TOMO II 4. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS · · 2017-07-19AUSOL-TIPICO-202 Plano Tipo de Camara de...

PAVIMENTACION COLECTORA DESCENDENTE RAMAL PILAR E/CALLES SAN MARTIN Y CHINGOLO

TOMO I I

4 . ESPECIF ICACIONES TÉCNICAS

25/01/2017

NOMBRE DESCRIPCION

ESPCIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES - Rev.1

ESPCIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES - Rev.3 (*)

CÓMPUTOS MÉTRICOS - Rev.3 (*)

RP.023-PE-PT-01/REV.4 (*) Perfil Tipo

RP.023-PE-SL-01/REV.1 Perfil Longitudinal

RP.023-PE-OP-01/REV.4 (*) Obras Proyectadas

RP.023-PE-OP-02/REV.4 (*) Obras Proyectadas

RP.023-PE-RP-01/REV.1 Geometría y Replanteo

RP.023-PE-RP-02/REV.1 Geometría y Replanteo

RP.023-PE-ST-01/REV.1 Perfiles Transversales

RP.023-PE-SE-01/REV.2 Señalización

RP.023-PE-SE-02/REV.3 (*) Señalización

RP.023-PE-IL-01/REV.4 (*) Iluminación

RP.023-PE-IL-02/REV.4 (*) Iluminación

RP.023-PE-OS-01/REV.2 (*) Alcantarillas

AUSOL-TIPICO-138 Plano Tipo de Cordones

AUSOL-TIPICO-114 Plano Tipo de Defensas Flex Beam

PT-DE-037 Rev. 0 (*) Plano Tipo de Baranda Peatonal

PT-DE-003 Rev. 0 (*) Plano Tipo de Banana en Puentes

AUSOL-TIPICO-132/Rev.2 Plano Tipo de Señalización Vertical

AUSOL-TIPICO-117 Plano Tipo de alcantarilla de caño

AUSOL-TIPICO-184 Plano Tipo de columna de iluminación

AUSOL-TIPICO-202 Plano Tipo de Camara de Conexión a Columna de Alumbrado

AUSOL-TIPICO-220/REV.1 Plano Tipo de Brazos para columnas de iluminacion

AUSOL-TIPICO-203 Plano Tipo de Bases Para Columnas de Iluminación

(*): Documento modificado respecto del Listado de Documentación anterior.

Denominación de la obra: Pavimentación Colectora Frentista Desc. del Ramal Pilar Tramo D9 e/calle San Martín y calle Chingolo

PLANOS TIPO:

LISTADO DE DOCUMENTACIÓN - Rev.3

PLANOS DE PROYECTO:

4.1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES Revisión 1

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES – Rev. 1

1

a) Normas de Aplicación

La ejecución de las obras y las tareas de control y ensayo se rigen por las siguientes normas y reglamentaciones:

LEY DE TRÁNSITO (Ley 24.449) , con sus modificatorias y decretos reglamentarios vigentes.

“PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES” de la Dirección Nacional de Vialidad, Edición 1998. No debe considerarse de aplicación al Concurso, lo indicado bajo el título de Medición y/o forma de pago ni todo lo que contradiga o se oponga a lo indicado en las Especificaciones Técnicas Particulares en la documentación del presente Concurso.

“ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE GRUESAS”, año 2010, publicado por la Comisión Permanente del Asfalto.

“ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE DE BAJO ESPESOR PARA CARPETAS DE RODAMIENTO”, año 2010, publicado por la Comisión Permanente del Asfalto.

“NORMAS NLT, I. Ensayos de carreteras”, 2da edición 1992.

“NORMAS DE ENSAYO” de la Dirección Nacional de Vialidad.

Reglamento CIRSOC 201, “Proyecto, cálculo y ejecución de estructuras de hormigón armado y pretensado”.

Manual de Señalización Transitoria y Manual de Señalamiento para Autopistas del O.C.C.O.V.I.

Manual de Señalamiento horizontal DNV – Res. 2501/12

Especificaciones Técnicas de Iluminación (Anexo 1).

Especificaciones Técnicas de Acondicionamiento de Defensas Flex Beam (Anexo 2)

b) Calidad de ejecución.

Las obras deberán ejecutarse en un todo de acuerdo con las reglas del arte y demás aspectos técnicos contenidos en la documentación del proyecto, incluyendo todas aquellas tareas complementarias que no obstante no se encuentren taxativamente indicadas en la documentación, sean necesarias para la correcta ejecución de la obra.

c) Vigilancia y alumbrado de obra.

Será de exclusiva responsabilidad del Contratista la vigilancia y control de los elementos, materiales, herramientas y maquinarias afectadas a los trabajos y el correcto estado en la señalización de desvíos. Se arbitrarán los medios necesarios a fin de contar con sereno permanente en obra, durante el plazo de ejecución y hasta la recepción de la misma.

El Contratista deberá tomar todas las medidas de precaución necesarias en lo relativo a la prevención de accidentes que puedan afectar a bienes o personas propias, del Ente Concesionario como tal, de terceros o de DNV/OCCOVI y del Estado Nacional, quedando a su exclusivo cargo los perjuicios que en este sentido pudiera sufrir.

2

El Contratista deberá proveer la mano de obra, energía eléctrica, artefactos e instalaciones en los sectores afectados por las obras y que la Inspección indique iluminar.

d) Objetos de valor.

