suplementoespecial

Carreres: “Sueño con albergar un

Nacional”

Batallas míticas de Luisake y

Colomina

Reencuentro de las viejas glorias 50 años después

2 DE FEBRERO DE 2019

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Crevillente: digno herederoLa prueba internacional revive los años gloriosos del motocross alicantino

GRAN CARTEL. El Villa de Crevillente celebra su XIX edición con número de participantes importantes. En la imagen, una salida del año pasado.

DAVID ESTEVE / LA NOTICIA

Crevillente y El Cossil se visten mañana de gala.

Arranca la XIX edición de una prueba internacional que lle-va organizando Moto Sport Ca-rreres desde hace casi dos décadas. Con mimo y cari-ño, el ‘Villa de Cre-villente’ vuelve a escena con 120 pilotos naciona-les e internaciona-les. Campeones de España y pilo-tos que estarán en el próximo Mundial

no faltarán a una cita valora-da por muchos como una gran prueba de nivel, pese a estar a las puertas de la tempora-da. Aunque para muchos es la antesala de un año carga-do, para los pilotos de la zona

empieza lo serio, ya que la prueba es puntuable para el campeonato de la Comunidad Valenciana.

Seis categorías diferentes (MX1, MX2, MX3, MX-Sub18, MX85 y MX65) se dan cita a partir de mañana

en El Cossil, un circuito legen-dario que mantiene su esen-cia. El cartel, con varios cam-peones, es importante. José Antonio Butrón, Harry Kullas, Richard Sikyna, Mario Lucas, Nil Arcarons o Jorge Zaragoza, entre muchos otros, no falta-rán a las cita. Por El Cossil han pasado jóvenes promesas que años más tarde se han conver-tido en realidad. De nuevo, Cre-villente quiere ponerse en el escaparate y lucirá de cantera.

Una vez más, la población alicantina abre sus puertas a Europa. La organización espe-ra a pilotos de Bélgica, Gran Bretaña, Suecia, Finlandia,

República Checa, Eslovaquia, Lituania, Estonia o Ucrania, en-tre otros países.

Cada vez que se celebra el ‘Villa de Crevillente’, los aman-tes del motocross miran al pa-sado y recuerdan a pilotos mí-ticos, como Aliaga, El Sobrino, Jackie, Colomina, Luisake, Alejandro Pérez... La provincia de Ali-cante se enganchó al motor en la dé-cada de los 70 gra-cias a los circuitos que había en Font-calent, Agost, Elda, Alcoy o La Vila. Y

los frutos empezaron a llegar una década después, con Colo-mina y Luisake mandando con puño de hierro en el país. En color, también se consiguieron grandes retos. Lo curioso es que Elda y Petrer vieron nacer y

criaron a casi todas las estrellas. Las dos localidades ve-cinas se convirtie-ron en el epicentro del motocross. Por eso, AS viaja del pasado al presen-te, con el ‘Villa de Crevillente’ de fon-do para hablar de una religión.

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Calendario Mañana

arranca la XIX edición

de la prueba internacional

Evolución Agost, ‘La Melva’ o

Fontcalent abrieron el

camino

pasado y presente del motocrossARRANCA LA XIX EDICIÓN DEL ‘VILLA DE CREVILLENTE

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ES3pasado y presente del motocrossEL ORGANIZADOR DE LA PRUEBA

■ 2.500 aficionados

La organización de la carre-ra espera unos 2.500 es-pectadores en El Cossil. La prueba está consolidada y los amantes del motocross no suelen fallar a una cita que tienen señalada en rojo en el calendario.

■ Entradas, desde 8 euros

Las entradas para la prue-ba cuestan 8 euros si se compran de forma anti-cipada en varios puntos oficiales. Si se adquieren mañana, día de la carrera, en el circuito cuestan 10 euros.

■ Entrega de premios

La entrega de premios se celebrará a las 14:30 ho-ras, después de disputarse dos mangas por categoría. Los premios serán en me-tálico, un aliciente más de la prueba.

■ Pilotos de 6 años

La prueba reunirá a unos 120 pilotos, divididos en seis categorías. Los más pequeños tendrán seis años y correrán en MX65. Los expertos lo harán en MX1.

■ Temor al viento

La organización espera que las condiciones meteoroló-gicas sean favorables. No se esperan lluvias, pero sí podría afectar el viento, uno de los principales ene-migos de los pilotos.

