SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE

El propósito de este módulo es permitir al estudiante explicar la operación del sistema de admisión y escape e identificar los componentes relacionados.

OBJETIVOS

Al término de este módulo, el estudiante estará en la capacidad de:

1. Identificar los componenetes en un sistema de admisión y escape en la instalación de un motor. 2. Describir el funcionamiento del sistema de admisión y escape

COMPONENTES DEL SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE.

Un sistema de admisión/escape común incluye un antefiltro (1)

un filtro de aire (2)

un turbocompresor (3)

un múltiple de escape (6)

un tubo vertical de escape (7)

un silenciador y tuberías de conexión (8).

ANTEFILTRO

El aire es arrastrado dentro del motor a través de un antefiltro, este contiene un elemento filtrante el cual retira elementos extraños del aire antes de que estos ingresen al motor

FILTRO

Los filtros son típicamente compuestos de papel plegado que es usado para retirar suciedad del aire entrante.

TURBOCOMPRESOR

El aire pasa al turbocompresor procedente del filtro de aire. Los turbocompresores:

Ayudan a mantener la potencia a altitudes elevadas.

Aumentan la potencia. Los turbocompresores suministran más aire al motor, permitiendo que se queme más combustible.

wDISEÑO DEL TURBOCOMPRESOR

Un turbocompresor consta de dos partes:

1. Rodete del compresor

2. Rodete de la turbina

CÓMO FUNCIONAN LOS TURBOCOMPRESORES

Los gases de escape hacen girar el lado de la turbina. Como las ruedas del compresor y de la turbina están en el mismo eje, el compresor también gira. Cuanto más rápido gira el compresor, más aire se comprime en el sistema de aire, aumentando la presión y la densidad del aire. El aumento de presión del aire se denomina presión de refuerzo (boost).

VENTAJAS DEL USO DE TURBOCARGADORES

El incremento de ingreso de aire es beneficioso para el motor, porque alcanzara niveles mas elevados de potencia si es que se encuentra a nivel del mar , en condiciones de altitud servirá como un compensador a la perdida de potencia natural por altura.

POSENFRIADOR

Los turbocompresores aumentan la temperatura del aire de admisión a unos 300°F. El aire de admisión caliente es menos denso. El posenfriador elimina el calor del aire de admisión

MÚLTIPLE DE ADMISIÓN ( INLET MANIFOLD)

Del posenfriador, el aire pasa al múltiple de admisión y a las lumbreras de las válvulas de admisión de cada cilindro. El múltiple de admisión está montado en la culata.

MÚLTIPLE DE ESCAPE

El aire entra en la cámara de combustión donde se quema. Los gases de combustión salen de las lumbreras de escape y entran en el multiple de escape. El múltiple de escape está montado en la culata y encaja sobre los orificios de escape.

: TIPOS - CLASIFICACION.

El Sistema de Admisión de Aire y Escape, puede clasificarse de acuerdo a como ingresa el aire a la camara de combustión, y asi tenemos 3 posibles sistemas.

1. SISTEMA DE ASPIRACIÓN NATURAL

Son sisteman de admisión que no requieren mayor cantidad de aire que la generada por la misma succion y la presión atmosferica. Por ello no utilizan turbocompresores a estos sistemas se les llaman sistemas de aspiración natural o «NA».

2.SISTEMA TURBOCOMPRIMIDO

Ciertos sistemas de admisión de aire/escape disponen de turbocompresores pero no tienen posenfriadores. Estos se llaman sistemas turbocomprimidos o «T».

3. SISTEMA TURBOCOMPRIMIDO Y POSENFRIADO

Uno de los sistemas de admisión de aire más comunes es el «sistema turbocomprimido y posenfriado». Este tipo de sistema tambián se denomina «TA». Los sistemas TA tienen un turbocompresor y un posenfriador.

Se pueden usar distintos tipos de posenfriadores:

Posenfriamiento por agua de las camisas (JWAC)

Posenfriado aire a aire (ATAAC) y

Posenfriador de circuito independiente (SCAC).

SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE

Es por donde que ingresa el aire

PRECLINER: es un filtro para retener impuresa mas grande de ahí

FILTRO PRIMARIO

FILTRO SEGUNDARIO pasa al

TURBO turbo succiona el aire envia comprimido tiene afterculer

AFTERCULER pasa un sistema de enfriamiento de ahí resien pasa al motor multiple de admisio

Multiple de admisio

Interculer

enterculer

Ayudan a eliminar los gases, el ruido y el humo de escape del área del operador. • No se deben usar con motores que tengan antefi ltro de aire con sistema automático de expulsión de polvo.