El Contratista o su Representante Técnico hará entrega inmediata a la Inspección de Obra todo objeto de valor material, científico, artístico o arqueológico que hallase al ejecutar las obras, sin perjuicio de lo dispuesto por el Código Civil y legislación vigente en la materia.

e) Destino de las demoliciones y retiro de elementos existentes.

El Contratista pondrá a disposición de la Inspección de Obra aquellos materiales que resulten de desmontajes o demoliciones no reutilizables en la Obra.

La Inspección de Obra podrá decidir el destino de los mismos y los que éste indique serán retirados de la obra a costa del Contratista en un radio no mayor a 60 km del lugar de ejecución de la Obra. La desestiba de los materiales y su colocación en el lugar y en la forma que indique la Inspección de Obra, se encontrará a cargo y costo del Contratista.

Si la Inspección de Obra no asigna destino al material a retirar de la zona de Obra, El Contratista deberá asumir, a su cargo y costo, el retiro de los mismos y hacer la disposición final en lugares habilitados debiendo remitir la constancia de recibo a la Inspección de Obra.

f) Autorizaciones, trámites y estudios técnicos complementarios.

El Contratista deberá tramitar a su costa y cargo las autorizaciones, habilitaciones y demás trámites exigidos por entes Nacionales, Provinciales, Gobierno de la Ciudad Autónoma y Municipales o empresas prestadoras de los servicios públicos, y abonar todos los impuestos directos e indirectos, tasas, contribuciones, aranceles, tarifa de peaje, aportes laborales y previsionales y cualquier otro derecho que surja de la construcción, que graven al contrato como cualquier otra actividad derivada del mismo, sean estos Nacionales, Provinciales o Municipales.

Asimismo estarán a cargo del Contratista los trámites y los gastos que demanden la conexión, instalación y uso de agua de construcción y potable, energía eléctrica, gas, teléfonos y todo otro servicio correrá también por cuenta del mismo

La Inspección de Obra podrá a su solo juicio, requerir o realizar inspecciones, estudios y/o ensayos adicionales a los indicados en el Plan de Control de Calidad aprobado, cuyos gastos estarán exclusivamente a cargo del Contratista.


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ANEXO 1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE ILUMINACION 1. Objeto

El objeto del presente documento es indicar los lineamientos básicos del sistema de iluminación en las colectoras frentistas de Ausol.

2. Condiciones

Las condiciones de diseño establecidas para el sistema de iluminación son:

Luminancia media en la calzada Lm > 2 cd/m2

Uniformidades:

Transversal Uo = Lmín/Lmed > 0,4

Longitudinal U1 = Lmín/Lmáx > 0,6

Iluminancia media en la calzada Em = 15 a 20 Lux

Grados de Uniformidad:

G1 = Emín/Emed > 1/3

G2 = Emín/Emáx > 1/6

3. Descripción

Se instalarán columnas de 7mts. de altura libre con brazos de 1 metro de longitud y ángulo de 15°. Los artefactos serán Marca GE modelo ERX1 de 116 W. o similar. En cada columna se agregará un brazo con un artefacto de leds modelo ERX1 de 40W. de potencia para iluminar las veredas.

Deberán conectarse a tableros de iluminación general que se indica en plano adjunto.

Toda la instalación será realizada según normas y especificaciones indicadas a continuación.

4. Artefactos

Los artefactos deberán alcanzar los valores de luminancia e iluminancia requerida por la Norma IRAM-AADL J2022 indicados en las tablas I y II.

Todos los materiales, componentes y equipos deberán cumplir con las recomendaciones de las normas IRAM (Instituto Argentino de Racionalización de Materiales), si hubiese materiales, componentes y equipos que no contasen con normativas nacionales, los mismos deberán ajustarse, entre otras, a las recomendaciones de alguna de las siguientes normas:

ANSI – American National Standard Institute

ASTM – Amarican Society Testing Materiales

CENELEC – Comité Europeo de Normalización Electromecánica

DIN – Comisión Electromecánica Internacional

IEC – Comisión Electrónica Internacional

VDE – Verband Deutsche Electrotechniker

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EN – Norma Europea.

Todos los equipos deberán contar con un dispositivo protector de sobretensiones

5. Columnas

Las columnas serán de H°G° fabricadas con tubos de acero según las normas IRAM 2591 y 2620. Los detalles constructivos ver en plano adjunto.

6. Tablero de columna

El tablero interno de las columnas serán de la marca Epoxiformas tipo TCL o similar , incluirá una bornera de conexiones e interceptores fusibles J15 dispuestos sobre una base de pertinax o resina epoxi.

7. Conductores eléctricos

Para los circuitos de interconexión desde el tablero general y entre tableros de columnas, se utilizarán conductores subterráneos de doble aislamiento de PVC provistos por el Comitente, cuya sección será la indicada en los planos. Las secciones indicadas deberán ser verificadas por el Contratista.

Una vez completada la instalación se realizarán mediciones con voltímetro, en la totalidad de los circuitos, a fin de verificar la caída de tensión.

- Entre fase y neutro en el punto de entrega, a la línea de alimentación, desde la red pública.

- Entre fase y neutro en la última columna.

Ambas mediciones se realizarán en la fase más cargada y de mayor extensión.