E N B R E V E

Carreres

“Mi sueño es albergar un Nacional en Crevillente”

Francisco Carreres es el presidente del Motoclub Moto Sport Carreres y el organizador de la prueba internacional de Crevillente, que cumple 19 años.

D. ESTEVE / LA ENTREVISTA

➥ Usted es el organiza-dor de la prueba internacional de Crevillente y el responsa-ble de que esta carrera cum-pla ya 19 años. Está más que consolidada...—Nos ha costado mucho, pero ya podemos decir que la he-mos consolidado después de 19 años. Además, desde el pri-mer año, esta prueba fue in-ternacional y eso la convirtió en un referente que le permi-tía sobresalir sobre el resto de todas las pruebas territoriales que había por la zona.—¿Están Crevillente y el cir-cuito de El Cossil preparados para albergar un campeonato de España?—Ese es el sueño de todos, pero para ello se necesitan unas instalaciones mínimas que ahora mismo El Cossil no tiene. El circuito se cons-truyó hace más de 30 años y no hemos podido consolidar-lo. Luchamos con el Ayunta-miento de Crevillente para que nos ayude y nuestra población

pueda albergar algún día un campeonato de España.—Pero su prueba si está reco-nocida por los expertos...—Sí. El ejemplo más claro es que vienen campeones de Es-paña a Crevillente sin ser pun-tuable para ellos. Hacen una excepción por estar con no-sotros. Nuestra prueba la ven como la primera del calendario,

el inicio de la temporada y to-dos destacan la organiza-ción. Además, damos premios en metálico y eso supone un aliciente.—Lo bueno de esta carrera es que un piloto de la zona pue-de competir con un campeón de España y un aspirante al Mundial...—En parte creamos esta prue-ba por eso. En mi época era un sueño poder compartir pis-ta y boxes con mis ídolos y de ahí nació la idea. Es muy bo-nito poder correr junto a los mejores. —Dicen que la provincia de Alicante atrae pilotos durante el invierno...—Calculamos que unas mil personas relacionadas con el motocross vienen a la provin-cia de Alicante entre noviembre y febrero para ponerse a pun-to. Antes, los pilotos europeos se iban a Estados Unidos, la cuna del motocross, a entre-narse, pero desde que descu-brieron que podían correr aquí a 20 grados en febrero, no de-jan de visitarnos.

Atractivo “Lo bonito es que

un piloto de la zona puede correr con su

ídolo”

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ES4 pasado y presente del motocrossLAS CARACTERÍSTICAS DEL CIRCUITO

PANORÁMICA. Así es El Cossil desde el cielo. PUESTA DE LARGO. El jueves se presentó la prueba en la Diputación.

El Cossil, 1.400m de puro espectáculo

La Diputación apoya una prueba “estrella”

El circuito, de los mejores de la zona Puesta de largo ante los mediosD. ESTEVE / LA NOTICIA

E I circuito de Crevillente tiene unos 30 años. En

tres décadas, ha sufrido mu-chas remodelaciones. Ahora, está adaptado a los nuevos tiempos gracias al esfuerzo del Club Moto Sport Carreres. Con cariño y empeño, El Cos-sil se ha convertido en uno de los mejores circuitos de la Co-munidad Valenciana, según los expertos.

Ubicado en el pantano de Crevillente, el recorrido ha que-dado enmarcado dentro de un paisaje incomparable. Sus 1.400 metros suponen pura di-versión y espectáculo para los amantes del motocross. Para los especialistas, el circuito es

idóneo porque es técnico y se-guro. Además, su diseño per-mite que todo el mundo pueda disfrutar de él, desde los prin-cipiantes hasta los aspirantes al campeonato de España o del Mundo que se citarán este fin domingo en Crevillente.

“El circuito no se parece en nada a cómo estaba en sus orígenes. Le hemos hecho muchos cambios. Ahora está adaptado a la perfección para que se vean buenas carreras, repletas de espectáculo”, co-mentan miembros de la orga-nización. Otra de las virtudes de El Cossil es que tiene una gran visibilidad para los aficio-nados. Desde un mismo sitio y sin moverse se puede observar el “85% del trazado”.

D. ESTEVE / LA NOTICIA

La Diputación de Alicante también ha puesto su gra-

nito de arena para que el ‘Villa de Crevillente’ puede celebrar-se un año más. La prueba fue presentada ante los medios el pasado jueves, en el Palacio Provincial. Al acto, asistieron el diputado de Deportes, Juanjo Castelló, el director deportivo de la Federación de Motociclis-mo de la Comunitat Valencia-na, José Luis Berenguer, y el presidente del Club Moto Sport Carreres, Francisco Carreres. La presentación también con-tó con el actual campeón de España de MX-2, Mario Lucas Sanz, y con la del campeón de la Comunitat Valenciana de

MX-85, Tyler Samuel Graves. Ambos pilotos estarán presen-tes en Crevillente mañana.

