Ente Contratante mediante el proyecto respectivo.Dentro de esta actividad no se incluye el entibado, tablestacado, achicamiento ni conformación a mano de las excavaciones, lo cual se ejecutará mediante las partidas respectivas.

Excavación de cunetas de tierra (Suelos normales)

Es aquella cuya finalidad principal es obtener una sección transversal para el drenaje de aguas de lluvia en los laterales de la vía, de dimensiones y a cotas preestablecidas en los planos correspondientes, o dadas por el Ingeniero Inspector.Comprende las actividades correspondientes a la preparación del sitio para el movimiento de tierras. Previamente se deberá ejecutar la localización de los laterales de la vía a ser excavadas, siendo demarcadas y avaladas por la inspección, para proceder a limpiar y/o deforestar el área según sea requerido (Ejecutado por las partidas respectivas) para dar comienzo a la excavación propiamente dicha. Las cunetas debe producir la pendiente que permita el drenaje de la vías, lo cual debe ser verificado mediante levantamiento topográfico Se supone que los suelos donde se ejecutará esta partida son normales, estables y permiten la utilización de procedimientos constructivos y equipos tradicionales, tales como Patrol (Motoniveladora), tractor, etc. lo cual debe haber sido previamente evaluado por el Ente Contratante mediante el proyecto respectivo.

Excavación en Préstamo (Suelos normales)

Comprende las excavaciones necesarias para obtener material apropiado para las compactaciones.

Ejecución del trabajo:Los sitios de préstamo para compactaciones serán previamente aprobadas por el Ingeniero Inspector quien podrá ordenar los ensayos de materiales que juzgue conveniente antes de extender su aprobación. A tal fin, La Empresa deberá informar con suficiente anticipación sobre los sitios de préstamo a explotar.Los sitios de prestamos se acondicionaran debidamente después de ser utilizados a fin de que presenten un aspecto agradable, sin escombros ni montones de tierra y con el remate superficial que convenga según el caso. Comprende las actividades correspondientes a la preparación del sitio para movimiento de tierras. Previamente se deberá ejecutar la localización de las zonas a excavar, siendo demarcadas y avaladas por la inspección, para proceder a limpiar y/o deforestar el área según sea requerido (Ejecutado por las partidas respectivas) para dar comienzo a la excavación propiamente dicha.Se supone que los suelos donde se ejecutará esta partida son normales, estables a la profundidad a excavar y permiten la utilización de procedimientos constructivos y equipos tradicionales, tales como retro excavadora, excavadoras, etc. Lo cual debe

haber sido previamente evaluado por el Ente Contratante mediante el proyecto respectivo.Dentro de esta actividad no se incluye el entibado, tablestacado, achicamiento ni conformación a mano de las excavaciones, lo cual se ejecutará mediante las partidas respectivas.Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.

Excavación en Zanjas (Suelos normales)

Es aquella cuya finalidad principal es obtener una sección transversal de dimensiones y a cotas preestablecidas en los planos correspondientes, o dadas por el Ingeniero Inspector.Se define excavación en Zanja: Es aquella excavación longitudinal en cuya sección transversal es mayor el alto que el ancho, en contraposición a canal o drenaje, donde el ancho predomina sobre el alto.Comprende las actividades correspondientes a la preparación del sitio para realizar la excavación. Previamente se deberá ejecutar la localización de las zonas a excavar, siendo demarcadas y avaladas por la inspección, para proceder a limpiar y/o deforestar el área según sea requerido (Ejecutado por las partidas respectivas) para dar comienzo a la excavación propiamente dicha.Se supone que los suelos donde se ejecutará esta partida son normales, estables a la profundidad a excavar y permiten la utilización de procedimientos constructivos y equipos tradicionales, tales como retro excavadora, excavadoras, etc. Lo cual debe haber sido previamente evaluado por el Ente Contratante mediante el proyecto respectivo.

Entibado de las excavaciones (Por profundidad en suelosinestables)

Entibado: Es el conjunto de actividades necesarias para garantizar la estabilidad de las excavaciones en zanja o trinchera, así como la permanencia en su lugar, del material de las paredes de la zanja , fosa o corte, en las partes que acusen peligro para la seguridad del trabajo, el personal y estructuras e instalaciones adyacentes (Pavimentos, tuberías, fundaciones, etc.), según las previsiones vigentes exigidas en las Normas Reglamentos de Seguridad Industrial. Comprende el entibado: apuntalamiento y soporte de la zanja cuya inestabilidad sea local.

