Presentacin de PowerPoint

100103A_224MAIRA ALEJANDRA AGUDELO ALDANAGrupo: 100103_185Diciembre 05 2015Tutor: WILDER YAMILSO MEDINA ROJASUNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD CURSO: METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

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FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013

FACTORES PROTECTORES Y DE RIESGO DE LA SEGURIDAD VIAL EN PEATONES

Situacin Problema De cuerdo con la Organizacin Mundial de la Salud, cada ao fallecen 1.3 millones de personas en accidentes de transito y entre 20 y 50 millones sufren traumas debido a estos hechos. Por eso, en las comunidades, establecimientos educativos y empresas del pas, la seguridad vial debe estar presente para generar conciencia sobre las practicas seguras a la hora de transitar por la va.

Segn un estudio realizado por Sura en el ao 2013 la cifra de muertos por accidentes llegaba a los 5.704 al ao anterior y 39.318 heridos en accidentes de transito, cifras que convirtieron a este tipo de acontecimientos en la segunda muerte violenta en Colombia. Estos datos se suman al conteo mundial, donde se estima que 1.2 millones de personas mueren al ao por causa de accidentes de transito. Para el 2030, ser la quinta causa de muerte de seres humanos en todo el planeta.

Una de las causas de estos accidentes es en ocasiones causada por la imprudencia de los peatones, es por esto que se realiza esta investigacin con el fin de identificar las causas de accidentes peatonales. Cules son los factores protectores y de riesgo asociadas a la seguridad vial en peatones?

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ObjetivosOBJETIVO GENERAL

Identificar cuales son los factores de riesgo y proteccin asociados a la seguridad vial en peatones. OBJETIVOS ESPECFICOS

Identificar demogrficamente y mediante encuestas la educacin vial de la poblacin peatonal encuestada. Identificar el nivel de conocimiento de los factores protectores y de riesgo en los peatones encuestados.

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Marco Referencial ANTECEDENTES EMPRICOS Cabrera A. Gustavo; Velsquez O. Natalia; Valladares G. Mnica, Mayo Agosto 2009. Seguridad Vial, un desafo de salud publica en la Colombia del siglo XXI. El articulo es basado en la tendencia mundial que no deja a un lado a nuestro pas en las altas cifras de mortalidad por los accidentes viales y que hace el gobierno al respecto.

Vctor Choquehuanca Vilca, Fresia Crdenas Garca, Joel Collazos Carhuay, Willington Mendoza- Valladolid 2010. Epidemiolgico de los Accidentes de Transito en el Per. Informe sobre la situacin de la Seguridad Vial de la Organizacin Mundial de la Salud, publicado en Agosto 2009. Per posee la segunda tasa mas alta de mortalidad por cada 100.000 habitantes a nivel de Sudamrica, pese a contar con el parque automotor mas bajo en Amrica Latina.

Luis Enrique Mayorga Mogolln 2003. Mortalidad por Accidente de Transito en la Regin Vial Tunja- San Gil, Colombia, 2001. El articulo es basado en la tendencia mundial en las altas cifras de mortalidad producida por los accidentes viales.

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Marco Referencial MARCO TERICO SEGURIDAD VIALEs la movilizacin, el desplazamiento libre y exento de todo dao en la va publica. Implica prevenir posibles siniestros o accidentes de transito que, en su mayora, son evitables si se toman las precauciones necesarias.

FACTOR DE RIESGO VIALEntendemos por factor de riesgo todo aquel elemento, fenmeno, condicin, circunstancia o accin humana que incrementa la probabilidad de ocurrencia de un accidente. Estos factores suelen englobarse en los tres elementos generales implicados en toda situacin de trafico: el vehculo, la va y su entorno, y el propio conductor. FACTOR DE PROTECCION VIALNormas reguladoras de transito y la responsabilidad de los usuarios de la va publica componen el principal punto en la seguridad vial. Autores y promotores voluntarios deben llevar a cabo en forma permanente campaas, programas y cursos de seguridad y educacin vial, en los que se debe promover.

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MetodologaENFOQUE DE INVESTIGACIONCUANTITATIVO

La investigacin tiene un enfoque cuantitativo ya que se realizo la definicin del problema a investigar Factores de riesgo y proteccin vial para peatones, con el cual se realizo un planteamiento del problema buscando verificar el porque de la participacin de los peatones en accidentes de transito. Se realizaron encuestas las cuales se graficaron para realizar una hiptesis del porque de esta problemtica.

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FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013DISEO DE INVESTIGACION

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013MUESTRA

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013TECNICAS DE RECOLECCIONLa tcnica utilizada fueron los CUESTIONARIOS:

La investigacin se realizo mediante una encuesta con una serie de preguntas sobre conocimiento de seguridad vial. Las entrevistas se realizaron como entrevistas personales con los encuestados.

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013ANALISIS DE DATOS CUANTITATIVOSEl anlisis es de tipo Descriptivo:La investigacin cobra un anlisis descriptivo ya que se hace una distribucin de frecuencias mediante graficas estadsticas las cuales se realiza una variabilidad segn el rango (genero, edad, nivel educativo, etc.) y se representa mediante las graficas estadsticas aqu presentadas.