La alimentación de energía de los tableros de columnas al equipo auxiliar de la luminaria será realizada independientemente y por luminaria, con cable tipo “taller” suministrado por el Comitente, donde el aislamiento de los conductores estará constituida por una vaina de forma circular y espesores uniformes. La sección del conductor de cobre no será inferior a 4 mm2.

La acometida de cables al tablero de comando y protección se realizará por la parte inferior. Todos los conductores deberán tener anillos numerados para su identificación.

9. Conductos y accesorios de PVC

Los cruces se harán en cañeros con caño de PVC embebidos en hormigón. Se emplearán tubos de policloruro de vinilo rígido, tipo reforzado, de 110 mm de diámetro.

10. Cámara de Inspección y tapas para cámaras de inspección

Los tramos principales de conductos de PVC así como los de interconexión o cruces de calles, se comunicarán entre sí por medio de cámaras las cuales deberán ser construidas por el contratista.

11. Conducciones a la vista

La alimentación de las luminarias bajo puente y las partes que queden a la vista de las conducciones longitudinales se harán utilizando caños de acero cincados o cadmiados, según Norma IRAM 2100 “Caños de acero para instalaciones eléctricas (tipo pesado)”, con accesorios estancos.


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11.1 Caños

El diámetro mínimo de cañería adoptado es el comercialmente denominado ¾”, IRAM R15. Las roscas de cañerías y sus accesorios deberán ser del tipo hermético Withworth gas, cilíndrica. El accesorio tendrá no menos de 5 filetes de rosca de contacto.

11.2 Accesorios

Los accesorios tales como cajas de paso, cajas de derivación, etc. podrán ser de hierro galvanizado en caliente o en alternativa de aluminio fundido con un contenido de cobre menor que el 0,4%.

Cualquiera de las dos alternativas a adoptar deberá cumplir con los siguientes requisitos:

- Los cerramientos serán IP55.

- Las uniones con las cañerías serán roscadas, con rosca Withworth gas, cilíndrica. El accesorio tendrá no menos de 5 filetes de rosca de contacto.

- Las tapas llevarán junta de neopreno debiendo quedar los tornillos de sujeción de la tapa fuera de la periferia de la junta. Los agujeros roscados en el cuerpo del accesorio serán ciegos o bien dispondrán de algún medio de evitar las fugas.

- Las entradas de cañerías y el mismo accesorio en sí no significarán un estrangulamiento en la sección de la cañería.

- La fundición no presentará poros ni rebabas o bordes agudos que pudieran dañar los cables durante el tendido. Tampoco deberán quedar acumulaciones de material de galvanizado.

- No se admitirán tornillos de bronce en accesorios de aluminio.

12. Construcción de bases

12.1 Colocación de columnas. Bases de fundación

Las bases de fundación serán del tipo prefabricado “in situ” en un todo de acuerdo a los esquemas adjuntos, utilizando moldes desmontables, perfectamente construidos y mantenidos para lograr superficies lisas y líneas de unión mínimas. Se dispondrán las escotaduras respectivas para la entrada de los cables subterráneos. También se construirán sobrebases, cuando resulte necesario. En el caso de columnas con placa de fijación, se empotrarán los insertos necesarios para la fijación de las mismas.

Si la resistencia del suelo o la presencia de otras instalaciones, o el declive del terreno impiden la construcción de bases normales se deberán construir bases especiales, teniendo en cuenta:

a) En caso de reducir la longitud de empotramiento deberá aumentar el diámetro de forma tal que supere el momento de vuelco.

b) En caso de que la superficie superior de la base quede por debajo del nivel del pavimento, se deberá prolongar la misma (sin reducir la longitud de empotramiento de la base) en una altura equivalente al desnivel.

No se permitirá aumentar la longitud de empotramiento de la columna (es decir prolongar el caño) para que la columna conserve su altura libre respecto al pavimento.

En caso que la Inspección de Obra lo requiera deberá rellenarse el entorno de la base de hormigón que se ha prolongado, hasta una distancia no menor de 1 (un) metro del borde de la misma en todo su perímetro.

El contratista será responsable de la estabilidad, alineación y aplomo de las columnas.

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12.2 Fraguado de bases

Se permitirá la instalación de las columnas luego de transcurrido 7 (siete) días como mínimo desde el hormigonado de las bases.

13. Colocación de columnas, tendido de cables y montaje de artefactos

13.1 Fijación de columnas

Cumplido el requisito indicado en 12.2 se colocarán las columnas con todo cuidado, atendiendo la alineación y aplomado respectivo, tarea que se realizará sin los artefactos, posteriormente el espacio entre la base y la columna, se rellenará con arena fina y seca, de igual calidad y características a la empleada para la construcción de bases.

13.2 Colocación y conexionado de artefactos

Cumplido el punto 13.1 y finalizados los retoques indicados en 13.7 se procederá a la instalación y conexionado de los artefactos, cuya alimentación será realizada por el interior de las columnas.

Si no se conserva la alineación y verticalidad de las columnas una vez instalado el artefacto, se procederá a una nueva alineación y aplomado de las mismas.

