“SERVICIOS DE GESTION Y CONSERVACION POR NIVELES DE...

“SERVICIOS DE GESTION Y CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA EMP. PE – 22B (PUENTE

RAITHER) – PUENTE PAUCARTAMBO – VILLA RICA – PUERTO BERMUDEZ – VON HUMBOLDT Y PUENTE PAUCARTAMBO -

OXAPAMPA”

SUPERVISION PROYECTO PERU / Consorcio Servicios Viales

UNIDAD ZONAL IX JUNIN - PASCO CARRETERA EMP. PE – 22B (PUENTE REITER) – PUENTE PAUCARTAMBO – VILLA RICA – PUERTE BERMUDEZ – VON HUMBOLDT Y PUENTE PAUCARTAMBO - OXAPAMPA

SUPERVISION PROYECTO PERU – CAMPAMENTO VILLA RICA – OXAPAMPA REGION JUNIN PASCO

CONSORCIO SERVICIOS VIALES

1.- UBICACIÓN

El área de influencia se encuentra entre las Regiones de Junin, Pasco, Huanuco y Ucayali,

comprendida dentro de las rutas nacionales PE – 5N.

El acceso a la zona de influencia, es posible por las siguientes vías:

Ingreso por la Carretera Central desde Lima – La Oroya - Dv. Las Vegas – Tarma - La

Merced hasta Puente Raither inicio del tramo de la carretera todas con via asfaltada.

Otro ingreso partiendo desde Lima hacia el Dv. Las Vegas – Huanuco – Tingo María –

Von Humboldt final del tramo, esta ruta también es asfaltada.

El tramo tiene 365 Km de las cuales el tramo Pte Raither – Villa Rica – Puerto Bermúdez

– Von Humboldt tiene 320 Km de via afirmada y el Tramo Puente Paucartambo -

Oxapampa con 45 Km de via asfaltada con TSB.

El tramo Pte Raither – Villa Rica a la fecha se viene realizando trabajos preliminares para

una via asfaltada.





1. A PANEL FOTOGRÁFICO

Tramo II PUENTE PAUCARTAMBO - OXAPAMPA

Este tramo se encuentra asfaltado a nivel de tratamiento Superficial Bicapa y se ha colocado un Pavimento Basico Slarry Seal sobre la plataforma por Mantenimiento periodico.

Foto Nº 01.- Km. 15+000. Trabajo de Desbroce.

Mantenimiento después del Periódico.

Foto Nº 02.- Km. 22+000. Se visualiza trabajos de

limpieza de cunetas.

Foto Nº 03 Km. Se visualiza trabajos de construcción de

Muros de concreto Ciclópeo.

Foto Nº 04.- Km. 01+000 – 44+000: Se visualiza el

ingreso a Oxapampa con la culminación de colocación del

Mortero asfaltico.





1. B PANEL FOTOGRÁFICO

TRAMO III VILLA RICA – SAN JUAN DE CACAZU

En este tramo se encuentra la plataforma estabilizada y compactada con Aditivo Quimico PROES, asi mismo sobre la plataforma estabilizada se viene colocando un Pavimento Basico de Slurry Seal y se viene realizando trabajos de perfilado en zonas criticas ocasionados por derrumbes para dar un mejor servicio por el buen estado de la carretera.

Foto Nº 01.- km. Colocación de Mortero Asfaltico (Slurry

Seal), con camión de micropavimentos sobre una

plataforma estabilizada PROES.

Foto Nº 02.- km 48+000: Trabajos rutinarios de Desbroce.

Foto Nº 03.-km 54+000.Se visualiza trabajos de limpieza

de Berma.

Foto Nº 04.- km. 63+720: Tramo III, Construcción de

muro. Quebrada Borracho II





1. C PANEL FOTOGRÁFICO

TRAMO IV – SAN JUAN DE CACAZU – PUERTO BERMUDEZ

Se han ejecutado trabajos de Conservación Periodica

Foto Nº 01.- Km. 107+230: Puente Pichanaz se visualiza

trabajos de mantenimiento de la sub estructura. Foto Nº 02.- Km. 132+00: Via estabilizada con Suelo y

Cemento.

Foto Nº 03.- km.173+174: Limpieza de Badén Rio

Churrichimas.

Foto Nº 04.- Km: 117+954: Habilitación de terreno para

Acopio de Material.





Foto Nº 05.- 118+000 – 119+000: Se visualiza trabajos

de compactación de suelo y cemento. Foto Nº 06.- Km. 120+000: Se visualiza plataforma con

lodo y bacheo dañado a causa de las lluvias que se

presentan en este sector.

Foto Nº 07.- Km. 133+00 – 119+000: Se visualiza

trabajos de PROES.

Foto Nº 08.- Km. 126+500: Prueba de Densidad de

campo obteniéndose como resultado una densidad de

99.2%.