RELLENOS

Construcción de Terraplenes

Comprende los trabajos de construcción de rellenos compactados a la densidad especificada, mediante capas sucesivas, con material seleccionado y que conforman terraplenes para vialidad u obras de urbanismo según los planos y exigencias de la Inspección.Se entiende por compactación, el proceso de densificación del material ya colocado en su posición final mediante el empleo de equipos y métodos apropiados a ese tipo de material para alcanzar la densidad optima o la tipificada en las especificaciones mediante el control de la energía aplicada y el contenido de humedad del material.El material de relleno debe disponerse en capas horizontales, con una ligera pendiente transversal para facilitar su drenaje, conformándose progresivamente los taludes a mediana que va aumentando el espesor del mismo. El rociado del agua, en caso de añadírsele, debe ser bien distribuido, si el material está pasado de su humedad optima, debe extenderse para su secado. El porcentaje de humedad será el indicado en los planos o por el ingeniero inspector.La densidad a alcanzar por los rellenos o terraplenes suele definirse como un porcentaje de la prueba tipo Proctor, Proctor modificado o densidad relativa, según se indique en los planos.En grandes terraplenes es conveniente ejecutar pruebas para determinar el numero optimo de pasadas para alcanzar la densidad esperada. Para terraplenes con materiales arcillosos es recomendable para su adecuada compactación, el uso de equipos denominados pata de cabra y en el caso de suelos granulares, es recomendable el paso e tractores, equipos de ruedas de tambor liso con vibración o de caucho.

Compactación de rellenos

Comprende los trabajos de construcción de rellenos compactados a la densidad especificada, mediante capas sucesivas, con material seleccionado para construir las secciones de proyecto o alcanzar las cotas especificadas en los planos, según las exigencias de la Inspección y lo contenido en el presupuesto. Se entiende por compactación, el proceso de densificación del material ya colocado en su posición final mediante el empleo de equipos y métodos apropiados a ese tipo de material para alcanzar la densidad optima o la tipificada en las especificaciones mediante el control de la energía aplicada y el contenido de humedad del material.El material de relleno debe disponerse en capas horizontales, compactándose progresivamente los taludes a mediana que va aumentando el espesor del mismo. El

rociado del agua, en caso de añadírsele, debe ser bien distribuido, si el material está pasado de su humedad óptima, debe extenderse para su secado. El porcentaje de humedad será el indicado en los planos o por el ingeniero inspector.La densidad a alcanzar por los rellenos o terraplenes suele definirse como un porcentaje de la prueba tipo Proctor, Proctor modificado o densidad relativa, según se indique en los planos.Para materiales arcillosos es recomendable para su adecuada compactación, el uso de equipos denominados pata de cabra y en el caso de suelos granulares, es recomendable el paso e tractores, equipos de ruedas de tambor liso con vibración o de caucho.

Compactación de rellenos a paso de máquina

Comprende los trabajos de construcción de rellenos compactados en capas mediante el simple paso de las máquinas (Tractores, patroles o traillas) sobre elmaterial dispuesto en capas sucesivas y proveniente de las excavaciones El material de relleno debe disponerse en capas horizontales, con una ligera pendiente transversal para facilitar su drenaje, conformándose progresivamentea mediana que va aumentando el espesor del mismo.Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.

Rellenos extendidos sin compactar

Comprende los trabajos de construcción de rellenos con material proveniente de excavaciones y que son colocados en capas sin compactar, simplemente extendidos por las máquinas (Tractores, patroles o mototraillas) una vez que es depositado desde los camiones o equipos de transporte.El material de relleno debe disponerse en capas horizontales, con una ligera pendiente transversal para facilitar su drenaje, conformándose progresivamente a mediana que va aumentando el espesor del mismo.Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.