13.3 Información a requerir

El Contratista para la realización de los trabajos, debe tener en cuenta que la obra no afecte cables, caños o cualquier otra instalación. A ese efecto deberá verificar, con suficiente antelación, la información disponible sobre las redes con las empresas y entes públicos. El deterioro de cualquiera de dichas instalaciones, corre por cuenta y cargo del Contratista, en función de lo que determine cada uno de los Entes respectivos.

13.4 Eje de zanja y excavación para bases de columnas

El eje de la zanja y las excavaciones para las bases de las columnas será trazado y/o ubicado en cada caso, de común acuerdo con el Contratista y la Inspección de Obra. Si aparecieran obstáculos imprevistos, el Contratista deberá ponerlo en conocimiento de la Inspección de Obra y tomar en cuenta sus instrucciones para la solución del problema. Si por algún motivo no se puede precisar los conductos existentes en el subsuelo, se hará un cateo previo para poder individualizar posibles obstáculos y determinar el eje de la zanja con la mayor seguridad. La profundidad de la zanja para el lecho de conductores será de 0,70 m.

13.5 Precauciones, retiro de escombros y reparación

Las zanjas en las banquinas se efectúan a cielo abierto, debiendo el Contratista disponer de cajones en todo el largo en que se practiquen las mismas. Antes de oscurecer se deben tapar las zanjas o cubrirlas con empalizadas de madera, requisito que también deberá cumplirse en las excavaciones para las bases de fundación de columnas. El retiro de la tierra se efectuará inmediatamente de tapada la zanja, para lo cual el Contratista dispondrá de los elementos necesarios.


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Se repondrán todos los elementos existentes antes de las excavaciones y se dejará perfectamente en condiciones, apisonado y nivelado el terreno circundante. El Contratista efectuará por su cuenta el retiro de escombros y tierra que resultaren del zanjeo, debiendo entregar el terreno totalmente limpio y en la misma forma que antes de las excavaciones.

En lugares que existan lozas, contrapiso de hormigón o cualquier mejora existente que fuera deteriorada (cañería de gas, de agua, etc.) como consecuencia de la instalación deberá ser restituida por el Contratista en las mismas condiciones en que se encontraba antes del inicio de las obras.

13.6 Zanjas para conductores

Los cables subterráneos se alojarán en zanjas del ancho necesario y 70 (setenta) cm. de profundidad, protegiéndose el conductor con una capa de arena de 20 (veinte) cm. de espesor y con ladrillos de obra colocados con su eje mayor normal al eje del cable. La arena a utilizar en los lechos para el tendido de conductores subterráneos deberá ser de características iguales a la empleada como material para las bases y cámaras de inspección.

Inmediatamente después de colocado el cable, se procederá a rellenar con tierra apisonada preferentemente con medios mecánicos en capas sucesivas de 0,20 m. de espesor.

13.7 Tendido de cables

El Contratista se encargará del tendido del cable subterráneo. El cable debe desenrrollarse desde la parte superior de la bobina, en el extremo del mismo deberá colocarse una malla camisa adecuada, deberá hacerse a pulso distribuyendo el personal conveniente, cuidando de no golpearlo ni provocarle esfuerzos de tracción ni torsión que pueda ocasionar perjuicios en la aislación del cable y provocar futuras averías. Para su mejor desplazamiento, en el fondo de la zanja se colocarán, a distancias aproximada de 2 a 3 m. rodillos adecuados donde se deslizará el cable.

Antes del ingreso y a la salida de la acometida a columna y/o gabinete de comando y protección el conductor deberá tener un rulo, de una longitud no menor de 1,50 m. Todo conductor deberá en su extremo finalizar en un terminal de cobre cadmiado de medida adecuada al conductor respectivo. Previo al tendido del cable, la Inspección de Obra verificará el ancho y la profundidad de la zanja y en caso de que las medidas no se ajustaran a lo indicado, no se autorizará el tendido del mismo. Efectuada la corrección, deberá comunicarse a la Inspección de Obra, no pudiéndose comenzar el tendido del cable sin la presencia de aquella, que fiscalizará además que la cantidad de personal empleado sea el adecuado para el tramo que se tienda.

13.8 Empalmes

No será permitido ningún tipo de empalme, ya sea en zanjas, cámaras o columnas.

En el caso de deterioro circunstancial del conductor por personas o equipos de la Empresa o terceros, deberá ser removido totalmente y reemplazado por uno nuevo. Ante esta instancia el Comitente no reconocerá mayores costos ni ampliación de plazo alguno. En caso de que el desperfecto o deterioro, fuera ocasionado por tercero, las denuncias y trámites judiciales pertinentes estarán a su exclusivo cargo, sin intervención alguna del Comitente.

14. Protección de gabinetes, columnas y elementos de instalación

Los gabinetes de los tableros eléctricos y las columnas de alumbrado serán de acero galvanizado. Se deberán reparar los daños que puedan sufrir la capa de zinc con pintura galvanizante en frío.

Las columnas una vez instaladas, serán numeradas. Ello se hará con plantilla y pintura esmalte

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sintético. El tamaño de los números será de 9 (nueve) cm. de altura como mínimo y de color negro. La numeración y el sentido de la misma será determinado por la Inspección de Obra.

15. Materiales para la construcción de bases y cámaras de inspección

Los materiales, así como el hormigón elaborado deberán cumplir con las Normas en vigencia.

La resistencia de compresión media debe ser de 230 Kg/cm2 como mínimo y la resistencia característica a la compresión será mayor o igual a 170 Kg/cm2.

