Sistema de Alimentacin de Combustible El sistema de combustible de un motor disel tiene como misin el entregar la cantidad correcta de combustible limpio a su debido tiempo en la cmara de combustin del motor.Es el encargado de suministrar el combustible necesario para el funcionamiento del motor, pudindose diferenciar dos apartados fundamentales: Elementos generales del sistema.Suelen ser parecidos en todos los fabricante de motores disel, sin embargo puede ser que en algn caso no estn todos en un motor determinado, o que monte algn otro componentea). Circuito de alta presin, encargado de impulsar el combustible a una presin determinada para ser introducido en las cmaras de combustin.b). Circuito de baja presin, encargado de eniar el combustible desde el depsito en que se encuentra almacenado a la bomba de in!eccin. El circuito quedar"a formado as": #epsito de combustible. $"neas de combustible. %iltro primario &omba de alimentacin. &omba de cebado %iltro secundario 'lula de purga 'lula de deriacin &omba de in!eccin. Colector de la bomba de in!eccin (n!ectores.Depsito de combustible: Es el elemento donde se guarda el combustible para el gasto)abitualdel motor. *eneralmente suele estar calculado para una jornada de +, )oras detrabajo teniendo en cuenta el consumo normal del motor.Lneas de combustible: Son las tuber"as por donde circula el combustible en todo el circuito. Filtro primario: *eneralmente a la salida del depsito de combustible, suele ser de rejilla ! solamente -ltra impure.as gruesas. Bomba de transferencia: /oida por el motor, es la que presuri.a el sistema )asta la bomba de in!eccin, puede ir montada en lugares distintos dependiendo del fabricante del motor.Filtro primario: Se puede usar generalmente como decantador de agua e impure.as ms gruesas. Bomba de cebado: Sire para purgar el sistema cuando se cambian los -ltros o se desceban las tuber"as. 0uede ser manual ! en motores ms modernos elctrica. Filtro secundario: Es el principal -ltro de combustible, tiene el pasoms -no, por lo que generalmente es el que se tiene que cambiar ms )abitualmente. Vlvula de purga: 'a situada generalmente en el -ltro secundario ! sire para purgar el sistema, es decir, e1pulsar el aire cuando se est actuando sobre la bomba de cebado. Vlvula de derivacin: Sire para )acer retornar al tanque de combustible el sobrante del mismo, que impulsado por la bomba de transferencia, no es necesario para el rgimen del motor en ese momento. Bomba de ineccin: Es la que impulsa el combustible a cada cilindro con la presin adecuada para su puleri.acin en el cilindro. 2a! muc)os modelos ! marcas de bombas de in!eccin. 'er art"culo aparte de in!eccin ! sus sistemas.Colector de la bomba de ineccin: Es la tuber"a que deuele el sobrante de la bomba de in!eccin.!nectores: Son los elementos que puleri.an el combustible en la precmara o cmara de combustin. "esumen 3l -nal de la carrera de compresin el aire que )a entrado al cilindro durante la carrera de admisin preia, )a sido con-nado a un peque4o olumen llamado cmara de combustin ! sometido a una fuerte compresin ! est mu! caliente. Si en ese momento se in!ecta al interior del cilindro la cantidad adecuada de combustible #isel puleri.ado, este se in5amar ! producir el debido incremento de presin que acta sobre el pistn para producir la carrera de fuer.a del motor. El mecanismo que se ocupa de dosi-car, puleri.ar e introducir al cilindro en el instante ! por el tiempo adecuados el combustible al cilindro se llama sistema de in!eccin.