Compactación de rellenos con material de excavación

Comprende los trabajos de construcción de rellenos compactados con los equipos y metodología prevista en el análisis de precio de la partida respectiva y que consiste en rellenar un área determinada con material proveniente de las excavaciones efectuadas, aumentando la densidad del material colocado mediante la aplicación de energía con el equipo especificado en la partida, colocando el material en capas sucesivas para alcanzar las cotas especificadas en los planos, todo de acuerdo a lo contenido en la partida correspondiente.El estado del material y la determinación de si es apropiado o no para rellenos, debe ser avalado por la inspección. El equipo de compactación, dependiendo de la zona a rellenar o tipo de zanja, ancho y profundidad, suele ser pisones de motor o compactadoras de plancha tipo ranas. Si el ancho y estabilidad de la zanja o trinchera lo permite pueden utilizarse compactadoras de rodillos, habiendo algunas de anchos pequeño que caven en las zanjas.Dependiendo del uso que tendrá la zona rellenada (Vialidad, jardines, aceras, etc.) deberán aplicarse las exigencias de compactación particulares.Los diferentes equipos, materiales y Mano de Obra a emplear, serán los indicados en los análisis de precios de la partida, según el rendimiento y condiciones particulares de la Obra.

Compactación con apisonadores de percusión

Compactación: es el proceso de densificación del material ya colocado en su posición final mediante el empleo de equipos y métodos apropiados a ese tipo de material. Comprende la ejecución de rellenos para la preparación del sitio, que por alguna razón no puedan ser ejecutados con máquinas compactadoras. El apisonado mecánico se lleva a cabo con variados equipos de diferente capacidad, con resultados rápidos y eficientes. Para ello se utilizan pisones (también conocidos como pilones) que compactan al suelo mediante una sucesión de ligeros golpes verticales sobre la superficie del terreno y ejerciendo una presión momentánea al producirse el choque. Estos pisones puedes operarse con maquinaria liviana o pesada, según el tipo de pisón usado.Existen pisones neumáticos que son muy veloces, si bien su efecto alcanza solo a las capas superiores del suelo. Estos pisones saltan repetidamente, accionados mediante un motor de gasolina elevándolos y dejándolos rebotar sobre el suelo con una altura de aprox. 5 m. Son masas metálicas de unos 100 kg. De peso que pueden compactar suelos cohesivos en espesores de hasta 2 m. El inconveniente de este método es que no compacta los estratos profundos y su uso se limita a densificar suelos arenosos o limosos poco plásticos.

El material debe ser seleccionado previamente y se colocará en capas, humedecidas o secadas hasta la humedad óptima. El número de pasadas del apisonador, será determinado mediante ensayos para garantizar alcanzar la densidad esperada.

BOTE DE MATERIALES

Bote con Arreglo:

Comprende carga, transporte y descarga en un lugar apropiado propuesto por el Contratista y previamente aprobado por la Inspección, de todo el material sobrante o no apto para rellenos. En el sitio de bote se colocará el material en capas, compactándolas de manera de no causar molestias a los propietarios de los terrenos. En especial el Contratista tomará las precauciones para evitar el arrastre por corrientes de agua del material depositado.

El Bote sin Arreglo:

Comprende la carga, transporte y descarga y/o esparcido en los sitios designados por la Inspección de todo material que ésta considere apto para relleno de zanjas o fosas o para terraplenes y del material no apto para relleno y el cual se colocará en el sitio de bote sin necesidad de arreglo ni compactación posterior.

OBRAS DE ASFALTO

PAVIMENTOS

El pavimento de asfalto se colocará en las áreas indicadas en el proyecto, previa conformación e imprimación de la base. La mezcla será tipo definido y del espesor indicado en las especificaciones, con la calidad normativa.

Imprimación AsfálticaConsiste en la aplicación de riego de material asfáltico sobre una base terminada que no haya sido tratada previamente con material asfáltico, ni sea carpeta asfáltica o pavimento de concreto Portland de cemento. Materiales: Los materiales que se pueden emplear de acuerdo a las Especificaciones COVENIN, son los siguientes: RC-70, RC-250, MC-30, MC-70, MC-250, SC-70, SC-250, el cual debe ser seleccionado por el Contrante de acuerdo a las características particulares de la obra.

La cantidad (Lts/m2) de aplicación debe ser la máxima que haya sido absorbida totalmente por la base después de 24 horas de su aplicación y debe estar comprendida entre 0,9 y 2,3 Lts/m2, de acuerdo a lo establecido en las especificaciones COVENIN para carreteras.

PAISAJISMO

Los planos de paisajismo deberán ser entregados con anticipación, a fin de preparar las áreas que requieran de un tratamiento previo a la siembra de las especies. los arbustos y palmas serán suministrados de tamaño mediano para su fácil mantenimiento y manejo durante la colocación en los sitios especificados por la Inspección. No obstante la ejecución se realizara de acuerdo a lo contenido en los análisis de precios, tanto para arbustos como para los tipos de grama.