La relación agua/cemento, en peso, podrá variar entre 0,5 y 0,6.

El asentamiento podrá variar entre 5 y 10 cm.

La cantidad de cemento no será inferior a 300 Kg/m3, ni superior a 400 Kg/m3.

15.1 Arena

La arena a emplear será limpia y no contendrá sales. Si la arcilla estuviera suelta y finalmente pulverizada podrá admitirse hasta un 5% (cinco por ciento) en peso del total.

15.2 Cemento

Los cementos procederán de firmas acreditadas y serán de primera calidad.

15.3 Agregado para hormigones

Estará constituido por cantos rodados o piedra partidas (sin polvo de piedra) provenientes de piedras silíceas, granito o basalto. El agregado grueso no tendrá fragmentos mayores de 4 cm. (cuatro centímetros).

16. Puesta a tierra

El valor máximo de la resistencia de puesta a tierra, no será superior a 4 (cuatro) ohm.

Se colocarán puestas a tierra individuales por columna o gabinete.

La puesta a tierra será ejecutada con jabalina del tipo “copperweld”, con morseto de bronce para la sujeción del conductor de cobre desnudo, hincadas a una profundidad no menor de 1 (un) metro. Serán suministradas por el Comitente.

Alternativamente se podrá utilizar soldadura cuproaluminotérmica.

En caso que el valor medido de la resistencia de la puesta a tierra dé un valor mayor de 4 (cuatro) ohm, el Contratista podrá:

1) Profundizar la jabalina para lograr el valor requerido.

2) Interconectar jabalinas

a) Podrá interconectar las jabalinas entre columnas con un conductor de cobre desnudo de 10 (diez) mm2 de sección, que estará ubicado en el lecho de la zanja de conductores.

b) Podrá interconectar con jabalina adicionales en paralelo con conductor de cobre desnudo de 10 (diez) mm2 de sección.

En todos los casos la conexión de jabalinas a columna será realizada con un conductor de cobre


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desnudo de 10 (diez) mm2 de sección.

No se permitirá alterar las condiciones del terreno para lograr la resistencia indicada.

17. Disposiciones complementarias

17.1 Distribución de fases

En los circuitos, la distribución de cargas estará equilibrada en las tres fases y no podrán conectarse sobre una misma fase dos luminarias consecutivas.

17.2 Equipo para zanjeo y tendido

El contratista deberá contar con los equipos y/o elementos necesarios para efectuar el zanjeo y tendido de los conductores, y los mismos serán adecuados para la realización de los trabajos de acuerdo a los tipos de terreno que se presentan en la obra.


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ANEXO 2

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACONDICIONAMIENTO DE DEFENSAS FLEX BEAM

El proceso de acondicionamiento de Flex Beam se compone de 2 etapas, la preparación de la

superficie y el proceso de pintura propiamente dicho.

Preparación de la Superficie:

Tenemos 2 alternativas para la limpieza de las hojas de Flex Beam, una consiste en la

aplicación de desengrasante y luego remoción con hidrolavadora de baja presión. La segunda

alternativa es realizar la limpieza directamente con hidrolavadora de alta presión 160/200 bar.

Actualmente Autopistas del Sol utiliza una hidrolavadora Kartcher de 180 bar de presión

de trabajo con pico rotativo, que más allá de la limpieza favorece el desprendimiento de capas de

óxido.

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Pintura:

Se aplica una primera mano de ADIPOXI CINC RICH, que es una pintura epoxídica de

tres componentes, con elevado contenido de cinc metálico que posee las siguientes

características:

•Facilidad de mezclado y aplicación en frío.

•Pot-life prolongado.

•Excelente adherencia sobre superficies de hierro, acero, etc.

•Por ser un protector electroquímico convierte pequeñas cantidades de óxido, como ser

cuando se “lastima” la película de protección, la misma “cicatriza” evitando de esta manera la

propagación del óxido.

•Actúa como un excelente “primer” para distintos tipos de esquemas de pintado con

esmaltes epoxídicos ó de caucho clorado.

Como segunda mano se aplica ADICRYL 500, que es un sistema acrílico de rápido

secado destinado a trabajos de protección y terminación de superficies en general, pero

especialmente indicado en superficies metálicas y estructurales de hormigón.

Posee las siguientes características: está formulado para obtener una pintura de muy

buena flexibilidad, alto brillo, resistencia a la intemperie y excelente dureza, tiene muy buena

nivelación y es resistente al amarilleo.

Es un esmalte con alto contenido de sólidos que produce buen poder cubritivo y permite

obtener en una sola mano película seca de alto espesor, dando como resultado una terminación

con mínimo número de manos.


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La aplicación de ambas capas se realiza con soplete, y el equipo está compuesto por un

compresor, regulador de presión y pistola.

PAVIMENTACION COLECTORA DESCENDENTE RAMAL PILAR E/CALLES SAN MARTIN Y CHINGOLO

4.2 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES

Revisión 3

P A V I M E N T A C I O N C O L E C T O R A D E S C E N D E N T E R A M A L P I L A R E / C A L L E S S A N M A R T I N Y C H I N G O L O

ESPECIFICACIONES TECNICAS PARTICULARES – Rev. 1 ‐ 1 ‐

1.- OBJETO DE LA OBRA.

