TABLA DE EQUIVALENCIA DE LUBRICANTES

LUBRICANTES AUTOMOTRICES

LUBRICANTES PARA SERVICIO DIESEL PESADO

LUBRICANTES PARA TRANSMISIONES

ESPECIALIDADES AUTOMOTIVAS

GRASAS

LUBRICANTES PARA MOTOS

LUBRICANTES INDUSTRIALES

Aditivos de los lubricantes

LOS ANTI DE LOS LUBRICANTES

- Antiherrumbre, que retardan la oxidación de los metales de la maquinaria - Anticorrosivos, que protegen los metales frente a los agentes químicos. - Antidesgaste, que modifican la fricción entre las piezas en movimiento, en orden a disminuir su desgaste. - Detergente y dispersantes, que rodean las partículas extrañas y las mantienen en suspensión y dispersas en el aceite, e impiden que se depositen en los distintos componentes de la maquinaria. - Extrema presión. Son aditivos en los lubricantes de engranajes y protegen en condiciones de lubricación límite. - Antiaire y antiespuma, que eliminan el aire que pueda quedar ocluido en el seno del aceite y evitan la formación de espuma en el mismo.

que en la fabricación del lubricante se añade un compuesto determinado de aditivos atendiendo a las necesidades del fabricante del motor (Homologación o Nivel autorizado) o al uso al que va a ser destinado el lubricante en cuestión.Los aditivos usados en el lubricante son:Antioxidantes: Retrasan el envejecimiento prematuro del lubricante.Antiespumantes: Evitan la oxigenación del lubricante por cavitación reduciendo la tensión superficial y así impiden la formación de burbujas que llevarían aire al circuito de lubricación.Detergentes: Son los encargados de arrancar los depósitos de suciedad fruto de la combustión.Dispersantes: Son los encargados de transportar la suciedad arrancada por los aditivos detergentes hasta el filtro o carter del motor.Espesantes: Es un compuesto de polímeros que por acción de la temperatura aumentan de tamaño aumentando la viscosidad del lubricante para que siga proporcionando una presión constante de lubricación.Diluyentes: Es un aditivo que reduce los microcristales de cera para que fluya el lubricante a bajas temperaturas.Aditivos Anticorrosivos y antioxidantes. Para proteger contra la corrosión a los materiales sensibles por una parte, y por otra para impedir las alteraciones internas que pueda sufrir el aceite por envejecimiento y oxidación, se ha acudido a la utilización de aditivos anticorrosivos y antioxidantes.

Aditivos Antidesgastes. Cuando el aceite fluye establemente lubricando cremalleras, bielas, bombas de aceite y camisas de pistones, o cuando las partes a lubricar operan parcial o enteramente bajo condiciones de lubricación límite, los aditivos antidesgaste son necesarios.

Agentes Antiemulsificadores. Los agentes antiemulsificadores reducen la tensión interfacial de manera que el aceite puede dispersarse en agua.Agentes Alcalinos. Los agentes alcalinos neutralizan los ácidos provenientes de la oxidación del aceite de forma tal que no pueden reaccionar con el resto del aceite o la máquina.

PARTES DEL FILTRO

El filtro de aceite es el alma del motor. Es importante porque limpia el aceite, y es capaz de filtrar

altos volúmenes de aceite, con restricción relativamente baja.