SERIE DP Los reductores de la serie DP están particulares pensados para ser instalados directamente...

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SERIE DP Los reductores de la serie DP están particulares pensados para ser instalados directamente sobre el eje de la maquina que se necesite accionar. También se suelen usar en caso que la opción de preparar una base para poder apoyar la cogida del reductor no sea posible. Este tipo de reductor cuelga del eje de la maquina siendo su apoyo el propio eje hueco del reductor tipo pendular. Para poder realizar este montaje es totalmente necesario el montaje de un brazo tensor que amortigua el arranque de la transmisión de la entrada, normalmente poleas, el cual mantiene la tensión de la transmisión constante siempre. El reductor tiene unas cogidas preparadas para simplemente tener que atornillar el tensor tanto al reductor como a la propia maquina. Toda la información sobre este producto la encontrara en accesorios. Los reductores serie DP, se fabrican con dos trenes de engranajes los tamaños son 40 - 45 - 50 y 60 de doble tren de engranajes. Oscilando sus ejes de salida desde 40 mm a 70 mm. Se fabrica en relaciones 1/10, 1/15 y 1/20 y podemos montar sistemas anti retorno en todos. SERIE MRH La serie MRH, es un reductor coaxial de engranajes cilíndricos helicoidales, construidos en acero F-1540 cementado (dureza 58-60 Rockwell C), con los flancos de diente rectificados en calidad 6 DIN 3962. Los ejes están construidos en acero F-1250, templados (dureza 56-59 Rockwel C). Las carcasas están construidas en fundición gris GG-25 para todos los tamaños de reductor, lo que le da un inmejorable comportamiento a fatiga, ante vibraciones o cualquier otro tipo de contratiempo que no podamos evitar en el montaje. Con los retenes de NITRILO BUTADIENO según DIN 3760, rodamientos alta calidad y una terminación con imprimación EPOXI (dos componentes), y acabado de ESMALTE MONOCAPA (dos componentes) de color gris (RAL 7672), dan como resultado el reductor más competitivo del mercado. Potencias desde 0,5 A 10 Hp SERIE KM El reductor de sinfin, está formado por tres partes fundamentales: carcasa, sinfín y corona. Las carcasas están construidas en Inyección de Aluminio para todos los tamaños de reductor, lo que da un inmejorable comportamiento ante aplicaciones que requieran accionamientos de poco peso y una eficiencia similar a la conseguida por los productos de Fundición Gris. El sinfín está construido en acero cementado y templado, con los flancos de diente rectificados y corona en bronce centrifugado DIN (GZ-CuSn 12 Ni), fundido sobre acero. Con la alta calidad en el mecanizado de estos dos miembros fundamentalmente, se ha conseguido altos rendimientos y bajos niveles de ruido. El eje de salida es hueco, aunque permite la posibilidad de adaptarle un eje postizo. Con los retenes de NITRILO BUTADIENO según DIN 3760, rodamientos alta calidad y una terminación en color aluminio, hace de este producto la mejor alternativa en producto de esta familia en el mercado. - Tamaños desde caja 30 y hasta 110 Representantes exclusivos para Chile de : REDUMIN Spa. Las Gaviotas 8848 - La Cisterna, Santiago Fono: 56-2-548 9169 - [email protected]

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SERIE DPLos reductores de la serie DP están particulares pensados para ser instalados directamente sobre el eje de la maquina que se necesite accionar. También se suelen usar en caso que la opción de preparar una base para poder apoyar la cogida del reductor no sea posible. Este tipo de reductor cuelga del eje de la maquina siendo su apoyo el propio eje hueco del reductor tipo pendular.Para poder realizar este montaje es totalmente necesario el montaje de un brazo tensor que amortigua el arranque de la transmisión de la entrada, normalmente poleas, el cual mantiene la tensión de la transmisión constante siempre. El reductor tiene unas cogidas preparadas para simplemente tener que atornillar el tensor tanto al reductor como a la propia maquina. Toda la información sobre este producto la encontrara en accesorios.Los reductores serie DP, se fabrican con dos trenes de engranajes los tamaños son 40 - 45 - 50 y 60 de doble tren de engranajes.Oscilando sus ejes de salida desde 40 mm a 70 mm. Se fabrica en relaciones 1/10, 1/15 y 1/20 y podemos montar sistemas anti retorno en todos.

