“SERVICIOS DE GESTION Y CONSERVACION POR NIVELES DE...
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“SERVICIOS DE GESTION Y CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA EMP. PE – 22B (PUENTE RAITHER) – PUENTE PAUCARTAMBO – VILLA RICA – PUERTO BERMUDEZ – VON HUMBOLDT Y PUENTE PAUCARTAMBO - OXAPAMPA”
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“SERVICIOS DE GESTION Y CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA EMP. PE – 22B (PUENTE
RAITHER) – PUENTE PAUCARTAMBO – VILLA RICA – PUERTO BERMUDEZ – VON HUMBOLDT Y PUENTE PAUCARTAMBO -
OXAPAMPA”
SUPERVISION PROYECTO PERU / Consorcio Servicios Viales
UNIDAD ZONAL IX JUNIN - PASCO CARRETERA EMP. PE – 22B (PUENTE REITER) – PUENTE PAUCARTAMBO – VILLA RICA – PUERTE BERMUDEZ – VON HUMBOLDT Y PUENTE PAUCARTAMBO - OXAPAMPA
SUPERVISION PROYECTO PERU – CAMPAMENTO VILLA RICA – OXAPAMPA REGION JUNIN PASCO
CONSORCIO SERVICIOS VIALES
1.- UBICACIÓN
El área de influencia se encuentra entre las Regiones de Junin, Pasco, Huanuco y Ucayali,
comprendida dentro de las rutas nacionales PE – 5N.
El acceso a la zona de influencia, es posible por las siguientes vías:
Ingreso por la Carretera Central desde Lima – La Oroya - Dv. Las Vegas – Tarma - La
Merced hasta Puente Raither inicio del tramo de la carretera todas con via asfaltada.
Otro ingreso partiendo desde Lima hacia el Dv. Las Vegas – Huanuco – Tingo María –
Von Humboldt final del tramo, esta ruta también es asfaltada.
El tramo tiene 365 Km de las cuales el tramo Pte Raither – Villa Rica – Puerto Bermúdez
– Von Humboldt tiene 320 Km de via afirmada y el Tramo Puente Paucartambo -
Oxapampa con 45 Km de via asfaltada con TSB.
El tramo Pte Raither – Villa Rica a la fecha se viene realizando trabajos preliminares para
una via asfaltada.
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1. A PANEL FOTOGRÁFICO
Tramo II PUENTE PAUCARTAMBO - OXAPAMPA
Este tramo se encuentra asfaltado a nivel de tratamiento Superficial Bicapa y se ha colocado un Pavimento Basico Slarry Seal sobre la plataforma por Mantenimiento periodico.
Foto Nº 01.- Km. 1+000: Se visualiza cunetas limpias en
este tramo.
Foto Nº 02.- Km. 6+000: Se Observa trabajos de limpieza
de calzada.
Foto Nº 03.- km. 8+000: Se visualiza pequeños
deslizamientos de talud por las continuas lluvias en este
tramo.
Foto Nº 04.- Km. 09+130, Se realiza trabajos de limpieza
de cuneta.
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1. B PANEL FOTOGRÁFICO
TRAMO III VILLA RICA – SAN JUAN DE CACAZU
En este tramo se encuentra la plataforma estabilizada y compactada con Aditivo Quimico PROES, asi mismo sobre la plataforma estabilizada se viene colocando un Pavimento Basico de Slurry Seal teniendo dificultad en los días de lluvia perjudicando el avance de los trabajos programados.
Foto Nº 01.- km. 41+600: Trabajos de Slurry con
Emulsión con polímeros., cercado del distrito de VillaRica.
Foto Nº 02.- km. 44+700: Se Visualiza trabajos de
Limpieza de Berma después del mantenimiento periódico.
Foto Nº 03.- km. 45+000: Se realiza trabajos de limpieza
de cunetas después del mantenimiento periódico.
Foto Nº 04.- km. 47+000: Tramo III, Se realiza trabajos de
desbroce después del mantenimiento periódico.
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1. C PANEL FOTOGRÁFICO
TRAMO IV – SAN JUAN DE CACAZU – PUERTO BERMUDEZ
Se han ejecutado trabajos de Conservación Periodica
Foto Nº 01.- Km. 109+000: Se realiza trabajos de
limpieza de derrumbe menor. Foto Nº 02.- Km. 94+000 – 95+000: Trabajos de
Emergencia por Deslizamiento de Talud.
´
Foto Nº 03.- Km. 120+000: Se visualiza trabajos de
limpieza de plataforma. Foto Nº 04.- km. 126+500: Se visualiza trabajos de
Desbroce y Bacheo en todo el tramo.
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Foto Nº 05.- Km. 142+000: Vía en buenas condiciones de
transitabilidad.
Foto Nº 06.- Km 143+000: Vía dañada por
precipitaciones fluviales, se emitió orden de servicio para
realizar trabajos de bacheo.
Foto Nº 07.- km. 107+230: Puente Pichanaz se visualiza
trabajos de mantenimiento en colocación de elementos
estructurales.
Foto Nº 08.- Km. 144+000: Vía en buenas condiciones de
transitabilidad.
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1. D PANEL FOTOGRÁFICO
Tramo V – PUERTO BERMUDEZ – VON HUMBOLDT
Foto Nº 01.- Km. 151+500: Vía en buenas condiciones de
transitabilidad. Foto Nº 02.- Km. 181+500: Trabajos de bacheo con
emulsión.
´
Foto Nº 03.- Km. 184+000: Trabajos de bacheo con
emulsión. Foto Nº 04.- Km. 192+500: Plataforma estabilizada con
material granular con emulsión (Pavimento básico –
Monocapa).
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Foto Nº 05.- Km.192+600: Trabajos de recuperación de
plataforma.(Trabajo de emergencias).
Foto Nº 06.- Km.205+400: Trabajos de colocación de
base.
Foto Nº 07.- Km. 206+000: Se visualiza trabajos de
Imprimación sobre una Plataforma estabilizada con
Aditivo PROES.
Foto Nº 08.- 219+000: Trabajos de mejoramiento –
colocación de material over.
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Foto Nº 09.- Km. 208+400 – 210+000: Vía en buenas
condiciones de transitabilidad, plataforma con pavimento
básico Slurry Seal.
Foto Nº 10.- Km. 260+400: Colocación de Señalizaciones
en Pontones de madera.
Foto Nº 11.- Abastecimiento de emulsión – arena al
Camión de Slurry.
Foto Nº 12.- Trabajos de Slurry sobre el mat. Estabilizado.
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Foto Nº 13.- Batido de base granular con una
motoniveladora 140K.
Foto Nº 14.- Compactación de Base Granular.
Foto Nº 15.- Trabajos en equipo en la colocación de
Monocapa.
Foto Nº 16.- Esparcido de Monocapa.