“Estamos ante una prueba estrella porque sirve para ver en acción a nuestras jóvenes promesas y para ver en direc-to a pilotos internacionales. Esto hace que tenga mucho tirón”, comentó José Luis Be-renguer. “Desde el Gobierno Provincial somos conscientes de la importancia de respaldar este tipo de acontecimientos que cuentan con un gran nú-mero de pilotos y seguidores en nuestros municipios”, dijo el diputado Castelló, quien re-cordó que “el presupuesto del área para este 2019 está do-tado con más de 4 millones de euros”.

I N T R A H I S T O R I A

Carni, 15 años homenajeadotras el Dakar de 2015

■ Crevillente mira al cielo desde hace 15 años para acordarse de un viejo amigo. Aprove-chando el evento, se ho-menajea a José Manuel Pérez ‘Carni’, piloto ilici-tano fallecido en un ac-cidente en el Dakar de 2005. Carni era socio y piloto del Moto Club Moto Sport Carreres y por eso siempre está en el recuerdo de los organizadores.

En esta edición y como ya es tradición, todos los pilotos parti-cipantes lucirán en sus motos un adhesivo con el dorsal de Carni en aquel fatídico Dakar. En esta ocasión, se celebra-rá el 15º memorial en su honor. El piloto falleció el 10 de enero de 2005 tras sufrir una grave caí-da en la etapa entre Zquerat y Tichit. Carni fue trasladado a España y murió en Alicante. Des-de entonces, Crevillente mira al cielo.

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ES5pasado y presente del motocrossUN CAMPEÓN DE ESPAÑA Y OTRO TERRITORIAL

José Butrón

“Este test es mítico a nivel internacional”

Luis López

“Mi padre nunca me obligó a correr”

D. ESTEVE /LA ENTREVISTA

➥ ¿Qué supone para us-ted correr en Crevillente tras ser campeon de España en 13 oportunidades?—Pues he ganado en varias ocasiones y me parece una prueba mítica a nivel interna-cional. Estamos en pretempo-rada y Crevillente siempre su-pone la apertura del motocross en España. Vienen muchos pi-lotos extranjeros para ponerse a prueba. Vuelvo a Crevillente después de tres años sin co-rrer y estoy motivado y con ga-nas. Recuerdo que la afición se vuelca mucho y hay mucha afición.—¿Por qué no corrió en los úl-timos tres años?—Porque estaba en un equi-po italiano y me obligaban a co-rrer allí. Ahora, estoy encantado de participar.—Por lo que dice, espera pi-lotos de nivel en Crevillente…—S í , e s p e r o mucha compe-tencia. Es una prueba internacional y no pun-túa, pero al venir gente de fue-ra hay veces que hay más ni-vel en Crevillente que en el

campeonato de España. Ade-más, para los equipos también es importante porque pueden ver las motos nuevas, los equi-

pos que apare-cen nuevos…—¿ C ó m o s e presenta su ca-lendar io t ras e s t a p r u e b a internacional?—Después de Crevi l lente ya arranca el cam-peonato de Es-paña, en Albai-

da el 9 y 10 de febrero. Lue-go, correremos en Talavera y nos marchamos a Argentina al campeonato de Mundo. Como

le decía antes, Crevillente nos viene bien como puesta a pun-to y sirve para ver el nivel antes de arrancar la temporada.—¿Qué reto se marca de cara al Mundial que empieza dentro de poco en Argentina?—Mi objetivo es acabar entre los 12 primeros. Es el reto que me he marcado y que espero conseguir con dos pilotos más del equipo que estarán en Cre-villente y también en el Mun-dial. Desde aquí le doy las gra-cias a todos los patrocinadores que hacen posible esta prue-ba internacional y espero que la tradición siga muchos años más. Es un placer correr este tipo de carreras.