El presente informe contiene la descripción de los trabajos a realizar en el proyecto de adecuación de la colectora lado descendente del Ramal Pilar, entre la calle San Martín y la calle Chingolo, Partido de Pilar, Provincia de Buenos Aires.

El objetivo del proyecto es mejorar las condiciones de transitabilidad de la colectora frentista, de modo de beneficiar al tránsito local de la zona de influencia, evitando también, que el tránsito local no utilice la autopista como una Av. Urbana.

Al mismo tiempo se está elaborando un proyecto de pavimentación de la colectora ascendente, para que de esta manera ambas colectoras actúen como pares, razón por la cual se repintará la señalización horizontal de los puentes de la calle San Martín y la calle Chingolo.

Por otro lado, se proyectó una puesta en valor del bajo puente de la calle Chingolo, que incluye la reconstrucción de las veredas, los cordones, un hidrolavado a alta presión y pintado con pintura antigrafiti, un repintado de la señalización horizontal, y la construcción de rampas de movilidad reducida.

2.- UBICACIÓN DE LA OBRA.

La zona donde se emplazará el proyecto es una zona urbana del municipio de pilar, que comprende una longitud aproximada de 500 mts.

La colectora está ubicada en el Ramal Pilar en las progresivas 54+832 a la progresiva 55+420 sentido a Capital.

Vista aérea de la ubicación del proyecto

3 - DISEÑO GEOMÉTRICO

Los criterios de diseño a los que se ajustan este proyecto, siguen la normativa que para tal fin imparte la Dirección Nacional de Vialidad y el OCCOVI para proyectos de estas características.

Para la determinación de los parámetros de diseño se han utilizado las recomendaciones e indicaciones que obran en la actualización de las Normas de Diseño Geométrico de Carreteras de 1980 de la DNV. Esta actualización del año 2010 fue realizada por la Escuela de Ingeniería de

Calle El Chingolo

Calle San Martín

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Caminos de Montaña de la Universidad Nacional de San Juan y supervisada por la Subgerencia de Estudios y Proyectos de la Dirección Nacional de Vialidad.

Pautas y Criterios de Diseño Pautas de diseño dadas: - Velocidad Directriz: 40 km/h - Pendiente Longitudinal Máxima: 4% - Pendiente transversal 2 % - Defensas Tipo Flex-Beam Criterios de diseño adoptados:

Los criterios de diseño adoptados fueron los siguientes: - Número de trochas: 2 carriles de circulación y 1 carril de estacionamiento. - Banquina: dado que el proyecto está implantado sobre una zona, la cual no permite en algunos tramos la construcción de una banquina, se proyectó un perfil sin banquina. Por otro lado, ya que es una vía de un solo sentido de circulación con dos carriles, no está prevista la detención de los vehículos sobre la margen izquierda, por lo tanto no es necesaria la construcción de la misma. - Ancho y pendiente transversal de Carril: en base a la VD se definió un ancho de carril de 3.35 m y una pendiente transversal del 2 % hacia la cuneta ubicada entre la autopista y la calle colectora. Por otro lado, se proyectó un carril de estacionamiento de 2.20 m, teniendo un ancho total de calzada de 8.90 m.

Anchos de carril

- Sobre ancho: debido a la baja velocidad de circulación y los grandes radios de curvas, el proyecto no prevé sobre anchos en las curvas. - Veredas: no está prevista la construcción de las mismas en este proyecto, no obstante se dejará un ancho mínimo de 2.50 m. entre la línea municipal y la calzada. - Perfil tipo de estructura de pavimento: El paquete estructural está constituido por una sub base de suelo seleccionado de 0,15 m de espesor, una base de hormigón H-8 de 0,12 m de espesor, una base de concreto asfaltico S-20 con AM3 de 0,06 m de espesor y una carpeta de concreto asfaltico S-20 con AM3 de 0,05 m de espesor.

4 - DESAGÜES

El sistema de desagües pluviales existentes en la mayoría del tramo, consiste en cunetas frentistas y alcantarillas de caño en coincidencia con las entradas a las propiedades, y por otro lado la cuneta ubicada entre la calle colectora y la calzada principal de la autopista por la cual escurren las aguas hacia el arroyo que cruza la autopista a la altura de la calle A. Vattuone.



Ubicación de arroyo

Las principales tareas en cuanto a desagües, fueron el cegamiento de las zanjas frentistas y el retiro de las alcantarillas existentes. De esta manera, los desagües pluviales frentistas desagotan hacia la calzada y la calzada hacia la cuneta de la autopista.

Por otro lado, se realizó una profundización de la cuenta existente y una adecuación de las alcantarillas de cruce entra las cunetas del ejido urbano y la cuneta de la autopista.

Por último, con motivo del ancho de calzada proyectado, se realizó una ampliación de la alcantarilla existente a la altura de la calle A. Vattuone.

5 - PUNTOS FIJOS

Dentro del primer mes de obra, el contratista deberá materializar un mínimo de 3 (tres) puntos fijos en el sistema de coordenadas de la red planialtimétrica de Autopistas del Sol S.A., debiendo entregar a la Inspección de Obra la monografía de los mismos según el modelo que esta última le indique.

6 - SEÑALAMIENTO VIAL

El objetivo fundamental de todo proyecto de señalamiento es informar adecuadamente a los usuarios pero con especial atención a aquellos conductores no familiarizados con la ruta o camino que recorren.