SERIE MRHLa serie MRH, es un reductor coaxial de engranajes cilíndricos helicoidales, construidos en acero F-1540 cementado (dureza 58-60 Rockwell C), con los flancos de diente rectificados en calidad 6 DIN 3962.Los ejes están construidos en acero F-1250, templados (dureza 56-59 Rockwel C).Las carcasas están construidas en fundición gris GG-25 para todos los tamaños de reductor, lo que le da un inmejorable comportamiento a fatiga, ante vibraciones o cualquier otro tipo de contratiempo que no podamos evitar en el montaje.Con los retenes de NITRILO BUTADIENO según DIN 3760, rodamientos alta calidad y una terminación con imprimación EPOXI (dos componentes), y acabado de ESMALTE MONOCAPA (dos componentes) de color gris (RAL 7672), dan como resultado el reductor más competitivo del mercado.

Potencias desde 0,5 A 10 Hp SERIE KMEl reductor de sinfin, está formado por tres partes fundamentales: carcasa, sinfín y corona.Las carcasas están construidas en Inyección de Aluminio para todos los tamaños de reductor, lo que da un inmejorable comportamiento ante aplicaciones que requieran accionamientos de poco peso y una eficiencia similar a la conseguida por los productos de Fundición Gris.El sinfín está construido en acero cementado y templado, con los flancos de diente rectificados y corona en bronce centrifugado DIN (GZ-CuSn 12 Ni), fundido sobre acero. Con la alta calidad en el mecanizado de estos dos miembros fundamentalmente, se ha conseguido altos rendimientos y bajos niveles de ruido.El eje de salida es hueco, aunque permite la posibilidad de adaptarle un eje postizo.Con los retenes de NITRILO BUTADIENO según DIN 3760, rodamientos alta calidad y una terminación en color aluminio, hace de este producto la mejor alternativa en producto de esta familia en el mercado.

- Tamaños desde caja 30 y hasta 110- Relaciones desde 7,5 y hasta 100

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SERIE CROM - VCROMLa moderna concepción con que se han desarrollado estos reductores, moto-reductores de engranajes, cilíndricos, ejes paralelos u ortogonales y la tecnología aplicada a su fabricación, las calidades de materiales empleados justo con el sistema de gestión de la calidad certificado a la norma ISO-9001, confiere a esta serie un alto nivel de fiabilidad que garantiza su plena integración y adaptación al medio.Esta serie de reductores de montaje universal se compone de 7 tipos para diferentes relaciones de reducción, pudiendo montar en la serie RO dos o tres etapas de reducción y en la serie CRO, dos tres o cuatro etapas de reducción, según la relación deseada.

El cuerpo y las tapas de estos reductores son de fundición gris GG20, de alta resistencia, ampliamente dimensionada y fuertemente nervadas para soportar grandes esfuerzos y vibraciones.

Los engranajes están construidos con aceros aleados de cementación según IHA F-156 para los engranajes piñón con una tensión a la rotura en el núcleo 120 y 130 kg/mm2 y para los engranajes rueda F-155 y F-158 con una tensión a la rotura en el núcleo de 95 y 110 Kg/mm2. La dureza superficial tanto en piñones como en ruedas es de 60-62 HRC y todos los engranajes están rectificados de flancos con máquinas de alta precisión.En los reductores de ángulo o ejes perpendiculares, el grupo cónico helicoidal es del tipo Gleason. El piñón se construye de acero F-156 con tensión al la rotura en el núcleo de 130 Kg/mm2 y la rueda de acero F-158 con tensión a la rotura en el núcleo de 110 kg/mm2, debidamente cementados, templados y lapeados para evitar vibraciones en su funcionamiento.Los engranajes están debidamente calculados en cuanto a la resistencia y vida, utilizando factores de trabajo admisibles, que están dentro de los límites de elasticidad en los materiales escogidos.