D. E. / LA ENTREVISTA

➥ En la Comunidad man-da usted tras siete veces campeón...—Empezamos la tempora-da con muchas ganas. Cre-villente nos viene bien a to-dos porque esto arranca y es un buen test. Viene gente de nivel.—Usted conoce el circuito de sobra…—Es peculiar. Es bastante bonito y espectacular porque tiene bastantes saltos. Es de los mejores de la Comunidad. Además, al circuito hay que añadirle el valor que tiene la prueba porque lleva muchos años haciéndose y tiene mu-cho tirón. Se juntarán pilotos que van a pelear por el cam-peonato de España y estarán en el Mundial.

—¿Y eso le motiva?—Mucho, pero es una carre-ra peligrosa y complicada. La puedes coger con muchas ganas porque es la primera del calendario y esa motiva-ción te puede generar algún problema porque te puedes hacer daño y empezar mal la temporada. Quedaría todo el año por delante. Nuestro ob-jetivo es intentar estar lo más arriba posible, aunque no es fácil por el nivel que hay. —Usted es hijo del mítico ‘Luisake’...—He vivido el motocross en casa. Pero nunca me han obli-gado a correr. Yo compito por-que disfruto y me gusta. Mi padre nunca me lo impuso. Está claro que comentamos muchas veces las carreras y me ayuda, pero siempre lo tengo como respaldo.

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ES6 pasado y presente del motocrossELDA, CUNA DE CAMPEONES

Las batallas de Luisake y Colomina en ‘La Melva’Ambos situaron a la provincia de Alicante en lo más alto D. ESTEVE / LA NOTICIA

En la década de los 80, la provincia de Alicante vivió

una de las etapas doradas del motocross. El boom se dio en La Melva, un circuito que se lle-naba cada fin de semana para ver a sus ídolos y que fue cons-truido por Manolo Gómez, un vi-sionario de la época. Ubicado en Elda, la población alicanti-

na se convirtió en el epicentro y en la cuna de dos grandes campeones . Luis López, co-nocido como Luisake, y Pa-blo Colomina desataron la locura. Su riva-lidad, siempre

bien llevada, era máxima. Ade-más, Colomina era de Elda y su gran rival, de Petrer, por lo que todo lo que ocurría entre ellos se magnificaba.

La Melva vivió uno de los momentos más gloriosos del motocross alicantino. Además, Luisake y Colomina situaron a la provincia en lo más alto tras reinar en España duran-te varios años. La década de los 80 fue de ellos, logrando

Pablo Colomina. (Elda, 1961). Seis campeonatos de España de motocross (83-84-85-86-87 y 89) y uno de supercross (90).

RIVALE S Y AMIGOS. Luisake y Colomina, después de correr.

varios campeonatos de Espa-ña que todavía perduran en el recuerdo. Ambos pilotos ali-cantinos abrieron la puerta del motocross tras varios años de sequía. Además, inyectaron en muchos jóvenes la pasión por las dos ruedas. Luisake continuó con la saga porque su hijo Luis López corre en la actualidad y ha sido siete ve-ces campeón de la Comunidad Valenciana.

Al margen del parentesco fa-miliar, después de los dos ico-nos del motocross y como fruto de aquella irrupción, llegó Ale-jandro Pérez Mataix. El elden-se recogió el testigo y también logró cuatro títulos a nivel na-cional. Alejandro fue un digno heredero de todo lo que ocu-rrió en su localidad unos años antes. El último en sumarse a los éxitos fue Álvaro Lozano, nacido en Alicante pero criado en Petrer. Lozano alcanzó cinco campeonatos de España.

Entre el primer título de Co-lomina y el último de Álvaro Lo-zano pasaron 30 años, tres décadas. Elda y Petrer fueron cuna del motocross en la pro-vincia de Alicante y el lugar donde muchos miraban por ‘cocinar’ varios campeones nacionales.

Histórico Pérez y Lozano

recogieron el testigo

‘Luisake’. (Petrer 1962). Cuatro campeonatos de España de motocross (88-90-91 y 92) y dos de su-percross (88 y 89).

Alejandro Pérez. (Elda, 1973). Póker de campeo-natos de España. Dos de motocross (91 y 93) y dos de supercross (92 y 96).

Álvaro Lozano. (Alicante, 1980). Cinco veces cam-peón Nacional, tres de mo-tocross (97-05 y 10) y dos de supercross (98 y 15).

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ES7pasado y presente del motocrossLAS PRIMERAS ALEGRÍAS

‘Sobrino’, ‘Jackie’ y Aliaga, los pioneros del motocrossBusot, Fontcalent, Ibi, Alcoy y Elda disfrutaron con su irrupción

HISTÓRICOS. El ‘Sobrino’, ‘Jackie’ y Aliaga, en su época.