El diseño del señalamiento tanto horizontal como vertical del proyecto se realizó en un todo de acuerdo con lo prescripto en la Ley N° 24.449 “Ley de Tránsito y Seguridad Vial”, y en su Decreto Reglamentario 779/95.

Para el señalamiento horizontal, se utilizó el Manual de Señalamiento Horizontal de la Dirección Nacional de Vialidad aprobado por Resolución 2501/2012.

En cuanto a las líneas longitudinales, se utilizó del lado izquierdo una línea continua de 0.10 m de ancho delimitando la calzada, utilizando el cordón como límite de calzada en el lado derecho.

Se utilizó una línea de módulo 2.66 m y relación 0.375 m y 0.10 ancho para dividir los carriles de circulación, y una línea de modulo 2 m y relación 0.5 m y 0.2 de ancho para delimitar las zonas de estacionamiento.

Por otro lado, se repintará la señalización horizontal del puente Champagnat, ya que como se mencionó anteriormente ambas colectoras funcionarán como pares de circulación con un único sentido.

‐ 4 ‐

Ancho de líneas longitudinales

Valores de módulos y relación marca/modulo para línea discontinua

7 - DEFENSAS

En cuanto a defensas, se proyectó defensa tipo flex beam en todo el tramo ya que en la mayor parte del tramo no hay lugar suficiente entre la calzada de la colectora y la cuneta. Asimismo, con las defensas buscamos que los conductores no estacionen sus vehículos en lugares no permitidos para tal fin.

8 - ILUMINACIÓN

En cuanto al proyecto de iluminación, se utilizaron lámparas de LED marca General Electric hacia la calzada y hacia la vereda.

Por otro lado, acompañando la puesta en valor del bajo puente de Chingolo, se proyectó un cambio de artefactos.

9 - MOVIMIENTO DE SUELOS

En cuanto al movimiento de suelos no fue posible realizar una compensación, ya que había umbrales que respetar. En cuanto a los volúmenes de terraplén, o relleno se reutilizó el suelo de desmonte, y el suelo excedente se envía a depósito.

En el ítem terraplén, están incluidas las áreas a rellenar con suelo, el cegamiento de zanjas y el volumen de suelo a utilizar en la ampliación de la alcantarilla. Asimismo, el terraplén se realizará con compactación especial.

A continuación se incluye la tabla de los cómputos de movimiento de suelos.



0,00 m 4,14 m2 0,23 m2

10,00 m 10,00 m 1,01 m2 2,57 m2 4,04 m2 2,14 m2 25,72 m3 21,37 m3

120,00 m 110,00 m 5,97 m2 3,49 m2 0,33 m2 2,19 m2 383,51 m3 240,60 m3

180,00 m 60,00 m 6,04 m2 6,00 m2 0,41 m2 0,37 m2 360,10 m3 22,16 m3

280,00 m 100,00 m 8,18 m2 7,11 m2 0,39 m2 0,40 m2 710,99 m3 39,87 m3

360,00 m 80,00 m 5,78 m2 6,98 m2 0,12 m2 0,26 m2 558,62 m3 20,42 m3

440,00 m 80,00 m 5,19 m2 5,49 m2 0,00 m2 0,06 m2 439,02 m3 4,88 m3

480,00 m 40,00 m 5,80 m2 5,50 m2 0,00 m2 0,00 m2 219,93 m3 0,00 m3

2697,89 m3 349,29 m3

DESMONTE

TOTAL DESMONTE=2697,89 m3 TOTAL TERRAPLEN=349,29 m3

TERRAPLEN MEDIO

DESMONTE TERRAPLENTERRAPLEN

MOVIMIENTO DE SUELOS

VOLUMENES

DESMONTE MEDIO

Coef. de Esponjamiento=1,40

AREAS

DESMONTE TERRAPLENProgresiva Distancia


COMPUTOS METRICOS

25/01/17

Item Descripción Un CANTIDAD

1 OBRA BASICA

1.1 Aporte de suelo seleccionado calcareo (esp = 0,15m) m3 719,82

1.2 Desmonte m3 2.697,89

1.3 Terraplen con compacatación especial (con suelo de desmonte) m3 427,24

2 OBRA PRINCIPAL

2.1 Demolición de pavimento asfáltico m2 1.055,92

2.2 Demolición de pavimento de H° m2 305,10

2.3 Base de H° tipo H-8 (esp = 0.12m). m2 4.798,79

2.4 Base de Concreto Asfáltico S-20 con AM3 (esp = 0,06m) tn 683,90

2.5 Carpeta de Concreto Asfáltico S-20 con AM3 (esp = 0,05m) tn 566,95

2.6 Cordón cuneta ml 518,10

2.7 Cordón emergente ml 462,93

2.8 Base de H° tipo H-8 (esp = 0.10m) - Empalme con pavimento existente m2 81,00

2.9 Carpeta de Hº tipo H-30 (esp = 0.20m) - Empalme con pavimento existente m2 81,00

2.10 Tabique de contención (0,20m x 0,60m) - Empalme con pavimento existente m3 2,16

2.11 Vereda de Hormigón Peinado a construir m2 490,16

2.12 Cordón a demoler ml 389,21

2.13 Vereda a demoler m2 490,16

3 DESAGÜES.

3.1 Caño HºAº Ø 0,600 m. ml 80,79

3.2 Caño HºAº Ø 0,800 m. ml 33,04

3.3 Caño HºAº Ø 1,000 m. ml 33,48

3.4 Retiro de caños existentes ml 105,15

3.5 Muros de alas un 14,00

3.6 Limpieza y perfilado de zanja existente ml 424,89

3.7 Zanja a construir ml 20,00

Denominación de la obra: Pavimentación Colectora Frentista Desc. del Ramal Pilar Tramo D9 e/calle San Martín y calle Chingolo