1. D PANEL FOTOGRÁFICO

Tramo V – PUERTO BERMUDEZ – VON HUMBOLDT

Foto Nº 01.- Km. 237+000: Se realiza trabajos de

mejoramiento de plataforma.

Foto Nº 02.- Km. 236+000 – 254+500: Trabajos de

parchado para luego colocar monocapa con emulsión

asfáltica.

Foto Nº 03.- Km.254+500: Maquinaria con material

Gravilla para colocación de monocapa.

Foto Nº 04.- Km. 254+500: Trabajos de colocación de

monocapa con emulsión Asfáltica sobre una plataforma

estabilizada PROES.





Foto Nº 05.- Km. 269+000: Trabajos de Imprimacion

sobre una plataforma estabilizada PROES.

Foto Nº 06.- Km. 271+000: Trabajos de imprimacion

sobre una plataforma estabilizada PROES.

Foto Nº 07.- Km. 277+953: Puente Sheboya, inicio de

trabajos de arenado, e Inspección del Ing. José Prieto

Rubio de la cede central.

Foto Nº 08.- Km. 288+000: Vista de trabajos de

emergencia en mejoramiento de plataforma.





Foto Nº 09.- Km. 306+300: Puente Macuya: Se realiza

trabajos de arenado y pintura.

Foto Nº 10.- Km. 307+000: Via estabilizada en buenas

condiciones de transitabilidad.

Foto N° 11.- Km. 311+020: Vista de Estribos de Ponton

de Madera Rolliza y apoyo de concreto ciclópeo.

Foto N° 12.- Km.298+000: Via estabilizada en estado

regular después de las lluvias.





Foto Nº 13.- km. 254+000 Plataforma con monocapa.

Foto Nº 14.- Km. Planta chancadora Sungaro en

producción de material para Slurry Seal y monocapa.

Foto Nº 15.- Km. 243+000: Plataforma en buenas

condiciones de Transitabilidad con pavimento básico

material granular seleccionado de base estabilizado con

emulsión asfáltica en monocapa.

Foto Nº 16.- Km. 227+695: Contrucción de estribos de

Puente Acrow Pampa Hermosa DSR-I de 27.432 mts.





Foto Nº 18.- Km. 224+755.50 Puente Acrow Quebrada

Seca, Movimiento de tierra estribo derecho y construcción

de zapata.

Foto Nº 19.- Vista de la reunión de coordinación con la

Alcadesa de Puerto Inca, Provias Nacional y Contratista

Conservador.





1.E PANEL FOTOGRÁFICO

LABORATORIO DE SUELOS (ENSAYOS)

Foto Nº 01.- Tramo III: Se aprecia la medición de

espesores del suelo estabilizado con producto químico

CONAID.

Foto Nº 02.- Tramo III: se observa los trabajos de lavado

Asfaltico Slurry Seal.

Foto Nº 03.- Tramo III: se observa el secado de la muestra

tomada en campo.

Foto Nº 04.- Tramo III: Trabajo de tamizado granulométrico

de agregado para Slurry Seal





Foto Nº 05.- Tramo V: Extracción de núcleos de plataforma

estabilizada con PROES

Foto Nº 06.- Tramo V: vista panorámica del ensayo de

Diamantina Km. 177+500





1.F PANEL FOTOGRÁFICO SEGURIDAD VIAL Y MEDIO AMBIENTE

Foto Nº 01.- Vista de los alumnos del 4° A y B de la IE

Nuestra Señora del Rosario de Villa Rica, asistentes a la charla “El Agua es Vida”. Asistieron 64 alumnos.

Foto Nº 02.- Vista de los alumnos del 2° A, 5° A y B,

asistentes a la charla “Lucha Contra el Calentamiento Global”, realizado en la IE Pedro Paulet Puerto Bermúdez.

Foto Nº 03.- Capacitación en la Utilización correcta de los

Conos de Seguridad de Campo.

Foto Nº 04.- Charla Integral de seguridad con el Tema Un

Minuto para Reflexionar.





1.G PANEL FOTOGRÁFICO EMERGENCIAS VIALES

Foto Nº 01.- km 153+500 al km 153+590: La Plataforma

presenta deformaciones y ahuellamientos, acrecentados

con el tráfico y las intensas precipitaciones pluviales.

Puerto Bermudez.

Foto Nº 02.- KM 162+600 - KM 212+600: La Plataforma

presenta deformaciones y ahuellamientos, acrecentados

con el tráfico y las intensas precipitaciones pluviales.

Tramo V: Puerto Bermudez – Von Humboldt.

Foto Nº 03.- km 170+600: Asentamiento de Plataforma, cercado a la Comunidad Nativa Quirishari.

Foto Nº 04.- Km 170+600, Asentamiento De Plataforma.

Tramo V: Puerto Bermudez – Von Humboldt.

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