Villaescusa, el ‘Chavita’.

D. ESTEVE / LA NOTICIA

Busot, Fontcalent, Elda, Alcoy, Ibi... Así, de ca-

rrerilla, citaban los aficionados al motocross los circuitos que había en la provincia. Corrían los 70 y Alicante vivía cada fin de semana su pasión por las dos ruedas. Los circuitos eran míticos, pero también los pi-

lotos, ídolos para muchos af ic ionados. Ernesto Aliaga, Fernando Mar-tínez, Joaquín Mira o Antonio Villaescusa le-vantaban a los a f i c i o nados cada fin de se-mana. El ‘So-brino’, ‘Chavi-

ta’ y ‘Jackie’ eran sus apodos.En Fontcalent mandaba Alia-

ga. Su Bultaco, proporcionada por su mentor Eduardo García, era insuperable. El circuito, ubi-cado donde actualmente se en-cuentra el centro penitenciario, se llenaba cada fin de semana para ver sus duelos con Fer-nandito, el Sobrino, el héroe de Busot.

Aliaga llegó a disputar va-rios campeonatos de España. No llegó más alto por el traba-jo. “Mi entrenamiento era des-cargar sacos de cemento de un camión”, asegura Aliaga.

El Sobrino, también piloto de Bultaco, era competencia

directa de Aliaga, pero fuera de la tierra eran amigos. Fernan-dito, subido en su moto y con el 12 como dorsal fetiche, era reconocido por su valentía. No tenía miedo a nada. “Su moto parecía que no tenía frenos”, comenta la gente de la época.

Gracias a su atrevimiento se codeó con los mejores. Inclu-so, es mítica su carrera en Al-bacete, donde le plantó cara a Tony Elias, la estrella del mo-mento. Busot enloquecía con sus diabluras. En ese suelo, mandaban los alicantinos, por mucho que lo pisasen en carre-ras pilotos de moda como Men-dibil o Capapey.

J o a q u í n Mira, conoci-do como Jac-kie, completa-ba el equipo Bultaco. El tri-dente que for-maba junto a Aliaga y el So-brino era temi-ble. Los tres se repar tían los cajones del pódium, con permiso de Anto-nio Villaescusa. El ‘Chavita’ era competencia directa del equipo Bultaco gracias a su Montesa. Su virtud era la constancia. El Chavita no se perdía una carre-ra, presente en todas los cir-cuitos también se llevó varias alegrías. Todos ellos fueron los pioneros del motocross, los que abrieron el camino.

Protag El ‘Chavita’ y su Montesa

también dejaron huella

Locura Bultaco

reinó en una provincia con varios

ídolos

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ES8 pasado y presente del motocrossCITA CON LOS PILOTOS DE LA ÉPOCA

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MOMENTO ESPECIAL. Todos los expilotos posaron con la Bultaco en la puerta del Museo de El Riu..

ESFUERZO. Manolo Gómez y Eduardo García apostaron fuerte.

COLECCIÓN. Cientos de clásicos dan lustre al museo del Riu.

EL TRIDENTE. El Sobrino, Jackie y Aliaga, en la actualidad.

El reencuentro de las viejas glorias en GuadalestRecuerdos, vivencias y anécdotas en el restaurante el Riu

V. LÓPEZ / LA NOTICIA

Medio siglo después, los pilotos que des-

ataron la locura en Alicante y su provincia se reencontraron en Guadalest. AS fue testigo de una comida muy especial, organizada por el restaurante el Riu de Guadalest y su mu-seo de clásicos. Aliaga, Jackie y el Sobrino se reencontraron mucho tiempo después para

revivir sus mejores años. Las anécdotas volaron, también los simpáticos piques entre ellos. “Me tuve que retirar por-que ya no me cabían más tro-feos en casa”, se escuchó en el almuerzo. Mención especial para Eduardo García, promotor de Bultaco, y para Manolo Gó-mez, el creador del circuito de La Melva. Hasta Pablo Colomi-na no quiso perderse el reen-cuentro de las viejas glorias.

Ricardo, el encargado del res-taurante y del Museo, puso el punto nostálgico cuando mos-tró toda su colección y sacó una de las joyas de la época, la Bultaco Pursang mk7 del 73. A partir de ahí, los recuerdos y las emociones se amontonaron en una jornada muy especial. Alicante y su provincia tuvieron sus años dorados y fue tierra de grandes campeones. Sólo Cataluña plantó cara.