SERIE MOTOR MTLos motores eléctricos serie MT según las normas UNEL-CEE son de rotor en cortocircuito, cerrados con ventilación exterior protección IP-55 y aislamiento clase F. Las carcasas son de aleación de aluminio con tratamiento de pintura epoxi RAL 7031 presentándose una gama desde el tamaño 63 al tamaño 112, para otros tamaños disponemos de acuerdos con los más fuertes fabricantes de motores de los que disponemos de un amplio stock.

Las carcasas y escudos son de aluminio tratados con pintura epoxi, los rotores son equilibrados dinámicamente. Los ejes están normalizados en sus diámetros con tolerancias J6 hasta diámetro 28 mm y K6 para diámetros superiores. Los ventiladores son de resina termo endurecida y son vi direccionales. Las cajas de bornes tienen entradas para prensa-estopa PG-9 desde los tamaños 63 al 90 y PG-11 para los tamaños 100 y 112.Los cojinetes son rodamientos radiales con reten de doble labio, lubricado de por vida según las referencias de la siguiente tabla.

Tamaño de Motor Nr. Rodamiento MT-636202 ZZ MT-716202 ZZ MT-806204 ZZMT-906205 ZZ MT-1006206 ZZ MT-1126207 ZZPotencia desde 0,25 A 10 Hp, 380 Volts

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Reductor modelo NMRV, Tipo Sin fín-Corona

Los reductores sinfín-corona resultan la solución mas económica en reductores ortogonales con pequeño par.

Permiten una alta relación de reducción en una sola etapa, dando lugar a un reductor de pequeño tamaño.

Modelos desde: NMRV25 hasta NMRV150Ratio: 7,5 , 10 , 15 , 20 , 25 , 30 , 40 , 50 , 60 , 80 , 100

Accesorios:

BRAZOSBUJESBRIDAS LATERALESEJES

MOTOR MONOFASICO

Motores monofásicos Potencias desde:

0,5 hasta 3 HP, 220 VOLT

MONTAJES B3, B5 Y B14

CARCAZA DE ALUMINIO

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VLT Micro Drive FC51

• El VLT® Micro Drive es un auténtico convertidor de frecuencia VLT® que ofrece una fiabilidad incomparable, una gran facilidad de uso, una funcionalidad compacta y una puesta en marcha extremadamente sencilla. Los números de los terminales están asignados de la misma manera que en el resto de la familia VLT®. A pesar de sus reducidas dimensiones y su sencilla puesta en marcha, el VLT® Micro Drive puede configurarse para funcionar a la perfección incluso en complejas aplicaciones. Unos 100 parámetros configurables permiten optimizar el rendimiento energético y el funcionamiento del convertidor. 

• Características y Ventajas

• Rango  1 x 200–240 V AC 0.18–2.2 kW3 x 200–240 V AC 0.25–3.7 kW3 x 380–480 V AC 0.37–22 kW 

VLT Compact Starter MCD100

El VLT® MCD100 es un arrancador compacto y eficiente, para motores de CA hasta 11 kW, debido a su exclusivo diseño de semiconductores.

CaracterísticasRango  1.5 kW (MCD100-001)7.5 kW (MCD100-007)11 kW (MCD 100-011)

Todos los tamaños están disponibles para tensiones de red hasta 600 V AC.

VLT Soft Starter MCD500Para hacer la programación fácil, el VLT Arrancador Suave MCD 500 tiene una línea de cuatro, pantalla multi lenguaje gráfico y un teclado lógico. Esto permite la configuración avanzada y visualización del estado de funcionamiento. Tres sistemas de menú: Menú rápido, la aplicación de configuración y el menú principal proporcionar flexibilidad en la programación óptima y facilidad de uso.Características y VentajasPower Range 21 - 1600 A, 7.5 – 850 kW (Versions for 200 – 690 VAC) 

VLT Micro Drive LCP 11 without pot132B0100LCP 11 Panel de control local de Grado de protección IP54 Características-Pantalla LCD iluminada -Parámetros muestran números y valores al mismo tiempoLCP función de copia.Danfoss 

VLT Micro Drive LCP montaje panel kit132B0102LCP 11/12 kit montaje panel

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