Anlisis de resultados En la investigacin se realizo un encuesta a varios peatones, dicha encuesta constaba con varios rangos de los cuales sern presentado a continuacin: Informacin socioeconmica (De la poblacin encuestada).Factores protectores y de riesgo vial en peatones. Medidas que se deben implementar para reducir/evitar accidentes de transito en peatones.Mayores causantes de accidentes de transito.Nivel de conocimiento.Resultados

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FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013GENEROEn el estudio realizado se ve reflejado que la mayora de los encuestados fue en genero Femenino con un porcentaje de 60% frente a un 40% con el genero Masculino. INFORMACION SOCIODEMOGRAFICA

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013EDADEn el estudio realizado se ve reflejado que la mayora de los encuestados fueron personas en las edades de 21 a 29 aos con un porcentaje de 25% seguido de las edades de 20 aos o menos con 25%; Las edades de 40 a 49 aos con un 20%; en igualdad de condiciones estn las edades de 30 a 39 y de 50 a 59 aos con 15%. Y por ultimo la edad de 60 aos o mas con un 0% de personas encuestadas.

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013ESTADO CIVILLa investigacin arrojo que las personas encuestadas en su mayora viven en Unin Libre, seguidos por personas Casadas, Solteros y Separados. El porcentaje de Viudos es nulo.

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013NIVEL DE ESTUDIOSESTRATOEn esta grafica podemos ver que el nivel educativo de las personas encuestadas en su mayora han llegado a Secundaria.El estrato en el que se ubican la mayora de los encuestados es en Estrato 1.

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013CIRCULACION POR VIAS PUBLICASMOTIVOS DE DESPLAZAMIENTOEn esta otra grafica nos podemos dar cuenta que la mayora de las persona circula las vas publica Diariamente.Se puede observar que los motivos por los cuales los encuestados en su mayora se desplazan por las vas es por cuestiones de Trabajo.

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013FRECUENCIA DE ACCIDENTES DE TRANSITOLos encuestados en su mayora no presentan haber tenido accidentes de transito.

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013FACTORES PROTECTORES Y DE RIESGO VIAL EN PEATONES

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013RESULTADOS OBTENIDOS

Segn la grafica que expresa los resultados del Factor Protector/Riesgo de las 20 personas encuestadas se refleja un grado de 4,0 y 4,2 en tres (3) de los encuestados; mientras que doce (12) de los encuestados refleja un grado de entre el 3.0 y 3.8. Y cinco (5) de los encuestados presentan un grado de entre 2.6 y 2.8.

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FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013Segn la grafica que expresa los resultados del Comportamientos en la Va los peatones encuestado tiene un buen conocimiento de las normas de transito y aunque en ocasiones tienden a cometer errores los reconocen. De las 20 personas encuestadas 11 de ellas obtuvieron una calificacin de entre 4.0 y el 5.0. Mientras que 8 de las 20 personas encuestadas obtuvieron una calificacin de entre el 3.0 y el 3.9. Y solo una obtuvo una calificacin de 2.8. RESULTADOS OBTENIDOS

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013RESULTADOS OBTENIDOS

Segn la grafica de las Creencias y Pensamientos que tienen los peatones encuestados se puede ver reflejado que en su mayora tienen conocimientos medios referentes a los derechos que tienen los peatones en la va y los deberes. Viendo reflejado una cantidad de 12 personas sobre 20 encuestadas con una calificacin de entre 3,0 y 3,7. y los 8 restantes entre el 2,0 y 2,7.

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013MEDIDAS QUE SE DEBEN IMPLEMENTAR PARA REDUCIR/EVITAR ACCIDENTES DE TRANSITO EN PEATONES

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013MAYORES CAUSANTES DE ACCIDENTES DE TRANSITO

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013NIVEL DE CONOCIMIENTO (AUTONOMO)

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013RESULTADOS OBTENIDOS

Segn la grafica del Nivel de Conocimiento se puede reflejar un bajo conocimiento de las normas de transito, seguridad y vial, multas y seales de transito en los peatones encuestados. De los 20 encuestados 14 obtuvieron calificaciones entre el 1,3 y 2,8; mientras que los 6 restantes obtuvieron calificaciones entre los 3,0 y 4,0.

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013ANALISIS DEL BAREMO

Es lamentable como la mayora de los peatones encuestados desconocen muchos de los mnimos conceptos de seguridad vial. En varios de los encuestados se identifica desconocimiento de muchas de las normas de transito y en ocasiones se muestran confiados en la dichas frase de que el peatn siempre tiene la va y desconocen los riesgos que puedan presentar.

ConclusionesEs una realidad que las conductas de muchos de los peatones encuestados no corresponden a lo esperado. Se identifica, segn el anlisis de los datos que hay actitudes inapropiadas las cuales representan factores de riesgo de gran consideracin. En muchos peatones existe la confianza de que nada malo va a pasar, de que ya estn acostumbrados a sortear ese tipo de situaciones y que tienen el control. Sin embargo, estos pensamientos y actitudes son las que llevan situaciones difciles y hasta fatales. Concluyendo con esta investigacin, la propuesta que surge es aquella que tiene que ver con hacer campaas de sensibilizacin. Adems seria muy bueno crear una especie de catedra sobre la seguridad vial para que cada persona que este en la situacin de peatn, sepa que tiene una gran responsabilidad frente a su vida y la de los dems.

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Referencias BibliogrficasLoaiza Andres (2015). Seguridad vial, un compromiso de todos. Archivo creado para un blog en la pagina de Sura. Seguros Sura. Recuperado de: http://www.sura.com/blogs/autos/seguridad-vial-compromiso-colombianos.aspx

Cabrera A. Gustavo; Velsquez O. Natalia; Valladares G. Mnica, Mayo Agosto 2009. Seguridad Vial, un desafo de salud publica en la Colombia del siglo XXI. Recuperado de: www.redalyc.org/articulo.oa?id=12011791013

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GRACIAS POR SU ATENCIN100103A-224

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