COMPUTO Rev.3

Item Descripción Un CANTIDAD

4 SEÑALIZACIÓN.

4.1 Señalización por pulverización. m2 118,81

4.2 Señalización por extrusión. m2 232,72

4.3 Señalización Vertical a colocar. m2 8,08

5 DEFENSAS.

5.1 Defensa metálica Tipo Flex Beam a retirar ml 70,82

5.2 Defensa tubular para puentes a colocar ml 12,00

5.3 Defensa metalica Tipo Flex Beam doble a colocar ml 30,00

5.4 Defensa metálica Tipo Flex Beam a colocar ml 451,00

5.5 Baranda peatonal a retirar ml 28,00

5.6 Baranda peatonal a colocar ml 14,00

6 ILUMINACIÓN

6.1 Iluminación según compunto adjunto GL 1,00

7 AMPLIACIÓN DE ALCANTARILLA

7.1 Tabiques de Hormigón H21 a construir m3 4,77

7.2 Losa de fondo de Hormigón H21 a construir m3 24,94

7.3 Losa superior de Hormigóm H21 a construir m3 12,31

7.4 Muro de alas de Hormigón H21 a construir m3 5,40

7.5 Vereda a construir m2 18,00

8 OTROS

8.1 Hidrolavado y pintura del bajo puente (El Chingolo) GL 1,00

8.2 Rampas para movilidad reducida ud 8,00

8.3 Revestimiento de talud del bajo puente m2 834,00

DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD

Artefactos Mod. ERX1 de Leds de 116W. 26 Un.

Artefactos Mod. -ERX1 de Leds de 40W. 20 Un.

Columnas de H°G° de 7mts. Con brazo de 1metro y ang. 15°. 20 Un.

Brazo de H°G° para artefacto de vereda. 20 Un.

Cable Sintenax Viper 4 x 10 mm2. 350 mts.

Cable Sintenax Viper 4 x 6 mm2 500 mts.



Cable TPR 2 x 4 mm2. 170 mts.

Tablero TCL 102 con 2 fusible 20 Un.

Caño de PVC 110mm de diámetro. 280 mts.

Caño H°G° 2" de diámetro 50 mts.

Cajas de Al de 20x20x12cm 3 Un.

Jabalina 3/8" x 1,5mts. Coperweld. con cable 10mm2 20 Un.

Marco y tapas para cámara de paso eléctrica. 16 Un.

Hormigón H17 para bases 10 m3.

Varios: tornillos, terminales, empalmes, grapas, tuercas, … etc Gl.

Zanja a mano de 30 x 70cm. 750 mts.

Construcción de bases para columnas de 7 mts. 20 Un.

Construcción de cámara de paso eléctrico 16 Un.

Armado de artefactos y parado de columnas en colectoras. 20 Un.

Construcción de cruces por tuneleo con 2 caño de PVC 110mm 45 mts.

Construcción de cañeria de H°G° d2 2" de diámetro 50 mts.

Colocación de cables 990 mts.

Instalación y conexionado de Jabalina de Puesta a Tierra. 20 Un.

Mediciones, supervisión y puesta en marcha Gl.

Planos Conforme a obra Gl.

Varios, Obrador, Seguridad Vial, Numeración de colum., Traslado de materiales Gl.

COMPUTO ILUMINACION


PLANOS DE PROYECTO


PLANOS TIPICOS

0

1

2

3

4

MODIFICACIONES Fecha

Dibujo

Reviso

Aprobo

Escalas:

Plano Nro.:

PT-DE-003 Rev. 0

DDDCOT07/2016

MODIFICACIONES

DEFENSA TIPO BANANA EN PUENTES

PLANO TIPO 01- DEFENSA Y PROTECCIONES

INDICADAS

Escalas:

Plano Nro.:

1

0

2

3

4

MODIFICACIONES FechaDib. Rev. Apr.

BRAZO VEREDA 09/16 JBPVS

RT

-

AUSOL-TIPICO-220-Rev.1

BRAZOS PARA COLUMNAS DE ILUMINACION

PLANO TIPO DE ILUMINACION

ORIGINAL 11/15 JBP VS MBr

C

FI

B

D

A

HORMIGON TIPO H17

0,10

COLUMNA A B C D FI EXCAVACION

7 MTS. 0,80 0,60 0,60 0,40 0,16 0,90

11 MTS. 1,20 0,80 0,80 0,40 0,16 1,30

12 MTS. 1,30 0,90 0,90 0,40 0,25 1,40

15 MTS. 1,60 1,00 1,00 0,40 0,25 1,70

Nota: Medidas en metros

TOMO II 4. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS · · 2017-07-19AUSOL-TIPICO-202 Plano Tipo de Camara de...

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